DE2938926C2 - Sliding guide for a floating saddle of a disc brake, in particular for motor vehicles - Google Patents

Sliding guide for a floating saddle of a disc brake, in particular for motor vehicles

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DE2938926C2 DE19792938926 DE2938926A DE2938926C2 DE 2938926 C2 DE2938926 C2 DE 2938926C2 DE 19792938926 DE19792938926 DE 19792938926 DE 2938926 A DE2938926 A DE 2938926A DE 2938926 C2 DE2938926 C2 DE 2938926C2
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitführung für einen schwimmend angeordneten Sattel einer Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a sliding guide for a floating saddle of a disc brake, in particular for motor vehicles according to the Preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Gleitführung dieser Art (DE-OS 24 08 519) sind in den seitlichen Stirnseiten des Sattels Nuten vorgesehen, in die in axialer Richtung im Abstand voneinander an Armen des Bremsträgers befestigte, prismatische Führungszapfen eingreifen. Eine am Bremsträger abgestützte Bügelfeder wirkt in radialer Richtung derart auf den Sattel ein, daß auf einer Seite der Bremsscheibe die radial äußeren Nutenwände und auf der anderen Seite der Bremsscheibe die radial inneren Nutenwände des Sattels an den Führungszapfen anliegen. Zwischen den jeweils entgegengesetzten Nutenwänden und den Führungszapfen ist ein Spiel vorgesehen, das so groß ist, daß Schmutz und Korrosion die Verschiebbarkeit des Sattels nicht beeinträchtigen können. Obwohl der Sattel in radialer Richtung nur über vier Flächen am Bremsträger abgestützt ist, sind vier weitere Flächen vorgesehen, die im Falle eines Federbruchs eine ausreichende Verbindung zwischen Sattel und Bremsträger gewährleisten. Um ein gleichmäßiges Anliegen des Sattels an den vier Führungsflächen zu erzielen, sind zwei benachbarte Führungsflächen der bekannten Gleitführung derart im Winkel zueinander angeordnet, daß der Sattel unter der Wirkung der Bügelfeder in eine Mittellage zwischen diesen beiden Flächen gedrückt wird. Diese bekannte Gleitführung hat sich in der Praxis gut bewährt, sie ist aber noch aufwendig in der Herstellung.In a known sliding guide of this type (DE-OS 24 08 519) are in the lateral end faces of the saddle Grooves provided in the axially spaced apart on the arms of the brake carrier, Engage prismatic guide pins. A bow spring supported on the brake carrier acts in a radial direction Direction in such a way on the caliper that on one side of the brake disc the radially outer groove walls and on the other side of the brake disc, the radially inner groove walls of the caliper on the guide pin issue. There is play between the opposing groove walls and the guide pins, that is so large that dirt and corrosion cannot impair the movability of the saddle. Although the caliper is only supported on the brake carrier over four surfaces in the radial direction, there are four further surfaces are provided which, in the event of a spring break, provide a sufficient connection between the saddle and brake carrier. To ensure that the saddle rests evenly on the four guide surfaces achieve, two adjacent guide surfaces of the known sliding guide are so at an angle to each other arranged that the saddle under the action of the bow spring in a central position between these two surfaces is pressed. This known sliding guide has proven itself well in practice, but it is still complex in production.

Es ist weiterhin eine Gleitführung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse bekannt (DE-OS 21 24 030), bei der das eine die Bremsbetätigungsvorrichtung aufnehmende Ende des Sattels mit Führungsbohrungen auf achsparallelen, bremsträgerfesten Zapfen gleitet und das andere Ende des Sattels formschlüssig mit einer im Bremsträger axial verschiebbar geführten Bremsbacke verbunden ist. Zwischen den Zapfen und den Führungsbohrungen sind Gummibuchsen eingesetzt. Die Elastizität der Gummibuchsen reicht jedoch nicht aus, um die Bremsbacke, die das andere Sattelende führt, klapperfrei zu halten. Es sind daher zwischen Bremsträger und Sattel zusätzliche Federn erforderlich, die beide Teile miteinander verspannen.It is also known a sliding guide for the saddle of a floating caliper disc brake (DE-OS 21 24 030), in which one end of the caliper receiving the brake actuation device has guide bores on axially parallel, brake carrier-fixed pins slides and the other end of the caliper form-locking with a guided axially displaceable in the brake carrier Brake shoe is connected. Rubber bushings are inserted between the pins and the guide bores. However, the elasticity of the rubber bushings is not sufficient to hold the brake shoe, which is the other end of the caliper leads to keep rattle-free. Additional springs are therefore required between the brake carrier and the caliper, bracing both parts together.

Schließlich ist aus der DE-OS 19 14 100 eine Schwimmsattelbremse bekannt, deren Bremssattelträger eine U-förmige Ausnehmung aufweist in welcher der Bremssattel parallel zur Bremsscheibenachsc verschieblich gelagert ist. An den Schullern des einen Bremsträgers sind Führungsnuten eingefräst, in welcheFinally, from DE-OS 19 14 100 a floating caliper brake is known, the brake caliper carrier has a U-shaped recess in which the brake caliper is displaceable parallel to the brake disk axis is stored. Guide grooves are milled into the shoulders of one of the brake carriers

am Bremssattel ausgebildete Kulissen eingreifen. Zwischen den Gleitflächen der Kulissen und den Wänden der Führungsnuten sind Blattfedern angeordnet, die an den Kulissen befestigt sind, und zwar derart, daß die in Drehrichtung der Bremsscheibe bei der Vorwärtsfahrt gesehen vorn liegende Blattfeder an der unteren (dem Bremsscheibenmittelpunkt nächsten) Fläche der Führungsnut und die rückwärts liegende Blattfeder an der oberen Fläche der Führungsnut anliegen. Die U-förmige Ausnehmung des Bremsträgers ist nach unten kreisförmig ausgebildet und stellt einen Kreisbogen von mehr als 180° dar. Der rückwärtige Teil des Bremssattels ist entsprechend zylindrisch gestaltet und wird unter Zwischenlage von Federn an drei längsaxialen Gleitflächen am zweiten Schenkel des Bremsträgers geführt Diese Gleitflächen sind möglichst schmal, damit eine hohe Flächenpressung erreicht wird, wobei die zwischen den Gleitflächen angeordneten Federstützen ein Klappern der Führung verhindern sollen.Intervene formed on the brake caliper scenes. Between the sliding surfaces of the scenes and the walls the guide grooves are arranged leaf springs which are attached to the scenes, in such a way that the in Direction of rotation of the brake disc when driving forwards Front leaf spring on the lower (dem Brake disk center next) surface of the guide groove and the leaf spring on the back the upper surface of the guide groove. The U-shaped recess of the brake carrier is circular at the bottom formed and represents an arc of more than 180 °. The rear part of the brake caliper is designed accordingly cylindrical and with the interposition of springs on three longitudinal axial sliding surfaces guided on the second leg of the brake carrier These sliding surfaces are as narrow as possible, so that a high surface pressure is achieved, with the spring supports arranged between the sliding surfaces To prevent rattling of the guide.

Die Führung des Bremssattels findet also einmal an den Führungskulissen an dem einen Schenkel des Bremsträgers und zum anderen an den zylindrischen Gleitflächen an dem zweiten Schenkel statt. Durch das Zusammenwirken der Kulissen- und der Dreipunktführung ist der Bremssattel zwar sowohl längs- als auch queraxial stabil. Die Herstellung dieser Führung und die Montage des Sattels, bei dem insgesamt vier Flächen vorgesehen sind, ist jedoch sehr aufwendig.The guidance of the brake caliper takes place once on the guide links on one leg of the Brake carrier and on the other hand on the cylindrical sliding surfaces on the second leg instead. By the The interaction of the link guide and the three-point guide is the brake caliper both longitudinally and longitudinally transverse axially stable. The manufacture of this guide and the assembly of the saddle, with a total of four surfaces are provided, but is very expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitführung der eingangs genannten Art zu vereinfachen und in ihrer Wirkung zu verbessern.The invention is based on the object of simplifying a sliding guide of the type mentioned at the beginning and to improve their effectiveness.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöstAccording to the invention, this object is achieved by the features characterizing patent claim 1

