DE2855539A1 - PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE - Google Patents

PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE

Info

Publication number
DE2855539A1
DE2855539A1 DE19782855539 DE2855539A DE2855539A1 DE 2855539 A1 DE2855539 A1 DE 2855539A1 DE 19782855539 DE19782855539 DE 19782855539 DE 2855539 A DE2855539 A DE 2855539A DE 2855539 A1 DE2855539 A1 DE 2855539A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
nozzle
pump piston
feed
cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782855539
Other languages
German (de)
Inventor
Heinz Scheying
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19782855539 priority Critical patent/DE2855539A1/en
Priority to GB7943480A priority patent/GB2039602A/en
Priority to IT51134/79A priority patent/IT1120232B/en
Priority to FR7931261A priority patent/FR2444814A1/en
Publication of DE2855539A1 publication Critical patent/DE2855539A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

AkLiougesellscliai l· Dn im II; P.53/k AkLiougesellscliai l · Dn in II; P.53 / k

Γ, { u i t ■;;■·!- ! - Ui\t c r lüj-j .ho in 20.12. 1978 Γ, {uit ■ ;; ■ ·! - ! - Ui \ tc r lüj-j .ho in December 20. 1978

I'iUiipc - Düse fUi' lurtverdichLexide
EinspritZhronnlcraftmascliineriI'iUiipc-nozzle fUi'lurtverdichLexide
Injection Zhronnlcraftmascliineri

Die Ei'TJiidnnj; bezieht sich nur eine Pumpe - Düse für luftverdid'.tende Einspritzbrennkrartmaschineii mit einem einen Piunpeuarheitsraira begrenzenden mechanisch betätigbaren Pumpenkolben und mit einer von dem Puaipenarboitsraum in einen üüsenraum führenden Bohrungsariordnuug, über die einer in dom Düseurauni angeordneten Düsennadel Kraftstoff zugeführt wird·The Ei'TJiidnnj; only relates to a pump - nozzle for air compressor Injection burner machine with a one Piunpeuarheitsraira limiting mechanically operated Pump piston and with one of the Puaipenarboitsraum in a drilling arrangement leading to the outside through which a nozzle needle arranged in dom Düseurauni fuel is supplied

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für schnelllaufende Dieselniaschinen eine Pumpe - Düse zu schaffen, durch die ein x'uhigor und stabiler Lauf der Brenukraftmaschine erreicht wird.The invention is based on the object of creating a pump-nozzle for high-speed diesel machines, through which a x'uhigor and stable running of the Brenu engine is achieved.

Θ30027/03Α5Θ30027 / 03Α5

28555332855533

• I; ■ üaim 12 253 A• I; ■ üaim 12 253 A

Die \ufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dafi der Pumpenkolben einen mengeiisteuernden Teil und einen querschnittsteueriiden Teil aufweist und dai zwei voneinander getrennte Zuführungen der Bohruncsanordnung in den Düseriraum einmünden, von denen die erste Zuführung den Pumpenarbeitsraum mit dem Düsonraum über eine Drossel ständig, jedoch die mit einem querschnittsteuernden Teil dos Pumpenkolbens zusammenwirkende zweite Zuführung diese Räume zeitweilig verbindet.The object is achieved according to the invention in that the pump piston has a quantity-controlling part and a having cross-sectional controliiden part and dai two from each other separate feeds of the Bohruncsanordnung open into the nozzle space, of which the first feed the Pump working space with the nozzle space constantly via a throttle, but with a cross-section-controlling part dos pump piston cooperating second feed connects these spaces temporarily.

Mit Mainahmen dieser Art ist ein geräuschmindernder Förderbeginn erzielt, der sich insbesondere dann ergibt, wenn der Boden des Pumpenkolbens im Bereich des querschnittsteuernden Teiles einen Ansatz aufweist, zwischen dem und der Wand des PumpenzylInders ein den iiraftstoffflufi drosselnder Ringspalt gebildet ist.With this type of main frame, a noise-reducing start of delivery is achieved, which is particularly evident when the bottom of the pump piston has an approach in the area of the cross-section-controlling part, between which and which Wall of the pump cylinder a throttling the fuel flow Annular gap is formed.

