DE29509940U1

DE29509940U1 - Außenlastarbeitsgerät für Hubschrauber zum sicheren Transport von External Cargo

Info

Publication number: DE29509940U1
Application number: DE29509940U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Ecms Aviation Systems De GmbH
Priority date: 1995-06-25
Filing date: 1995-06-25
Publication date: 1995-11-16
Anticipated expiration: 2005-06-26

Description

KÜFFER AUSSENL^ra^BBfraSERÄIjFÖß HUBSCHRAUBER

§6 BESCHREIBUNG

AUSSENLASTARBEITSGERÄT FÜR HUBSCHRAUBER ZUM SICHEREN TRANSPORT VON EXTERNAL CARGO

Es ist bekannt, daß ein großer Teil, der Hubschrauberluftarbeit, aus Aussenlasttransposten besteht.

Das Problem dabei ist, daß die Außenlast dabei nur durch ein Seil, mit dem Lasthaken und somit mit dem Hubschrauber, verbunden ist.

In der Regel gibt es wohl keinen erfahrenen Außenlastpiloten, der nicht schon mehrfach seine Außenlast, unbeabsichtigt, verloren hat.

Mögliche Gründe sind hierfür:

Unbeabsichtigte Betätigung der Auslösetaste am Stick Versagen des Haltemechanismus (am Lasthaken) Seilriß
15

Aus diesen Gründen sind gewerbliche Außenlastflüge nur über unbewohntem Gebiet und Außenlastflüge, mit Personen, nur zur Rettung von Unfallopfern, gestattet, (siehe hierzu auch FAR 27 Class D)

Ein weiteres Problem, bei der Benutzung nur eines Seiles besteht darin, daß sich die Außenlast, während des Fluges, mehrfach um die Seilachse dreht, was bei längeren Flügen zu Knotenbildungen und somit zur Zerstörung des Seiles führen kann.

BLATTNr: 1

KOFFER

AUSSENUßIA*RBE+iaG*ERÄT3=iw"4 HUBSCHRAUBER

LÖSUNG: (siehe hierzu FIG.l und FIG.2)

EINSATZ EINER TRAVERSE MIT INTEGRIERTEM LASTHAKEN, POSITIONIERT ZWISCHEN HUBSCHRAUBERRUMPF UND KU-FENOBERKANTE {bzw. DER RÄDER)

a.) SICHERHEIT BEIM HALTEN DER AUSSENLAST Die Außenlast wird durch 2 Seile "sicher gehalten".

Selbst bei Versagen eines Haltesystems, wird die Last von dem zweiten Haltesystem weitergetragen.

Der Flug kann somit, mit 1-fächer Sicherheit, weitergeführt werden, bis die Möglichkeit einer sicheren Landung gegeben ist.

b.) SICHERHEIT GEGEN UNBEABSICHTIGTES AUSSLÖSEN Durch ein Bedienpanel, mit integrierter Steuerung, wird sichergestellt, daß die Außenlastauslösesysteme nicht unbeabsichtigt bedient werden können.

c.) SICHERHEIT BEIM ABLÖSEN DER AUSSENLAST Beide Haitesysteme besitzen, jeweils, mindestens 2 unabhängige Ablöseeinrichtungen, um die Außenlast, im Notfall, sicher vom Hubschrauber abtrennen zu können.

d.) SICHERHEIT GEGEN VERDREHEN DER AUSSENLAST Die Traverse besitzt nicht nur eine Tragfunktion, sondern verhindert auch, weitgehend, die Drehneigung der Außenlast. (Wichtig für präsise Arbeiten im HEC-Bereich!)

e.) KURZE UMRÜSTZEITEN

Der Hubschrauber kann während ca. 2-5 Minuten, von einem "Passagierhubschrauber" zu einem "Außenlasthunbschrauber" z.B.

für HEC- (human-external-cargo) Betrieb, umgerüstet werden.

Die Umrüstung in umgekehrter Richtung, kann in noch kürzerer Zeit bewerkstelligt werden.

BLATTNr:

KOFFER AUSSENLASI^BEft^gRAJJ^e HUBSCHRAUBER

E—

a.) Für TRAVERSEN (siehe Fig. 1 und Fig.2) bestehend aus :

(Minimumkonfiguration) 5

Tragwerk Lasthaken Seilumlenkungen Traversenseil - Seilkappvorrichtungen

b.) Für Zubehör zum Einsatz der Traversen (siehe Fig. 3 bis Fig.l 1): (entsprechend dem Einsatzfall)

- Hilfstraversen

Arbeitskörbe

c.) Bedienpanel mit Steuerung, zur Überwachung der Außenlastablöse-

systeme und des Traversenseiles 20

d.) Wägesystem zur Ermittlung der Außenlastmasse und Anzeige im Cockpit des Hubschraubers

e.) System zur Ermittlung der relativen Position, der Außenlast, zum Hubschrauber mit Anzeigegerät im Cockpit des Hubschraubers

f.) Koppelung des Systems e.) und oder d.), an Autopiloten.

In diesem Falle versucht der Autopilot, des Hubschraubers, die Position, senkrecht über der Außenlast, mit dem Hubschrauber, einzunehmen (im Hover).

Im umgekehrten Fall bedeutet dies, daß das Bodenpersonal, über die Seile, den Hubschrauber,wie einen Hund oder Drachen, zur Außenlast, "führen" kann, um diese dann einzuhängen. (Arbeitsweise, für das Bodenpersonal, ähnlich wie mit Hallenkran und Laufkatze)

BLATTNr:

KOFFER AUSSENLASTABE^TS^SRATfffe HUBSCHRAUBER

GEWERBLICHE ANWENDBARKEIT

Das Außenlastarbeitsgerät ist in vielfältiger Weise, NHEC- (non-humanexternal-cargo) und im HEC-(human-external-cargo) Betrieb einsetzbar. 5

Anbei einige Beispiele:

I.) Non-human-external-cargo (NHEC)

a.) Sämtliche Außenlastfäile, die seither mit nur einem Seil

durchgeführt wurden können, mit Hilfe der Traverse, von nun an sicher realisiert werden, (siehe Fig. 3 am Beispiel eines Tragnetzes)

b.) Sämtliche Fälle, die seither mit Drehbewegungen, der Außen

last verbunden waren, können mit Hilfe der Traverse besser und sicherer ausgeführt werden. Auch der Einsatz einer Ladegabel, für den Palettentransport ist möglich. Siehe hierzu folgende Figures:

-Figure 4 Sicherer Transport von Kübeln (mit Hilfstraverse)

-Figure 5 Sicherer Transport von Holz (mit Hilfstraverse)

-Figure 6 Sicherer Transport von Coils (mit Hilfstraverse)

-Figure 7 Sicherer Transport von Paletten

(mit Ladegabel)

BLATTNr: 4

KÜFFER AUSSENU9ßTÄRBE4t9SERÄT33ai$ HUBSCHRAUBER

II.) Human-external-cargo (HEC)

a.) Sichere Reparaturen und Wartungen an Freileitungen

-Figure 8 (mit Freileitungsarbeitskorb) 5

b.) Sichere Reparaturen und Wartungen an Hausfassaden,

Kirchtürmen, Leuchtreklamen usw.

-Figure 9 (mit Wartungskorb)

c.) Sichere Bergung und Rettung von Hochwasser-Opfern,

Drachenfliegern und Gleitschirmpiloten, die entweder in den Bäumen hängen, oder sich in Freileitungen verfangen haben -Figure IO (mit Rettungskorb).
Auch hier gibt es noch viele weitere Anwendungsmöglichkeiten.

d.) Sichere Bergung und Rettung von Verletzten auf Trage. Der Verletzte wird liegend, auf einer Krankentrage, sicher und ruhig, befördert.

Arzt und Helfer stehen mit dem Verletzten, auch während des

Fluges, in Blick- und Sprechkontakt und können mit den Hilfeleistungen fortfahren.
-Figure 11 (Rettungskorb mit integrierter Krankentrage)

