DE2932218A1 - BRAKE DEVICE - Google Patents

BRAKE DEVICE

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DE2932218A1
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Yutaka Hagiwara
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Description

BremsvorrichtungBraking device

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung des kombinierten Trommel-Scheibentyps, bei der ein und dasselbe Fahrzeugrad sowohl mit einer Scheibenbremse als auch mit einer Trommelbremse versehen ist.The invention relates to a brake device of the combined drum-disc type, in which one and the same vehicle wheel is provided with both a disc brake and a drum brake.

Bei einigen Kraftfahrzeugen, bei denen eine Scheibenbremse als Hauptbremsvorrichtung zur Anwendung gelangt, wird gleichzeitig eine Trommelbremse zu Parkzwecken verwendet. Bei diesem Typ von Fahrzeugen von Fahrzeugen ist die Trommel an einem stufig ausgebildeten Rotor angeordnet, der zusammen mit einem Fahrzeugrad dreht, d. h. die Trommel ist an derjenigen inneren Umfangsebene des Rotors vorgesehen, die parallel zur Rotorachse verläuft und ein wenig zum Mittelpunkt hin angeordnet ist. Die Scheibe ist an einem zur Achse senkrechten äußeren Umfangsteil des Rotors vorgesehen, wobei dann entsprechend dieser Scheibe eine Bremsscheibe angeordnet ist. Außerdem ist innerhalb der Trommel ein Bremsschuh vorgesehen, der als Trommelbremse dient.In some motor vehicles that use a disc brake as the main braking device is used, a drum brake is used for parking purposes at the same time. In this type of vehicle of vehicles, the drum is arranged on a stepped rotor which rotates together with a vehicle wheel, i. H. the drum is provided on that inner circumferential plane of the rotor which runs parallel to the rotor axis and is arranged a little towards the center point is. The disk is provided on an outer peripheral part of the rotor which is perpendicular to the axis, and then accordingly Disc a brake disc is arranged. In addition, a brake shoe is provided inside the drum, which serves as a drum brake.

Im allgemeinen weist jedoch eine Scheibenbremse die Ausbildung dahingehend auf, daß deren Bremsbeläge, von denen jeweils einer an beiden Seiten der Rotorscheibe angeordnet ist, nach Art einer Klemmzange, beispielsweise durch einen die Rotorscheibe übergreifenden Bremssattel gehalten und gleichzeitig gegen die Rotorscheibe gedruckt sind. Demgemäß muß für die Scheibenbremse zwischen der Außenwand des Rotors und der Innenseite des den Rotor enthaltenden Fahrzeugrades (Radscheibe, Felge) ein freier Raum vorgesehen werden, wobei der Außendurchmesser des Rotors zwangsläufig begrenzt ist. Insbesondere da die üblicherweise bei dem beschriebenen Typ der Bremsvorrichtung verwendete Scheibenbremse eine Schwimmsattelscheibenbremse D ist, wie ausIn general, however, a disc brake is designed to do so on that their brake linings, one of which is arranged on both sides of the rotor disk, in the manner of clamping pliers, for example, are held by a brake caliper overlapping the rotor disk and at the same time are pressed against the rotor disk. Accordingly must for the disc brake between the outer wall of the rotor and the inside of the vehicle wheel containing the rotor (wheel disc, Rim) a free space can be provided, the outer diameter of the rotor being necessarily limited. Especially since the usually The disc brake used in the type of braking device described is a floating caliper disc brake D, as shown in FIG

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Fig. 1 ersichtlich, die einen einen Zylinder enthaltenden, relativ dicken Bremssattel Dc aufweist, muß der hierfür zur Verfügung stehende Raum beträchtliche Abmessungen aufweisen, wie dies deutlich aus Fig. 1 zu entnehmen ist.Fig. 1 shows that a cylinder containing a relatively thick Having brake caliper Dc, the space available for this must have considerable dimensions, as can be clearly seen from FIG can be found.

Es ist daher auch der Durchmesser des Trommelteils Rd des Rotors R, das in entsprechender Anpassung an die Scheibenbremse D ausgestaltet ist, ebenfalls einer konstruktiven und räumlichen Begrenzung unterworfen. Dies ist nachteilig nicht nur im Hinblick auf den Entwurf und die Gestaltung der Trommelbremse, die aus der Trommel und dem Bremsschuh B zusammengesetzt ist, sondern auch im Hinblick auf die Bremsfestigkeit bzw. Bremsleistung. Um daher eine ausreichend große Bremsleistung zu erzielen, muß dem Fahrzeugrad W in unerwünschter Weise eine greisere Abmessung erteilt werden.It is therefore also the diameter of the drum part Rd of the rotor R, which is designed in a corresponding adaptation to the disc brake D, is also subject to a structural and spatial limitation. This is disadvantageous not only with regard to the design and configuration of the drum brake, which consists of the drum and the brake shoe B. is composed, but also in terms of braking strength and braking performance. Therefore, a sufficiently large braking power To achieve, the vehicle wheel W must have an older in an undesirable manner Dimension to be granted.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 1 sind im übrigen noch die Bremsbeläge mit P und die Radachse mit A bezeichnet.In the arrangement according to FIG. 1, the brake linings are incidentally still with P and the wheel axle with A.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bremsvorrichtung der gattungsgemäßen Art zur Beseitigung der geschilderten Nachteile derart auszugestalten, daß sie ohne konstruktive bzw. räumliche Begrenzung optimal ausgelegt werden kann und eine Steigerung der Bremsleistung ermöglicht.The invention is based on the object of the braking device generic type to eliminate the disadvantages described in such a way that it can be used without any structural or spatial limitation can be optimally designed and enables an increase in braking performance.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben. This object is achieved by the features of claim 1. Beneficial Refinements thereof are given in the further claims.

Die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung, die eine Bremse des Trommel-Scheibentyps darstellt, ist versehen mit einem drehfest mit einemThe braking device of the present invention, which is a drum-disc type brake represents is provided with a non-rotatable with a

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Fahrzeugrad verbundenen Rotor, der an seinem inneren Teil eine Trommel und an seinem äußeren Teil eine Scheibe aufweist, eine innerhalb der Trommel vorgesehenen Trommelbremse, eine an der Scheibe vorgesehenen Scheibenbremse, die zwei jeweils beidseits der Bremsscheibe angeordnete Bremsbeläge aufweist, einen an einem stationären Teil der Radachse (Bremsträger) befestigten Zylinder und einen jochartigen Bremssattel , der den Zylinder und die Bremsbeläge durchsetzt und beim Einleiten eines Druckmittels in den Zylinder verschiebbar ist, um dadurch die Bremsbeläge an die Bremsscheibe zu drücken und eine Bremskraft auszuüben.Vehicle wheel connected rotor, on its inner part a drum and on its outer part has a disc, a drum brake provided inside the drum, one provided on the disc Disc brake, which has two brake pads arranged on both sides of the brake disc, one on a stationary part the wheel axle (brake carrier) attached cylinder and a yoke-like brake caliper, which penetrates the cylinder and the brake pads and is displaceable when a pressure medium is introduced into the cylinder, thereby pressing the brake pads against the brake disc and a To apply braking force.

Dieser erfindungsgemäßen Anordnung liegt demgemäß der Gedanke zugrunde, eine Schwimmsattel-Scheibenbremse mit einem ortsfesten Druckmittelzylinder als Hauptbremse zu verwenden, so daß es möglich ist, bei der Trommel des Rotors eine Durchmesservergrößerung vorzusehen und dadurch sowohl die Freiheit in der konstruktiven Auslegung der Trommelbremse als auch die Bremsleistung wirksam zu vergrößern.This arrangement according to the invention is accordingly based on the idea To use a floating caliper disc brake with a stationary pressure cylinder as the main brake, so that it is possible is to provide a diameter enlargement at the drum of the rotor and thus both the freedom in the structural design the drum brake as well as effectively increasing the braking power.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. This shows in:

Fig. 1 schematisch im Schnitt eine ältere Bremsvorrichtung des Trommel-Scheibentyps undFig. 1 shows schematically in section an older brake device of the drum-disc type and

Fig. 2 vergrößert im Schnitt die Bremsvorrichtung gemäß der Erfindung. Fig. 2 shows an enlarged section of the braking device according to the invention.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist an einem Wellengehäuse 2 oder einem nicht dargestellten Aufhängungsteil mittels eines Lagers 3 eine Hinterradachse 1 gelagert, so daß diese Radachse, die mit einem nicht darge-As can be seen from Fig. 2, is on a shaft housing 2 or a suspension part, not shown, is mounted on a rear wheel axle 1 by means of a bearing 3, so that this wheel axle, which is provided with a not shown,

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stellten Antrieb gekuppelt ist, durch diesen Antrieb in Drehung versetzt werden kann. An einem Stirnflansch la der Hinterradachse 1 ist mittels eines Nabenbolzens 5 ein Fahrzeugrad 4 drehfest festgelegt. Weiterhin ist ein Rotor 6 vorgesehen, der mit einem in Richtung zur Radachse abgebogenen Teil am Stirnflansch la der Radachse 1 angeschraubt und damit mit dem Fahrzeugrad 4 verbunden ist. In Verbindung mit dem Rotor 6 dient eine Scheibenbremse 7 als Haupt- (Scheiben-) bremse und eine Trommelbremse 8 als Parkierbremse.set drive is coupled, set in rotation by this drive can be. A vehicle wheel 4 is fixed in a rotationally fixed manner on an end flange 1 a of the rear wheel axle 1 by means of a hub bolt 5. Farther A rotor 6 is provided, which is screwed with a part bent in the direction of the wheel axle onto the end flange 1 a of the wheel axle 1 and thus is connected to the vehicle wheel 4. In connection with the rotor 6, a disc brake 7 serves as the main (disc) brake and a drum brake 8 as a parking brake.

Das Fahrzeugrad 4 ist aus einer scheibenförmigen Radscheibe 9 und einer ringförmigen Felge 10 zusammengesetzt, die insgesamt um die Radachse 1 einen kreisförmigen bzw. kreisringförmigen Raum begrenzen. In diesem Raum sind das Mittelgürtelteil und das Außenumfangsteil des Rotors 6 aufgenommen. Der Rotor 6 ist einerseits aus einer Trommel 11, die eine zur Rotorachse parallel verlaufende, am Mittelgürtel teil gebildete Innenumfangsebene aufweist, und andererseits aus einer Scheibe 12 zusammengesetzt, die außerhalb der Trommel 11 angeordnet ist. Die Trommelbremse 8 ist innerhalb der Trommel 11 angeordnet, während die Scheibenbremse 7 an der Bremsscheibe 12 des Rotors 6 angeordnet ist.The vehicle wheel 4 is composed of a disc-shaped wheel disk 9 and an annular rim 10, the total of the Wheel axle 1 delimit a circular or annular space. In this space are the central belt part and the outer peripheral part of the rotor 6 added. The rotor 6 is, on the one hand, made up of a drum 11, which is a part of the central belt running parallel to the rotor axis having formed inner circumferential plane, and on the other hand composed of a disk 12, which is arranged outside of the drum 11 is. The drum brake 8 is arranged inside the drum 11, while the disk brake 7 is arranged on the brake disk 12 of the rotor 6 is arranged.

Die Trommelbremse 8 ist versehen mit einer Stützplatte 14, die über eine Lagerkappe 13 am Wellengehäuse 2 befestigt ist, und mit einem bogenförmigen Bremsschuh 15, der mittels eines Zapfens an der Stützplatte 14 gelagert ist, wobei dieser Zapfen mit einem bis in die Nähe des Fahrersitzes verlängerten Draht gekuppelt ist. Bei ehtpsrechender Betätigung dieses Drahtes wird der Bremsschuh 15 an die Innenfläche der Trommel 11 des Rotors 6 gedruckt und dadurch mittels der Trommelbremse 8 eine Bremskraft ausgeübt.The drum brake 8 is provided with a support plate 14, which over a bearing cap 13 is attached to the shaft housing 2, and with an arcuate brake shoe 15, which by means of a pin on the support plate 14 is mounted, this pin being coupled to a wire extended to the vicinity of the driver's seat. At the same time Actuation of this wire, the brake shoe 15 is pressed against the inner surface of the drum 11 of the rotor 6 and thereby by means of the drum brake 8 applied a braking force.

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Die Scheibenbremse 7 weist zwei Bremsbeläge 16, 17 auf, die einander gegenüberliegend beidseits der Bremsscheibe 12 des Rotors 6 angeordnet sind. Weiterhin sind zwei Kolben 19, 20 vorgesehen, die sich gegenläufig zueinander innerhalb eines am Wellengehäuse 2 befestigten Hydraulikzylinders 18 bewegen können. Hierbei steht der eine Kolben 19 in Berührung mit der Rückseite des inneren Bremsbelages 16. Demgegenüber steht ein jochartiger Bremssattel 21, der mit dem anderen Kolben 20 fest verbunden ist und sich zusammen mit diesem bewegen kann, in Berührung mit der Rückseite des anderen äußeren Bremsbelages 17, und zwar an einer Stelle, die der Berührungsstelle zwischen dem Kolben 19 und dem inneren Bremsbelag 16 entspricht.The disc brake 7 has two brake pads 16, 17 which are mutually are arranged opposite on both sides of the brake disk 12 of the rotor 6. Furthermore, two pistons 19, 20 are provided which rotate in opposite directions can move to each other within a hydraulic cylinder 18 attached to the shaft housing 2. One piston 19 is in contact here with the back of the inner brake lining 16. In contrast, there is a yoke-like brake caliper 21, which is connected to the other piston 20 is firmly connected and can move together with this, in contact with the back of the other outer brake pad 17, and at a point that corresponds to the point of contact between the piston 19 and the inner brake lining 16.

Die beschriebene Scheibenbremse 7 ist von derjenigen Art, die normalerweise als Typ mit ortsfestem Zylinder und Schwimmsattel bezeichnet wird, wobei bei diesem Typ die Kolben 19, 20 dann, wenn Druckmittel in den Zylinder 18 eingeleitet wird, gemeinsam in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt werden; hierbei wird der innere Bremsbelag 16 durch den äußeren Kolben 19 direkt betätigt und demgemäß direkt gegen die Innenfläche der Bremsscheibe 12 des Rotors 6 gedrückt, während der innere Kolben 20 den Bremssattel 21 nach innen - nach links in Fig. 2 - verschiebt, so daß auf diese Weise der äußere Bremsbelag 7 gegen die Außenfläche der Bremsscheibe 12 des Rotors 6 gedrückt wird. Aufgrund der dann zwischen den beiden Bremsbelägen 16, 17 und der Bremsscheibe 12 auftretenden Reibkraft wird die Drehbewegung des Rotors 6 abgebremst. Bei diesem Typ der Bremsscheibe 7 ist der Bremssattel 21 zur Seite des Zylinders 18 und der Bremsbeläge 16, 17 hin verlängert und durchsetzt die genannten Teile. Es kann daher im Vergleich zur beschriebenen älteren Ausbildung gemäß Fig. 1, bei der ein Bremssattel derart angeordnet ist, daß er oberhalb des Zylinders und der Bremsbeläge diese übergreift, die gesamte Bauhöhe der Scheiben-The disc brake 7 described is of the type that normally is referred to as a type with a stationary cylinder and floating caliper, in which case the pistons 19, 20 when pressure medium is introduced into the cylinder 18 are moved together in opposite directions; this is the inner brake lining 16 actuated directly by the outer piston 19 and accordingly pressed directly against the inner surface of the brake disc 12 of the rotor 6, while the inner piston 20 moves the brake caliper 21 inwards - to the left in FIG. 2 - so that in this way the outer brake lining 7 is pressed against the outer surface of the brake disc 12 of the rotor 6. Because of the then between the two brake pads 16, 17 and the Brake disk 12 occurring frictional force, the rotational movement of the rotor 6 is braked. In this type of brake disk 7 is the brake caliper 21 extends to the side of the cylinder 18 and the brake linings 16, 17 and penetrates the parts mentioned. It can therefore be compared for the described older training according to FIG. 1, in which a brake caliper is arranged such that it is above the cylinder and the brake pads overlap them, the entire height of the disc

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bremse 7 um den Betrag 1 gemäß Fig. 1, welcher der Dicke eines Bremssattels entspricht und bei einem tatsächlich ausgeführten AusfUhrungs beispiel etwa 15 bis 20 mm beträgt, reduziert werden.brake 7 by the amount 1 according to FIG. 1, which is the thickness of a brake caliper corresponds and in an actually executed embodiment example is about 15 to 20 mm, be reduced.

Es kann demgemäß, sofern die Scheibenbremse 7 genau wie bei der beschriebenen älteren Ausführungsform in vorbestimmtem Abstand zum Fahrzeugrad 4 angeordnet wird, der Durchmesser der Trommel 11 des Rotors 6 bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 im Vergleich zur Ausbildung gemäß Fig. 1 um einen beträchtlichen Betrag gesteigert werden, der etwa dem doppelten Betrag 1 gemäß Fig. 1 ("Dicke" des Bremssattels) entspricht. Aus diesem Grund ist nicht nur eine größere Freiheit in der erwünschten konstruktiven Auslegung der Trommelbremse 8 gegeben, sondern es kann gleichzeitig auch entsprechend der möglichen größeren Abmessung der Trommel 11 ein Bremsschuh 15 von größerer Abmessung verwendet werden, was sich unmittelbar in einer vorteilhaften Steigerung der Bremskraft niederschlägt.It can accordingly, provided that the disc brake 7 is exactly as in the case of the one described older embodiment is arranged at a predetermined distance from the vehicle wheel 4, the diameter of the drum 11 of the Rotor 6 in the described embodiment according to FIG. 2 in comparison to the design according to FIG. 1 by a considerable amount be increased, which corresponds to about twice the amount 1 according to FIG. 1 ("thickness" of the brake caliper). This is not the only reason greater freedom is given in the desired structural design of the drum brake 8, but it can also be done at the same time accordingly the possible larger size of the drum 11, a brake shoe 15 of larger size can be used, which is immediately is reflected in an advantageous increase in braking force.

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Claims (3)

, NÖ-TH, ZEITtER , NÖ-TH, ZEITtER Patentanwälte ZaJZZPatent attorneys ZaJZZ 8000 München 22 · Steinsdorfstraße 21-22 · Telefon 089 / 22 94 418000 Munich 22 Steinsdorfstrasse 21-22 Telephone 089/22 94 41 NISSAN MOTOR COMPANY, LTD. 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa -ken, JapanNISSAN MOTOR COMPANY, LTD. 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken, Japan BremsvorrichtungBraking device Patentansprüche:Patent claims: il.y Bremsvorrichtung des Trommel-Scheibentyps, gekennzeichnet durch einen drehfest mit einem Fahrzeugrad (4) verbundenen Rotor (6), der an seinem Innenteil eine Trommel (11) und an seinem Außenteil eine Bremsscheibe (12) aufweist, eine innerhalb der Trommel (11) vorgesehene Trommelbremse (8), eine an der Bremsscheibe (12) vorgesehene Scheibenbremse (7), die zwei jeweils beidseits der Bremsscheibe (12) angeordnete Bremsbeläge (16, 17) aufweist, einen Druckmittelzylinder (18), der an einem stationären, die Radachse (1) drehbar lagernden Bremsträger (2) befestigt ist, und einen Bremssattel (21), der den Druckmittelzylinder (18) und die beiden Bremsbeläge (16, 17) vollständig durchsetzt und beim Einleiten eines Druckmittels in den Druckmittelzylinder (18) zum Andrücken eines der Bremsbeläge (17) an die Bremsscheibe (12) verschiebbar ist.il.y brake device of the drum-disc type, marked by a rotor (6) which is non-rotatably connected to a vehicle wheel (4) and has a drum (11) on its inner part and on its The outer part has a brake disc (12), a drum brake (8) provided inside the drum (11), and one on the brake disc (12) provided disc brake (7) which has two brake linings (16, 17) each arranged on both sides of the brake disc (12), a Pressure cylinder (18) which is attached to a stationary brake carrier (2) which rotatably supports the wheel axle (1), and a brake caliper (21), which completely penetrates the pressure medium cylinder (18) and the two brake linings (16, 17) and when a pressure medium is introduced is displaceable in the pressure medium cylinder (18) for pressing one of the brake linings (17) against the brake disc (12). B 9320 - Z/WB 9320 - Z / W 030015/0691030015/0691 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeugrad (4) eine scheibenförmige Radscheibe (9) und eine ringförmige Felge (10) aufweist, die zusammen einen ringförmigen Raum um die Radachse (1) begrenzen, die ihrerseits an einem Stirnflansch (la) das Fahrzeugrad (4) lagert.2. Braking device according to claim 1, characterized in that that the vehicle wheel (4) has a disc-shaped wheel disc (9) and an annular rim (10) which together have a limit the annular space around the wheel axle (1), which in turn supports the vehicle wheel (4) on an end flange (la). 3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckmittelzylinder (18) zwei Kolben (19, 20) aufweist, die beim Einleiten von Druckmittelfluid in den Zylinder (18) gemeinsam in einander entgegengesetzten Richtungen bewegbar sind, wobei der eine Kolben (19) den einen Bremsbelag (16) direkt gegen die Innenfläche der Bremsscheibe (12) drückt, während der andere Kolben (20) den Bremssattel (21) in der entgegengesetzten Richtung verschiebt und den anderen Bremsbelag (17) gegen die Außenfläche der Bremsscheibe (12) drückt.3. Braking device according to claim 1 or 2, characterized in that that the pressure medium cylinder (18) has two pistons (19, 20) which, when pressure medium fluid is introduced into the cylinder (18) are movable together in opposite directions, with one piston (19) and one brake lining (16) directly against the Inner surface of the brake disc (12) pushes while the other piston (20) moves the caliper (21) in the opposite direction and presses the other brake lining (17) against the outer surface of the brake disc (12). 030015/0691030015/0691
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