Hierdurch wird eine Gleitführung geschaffen, die zur Ausrichtung des Sattels in einer quer zur Bremsscheibe verlaufenden, radialen Ebene lediglich vier Führungsflächen benötigt, wobei der axiale Abstand der Führungsflächen ein Vielfaches ihrer axialen Länge betragen kann. Die Führurgsflächen können daher in vorteilhafter Weise besonders klein bemessen werden, so daß eine geringe Empfindlichkeit der Gleitführung gegen Korrosionen erzielt wird. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß zur Abstützung des Sattels in einer radialen Richtung jeweils drei Führungsflächen genügen, so daß ein Klemmen der Führung vermieden wird. Das Spiel zwischen dem Sattel und den Führungsflächen kann so bemessen werden, daß zum Verschieben des Sattels nur eine geringe Kraft erforderlich ist.This creates a sliding guide that is used to align the caliper in a direction transverse to the brake disc extending, radial plane only requires four guide surfaces, the axial distance between the guide surfaces being a multiple of their axial length can. The Führurgsflächen can therefore be dimensioned particularly small in an advantageous manner, so that a low sensitivity of the sliding guide to corrosion is achieved. Another advantage of the invention consists in that three guide surfaces are sufficient to support the saddle in a radial direction, so that jamming of the guide is avoided. The play between the saddle and the guide surfaces can be dimensioned so that only a small amount of force is required to move the saddle.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gleitführung besteht darin, daß Kräfte, die beim Bremsvorgang von den Bremsbacken auf den Sattel übertragen werden und bestrebt sind, den Sattel um seine Längsachse zu verdrehen, wirksam von den Führungsflächen aufgenommen werden können. Es kann daher nicht zu einem Ausheben des Sattels aus seiner Führung am Bremsträger kommen.Another advantage of the sliding guide according to the invention is that forces that occur during the braking process are transferred from the brake shoes to the saddle and strive to move the saddle around its longitudinal axis to twist, can be effectively absorbed by the guide surfaces. It can therefore not a lifting of the caliper come out of its leadership on the brake carrier.

Eine geringe Belastung der Gleitführung durch die am Sattel bei Radialbeschleunigungen auftretenden Massenkräfte wird besonders vorteilhaft dadurch erreicht, daß der Kreuzungspunkt der beiden Verbindungslinien in der Nähe des Sattelschwerpunktes liegt. Um dies in allen Betriebslagen des Sattels sicherzustellen, sind die Führungsflächen erfindungsgemäß an Vorsprüngen des Sattels angeordnet, die an die Vorsprünge axial überragenden Gleitflächen des Bremsträgers anliegen. Zur Führung des Sattels in Umfangsrichtung sind vorteilhaft weitere im wesentlichen radial ausgerichtete, achsparallele Flächen vorgesehen.A low load on the sliding guide due to the radial accelerations occurring on the saddle Mass forces are particularly advantageously achieved in that the intersection of the two connecting lines is close to the saddle's center of gravity. To ensure this in all operating positions of the saddle, the guide surfaces are arranged according to the invention on projections of the saddle, which are attached to the projections axially protruding sliding surfaces of the brake carrier are in contact. For guiding the saddle in the circumferential direction Further, essentially radially aligned, axially parallel surfaces are advantageously provided.

Vorzugsweise ist an einer Führungsfläche zwischen Bremssattel und Bremsträger ein elastisches Gleitelement eingespannt Hierdurch wird der Sattel federnd an die übrigen Führungsflächen des Bremsträgers angedrückt, so daß Klappergeräusche vermieden werden.An elastic sliding element is preferably located on a guide surface between the brake caliper and the brake carrier clamped In this way, the caliper is resiliently pressed against the other guide surfaces of the brake carrier, so that rattling noises are avoided.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht insbesondere darin, daß zwei Führungsflächen durch parallel zur Bremsscheibenachse ausgerichtete Zapfen gebildet werden, die in Führungsbohrungen eingreifen. Eine derartige Gleitführung ist auf einfache Weise herstellbar und ermöglicht eine bauliche Anpassung der Bremse an die unterschiedlichen räumlichen Einbausituationen im Fahrzeug. Vorteilhaft sind in den Führungsbohrungen elastische Buchsen angeordnet, die auf den Zapfen spielfrei gleiten. Die elastischen Buchsen sorgen dabei für einen Ausgleich von Herstellungstoleranzen und bewirken eine definierte, elastische Verspannung von Sattel und Bremsträger, die Schwingungen und Klappergeräuschen entgegenwirkt. Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn die Zapfen auf der der Bremsscheibe abgekehrten Befestigungsseite des Bremsträgers in den Bremsträger eingeschraubt sind und sich beiderseits der im Bremssattel angeordneten Betätigungsvorrichtung erstrecken. Auf der entgegengesetzten Seite der Bremsscheibe liegt der Sattel dann zweckmäßig unmittelbar an Führungsteilen des Bremsträgers an.A preferred embodiment of the invention is in particular that two guide surfaces are formed by pins aligned parallel to the brake disk axis, which engage in guide bores. Such a sliding guide can be produced in a simple manner and enables structural adaptation the brake to the different spatial installation situations in the vehicle. Are advantageous in the Guide holes arranged elastic bushings that slide on the pin without play. The elastic bushings ensure that manufacturing tolerances are balanced out and create a defined, elastic tension of caliper and brake carrier, which counteracts vibrations and rattling noises. It is still advantageous if the pins are on the mounting side of the brake carrier facing away from the brake disc are screwed into the brake carrier and are located on both sides of the actuating device arranged in the brake caliper extend. The saddle is then conveniently located on the opposite side of the brake disc directly on the guide parts of the brake carrier.