BLATTNr: 5

KUFFER AUSSENLASTARBBIT^GER^T-I-Üg HUBSCHRAUBER

ERKLÄRUNG DER ZAHLENBESCHRIFUNG

1 Hubschrauber- Rumpf

2 Hubschrauber-Landegestell-Bügel

3 Hubschrauber-Landegestell-Kufe

4 Lasthaken und Zubehör

5 Traversenseil-Umlenkung

6 Seilkapp-Vorrichtung für Traversenseil (nur in Fig. 1+2 dargestellt)

7 Traversenseil

8 Traverse (Umrisse gestrichelt dargestellt)

9 Traversenseil Verlängerung (15m - ca. 100m)

10 Lasthakengeschirr (Länge entsprechend Pos. 9)

11 Seil-Verbindung mit Schäkel und dgl.

12 Fester Haken

13 Tragnetz

14 Hilfstraverse

15 Hilfs-Seile

16 Steu-oder Beton-Kübel

17 Holzer-Seil mit Schäkel

18 Baumstamm oder mehrere

19 Coil oder Ring

20 Ladegabel

21 Palette

22 Waren, Güter (Zementsäcke) usw.

23 Arbeitskorb für Freileitungsarbeiten

24 Angedeutete Freileitung

25 Freileitungsmonteur

26 Arbeitskorb für Reparaturarbeiten

27 Reparatur-Arbeiter

28 Positionier-Seil

29 Bodenpersonal zur Positionierung des Arbeitskorbes

30 Bergungskorb

31 Unfall-Opfer (Verletzter) auf Krankentrage

32 Rettungskorb mit integrierter Ktankentrage

33 Arzt, Sanitäter, Helfer

Claims

KÜFFER AUSS5NLASTAR$aTSGSiätVüR HUBSCHRAUBER §5 SCHUTZANSPRÜCHE AUSSENLASTARBEITSGERÄT FÜR HUBSCHRAUBER ZUM SICHEREN TRANSPORT VON EXTERNAL CARGO

1.) AUSSENLASTARBEITSGERATFURHUBSCHRAUBER₁ZUm SICHEREN TRANSPORT VON EXTERNAL CARGO ist dadurch gekennzeichnet, daß die Außenlast, nicht nur an einem Seil und einer Auslöseeinrichtung (Lasthaken) hängt, sondern auch noch, zusätzlich, an einem "umlaufenden

Traversenseil".

Das Traversenseil besitzt min. 2Stk. Seilkappvorrichtungen, um dieses Seil, im Notfall, trennen zu können (siehe hierzu FIG. 1 und FIG. 2).

Die Außenlast ist, durch die 2 Seile, sicher gegen Verlust und gleichfalls, sicher beim "Ablösen" der Last, durch die Redundanz des Lasthakens (elektrische und mechanische Auslösung) und der min. 2 Stk. Seilkappvorrichtungen, die sich im Traversenseil befinden.

Die Traverse, die sich zwischen Hubschrauber-Rumpf und Kufenoberkante (bei Hubschraubern mit Rädern: zwischen Rumpf und Boden) befindet, dient zur Aufnahme der Seilkappvorrichtungen, der Seilumlenkungen, des Traversenseils und des Lasthakens.

Sie äst ausgelegt, um die gesamte Außenlast aufnehmen zu können. 25

^::..:^:\ l'-iil >... : : BLATTNr: 1

PUFFER AUSS5WL^^TAR|EST3GSR^«FÜR HUBSCHRAUBER

2.) AUSSENLASTARBEITSGERÄT FÜR HUBSCHRAUBER, ZUM TRANSPORT VON EXTERNAL CARGO, NACH ANSPRUCH 1 dadurch gekennzeichnet, daß die TRAVERSEN (siehe Fig. 1 und Fig. 2), aus folgenden Teilen bestehen:

{Minimalkonfiguration)

a.) - Tragwerk
Lasthaken
Seilumlenkungen
- Traversenseil

Seilkappvorrichtungen

3.) AUSSENLASTARBETSGERÄT FÜR HUBSCHRAUBER, ZUM TRANSPORT VON EXTERNAL CARGO, NACH DEN AN-SPRÜCHEN 1 UND 2

dadurch gekennzeichnet, daß das ZUBEHÖR, ZUM EINSATZ DER TRAVERSEN (siehe Fig. 3 bis Fig. 11), entsprechend dem Einsatzfall, aus folgenden Teilen bestehen kann.

b.) - Seile

Hilfstraversen
Arbeitskörbe

c.) Bedienpanel mit Steuerung, zur Überwachung der Außenlastablösesysteme und des Traversenseiles

e.) System zur Ermittlung der relativen Position, der Außenlast,

zum Hubschrauber mit Anzeigegerät im Cockpit des Hubschraubers

f.) Koppelung des Systems e.) und oder d.) an die Autopiloten der Hubschrauber.

"\ j 5 ^:..i^:..: :.:.: ! BLATT Nr: 2

\ j 5