Bei Förderbeginn ist aufgrund dieser Ausgestaltung der Weg bis zum Einlaß der zweiten Zuführung verengt und wirkt somit vorübergehend als Drossel. Für die Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum bedeutet das, daß am Anfang wenig und gegen das Förderende hin viel eingespritzt wird.At the start of delivery, due to this configuration, the path to the inlet of the second feed is narrowed and takes effect thus temporarily as a throttle. For fuel injection this means that little is injected into the combustion chamber at the beginning and a lot is injected towards the end of the delivery.

Um einen einwandfreien und störungsunanfälligen Betrieb der Pumpe - Düse zu ermöglichen, kann zumindest in der ersten Zuführung ein Rückschlagventil angeordnet sein·To ensure perfect and failure-prone operation To enable the pump-nozzle, a check valve can be arranged at least in the first feed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann sowohl der mengeusteuernde als auch der querschnittsteuernde Teil des Pumpenkolben^ miL jeweils zwei Steuerkanten versehen sein.In a further advantageous embodiment of the invention, can Both the volume-controlling and the cross-section-controlling part of the pump piston have two control edges each be provided.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und im folgenden näher beschrieben.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown and described in more detail below.

030027/0345 BAD030027/0345 BATHROOM

Daini 12 253 ADaini 12 253 A

Der von einem VersLellhebel 1 verdrohbare und über einen Stößel 2 voxi einem Nocken 3 einer luf tvordiclitendon Einspritzbrennkraf tmascliine eingetriebene Pumpenkolben h einer Pumpe - Düse 5 ist mit vier Steuerkaiiten versehen, von denen die mit 6 und 7 bezeichneten Steuerkanten dem mengenateuerndon Teil 8 dos Punipenkolbens und die mit 9 und 10 bezeichneten Steuerkanton dom quorschnittateuernden Toll 11 U-üri Puiinjo/ikoloojis viiigoordnol sind.The by a VersLellhebel 1 verdrohbare and a plunger 2 Voxi a cam 3 of a luf tvordiclitendon Einspritzbrennkraf tmascliine driven-in pump pistons h a pump - nozzle 5 is provided with four Steuerkaiiten, of which the mi t control edges designated 6 and 7, the mengenateuerndon part 8 dos Punipenkolbens and the tax cantons labeled 9 and 10 are dom quorschnittateuernden Toll 11 U-üri Puiinjo / ikoloojis viiigoordnol.

Dor Kolbenboden 12 diese.- Pumpenkolben» Ί ist in der IIäl£- to, in der der querschni t; tsteuernde Teil 11 liegt, mit einem krüisbogoufüriniß ausgebildeten Ansatz 13 versehen, wobei κ wischen diesem Alisa lz und der Wand 1-1· des Puinponzylxnders 15 ein Ringspal t 10 gebildet ist.Dor piston crown 12 these.- Pump piston » Ί is in the IIäl £ - to in which the cross section; The control part 11 is provided with a krüisbogoufüriniß extension 13, with κ between this Alisa lz and the wall 1-1 · of the Puinponzylxnders 15 a ring gap t 10 is formed.

DIo mit einer Steuerbohrung 17 zusammenwirkenden Steuerleuten 6 und 7 steuer.ι den I^ürriorbeginn und das Pörderondu und somit die Ioeai'ls torDIo with a control hole 17 cooperating control people 6 and 7 Steu.ι the beginning of the I ^ ürrior and the Pörderondu and thus the Ioeai'ls tor

Der in einen Pumpenarbeitsrauui 18 strömende Kraftstoff gelangt über eine Dohruagsanordnung in einen eine Düsennadel 19 aufweisenden Düsenrauni 20. Die Bohrungsanordnung besteht aus zwei Zuführungen 21, 22,von denen die mit einer Drossel 23 versehene erste Zuführung 21 den Puinpenarbeitsraum 18 mit dem Düseiiraum 20 ständig verbindet, während die zweite Zuführung 22 beide Räume 18 und 20 - in Abhängigkeit von der Stellung des Pumpenkolbens k - miteinander zeitweilig verbindet.The fuel flowing into a pump work chamber 18 reaches a nozzle chamber 20 with a nozzle needle 19 via a nozzle arrangement , while the second feed 22 both spaces 18 and 20 - depending on the position of the pump piston k - connects to each other temporarily.

Der Düsenfederraum Zh hat eine nicht näher dargestellte Verbindung zum Vordruckraum 25, so daß diese Räume immer unter einem niederen Druck gehalten werden.The nozzle spring chamber Zh has a connection, not shown in detail, to the pre-pressure chamber 25, so that these chambers are always kept under a low pressure.

Die Steuerkanten 9, 10 des querschnittsteuernden Teiles 11 können je nach Steuerungsart entweder gerade oder aberThe control edges 9, 10 of the cross-section-controlling part 11 can either be straight or else, depending on the type of control

03 0027/034503 0027/0345

BAD ORlQINAL <...BAD ORlQINAL <...

2855S392855S39

Daim 12 253/4Daim 12 253/4

- ähnlich, wie di.· gegenüberliegenden Stouerkanten 6 und 7 - schraubenförmig angeordnet soin.- similar to the. · opposite Stouerkanten 6 and 7 - arranged helically soin.

OLo Wirkungsweise dJcscr Pumpe - Düse ifjt folgende: OLo mode of operation dJcscr pump - nozzle ifjt the following:

Eine FördorpumpG saugt Kraftstoff aus cinom KraftstoffboliüPor (nicht" dargoKtnlli} nnd drückt ihn ha': UT des Ρππρο."ΐ!:οΉ>οιΐί? Ί über den Vordruckraum 25 und dio Sfceuerbohr'ing I7 in dio Räume IU und 20. Boim Aufwärtshub (Ρ Γη.ι Ir:' chtung) srJiliefM: die Stenertant-o 7 die Stouerbolirung 17· Gleichzeitig odex" später wird die Zuführung 22 von dor Sl-euoi-kanie 10 übei fahren und verschlossen. Bis zum vollständigen Verschluß kann auch hier der Kraftstoff aufgrund des; kleinen Ringspnltos Iu gedrosselt in die Zuführung 2? gedruckt trorclen.A FördorpumpG sucks fuel out of cinom fuelboliüPor (not "dargoKtnlli} and pushes it ha ': UT des Ρππρο." Ϊ́!: ΟΉ> οιΐί? Ί via the pre-pressure chamber 25 and dio Sfceuerbohr'ing I7 in the rooms IU and 20th Boim upstroke (Ρ Γη.ι Ir: 'caution) srJiliefM: die Stenertant-o 7 die Stouerbolirung 17 · Simultaneously odex "later the feed 22 of dor Sl-euoi-kanie 10 is driven over and closed. Here, too, the Fuel due to the; small ring pressure Iu throttled into the feed 2 trorclen printed.

WUlxrend. d:e Stouerbohrung 17 und dia Zuführung 22 verschlossen, sind, blo.'bt die erste Zufühi'ung 21 \ieiterhin offen. Der Druck im Düsonraiuii 20 .ist nun so angestiegen, daß die vorgespannte Diisennadol 19 von ihrem Ventils! U3 abhebt. Dio Einspritzung dos Kraftstoffes erfolgt jetst so lange, bis die Stouorkanto ύ dio Steuerbohrung 17 aufsteuert. WUlxrend. d: e Stouerbohrung 17 and dia supply 22 are sealed, the first Zufühi'ung 21 \ blo.'bt ieiterhin open. The pressure in the Düsonraiuii 20. Has now risen so that the pretensioned Diisennadol 19 from its valve! U3 takes off. The fuel injection now takes place until the Stouorkanto ύ control bore 17 opens.

Um ein ZurücJcscJilagnn dos Kraf t» toffos in der Zuführung 21 zu verhindern, kann li-fntex" der Drossel 23 ein Rückschlagventil 2ö angeordnet sein.To get a return dos Kraf toffos in the feeder To prevent 21, li-fntex "of the throttle 23 can be a check valve 2ö be arranged.

030027/0345 BAD ORIGINAL030027/0345 ORIGINAL BATHROOM

Claims (4)

Da uiil or-Bo nie Aktiongesol!schaft Da-in 12 25 Da uiil or-Bo never Aktiongesellschaft Da-in 12 25 Stuttgart-Untertürkheim 20.12.1978Stuttgart-Untertürkheim December 20, 1978 AnsprücheExpectations v Pumpe - Düse für luftverdichtonde E±nspritJibrennkra.ftmaschineri mit einom einen Pumpeiiarbeifcsraum begrenzenden mechanisch botLitigbaren Pumpenkolben und mit einer von dem Pumponarboiti>raum in einen Diisenrnum .Pühronden Boliruntjsanordnuns, über dio einer in dem Düsenrcum eingeordneten Düsenno del Kraftstoff zugeführt Λ/ird, dadurch g ο Ic e η η rz e i c h η e t , daß der Pumpenkolben (h) einen mengensteuerrxden Teil (8) und einen quersclini ^tstoueruden Teil (11) aufweist und dci! YAtex voneinander getrennte Zuführungen (21, 22) der Bohrungsanordnung in den Düsenraum (20) einmünden, von denen die erste Zuführung (21)v Pump-nozzle for air-compressing fuel injection machines with a mechanically controllable pump piston that delimits a pump unit and with a pump piston in a nozzle volume g ο Ic e η η r z eich η et that the pump piston (h) has a quantity control part (8) and a quersclini ^ tstoueruden part (11) and dci! YAtex separate feeds (21, 22) of the bore arrangement open into the nozzle space (20), of which the first feed (21) 03 0027/034 5 BAD ORIGINAL 03 0027/034 5 ORIGINAL BATHROOM -Z- Daini 12 253/4 -Z- Daini 12 253/4 den PumpenarbeiLsraum (13) mit dem Düsenraum (20) über eine Drossel (23) ständig, jedocli die mit einem querschnitts teuernden Teil (11) des Pumpenicolbens (4) zusammenwirkende zweite Zuführung (22) diese Räume (18, 20) zei tv/eilij vorbindet.the pump working space (13) with the nozzle space (20) via a throttle (23) constantly, but the second feed (22) which interacts with a cross-section controlling part (11) of the pump piston (4) these spaces (18, 20) zei tv / eilij pre-binds. 2. Pumpe - Düse nach Anspruch 1,2. Pump - nozzle according to claim 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Dodon (l-!) doä Pumpurikolboiis (4) im Bei'oicli de« querschiii fctstouox-adeii Teiles (11) einen Ansatz (13) anfwüis t, awischon dem und der '.vand des Puinpenzylinders ein dun Kraftstoffflufl drosselnder Ringspalt (iu) gebildet ist.characterized in that the Dodon (l- ! ) doä Pumpurikolboiis (4) in the Bei'oicli de "cross-section (11) requires an approach (13), from which and the '.vand of the Puinpenzylinders a dark fuel flow throttling annular gap (iu) is formed. 3· Punvpc - Düse nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Zuführung (21) ein Rückschlagvental (26) angeordnet ist.3 Punvpc nozzle according to claims 1 and 2, characterized, that in the first feed (21) a check valve (26) is arranged. 4. Pumpe - Düse nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl dor mengeiisteuei^nde als auch doi' quersohnittsteuerndo Teil dos Pumpenkolbens mit jeweils zwei Steuerkanten (6, 7» 9, 10) versehen i^t.4. Pump - nozzle according to claims 1 to 3, characterized in that both the quantityiisteuei ^ nde and also doi 'quersohnittsteuerndo part of the pump piston each with two control edges (6, 7 »9, 10) provided i ^ t. 030027/0345 BAD ORIGINAL:030027/0345 ORIGINAL BATHROOM:
DE19782855539 1978-12-22 1978-12-22 PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE Withdrawn DE2855539A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782855539 DE2855539A1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE
GB7943480A GB2039602A (en) 1978-12-22 1979-12-18 Pump nozzle for air-compressing fuel-injection internal-combustion engines
IT51134/79A IT1120232B (en) 1978-12-22 1979-12-19 PUMP-INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION INJECTION AIR COMPRESSION ENGINES
FR7931261A FR2444814A1 (en) 1978-12-22 1979-12-20 PUMP INJECTOR FOR AIR COMPRESSION IGNITION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782855539 DE2855539A1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2855539A1 true DE2855539A1 (en) 1980-07-03

Family

ID=6058028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782855539 Withdrawn DE2855539A1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2855539A1 (en)
FR (1) FR2444814A1 (en)
GB (1) GB2039602A (en)
IT (1) IT1120232B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807965A1 (en) * 1987-03-21 1988-10-06 Volkswagen Ag Pump nozzle
DE4038443A1 (en) * 1990-12-01 1992-06-04 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fuel injector with needle guide for diesel engine - has control pin acting as damping piston, suited to mass prodn. without special finish or machining

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE738549C (en) * 1936-10-20 1943-08-20 Bernhard Bischof Device for injecting fuel in internal combustion engines
GB542844A (en) * 1940-07-25 1942-01-29 George Stephen Kammer Improvements relating to fuel injection in internal combustion engines
US2407610A (en) * 1942-03-16 1946-09-10 Kammer George Stephen Fuel injection in internalcombustion engines
FR2067883A5 (en) * 1969-11-20 1971-08-20 Peugeot

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807965A1 (en) * 1987-03-21 1988-10-06 Volkswagen Ag Pump nozzle
DE4038443A1 (en) * 1990-12-01 1992-06-04 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fuel injector with needle guide for diesel engine - has control pin acting as damping piston, suited to mass prodn. without special finish or machining

Also Published As

Publication number Publication date
IT1120232B (en) 1986-03-19
FR2444814A1 (en) 1980-07-18
IT7951134A0 (en) 1979-12-19
GB2039602A (en) 1980-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3112381C2 (en)
DE102009050000A1 (en) Low-noise fuel pump with variable pressure regulation
DE3300876A1 (en) FUEL INJECTION PUMP
DE19541507A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines
DE2126653A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines
DE19625698B4 (en) Injection device for the combined injection of fuel and additional fluid
DE2424800A1 (en) INJECTION UNIT FOR INJECTING AN ADDITIONAL LOW AMOUNT OF FUEL INTO AN EXTERNAL IGNITION ENGINE, WORKING ON THE STRATIFICATION PRINCIPLE
DE4341739C1 (en) Injection system
DE2656276A1 (en) INJECTION SYSTEM FOR SELF-IGNING COMBUSTION MACHINERY
DE2855539A1 (en) PUMP - NOZZLE FOR AIR COMPRESSING INJECTION ENGINE
DE19812170A1 (en) Fuel injection system for multicylinder internal combustion engine
DE602004005051T2 (en) High-pressure pump with a device for controlling the flow for a fuel injection system
DE102015213322A1 (en) Fuel injection system
DE2948907A1 (en) FUEL INJECTION NOZZLE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE69817005T2 (en) TWO STROKE ENGINE
DE3801929A1 (en) Fuel injection device
DE19811087C2 (en) Fuel pump
DE2837297A1 (en) FUEL INJECTION PUMP FOR AIR COMPRESSING INJECTION COMBUSTION ENGINES
DE473373C (en) Adjustable fuel injection pump for internal combustion engines
DE2501764A1 (en) Diesel engine fuel injection pump - has plunger with intermediate groove to produce pre-injection before main injection
DE1964140A1 (en) Internal combustion engine, in particular self-igniting air-compressing internal combustion engine, preferably for operation with non-combustible fuels
DE19927826A1 (en) Pump arrangement has suction valves opened as individual suction valves for defined periods of time during suction phases of associated pump elements
DE949913C (en) Carburettors for internal combustion engines
DE4102037A1 (en) Engine with combustion-chamber scavenging - has valves delivering combustion air and mixture separately with fuel injector
DE1190731B (en) Fuel injection device for multi-cylinder internal combustion engines

Legal Events

Date Code Title Description
8130 Withdrawal