Ist eine Bremsbacke unmittelbar im Sattel abgestützt, so daß das Bremsmoment dieser Bremsbacke von dem Sattel aufgenommen wird, so ist es gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung besonders vorteilhaft, wenn zwei Führungsflächen auf der dieser Bremsbacke zugekehrten Seite der Bremsscheibe liegen und den Führungsflächen Abstützflächen zur Aufnahme des Bremsmoments benachbart sind, wobei der Sattel auf der Einlaufseite der Bremsscheibe radial von innen und auf der Auslaufseite der Bremsscheibe radial von außen an den Führungsflächen abgestützt ist. Hierdurch wird erreicht, daß der Sattel beim Bremsvorgang durch die Drehmomentkräfte an der im Sattel abgestützten Bremsbacke gegen die Führungsflächen gedrückt wird, so daß eine sichere Abstützung des Sattels im Bremsträger erfolgt.Is a brake shoe supported directly in the saddle, so that the braking torque of this brake shoe from the Saddle is received, it is particularly advantageous according to a further proposal of the invention, if two guide surfaces are on the side of the brake disc facing this brake shoe and the Guide surfaces support surfaces for absorbing the braking torque are adjacent, the saddle on the inlet side of the brake disc radially from the inside and on the outlet side of the brake disc radially from the outside is supported on the guide surfaces. This ensures that the saddle during braking by the Torque forces on the brake shoe supported in the caliper are pressed against the guide surfaces, so that the caliper is securely supported in the brake carrier.

Der Ein- und Ausbau des Sattels in radialer Richtung wird vorteilhaft dadurch vereinfacht, daß eine Führungsfläche, an der der Sattel radial von innen abgestützt ist, an einem lösbar mit dem Bremsträger verbundenen Teil angeordnet ist. Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung besteht dabei darin, daß eine oder zweiThe installation and removal of the saddle in the radial direction is advantageously simplified in that a guide surface, on which the caliper is supported radially from the inside, on a detachably connected to the brake carrier Part is arranged. A particularly advantageous embodiment is that one or two

so Führungsflächen an einer mit dem Sattel drehfest und lösbar verbundenen Bremsbacke angeordnet sind.so guide surfaces are arranged on a non-rotatable and releasable brake shoe connected to the caliper.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows

F i g. 1 eine Vorderansicht einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, hälftig geschnitten, ohne Darstellung der Bremsscheibe undF i g. 1 is a front view of a floating-caliper partially lined disc brake; cut in half, without showing the brake disc and

Fig.2 eine Draufsicht auf die Bremse nach Fig. 1, teilweise geschnitten, mit Darstellung der Bremsscheibe. 2 shows a plan view of the brake according to FIG. 1, partially cut, showing the brake disc.

Die dargestellte Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse besteht aus einem Bremsträger 1 mit Halteöffnungen 2, 3, die zur Befestigung des Bremsträgers an einem Achsschenkel oder einem anderen Bauteil der Radaufhängung eines Fahrzeugs dienen. Der Bremsträger 1 erstreckt sich entlang einer Seite einer Bremsscheibe 4 und trägt an seinen tangentialen Enden Arme 5, 6, die den Rand der Bremssrhpihp 4 iihpn-popn AufThe illustrated floating-caliper partially-lined disc brake consists of a brake carrier 1 with holding openings 2, 3, which are used to attach the brake carrier to a steering knuckle or another component of the Serve the suspension of a vehicle. The brake carrier 1 extends along one side of a brake disc 4 and carries at its tangential ends arms 5, 6, which the edge of the Bremssrhpihp 4 iihpn-popn on

der der Bremsscheibe 4 zugewandten Seite weist der Bremsträger 1 einen radial nach außen offenen SchachtOn the side facing the brake disk 4, the brake carrier 1 has a shaft that is open radially outward

7 auf. in den eine Bremsbacke 8 eingesetzt ist, die sich in Umfangsrichtung an den Wänden 9, 10 des Schachts 7 abstützt.7 on. into which a brake shoe 8 is inserted, which is located in the circumferential direction on the walls 9, 10 of the shaft 7 supports.

