DE2833286A1 - Gleichstrommotor - Google Patents
GleichstrommotorInfo
- Publication number
- DE2833286A1 DE2833286A1 DE19782833286 DE2833286A DE2833286A1 DE 2833286 A1 DE2833286 A1 DE 2833286A1 DE 19782833286 DE19782833286 DE 19782833286 DE 2833286 A DE2833286 A DE 2833286A DE 2833286 A1 DE2833286 A1 DE 2833286A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- current
- voltage
- motor
- field winding
- comparator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H5/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal non-electric working conditions with or without subsequent reconnection
- H02H5/04—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal non-electric working conditions with or without subsequent reconnection responsive to abnormal temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/0811—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors for dc motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S388/00—Electricity: motor control systems
- Y10S388/907—Specific control circuit element or device
- Y10S388/917—Thyristor or scr
- Y10S388/92—Chopper
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S388/00—Electricity: motor control systems
- Y10S388/923—Specific feedback condition or device
- Y10S388/934—Thermal condition
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Protection Of Generators And Motors (AREA)
Description
2033286
28. Juli 1978 78-S-3275
CATERPILLAR TRACTOR CO., Peoria, 111. 61629, V.St.A.
Gleichstrommotore, beispielsweise solche für Krane oder
Zugmotore bei Fahrzeugen wie beispielsweise Gabelstapler, werden häufig unter manchen Betriebsbedingungen mit überlast
betrieben. Unter solchen Bedingungen kann der hohe Motorstrom die Überhitzung des Motors hervorrufen, was
das Risiko einer Motorschädigung hervorruft. Bislang wurde dieses Problem dadurch überwunden, daß man kontinuierlich
die Motortemperatür mittels eines Temperaturfühlelements,
wie beispielsweise eines Thermistors oder eines thermisch betätigten Schalters, angeordnet im Motorrahmen,
überwachte, wobei das Fühlelement ein Signal an die Motorsteuerschaltungen dann liefert, wenn die Überhitzung auftritt.
Dies hat den Nachteil zur Folge, daß das Schaltelement während der Herstellung innerhalb des Motors angeordnet
werden muß, und daß zusätzliche Motorklemmen erforderlich sind, über welche die Information vom Element
abgezogen werden kann. Darüber hinaus ist es schwierig, das Fühlelement im Falle eines während des Gebrauchs auftretenden
Ausfalls zu ersetzen.
909807/0883
Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, Mittel zum Abfühlen der überhitzung eines Gleichstrommotors vorzusehen, ohne daß
ein Abfühlelement innerhalb des Motors eingebettet zu sein braucht.
Erfindungsgemäß ist ein Gleichstrommotor mit einem Anker und
einer Feldwicklung vorgesehen, und zwar in Kombination mit Mitteln zum Abfühlen der Temperatur der Feldwicklung, und
zwar umfassen diese Abfühlmittel Spannungsfühlmittel zum Abfühlen
des Widerstandsspannungsabfalls an der Feldwicklung infolge Stromflusses in der Wicklung, Stromabfühlmittel zum Abfühlen
des Stroms in der Feldwicklung, Mittel zum Vergleich der abgefühlten Spannung an der Feldwicklung mit dem erwähnten Strom
und zur Erzeugung eines Ausgangssignals dann, wenn der Vergleich anzeigt, daß die Temperatur der Feldwicklung ein vorbestimmtes
Niveau überschreitet.
Die Erfindung benutzt somit die bekannte Tatsache, daß der Widerstandswert von Materialien, wie beispielsweise Kupfer
oder Aluminium, die normalerweise in Motorfeldwicklungen verwendet werden, mit der Temperatur ansteigt, so daß der Widerstandswert
der Motorfeldwicklung mit der Temperatur ansteigt. Durch Vergleich der durch den Widerstand hervorgerufenen Spannung
an der Feldwicklung infolge Stromflusses mit der Größe des Stromes wird eine Anzeige des Widerstands der Feldwicklung
erhalten, die benutzt wird, um ein Ausgangssignal zu erzeugen, wenn der Widerstandsanstieg anzeigt, daß die Temperatur des
Motors über einen annehmbaren Wert hinaus angestiegen ist.
Das Ausgangssignal kann an die Steuerschaltungen geliefert werden, um eine Reduzierung des Feldstromes auf ein vorbestimmtes
Niveau zu bewirken, bei dem eine weitere Erhitzung des Motors nicht erfolgt. Wenn beispielsweise der Feldstrom
durch eine Zerhackersteuerung gesteuert wird, so kann das Ausgangssignal verwendet werden, um eine Begrenzung des Impulstastverhältnisses
der Zerhackersteuerung zu bewirken.
909807/0883
-33Γ-
Alternativ oder zusätzlich kann das Ausgangssignal benutzt werden,
um eine visuelle oder andere Anzeige für die Bedienungsperson des Motors, wie beispielsweise den Fahrer, eines den
Motor aufweisenden Fahrzeugs vorzusehen, um diesen auf die Überhitzung des Motors hinzuweisen.
Vorzugsweise umfassen die Stromabfühlmittel Mittel, wie beispielsweise
einen Shunt in Serie mit der Feldwicklung, um eine Spannung proportional zu dem erwähnten Strom zu erzeugen, und die
Mittel zum Vergleich der abgefühlten Spannung an der Feldwicklung mit dem erwähnten Strom weisen einen Komparator auf, der
derart angeordnet ist, daß er die beiden Spannungen empfängt und vergleicht.
Zweckmäßigerweise werden die zwei Spannungen dem Komparator jeweils über Verstärker zugeführt, wobei die Verstärkungsfaktoren
der Verstärker derart gewählt sind, daß die an den Komparator gelieferten Eingangsspannungen dann gleich sind, wenn
die Temperatur des Motors sich auf einer vorbestimmten Maximal^-'
temperatur befindet, wobei der Komparator das erwähnte Ausgangssignal dann vorsieht, wenn die von der an der Feldwicklung
liegenden Spannung abgeleitete Eingangsspannung die vom Feldstrom
abgeleitete Eingangsspannung übersteigt.
Die Erfindung ist bei Serienmotoren, Reinschlußmotoren oder gesondert erregten Motoren und Verbund- oder Compoundmotoren
verwendbar.
Weitere Vorteile, Ziele und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Ansprüchen sowie aus der Beschreibung
von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung; in der Zeichnung zeigt;
Fig. 1 ein Schaltbild eines Gleichstromreihenmotors mit einer erfindungsgemäßen Fühlschaltung;
Fig. 2 eine Abwandlung der Schaltung der Fig. 1.
-Jt-. * 283328S
Gemäß Fig. 1 weist ein Gleichstromreihenmotor eine Feldwicklung
und einen Anker 2 auf, wobei die Feldwicklung 1 mit den üblichen Richtungskontaktgebern ausgestattet ist, um die Wicklung in der
einen oder anderen Richtung mit der Batterie 40 zu verbinden. Die Feldwicklung 1 und der Anker 2 sind in Serie mit einer Zerhackersteuerung
3 geschaltet, die beispielsweise ein bekannter Thyristorzerhacker sein kann, und mit einem Stromshunt 5. Eine Umpoldiode
42 liegt an Anker und Feldwicklung 1. Ein Bypasskontaktgeber 4
kann parallel zur Zerhackersteuerung geschaltet sein.
Die mittlere Spannung an der Feldwicklung 1 wird mittels eines
Operationsverstärkers 11 gemessen. Wenn die Zerhackersteuerung 3 arbeitet, so ist dieSpannung an der Feldwicklung eine Wechselspannung,
da während der "Aus"-Perioden der Zerhackersteuerung
(wenn der Stromfluß durch den Zerhacker unterbrochen ist und der Motorstrom durch die Umpoldiode 42 fließt) eine induktive
Spannung an der Feldwicklung erscheint, und zwar in einer Richtung entgegengesetzt zu der des Widerstandsspannungsabfalls
an der Wicklung während der "Ein"-Perioden des Zerhackers. Um
das Anlegen dieser induktiven Spannung an den Verstärker 11 zu
verhindern, und um die an den Verstärker angelegte Spannung zu glätten, ist eine Filterschaltung aus Widerstand 6, Kondensator
7 und Diode 8 zwischen Feldwicklung und Verstärker 11 geschaltet. Der nichtinvertierende Eingang des Verstärkers liegt über einen
Widerstand 10 an dem Verbindungspunkt von Widerstand 6 und Kondensator 7, während der invertierende Eingang über einen Widerstand
9 mit der positiven Klemme der Batterie verbunden ist. Der Verstärker 11 besitzt somit eine Ausgangsspannung, die dann abfällt,
wenn die Spannung an der nichtinvertierenden Klemme bezüglich der Spannung an der invertierenden Klemme abfällt, wenn
der mittlere Widerstandsspannungsabfall an der Feldwicklung 1 mit sich erhöhendem Motorstrom ansteigt. Die Verstärkung des
Verstärkers ist voreingestellt durch die Auswahl des Werts des Widerstands 12, der zwischen dem invertierenden Eingang und
dem Ausgang des Verstärkers liegt.
Der Ausgang des Verstärkers 11 ist mit der Basis eines pnp-Transistors
14 verbunden, dessen Emitter an der positiven Klemme der Batterie über einen Widerstand 13 liegt, während der Kollektor
909807/0883
über eine Diode 15 und Widerstand 17 mit der negativen Klemme der Batterie verbunden ist. Wenn die Ausgangsgröße des Verstärkers
abfällt, so steigt der Spannungsabfall am Widerstand 13 an, so daß der Strom durch Widerstand 13,Diode 15 und Widerstand 17
ansteigt, wodurch die am Widerstand 17 abfallende Spannung ansteigt.
Die letztgenannte Spannung ändert sich somit proportional zur Ausgangsgröße des Verstärkers 11 und daher mit dem mittleren
WiderstandsSpannungsabfall an der Feldwicklung 1.
Die Spannung am Widerstand 17 wird über einen Widerstand 21 an den nichtinvertierenden Eingang eines Komparators 29 angelegt.
Der nichtinvertierende Eingang des Komparators ist ebenfalls mit der negativen Klemme der Batterie über einen Kondensator 22
verbunden; der Widerstand 21, der Kondensator 22 und eine am Widerstand liegende Diode 20 sehen eine zusätzliche Filterwirkung
vor, um die an den Komparator angelegte Spannung weiter zu glätten. Ein parallel zum Widerstand 17 geschalteter Kondensator
16 wirkt unterstützend bei der Glättung der an den Komparator
angelegten Spannung.
Die Spannung am Stromshunt 5 wird durch einen Operationsverstärker
26 verstärkt und an den invertierenden Eingang des Komparators 29 geliefert? und zwar über einen Feldeffekttransistorschalter
23 und einen Widerstand 19, wobei ein Kondensator 18 zwischen den invertierenden Eingang des Verstärkers 29 und die
negative Batterieklemme geschaltet ist= Der Verbindungspunkt
von Shunt 5 und Zerhacker 3 liegt über einen Widerstand 24 am nichtinvertierenden Eingang des Verstärkers 26, während das andere
mit der negativen Batterieklemme verbundene Ende des Shunt am invertierenden Eingang des Verstärkers 26 über einen Widerstand
25 liegt. Der versetzte Null-Punkt des Verstärkers 26 wird mittels eines veränderbaren Widerstands 27 eingestellt, um
sicherzustellen, daß die Ausgangsgröße des Verstärkers dann Null ist, wenn die Spannung am Shunt Null ist. Die Verstärkung des
Verstärkers 26 kann mittels eines veränderbaren Widerstands 28 eingestellt werden, der zwischen dem invertierenden Eingang und
dem Ausgang des Verstärkers liegt. Der Schalter 23, der Widerstand
909807/0883
19 und der Kondensator 18 wirken als eine "Sample and hold", d.
h. Tast- und Halteschaltung, wobei der Schalter durch ein Signal 33 von der Zerhackersteuerung 3 geschlossen wird während der
"Ein"-Perioden des Zerhackers und geöffnet wird während der "Aus"-Perioden. Während jeder Ein-Periode lädt sich der Kondensator
17 auf die Ausgangsspannung des Verstärkers 26 auf und hält diese Spannung während der Aus-Perioden, wenn der Strom
durch den Zerhacker und Shunt 5 auf Null abfällt. Die Ausgangsgröße des Verstärkers 26 ist somit genau proportional zur Spannung
am Shunt 5 während der Ein-Perioden des Zerhackers und daher zum Motorstrom, und zwar unabhängig von der Pulsfrequenz
des Zerhackers.
Der Ausgang des Komparators 29 ist mit der Zerhackersteuerung
verbunden, so daß das Ausgangssignal, welches dann vorgesehen
wird, wenn die Ausgangsgröße des Komparators von der logischen Null auf die logische Eins, wie unten beschrieben, geht,
bewirkt, daß das Impulstastverhältnis des Zerhackers auf einen Wert reduziert wird, der niedrig genug liegt, um sicherzustellen,
daß der Motorstrom auf einen Pegel reduziert wird, bei dem die weitere Erhitzung des Motors nicht erfolgt. Der Ausgang
des Komparators 29 liegt ebenfalls über einen Widerstand 30 an der Basis eines npn-Transistors 31, dessen Emitter mit der
negativen Batterieklemme verbunden ist. Der Transistor wird dann leitend gemacht, wenn die Ausgangsgröße des Komparators
29 auf eine logische Eins geht, und kann dazu verwendet werden, um eine sichtbare oder andere Anzeige, beispielsweise mittels
einer Lampe 32, vorzusehen, daß.eine Überhitzung des Motors aufgetreten
ist.
Beim Betrieb des gezeigten Ausführungsbeispiels erzeugt der
Stromfluß durch die Feldwicklung 1 während der "Ein"-Perioden der Zerhackersteuerung 3 einen Widerstandsspannungsabfall an
der Feldwicklung und eine Spannung proportional zum mittleren Spannungsabfall wird an den nichtinvertierenden Eingang des Komparators
29, wie oben beschrieben, angelegt. Gleichzeitig wird eine Spannung proportional zur Stromgröße, wie oben beschrieben,
an den invertierenden Eingang des Komparators 29 geliefert. Die Verstärkung des Verstärkers 26 wird derart eingestellt, daß
909807/0883
die an die Komparatoreingänge angelegten Spannungen dann gleich sind, wenn der Widerstandswert der Feldwicklung sich auf einem
Wert entsprechend einem vorbestimmten Maximalpegel· der Temperatur des Motors befindet. Wenn die Temperatur unterhalb dieses Pegels
liegt, so ist der Widerstandswert der Feldwicklung unterhalb des genannten Wertes, so daß der Widerstandsspannungsabfall an der
Wicklung 10 für irgendeinen Strom kleiner ist; die Spannung an dem nichtinvertierenden Eingang des Komparators ist daher kleiner
als die am invertierenden Eingang und die Ausgangsgröße des Komparators bleibt auf der logischen Null·. Wenn die Temperatur des
Motors über den vorbestimmten. Pegel ansteigt, so steigt der Widerstandswert der Feldwicklung über den erwähnten Wert hin an,
so daß der Spannungsabfall daran ansteigt und die Spannung an dem nichtinvertierenden Eingang des Komparators 29 über die
am invertierenden Eingang ansteigt; die Ausgangsgröße des Komparators steigt daher auf die logische Eins an und bewirkt eine
Reduzierung des Motorstroms und eine Sicht- oder andere Anzeige, wie oben beschrieben.
Der Aufbau der Zerhackersteuerung 3 kann in irgendeiner Form vorgesehen sein, wie sie dem Fachmann bekannt ist. Die Mittel
zur Reduzierung des Impulstastverhältnisses des Zerhackers infolge des Signais von Komparator 29 können in gleicher Weise
wie bei den bekannten Stroinbegrenzungs systemen ausgebildet sein; vgl. beispielsweise GB-PS 1 227 138.
Das beschriebene Ausführungsbeispiel kann auf verschiedene Weisen abgewandelt werden, beispielsweise dadurch, daß man vorsieht,
daß das Ausgangssignal vom Komparator 29 den Motor von der Versorgung
abschaltet, anstelle das Impulstastverhältnis der Zerhackersteuerung 3 zu begrenzen. Alternativ könnte das Ausgangssignal
einfach verwendet werden, um eine sichtbare oder hörbare Anzeige für den Motorbenutzer vorzusehen, so daß die Korrektur
von Hand vorgenommen werden kann.
909807/0883
Bei der in Fig. 2 gezeigten Abwandlung sind die Eingänge der die Spannung an der Feldwicklung 1 abfühlenden Schaltung direkt
mit den Punkten A und B an den Enden der Feldwicklung verbunden, so daß die Richtungskontaktgeber von der Spannungsfühlschaltung
ausgeschlossen ist. Dies hat den Vorteil, daß die abgefühlte Spannung die wahre Spannung an der Feldwicklung ist, ohne daß
die Gefahr eines Fehlers infolge eines Spannungsabfalls an den Kontaktgebern auftritt, die in der gleichen Größenordnung liegen
kann, wie der Widerstandsspannungsabfall an der Feldwicklung. In diesem Fall arbeitet die Spannungsfühlschaltung nur dann
richtig, wenn die Kontaktgeber zum Antrieb des Motors in der "Vorwärts"-Richtung ausgewählt sind,da bei Umkehr des Motors
die Richtung des Widerstandsspannungsabfalls an der Wicklung umgekehrt wird. Demgemäß sind Mittel vorgesehen, um den Betrieb
der Temperaturschaltung dann zu sperren, wenn die Kontaktgeber derart betätigt sind, daß sie den Rückwärts-Antrieb des Motors
bewirken. Diese Mittel können die in Fig. 2 gezeigte Form der Schaltung 34 besitzen, die derart angeordnet ist, daß eine hohe
positive Spannung an den invertierenden Eingang des Komparators 29 angelegt wird, wenn die Richtungskontaktgeber für "Rückx'/ärts"-Antrieb
ausgewählt sind, beispielsweise bei Empfang eines Signals von der einen Teil der Zerhackersteuerung 3 bildenden
Schaltung, die die Betätigung der Richtungskontaktgeber steuert. Die an den invertierenden Eingang des Komparators 29 angelegte
Spannung stellt sicher, daß die Ausgangsgröße des Komparators
niedrig verbleibt, so daß kein Ausgangssignal an die Zerhackersteuerung
oder Transistor 31 geliefert wird.
Alternativ kann an Stelle des Sperrens der Fühlschaltung während des Rückwärts-Betriebs eine gesonderte Spannungsfühlschaltung
vorgesehen sein, die mit der entsprechenden Richtung der Feldwicklung verbunden ist, so daß das Fühlen sowohl während Vorwärts-
als auch während Rückwärts-Antrieb erfolgen kann.
Die Schaltung zum Sperren des Betriebs der Temperaturabfühlmittel könnte auch für andere Zwecke verwendet werden.
Wenn beispielsweise ein Bypasskontaktgeber 4 vorgesehen ist, so könnte die Schaltung verwendet werden, um den Betrieb immer
dann zu sperren, wenn der Bypasskontaktgeber offen war, so daß
909807/0883
die Temperaturabfühlmittel nur betätigt werden, wenn der Bypasskontaktgeber
geschlossen war. In diesem Falle könnte das den Überhitzungszustand des Motors anzeigende Signal verwendet werden,
um das öffnen des Bypasskontaktgebers zu bewirken und den Betrieb der Zerhackersteuerung mit einem vorbestimmten Tastverhältnis.
Man erkennt, daß die Erfindung auch bei Gleichstromserienmotoren verwendet werden kann, bei denen der Rückwärts-Antrieb dadurch
bewirkt wird, daß man die Verbindungen zur Versorgung des Ankers umkehrt und nicht jeder Feldwicklung. Die Schaltung der Fig. 1
könnte dann natürlich ohne Modifikation verwendet werden, wobei die Eingänge der Spannungsfühlschaltung direkt mit den Enden der
Feldwicklung verbunden sind.
Man erkennt, daß die Erfindung auch bei nebenschlußgewickelten oder verbund(compound)gewickelten Motoren oder auch bei Motoren
mit gesondert erregter Feldwicklung verwendet werden kann. Die Erfindung könnte bei Motoren mit anderen Steuerformen als der
Zerhackersteuerung verwendet werden. Das die überhitzung des Motors anzeigende Signal könnte beispielsweise verwendet werden,
um einen Widerstand in Serienschaltung mit dem Motor zu schalten oder aber um den Motor von der Versorgung abzuschalten, und zwar
zusätzlich zu Oder als Alternative zur Vorsehung einer sichtbaren oder anderen Anzeige des überhitzungszustands.
9807/0883
Leerseite
Claims (10)
1.j Gleichstrommotor mit einem Anker und einer Feldwicklung,
gekennzeichnet durch Mittel zum Abfühlen der Temperatur der Feldwicklung (1) mit Spannungsabfühlmitteln zum Abfühlen des Widerstandsspannungsabfalls
an der Feldwicklung infolge des Stromflusses in der Wicklung, mit Stromabfühlmitteln zum Abfühlen des
Stroms in der Feldwicklung und mit Mitteln (29) zum Vergleichen der abgefühlten Spannung an der Feldwicklung mit dem Strom und
zur Erzeugung eines Ausgangssignals dann, wenn der Vergleich anzeigt, daß die Temperatur der Feldwicklung ein vorbestimmtes
Niveau übersteigt.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromabfühlmittel Mittel aufweisen, um eine Spannung proportional
zu dem Strom zu erzeugen,und daß die Mittel zum Vergleichen der
abgefühlten Spannung an der Feldwicklung mit dem Strom einen Komparator 29 aufweisen, der die erwähnten beiden Spannungen
empfängt und vergleicht.
3. Motor nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Spannungen dem Komparator jeweils über Verstärker
(11f 26) zugeführt werden, deren Verstärkungsfaktoren derart
vorgesehen sind,daß die Eingangsspannungen zum Komparator dann
gleich sind, wenn die Temperatur des Motors sich auf einer vorbestimmten Temperatur befindet, während der Komparator (29) das
erwähnte Ausgangssignal dann liefert, wenn die von der Spannung
an der Feldwicklung abgeleitete Eingangsspannung die vom FeIdstrom
abgeleitete Eingangsspannung übersteigt.
4. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Schaltmittel mit den Temperaturabfühlmitteln
verbunden sind, um das erwähnte Ausgangssignal zu empfangen, um bei Empfang des Signals eine Verminderung des Ankerstroms
des Motors zu bewirken.
90 9 8 0 7/0883 ORIGINAL INSPECTED
5. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerstrom gesteuert wird mittels eines Zerhackerkreises
in Serie mit dem Anker und daß die erwähnten Schaltungsmittel bei Empfang des erwähnten Ausgangssignals das Impuls-Tast-Verhältnis
der Zerhackerschaltung begrenzen«
6. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die erwähnten Schaltungsmittel bei Empfang des erwähnten
Ausgangssignals betätigbar sind, um den Ankerstrom des Motors
auf ein vorbestimmtes Niveau zu reduzieren.
7. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor ein Serienmotor ist und daß der Motorstrom durch
einen in Serie mit dem Anker (2) geschalteten Zerhackerkreis (3) gesteuert ist, daß die Mittel zur Ableitung einer Spannung
proportional zum Feldstrom einen Stromshunt (5) in Serie mit dem Zerhackerkreis aufweisen, und daß eine Tast- und Halteschaltung
(23, 19, 18) betätigbar ist, um eine Spannung proportional zur Spannung am Stromshunt abzufühlen und aufrechtzuerhalten,
und zwar während jeder "Ein"-Periode der Zerhackerschaltung, und um die aufrechterhaltene Spannung an den Komparator
zu liefern.
8. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ümkehrkontaktgeber vorgesehen
sind, um die Verbindungen der Feldwicklung mit einer Gleichstromversorgung umzukehren, wodurch die Antriebsrichtung
des Motors umgedreht wird, wobei ferner Mittel vorgesehen sind, um den Betrieb der Temperaturabfühlmittel dann zu sperren, wenn
die Ümkehrkontaktgeber sur Bewirkung des Rückwärtsantriebs des Motors betätigt v/erden.
9« Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,, daß der Ankerstrom durch einen Zerhackerkreis
in Serie mit dem Anker gesteuert wird, und wobei ein Bypass-
S09807/0883
- VT-
kontaktgeber parallel mit dem Zerhackerkreis geschaltet ist/
und wobei schließlich Mittel vorgesehen sind, um den Bypasskontaktgeber bei Empfang des Ausgangssignals von den Temperatur
abfühlmitteln zu öffnen.
10. Motor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor ein Serienmotor
ist.
909807/0883
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB32576/77A GB1589624A (en) | 1977-08-03 | 1977-08-03 | Dc motors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2833286A1 true DE2833286A1 (de) | 1979-02-15 |
Family
ID=10340800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782833286 Withdrawn DE2833286A1 (de) | 1977-08-03 | 1978-07-28 | Gleichstrommotor |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4195254A (de) |
CA (1) | CA1124320A (de) |
DE (1) | DE2833286A1 (de) |
ES (1) | ES472200A1 (de) |
FR (1) | FR2399756A1 (de) |
GB (1) | GB1589624A (de) |
IT (1) | IT1097587B (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2527395A1 (fr) * | 1982-05-19 | 1983-11-25 | Gen Electric | Systeme de commande pour un moteur electrique de traction |
DE3311771A1 (de) * | 1983-03-31 | 1984-10-04 | Vorwerk & Co Interholding Gmbh, 5600 Wuppertal | Ueberwachungsschaltung fuer elektromotoren |
DE3632671A1 (de) * | 1985-11-13 | 1987-05-21 | Heidelberger Druckmasch Ag | Vorrichtung zur temperaturueberwachung eines gleichstromnebenschlussmotors zum antrieb von rotationsdruckmaschinen |
US4879497A (en) * | 1987-10-27 | 1989-11-07 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Method and device for measuring the temperature of a brushless d-c motor |
DE4133302A1 (de) * | 1991-10-08 | 1993-04-15 | Jungheinrich Ag | Ueberlastschutz fuer die leistungssteuerstufe eines gleichstrommotors |
DE4447145A1 (de) * | 1994-12-29 | 1996-07-04 | Hilti Ag | Verfahren und Einrichtung zur Temperaturüberwachung bei Universalmotoren |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE433777B (sv) * | 1980-03-26 | 1984-06-12 | Elfi Innovationer | Sett och anordning att for overvakning detektera en asynkronmotors lindningstemperatur |
FR2497015A1 (fr) * | 1980-12-23 | 1982-06-25 | Peugeot | Dispositif de commande transistorisee avec protection de surcharge de moteurs electriques |
JPS5815478A (ja) * | 1981-07-21 | 1983-01-28 | Brother Ind Ltd | 直流モ−タの速度制御装置における電流制限装置 |
DE3137496C2 (de) * | 1981-09-21 | 1990-01-25 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Digitaler Überstromauslöser |
JPS6035663A (ja) * | 1983-08-08 | 1985-02-23 | Aisin Seiki Co Ltd | 電動パワ−ステアリング装置 |
US4550277A (en) * | 1984-09-24 | 1985-10-29 | Black & Decker Inc. | Overload detection and warning system for electric motors in power tools and the like |
AU573969B2 (en) * | 1985-02-18 | 1988-06-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Motor speed control apparatus |
DE3519840A1 (de) * | 1985-06-03 | 1986-12-04 | Heidelberger Druckmaschinen Ag, 6900 Heidelberg | Verfahren zur begrenzung der drehzahl eines antriebsmotors einer rotationsoffsetdruckmaschine |
US4628235A (en) * | 1985-09-19 | 1986-12-09 | Gulf & Western Manufacturing Company | Control circuit for motor driver |
GB2182460B (en) * | 1985-10-30 | 1989-10-11 | Rolls Royce | Failsafe electronic control system |
KR910000398B1 (ko) * | 1986-06-12 | 1991-01-25 | 미쓰비시전기 주식회사 | 모터구동식 동력조향 제어장치 |
JPS63204307A (ja) * | 1987-02-19 | 1988-08-24 | Fanuc Ltd | 過電流検出装置 |
DE3706659A1 (de) * | 1987-03-02 | 1988-09-15 | Heidelberger Druckmasch Ag | Einrichtung zum erfassen der wicklungstemperatur eines insbesondere buerstenlosen gleichstrommotors |
JP2771308B2 (ja) * | 1990-04-04 | 1998-07-02 | 株式会社日立製作所 | 電気車制御装置 |
US5572100A (en) * | 1994-10-28 | 1996-11-05 | Cobe Laboratories, Inc. | Semiconductive power unit for variable speed drive motor |
KR960039587A (ko) * | 1995-04-29 | 1996-11-25 | 유상부 | 직류직권전동기의 오버드라이브 제어장치 |
US5784232A (en) * | 1997-06-03 | 1998-07-21 | Tecumseh Products Company | Multiple winding sensing control and protection circuit for electric motors |
US6055359A (en) * | 1998-06-18 | 2000-04-25 | Polyspede Electronics | DC motor drive control with improved current sensing |
US6351872B1 (en) | 1999-07-16 | 2002-03-05 | Matsushita Electric Corporation Of America | Agitator motor projection system for vacuum cleaner |
US7627927B2 (en) * | 2007-06-08 | 2009-12-08 | Tacony Corporation | Vacuum cleaner with sensing system |
US8820248B2 (en) * | 2011-12-19 | 2014-09-02 | Progress Rail Services Corp | Continuously variable dynamic brake for a locomotive |
US8823293B2 (en) | 2011-12-19 | 2014-09-02 | Progress Rail Services Corp | Traction motor drive system for a locomotive |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2056040A (en) * | 1934-02-15 | 1936-09-29 | Gen Electric | Control system |
US3195044A (en) * | 1960-03-29 | 1965-07-13 | Texas Instruments Inc | Resistance-change temperature-measuring apparatus for motor windings and the like |
GB1210432A (en) * | 1968-02-20 | 1970-10-28 | Quicfit & Quartz Ltd | Improvements in and relating to electronic circuits for temperature control |
FR2175537B1 (de) * | 1972-03-13 | 1978-03-03 | Honeywell Bull | |
JPS5241521Y2 (de) * | 1973-06-29 | 1977-09-20 | ||
US3869597A (en) * | 1974-02-27 | 1975-03-04 | Nasa | Self-regulating proportionally controlled heating apparatus and technique |
US3924102A (en) * | 1974-05-22 | 1975-12-02 | Nicolaas W Hanekom | Apparatus for controlling temperature |
DE2431279A1 (de) * | 1974-06-28 | 1976-01-08 | Siemens Ag | Steuereinrichtung fuer einen gleichstrommotor, insbesondere fuer einen lueftermotor in einem kraftfahrzeug |
DE2447669A1 (de) * | 1974-10-05 | 1976-04-15 | Kernforschung Gmbh Ges Fuer | Verfahren und schaltungsanordnung zur temperaturregelung |
US4035692A (en) * | 1975-11-20 | 1977-07-12 | Cutler-Hammer, Inc. | Resistor protection systems |
-
1977
- 1977-08-03 GB GB32576/77A patent/GB1589624A/en not_active Expired
-
1978
- 1978-07-14 US US05/924,583 patent/US4195254A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-07-19 CA CA307,673A patent/CA1124320A/en not_active Expired
- 1978-07-28 DE DE19782833286 patent/DE2833286A1/de not_active Withdrawn
- 1978-07-31 ES ES472200A patent/ES472200A1/es not_active Expired
- 1978-08-01 FR FR7822697A patent/FR2399756A1/fr not_active Withdrawn
- 1978-08-01 IT IT7826367A patent/IT1097587B/it active
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2527395A1 (fr) * | 1982-05-19 | 1983-11-25 | Gen Electric | Systeme de commande pour un moteur electrique de traction |
DE3311771A1 (de) * | 1983-03-31 | 1984-10-04 | Vorwerk & Co Interholding Gmbh, 5600 Wuppertal | Ueberwachungsschaltung fuer elektromotoren |
DE3632671A1 (de) * | 1985-11-13 | 1987-05-21 | Heidelberger Druckmasch Ag | Vorrichtung zur temperaturueberwachung eines gleichstromnebenschlussmotors zum antrieb von rotationsdruckmaschinen |
EP0224689A1 (de) * | 1985-11-13 | 1987-06-10 | Heidelberger Druckmaschinen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Temperaturüberwachung von Gleichstromnebenschlussmotoren an Rotationsdruckmaschinen |
US4849677A (en) * | 1985-11-13 | 1989-07-18 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Temperature monitoring for a DC shunt-wound motor |
US4879497A (en) * | 1987-10-27 | 1989-11-07 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Method and device for measuring the temperature of a brushless d-c motor |
DE4133302A1 (de) * | 1991-10-08 | 1993-04-15 | Jungheinrich Ag | Ueberlastschutz fuer die leistungssteuerstufe eines gleichstrommotors |
DE4447145A1 (de) * | 1994-12-29 | 1996-07-04 | Hilti Ag | Verfahren und Einrichtung zur Temperaturüberwachung bei Universalmotoren |
DE4447145B4 (de) * | 1994-12-29 | 2005-06-02 | Hilti Ag | Verfahren und Einrichtung zur Temperaturüberwachung bei Universalmotoren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2399756A1 (fr) | 1979-03-02 |
US4195254A (en) | 1980-03-25 |
GB1589624A (en) | 1981-05-13 |
ES472200A1 (es) | 1979-02-16 |
IT7826367A0 (it) | 1978-08-01 |
CA1124320A (en) | 1982-05-25 |
IT1097587B (it) | 1985-08-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2833286A1 (de) | Gleichstrommotor | |
DE68911098T2 (de) | Servomotorlenkeinrichtung. | |
DE69523408T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Elektromotors | |
DE3882890T2 (de) | Gleichstrommotorgeschwindigkeitsregelung. | |
DE4134537B4 (de) | Stromversorgungsschaltung für eine Entladungslampe in einem Kraftfahrzeug | |
DE68913677T2 (de) | Diagnosevorrichtung für die Verhütung von Überhitzung bei einer stromsteuernden Anlage mit Leistungshalbleiter. | |
DE10151177B4 (de) | Vorrichtung zur Steuerung einer mittels eines Motors betriebenen Servolenkeinrichtung | |
DE68915292T2 (de) | Servolenkeinrichtung mit Motor. | |
DE4125302C2 (de) | Einrichtung zur Überwachung eines elektrischen Verbrauchers in einem Fahrzeug | |
DE3710591A1 (de) | Motorgetriebenes servolenkungssystem | |
DE2632380B2 (de) | Schutzschaltungsanordnung für einen Wechselrichter | |
DE3414592A1 (de) | Elektrische bremsregelung fuer gleichstrommotoren | |
DE69628534T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Schutz eines einstellbaren Impedanzelements zur Steuerung der Stromversorgung eines Elektromotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs | |
DE2420606C3 (de) | Bremsabtastschaltung | |
DE10296460T5 (de) | Motoraktuator mit Momentregelung | |
DE19704089C2 (de) | Verfahren zur Steuerung eines Zerhacker(Chopper)-Treibers und Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE2316237C2 (de) | Steuerschaltung zum Betreiben eines Gleichstrommotors aus einer Gleichstromquelle | |
DE112020002241T5 (de) | Wechselrichtervorrichtung | |
DE4107415A1 (de) | Schaltung zur ueberwachung von verbrauchern | |
DE2821425A1 (de) | Drehzahlregelungssystem fuer einen kleinen gleichstrom-elektromotor | |
EP1011190B1 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Überwachung des Betriebszustandes einer Last | |
DE2731501C3 (de) | Regelanordnung für einen mit Reihenschluß-Nebenschluß-Umschaltung betriebenen Gleichstrommotor | |
DE2425410B2 (de) | Blinkgebereinrichtung fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge | |
EP0849753A2 (de) | Getaktete Endstufenschaltung zur Steuerung oder Regelung induktiver Lasten | |
DE2825830A1 (de) | Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |