DE2830449A1 - Motor vehicle window cable actuator - has split housing joined by rivet adjusting pinion and cable tube - Google Patents

Abstract

The motor vehicle window is operated by a cable drive. The cable is driven by a pinion held within enclosing housing which also holds cable guide tube. One housing half (22) has contact face for holding the cable guide tube. The housing halves are connected and the specified position of the pinion (34) relative to the guide tube (14) can be adjusted. Housing parts are connected by a rivet. The rivet head projects beyond the housing parts and it passes through a slot in one housing part (20). The rivet head can be moved for adjusting the distance between the tube and pinion and the riveting is completed in the adjusted position.

Description

Kabelfensterheber, insbesondere für KraftfahrzeugeCable window lifters, in particular for motor vehicles

Die Erfindung betrifft einen Kabelfensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem an der Fensterscheibe angreifenden, in einem Führungsrohr geführten Antriebskabel, das von einem Ritzel antreibbar ist und mit einem das Ritzel umschließenden und das Führungsrohr aufnehmenden Antriebsgehäuse, das an seiner Innenseite mit einer den Abstand des Ritzels vom Führungsrohr festlegenden Anlagefläche für das Führungsrohr versehen ist und ein erstes Gehäuseteil aufweist, an dem das Ritzel gelagert ist.The invention relates to a cable window regulator, in particular for motor vehicles with a drive cable that engages the window pane and is guided in a guide tube, which can be driven by a pinion and with a pinion enclosing and the guide tube receiving the drive housing, which on its inside with a the contact surface for the guide tube that defines the distance between the pinion and the guide tube is provided and has a first housing part on which the pinion is mounted.

Bei einem bekannten Kabelfensterheber dieser Art ist die Anlagefläche am ersten Gehäuseteil ausgebildet. Der Abstand des am ersten Gehäuseteil gelagerten Ritzels vom Führungsrohr ist daher durch die Abmessungen des ersten Gehäuseteils festgelegt. Dieser Abstand ist für das Gefühl an der Kurbel" beim Betätigen des Kabelfensterhebers von entscheidender Bedeutung. Ist deir Abstand zu gering, "rattert" der Fensterheber. Ist er zu groß, hat das Antriebskabel und die mit diesem verbundene Fensterscheibe Längsspiel. In besonders ungünstigen Fällen ist es auch möglich, daß das Ritzel durchrutscht. Die den Abstand festlegenden Abmessungen des ersten Gehäuseteils können fertigungsbedingt nicht so genau wie nötig eingehalten werden, beispielsweise aufgrund von Toleranzen in den Stanzwerkzeugen oder aufgrund unterschiedlicher Werkstoffdicken.In a known cable window regulator of this type, the contact surface is formed on the first housing part. The distance of the stored on the first housing part The pinion from the guide tube is therefore due to the dimensions of the first housing part set. This distance is for the feeling on the crank "when operating the Cable window regulators are vital. If the distance is too small, "rattles" the window regulator. If it is too big, the drive cable and the one connected to it has Window pane longitudinal play. In particularly unfavorable cases it is also possible that the pinion slips. The dimensions of the first that determine the distance Part of the housing cannot be adhered to as precisely as necessary due to the manufacturing process, for example due to tolerances in the punching tools or due to different Material thicknesses.

Bei dem bekannten Kabelfensterheber wird daher das erste Gehäuseteil zusätzlich mittels einer Lehre geprüft und ggf. nachgearbeitet, beispielsweise durch Einprägen von Sicken in die Anlagefläche. Es muß also eine Ausahlmontage durchgeführt werden, die zeitraubend und daher kostspielig ist.In the known cable window regulator, the first housing part is therefore used additionally checked by means of a teaching and, if necessary, reworked, for example by Embossing of beads in the contact surface. A selection installation must therefore be carried out which is time consuming and therefore costly.

Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, einen zuverlässig und genau arbeitenden Kabelfensterheber bereitzustellen, der schnell und einfach herstellbar ist.In contrast, it is the object of the invention to provide a reliable and accurate to provide working cable window regulator that can be produced quickly and easily is.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß der Kabelfensterheber mit einem zweiten, die Anlagefläche aufweisenden Gehäuseteil versehen ist, welches am ersten Gehäuseteil unter Einstellung eines vorgegebenen Abstands des Ritzels vom Führungsrohr befestigbar ist.This problem is solved in that the cable window regulator with a second, the contact surface having housing part is provided, which on the first Housing part setting a predetermined distance between the pinion and the guide tube is attachable.

Dieses Merkmal löst die Aufgabe, da der vorgegebene Abstand des Ritzels vom Führungsrohr unabhängig von Fertigungsschwankungen der Abmessungen der beiden Gehäuseteile bei der Befestigung des ersten Gehäuseteils am zweiten Gehäuseteil beispielsweise mittels einer Lehre eingestellt werden kann. Eine Nacharbeitung einzelner Gehäuse teile oder des Antriebsgeh ses zur Korrektur des Abstandes entfällt.This feature solves the problem, since the specified distance of the pinion from the guide tube regardless of manufacturing fluctuations in the dimensions of the two Housing parts when attaching the first housing part to the second housing part can be set for example by means of a gauge. A reworking of individual Housing parts or the drive housing to correct the distance is not required.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das zweite Gehäuseteil am ersten Gehäuseteil mit mindestens einer Nietverbindung befestigbar, die durch einen von einem der Gehäuseteile abstehenden Nietkopf und einem Langloch im anderen Gehäuseteil gebildet ist, wobei der Nietkopf-zur Einstellung des vorgegebenen Abstands innerhalb des Langlochs verschiebbar und in der eingestellten Position mit dem Langloch vernietbar ist. Der vorgegebene Abstand läßt sich dadurch bequem einstellen; die Nietverbindung ist schnell herzustellen und hält zuverlässig.In an advantageous embodiment, the second housing part can be fastened to the first housing part with at least one rivet connection, which by a rivet head protruding from one of the housing parts and an elongated hole in the other Housing part is formed, the rivet head for setting the predetermined distance Slidable within the elongated hole and in the set position with the elongated hole can be riveted. The specified distance can be easily adjusted in this way; the The rivet connection is quick and reliable.

Während des Nietvorgangs können Kräfte auftreten, die eine Verschiebung des Nietkopfs aus der eingestellten Position bewirken, sofern die Gehäuseteile in diesgPosition nicht fixiert sind. Eine besonders einfache Fixierung erreicht man dadurch, daß der Nietkopf an gegenüberliegenden Innenflächen des Langloches anliegt und von den Innenflächen mit einer Haltekraft gehalten wird, die ein Verschieben des Nietkopfs zur Einstellung erlaubt, ein Verschieben des Nietkopfs aus der eingestellten Position während des Nietvorgangs jedoch im wesentlichen ausschließt.During the riveting process, forces can occur that cause a displacement of the rivet head from the set position effect, provided the Housing parts are not fixed in this position. A particularly simple fixation is achieved in that the rivet head on opposite inner surfaces of the elongated hole rests and is held by the inner surfaces with a holding force that causes a shift of the rivet head for setting allows a shifting of the rivet head from the set Position during the riveting process, however, essentially excludes.

