DE294462C - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H—GEARING
- F16H2712/00—Mechanisms for changing direction
- F16H2712/06—Mechanisms for changing direction only with toothed wheels or friction wheels
- F16H2712/08—Mechanisms for changing direction only with toothed wheels or friction wheels only the toothed wheels may be disengaged
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Gegenstand der Erfindung ist ein Kegelräder-Wendegetriebe für Gewindeschneidmaschinen, durch das die senkrecht stehende Spindel mit dem Schneidbohrer in Rechts- und Linksdrehung versetzt wird.The invention relates to a bevel gear reversing gear for thread cutting machines, through which the vertical spindle with the cutting drill in right-hand and left rotation is offset.
Das Neue besteht in der Schaffung einer betriebssicheren Verbindung zwischen der festliegenden Antriebswelle und der auf und ab beweglichen, anzutreibenden Arbeitsspindel mit den Umkehrkegelrädern, die im Gegensatze zu den bekannten Wendegetrieben im Maschinengestell fest gelagert sind. Zu diesem Zweck ist das antreibende Kegelrad bzw. dessen Nabenteil durch ein Gelenkstück mit dem EndeWhat is new is the creation of a reliable connection between the fixed Drive shaft and the up and down movable, driven work spindle with the reversing bevel gears, which in contrast are fixed to the known reversing gears in the machine frame. To this end is the driving bevel gear or its hub part through a joint with the end
!5 der antreibenden Welle verbunden und sein
Lager in Führungen verschiebbar angeordnet. Fig. ι der Zeichnung stellt die Antriebsvorrichtung
gemäß der Erfindung, von vorn gesehen, teilweise im Schnitt dar. Fig. 2 ist der Grundriß von Fig. r. Fig. 3 und 4 zeigen
eine Einzelheit. Die Fig. 5 bis 8 zeigen das Getriebe in verschiedenen Arbeitsstellungen.
Das Wendegetriebe arbeitet wie folgt:
Die wagerechte Welle 1 dreht sich in den Maschinengestellteilen 20 und 21 ständig in
einer Richtung und wird durch die Zahnräder 13 und 12 angetrieben (s. Fig. 1). Im
Gestellteil 20 bewegt sich auf- und abwärts das Lager 9, in welchem sich das Kegelrad 3
mit seiner langen Nabe dreht. Damit das Kegelrad 3 sich bei der Arbeit nicht aus dem
Lager 9 herausbewegen kann, ist an dem hinteren Teil der Radnabe 3 ein Stellring 10 angebracht.
Das Lager 9 wird durch die Arme 6 und 7 sowie durch die Zugstange 8 im gegebenen
Augenblick auf- oder abwärts bewegt, damit das Kegelrad 3 dann entweder in das entsprechende Kegelrad 4 oder 5 eingreifen
kann (s. Fig. 5 bis 8). Durch das Verschieben des Kegelrades 3 nach oben oder unten wird
es aus der Mitte der Antriebswelle 1 gebracht. Damit trotzdem das Rad 3 durch die Welle 1
in Drehung versetzt werden kann, ist die Welle ι mit dem Kegelrad 3 durch eine Art
Wirbel oder Gelenkstück 2 verbunden. Dieses Gelenkstück 2 ist an seiner flachen Seite gerade
so stark als der Durchmesser der Welle 1 (s. Fig. 5 und 7); es ist in der Stirnseite der
Welle ι in einem halboffenen Loch 15 beweglich und in einen etwas konisch ausgefrästen
Querschlitz 16 der Radnabe 3 eingelassen (s. Fig. 6 und 8). Auf diese Weise wird die
Gewindeschneidspindel 11, an welcher der Schneidbohrer sitzt, in Rechts- und Linksdrehung
versetzt. .! 5 connected to the driving shaft and its bearing arranged to be displaceable in guides. Fig. Ι of the drawing shows the drive device according to the invention, seen from the front, partially in section. Fig. 2 is the plan view of Fig. R. Figures 3 and 4 show a detail. FIGS. 5 to 8 show the transmission in different working positions.
The reverse gear works as follows:
The horizontal shaft 1 rotates continuously in one direction in the machine frame parts 20 and 21 and is driven by the gears 13 and 12 (see FIG. 1). In the frame part 20 moves up and down the bearing 9, in which the bevel gear 3 rotates with its long hub. So that the bevel gear 3 cannot move out of the bearing 9 during work, an adjusting ring 10 is attached to the rear part of the wheel hub 3. The bearing 9 is moved upwards or downwards at the given moment by the arms 6 and 7 and by the tie rod 8, so that the bevel gear 3 can then either engage in the corresponding bevel gear 4 or 5 (see FIGS. 5 to 8). By moving the bevel gear 3 up or down, it is brought out of the center of the drive shaft 1. So that the wheel 3 can nevertheless be set in rotation by the shaft 1, the shaft ι is connected to the bevel gear 3 by a type of vortex or joint piece 2. This joint piece 2 is just as strong on its flat side as the diameter of the shaft 1 (see FIGS. 5 and 7); it is movable in a half-open hole 15 in the end face of the shaft and is embedded in a somewhat conically milled transverse slot 16 of the wheel hub 3 (see FIGS. 6 and 8). In this way, the thread cutting spindle 11, on which the cutting drill is seated, is set to rotate right and left. .
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE294462C true DE294462C (en) |
Family
ID=549018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT294462D Active DE294462C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE294462C (en) |
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0
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