DE2855285C2 - - Google Patents
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- hollow bodies
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
- F28D1/0325—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D1/0333—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members
- F28D1/0341—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members with U-flow or serpentine-flow inside the conduits
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauscher, insbe
sondere zum Kühlen von Öl durch Luft bei einer Brennkraft
maschine.
Ein solcher Wärmetauscher ist aus der DE-PS 6 93 625 bekannt.
Bei Wärmetauschern in Brennkraftmaschinen besteht allgemein
das Problem, diese möglichst raumsparend unterzubringen, ohne
daß jedoch darunter die Kühlleistung leidet.
Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung ist es deshalb, einen
Wärmetauscher der eingangs genannten Art derart auszubilden,
daß er trotz großer Kühlleistung möglichst raumsparend aufge
baut ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale
des Patentanspruchs 1 gelöst.
Der Vorteil der
Lösung besteht darin, daß aufgrund der einzelnen Hohlkörper
der Wärmetauscher in seiner Größe beliebig ausgeführt werden
kann, da nur - je nach den Erfordernissen - mehr oder weniger
Hohlkörper hintereinander gereiht werden müssen. Die einzelnen
vollkommen gleich aufgebauten Hohlkörper erlauben eine kosten
günstige, serienmäßige Fertigung. Ein weiterer Vorteil des
erfindungsgemäßen Wärmetauschers besteht darin, daß durch die
als Überlauf dienende Wand der Weg des zu kühlenden Mediums
in etwa doppelt so groß ist wie die Höhe des Wärmetauschers.
Werden die Öffnungen in den Hohlkörpern flanschförmig an den
gegenüberliegenden Stirnseiten überstehend ausgeführt, so
können die einzelnen Hohlkörper an diesen Flanschen aneinander
befestigt werden, beispielsweise durch Kleben, Löten oder
andere geeignete Verbindungsverfahren. Damit wird der Vorteil
erreicht, daß die übrigen Hohlkörperflächen weit genug vonein
ander entfernt sind und immer gleichen Abstand aufweisen, so
daß die Kühlluft problemlos zwischen den einzelnen Hohlkörpern
hindurch streichen kann. Ebenso wird dadurch eine einfache
Verbindungsmöglichkeit ohne großen Aufwand geschaffen.
Eine andere Möglichkeit der Verbindung der einzelnen Hohlkörper
untereinander besteht darin, daß die Hohlkörper mit ihren
Öffnungen auf zwei parallelliegende Leitungen mit axialem
Abstand aufgereiht befestigt werden, wobei die Leitungen in den
Hohlkörpern Bohrungen aufweisen. Die Bohrungen dienen in diesem
Fall dazu, das zu kühlende Medium in die einzelnen Hohlkörper
zu leiten bzw. wieder herauszulassen. Diese Ausführungsform
besitzt den Vorteil, daß die Abstände zwischen den einzelnen
Hohlkörpern frei wählbar ausgeführt werden können. Es ist nur
darauf zu achten, daß die Bohrungen in den Leitungen in den
entsprechenden Bereichen ausgeführt werden. Daneben ist es bei
dieser Ausführungsform vorteilhaft, daß die einzelnen Rohre
Massenware sind, so daß ihre Herstellung keine großen Anstren
gungen erfordert. Die einzelnen Hohlkörper können in diesem
Beispiel durch Schweißen oder Löten auf den Leitungen befestigt
werden.
Die Anordnung der Anschlüsse für den Zu- und Ablauf des zu
kühlenden Mediums auf einer Stirnseite des Wärmetauschers hat
den Vorteil, daß dadurch der Einbau des Wärmetauschers insbe
sondere in eine Brennkraftmaschine raumsparend ausgeführt
werden kann. Insbesondere muß hierbei berücksichtigt werden, daß
die Anschlußleitungen selbst nicht mit in die Kühlflächen
einbezogen zu werden brauchen, da die dadurch erreichbare
Kühlwirkung äußerst gering in bezug auf den notwendigen Bau
raum ist.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die
verwendeten Hohlkörper einen rechteckigen Querschnitt auf
weisen und in zwei parallel angeordneten Führungsschienen
gehalten werden. Dadurch wird ein einfach aufgebautes Befesti
gungssystem für die einzelnen Hohlkörper vorgeschlagen, so
daß die Verbindungsflächen der einzelnen Hohlkörper unterein
ander bzw. mit den Leitungen, die gleichzeitig auch Dichtungs
funktion erfüllen, nicht überbeansprucht werden. Das Befesti
gungssystem selbst ist aus Profilmaterial hergestellt, so daß
die Kosten für die Erstellung des Wärmetauschers äußerst gering
sind.
Ein nach der Erfindung aufgebauter Wärmetauscher erlaubt gegen
über herkömmlichen Wärmetauscher-Bauarten bei gleichem Einbau
raum und gleichen wärmetechnischen Randbedingungen eine bis
zu 27% gesteigerte Kühlleistung.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Aus
führungsbeispiels näher erläutert. Es stellt dar
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Hohl
körper;
Fig. 2 eine Teilansicht des Wärmetauschers.
Der Wärmetauscher besteht aus mehreren hinter
einander angeordneten Hohlkörpern 1. Die Anzahl der Hohlkörper 1
richtet sich nach der Menge des zu kühlenden Mediums pro Zeit
einheit und nach der geforderten Temperaturdifferenz.
In der Fig. 1 ist ein Querschnitt durch einen Hohlkörper 1
dargestellt. Er weist eine rechteckige Form auf. Im Bereich
seiner Grundfläche 2 sind die Stirnseiten 3 und 4 flansch
förmig überhöht. Die Flansche weisen je zwei koaxial ange
ordnete Öffnungen 5.1, 5.2 und 6.1, 6.2 auf.
Parallel zur Verbindungslinie der Öffnungen 5.1, 5.2 und 6.1,
6.2 ist mit der Grundfläche 2 des Hohlkörpers 1 fest verbunden
eine Trennwand 5 vorgesehen, die die vom Hohlkörper 1 umschlossene
Kammer 7 in zwei miteinander verbundene Kammerabschnitte 7.1
und 7.2 unterteilt, d. h. die Wand 5 wirkt als Überlauf.
Wie Fig. 2 zeigt, werden die einzelnen Hohlkörper 1 hinterein
ander angeordnet und an den Flanschen flüssigkeitsdicht durch
Kleben, Löten etc. miteinander verbunden. Da diese Verbindung
alleine - je nach Höhe zu Breite-Verhältnis der einzelnen
Hohlkörper 1 nicht ausreichen mag - sind die Hohlkörper 1 an ihrem
oberen und unteren Ende in jeweils einer Führungsschiene 8 bzw. 9 ge
halten. Die Führungsschiene 8, 9 ist - wie Fig. 1 zeigt - als U-Profil aus
gebildet, in welche die einzelnen Hohlkörper 1 eingesetzt
werden. Zwischen den Hohlkörpern 1 besteht ein axialer Abstand
durch die Flansche, damit die Hohlkörper 1 von dem zu kühlenden
Medium (Luft) umströmt werden können. Zur Verbesserung des
Wärmeübergangs können in diesem Zwischenraum auch Profile
(Lamellen 10) eingesetzt (eingelötet) werden.
Beide Anschlußstutzen des Wärmetauschers liegt auf der
vorderen oder hinteren Stirnseite des ersten bzw. letzten
Hohlkörpers 1. Damit ist es möglich, den gesamten für den Wärme
tauscher vorgesehenen Bauraum vollständig auszunutzen.
In diesem Beispiel wird das zu kühlende Medium, bei einem Kraft
fahrzeug beispielsweise Öl, durch die Öffnung 6.1 in den Kammer
abschnitt 7.1 des ersten Hohlkörpers 1 und parallel hierzu durch die
Öffnungen 6.2 der nachfolgenden Hohlkörper 1 gefördert. Ist
jeder Kammerabschnitt 7.1 vollständig mit Öl gefüllt, so strömt das Öl
über die Wand 5 in den Kammerabschnitt 7.2. Dabei wird das Öl durch
zwischen den einzelnen Hohlkörpern 1 geführte Luft oder anderes
Medium gekühlt. Aus dem Kammerabschnitt 7.2 gelangt das Öl durch die
Öffnungen 5.1 und 5.2 in entgegengesetzter Einströmrichtung
oder umgekehrt wieder aus dem Wärmetauscher.
Claims (5)
1. Wärmetauscher, insbesondere zum Kühlen von Öl durch
Luft bei einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet,
daß der Wärmetauscher aus einzelnen lamellenartigen Hohl
körpern (1) besteht, die auf ihren gegenüberliegenden
Stirnseiten (3, 4) je zwei Öffnungen (5.1, 5.2, 6.1, 6.2)
aufweisen, wobei jeder Öffnung (5.1, 6.1) auf der einen
Stirnseite (3) eine koaxiale Öffnung (5.2, 6.2) auf der ande
ren Stirnseite (4) zugeordnet ist und daß zwischen den einan
der koaxial zugeordneten Öffnungen (5.1, 5.2 und 6.1, 6.2)
eine sich im Hohlkörper (1) erstreckende Trennwand (5) an
geordnet ist, die den Hohlkörper (1) in zwei Kammerabschnitte
(7.1, 7.2) teilt und daß an den Öffnungen (5.1, 5.2, 6.1,
6.2) entgegengesetzten Ende des Hohlkörpers (1) ein Über
lauf (21) zwischen den beiden Kammerabschnitten (7.1, 7.2) ange
ordnet ist.
2. Wärmetauscher nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (5.1, 5.2, 6.1, 6.2)
flanschförmig an den gegenüberliegenden Stirnseiten (3, 4)
überstehend ausgebildet sind und daß die Flansche als Ver
bindungsfläche der einzelnen Hohlkörper (1) dienen.
3. Wärmetauscher nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper (1) mit ihren
Öffnungen (5.1, 5.2, 6.1, 6.2) auf zwei parallelliegende
Leitungen mit axialem Abstand aufgereiht befestigt sind, wo
bei die Leitungen Bohrungen in den Hohlkörpern (1) aufweisen.
4. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlüsse für den Zu- und
Ablauf des zu kühlenden Mediums auf einer Stirnseite (3, 4) des Wärme
tauschers angeordnet sind.
5. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper (1) einen recht
eckigen Querschnitt aufweisen und in zwei parallele ange
ordneten Führungsschienen (8, 9) befestigt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19782855285 DE2855285A1 (de) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Waermetauscher, insbesondere zum kuehlen von oel durch luft bei einer brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19782855285 DE2855285A1 (de) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Waermetauscher, insbesondere zum kuehlen von oel durch luft bei einer brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2855285A1 DE2855285A1 (de) | 1980-07-03 |
DE2855285C2 true DE2855285C2 (de) | 1988-03-17 |
Family
ID=6057895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19782855285 Granted DE2855285A1 (de) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Waermetauscher, insbesondere zum kuehlen von oel durch luft bei einer brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105240100A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-13 | 重庆永发工业有限公司 | 一种高速艇发动机冷却*** |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |