DE2857105C2 - Sound-absorbing rail pad - Google Patents

Sound-absorbing rail pad

Info

Publication number
DE2857105C2
DE2857105C2 DE19782857105 DE2857105A DE2857105C2 DE 2857105 C2 DE2857105 C2 DE 2857105C2 DE 19782857105 DE19782857105 DE 19782857105 DE 2857105 A DE2857105 A DE 2857105A DE 2857105 C2 DE2857105 C2 DE 2857105C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
widenings
base plate
rail
insulating elements
support plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19782857105
Other languages
German (de)
Other versions
DE2857105A1 (en
Inventor
Diether 4300 Essen Uderstädt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19782857105 priority Critical patent/DE2857105C2/en
Publication of DE2857105A1 publication Critical patent/DE2857105A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2857105C2 publication Critical patent/DE2857105C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • E01B2/003—Arrangement of tracks on bridges or in tunnels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/01—Elastic layers other than rail-pads, e.g. sleeper-shoes, bituconcrete

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine schalldämmcnde Schienenunterlage, bestehend aus einer Grundplatte, aus m einer Schienentragplatte und aus zwischen der Grundplatte und der Schienentragplatte angeordneten Dämmelementen, wobei die einander zugewandten Oberflächen der Grundplatte und der Schienentragplatte zueinander komplementär ausgebildete Ausformungen 6j aufweisen, die Dämmelemente den Ausformungen der Grundplatte und der Schienentragplatte entsprechend ausgebildet sind und die Dämmelemente durch in vertikaler Richtung einwirkende Kräfte elastisch verformbar sind.The invention relates to a schalldämmcnde rail pad consisting of a base plate of m a rail supporting plate and are arranged between the base plate and the rail supporting plate insulating elements, wherein the mutually facing surfaces of the base plate and the rail supporting plate each formed complementary formations 6y having the insulating elements to the shaping of the base plate and the rail support plate are designed accordingly and the insulating elements are elastically deformable by forces acting in the vertical direction.

Die bekannte schalldämmende Schienenunterlage, von der die Erfindung ausgeht (vgl. die DE-OS 19 22 055), ist dann einsetzbar, wenn die Schienen auf einer Schienentragplatte angeordnet sind, setzt also zwingend das Vorhandensein einer Schienentragplatte voraus. Tatsächlich sind bei dieser schaildärimenden Schienenunterlage dann die einander zugewandten Oberflächen der Schienentragplatte und der Grundplatte zueinander komplementär ausgeformt Die der Schienentragplatte zugewandte Oberfläche der Grundplatte ist nämlich zi-.'kzackförmig mit zueinander abwechselnd angeordneten dreieckigen Aufweitungen bzw. Ausnehmungen ausgebildet, während die der Grundplatte zugewandte Oberfläche der Schienentragplatte zu diesen Aufweitiingen bzw. Ausnehmungen komplementär ausgebildete Aufweitungen bzw. Ausnehmungen aufweist. Mit anderen Worten sind die Schienentragplatte und die Grundplatte an ihren einander zugewandten Oberflächen in Längsrichtung des Schienenverlaufes profiliert. Zwischen den beiden ineinandergreifenden Profilen ist hier ein einstückiges Dämmelement angeordnet, das aus einem elastischen Material bestehtThe well-known sound-absorbing rail pad from which the invention is based (see. The DE-OS 19 22 055), can be used when the rails are on a rail support plate are arranged, so sets the presence of a rail support plate is mandatory. In fact, these are shielded Rail pad then the facing surfaces of the rail support plate and the base plate Shaped complementary to one another. The surface of the base plate facing the rail support plate is namely zi -. 'kzag-shaped with each other alternately arranged triangular widenings or recesses formed, while the Base plate facing surface of the rail support plate to these widenings or recesses Has complementary widenings or recesses. In other words, they are Rail support plate and the base plate on their mutually facing surfaces in the longitudinal direction of the track profile. Between the two interlocking profiles there is a one-piece Arranged insulating element, which consists of an elastic material

