DE2932671C2 - Mehrgliedriges Fahrpedal aus Kunststoff - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein mehrgliedriges Fahrpedal aus Kunststoff für Fahrzeuge, dessen Glieder aber werkstoffintegrierte Filmscharniere untereinander scharnierartig verbunden sind, wobei im Bereich des oberen Endes der Fußplatte des Pedals auf deren Rückseite ein Verbindungsglied zur gelenkigen Verbindung der Fußplatte mit einem in den Fußraum hängenden schwenkbaren Hebel angeordnet ist, und wobei an dem Verbindungsglied über ein weiteres Filmscharnier ein Befestigungsglied angelenkt ist, in dem eine Bohrung zur Aufnahme des zumindest in diesem Bereich einen runden Querschnitt aufweisenden freien Endes des Hebels angeordnet ist.

Ein derartiges Fahrpedal ist der DE-OS 27 28 787 als bekannt zu entnehmen. Bei der dort dargestellten Konstruktion ist das freie Ende des Hebels über eine mit einer Schraube zu befestigende Klemmverbindung an einem Glied des Fahrpedals festgelegt. Für eine derartige Verbindung müssen verschiedene Teile wie Schrauben, Muttern und Unterlagscheiben bereitgestellt werden, was bei einer Großserienfertigung ebenso wie der für das Anziehen der Schraubenverbindung erforderliche Arbeitsgang ungünstig ins Gewicht fällt.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil der bekannten Anordnung zu vermeiden und eine Befestigung zu schaffen, die ohne zusätzliche Bauteile auskommt und zur Montage nur einen einfachen Arbeitsgang benötigt.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Befestigungsglied und der Hebel mittels einer an sich bekannten Renkverbindung (ζ. B. DD-PS 71 251) dadurch mit einander befestigt werden, daß die Bohrung mindestens eine Erweiterung und das untere Ende des Hebels in Anzahl und Form den Erweiterungen entsprechende Ansätze aufweisen, wobei nach dem Durchführen des Hebelendes durch die Bohrung die Konstruktionslage durch Verdrehen der Bauteile

ίο gegeneinander erreichtbar ist, derart, daß die Ansätze sich an der Unterseite des Befestigungsgliedes an nicht erweiterten Randbereichen der Bohrung abstützen, und daß der Hebel oberhalb der Ansätze Vorsprünge aufweist, die sich nach dem Zusammenbau der Teile auf der Oberseite des Befestigungsgliedes abstützen.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 die Anordnung eines erfindungsgemäß aufgebauten Fahrpedals im Fußraum eines Kraftwagens in Seitenansicht,

F i g. 2 in größerem Maßstab eine Ansicht von oben auf Verbindungsglied und Befestigungsglied,

Fig.3 einen Schnitt nach der Linie IIl-Hl in Fig.2, jedoch mit eingesetztem Hebel, und

F i g. 4 einen Querschnitt durch den Hebel oberhalb des Ansatzes.

In dem durch den Boden 1 des Fahrzeuges und die Spritzwand 2 gebildeten Fußraum ist u. a. ein Fahrpedal 5 und ein um einen Drehpunkt 4 schwenkbarer, in den Fußraum hineinhängender Hebel 3 angeordnet, der gelenkig an das Fahrpedal angekoppelt ist.

Das Fahrpedal 5 besteht aus Kunststoff und ist

« mehrgliedrig ausgeführt, wobei die einzelnen Glieder des Fahrpedals über werkstoffintegrierte Filmscharniere untereinander gelenkig in Verbindung stehen. Der wesentliche Teil des Fahrzpedals ist die Fußplatte 6, an deren unterem Ende über ein Filmscharnier 9 ein Befestigungsstück 7 angebracht ist. Dieses kann auf die am Boden 1 angeschweißte Aufsteckkonsole 8 aufgesteckt und mit einer Schraube oder einer sonstigen Sicherung befestigt werden. Im Bereich des oberen Endes der Fußplatte 6 ist auf deren Rückseite über ein zweites Filmscharnier 11 ein Verbindungsglied 10 gelenkig angekoppelt.

An das Verbindungsglied 10 ist über ein drittes Filmscharnier 12 ein weiteres Glied, nämlich das Befestigungsglied 13 angelenkt. In diesem Befestigungsglied 13 ist eine Bohrung 14 vorgesehen, in die das in etwa gradlinig verlaufende freie Ende des Hebels 3 eingeführt werden kann. Das Befestigungsglied selbst bewegt sich in einer Aussparung 15 des — in Seitenansicht gesehen — bogenförmig ausgebildeten Verbindungsgliedes 10.

Die Bohrung 14 weist einseitig eine Erweiterung 16 auf, der am unteren freien Ende des Hebels 3 ein entsprechend geformter Ansatz 17 angeordnet ist, so daß der Hebel 3 hier etwa nockenförmig geformt ist. Bei

so der Montage wird der Ansatz 17 des Hebels 3 durch die Erweiterung 16 der Bohrung 14 geschoben und anschließend wird der Hebel gegenüber dem Befestigungsglied 13 um ca. 180° in seine Konstruktionslage gedreht, so daß ein Durchtritt durch die Bohrung 14

nach oben nicht mehr möglich ist. In dieser Stellung liegt .iiif der Oberseite des Befestigungsgliedes 13 eine Ringwulst 18 des Hebels 3 auf, so daß in beiden Richtungen eine axiale Sicherung erreicht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Mehrgliedriges Fahrpedal aus Kunststoff für Fahrzeuge, dessen Glieder über werkstoffintegrierte Filmscharniere untereinander scharnierartig verbunden sind, wobei im Bereich des oberen Endes der Fußplatte des Pedals auf deren Rückseite ein Verbindungsglied zur gelenkigen Verbindung der Fußplatte mit einem in den Fußraum hängenden schwenkbaren Hebel angeordnet ist, und wobei an dem Verbindungsglied über ein weiteres Filmscharnier ein Befestigungsglied angelenkt ist, in dem eine Bohrung zur Aufnahme des zumindest in diesem Bereich einen runden Querschnitt aufweisenden freien Endes des Hebels angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsglied (13) und der Hebel (3) mittels einer a« sich bekannten Renkverbindung dadurch miteinander befestigt werden, daß die Bohrung (14) mindestens eine Erweiterung (16) und das untere Ende des Hebels (3) in Anzahl und Form den Erweiterungen (16) entsprechende Ansätze (17) aufweisen, wobei nach dem Durchführen des Hebelendes durch die Bohrung (14) die Konstruktionslage durch Verdrehen der Bauteile gegeneinander erreichbar ist, derart, daß die Ansätze (17) sich an der Unterseite des Befestigungsgliedes (13) an nicht erweiterten Randbereichen der Bohrung (14) abstützen, und daß der Hebel (3) oberhalb der Ansätze (17) Vorsprünge (18) aufweist, die sich nach dem Zusammenbau der Teile auf der Oberseite des Befestigungsgliedes (13) abstützen.

2. Fahrpedal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (18) als Ringwulst ausgebildet sind.