Eine geeignete Haltekraft erhält man in einfacher Weise dadurch, daß man die Innenflächen des Langlochs und/oder die zur Anlage an die Innenflächen kommenden Flächen des Nietkopfs aufgerauht oder gezackt ausbildet.A suitable holding force is obtained in a simple manner in that the inner surfaces of the elongated hole and / or the coming to rest on the inner surfaces Roughened or jagged surfaces of the rivet head.

Das Antriebsgehäuse des bekannten Kabelfensterhebers umfaßt ein von einer Antriebswelle durchsetztes Gehäuseoberteil sowie ein Gehäuseunterteil, wobei zwischen dem Gehäuseunterteil und dem Gehäuseoberteil das Ritzel, eine die Antriebswelle mit dem Ritzel'verbindende Klauenkupplung und eine Schlingfederbremse für die Antriebswelle angeordnet sind. Der Zusammenbau des bekannten Kabelfensterhebers geht aufgrund der besonderen Bedingungen der Serienfertigung in zwei Stufen an verschiedenen Montagestationen vor sich. In der ersten Stufe werden die Schlingfederbremse, die Antriebswelle, die Klauenkupplung und das Ritzel in das Gehäuseoberteil unter Bildung einer Vormontageeinheit eingesteckt. In der zweiten Stufe wird die Vormontageeinheit in einen Montagetisch eingelegt, das Führungsrohr mit dem Gewindekabel zugeführt und das Gehäuseunterteil aufgenietet. Die Aufteilung des Zusammenbaus in zwei Stufen ist deswegen zweckmäßig, weil das im Vergleich zu den Teilen des Antriebsgehäuses ausgedehnte und sperrige Führungsrohr in einer Großserie in einer anderen Weise gehandhabt wird als die Kleinteile des Antriebsgehäuses.The drive housing of the known cable window regulator comprises one of a drive shaft penetrated upper housing part and a lower housing part, wherein between the lower part of the housing and the upper part of the housing, the pinion, one the drive shaft with the pinion connecting claw clutch and a wrap spring brake for the drive shaft are arranged. The assembly of the known cable window regulator is due to the special conditions of series production in two stages at different assembly stations in front of you. In the first stage, the wrap spring brake, the drive shaft, the claw coupling and the pinion in the upper part of the housing to form a pre-assembly unit plugged in. In the second stage, the pre-assembly unit is turned into an assembly table inserted, the guide tube fed in with the threaded cable and the lower part of the housing riveted on. The division of the assembly into two stages is therefore appropriate, because that compared to the parts of the drive housing extensive and bulky guide tube is handled in a different way in large-scale production than the small parts of the drive housing.

Nachteilig am bekannten Kabelfensterheber ist, daß die Vormontageeinheit aus lose zusammengesteckten Teilen besteht.The disadvantage of the known cable window regulator is that the pre-assembly unit consists of loosely assembled parts.

Insbesondere beim Transport der Vormontageeinheit zur Endmontagestation können sich einzelne Teile lösen und sogar verlorengehen.Especially when transporting the pre-assembly unit to the final assembly station individual parts can come loose and even get lost.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß das Gehäuseunterteil am Gehäuseoberteil unter Bildung einer die Antriebswelle, die Schlingfederbremse, die Klauenkupplung und das Ritzel unverlierbar haltenden Vormontageeinheit befestigbar ist.According to the invention it is therefore proposed that the lower housing part on the upper part of the housing forming a drive shaft, the wrap spring brake, the claw coupling and the pinion captive holding pre-assembly unit can be fastened is.

In der zweiten Montagestufe wird das Führungsrohr vorteilhafter Weise dadurch montiert, daß man das zweite Gehäuseteil am Gehäuseunterteil der Vormontageeinheit befestigt.In the second assembly stage, the guide tube is advantageously by mounting the second housing part on the lower housing part of the pre-assembly unit attached.

Diese Montage läßt sich schnell durchführen und ermöglicht die genaue Einstellung des vorgegebenen Abstands.This assembly can be carried out quickly and enables precise Setting the specified distance.

Veiterevorteilhafte Merkmale sind, soweit nicht bereits im Voranstehenden behandelt,in den Unteransprüchen aufgeführt.Other advantageous features are, if not already mentioned above treated, listed in the subclaims.

Im folgenden wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.In the following, the invention is based on an exemplary embodiment the drawing explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung für einen Kabelfensterheber; Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig. 1; Fig. 3 bis 5 Detailschnitte in vergrößertem Maßstab aus Fig. 2, und zwar Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III; Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV; und Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V.1 shows a side view of a drive device according to the invention for a cable window regulator; Fig. 2 is a plan view of the device according to Fig. 1; 3 to 5 detail sections on an enlarged scale from FIG. 2, and although Fig. 3 is a section along the line III-III; 4 along a section the line IV-IV; and FIG. 5 shows a section along the line V-V.

In den Fig. 1 und 2 ist eine allgemein mit 10 bezeichnete Antriebssrorrichtung gezeigt, die ein als Antriebskabel für eine Fensterscheibe dienendes druck- und zugsteifes Gewindekabel 12 antreibt. Das Gewindekabel 12 läuft zwischen Scheibe und Antriebsvorrichtung 10 i.. einem druck- und zugsteifen Führungsrohr 14,so daß durch Verschieben des Gewindekabels 12 innerhalb des Führungsrohrs 14 die zur Bewegung der Scheibe notwendige Kraft auf die Fensterscheibe übertragen werden kann. Die Antriebsvorrichtung 10 ist mit Preßmuttern 16 versehen (siehe Fig. 2 und 3), die zur Befestigung der Antriebsvorrichtung 10 am Türblech der die Fensterscheibe enthaltenden Tür dient. Die Antriebsvorrichtung 10 kann von Hand oder motorisch betrieben werden. Die hierfür notwendige Kurbel bzw. der Elektromotor ist in den Figuren nicht dargestellt. Sie sind an eine Antriebswelle 18 anzukoppeln, die in den Fig. 1 bis -4 abgebrochen dargestellt ist.1 and 2 is a generally designated 10 drive device shown, the pressure and serving as a drive cable for a window pane tensile stiff threaded cable 12 drives. The threaded cable 12 runs between the washer and drive device 10 i .. a compression and tensile rigid guide tube 14, so that by moving the threaded cable 12 within the guide tube 14 for movement the necessary force can be transmitted to the window pane. the Drive device 10 is provided with compression nuts 16 (see Figs. 2 and 3), the for fastening the drive device 10 to the door panel containing the window pane Door serves. The drive device 10 can be operated by hand or by motor. The crank or the electric motor required for this is not shown in the figures. They are to be coupled to a drive shaft 18, which is broken off in FIGS. 1 to -4 is shown.

Das Gehäuse der Antriebsvorrichtung 10 ist dreiteilig, mit einem ersten Gehäuseteil, dem Gehäuseunterteil 20, mit einem zweiten Gehäuseteil, dem Zusatzteil 22 und einem dritten Gehäuseteil, dem Gehäuseoberteil 24.The housing of the drive device 10 is in three parts, with a first Housing part, the lower housing part 20, with a second housing part, the additional part 22 and a third housing part, the upper housing part 24.

Das Gehäuseunterteil 20 ist ein länglich ausgebildetes Blechprägeteil mit einem tiefgezogenen Mittelabschnitt 26 und von diesem Mittel abschnitt 26 in entgegengesetzten Richtungen abstehenden Befestigungsabschnitten 28. In jeden Befestigungsabschnitt 28 ist eine der bereits erwähnten Preßmuttern 16 eingepreßt, die zur Versteifung des Mittelabschnitts 26 von einer etwa halbkreisförmigen Prägerlppe 30 umschlossen ist (siehe Fig. 1 bis 3). Der Mittelabschnitt 26 ist im wesentlichen wannenförmig geprägt, mit einer Aussparung 32, die von dem Führungsrohr 14 und einem das Gewindekabel 12 innerhalb des Führungsrohrs 14 antreibenden Ritzel 34 durchsetzt wird.The lower housing part 20 is an elongated stamped sheet metal part with a deep-drawn middle section 26 and from this middle section 26 in fastening sections 28 projecting in opposite directions. In each fastening section 28 one of the already mentioned compression nuts 16 is pressed in, which is used for stiffening of the middle section 26 is enclosed by an approximately semicircular embossing flap 30 (see Figs. 1 to 3). The middle section 26 is essentially trough-shaped embossed, with a recess 32, which is from the guide tube 14 and a threaded cable 12 within the guide tube 14 driving pinion 34 is penetrated.

Das Gehäuseoberteil 24 ist ein etwa topfförmig geprägtes Blechteil, das zentral von der Antriebswelle 18 durchsetzt wird. Zur Lagerung der Antriebswelle 18 ist das Gehäuseoberteil 24 mit einem zylindrischen Bund 36 versehen (siehe Fig. 3). Der Befestigung mit dem Gehäuseunterteil 20 dient ein ebener Randabschnitt 38 des Gehäuseoberteils 24, der an einem entsprechenden Randbereich 40 des Mittelabschnitts 26 des Gehäuseunterteils 20 anliegt.The upper housing part 24 is an approximately cup-shaped embossed sheet metal part, which is penetrated centrally by the drive shaft 18. For storage of the drive shaft 18, the upper housing part 24 is provided with a cylindrical collar 36 (see Fig. 3). A flat edge section 38 is used for fastening to the lower housing part 20 of the upper housing part 24, which is attached to a corresponding edge region 40 of the central section 26 of the lower housing part 20 is applied.

Das Zusatzteil 22 ist als Metall- oder Kunststoffgußteil hergestellt, um die notwendige Formtreue und Stabilität zu gewährleisten. Das Zusatzteil 22 ist in den Fig. 1 bis 3 erkennbar, wobei in der Draufsicht der Fig. 2 der Umriß des Zusatzteils 22 gestrichelt dargestellt ist. Das Zusatzteil 22 deckt den tiefgezogenen Mittelabschnitt 26 des Gehäuseunterteils 20 mit einem ähnlich geformten Wölbungsabschnitt 42 nach unten ab. Dadurch erhält man eine wirksame Abkapselung des Gehäuseinnenraumes gegen Verschmutzung. Außerdem erhöht diese Wölbung die Stabilität des Zusatzteils 22. Die Seitenbereiche 44 des Wölbungsabschnittes 42 beiderseits der Längsachse 48 des Gehäuseunterteils 20 (siehe Fig. 1 und 2), sind bis an das Gehäuseunterteil 20 hochgezogen, wo sie jeweils in ebenen seitlichen Befestigungsbereichen 46 fortgesetzt werden. Die seitlichen Befestigungsbereiche 46 liegen an dem Randbereich 40 des Gehäuseunterteils 20 an, mit dem sie auch,wie im rolgenden noch zu behandeln, vernietet sind.The additional part 22 is made as a metal or plastic casting, to ensure the necessary dimensional accuracy and stability. The additional part 22 is 1 to 3 recognizable, wherein in the plan view of FIG. 2, the outline of the Additional part 22 is shown in dashed lines. The additional part 22 covers the deep-drawn Central section 26 of the lower housing part 20 with a similarly shaped Bulge section 42 down. This results in an effective encapsulation of the interior of the housing Against pollution. In addition, this curvature increases the stability of the additional part 22. The side regions 44 of the bulge section 42 on both sides of the longitudinal axis 48 of the lower housing part 20 (see FIGS. 1 and 2) are up to the lower housing part 20 pulled up, where they continued in each case in flat lateral fastening areas 46 will. The lateral fastening areas 46 are located on the edge area 40 of the Lower housing part 20, with which it is also riveted, as will be dealt with in the following are.

Senkrecht zur Längsachse 48 durchläuft das Führungsrohr 14 das Zusatzteil 22, wobei es im Bereich der Aussparung 32 des Gehäuseunterteils 20 (siehe Fig. 3) in einem Mittelführungsabschnitt 52 und beidseitig anschließend in je einem Seitenführungsabschnitt 54 gehalten wird. An die Führungsabschnitte 52 und 54 senließt sich an der Unterseite des Gehäuseunterteils 20 ein ebener, hinterer Befestigungsbereich 50 an, der ebenfalls der Vernietung des Zusatzteils 22 mit dem Gehäuseunterteil 20 dient.The guide tube 14 runs through the additional part perpendicular to the longitudinal axis 48 22, whereby in the area of the recess 32 of the lower housing part 20 (see Fig. 3) in a central guide section 52 and then on both sides in a lateral guide section 54 is held. The guide sections 52 and 54 are attached to the underside of the lower housing part 20, a flat, rear fastening area 50, which is also the riveting of the additional part 22 to the lower housing part 20 is used.

Zur Versteifung ist das Zusatzteil 22 mit einer Versteifungsrippe 56 mit angenähert dreieckigem Umriß zwischen Mittelführungsabschnitt 52 und Befestigungsbereich 50 versehen.For stiffening, the additional part 22 is provided with a stiffening rib 56 with an approximately triangular outline between the central guide section 52 and the fastening area 50 provided.

Das im voranstehenden beschriebene dreiteilige Antriebsgehäuse nimmt eine Klauenkupplung auf, die den Kraftschluß zwischen Antriebswelle 18 und Ritzel 34 herstellt sowie eine Schlingfederbremse, die eine ungewollte Verschiebung der Fensterscheibe verhindert. Die Klauenkupplung besteht aus einem ersten Klauenteil 58, in das ein zweites Klauenteil 60 eingreift. Das erste Klauenteil 58 hat die Form eines von der Antriebswelle 18 abstehenden, im wesentlichen L-förmigen Armes 62, der von einer die Antriebswelle 18 umschließenden, mit dieser verschweißten Kreisringscheibe 64 ausgeht. Der Arm 62 liegt mit einem Radialabschnitt 66 an einem ebenfalls radialen Bodenabschnitt 68 des topfförmigen Gehäuseoberteils 24 an. Der Radialabschnitt 66 setzt sich in einem Axialabschnitt 70 fort, der parallel zu einem Zylinderabschnitt 72 des Gehäuseoberteils 24 und mit Abstand zu diesem angeordnet ist.The three-part drive housing described above takes a claw coupling that provides the frictional connection between drive shaft 18 and pinion 34 produces as well as a wrap spring brake that prevents unwanted displacement of the Window pane prevented. The claw coupling consists of a first claw part 58, in which a second claw part 60 engages. The first claw part 58 has the shape of a protruding from the drive shaft 18, substantially L-shaped Arm 62, which is welded to a drive shaft 18 enclosing it Annular disk 64 goes out. The arm 62 rests with a radial section 66 on one also radial bottom section 68 of the pot-shaped upper housing part 24. Of the Radial section 66 continues in an axial section 70, which is parallel to a Cylinder section 72 of the upper housing part 24 and arranged at a distance from this is.

Der Axialabschnitt 70 des Armes 62 endet in einer kurzen radial nach außen abstehenden Abbiegung 74. Das eben beschriebene erste Klauenteil 58 kann auch mit mehreren Armen 62 versehen sein. Es ist als Blechprägeteil ausgeführt, was eine kostengünstige Herstellung erlaubt.The axial section 70 of the arm 62 ends in a short radially externally protruding bend 74. The first claw part 58 just described can also be provided with several arms 62. It is designed as a stamped sheet metal part, what a Inexpensive production allowed.

Dem ersten Klauenteil 58 gegenüber, in dieses eingreifend, liegt das zweite Klauenteil 60. Von einem zylindrischen Hauptkörper 76 ragt ein Arm 78 in axialer Richtung (in Fig. 3 nach oben) etwa im gleichen Abstand von der Achse der Antriebswelle 18 ab wie wrArm 62 des ersten Klauenteils 58. Das erste Klauenteil 58 kann relativ zum zweiten Klauenteil 60 nur solange verdreht werden, solange die beiden Arme 62 und 78 nicht aneinander anliegen. Der Abbiegung 74 des Armes 62 entsprechend und etwa in der gleichen axialen und radialen Position ragt vom Arm 78 ein Absatz 80 radial nach außen ab.Opposite the first claw part 58, engaging in it, lies the second claw part 60. From a cylindrical main body 76, an arm 78 protrudes in axial direction (upward in Fig. 3) approximately at the same distance from the axis of Drive shaft 18 from like wrArm 62 of the first claw part 58. The first claw part 58 can only be rotated relative to the second claw part 60 as long as the the two arms 62 and 78 are not in contact with one another. The bend 74 of the arm 62 accordingly and a shoulder protrudes from arm 78 at approximately the same axial and radial position 80 radially outwards.

Wie Fig. 3 zeigt, durchsetzt die Antriebswelle 18 eine durch den Bund 36 des Gehäuseoberteils 24 gebildete Lageröffnung 84 und endet innerhalb-des Antriebsgehäuses in einem durchmesserverringerten Ansatz 86. Auf diesen Ansatz 86 ist die Kreisringscheibe 64 des ersten Klauenteils 58 aufgeschoben und mit der Antriebswelle 18 verschweißt. Zusätzlich dient der Ansatz 68 als Lagerung für einen zylindrischen Kragen 82, der vom Hauptkörper 76 des zweiten Klauenteils 60 in axialer Richtung absteht.As FIG. 3 shows, the drive shaft 18 passes through the collar 36 of the upper housing part 24 formed bearing opening 84 and ends within-the drive housing in a reduced diameter approach 86. On this approach 86 is the circular ring disc 64 of the first Claw part 58 pushed on and with the drive shaft 18 welded. In addition, the approach 68 serves as a storage for a cylindrical Collar 82 from the main body 76 of the second claw part 60 in the axial direction sticks out.

In entgegengesetzter Richtung, radial nach außen versetzt, steht vom Hauptkörper 76 ein Fortsatz 88 ab, der das stirnseitlg am Hauptkörper 76 anliegende Ritzel 34 durchsetzt. Der über die klauenteilferne Stirnfläche des Ritzels 34 ragende Kopf 90 des Fortsatzes 80 wird durch einen Nietschlag verformt, und so eine starre Verbindung zwischen dem Ritzel 34 und dem zweiten Klauenteil 60 hergestellt.In the opposite direction, offset radially outwards, stands from Main body 76 an extension 88 from which the front part abuts the main body 76 Pinion 34 interspersed. The one protruding beyond the end face of the pinion 34 remote from the claw part Head 90 of extension 80 is deformed by a rivet strike, and so is rigid Connection between the pinion 34 and the second claw part 60 made.

Ebenso wie das erste Klauenteil 58 kann auch das zweite Klauenteil 60 mit mehr als einem Arm 78 versehen sein.Just like the first claw part 58, the second claw part can also 60 may be provided with more than one arm 78.

Dementsprechend verringert sich das Drehspiel zwischen den Klauenteilen 58, 60 bis die Arme 62 und 78 zur gegenseitigen Anlage gelangen. Das zweite Kupplungsteil 60 wird wegen seiner komplexen Form vorteilhafterweise als Metall- oder Kunststoffgußkörper hergestellt.The rotational play between the claw parts is correspondingly reduced 58, 60 until the arms 62 and 78 come to rest against one another. The second coupling part Because of its complex shape, 60 is advantageously made as a cast metal or plastic body manufactured.

Das Ritzel 34 ist auf einem axialen Lagerbolzen 90 gelagert, der eine Nietöffnung 92 im Mittelabschnitt 26 des Gehäuseunterteils 20 durchsetzt und mittels eines Nietkopfes 94 mit dem Mittelabschnitt 26 vernietet ist.The pinion 34 is mounted on an axial bearing pin 90, the one Rivet opening 92 penetrated in the middle section 26 of the lower housing part 20 and by means of a rivet head 94 is riveted to the central section 26.

An der Innenseite des Mittelabschnitts 26 liegt der Lagerbolzen 9D mit einer durchmesservergrößerten, scheibenförmigen Verdickung 96 an, an deren gehäuseunterteilfernen Stirnseite das Ritzel 34 anliegt. Die Verdickung 96 dient als Gleitlager für das Ritzel 34. Die Antriebswelle 90 ist einstückig aus Metall hergestellt; sie kann jedoch auch einstückig aus Kunststoff oder zweistückig mit einem durchgehenden Metallbolzen und einer mit dem Bolzen starr verbundenen Kunststoffscheibe als Verdickung 96 hergestellt werden. Kunststoff empfiehlt sich wegen seiner guten Gleiteigenschaften.The bearing pin 9D is located on the inside of the central section 26 with a larger-diameter, disk-shaped thickening 96 on, on its lower part of the housing Front side the pinion 34 rests. The thickening 96 serves as a plain bearing for the Pinion 34. The drive shaft 90 is made in one piece from metal; she can but also in one piece made of plastic or in two pieces with a continuous metal bolt and a plastic washer rigidly connected to the bolt can be produced as thickening 96. Plastic is recommended because of its good qualities Sliding properties.

Der Lagerbolzen 90 dient als Führung für die Antriebswelle 18. Hierzu ist die Antriebswelle 18 mit einem axialen, im Durchmesser dem Lagerbolzen 90 entsprechenden Stirnloch 98 verstehen, in das der Lagerbolzen 90 hineinreicht. Die Antriebswelle 18 wird also sowohl durch den Bund 36 des Gehäuseoberteils 24 als auch durch den Lagerbolzen 90 geführt, so daß auch größere, bei der Betätigung der nicht gezeigten Handkurbel auftretende Kippmomente aufgenommen werden können. Eine zuverlässige Funktion der Antriebsvorrichtung 10 über längere Benutzungszeiten ist daher gewährleistet.The bearing pin 90 serves as a guide for the drive shaft 18. For this purpose is the drive shaft 18 with an axial bearing pin 90 corresponding in diameter Understand the face hole 98 into which the bearing pin 90 extends. The drive shaft 18 is therefore both through the collar 36 of the upper housing part 24 and through the Bearing pin 90 out, so that larger, when actuating the not shown Hand crank occurring tilting moments can be absorbed. A reliable one Function of the drive device 10 over longer periods of use is therefore guaranteed.

Die bereits erwähnte bekannte Schlingfederbremse wird durch eine Schlingfeder 102 gebildet, die in einem Zylinderringraum zwischen dem Zylinderabschnitt 72 des Gehäuseoberteils 24 und den Armen 62 und 78 der beiden Klauenteile 58 und 60 angeordnet ist. In axialer Richtung wird die Lage der Schlingfeder 62 einerseits durch die Abbiegung 74 des oder der Arme 62 und durch den Absatz 80 des oder der Arme 78 festgelegt, andererseits durch eine ringförmige Prägestufe 104 - am oberen Ende des Zylinderabschnitts 72 des Gehäuseoberteils 24.The already mentioned known wrap spring brake is made by a wrap spring 102 formed in an annular space between the cylinder portion 72 of the Housing upper part 24 and the arms 62 and 78 of the two claw parts 58 and 60 arranged is. In the axial direction, the position of the wrap spring 62 is on the one hand by the Bend 74 of the arm or arms 62 and defined by the shoulder 80 of the arm or arms 78, on the other hand by an annular embossing step 104 - at the upper end of the cylinder section 72 of the upper part of the housing 24.

Die Schlingfeder 102 ist vorgespannt und drängt nach außen an die Innenfläche 100 des Zylinderabschnitts 72 des Gehäuseoberteils 24. Die Innenfläche 100 wirkt als Bremsfläche, die eine Verschiebung der Schlingfeder 102 behindert. Die Enden der Schlingfeder 102 liegen normalerweise (d.h. bei der Nichtbetätigung der Antriebsvorrichtung 10) frei. Sie sind jedoch umgebogen, so daß jeweils eines der Enden der Schlingfeder 102 bei Drehung der Antriebswelle 18 in beliebiger Richtung vom ersten Klauenteil 58 in der Weise mitgenommen wird, daß die Schlingfeder 102 sich zumindest teilweise von der Innenfläche 100 abhebt und die Drehung der Antriebswelle 18 nur unwesentlich behindert. Eine selbsttätige (unerwünschte) Drehbewegung des Ritzels 34 und damit des zweiten Klauenteils 60 ist jedoch praktisch unmöglich, da in diesem Falle der Arm 62 oder einer der Arme 62 eines der Enden der Schlingfeder 102 in einer solchen Richtung mitzunehmen versucht, bei der die Schlingfeder 102 noch zusätzlich an die Innenfläche 101 gedrängt wird, was die Bremswirkung der Schlingfeder 102 entsprechend verstärkt.The wrap spring 102 is pretensioned and urges outward against the Inner surface 100 of the cylinder section 72 of the upper housing part 24. The inner surface 100 acts as a braking surface which prevents displacement of the wrap spring 102. The ends of the wrap spring 102 are normally lying (i.e. at the non-actuation of the drive device 10) free. But they are bent over so that in each case one of the ends of the wrap spring 102 upon rotation of the drive shaft 18 is carried along in any direction by the first claw part 58 in such a way that that the wrap spring 102 at least partially lifts off the inner surface 100 and the rotation of the drive shaft 18 is only insignificantly hindered. An automatic one (undesired) rotary movement of the pinion 34 and thus of the second claw part 60 however, it is practically impossible because in this case the arm 62 or one of the arms 62 tries to take one of the ends of the wrap spring 102 with it in such a direction, in which the wrap spring 102 is additionally pressed against the inner surface 101, which increases the braking effect of the wrap spring 102 accordingly.

In einem zweiten, weiter innen liegenden ZylinderringraUm ist ein weiteres Federelement, eine Schraubendruckfeder 106 vorgesehen. Diese liegt in radialer Richtung zwischen dem Kragen 82 und den Armen 62 und 68 und in axialer Richtung zwischen der Kreisringscheibe 64 des ersten Klauenteils 58 und dem Hauptkörper 76 des zweiten Klauenteils 60.In a second, further inner cylinder ring space is a Another spring element, a helical compression spring 106 is provided. This lies in radial Direction between the collar 82 and the arms 62 and 68 and in the axial direction between the circular ring disk 64 of the first claw part 58 and the main body 76 of the second claw part 60.

Die Schraubendruckfeder 106 ist in axialer Richtung vorgespannt und sorgt auf diese Weise für eine in axialer Richtung spielfreie Lagerung der Antriebswelle 18 im Gehäuseoberteil 4 und des Ritzels 34 am Gehäuseunterteil 20. Auf diese Weise können auch größere fertigungsbedingte Dimensionsabweichungen der eingesetzten Bauteile ausgeglichen werden.The helical compression spring 106 is biased in the axial direction and in this way ensures that the drive shaft is supported without play in the axial direction 18 in the upper housing part 4 and the pinion 34 on the lower housing part 20. In this way There can also be major manufacturing-related dimensional deviations of the components used be balanced.

Wie bereits angeführt, wird das Führungsrohr 14 vom Gehäuseunterteil 20 durch die Antriebsvorrichtung 10 geführt. Es liegt dabei an einer Anlagefläche 108 an, die von einem Seitenführungsabschnitt 54 über den Mittelführungsabschnitt 52 zum anderen Seitenführungsabschnitt des Zusatzteils 22 führt. Da die Anlagefläche 108 der Seitenführungsabschnitte 54 das Führungsrohr 14 U-förmig umgibt (siehe Fig. 4),ist durch die Befestigungsposition des Zusatzteils 22 am Gehäuseunterteil 20 der Abstand zwischen Ritzel 34 und Führungsrohr 14 eindeutig festgelegt. In Richtung der U-Öffnung (nach oben) ist das Führungsrohr 14 durch das Gehäuseunterteil 20 fixiert. In Fig. 3 beispielsweise erkennt man einen Anlagevorsprung 110, den das Führungsrohr 114 von unten her berührt. Das Gehäuseunterteil 20 ist mit zwei rechteckigen Ausnehmungen 112 verstehen, die in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien dargestellt sind und von denen eine in Fig. 3 im Schnitt gezeigt wird. In diese Ausnehmungen 112 greift je eine komplementäre Ausbuchtung 114, die aus dem Führungsrohr 114 herausgedrückt ist. Durch diese Anordnung ist das Führungsrohr 14 auch in seiner Längsrichtung innerhalb der Antriebsvorrichtung 10 festgelegt. Außerdem ist eine Verdrehung des Führungsrohrs 14 innerhalb der Antriebsvorrichtung 10 ausgeschlossen. Der Fixierung des Führungsrohrs 14 dient weiterhin ein Langloch 116 im unteren Bereich des Führungsrohrs 14, welches in Längsrichtung des Führungsrohrs 14 sich über die gesamte Breite der Antriebsvorrichtung 10 erstreckt. In dieses Langloch 116 greift ein Führungssteg 118 des Zusatzteils 22 ein, der sich von einem Seitenführungsabsohnitt 54 über den Mittelführungsabschnitt 52 zum anderen Seitenführungsanschnitt 54 erstreckt. Wie Fig. 3 zeigt, ist das Langloch 116 im Mittelführungsabschnitt 52 zu einer Eingriffsöffnung 120 für das Ritzel 34 erweitert.As already mentioned, the guide tube 14 is from the lower part of the housing 20 guided by the drive device 10. It's up to it a contact surface 108, which is supported by a lateral guide section 54 over the central guide section 52 leads to the other lateral guide section of the additional part 22. Because the contact surface 108 of the lateral guide sections 54 surrounds the guide tube 14 in a U-shape (see Fig. 4), is determined by the fastening position of the additional part 22 on the lower housing part 20 the distance between pinion 34 and guide tube 14 is clearly defined. In the direction of the U-opening (upwards) is the guide tube 14 through the lower housing part 20 fixed. In Fig. 3, for example, you can see a contact projection 110, the Guide tube 114 touches from below. The lower housing part 20 is rectangular with two Understand recesses 112, shown in Fig. 2 with broken lines and one of which is shown in section in FIG. 3. In these recesses 112 each engages a complementary bulge 114 which is pressed out of the guide tube 114 is. By this arrangement, the guide tube 14 is also in its longitudinal direction set within the drive device 10. In addition, a twisting of the Guide tube 14 within the drive device 10 excluded. The fixation of the guide tube 14 is also an elongated hole 116 in the lower region of the guide tube 14, which extends in the longitudinal direction of the guide tube 14 over the entire width of the Drive device 10 extends. A guide web engages in this elongated hole 116 118 of the additional part 22, which extends from a lateral guide section 54 over the Central guide section 52 extends to the other side guide section 54. As 3 shows, the elongated hole 116 in the central guide section 52 leads to an engagement opening 120 for the pinion 34 expanded.

Im folgenden wird der Zusammenbau der Antriebsvorrichtung 10 beschrieben. In das Gehäuseoberteil 24 werden von der Innenseite her der Reihe nach die Schlingfeder 102, die mit den ersten Klauen 58 verschweißte Antriebswelle 18 und die Schraubendruckfeder 108 eingelegt. Sodann wird das mit dem Ritzel 34 starr verbundene zweite Klauenteil 60 auf den Ansatz 68 der Antriebswelle aufgeschoben, wobei eine Abschrägung 122 am Ende des Ansatzes 68 das Aufschieben erleichtert. Dann wird der am Gehäuseunterteil 20 angenietete Lagerbolzen 90 durch Ritzel 34 und zweites Klauenteil hindurch in das Stirnloch 98 der Antriebswelle 18 geschoben. Auch hier wird das Einfädeln durch eine Abschrägung 124 am Lagerbolzenende erleichtert. Anschließend wird das Gehäuseunterteil 20 mit dem Gehäuseoberteil 24 vernietet. Es ist offensichtlich, daß die angesprochenen Teile auch in anderer Weise zusammengesetzt werden können, beispielsweise dadurch, daß man das zweite Klauenteil 60 und die Schraubendruckfeder 106 auf den Lagerbolzen 90 aufsehiebt und dann den Lagerbolzen 90 mitsamt Klauenteil 60 und Schraubt druckfeder 106 in das Stirnloch 98 der Antriebswelle 18 einsteckt.The assembly of the drive device 10 will now be described. The wrap springs are inserted one after the other into the upper housing part 24 from the inside 102, the drive shaft 18 welded to the first claws 58 and the helical compression spring 108 inserted. The second claw part, which is rigidly connected to the pinion 34, then becomes 60 pushed onto the shoulder 68 of the drive shaft, with a bevel 122 at the end of the approach 68 facilitates the pushing on. Then the one on the lower part of the housing 20 riveted bearing bolts 90 through pinion 34 and second claw part in the end hole 98 of the drive shaft 18 is pushed. Here, too, the threading is done a bevel 124 at the end of the bearing pin facilitates. Then the lower part of the housing 20 riveted to the upper housing part 24. It is obvious that the above mentioned Parts can also be put together in other ways, for example by that the second claw part 60 and the helical compression spring 106 on the bearing pin 90 lifts up and then the bearing pin 90 together with the claw part 60 and screw compression spring 106 is inserted into the face hole 98 of the drive shaft 18.

Zur Vernietung ist das Gehäuseoberteil 24 mit runden Nietlöchern 126 im Bereich der Längsachse 48 des Gehäuseunteils 2Q und mit in Richtung dieser Achse länglichen, von der Achse abgelegenen Nietlöchern 128 im Randabschnitt 38 des Gehäuseoberteils 24 versehen. In einer Durchzugsvernietung wird jeweils ein runder Nietkragen 130 bzw. ein länglicher Nietkragen 132 durch die entsprechenden Nietlöcher 126 bzw. 128 durchgezogen und radial nach außen an die Oberseite des Gehäuseoberteils 24 umgelegt. Man erhält so eine Vormontageeinheit, in der alle Teile der Antriebsvorrichtung 10 bis auf das sperrige und daher an einer anderen Montagestation zu montierende Führungsrohr 14 und das zur Befestigung des Führungsrohrs 14 dienende Zusatzteil 22 unverlierbar zusammengehalten werden.The upper housing part 24 has round rivet holes 126 for riveting in the area of the longitudinal axis 48 of the housing part 2Q and with in the direction of this axis elongated, off the axis rivet holes 128 in the edge portion 38 of the upper housing part 24 provided. A round rivet collar 130 is in each case in a pull-through riveting or an elongated rivet collar 132 through the corresponding rivet holes 126 or 128 drawn through and radially outwards to the top of the upper housing part 24 knocked down. This gives a pre-assembly unit in which all parts the drive device 10 except for the bulky and therefore at a different assembly station The guide tube 14 to be mounted and the guide tube 14 that is used to fasten the guide tube 14 Additional part 22 are held together captive.

Bei der Führungsrohrmontage wird die Vormontageeinheit in einen Montagetisch eingelegt, das Führungsrohr 14 mit innenliegender Antriebswelle 18 in der Weise an das Ritzel 34 sowie die Unterseite des Gehäuseoberteils 24 gelegt, daß die Antriebswelle 18 in Eingriff mit dem Ritzel 34 steht und gleichzeitig die beiden Ausbuchtungen 114 des Führungsrohrs 14 in den beiden Ausnehmungen 112 des Gehäuseunterteils 20 liegen. Durch die Ausbuchtungen 114 wird das Führungsrohr 14 in der richtigen Position gehalten, was die Montage erleichtert. Anschließend wird das Zusatzteil 22 aufgelegt, welches mit zwei langen Nietköpfen 134 zwei Langlöcher 136 durchsetzt, die von den länglichen Nietkragen 132 des Gehäuseunterteils 20 gebildet werden. Die langen Nietköpfe 134 stehen von den beiden seitlichen Befestigungsbereichen 76 des Zusatzteils 22 nach oben ab und sind mit diesen einstückig ausgebildet.When assembling the guide tube, the pre-assembly unit is turned into an assembly table inserted, the guide tube 14 with internal drive shaft 18 in the manner placed on the pinion 34 and the underside of the upper housing part 24 that the drive shaft 18 is in engagement with the pinion 34 and at the same time the two bulges 114 of the guide tube 14 in the two recesses 112 of the lower housing part 20 lie. The guide tube 14 is in the correct position through the bulges 114 held, which makes assembly easier. Then the additional part 22 is placed, which penetrates two elongated holes 136 with two long rivet heads 134, which are of the elongated rivet collar 132 of the lower housing part 20 are formed. The long rivet heads 134 stand from the two lateral fastening areas 76 of the additional part 22 upwards and are formed integrally therewith.

Auch vom hinteren Befestigungsbereich 50 ragen zwei, jedoch kürzere Nietköpfe 138 nach oben ab und durchsetzen zwei ebenfalls in Richtung der Längsachse 48 länglich ausgebildete Langlöcher 140 im Gehäuseunterteil 20. In Fig. 2 sind diese Langlöcher 140 punktiert angedeutet.Two but shorter ones also protrude from the rear fastening area 50 Rivet heads 138 upwards and also pass through two in the direction of the longitudinal axis 48 elongated elongated holes 140 in the lower housing part 20. These are shown in FIG Oblong holes 140 indicated in dotted lines.

Da die langen und kurzen Nietköpfe 134 und 138 vor der Vernietung in den Langlöchern 136 bzw. 140 in Richtung der Längsachse 48 verschiebbar sind, läßt sich das Zusatzteil 22 exakt auf einen vorgegebenen, optimalen Abstand des Führungsrohrs 114 bzw. des Gewindekabels 12 vom Ritzel 34 einstellen. Es kann hierzu eine Lehre verwendet werden. Um zu verhindern, daß das Zusatzteil 22 aus einer eingestellten optimalen Position am Gehäuseunterteil 20 ungewollt verschoben wird, beispielsweise bei der anschließenden Vernietung, sind die Innenflächen 142 und 144 der Langlöcher 136 bzw. 140 aufgerauht, ebenso die zylindrischen Flächen 146 der langen Nietköpfe 134 sowie die zylindrischen Flächen 148 der kurzen Nietköpfe 138. Die zur Längsachse 48 im wesentlichen parallelen Innenflächen 142 liegen an den zylindrischen Flächen 146 bzw. 148 an und erzeugen so eine Reibungskraft, die zwar ein Verschieben der Nietköpfe 134 und 138 zur Einstellung des optimalen Abstandserlaubt, eine ungewollte Verschiebung der Nietköpfe 134 und 138 aus dieser Position während des Nietvorgangs ausschließt. Die Fig. 4 ist ein Schnitt parallel zur Längsachse 48 und zeigt daher den Bewegungsspielraum der Nietköpfe 134 und 138, während im dazu senkrechten Schnitt der Fig. 5 die aufgerauhten Innenflächen 142 mit Reibungsschluß an der ebenfalls aufgerauhten Fläche 146 des Nietkopfes 134 anliegen.Since the long and short rivet heads 134 and 138 before riveting are displaceable in the elongated holes 136 and 140 in the direction of the longitudinal axis 48, can the additional part 22 exactly to a predetermined, optimal distance of the Guide tube 114 or of the threaded cable 12 from pinion 34. A teaching can be used for this. To prevent the additional part 22 unintentionally shifted from a set optimal position on the lower housing part 20 If, for example, during the subsequent riveting, the inner surfaces 142 are and 144 of the elongated holes 136 and 140, respectively, are roughened, as are the cylindrical surfaces 146 of the long rivet heads 134 and the cylindrical surfaces 148 of the short rivet heads 138. The inner surfaces 142, which are essentially parallel to the longitudinal axis 48, rest the cylindrical surfaces 146 and 148 and thus generate a frictional force that a shifting of the rivet heads 134 and 138 for setting the optimal distance is permitted, unwanted displacement of the rivet heads 134 and 138 from this position during of the riveting process. 4 is a section parallel to the longitudinal axis 48 and therefore shows the range of motion of the rivet heads 134 and 138, while in 5 shows the roughened inner surfaces 142 with frictional engagement, which is perpendicular to this rest on the likewise roughened surface 146 of the rivet head 134.

Nach der Einstellung des optimalen Abstandes werden die Nietköpfe 134 und 138 durch einen Nietschlag breitgedrückt und damit mit dem Gehäuseunterteil 20 vernietet; die Antriebsvorrichtung 10 ist fertigmontiert.After setting the optimal distance, the rivet heads are 134 and 138 pressed wide by a rivet and thus with the lower part of the housing 20 riveted; the drive device 10 is fully assembled.

Claims (15)

Patent ansprüche Kabelfensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer Fensterscheibe angreifenden, in einem Führungsrohr geführten Antriebskabel, das von einem Ritzel antreibbar ist und mit einem das Ritzel umschließenden und das Führungsrohr aufnehmenden Antriebsgehäuse, das an seiner Innenseite mit einer den Abstand des Ritzels vom Führungsrohr festlegenden Anlagefläche für das Führungsrohr versehen ist und ein erstes Gehäuseteil aufweist, an dem das Ritzel gelagert ist, gekennzeichnet durch ein die Anlagefläche aufweisendes zweites Gehäuseteil (22), welches am ersten Gehäuseteil (20) unter Einstellung eines vorgegebenen Abstandes des Ritzels (34) vom Führungsrohr (14) befestigbar ist. Patent claims for cable window lifters, especially for motor vehicles, with one that acts on a window pane and is guided in a guide tube Drive cable which can be driven by a pinion and which has a pinion that surrounds it and the guide tube receiving the drive housing, which on its inside with a contact surface for the Guide tube is provided and has a first housing part on which the pinion is mounted, characterized by a second housing part having the contact surface (22), which is attached to the first housing part (20) while setting a predetermined distance of the pinion (34) from the guide tube (14) can be fastened. 2. Kabelfensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gehäuseteil (22) am ersten Gehäuseteil (20) mit mindestens einer Nietverbindung befestigbar ist, die durch einen von einem (22) der Gehäuseteile (20, 22) abstehenden Nietkopf (134, 138) und einen Langloch (136, 140) im anderen Gehäuseteil (20) gebildet ist, wobei der Nietkopf (134, 138) zur Einstellung des vorgegebenen Abstandes innerhalb des Langlochs (136, 140) verschiebbar und in der eingestellten Position mit dem Langloch (136, 140) vernietbar ist.2. Cable window regulator according to claim 1, characterized in that the second housing part (22) on the first housing part (20) with at least one riveted connection can be fastened, which protrudes through one of one (22) of the housing parts (20, 22) The rivet head (134, 138) and an elongated hole (136, 140) are formed in the other housing part (20) is, wherein the rivet head (134, 138) for setting the predetermined distance within of the elongated hole (136, 140) and in the set position with the Long hole (136, 140) can be riveted. 3. Kabelfensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nietkopf (134, 138) an gegenüberliegenden Innenflächen (142, 144) des Langloches (136, 140) anliegt und von den Innenflächen (142, 144) mit einer Haltekraft gehalten wird, die ein Verschieben des Nietkoprs (134, 138) zur Einstellung erlaubt, ein Verschieben desNietkopfs (134, 138) aus der eingestellten Position während des Nietvorgangs jedoch im wesentlichen ausschließt.3. Cable window regulator according to claim 2, characterized in that the rivet head (134, 138) on opposite inner surfaces (142, 144) of the elongated hole (136, 140) and held by the inner surfaces (142, 144) with a holding force that a shifting of the rivet head (134, 138) for adjustment permitted, a displacement of the rivet head (134, 138) from the set position during the However, riveting essentially excludes. 4. Kabelfensterheber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenflächen (142, 144) des Langlochs (136, 140) und/oder die zur Anlage an die Innenflächen (142, 144) kommenden Flächen (146, 148) des Nietkopfes (134, 138) aufgerauht oder gezackt sind.4. Cable window regulator according to claim 3, characterized in that the inner surfaces (142, 144) of the elongated hole (136, 140) and / or those for contact the inner surfaces (142, 144) coming surfaces (146, 148) of the rivet head (134, 138) are roughened or jagged. 5. Kabelfensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer Fensterscheibe angreifenden, in einem Führungsrohr geführten Antriebskabel, das von einem mit einer Antriebswelle verkoppelten Ritzel antreibbar ist, und mit einem das Ritzel umschließenden, die Antriebswelle und das Führungsrohr aufnehmenden Antriebsgehäuse, das ein Gehäuseunterteil sowie ein von der Antriebswelle durchsetztes Gehäuseoberteil umfaßt, wobei zwischen dem Gehäuseunterteil und dem Gehäuseoberteil das Ritzel,eine die Antriebswelle mit dem Ritzel verbindende Klauenkupplung und eine Schlingfederbremse für die Antriebswelle angeordnet sind, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseunterteil (22) am Gehäuseoberteil (24) unter Bildung einer die Antriebswelle (18), die Schlingfederbremse (100, 102), die Klauenkupplung (58, 60) und das Ritzel (34) unverlierbar haltenden Vormontageeinheit befestigbar ist.5. Cable window lifters, especially for motor vehicles, with one on a drive cable that attacks a window pane and is guided in a guide tube, which can be driven by a pinion coupled to a drive shaft, and with one that surrounds the pinion and receives the drive shaft and the guide tube Drive housing, which has a lower housing part and one through which the drive shaft passes Housing upper part comprises, wherein between the housing lower part and the housing upper part the pinion, a claw coupling connecting the drive shaft to the pinion, and a wrap spring brake are arranged for the drive shaft, in particular after one of claims 1 to 4, characterized in that the lower housing part (22) on the upper part of the housing (24) forming a drive shaft (18), the wrap spring brake (100, 102), the claw coupling (58, 60) and the pinion (34) captive Pre-assembly unit can be fastened. 6. Kbelfensterheber nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseunterteil (22) als das erste Gehäuseteil ausgebildet ist und daß zur Montage des Führungsrohrs (14) das zweite Gehäuseteil (22) am Gehäuseunterteil (22) der Vormontageeinheit befestigbar ist.6. Kbel window lifter according to claim 5, characterized in that the Housing lower part (22) is designed as the first housing part and that for assembly of the guide tube (14) the second housing part (22) on the lower housing part (22) of the Pre-assembly unit can be fastened. 7. Kabelfensterheber nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (18) mit mindestens einem ersten Klauenteil (58) der Klauenkupplung (58, 60) starr verbunden, vorzugsweise verschweißt ist und in eine Lageröffnung (84) des Gehäuseoberteils (24) von der Gehäuseinnenseite her einschiebbar ist.7. Cable window regulator according to claim 5 or 6, characterized in that that the drive shaft (18) with at least a first claw part (58) of the claw coupling (58, 60) is rigidly connected, preferably welded, and in a bearing opening (84) of the upper housing part (24) can be pushed in from the inside of the housing. 8. Kabelfensterheber nach einem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch ein zweites, mit dem Ritzel (34) starr verbundenes Klauenteil (60), das mit einem Kragen (82) auf einen Ansatz (86) der Antriebswelle (18) schiebbar ist.8. Cable window regulator according to one of claims 5 to 7, characterized by a second, with the pinion (34) rigidly connected claw part (60), which with a collar (82) can be pushed onto a shoulder (86) of the drive shaft (18). 9. Kabelfensterheber nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen vom zweiten Klauenteil (60) wegragenden, das Ritzel (34) durchsetzenden Fortsatz (88), dessen klauenteilferner Kopf (90) zur Herstellung der starren Verbindung mit dem Ritzel (34) bleibend verformbar ist.9. Cable window regulator according to claim 8, characterized by one of the second claw part (60) protruding away, the pinion (34) penetrating extension (88), whose claw part remote head (90) for making the rigid connection with the Pinion (34) is permanently deformable. 10. Kabelfensterheber nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem ersten und dem zweiten Klauenteil (58, 60) ein Druckfederelement, insbesondere eine Schraubendruckfeder (106), angeordnet ist, das die Klauenteile (58, 60) in Richtung voneinander weg vorspannt.10. Cable window regulator according to claim 7 or 8, characterized in that that between the first and the second claw part (58, 60) a compression spring element, in particular a helical compression spring (106) is arranged, which the claw parts (58, 60) biasing away from each other. 11. Kabelfensterheber nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (18) mit einem Stirnloch (98) versehen ist, in das ein Lagerbolzen (90) für das Ritzel (34) einschiebbar ist.11. Cable window regulator according to one of claims 5 to 10, characterized in that that the drive shaft (18) is provided with an end hole (98) into which a bearing pin (90) for the pinion (34) can be inserted. 12. Kabelfenstrheber nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (90) an dem Gehäuseunterteil (22) starr befestigbar, insbesondere vernietbar ist.12. Cable window lifter according to claim 11, characterized in that the bearing pin (90) can be rigidly fastened to the lower housing part (22), in particular can be riveted. 13. Kabelfensterheber nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (90) mit einer an der Innenseite des Gehäuseunterteils (22) anliegenden scheibenförmigen Verdickung (96) versehen ist, die als Gleitlager für das Ritzel (34) dient.13. Cable window regulator according to claim 11 or 12, characterized in that that the bearing pin (90) with one on the inside of the lower housing part (22) adjacent disc-shaped thickening (96) is provided, which acts as a plain bearing for the pinion (34) is used. 14. Kabelfensterheber nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsrohr (14) an seiner Umfangsfläche mit mindestens einer längs seiner Achse verlaufenden Ausbuchtung (114) versehen ist, die in eine komplementäre Ausnehmung (112) innerhalb des Antriebsgehäuses (20, 22, 24) eingreift.14. Cable window regulator according to one of claims 1 to 13, characterized in that that the guide tube (14) on its circumferential surface with at least one along its Axis extending bulge (114) is provided, which in a complementary recess (112) engages within the drive housing (20, 22, 24). 15. Kabelfensterheber nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtung (114) als Ausdrückung ausgebildet ist.15. Cable window regulator according to claim 14, characterized in that the bulge (114) is designed as an expression.