Bei der zuvor erläuterten schalldäinmenden Schienenunterlage werden horizontale Kräfte quer zum Schienenverlauf, die ansonsten zu einer Verschiebung der Schienentragplatte gegenüber der Grundplatte führen würden, an den einander gegenüberliegenden schrägen Rächen der Aufweitungen bzw. Ausnehmungen abgefangen. Horizontale Kräfte in Richtung parallel zum Schienenverlauf, wie sie beispielsweise beim Abbremsen eines Zuges auftreten, oder horizontale Kräfte, die eine wesentliche Komponente in Richtung parallel zum Schienenverlauf haben, werden nicht abgefangen, führen also zu einer Verschiebung der Schienentragplatte gegenüber der Grundplatte. Dementsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte, zuvor erläuterte schalldämmende Schienenunterlage so auszugestalten und weiterzubilden, daß unzulässig große Auslenkungen der Schienen in der Horizontalen unabhängig von der Richtung, in der die jeweils auftretenden Kräfte wirken, verhindert werden.With the previously explained sound-absorbing rail pad horizontal forces are transverse to the course of the rail, which would otherwise result in a displacement the rail support plate would lead opposite the base plate to the opposite intercepted inclined avenges of the widenings or recesses. Horizontal forces in the direction parallel to the course of the rails, as they occur, for example, when braking a train, or horizontally Forces that have an essential component in the direction parallel to the course of the rail are not intercepted, so lead to a displacement of the rail support plate relative to the base plate. Accordingly The invention is based on the object, the known, previously explained sound-absorbing rail pad to design and develop so that inadmissibly large deflections of the rails in the Horizontals can be prevented regardless of the direction in which the forces which occur in each case act.

Die erfindungsgemäße schalldämmende Schienenunterlage, bei der die zuvor aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß an der der Schienentragplatte zugewandten Oberfläche der Grundplatte als Ausformungen eine Vielzahl von kegelstumpfförmigen Aufweitungen und an der der Grundplatte zugewandten Oberfläche der Schienentiagplatte als Ausformungen eine Vielzahl von zu den kegelstumpfförmigen Aufweitungen korrespondierenden trichterförmigen Ausnehmungen angeordnet sind. Selbstverständlich können die Aufweitungen und Ausnehmungen auch gerade umgekehrt zugeordnet sein. In jedem Fall ergibt das Zusammenwirken der kegelstumpfförmigen Aufweitungen mit den trichterförmigen Ausnehmungen ein optimales Abfangen der in horizontaler Richtung auftretenden Kräfte, wobei es vollkommen gleichgültig ist, unter welchem Winkel gegenüber dem Schienenverlauf in der Horizontalen diese Kräfte auftreten. In jeder Richtung stehen nämlich entsprechende Flächer der Aufweitungen und Ausnehmungen, an denen ein Abfangen der Kräfte n.ögüch ist. einander gegenüber.The sound-absorbing rail pad according to the invention, in which the above-mentioned object is achieved, is characterized in that on the surface of the base plate facing the rail support plate a plurality of frustoconical widenings and on the surface of the rail support plate facing the base plate as formations a plurality of the frustoconical widenings are arranged corresponding funnel-shaped recesses. Of course, the widenings and recesses can also be assigned in reverse. In any case, the interaction of the frustoconical widenings with the funnel-shaped recesses results in an optimal interception of the forces occurring in the horizontal direction, it being completely irrelevant at what angle these forces occur in relation to the course of the rails in the horizontal. In each direction there are corresponding areas of the widenings and recesses where the forces cannot be intercepted. opposite each other.

Um hinsichtlich der Dämmung von Körperschall optimale Ergebnisse zu erhalten, ist es vorteilhaft, wennIn order to achieve optimal results with regard to the insulation of structure-borne noise, it is advantageous if

die Dämmelemente nur zwischen den anliegenden Flanken der kegefstumpfförmigen Aufweitungen und der trichterförmigen Ausnehmungen angeordnet sind. Bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schienenunterlage werden die Dämmelemente neben der Beanspruchung auf Druck gleichzeitig auch wesentlich auf Schub beaasprucht, so daß eine große statische Einfederung gewährleistet ist, die wiederum zu einer guten Körperschalldämmung führt (Bildung einer niedrigen Eigenfrequenz des Systems). Die Schubbeanspruchung der Dämmelemente wird dadurch gewährleistet, daß diese in vorgegebenen Bereichen »Ausweichraum« erhallen, wodurch die erwünschte Einfederung ohne Probleme gewährleistet ist.the insulation elements only between the adjacent ones Flanks of the frustoconical widenings and the funnel-shaped recesses are arranged. In this embodiment of the rail pad according to the invention, the insulating elements are next to the load on pressure at the same time also significantly on thrust, so that a large static deflection is guaranteed, which in turn increases good structure-borne sound insulation (formation of a low natural frequency of the system). The shear stress of the insulation elements is guaranteed by the fact that they have »alternative space« in given areas echo, whereby the desired deflection is guaranteed without any problems.

Um zu verhindern, daß in den von den kegelstumpfförmigen Aufweitungen, den trichterförmigen Ausnehmungen und den Dämmelementen eingeschlossenen Hohlräumen (den »Ausweichräumen«) zusätzliche, die definierte Federcharakteristik der Dämmelemente verändernde Luftfedern entstehen, ist es besonders zweckmäßig, die von den kegeistumpfförmigen Aufweitungen, den trichterförmigen Ausnehmungen-and den Dämmelementen eingeschlossenen Hohlräume mit Entlüftungskanälen zu versehen.In order to prevent that from the frustoconical widenings, the funnel-shaped recesses and the cavities enclosed by the insulation elements (the "alternative spaces") air springs that change the defined spring characteristics of the insulating elements are what makes it special expediently that of the frustoconical widenings, with the funnel-shaped recesses and cavities enclosed by the insulating elements To provide ventilation channels.

Im übrigen ist es herstellungstechnisch vorteilhaft, wenn die Dämmelemente einstückig und kegeistumpfförmig ausgeführt sind. Ganz allgemein in Hinsicht auf die Befestigung der Dämmelemente an den Aufweitungen bzw. Ausnehmungen ist es möglich, die Dämmelemente anzukleben, anzuvulkanisieren oder auch nur einzulegen.In addition, it is advantageous from a manufacturing point of view if the insulation elements are made in one piece and in the shape of a truncated cone. Quite generally in terms of the fastening of the insulating elements to the widenings or recesses, it is possible to use the insulating elements to glue, vulcanize or even just insert.

Zusätzlich zu den in der voranstehenden Beschreibung erläuterten Vorteilen ist bei der erfindungsgemäßen schalldämmenden Schienenunterlage ein besonderer Vorzug, daß eine nahezu optimale Schub-/Druck-Beanspruchung der Dämmelemente erfolgt — bei gleicher Sicherheit gegenüber Schlingerkräften —. so daß die untere Grenzfrequenz für die Körperschalldämmung niedrigste Werte annimmt.In addition to the advantages explained in the preceding description, in the case of the invention Sound-absorbing rail pad a particular advantage that an almost optimal push / pressure load the insulation elements takes place - with the same security against rolling forces. so that the lower limit frequency for the structure-borne sound insulation assumes the lowest values.

Im folgenocn wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen schalldämmenden Schienenunterlage in perspektivischer Ansicht und im Teilschnitt.In the following the invention is based on a only one embodiment illustrative drawing explained in more detail. The only figure shows a Exemplary embodiment of a sound-absorbing rail pad according to the invention in perspective View and in partial section.

Die in der einzigen Figur gezeigte schaildammende Schienenunterlage 1 dient zur Lagerung von Schienen 2 und besteht aus einer Grundplatte 3, aus einer Schienentragpiatte 4 und aus zwischen der Grundplatte 3 und der Schienentragpiatte 4 angeordneten Dämmelementen 5, wobei die Dämmelemente' 5 durch in vertikaler Richtung einwirkende Kräfte elastisch verformbar sind. Die einander zugewandten Oberflächen 6 bzw. 8 der Grundplatte 3 und der Schienen trag-The shield dam shown in the single figure Rail pad 1 is used to store rails 2 and consists of a base plate 3, a Schienentragpiatte 4 and arranged between the base plate 3 and the Schienentragpiatte 4 insulation elements 5, the insulating elements' 5 being elastic by forces acting in the vertical direction are deformable. The facing surfaces 6 and 8 of the base plate 3 and the rails support