Auf der der Bremsscheibe abgekehrten Seite sind am Bremsträger ί parallel zur Drehachse der Bremsscheibe ausgerichtete Zapfen II, 12 vorgesehen, die mittels einer lösbaren Schraubverbindung am Bremsträger 1 befestigt sind.On the side facing away from the brake disc, on the brake carrier ί are parallel to the axis of rotation of the brake disc aligned pin II, 12 provided by means of a releasable screw connection are attached to the brake carrier 1.

Zwischen den Armen 5, 6 des Bremsträgers 1 ist ein Sattel 13 angeordnet. Der Sattel 13 umgreift den Rand der Bremsscheibe und ist in seinem Mittelteil mit einer radialen öffnung 14 versehen, durch die die BremsbackeA saddle 13 is arranged between the arms 5, 6 of the brake carrier 1. The saddle 13 engages around the edge the brake disc and is provided in its central part with a radial opening 14 through which the brake shoe

8 und eine zweite, am Sattel 13 befestigte Bremsbacke 15, ein- und ausgebaut werden können. Auf der dem Bremsträger 1 benachbarten Seite bildet der Sattel 13 einen Betätigungszylinder 16, in dem ein Kolben 17 verschiebbar ist, der mit seinem aus dem Betätigungszylinder herausragenden Ende an der Bremsbacke 8 anliegt. Beiderseits des Betätigungszylinders sind am Sattel 13 Flansche 18,19 mit Bohrungen 20,21 vorgesehen, in die die Zapfen 11, 12 des Bremsträgers 1 hineinragen. Der Durchmesser der Bohrungen 20, 21 ist größer als der Durchmesser der Zapfen 11, 12 und in den Zwischenraum zwischen den Bohrungen und den Zapfen sind Buchsen 22, 23 aus einem elastischen Werkstoff eingesetzt. Die Buchsen 22,23 umgreifen mit ihren verdickten Enden die Flansche 18, 19 und sind auf diese Weise gegen axiale Verschiebung gegenüber dem Sattel 13 gesichert.8 and a second brake shoe 15 attached to the saddle 13 can be installed and removed. On the dem Side adjacent to the brake carrier 1, the caliper 13 forms an actuating cylinder 16 in which a piston 17 is displaceable which rests against the brake shoe 8 with its end protruding from the actuating cylinder. On both sides of the actuating cylinder 13 flanges 18,19 with holes 20,21 are provided in the saddle the pins 11, 12 of the brake carrier 1 protrude. The diameter of the bores 20, 21 is larger than that Diameter of the pin 11, 12 and in the space Bushings 22, 23 made of an elastic material are inserted between the bores and the pins. The thickened ends of the bushings 22, 23 embrace the flanges 18, 19 and are in this way secured against axial displacement with respect to the saddle 13.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Bremsscheibe 4 ist der Sattel 13 an den mit Vorsprüngen 24,25 versehenen Enden der Arme 5, 6 geführt. Hierzu weist der Sattel 13 an seinen seitlichen Stirnseiten radial ausgerichtete Flächen 26, 27 auf. Mit der Fläche 26 legt sich der Sattel 13 an den Arm 5 an und mit der Fläche 27 an dem Vorsprung 25 des Arms 6. Ober die Flächen 26f 27 wird beim Betätigen der Bremse je nach Drehrichtung der Bremsscheibe die an der Bremsbacke 15 angreifende Drehmomentkraft an den Bremsträger übertragen. Zur Abstützung in radialer Richtung sind an dem Sattel 13 weiterhin tangential ausgerichtete Flächen 28, 29 vorgesehen, die mit den Flächen 32, 33 an den Vorsprüngen 24,25 in Eingriff treten. Mit der Fläche 28 liegt der Sattel 13 radial von innen an dem Vorsprung 24 und mit der Fläche 29 liegt der Sattel 13 radial von außen an dem Vorsprung 25 an. Die Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe, die bei einem Einbau der Bremse in einem Fahrzeug der Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt entspricht, ist durch einen Pfeil 30 gekennzeichnet Zur Halterung der Bremsbacken 8, 15 in der Scheibenbremse sind Haltestifte 31 vorgesehen, die Öffnungen in den Trägerplatten der Bremsbacken 8,15 durchdringen und in Bohrungen im Sattel 13 befestigt sind. In F i g. 2 wurde aus Vereinfachungsgründen auf die Darstellung der Haltestifte 31 verzichtet.On the opposite side of the brake disk 4, the caliper 13 is guided on the ends of the arms 5, 6 provided with projections 24, 25. For this purpose, the saddle 13 has radially oriented surfaces 26, 27 on its lateral end faces. With the surface 26, the caliper 13 rests on the arm 5 and with the surface 27 on the projection 25 of the arm 6. Via the surfaces 26 f 27, depending on the direction of rotation of the brake disc, the torque force acting on the brake shoe 15 is applied when the brake is actuated transferred to the brake carrier. For support in the radial direction, tangentially oriented surfaces 28, 29 are also provided on the saddle 13, which surfaces engage with the surfaces 32, 33 on the projections 24, 25. With the surface 28, the saddle 13 rests radially from the inside on the projection 24 and with the surface 29 the saddle 13 rests radially from the outside on the projection 25. The main direction of rotation of the brake disc, which corresponds to the direction of rotation when driving forward when the brake is installed in a vehicle, is indicated by an arrow 30. 15 penetrate and are fixed in holes in the saddle 13. In Fig. 2, the retaining pins 31 are not shown for reasons of simplicity.

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel erfolgt die gleitende Abstützung des Sattels 13 am Bremsträger 1 an den mit A, B bezeichneten Punkten an den Zapfen 11,12 und an den mit den Buchstaben C D bezeichneten Punkten an den Vorsprüngen 24, 25 der Arme 5, 6. Dabei übt der Bremsträger die in F i g. 1 mit den Vektoren Fi. Fa veranschaulichten Haltekräfte an dem Sattel 13 aus. Durch die entgegengesetzte Anordnung der Flachen 28, 29 wird dabei erreicht, daß an den durch die Linie VI verbundenen Punkten B. Cradial nach innen gerichtete Haltekräfte und an den durch die Linie Y2 verbundenen Punkten A, D radial nach außen gerichtete Haltekräfte wirken. In der Ansicht gemäß F i g. 2 liegt der Kreuzungspunkt der Linien im Sattelschwerpunkt S. Auf diese Weise wird erreicht, daß in radialer Richtung am Sattel 13 angreifende Massenkräfte im wesentlichen jeweils von den auf einer Verbindungslinie Kl oder Y2 liegenden Haltekräfte aufgenommen werden, so daß ein Kippen des Sattels in seinen Führungen weitgehend vermieden wird.In the embodiment described, the sliding support of the caliper 13 on the brake carrier 1 takes place at the points marked A, B on the pins 11, 12 and at the points marked with the letters C D on the projections 24, 25 of the arms 5, 6. In doing so, the brake carrier exercises the functions shown in FIG. 1 with the vectors Fi. Fa illustrated holding forces on the saddle 13. The opposite arrangement of the surfaces 28, 29 ensures that holding forces directed radially inward act at the points B. C connected by the line VI and holding forces directed radially outward at the points A, D connected by the line Y2. In the view according to FIG. 2 is the intersection of the lines in the saddle center of gravity S. In this way it is achieved that in the radial direction acting on the saddle 13 inertia forces are essentially absorbed by the holding forces lying on a connecting line Kl or Y2 , so that the saddle tilts in its guides is largely avoided.

Die elastischen Buchsen 22, 23 umgreifen die Zapfen 11, 12 allseits, in radialer Richtung üben sie jedoch hauptsächlich nur mit ihrem an der Spitze der Vektoren F/'liegenden Bereich eine Abstützwirkung aus.The elastic bushings 22, 23 encompass the pins 11, 12 on all sides, but they practice in the radial direction mainly only with its area lying at the tip of the vectors F / 'has a supporting effect.

Um den Sattel 13 in seinen Führungen zu verspannen und dadurch klapperfrei zu halten, sind die Zapfen 11,12 in radialer Richtung in bezug auf die Bohrungen 20, 21 exzentrisch angeordnet. Der Zapfen 11 ist in bezug auf die Mitte der Bohrung 20 radial nach außen und der Zapfen 12 in bezug auf die Mitte der Bohrung 21 radial nach innen versetzt. Hierdurch werden die elastischen Buchsen 22, 23 einseitig zusammengedrückt, so daß am Sattel 13 ein in Fig. 1 im Uhrzeigersinn wirkendes Drehmoment angreift, welches den Sattel mit seinen Flächen 28, 29 gegen die Vorsprünge 24, 25 drückt. Hierdurch wird ein Abheben der Flächen 28,29 von den Vorsprüngen 24, 25 vermieden. Weiterhin dämpft die Reibung zwischen den Flächen 28, 29 und den Vorsprüngen 24, 25 Schwingungen des Sattels in Umfangsrichtung. In order to brace the saddle 13 in its guides and thereby keep it rattle-free, the pins 11, 12 are arranged eccentrically in the radial direction with respect to the bores 20, 21. The pin 11 is with respect to the center of the bore 20 radially outwards and the pin 12 with respect to the center of the bore 21 radially offset inwards. As a result, the elastic bushings 22, 23 are compressed on one side, so that on Saddle 13 acts in Fig. 1 clockwise torque engages, which the saddle with his Surfaces 28, 29 press against the projections 24, 25. This is a lifting of the surfaces 28,29 from the Projections 24, 25 avoided. Furthermore, the friction between the surfaces 28, 29 and the projections is dampened 24, 25 vibrations of the saddle in the circumferential direction.

Die Anordnung der Flächen 28, 29 in der dargestellten Weise ist bei der angegebenen Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe zweckmäßig, da hierdurch ein in Fig. 1 im Uhrzeigersinn wirkendes Drehmoment, das durch die beim Bremsvorgang an der Bremsbacke 15 angreifende Drehmomentkraft auf den Saite! ausgeübt wird, unmittelbar auf den Bremsträger übertragen werden kann und nicht zu einer unkontrollierten Bewegung des Sattels 13 gegenüber dem Bremsträger 1 führt.The arrangement of the surfaces 28, 29 in the illustrated Way is useful in the specified main direction of rotation of the brake disc, as this creates an in 1 clockwise torque which is generated by the braking action on the brake shoe 15 attacking torque force on the string! is exercised, are transferred directly to the brake carrier can and does not lead to an uncontrolled movement of the caliper 13 with respect to the brake carrier 1.

Im Rahmen der Erfindung kann an die Stelle der Zapfenführung auch eine Gleitführung anderer Art mit ebenen Gleitflächen treten. Dabei ist es vollkommen ausreichend, wenn im Bereich des Zapfens 11 der Sattel 13 radial innen und im Bereich des Zapfens 12 radial außen eine Führungsfläche aufweistIn the context of the invention, a sliding guide of a different type with planar can be used instead of the pin guide Step sliding surfaces. It is completely sufficient if the saddle 13 is in the area of the pin 11 has a guide surface radially on the inside and radially on the outside in the region of the pin 12

Der Ausbau des Sattels 13 aus dem Bremsträger 1 erfolgt durch Losschrauben der Zapfen 11,12. Danach kann der Sattel 13 zusammen mit den Bremsbacken 8, 15 zunächst am Punkt D angehoben und nach rechts verschoben werden, bis die Flächen 28,32 außer Eingriff treten. Anschließend wird der Sattel radial vom Bremsträger abgehoben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.The saddle 13 is removed from the brake carrier 1 by unscrewing the pins 11, 12. Thereafter, the saddle 13 together with the brake shoes 8, 15 can first be raised at point D and shifted to the right until the surfaces 28, 32 disengage. The caliper is then lifted off radially from the brake carrier. Installation is the reverse order.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (12)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Gleitführung für einen schwimmend angeordneten Sattel einer Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der an einem Bremsträger vier Führungsflächen für den Sattel in axialer Richtung und in Scheibenumfangsnchtung in Abstand voneinander angeordnet sind und der Sattel an zwei ersten Führungsflächen radial von innen und an zwei zweiten Führungsflächen radial von außen abgestützt ist und wobei zur Führung des Sattels in Umfangsrichtung der Bremsscheibe im wesentlichen radial ausgerichtete, achsparallele Flächen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen so zueinander angeordnet sind, daß die Verbindungslinie (YX) der beiden ersten Führungsflächen (12,32) die Verbindungslinie (Y2) der beiden zweiten Führungsflächen (11, 33) schneidet oder, in Richtung auf die Drehachse der Bremsscheibe (4) gesehen, ohne zu schneiden kreuzt1. Sliding guide for a floating saddle of a disc brake, especially for motor vehicles, in which on a brake carrier four guide surfaces for the saddle are spaced apart in the axial direction and in the disc circumferential direction and the saddle is located on two first guide surfaces radially from the inside and on two second ones Guide surfaces is supported radially from the outside and wherein, for guiding the caliper in the circumferential direction of the brake disc, substantially radially aligned, axially parallel surfaces are provided, characterized in that the guide surfaces are arranged to one another in such a way that the connecting line (YX) of the two first guide surfaces (12, 32) intersects the connecting line (Y2) of the two second guide surfaces (11, 33) or, viewed in the direction of the axis of rotation of the brake disc (4), without intersecting 2. Gleitführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das beideVerbindungslinien (Yi, Y2) schneidende Lot auf die Drehachse der Bremsscheibe (4) nahe dem Sattelschwerpunkt (S) verläuft.2. Sliding guide according to claim 1, characterized in that the perpendicular intersecting the two connecting lines (Yi, Y2) runs on the axis of rotation of the brake disc (4) near the saddle center of gravity (S) . 3. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (13) seitliche Vorsprünge aufweist, die an den die Vorsprünge in axialer Richtung überragenden Führungsflächen des Bremsträgers (1) anliegen.3. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that the saddle (13) has lateral projections on the guide surfaces projecting beyond the projections in the axial direction of the brake carrier (1). 4. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet daß an einer Führungsfiäche zwischen Sattel (13) und Bremsträger (1) ein elastisches Gleitelement eingespannt ist4. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that on a guide surface an elastic sliding element is clamped between the saddle (13) and the brake carrier (1) 5. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet daß zwei Führungsflächen durch parallel zur Bremsscheibenachse ausgerichtete Zapfen (11, 12) gebildet sind, die in Führungsbohrungen (20,21) eingreifen.5. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that two guide surfaces are formed by pins (11, 12) aligned parallel to the brake disk axis, which are shown in Engage guide bores (20, 21). 6. Gleitführung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in den Führungsbohrungen (20,21) elastische Buchsen (22,23) angeordnet sind, die auf den Zapfen (11,22) spielfrei gleiten.6. Sliding guide according to claim 5, characterized in that elastic in the guide bores (20, 21) Sockets (22,23) are arranged, which slide on the pin (11,22) without play. 7. Gleitführung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Buchsen (22, 23) durch exzentrische Anordnung der Zapfen (11, 12) in den Führungsbohrungen (20, 21) in radialer Richtung vorgespannt sind.7. Sliding guide according to claim 6, characterized in that the elastic bushings (22, 23) through eccentric arrangement of the pins (11, 12) in the guide bores (20, 21) in the radial direction are biased. 8. Gleitführung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (10,11) auf der Befestigungsseite des Bremsträgers (1) in den Bremsträger eingeschraubt sind und sich beiderseits der im Sattel (13) angeordneten Bremsbetätigungsvorrichtung (16,17) erstrecken.8. Sliding guide according to one of claims 5 to 7, characterized in that the pins (10, 11) the fastening side of the brake carrier (1) are screwed into the brake carrier and on both sides the brake actuation device (16, 17) arranged in the saddle (13) extend. 9. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (13) auf der der Bremsscheibe abgekehrten Seite des Bremsträgers ausschließlich auf zwei bremsträgerfesten Führungszapfen gleitet.9. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that the saddle (13) on the side of the brake carrier facing away from the brake disc, only on two brake carrier-mounted ones Guide pin slides. 10. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, bei der eine Bremsbacke unmittelbar im Sattel abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Führungsflächen (32, 33) auf der dieser Bremsbacke (15) zugekehrten Seite der Bremsscheibe (4) liegen, wobei der Sattel (13) auf der Einlaufseite der Bremsscheibe radial von innen und auf der Auslaufseite der Bremsscheibe radial von außen an den Führungsflächen abgestützt ist und den Führungsflächen Abstützflächen (26, 27) zur Aufnahme des Bremsmoments benachbart sind.10. Sliding guide according to any preceding claim, in which a brake shoe is supported directly in the saddle, characterized in that two Guide surfaces (32, 33) lie on the side of the brake disc (4) facing this brake shoe (15), wherein the caliper (13) on the inlet side of the brake disc radially from the inside and on the outlet side of the Brake disc is supported radially from the outside on the guide surfaces and the guide surfaces support surfaces (26, 27) are adjacent to absorb the braking torque. i 1. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet daß eine Führungsfläche, an der der Sattel (13) radial von innen abgestützt ist an einem lösbar mit dem Bremsträger (1) verbundenen Teil angeordnet isti 1. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that a guide surface on which the saddle (13) is supported radially from the inside is arranged on a part detachably connected to the brake carrier (1) 12. Gleitführung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß einer oder zwei Vorsprünge, die mit den Führungsflächen (32, 33) in Eingriff treten, an einer mit dem Sattel (13) drehfest und lösbar verbundenen Bremsbacke (15) angeordnet sind.12. Sliding guide according to any preceding claim, characterized in that one or two projections, which engage with the guide surfaces (32, 33), on one with the saddle (13) rotatably and releasably connected brake shoe (15) are arranged.
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