DE2853079A1 - VEHICLE TIRES - Google Patents

Description

Continental Gummi-Verke AG, HannoverContinental Gummi-Verke AG, Hanover FahrzeugluftreifenPneumatic vehicle tires

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse und einem zwischen Laufstreifen und Karkasse angeordneten, sich im wesentlichen über die Laufstreifenbreite erstreckenden, in Reifenumfangsrichtung zugfesten, die Seitenstabilisierurig des Reifens bewirkenden Gürtel aus zwei oder mehreren übereinander angeordneten gummierten Cordgewebelagen.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a radial carcass and one arranged between the tread and the carcass and extending substantially over the width of the tread, in Tire circumferential direction tensile strength, the Seitenstabilisierurig des Tire-making belt made of two or more rubberized cord fabric layers arranged one above the other.

Bekanntlich erfährt eine Eeifenkarkasse durch den hierüber angpordneten Gürtel eine Einschnürung; im Gegensatz zu einer Kcrkrsse mit derselben Fadenlänge hat ein Reifen mit Gürtel einen kleineren Umfang, also einen kleineren, vom Gürtel abhängigen Durchmesser, jedoch gleichzeitig eine größere Krümmung im Seitenwandbereich, was eine Vergrößerung der Querschnittsbreite bedeutet.As is well known, a tire carcass learns from the person who is attached to it Belt a constriction; as opposed to a bowl with the same length of thread, a belted hoop has a smaller one Circumference, i.e. a smaller diameter depending on the belt, but at the same time a greater curvature in the side wall area, which means an increase in the cross-sectional width.

Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, für die eingangs erwähnten Reifen bei vorgegebener Fadenlänge der K?rk?sse eine sehr günstige Gürtelbreite zu bestimmen, und zw?r in der Weise, daß der Gürtel einerseits seine bisherigen Auf^pben der Stabilisierung der Karkasse erfüllen, ■ darüber hinaus aber imstande sein kenn, hohe Geschwindigkeiten über eine längere Zeit ?uszuh?lten. The invention is essentially based on the object, for the tires mentioned at the outset, with a given thread length of the body cheese to determine a very favorable belt width, and between that Way that the belt on the one hand its previous occupation of the Fulfill the stabilization of the carcass, ■ but also capable know how to maintain high speeds over a long period of time.

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Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß die Gürtelbreite das 0,86- bis 1,19-fache eines Maßes, das sich durch den gegenseitigen Abstand der beiden Schnittpunkte ergibt, die von den Kreuzungsstellen der Ksrkaßneutralen mit Gürtel und der Karkaßneutralen ohne Gürtel (bei derselben Länge der Karkaßneutralen) gebildet sind.To solve this problem, according to the invention, the belt width is 0.86 to 1.19 times a dimension that is determined by the mutual The distance between the two intersection points results from the intersection of the Ksrkaßneutralen with the belt and the Karkassneutralen are formed without a belt (with the same length of the carcass neutrals).

Versuche haben gezeigt, daß hierdurch die Dauerstandsfestigkeit bei hohen Geschwindigkeiten erheblich gesteigert wird.Tests have shown that this increases the fatigue strength is increased significantly at high speeds.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment is shown.

Die Abb. zeigt einen radialen Teilschnitt durch einen Fahrzeugluftreifen.The illustration shows a partial radial section through a pneumatic vehicle tire.

Der im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehende Beifenkörper wird durch eine sich von einem Wulst 1 zum benachbarten Wulst 1 erstreckende, in den Wülsten fest verankerte Karkasse verstärkt, deren Neutrale mit 2 bezeichnet ist.The one consisting essentially of rubber or rubber-like materials Beifenkkörper is by one from one bulge 1 to the neighboring one Bead 1 extending carcass firmly anchored in the beads reinforced, whose neutral is denoted by 2.

Der zwischen dem Laufstreifen 3 und der Karkasse befindliche, aus gummierten Cordgewebelagen bestehende Gürtel ist mit k bezeichnet.The belt located between the tread 3 and the carcass and consisting of rubberized cord fabric layers is denoted by k.

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Ermittelt man die Reifenkontur ohne Gürtel k, so ergibt sich eine Karkaßneutrale nach der Linie 5, welche die Karkaßneutrale 2 etwa in der Reifenschulter bei 6 kreuzt.If the tire contour is determined without a belt k, a carcass neutral results according to line 5, which crosses the carcass neutral 2 approximately in the tire shoulder at 6.

Dieser Kreuzungspunkt 6 ist aufgrund der Erfindung für die Bemessung der Gesamtbreite B des Gürtels k von großer Wichtigkeit. Im einzelnen wurden dabei folgende Werte ermittelt:Because of the invention, this intersection point 6 is of great importance for dimensioning the overall width B of the belt k. The following values were determined in detail:

Soll der Reifenkörper mit einem sogenannten Faltgürtel - wie in der Zeichnung dargestellt und mit *t bezeichnet - verwendet werden, so soll dessen Breite B 0,92 s sein; mit dem Wert ε ist dabei der gegenseitige Abstand der beiden Schnittpunkte bei 6 festgelegt. Unter Faltgürtel werden dabei solche Gürtel verstanden, die zumindest an einem Rand keine frei auslaufenden Fäden oder Seile haben, sondern eine Faltkante, die durch Umschlagen im Sinne des Gürtels k entstanden ist.If the tire body is to be used with a so-called folding belt - as shown in the drawing and denoted by * t - its width B should be 0.92 s; The mutual distance between the two intersection points at 6 is determined with the value ε. Folded belts are understood to mean belts that have no freely running threads or ropes at least on one edge, but rather a folded edge that has been created by turning over in the sense of belt k .

Soll der Reifen mit einem Schnittkantengürtel, also einem Gürtel ausgestattet werden, bei dem die übereinander angeordneten Cordgewebelagen frei auslaufende, durch Schneiden oder dergl. entstandene Fadenenden an den Gürtelkanten haben, so soll die Gürtelbreite dem Maß 0,98 s entsprechen.Should the tire with a cut edge belt, so a belt be equipped, in which the superimposed cord fabric layers If you have thread ends that run freely through cutting or the like at the belt edges, the belt width should be correspond to the dimension 0.98 s.

Die vorgenannten Gürtelkonstruktionen weisen in allen Lagen Festigkeitsträger auf, die sich bezüglich ihres ElastizitätsmodulsThe aforementioned belt constructions have reinforcements in all layers based on their modulus of elasticity

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höchstens um den Faktor 2 voneinander unterscheiden. Für den Fall jedoch, daß der Gürtel Cordgewebelagen erhält , deren E-Moduli stark unterschiedlich sind (größer Faktor 2), soll die Gürtelbreite B den Wert 1,13 ε haben.differ from each other by a factor of 2 at most. In the case However, that the belt has cord fabric layers with their moduli of elasticity are very different (greater than a factor of 2), the belt width B should have the value 1.13 ε.

Die Verwendung von zusätzlichen, bandagenförmigen Festigkeitsträgerlagen im Gürtelverband (Festigkeitsträger unter einem Winkel von etwa 0 bis 10 in bezug auf die Umfangsrichtung) hat keine Änderung der Breitenmaße B zur Folge. Unter diesen Voraussetzungen verbleibt es also bei den Maßen B * 0,92 ε bei Faltgürteln bzw. B = 0,98 s bei Schnittkantengürteln bzw. B = 1,13 s für die vorgenannten Gürtel mit Cordgewebelagen stark unterschiedlicher E-Moduli.The use of additional, bandage-shaped reinforcement layers in the belt bandage (reinforcements at an angle of about 0 to 10 with respect to the circumferential direction) has none Change in width dimension B. Under these prerequisites, the dimensions B * 0.92 ε remain for folded belts or B = 0.98 s for cut edge belts or B = 1.13 s for the aforementioned belts with cord fabric layers that are very different Moduli of elasticity.

Unter Berücksichtigung der Toleranzen der verschiedenen Werkstoffe und der Lage des Gürtels in bezug auf die Karkasse kann die Gürtelbreite B um + 0,06 B variiert werden. Taking into account the tolerances of the various materials and the position of the belt in relation to the carcass, the belt width B can be varied by + 0.06 B.

Es versteht sich, daß es bei einer bestimmten Fadenlänge der Karkaßneutralen zunächst darauf ankommt, die Karkaßneutrale mit Gürtel und die Karkaßneutrale ohne Gürtel zu ermitteln, um so die Lage des Schnittpunktes bei 6 festzustellen. Diese Ermittlungen können rechnerisch, aber auch versuchsraäßig vollzogen werden.It goes without saying that with a certain thread length the carcass is neutral First of all, it is important to determine the carcass neutral with belt and the carcass neutral without belt in order to determine the position of the Point of intersection at 6 to be determined. These determinations can arithmetically, but can also be carried out experimentally.

Unter der Gürtelbreite B wird hier die Eadialprojektion des Giirtel-The radial projection of the belt is shown below the belt width B

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Verbandes bzw. derjenigen Lage dieses Verbandes verstanden, die die größte Breite hat. (Die Gürtelbreite B ist also im wesentlichen krümmungsunabhängig; sie wird auch nicht beeinflußt durch eine Bandage, die den Gürtelverband seitlich überragt.)Association or that situation of this association understood that the has the greatest width. (The belt width B is therefore essentially independent of the curvature; it is also not influenced by a Bandage that protrudes laterally beyond the belt bandage.)

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Claims (2)

Ansprüche:Expectations: 1. !Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse und einem zwischen1.! Pneumatic vehicle tires with a radial carcass and an intermediate Laufstreifen und Karkasse angeordneten, sich im wesentlichen über die Laufstreifenbreite erstreckenden, in Reifenumfangsrichtung zugfesten, die Seitenstabilisierung des Reifens bewirkenden Gürtel aus zwei oder mehreren übereinander angeordneten gummierten Cordgewebelagen mit sich kreuzenden Festigkeitsträgern, dadurch gekennzeichnet, daß die Gürtelbreite (B) das 0,86- bis 1,19-fache eines Maßes ist, das durch den gegenseitigen Abstand der beiden Schnittpunkte (6) entsteht, die von der Karkaßneutralen (2) mit Gürtel (^f) einerseits und der
Karkaßneutralen ohne Gürtel andererseits (bei derselben Länge der beiden Karkaßneutralen) gebildet sind.Tread and carcass arranged, extending essentially over the tread width, tensile strength in the tire circumferential direction, effecting the lateral stabilization of the tire, belt made of two or more rubberized cord fabric layers arranged one above the other with intersecting reinforcements, characterized in that the belt width (B) is 0.86- is up to 1.19 times a dimension that is created by the mutual distance between the two intersection points (6), from the carcass neutral (2) with belt (^ f) on the one hand and the
Carcass neutrals without a belt on the other hand (with the same length of the two carcass neutrals) are formed. 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that daß bei einem Schnittkantengürtel die Gürtelbreite (B) praktisch dem 0,98-fachen des gegenseitigen Abstandes der Schnittpunkte (6) entspricht.that with a cut edge belt the belt width (B) is practically 0.98 times the mutual distance of the intersection points (6) is equivalent to. 3· Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Faltgürtel die Gürtelbreite (B) praktisch dem 0,92-fachen des gegenseitigen Abstandes (s) entspricht.3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that that with a folding belt the belt width (B) corresponds practically to 0.92 times the mutual distance (s). k. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Mischbaugürtel die Gürtelbreite (B) praktisch dem 1,13-fachen des gegenseitigen Abstandes (s) entspricht. k. Pneumatic vehicle tire according to Claim 1, characterized in that, in the case of a composite belt, the belt width (B) corresponds practically to 1.13 times the mutual distance (s). 030026/0068 _ΑΛβν ^ORIGINAL INSPECTED030026/0068 _ΑΛβ ν ^ ORIGINAL INSPECTED 5« Fahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 2 bis k, dadurch gekennzeichnet, daß die Gürtelbreite (B) das 0,9^- bis 1,06-fache der Breite (B) nach den Ansprüchen 2, J> oder k beträgt.5 «Pneumatic vehicle tires according to claims 2 to k, characterized in that the belt width (B) is 0.9 ^ to 1.06 times the width (B) according to claims 2, J> or k . Hannover, 30. November 1978
D/Fr 78-52 P/DHanover, November 30, 1978
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