Hi platte 4 weisen zueinander komplementär ausgebildete Ausformungen auf. Die Dämmelemente 5 sind den Ausformungen der Grundplatte 3 und der Schienentragplatte 4 entsprechend ausgebildet.Hi plate 4 point to each other designed to be complementary Formations on. The insulating elements 5 are the formations of the base plate 3 and the rail support plate 4 designed accordingly.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel derIn the illustrated embodiment of the

ι j schalldämmenden Schienenunterlage 1 sind an der der Schienentragpiatte 4 zugewandten Oberfläche 6 der Grundplatte 3 eine Vielzahl von kegelstumpfförmigen Aufweitungen 12 angeordnet An der der Grundplatte 3 zugewandten Oberfläche 8 der Schieneniragplatte 4 sind zu den kegelstumpfförmigen '-.ufweitungen 12 korrespondierende trichterförmige Ausnehmungen 13 angeordnet. Die Dämmelemente 5 sind zwischen den anliegenden Ranken 10 bzw. 11 der kegelstumpfförmigen Aufweitungen 12 bzw. der trichterförmigen Ausnehmungen 13 angeordnet. Dadurch ergeben sich »Ausweichräume« für die Dämmelemente 5. so daß diese ohne Schwierigkeiten auf Druck und gleichzeitig auf Schub beansprucht werden.ι j sound-absorbing rail pad 1 are at the Schienentragpiatte 4 facing surface 6 of the base plate 3 a plurality of frustoconical Expansions 12 arranged on the surface 8 of the rail contact plate 4 facing the base plate 3 are to the frustoconical widenings 12 corresponding funnel-shaped recesses 13 are arranged. The insulation elements 5 are between the adjacent tendrils 10 and 11 of the frustoconical Expansions 12 or the funnel-shaped recesses 13 are arranged. This results in "Alternative spaces" for the insulation elements 5. so that they can be subjected to pressure without difficulty and at the same time are stressed on thrust.

Zwischen den kegelstumpfförmigen AufweitungenBetween the frustoconical widenings

in 12, den trichterförmigen Ausnehmungen 13 und den Dämmelementen 5 ergeben sich abgeschlossene Hohlräume 14, in denen sich Luftfedern bilden können. Um diese Luftfedern zu verhindern, sind im Ausführungsbeispiel Entlüftungskanäle 15 vorgesehen. Die Dämmele-in 12, the funnel-shaped recesses 13 and the Insulating elements 5 result in closed cavities 14 in which air springs can form. Around To prevent these air springs, ventilation ducts 15 are provided in the exemplary embodiment. The insulation element

r. mente 5 sind in diesem Alisführungsbeispiel einstückig und kegelstumpfringförmig ausgeführt.r. elements 5 are in one piece in this Alisführungbeispiel and designed in the shape of a truncated cone.

Die Verbindung der Dämm.elemente 5 mit den Aufweitungen 12 und den Ausnehmungen 13 kann auf die verschiedenste Art erfolgen. Beispielsweise können die Dämmelemente 5 angeklebt oder anvulkanisiert sein, 'vn dargestellten Ausführungsbeispiel genügt es, die Dämmelemente 5 dann, wenn sie einstückig und kegelstumpfringförmig ausgeführt sind, einfach über die kegelstumpfförmigen Aufweitungen 12 der GrundplatteThe connection of the Dämm.elemente 5 with the widenings 12 and the recesses 13 can be done in the most varied of ways. For example, the insulating elements 5 can be glued or vulcanized, 'vn the illustrated embodiment it is sufficient to simply over the frustoconical widenings 12 of the base plate when they are made in one piece and in the shape of a truncated cone

• j 3 zu stülpen.• j 3 to be turned inside out.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Schalldämmende Schienenunterlage, bestehend aus einer Grundplatte, aus einer Schienentragplatte und aus zwischen -der Grundplatte und der Schienentragplatte angeordneten Dämmelementen, wobei die einander zugewandten Oberflächen der Grundplatte und der Schienentragplatte zueinander komplementär ausgebildete Ausformungen aufweisen, die Dämmelemente den Ausformungen der Grundplatte und der Schienentragplatte entsprechend ausgebildet sind und die Dämmelemente durch in vertikaler Richtung einwirkende Kräfte elastisch verformbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Schienentragplatte (4) zugewandten Oberfläche (6) der Grundplatte (3) als Ausformungen eine Vielzahl von kegelstumpfförmigen Aufweitungen (12) und an der der Grundplatte (3) zugewandten Oberfläche (8) der Schienentragplatte (4)ig|$ Ausformungen eine Vielzahl von zu den kegelstumpfförmigen Aufweitungen (12) korrespondierenden trichterförmigen Ausnehmungen (13) angeordnet sind.1. Sound-absorbing rail pad, consisting of a base plate and a rail support plate and from between -the base plate and the Rail support plate arranged insulation elements, the mutually facing surfaces of the The base plate and the rail support plate have formations designed to be complementary to one another, the insulation elements correspond to the formations of the base plate and the rail support plate are formed and the insulating elements by forces acting in the vertical direction are elastically deformable, characterized in that that on the rail support plate (4) facing surface (6) of the base plate (3) as Formations a plurality of frustoconical widenings (12) and on the base plate (3) facing surface (8) of the rail support plate (4) ig | $ formations a variety of to the frustoconical widenings (12) corresponding funnel-shaped recesses (13) are arranged. 2. Schienenunterlagc nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmelemente (15) nur zwischen den anliegenden Flanken (10, 11) der kegelstumpfförmigen Aufweitungen (12) und der trichterförmigen Ausnehmungen (13) angeordnet sind.2. Eisenbahnunterlagc according to claim 1, characterized in that the insulating elements (15) only between the adjacent flanks (10, 11) of the frustoconical widenings (12) and the funnel-shaped recesses (13) are arranged. 3. Schienenunterlage nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß die von den kegelstumpfförmigen Aufweitungen (12), den Jrichterförmigen Ausnehmungen (13) und den Dämmelementen (S) eingeschlossenen Hohlräume sff4) mit Entlüftungskanälen (15) versehen sind. 3. Rail pad according to Claim 2, characterized in that the cavities sff4) enclosed by the frustoconical widenings (12), the Jrichter-shaped recesses (13) and the insulating elements (S) are provided with ventilation channels (15). 4. Schlenenunterlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmelemente (5) einstückig und kegelstumpfförmig ausgeführt sind.4. Schlenen pad according to one of claims 1 to 3, characterized in that the insulating elements (5) are made in one piece and in the shape of a truncated cone are. 5. Schienenunterlage nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmelemente (5) an die entsprechenden Flanken(10, ll)dor Aufweitungen (12) bzw. der Ausnehmungen (13) angeklebt sind.5. Rail pad according to one of claims I. to 4, characterized in that the insulating elements (5) dor on the corresponding flanks (10, ll) Expansions (12) or the recesses (13) are glued. 6. Schienenunterlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmelemente (5) an die entsprechenden Flanken (10,11) der Aufweitungen (12) bzw. der Ausnehmungen (13) anvulkanisiert sind.6. Rail pad according to one of claims 1 to 4, characterized in that the insulating elements (5) on the corresponding flanks (10, 11) of the widenings (12) or the recesses (13) are vulcanized. 7. Schiencnunterlage nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmelemente (5) zwischen den entsprechenden Flanken (10, II) der Aufweitungen (12) bzw. Ausnehmungen (13) eingelegt sind.7. Schiencnunterlage according to one of claims I to 4, characterized in that the insulating elements (5) between the corresponding flanks (10, II) of the widenings (12) or recesses (13) are inserted. 4040
DE19782857105 1978-04-20 1978-04-20 Sound-absorbing rail pad Expired DE2857105C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782857105 DE2857105C2 (en) 1978-04-20 1978-04-20 Sound-absorbing rail pad

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782857105 DE2857105C2 (en) 1978-04-20 1978-04-20 Sound-absorbing rail pad

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2857105A1 DE2857105A1 (en) 1980-03-06
DE2857105C2 true DE2857105C2 (en) 1983-12-22

Family

ID=6058800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782857105 Expired DE2857105C2 (en) 1978-04-20 1978-04-20 Sound-absorbing rail pad

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2857105C2 (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3033607C2 (en) * 1980-09-06 1986-10-30 Phoenix Ag, 2100 Hamburg Sound-absorbing rail pad
DE3134473A1 (en) * 1981-09-01 1983-03-10 Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München Ballastless superstructure for railways
AT387249B (en) * 1985-07-02 1988-12-27 Semperit Ag Elastomeric intermediate plate
DE3536966A1 (en) * 1985-10-17 1987-04-23 Uderstaedt Diether RAIL BASE
FR2737511B1 (en) * 1995-08-02 1997-10-24 Regie Autonome Transports DEVICE FOR LAYING A RAIL ON A CONCRETE SEAT
AU1896701A (en) * 1999-11-18 2001-05-30 Young Gil Jang Support for supporting rail of railway
ES2334413B1 (en) * 2007-03-23 2010-12-02 Aftrav (Asociacion De Fabricantes De Traviesas Para Ferrocarril) PREFABRICATED STRUCTURAL CONCRETE Slab FOR PLATE VIA AND SAME INSTALLATION PROCEDURE.
DE102015106924B4 (en) * 2015-05-04 2020-09-24 Rail.One Gmbh Arrangement for mounting a rail track and associated rail track
CN106087611B (en) * 2016-06-20 2019-07-12 勾厚渝 Rail traffic component

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE805281C (en) * 1949-10-28 1951-05-15 Deutsche Bundesbahn Elastic intermediate layer in the railway superstructure
DE1189104B (en) * 1958-06-25 1965-03-18 John Bull Rubber Company Ltd Elastic intermediate layer for the railway superstructure
DE2425599C2 (en) * 1974-05-27 1976-04-01 Holzmann Philipp Ag Ballastless track superstructure

Also Published As

Publication number Publication date
DE2857105A1 (en) 1980-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3345388C2 (en)
DE2747611A1 (en) DEVICE FOR CONNECTING PANELS
DE2857105C2 (en) Sound-absorbing rail pad
DE2604882A1 (en) DRIVE-ON AREA FOR MECHANICAL PARKING FACILITIES, RAMPS, LIFTING LIFTS OR THE LIFE.
DE2730837C3 (en) Frame of a tennis racket
DE2202285C3 (en) Skis with a link edge
DE2229893A1 (en) Grate for ventilation openings
DE2817278C3 (en) Sound-absorbing rail pad
DE8710777U1 (en) Foldable cable duct
DE2012522B2 (en) INSULATION STRIPS MADE OF HARD FOAM PANELS FOR FASTENING CLADDING PANELS TO PARTITION WALLS
DE3426571C2 (en)
DE2213183C2 (en) Outdoor wall capping sections - have elastic joint sealing strips clamped in gutter, and additional clear gutters
DE2647705C3 (en) Corner connection bracket for hollow spacer profiles of a multi-pane insulating glass
AT387249B (en) Elastomeric intermediate plate
DE3439787A1 (en) FOLDING SHUTTERS
DE2427721A1 (en) TRACK FOR A MONORAIL
DE2416615C3 (en) Corner connection for spacer profiles for multi-pane insulating glass
DE2855340C2 (en) Device for clamping the edge of a pane of glass
DE2703272B1 (en) BEARINGS FOR THE STORAGE OF SPRING SLATS ON BED FRAMES
DE3321758C2 (en) Retaining bar for pipes to be laid at a distance from each other
DE7221706U (en) Kit for a door panel
DE2404486C3 (en) Brake shoe for a braking device on rail vehicles
DE2260148A1 (en) MOLDED REPLACEMENT FOR THE FORMATION OF DECORATIONS, PARTITION WALLS, COMPOSITE FURNITURE OR THE LIKE
DE69107195T2 (en) Extruded plastic double wall panel.
DE2103965A1 (en) Construction element, in particular toy and building construction element

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
AC Divided out of

Ref country code: DE

Ref document number: 2817278

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition