DE2828204A1 - TRANSMISSION MECHANISM FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

TRANSMISSION MECHANISM FOR MOTOR VEHICLES

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Pont a Mousson SA
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ubertragungsmechanismus für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Fahrzeuge zum Sammeltransport, der einen Drehmomentwandler, eine an den Eingang des Drehmomentwandlers angeschlossene Antriebsvorrichtung, die parallel zur Antriebsachse des Fahrzeuges angeordnet ist, bei der es sich vorzugsweise um die Hinterachse handelt, sowie einen Gangschaltungsmechanismus aufweist, der koaxial zum Drehmomentwandler angeordnet ist und dessen Ausgangswelle ein Kegelzahnrad eines Zahnradgetriebes trägt, das an die Antriebsachse des Fahrzeuges angeschlossen ist, wobei die Antriebsvorrichtung, der Drehmomentwandler und der Gangschaltungsmechanismus auf der gleichen Seite dieser Achse angeordnet sind.The invention relates to a transmission mechanism for motor vehicles, in particular for vehicles for collective transport, the one torque converter, a drive device connected to the input of the torque converter, the is arranged parallel to the drive axle of the vehicle, which is preferably the rear axle, and one Has gear shift mechanism which is arranged coaxially with the torque converter and whose output shaft is a bevel gear a gear transmission which is connected to the drive axle of the vehicle, the drive device, the Torque converter and the gear shift mechanism are arranged on the same side of this axis.

Bei einer bekannten Übertragungsmechanismus dieser Art ist die gemeinsame Welle für den Gangschaltungsmechanismus und den Drehmomentwandler schräg angeordnet und diese Welle ist von der Ausgangswelle der Antriebsvorrichtung mittels eines Getriebes mit Kegelrädern angetrieben, das sich zwischen dem Drehmomentwandler und der Gangschaltung befindet (vgl. Society of Automotive Engineers - Automotive Engineering Congress and Exposition Detroit, Michigan, 24. - 28. Februar 1975, 750381).In a known transmission mechanism of this type, the common shaft for the gear shift mechanism and the torque converter is arranged obliquely and this shaft is connected to the output shaft of the drive device by means of a gear Driven bevel gears, which is located between the torque converter and the gear shift (see Society of Automotive Engineers - Automotive Engineering Congress and Exposition Detroit, Michigan, February 24-28, 1975, 750381).

Obwohl diese Anordnung nicht uninteressant ist, weist sie zahlreiche Nachteile auf, insbesondere erfordert sie die Verwendung von speziellen hydraulischen Drehmomentwandlern, die nur für diese Art der Anordnung vorgesehen sind. Tatsächlich ist es so, daß die dort angegebene Anordnung einen Richtungswechsel bei der Beschaufelung des Drehmomentwandlers gegenüber den sonst üblicherweise verwendeten Drehmomentwandlern erfordert, wenn der Motor und der Übertragungsmechanismus aufeinander folgen und die gleiche Achse besitzen.Although this arrangement is not uninteresting, it has numerous Disadvantages, in particular, it requires the use of special hydraulic torque converters that are just for this Type of arrangement are provided. In fact it is so that the arrangement specified there a change of direction in the Requires blading of the torque converter compared to the otherwise commonly used torque converters when the engine and the transmission mechanism follow one another and have the same axis.

Ferner ist es bei dieser Konstruktionsart so, daß die zur Übertragung dienende Kardanwelle, welche die Abtriebs- oder Ausgangswelle des Getriebes und die Antriebsachse verbindet, kurz ist undFurthermore, it is in this type of construction so that the transmission serving cardan shaft, which connects the output or output shaft of the gearbox and the drive axle, is short and

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mit dieser Achse einen relativ geringen Winkel von unqefähr 60° bildet, so daß die Kardan- oder Kreuzgelenke beträchtlichen und somit gefährlichen Winkelabweichungen ausgesetzt sind.with this axis a relatively small angle of approx 60 °, so that the cardan or universal joints are exposed to considerable and therefore dangerous angular deviations.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen verbesserten Übertragungsmechanismus anzugeben, um diese Nachteile zu beseitigen. Die Erfindung bezieht sich daher auf einen Übertragungsmechanismus der oben angegebenen Art und zeichnet sich dadurch aus, daß sich das Ausgangskegelrad in an sich bekannter Weise zwischen dem Gangschaltungsmechanismus und dem Drehmomentwandler befindet und daß die Antriebsvorrichtung, der Drehmomentwandler und der Gangschaltungsmechanismus die gleiche Richtung besitzen und parallel zur Achse angeordnet sind.The object of the invention is therefore to provide an improved transmission mechanism indicate in order to eliminate these disadvantages. The invention therefore relates to a transmission mechanism of the type specified above and is characterized in that the output bevel gear is in a known manner between the gear shift mechanism and the torque converter is located and that the drive device, the torque converter and the Gear shift mechanism have the same direction and are arranged parallel to the axis.

Diese Anordnung, die es in den meisten Fällen ermöglicht, die Antriebsvorrichtung, den Drehmomentwandler und die Gangschaltung in einer Linie parallel zur Achse anzuordnen, führt insbesondere zu dem Vorteil, daß das Kegelradgetriebe in Wegfall kommt, das bei den bekannten Übertragungsmechanismen am Ausgang der Antriebsvorrichtung vorgesehen ist; ferner macht eine derartige Anordnung überhaupt die Verwendung von hydraulischen Drehmomentwandlern üblichster Bauart möglich, was dem Fall entspricht, wo die Antriebsvorrichtung und die gesamte Anordnung aus Drehmomentwandler und Gangschaltung die gleiche Achse besitzen. Darüber hinaus ist die mit Kardan- oder Kreuzgelenken ausgestattete Übertragungswelle bei dem erfindungsgemäßen Mechanismus langer und stärker gegenüber der Achse geneigt, was die Arbeitsbedingungen der Kreuzgelenke verbessert.This arrangement, which in most cases allows the drive device, the torque converter and the gear shift to be arranged in a line parallel to the axis, leads in particular to the advantage that the bevel gear is eliminated is provided in the known transmission mechanisms at the output of the drive device; also makes such an arrangement at all the use of hydraulic torque converters of the most common type possible, which corresponds to the case where the drive device and the entire torque converter and gear shift assembly have the same axis. In addition, is the transmission shaft equipped with cardan or universal joints in the mechanism according to the invention is longer and stronger than that inclined to the axis, which improves the working conditions of the universal joints.

Die Anordnung, bei der sich das Ausgangskegelrad zwischen dem Gangschaltungsmechanismus und dem Drehmomentwandler befindet, ist zwar an sich bekannt, beispielsweise aus der US-PS 3 063 308, wird jedoch in völlig anderer Weise bei dem erfindungsgemäßen Mechanismus zur Anwendung gebracht.The arrangement with the output pinion between the gear shift mechanism and the torque converter is although known per se, for example from US Pat. No. 3,063,308, it is used in a completely different manner in the case of the invention Mechanism applied.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sollen im folgendenFurther features and advantages of the invention are set out below

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anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt inbased on the description of exemplary embodiments with reference to be explained in more detail on the accompanying drawing. The drawing shows in

Fig. 1 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Übertragungsmechanismus;Fig. 1 is a schematic representation of the invention Transmission mechanism;

Fig. 2 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Übertragungsmechanismus in seiner Anwendung bei einem Gangschaltungsmechanismus mit drei Gängen;Fig. 2 is a schematic representation of the invention Transmission mechanism in its application to a three-speed gear shift mechanism;

Fig. 3 eine Tabelle, die den Eingriff bzw. die Ruhestellung der verschiedenen Kupplungen und Bremsen angibt, um die verschiedenen inFig. 2 angegebenen Übertragungsverhältnisse des Mechanismus zu erzielen;Fig. 3 is a table which indicates the engagement or the rest position of the various clutches and brakes in order to the various inFig. 2 to achieve specified transmission ratios of the mechanism;

Fig. 4 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Übertragungsmechanismus in seiner Anwendung bei einer Gangschaltung mit sechs Gängen; und in4 shows a schematic representation of the transmission mechanism according to the invention in its application a gearshift with six gears; and in

Fig. 5 eine Tabelle, die den Eingriff bzw. die Ruhestellung der verschiedenen Kupplungen und Bremsen angibt, um die verschiedenen in Fig. 4 angegebenen Übertragungsverhältnisse des Mechanismus zu erzielen.Fig. 5 is a table which indicates the engagement or the rest position of the various clutches and brakes in order to to achieve the various transmission ratios of the mechanism indicated in FIG.

Bei dem in Fig. 1 wiedergegebenen Ausführungsbeispiel findet der neuartige übertragungsmechanismus Anwendung bei einem Kraftfahrzeug, von dem lediglich der hintere Bereich 1 wiedergegeben ist. Der Mechanismus zum Antrieb der von der Achse 4 getragenen Hinterräder 5 weist einen Verbrennungsmotor 2, der sich hinter der Achse 4 befindet und dessen Achse X-X senkrecht zur Längsachse Y-Y des Fahrzeugs und damit parallel zur Achse 4 verläuft, sowie einen übertragungsmechanismus 3 auf, der an den Verbrennungsmotor 2 angeschlossen ist und koaxial in dessen Verlängerung angeordnet ist.In the embodiment shown in Fig. 1, the novel transmission mechanism is used in a motor vehicle, of which only the rear area 1 is shown. The mechanism for driving the rear wheels carried by the axle 4 5 has an internal combustion engine 2, which is located behind the axis 4 and whose axis X-X is perpendicular to the longitudinal axis Y-Y of the Vehicle and thus runs parallel to the axis 4, as well as a transmission mechanism 3, which is connected to the internal combustion engine 2 and is arranged coaxially in its extension.

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Die Achse 4 ist an den Übertragungsmechanismus 3 mit einer schrägen Übertragungswelle 6 mit zwei Kardan- oder Kreuzgelenken 7 angeschlossen.The axis 4 is attached to the transmission mechanism 3 with an inclined transmission shaft 6 with two cardan or universal joints 7 connected.

Der Übertragungsmechanismus besteht aus einem Drehmomentwandler A, der dem linken Ende des Verbrennungsmotors 2 gegenüberliegend angeordnet ist (vgl. Fig. 1), und einem Getriebe 8, dessen Eingangswelle an den Drehmomentwandler A angeschlossen und koaxial zu ihm angeordnet ist. Die Ausgangswelle des Getriebes 8 mit der Achse X-X durchsetzt die rechte Seite 8a des Getriebes 8 ebenso wie die Eingangswelle und trägt ein Ausgangskegelrad 9a eines Zahnradgetriebes 9, das sich somit zwischen dem Drehmomentwandler A und dem Getriebe 8 befindet. Das Ausgangskegelrad 9a steht mit einem konjugierten Kegelrad 9b in Eingriff, das die Übertragungswelle 6 antreibt.The transmission mechanism consists of a torque converter A, which is arranged opposite the left end of the internal combustion engine 2 (see. Fig. 1), and a transmission 8, the Input shaft is connected to the torque converter A and arranged coaxially with it. The output shaft of the transmission 8 with the Axis X-X penetrates the right side 8a of the transmission 8 as well as the input shaft and carries an output bevel gear 9a of one Gear transmission 9, which is thus located between the torque converter A and the transmission 8. The output bevel gear 9a is with a conjugate bevel gear 9b which drives the transmission shaft 6 in engagement.

Auf diese Weise wird die vom Verbrennungsmotor 2 erzeugte Antriebsbewegung des Fahrzeuges auf die Hinterräder 5 des Fahrzeuges nacheinander vom Drehmomentwandler A, dem Getriebe 8, dem Zahnradgetriebe 9 am Ausgang, der schrägen Übertragungswelle 6 und der Achse 4 übertragen.In this way, the drive movement generated by the internal combustion engine 2 of the vehicle on the rear wheels 5 of the vehicle one after the other from the torque converter A, the transmission 8, the gear transmission 9 transmitted at the output, the inclined transmission shaft 6 and the axis 4.

Der Übertragungsmechanismus 3 und der Verbrennungsmotor 2 sind somit quer und hinter dem Fahrzeug ausgefluchtet. Auf diese Weise ist einerseits der Zugriff zum Motor und zum Übertragungsmechanismus einfacher, um ihre Wartung vorzunehmen oder Reparaturen durchzuführen, andererseits verringert diese Anordnung bei Kraftfahrzeugen den Raumbedarf des Mechanismus und erhöht somit den zur Verfügung stehenden Raum, der im Fahrzeug ausgenutzt werden kann.The transmission mechanism 3 and the internal combustion engine 2 are thus aligned transversely and behind the vehicle. To this On the one hand, it is easier to access the motor and the transmission mechanism in order to carry out their maintenance or repairs perform, on the other hand, this arrangement reduces the space requirement of the mechanism in motor vehicles and thus increases the Available space that can be used in the vehicle.

Diese Anordnung des Übertragungsmechanismus und des Motors ist aufgrund der speziellen Ausfuhrungsform des Übertragungsmechanismus 3 möglich, bei dem das Zahnradgetriebe 9 am Ausgang des Getriebes 8 sich zwischen dem Drehmomentwandler A und dem Getriebe 8 befindet. Auf diese kann die Übertragungswelle 6 eine geeignete Länge aufweisen und dabei gleichzeitig nur einen geringen WinkelThis arrangement of the transmission mechanism and the motor is due to the special embodiment of the transmission mechanism 3 possible, in which the gear transmission 9 at the output of the transmission 8 is located between the torque converter A and the transmission 8 is located. On this, the transmission shaft 6 can have a suitable length and at the same time only a small angle

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mit der Normalen Y-Y zur Achse 4 und zur Achse X-X der gesamten Anordnung von Motor und Übertragungsmechanismus aufweisen.with the normal Y-Y to the axis 4 and to the axis X-X of the entire arrangement of motor and transmission mechanism.

Diese Anordnung ermöglicht es darüber hinaus, daß der Ausgang des übertragungsmechanismus 3, d.h. das Zahnradgetriebe 9 am Ausgang, sich so dicht wie möglich an der Längsachse Y-Y des Fahrzeuges befindet, so daß ein beträchtlicher Raum um die Räder für die Aufhängung des Fahrzeuges freigelassen ist. DieserRaum weist solche Eigenschaften auf, daß es möglich ist, eine Aufhängung von unabhängigen Rädern oder eine Einzelradaufhängung auszubilden.This arrangement also enables the output of the transmission mechanism 3, i.e. the gear train 9 at the output, is as close as possible to the longitudinal axis Y-Y of the vehicle, leaving a considerable amount of space around the wheels is left free for the suspension of the vehicle. This space has such properties that it is possible to use a suspension of independent wheels or an independent wheel suspension.

Zwei Ausführungsformen des übertragungsmechanismus, die eine derartige Anordnung ermöglichen, sind beispielsweise in den Fig. 2 bis 5 schematisch wiedergegeben.Two embodiments of the transmission mechanism, one enable such an arrangement are shown schematically in FIGS. 2 to 5, for example.

In den verschiedenen Fig. der Zeichnung sind mit Großbuchstaben die Übertragungswellen des Mechanismus und die Haupteinrichtungen des Mechanismus bezeichnet, wie z.B. der Drehmomentwandler A, die Kupplungen E-, E.., E», E.., E , die Bremsen F., F3, F3, F11, F , F13, F14 und die freien Räder R1, R2, R3 und R11. Mit Kleinbuchstaben sind die einzelnen Elemente der Planetengetriebe und mit den Ziffern die verschiedenen anderen Organe des Mechanismus bezeichnet.In the various figures of the drawing, capital letters denote the transmission shafts of the mechanism and the main components of the mechanism, such as the torque converter A, the clutches E-, E .., E », E .., E, the brakes F., F 3 , F 3 , F 11 , F, F 13 , F 14 and the free wheels R 1 , R 2 , R 3 and R 11 . The individual elements of the planetary gears are designated with lower case letters and the various other organs of the mechanism are designated with the numbers.

Bei sämtlichen Ausführungsformen überträgt sich das Drehmoment imlnneren des Getriebes 8 bzw. 10 in der entgegengesetzten Richtung zu der Richtung, in der es ausgehend vom Drehmomentwandler A in das Getriebe eingeleitet wird, so daß die Eingangsund Ausgangswellen des Getriebes, die koaxial zueinander angeordnet sind, sich außerhalb des Getriebes am gleichen Ende in seiner Nähe befinden.In all embodiments, the torque is transmitted inside the gear 8 or 10 in the opposite one Direction to the direction in which it is introduced into the transmission from the torque converter A so that the input and Output shafts of the transmission, which are arranged coaxially to each other, are located outside the transmission at the same end in are close to him.

Bei der in den Fig. 2 und 3 wiedergegebenen ersten Ausführungsform dient der erfindungsgemäße Übertragungsmechanismus dazu, eine Motorwelle oder Antriebswelle M mit einer angetriebenen WelleIn the first embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the transmission mechanism according to the invention is used to a motor shaft or drive shaft M with a driven shaft

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N zu verbinden, wobei die Antriebswelle M die Achse X-X aufweist und an den als Antriebsmotor ausgebildeten Verbrennungsmotor 2 angeschlossen ist, während die angetriebene Welle N schräg gegenüber dieser Achse X-X angeordnet und an die Transmissions- oder Übertragungswelle 6 angeschlossen ist.N to be connected, the drive shaft M having the axis X-X and to the internal combustion engine designed as a drive motor 2 is connected, while the driven shaft N is arranged diagonally opposite this axis X-X and connected to the transmission or transmission shaft 6 is connected.

Der Drehmomentwandler A besitzt in an sich bekannter Weise ein Antriebselement oder eine Pumpe 11, eine Turbine 12 und einen Reaktor 13 auf. Bei der Pumpe 11 handelt es sich um einen Rotor, der drehschlüssig an die Antriebswelle M angeschlossen ist und die koaxiale Turbine 12 und den Reaktor 13 mit einer Drehbewegung antreibt. Ein freies Rad R1 verbindet in an sich bekannter Weise den Reaktor 13 mit dem nicht gezeichneten Gehäuse, während eine Kupplung En in an sich bekannter Weise zwischen die Turbine 12 und die Pumpe 11 geschaltet ist, um auf diese Weise den Drehmomentwandler A kurz zu schließen oder gegebenenfalls zu überbrücken, d.h. ihn gegebenenfalls unwirksam zu machen. Eine koaxial zur Antriebswelle M angeordnete Welle L verbindet die Turbine 12 des Drehmomentwandlers A mit dem Eingang des Getriebes 8, der sich am anderen Ende des Übertragungsmechanismus 3 befindet.The torque converter A has, in a manner known per se, a drive element or a pump 11, a turbine 12 and a reactor 13. The pump 11 is a rotor which is rotationally connected to the drive shaft M and which drives the coaxial turbine 12 and the reactor 13 with a rotary movement. A free wheel R 1 connects the reactor 13 to the housing (not shown) in a manner known per se, while a clutch E n is connected in a manner known per se between the turbine 12 and the pump 11 in order to briefly close the torque converter A in this way close or, if necessary, bypass it, ie to make it ineffective if necessary. A shaft L arranged coaxially to the drive shaft M connects the turbine 12 of the torque converter A to the input of the transmission 8, which is located at the other end of the transmission mechanism 3.

Das Getriebe weist von seinem Eingang zu seinem Ausgang folgende Baugruppen auf:The transmission has the following assemblies from its input to its output:

- ein Planetengetriebe T1, das ein sich auf der Welle L drehendes Sonnenrad a1, einen Zahnkranz C1 und einen Satelliten träger b.. aufweist, der die Planetenräder S1 trägt, die mit dem Sonnenrad a1 und dem Zahnkranz C1 in Eingriff stehen. Das Sonnenrad a1 ist einerseits über ein freies Rad R~ an die Welle L angeschlossen und kann andererseits frei laufen oder über eine Kupplung E1 drehschlüssig an die Welle L angeschlossen werden. Der Satellitenträger b.. kann einerseits frei laufen oder über eine Kupplung E- drehschlüssig an die Welle L angeschlossen werden und andererseits frei laufen oder durch eine Bremse F1 in seiner Drehbewegung stillgesetzt werden. Der Zahnkranz C1 ist an eine Ausgangswelle J angeschlossen, die ebenfalls koaxial zur Antriebswelle M angeordnet ist;- A planetary gear T 1 , which has a rotating on the shaft L sun gear a 1 , a ring gear C 1 and a satellite carrier b .., which carries the planet gears S 1 , which with the sun gear a 1 and the ring gear C 1 in Engagement stand. The sun gear a 1 is on the one hand connected to the shaft L via a free gear R ~ and on the other hand can run freely or be connected to the shaft L in a rotationally locked manner via a coupling E 1. The satellite carrier b .. can on the one hand run freely or be connected to the shaft L in a rotationally locked manner via a clutch E and on the other hand run freely or be stopped in its rotary motion by a brake F 1. The ring gear C 1 is connected to an output shaft J, which is also arranged coaxially to the drive shaft M;

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- ein zweites Planetengetriebe T_, das ein Sonnenrad a?, einen Satellitenträger b„, einen Zahnkranz c~ und Planetenräder s? aufweist. Das Sonnenrad a„, das sich auf der Ausgangswel3.e J drehend angeordnet ist, kann frei laufen oder mit einer Bremse F3 in seiner Drehbewegung stillgesetzt werden; ferner ist das Sonnenrad a~ an ein freies Rad R, angeschlossen, das frei laufen oder in seiner Drehbewegung mit einer Bremse F- stillgesetzt werden kann. Der Satellitenträger b„ ist an den Zahnkranz C1 des Planetengetriebes T. angeschlossen. Der Zahnkranz c2, der an den Satellitenräger b1 des Planetengetriebes T1 angeschlossen ist, kann ebenfalls frei laufen oder mit der Bremse F1 stillgesetzt werden.- A second planetary gear T_, which has a sun gear a ? , a satellite carrier b ", a ring gear c ~ and planet gears s ? having. The sun gear a ″, which is arranged to rotate on the output shaft 3.e J, can run freely or be stopped in its rotational movement with a brake F 3; Furthermore, the sun gear a ~ is connected to a free wheel R, which can run freely or can be stopped in its rotary motion with a brake F-. The satellite carrier b ″ is connected to the ring gear C 1 of the planetary gear T. The ring gear c 2 , which is connected to the satellite carrier b 1 of the planetary gear T 1 , can also run freely or be stopped with the brake F 1.

Das Ausgangskegelrad 9a des Zahnradgetriebes 9 ist an die Ausgangswelle J des Getriebes 8 und das konjugierte Kegelrad 9b an die angetriebene Welle N des Übertragungsmechanismus angeschlossen, der mit der Übertragungswelle 6 des Fahrzeuges verbunden ist.The output bevel gear 9a of the gear transmission 9 is connected to the output shaft J of the gearbox 8 and the conjugate bevel gear 9b connected to the driven shaft N of the transmission mechanism, the is connected to the transmission shaft 6 of the vehicle.

Wirkungsweise . Mode of action .

Mit dem oben beschriebenen Übertragungsmechanismus lassen sich drei Vorwärtsgänge, einen neutrale Stellung oder ein Totpunkt sowie ein Vorwärtsgang erreichen. Seine Wirkungsweise soll nachstehend unter Bezugnahme auf Fig. 3 erläutert werden, bei der es sich um eine rasterförmige Tabelle handelt, wobei die Zeilen den verschiedenen Übertragungsverhältnissen und die Spalten den Bremsen und den Kupplungen des Getriebes entsprechen. Ein Kästchen des Rasters weist das Zeichen "+" auf, wenn die entsprechende Kupplung oder Bremse bei dem jeweils betrachteten Übertragungszustand beaufschlagt oder angezogen ist, andererseits zeigt die Abwesenheit dieses Zeichens in einem Kästchen an, das die entsprechende Kupplung oder Bremse nicht beaufschlagt oder angezogen ist. Bei sämtlichen behandelten Fällen wird davon ausgegangen, daß die Antriebswelle M vom Verbrennungsmotor 2 in der gleichen Richtung in Drehbewegung versetzt wird.With the transmission mechanism described above, three forward gears, a neutral position or a dead center as well achieve a forward gear. Its mode of operation will be explained below with reference to FIG. 3, which is is a grid-shaped table, with the lines corresponding to the various Transmission ratios and the columns correspond to the brakes and clutches of the transmission. One box of the grid shows the sign "+" when the corresponding clutch or brake is applied in the respective transmission state under consideration or is tightened, on the other hand, the absence of this symbol in a box indicates the corresponding coupling or the brake is not applied or applied. In all cases treated, it is assumed that the drive shaft M is set in rotation by the internal combustion engine 2 in the same direction.

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Wenn die Kupplung EQ nicht angezogen ist, überträgt der hydraulische Drehmomentwandler A in an sich bekannter Weise die Drehbewegung vom Motor 2 auf die Welle L, und das freie Rad R1 gibt den Reaktor 13 frei und ermöglicht es ihm somit nach dem Starten des Fahrzeuges, sich mit der Pumpe 11 und der Turbine 12 zu drehen.When the clutch E Q is not tightened, the hydraulic torque converter A transmits the rotary motion from the motor 2 to the shaft L in a manner known per se, and the free wheel R 1 releases the reactor 13 and thus enables it after the vehicle has been started to rotate with the pump 11 and the turbine 12.

Neutrale Stellung oder Totpunkt (PM)Neutral position or dead center (PM)

Wenn sämtliche Kupplungen und Bremsen nicht angezogen sind, wird die Welle L vom Drehmomentwandler A in Drehbewegung angetrieben und treibt seinerseits über das freie Rad R2 das Sonnenrad a.. des Planetengetriebes T1an; da aber kein anderes Betätigungselement aktiv ist, findet die das Planetengetriebe T1 antreibende Bewegung keinen Angriffspunkt, so daß sie nicht auf die Ausgangswelle J übertragen wird.If all the clutches and brakes are not tightened, the shaft L is driven in rotary motion by the torque converter A and in turn drives the sun gear a .. of the planetary gear T 1 via the free wheel R 2 ; but since no other actuating element is active, the movement driving the planetary gear T 1 has no point of application, so that it is not transmitted to the output shaft J.

Erster GangFirst course

Die gegenüber der neutralen Stellung auftretende Veränderung besteht darin, daß die Bremsen F2 und F3 betätigt sind, während keine andere Bremse oder Kupplung betätigt oder angezogen ist.The change that occurs with respect to the neutral position is that the brakes F 2 and F 3 are actuated while no other brake or clutch is actuated or applied.

Der Drehmomentwandler A treibt das Sonnenrad a.. des Planetengetriebes T1 über das freie Rad R2 an, die Bremsen F? und F_ sind betätigt bzw. angezogen, das Sonnenrad a2 des Planetengetriebes T2 ist blockiert, der Zahnkranz C1 des Planetengetriebes T1 ist an den Satellitenträger b? des Planetengetriebes T2 angeschlossen und in ähnlicher Weise ist der Zahnkranz C2 des Planetengetriebes T2 an den Satelliten träger b.. des Planetenge triebes T1 angeschlossen; auf diese Weise findet ein Antrieb des Satellitenträgers b? des Planetengetriebes T2 und somit der Ausgangswelle J in Drehbewegung statt, welche auf diese Weise die angetriebene Welle N über das Ausgangskegelrad 9a und das konjugierte Kegelrad 9b in Drehbewegung versetzen kann.The torque converter A drives the sun gear a .. of the planetary gear T 1 via the free gear R 2 , the brakes F ? and F_ are activated or attracted, the sun gear a 2 of the planetary gear T 2 is blocked, the ring gear C 1 of the planetary gear T 1 is on the satellite carrier b ? the planetary gear T 2 connected and similarly the ring gear C 2 of the planetary gear T 2 is connected to the satellite carrier b .. of the planetary gear T 1 ; in this way a drive of the satellite carrier finds b ? of the planetary gear T 2 and thus the output shaft J in rotary motion, which in this way can set the driven shaft N in rotary motion via the output bevel gear 9a and the conjugate bevel gear 9b.

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Zweiter GangSecond gear

Die gegenüber dem ersten Gang auftretende Veränderung besteht darin, daß die Kupplung E_ angezogen oder betätigt wird. Die Beaufschlagung der Kupplung E~ ruft eine Verbindung des Satellitenträgers b1 des Planetengetriebes T1 und des Zahnkranzes C2 des Planetengetriebes T„ hervor. Da die Bremse F, das Stillsetzen des Sonnenrades a2 des Planetengetriebes T2 gewährleistet und der Zahnkranz c2 des Planetengetriebes T2 mittels der Kupplung E2 von der Welle L in Drehbewegung versetzt ist, werden infolgedessen der an den Zahnkranz C1 angeschlossene Satellitenträger b2 des Planetengetriebes T9 ur.d die an den Zahnkranz C1 angeschlossene Ausgangswelle J in Drehbewegung angetrieben, so daß die Bewegung über das Zahnradgetriebe 9 auf die angetriebene Welle N übertragen wird.The change that occurs compared to first gear is that clutch E_ is tightened or actuated. The application of the clutch E ~ causes a connection between the satellite carrier b 1 of the planetary gear T 1 and the ring gear C 2 of the planetary gear T 1. Since the brake F, the shutdown of the sun gear a 2 of the planetary gear T 2 ensures and the ring gear c 2 of the planetary gear T 2 is set in rotation by the shaft L by means of the clutch E 2 , the satellite carrier b connected to the ring gear C 1 2 of the planetary gear T 9 ur.d the output shaft J connected to the ring gear C 1 is driven in rotary motion so that the motion is transmitted to the driven shaft N via the gear train 9.

Dritter GangThird gear

Die gegenüber dem zweiten Gang auftretende Veränderung besteht darin, daß die Kupplung E1 angezogen oder betätigt wird und daß die Bremse F3 nicht beaufschlagt ist.The change that occurs compared to the second gear is that the clutch E 1 is tightened or actuated and that the brake F 3 is not applied.

Das Beaufschlagen der Kupplung E1 führt zu einer Verbindung des Sonnenrades a1 mit der Welle L sowie mit dem Satellitenträger b1 seines Planetengetriebes T1. Der Satellitenträger b1 und das Sonnenrad a1 drehen sich, da sie aneinander angeschlossen sind, mit der gleichen Geschwindigkeit, und der Zahnkranz C1 des selben Planetengetriebes T1 wird ebenfalls mit der gleichen Geschwindigkeit angetrieben, so daß die Ausgangswelle J mit der Geschwindigkeit der Welle L am Eingang angetrieben wird. Es findet somit ein direkter Antrieb statt.The application of the clutch E 1 leads to a connection of the sun gear a 1 with the shaft L and with the satellite carrier b 1 of its planetary gear T 1 . The satellite carrier b 1 and the sun gear a 1 rotate, since they are connected to each other, at the same speed, and the ring gear C 1 of the same planetary gear T 1 is also driven at the same speed, so that the output shaft J at the speed of Shaft L is driven at the entrance. There is thus a direct drive.

RückwärtsgangReverse gear

In diesem Betriebszustand ist lediglich die Bremse F1 angezogenIn this operating state, only the brake F 1 is applied

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oder beaufschlagt, während die Kupplungen EQ, E.., E„ und die Bremsen F„ und F.. nicht beaufschlagt oder angezogen sind. Der Drehmomentwandler A versetzt das Sonnenrad a.. des Planetengetriebes T1 über das freie Rad R„ in Drehbewegung, während der Satellitenträger b.. über die Bremse F1 stillgesetzt ist, so daß der Zahnkranz C1 die Ausgangswelle J in entgegengesetzter Richtung antreibt.or applied while the clutches E Q , E .., E "and the brakes F" and F .. are not applied or tightened. The torque converter A sets the sun gear a .. of the planetary gear T 1 via the free wheel R "in rotary motion, while the satellite carrier b .. is stopped via the brake F 1 , so that the ring gear C 1 drives the output shaft J in the opposite direction.

Ein derartiges, an sich bekanntes Getriebe läßt sich bei einem erfindungsgemäßen Übertragungsmechanismus verwenden, da es möglich ist, das Zahnradgetriebe 9 am Ausgang zwischen dem Drehmomentwandler A und dein Getriebe 8 anzuordnen.Such a transmission, known per se, can be used in a transmission mechanism according to the invention, since it is possible is to arrange the gear transmission 9 at the output between the torque converter A and your transmission 8.

Bei einer anderen Ausführungsform, die in den Fig. 4 und 5 wiedergegeben ist, besteht der Ubertragungsmechanismus, wie bereits erwähnt, aus einem Drehmomentwandler A, einem Getriebe 10 und einem Zahnradgetriebe 9 am Ausgang. Der Drehmomentwandler A und das Zahnradgetriebe 9 am Ausgang sind in gleicher Weise ausgebildet, wie der Drehmomentwandler und das Zahnradgetriebe am Ausgang bei der oben anhand der Fig. 2 beschriebenen Ausführungsform, so daß die gleichen Organe die gleichen Zeichnungen und Bezugszeichen aufweisen.In another embodiment shown in FIGS. 4 and 5 is, the transmission mechanism is as it was before mentioned, from a torque converter A, a transmission 10 and a gear transmission 9 at the output. The torque converter A and the gear transmission 9 at the output are designed in the same way as the torque converter and the gear transmission on Output in the embodiment described above with reference to FIG. 2, so that the same organs the same drawings and Have reference numerals.

Lediglich das Getriebe 10 unterscheidet sich von dem Getriebe Dieses Getriebe 10, mit dem sich sechs Vorwärtsgänge, eine neutrale Stellung oder ein Totpunkt sowie zwei Rückwärtsgänge erreichen lassen, entspricht dem Getriebe, das in der FR-OS 2 366 495 beschrieben ist und das vier Planetengetriebe T1, T_, T^ und T. aufweist.Only the transmission 10 differs from the transmission. This transmission 10, with which six forward gears, a neutral position or a dead center and two reverse gears can be achieved, corresponds to the transmission described in FR-OS 2 366 495 and the four planetary gears T 1 , T_, T ^ and T.

Das Sonnenrad a1 des ersten Planetengetriebes T1, als Schongang, ist an die Turbine 12 angeschlossen und stützt sich auf der Welle L mit dem freien Rad R11 ab. Der Satellitenträger b ist einerseits drehschlüssig an die Welle L angeschlossen und kann andererseits in der nachstehend näher beschriebenen Weise entweder an das Sonnenrad a.. des selben Planetenge tr iebes oder mitThe sun gear a 1 of the first planetary gear T 1 , as an overdrive gear, is connected to the turbine 12 and is supported on the shaft L with the free gear R 11 . The satellite carrier b is on the one hand rotatably connected to the shaft L and on the other hand, in the manner described in more detail below, either to the sun gear a .. of the same planetary gear or with it

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Ai 282820A Ai 282820A

den Kupplungen E11 und E12 an den Zahnkranz c„ des Planetengetriebes T„ angeschlossen werden.the clutches E 11 and E 12 are connected to the ring gear c "of the planetary gear T".

Der an das Sonnenrad a.. angeschlossene Flansch 18 kann mit der Bremse F11 stillgesetzt oder blockiert werden.The flange 18 connected to the sun gear a .. can be stopped or blocked with the brake F 11.

Der Zahnkranz C1 ist an das Sonnenrad a2 des Planetengetriebes T2 angeschlossen, das seinerseits an das Sonnenrad a3 des Planetengetriebes T3 angeschlossen ist. Der Zahnkranz C2 des Planetengetriebes T2 kann mit einer Bremse F12 stillgesetzt werden.The ring gear C 1 is connected to the sun gear a 2 of the planetary gear T 2 , which in turn is connected to the sun gear a 3 of the planetary gear T 3 . The ring gear C 2 of the planetary gear T 2 can be stopped with a brake F 12.

Der Satellitenträger b„ des Planetengetriebes T2 ist gemeinsam mit dem Satellitenträger b3 des Planetengetriebes T3 angeordnet und kann mit der Bremse F13 stillgesetzt werden. Ferner sind die Satellitenträger b2, b3 dreschlüssig mit dem Sonnenrad a. des Planetengetriebes T. verbunden.The satellite carrier b ″ of the planetary gear T 2 is arranged together with the satellite carrier b 3 of the planetary gear T 3 and can be stopped with the brake F 13. Furthermore, the satellite carriers b 2 , b 3 are three- way with the sun gear a. of the planetary gear T.

Während die Planetengetriebe T1 und T2 einfach aufgebaut sind, handelt es sich um ein komplexes Planetengetriebe T3, da es die Planetenräder S31 und S32 aufweist, die vom gleichen Satellitenträger b2, b3 getragen sind, wobei die Planetenräder S31 mit dem Sonnenrad a3 und die Planetenräder S32 mit dem Zahnkranz C3 sowie mit den Planetenrädern S31 in Eingriff stehen, wie es durch die strichlierten Linien in Fig. 4 angedeutet ist.While the planetary gears T 1 and T 2 are simple, it is a complex planetary gear T 3 , since it has the planet gears S 31 and S 32 , which are carried by the same satellite carrier b 2 , b 3 , the planet gears S 31 are in engagement with the sun gear a 3 and the planet gears S 32 with the ring gear C 3 and with the planet gears S 31 , as indicated by the dashed lines in FIG.

Der Zahnkranz C3 ist drehschlüssig mit dem Zahnkranz c. des einfachen Planetengetriebes T4 verbunden, und die beiden Zahnkränze können mit einer Bremse F14 stillgesetzt werden.The ring gear C 3 is rotationally locked with the ring gear c. of the simple planetary gear T 4 , and the two ring gears can be stopped with a brake F 14.

Während sich das Sonnenrad a4 frei auf der Eingangswelle L dreht, ist der Satellitenträger b4 unabhängig von dieser drehschlüssig mit der Ausgangswelle J verbunden, die über die Kegelräder 9a, 9b die schräge Welle N antreiben kann.While the sun gear a 4 rotates freely on the input shaft L, the satellite carrier b 4 is independently connected in a rotationally locked manner to the output shaft J, which can drive the inclined shaft N via the bevel gears 9a, 9b.

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Wirkungsweise (vgl. Fig. 4 und 5).Mode of operation (see. Fig. 4 and 5).

Aus der Tabelle nach Fig. 5 läßt sich die Betätigung oder Beaufschlagung, die durch das Zeichen "+" angedeutet ist, sowie die Inaktivität, die durch ein leeres Kästchen angegeben ist, der verschiedenen Betätigungsorgane in Form von Bremsen und Kupplungen entnehmen, mit denen sich die nachstehend beschriebenen übertragungszustände herstellen lassen.From the table according to Fig. 5, the actuation or application, which is indicated by the sign "+", as well as the inactivity, which is indicated by an empty box, of the various actuators in the form of brakes and clutches, with which the following described have transmission states established.

Neutrale Stellung oder TotpunktNeutral position or dead center

Die Eingangswelle L wird vom Drehmomentwandler A angetrieben, welcher mit unter Druck stehendem öl gefüllt ist. Da die Kupplung E11 beaufschlagt und somit aktiv ist, werden das Sonnenrad a.. und der Satellitenträger b. mit der gleichen Geschwindigkeit, d.h. der Geschwindigkeit der Eingangswelle L, angetrieben und dementsprechend auch der Zahnkranz c.. Das Planetengetriebe T1 arbeitet mit anderen Worten in direktem Eingriff und überträgt die Bewegung mit dem Zahnkranz C1 auf das folgende Planetengetriebe. Da aber keine weiteren Betätigungselemente der folgenden Planetengetriebe T2 bis T. aktiv sind, findet die in das Planetengetriebe T- eintretende Bewegung keinen Ansatzpunkt, so daß sie nicht weiter übertragen wird, weil die Bremsen F12 kis Fi4 inaktiv sind.The input shaft L is driven by the torque converter A, which is filled with pressurized oil. Since the clutch E 11 is applied and is therefore active, the sun gear a .. and the satellite carrier b. with the same speed, ie the speed of the input shaft L, driven and accordingly also the ring gear c .. In other words, the planetary gear T 1 works in direct engagement and transmits the movement with the ring gear C 1 to the following planetary gear. But since no further actuating elements of the following planetary gears T 2 to T are active, the movement entering the planetary gearing T- has no starting point, so that it is no longer transmitted because the brakes F 12 k is F i4 are inactive.

Erster GangFirst course

Die gegenüber der neutralen Stellung auftretende Veränderung besteht darin, daß die Bremse F13 angezogen ist, während die Kupplung E11 versorgt bleibt.The change that occurs compared to the neutral position is that the brake F 13 is applied while the clutch E 11 remains supplied.

Damit die Bewegung von einem Planetengetriebe auf ein anderes Planetengetriebe übertragen wird, ist es bekanntlich erforderlich, daß in jedem Planetengetriebe mindestens ein angetriebenes Element und ein Angriffselement vorhanden ist, wobei letzteres entweder stillgesetzt oder seinerseits in Drehbewegung angetrieben sein muß. Diese Bedingungen sind für das Planetengetriebe T1, wo das Sonnenrad a1 und der Satellitenträger b1 von der Eingangswelle LIn order for the movement to be transmitted from one planetary gear to another planetary gear, it is known that in each planetary gear there is at least one driven element and one engagement element, the latter either being shut down or being driven in rotary motion. These conditions are for the planetary gear T 1 , where the sun gear a 1 and the satellite carrier b 1 from the input shaft L.

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angetrieben sind, für das Planetengetriebe T2, wo das Sonnenrad a2 angetrieben und der Satellitenträger b2 stillgesetzt ist, für das Planetengetriebe T3, wo das Sonnenrad a3 angetrieben und der Satellitenträger b3 stillgesetzt ist, und für das Planetengetriebe T-, wo das Sonnenrad a. stillgesetzt und der Satellitenträger b4 angetrieben ist, erfüllt. Das Sonnenrad a.. ist dabei von der Eingangswelle L angetrieben, und zwar aufgrund des Eingriffs durch das freie Rad R11/ das das Planetengetriebe T1 in direkten Eingriff bringt. Hier besteht die Rolle der Kupplung E11 darin, ein außer Eingriff kommen des Planetengetriebes T1 und der Eingangswelle L in den Fällen zu verhindern, wo das Fahrzeug schneller läuft oder angetrieben wird als es der Motor ermöglicht, beispielsweise bei einem Gefälle, wobei sich das Fahrzeug dann als freies Rad bewegt, wie es das freie Rad R11 ermöglichte. Die angezogene Kupplung E11 gewährleistet somit einen vollständigen Anschluß des Planetengetriebes T1 an die Eingangswelle L und infolgedessen das Haltungsvermögen des Fahrzeuges durch den Motor (Motorbremse).are driven, for the planetary gear T 2 , where the sun gear a 2 is driven and the satellite carrier b 2 is stopped, for the planetary gear T 3 , where the sun gear a 3 is driven and the satellite carrier b 3 is stopped, and for the planetary gear T-, where the sun gear a. stopped and the satellite carrier b 4 is driven, fulfilled. The sun gear a .. is driven by the input shaft L due to the engagement by the free wheel R 11 / which brings the planetary gear T 1 into direct engagement. Here, the role of clutch E 11 is to prevent disengagement of planetary gear T 1 and input shaft L in cases where the vehicle is running or being driven faster than the engine allows, for example on a downhill slope, which is Vehicle then moved as a free wheel, as made possible by the free wheel R 11 . The tightened clutch E 11 thus ensures a complete connection of the planetary gear T 1 to the input shaft L and, as a result, the ability of the vehicle to be held by the engine (engine brake).

Die Bewegung überträgt sich somit vom Zahnkranz C1 auf die Sonnenräder a„ und A-, vom Zahnkranz c-, auf den Zahnkranz c. und schließlich vom Zahnkranz c. auf den Satellitenträger b. und über die Ausgangswelle J auf die angetriebene Welle N.The movement is thus transmitted from the ring gear C 1 to the sun gears a "and A-, from the ring gear c-, to the ring gear c. and finally from the ring gear c. on the satellite carrier b. and via the output shaft J to the driven shaft N.

Zweiter GangSecond gear

Die gegenüber dem ersten Gang auftretende Veränderung besteht darin, daß die Kupplung E11 ausgerückt und die Bremse F11 angezogen oder beaufschlagt wird, während die Bremse F13 beaufschlagt bleibt. Die Wirkungsweise des Planetengetriebes T1 wird folgendermaßen verändert: Das Sonnenrad a1 wird durch die Bremse F11 über das freie Rad R.. ^ blockiert und der Satellitenträger b.. bleibt an die Eingangswelle L angeschlossen. Die Geschwindigkeit des Zahnkranzes C1 läuft gegenüber derjenigen der Eingangswelle L im Schongang.The change that occurs compared to first gear is that the clutch E 11 is disengaged and the brake F 11 is applied or applied while the brake F 13 remains applied. The mode of operation of the planetary gear T 1 is changed as follows: The sun gear a 1 is blocked by the brake F 11 via the free wheel R .. ^ and the satellite carrier b .. remains connected to the input shaft L. The speed of the ring gear C 1 runs over that of the input shaft L in overdrive.

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Das Halten eines Betätigungsorganes des Ubertragungsmechanismus in der aktiven Stellung, wie z.B. der Bremse F1O/ für das Schalten vom ersten in den zweiten Gang, erleichtert ein ruckfreies Schalten. Das freie Rad R.... trägt ebenfalls dazu bei. Man erkennt, daß das gleiche dann gilt, wenn beim Schalten der anderen Gänge ein Betätigungsorgan gegenüber einem anderen Betriebszustand in seiner aktiven Stellung bleibt.The holding an actuating member of the transmission mechanism in the active position, such as the brake F 1 O / for switching from first to second gear, facilitates smooth shifting. The free wheel R .... also contributes to this. It can be seen that the same applies when, when shifting the other gears, an actuator remains in its active position in relation to another operating state.

Dritter GangThird gear

Wie beim ersten Gang ist die Kupplung E11 beaufschlagt. Hinsichtlich der Bremsen wird in diesem Falle die Bremse F12 beaufschlagt oder angezogen.As with first gear, clutch E 11 is applied. With regard to the brakes, the brake F 12 is applied or applied in this case.

Vierter GangFourth gear

Die Bremse F1- bleibt angezogen, während die Bremse F1 ..seinerseits beaufschlagt oder angezogen wird und die beiden Kupplungen E11 und E12 ausgerückt oder inaktiv bleiben.The brake F 1 - remains applied, while the brake F 1 .. on its part is applied or applied and the two clutches E 11 and E 12 remain disengaged or inactive.

Fünfter GangFifth gear

Die beiden Kupplungen E11 und E1- sind beaufschlagt. Daraus ergibt sich, daß sämtliche Planetengetriebe T1, T_, T_ und T4 zwei Elemente aufweisen, die sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Eingangswelle L drehen, so daß sich jedes dieser Planetengetriebe so verhält, als wenn es drehschlüssig in direktem Eingriff mit der Eingangswelle L verriegelt wäre. Das Übertragungsverhältnis zwischen der Eingangswelle und der angetriebenen Welle N hat somit den Wert Eins (direkter Eingriff). Dabei ist selbstverständlich keine Bremse angezogen.The two clutches E 11 and E 1 - are acted upon. It follows that all planetary gears T 1 , T_, T_ and T 4 have two elements that rotate at the same speed as the input shaft L, so that each of these planetary gears behaves as if it were rotationally in direct engagement with the Input shaft L would be locked. The transmission ratio between the input shaft and the driven shaft N thus has the value one (direct engagement). Of course, no brake is applied.

Sechster GangSixth gear

Die Bremse F11 wird erneut angezogen. Die Kupplung E1- bleibtThe brake F 11 is applied again. The clutch E 1 - remains

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beaufschlagt.
Rückwärtsgänge applied.
Reverse gears

Die beiden Rückwärtsgänge ergeben sich in ähnlicher Weise wie der erste und der zweite Gang, mit der Ausnahme, daß das Anziehen oder Beaufschlagen der Bremse F1 . dazu führt, daß sich der Satellitenträger b.des Planetengetriebes T. langsamer und in entgegengesetzter Richtung dreht.The two reverse gears are obtained in a similar way to the first and second gears, with the exception that the brake F 1 . leads to the fact that the satellite carrier b. of the planetary gear T. rotates more slowly and in the opposite direction.

Bei diesen verschiedenen Ubertragungsverhältnissen erkennt man, daß die Bewegung der Eingangswelle L über das erste Planetengetriebe T1 eintreten kann, und zwar entweder allein über den Satellitenträger b1 , wobei dann das Sonnenrad a..durch die Bremse F 1 blockiert ist und das Planetengetriebe T1 dann im Schongang läuft, oder aber gleichzeitig über den Satellitenträger b1 und das Sonnenrad a1 über das freie Rad R1 , wobei das Planetengetriebe T1 dann in direktem Eingriff mit der Eingangswelle L steht.With these different transmission ratios it can be seen that the movement of the input shaft L can occur via the first planetary gear T 1 , either solely via the satellite carrier b 1 , with the sun gear a..then blocked by the brake F 1 and the planetary gear T 1 then runs in overdrive, or at the same time via the satellite carrier b 1 and the sun gear a 1 via the free wheel R 1 , the planetary gear T 1 then being in direct engagement with the input shaft L.

Obwohl vorstehend nur zwei Ausfuhrungsformen im einzelnen angegeben worden sind, ist die Erfindung keinesfalls auf diese beiden Ausführungsformen beschränkt, vielmehr läßt sie sich auch unter Verwendung von abgewandelten Übertragungsmechanismen und insbesondere Getrieben anderer Bauart als den oben beschriebenen zwei Ausführungsformen realisieren.Although only two embodiments are specified in detail above have been, the invention is by no means limited to these two embodiments, rather it can also be omitted Use of modified transmission mechanisms and in particular Realize gears of a different design than the two embodiments described above.

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Claims (14)

Herne 1, 8000 München 40,Herne 1, 8000 Munich 40, •iiJinliiinliitlli» III IV I I QURi riHiiiutiliitr ίϊΙπιΠο Ι7• iiJinliiinliitlli »III IV I I QURi riHiiiutiliitr ίϊΙπιΠο Ι7 PosHnch ItTO ϋφΙ.-ΙΠΠ. .1. Π. E)QI)F Pal.-Anw. BolzlerPosHnch ItTO ϋφΙ.-ΙΠΠ. .1. Π. E) QI) F Pal.-Anw. Bolzler Pnt.-Anw. Harrmnnn-Trantnpohl ΠΙπΙ .PhvQ PrlllArrl Rf»t7lf»r Fnrnnprndior: OH!) /31! Π0Pnt. Harrmnnn-Trantnpohl ΠΙπΙ .PhvQ PrlllArrl Rf »t7lf» r Fnrnnprndior: OH!) / 31! Π0 Fernsprecher:0 23 23 / 5 10 13 Utpi. Πiys. CUUBIU DülZIbf ^ ^ ^Telephone: 0 23 23/5 10 13 Utpi. Π iys. CUUBIU DülZIbf ^ ^ ^ 51014 Dipl.-Ing. W. Herrmann-Trentepohl ^3013 51014 Dipl.-Ing. W. Herrmann-Trentepohl ^ 3013 loliiuminiiiiinndiiin: inli.iirnrimiim'nJirlll:loliiuminiiiiinndiiin: inli.iirnrimiim'nJirlll: Uahrpatonto Hörne PATENTANWÄLTE Babolzpat MDndionUahrpatonto Hörne PATENTANWÄLTE Babolzpat MDndion Telex 08229853 2828204 Telex 5215360Telex 08229853 2828204 Telex 5215360 . - I Bnnkkonlon:. - I Bnnkkonlon: nnynrt.idio Vorolnebnnk Milnchnn 952287 Drfiilnor Umik AQ Homo 7-620 Ί99 Postscheckkonto Dortmund 55868-447nnynrt.idio Vorolnebnnk Milnchnn 952287 Drfiilnor Umik AQ Homo 7-620 Ί99 Postal check account Dortmund 55868-447 Ref.: M 06 327 Sj/agRef .: M 06 327 Sj / ag In der Antwort bltto angebenSpecify bltto in the answer Zuschrift bitte nach:Please send a letter to: MünchenMunich Pont-a-Mousson S.A.Pont-a-Mousson S.A. 91, Avenue de la Liberation, F-54700 Nancy / Frankreich91, Avenue de la Liberation, F-54700 Nancy / France tibertragungsmechanismus für Kraftfahrzeugetransmission mechanism for automobiles PatentansprücheClaims Übertragungsmechanismus für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Fahrzeuge zum Sammeltransport, mit einem Drehmomentwandler, einer Antriebsvorrichtung, die an den Eingang des Drehmomentwandlers angeschlossen und parallel zur Antriebsachse, vorzugsweise der Hinterachse, des Fahrzeuges angeordnet ist, und mit einem Gangschaltungsmechanismus, der koaxial zum Drehmomentwandler angeordnet ist und dessen Ausgangswelle ein Kegelrad eines Zahnradgetriebes trägt, das an die Antriebsachse des Fahrzeugs angeschlossen ist, wobei die Antriebsvorrichtung, der Drehmomentwandler und der Gangschaltungsmechanismus auf der gleichen Seite der Antriebsachse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet , daß das Ausgangskegelrad (9, 9a, 9b) in an sich bekannter Weise zwischen dem Gangschaltungsmechanismus und dem Drehmomentwandler angeordnet ist und daß die Antriebsvorrichtung, der Drehmomentwandler und der Gang-Transmission mechanism for motor vehicles, in particular for Collective transport vehicles with a torque converter, a drive device connected to the input of the torque converter connected and arranged parallel to the drive axle, preferably the rear axle, of the vehicle, and with a gear shift mechanism which is arranged coaxially with the torque converter and its output shaft Bevel gear of a gear transmission which is connected to the drive axle of the vehicle, wherein the drive device, the torque converter and the gear shift mechanism are arranged on the same side of the drive axle, thereby characterized in that the output bevel gear (9, 9a, 9b) in a manner known per se between the gear shift mechanism and the torque converter is arranged and that the drive device, the torque converter and the gear 809881 /1089809881/1089 OHlQIAiAL INSPECTED OHlQIAiAL INSPECTED schaltungsniechanismus die gleiche Richtung parallel zur Antriebsachse des Fahrzeuges aufweisen.schaltungniechanismus the same direction parallel to the Have drive axle of the vehicle. 2. Mechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Antriebsvorrichtung (2), der Drehmomentwandler (A) und der Gangschaltungsmechanismus (8, 10) koaxial angeordnet sind.2. Mechanism according to claim 1, characterized in that the drive device (2), the Torque converter (A) and the gear shift mechanism (8, 10) are arranged coaxially. 3. Mechanismus nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Gangschaltungsmechanismus miteinander verbundene Planetengetriebe und an die jeweiligen Planetengetriebe angeschlossene Bremsen und Kupplungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Antriebsdrehmoment im Inneren des Gangschaltungsmechanismus (8, 10) in entgegengesetzter Richtung zu der Richtung überträgt, in der es ausgehend vom Drehmomentwandler (A) in den Mechanismus eingeleitet wird, so daß die koaxial angeordneten Eingangsund Ausgangswellen (L, J) des Mechanismus außerhalb des Mechanismus am gleichen Ende des Mechanismus nebeneinander angeordnet sind, und daß sich das an den hydraulischen Drehmomentwandler (A) anschließende, erste Planetengetriebe (T1) mit zwei Kupplungen (E1, E11, E2, E1?) kombiniert ist, wobei mit einer Kupplung (E1, E1) ein Element (a.. , b..) des ersten Planetengetriebes (T1) an die Eingangswelle3. Mechanism according to claim 1 or 2, wherein the gear shifting mechanism comprises interconnected planetary gears and brakes and clutches connected to the respective planetary gears, characterized in that the drive torque is transmitted inside the gear shifting mechanism (8, 10) in the opposite direction to the direction , in which it is introduced from the torque converter (A) into the mechanism so that the coaxially arranged input and output shafts (L, J) of the mechanism are arranged outside the mechanism at the same end of the mechanism, and that this connects to the hydraulic torque converter (a) followed by, first planetary gear (T 1) is combined with two clutches (e 1, e 11, e 2, e 1?), eluting with a coupling an element (e 1, e 1) (a .., b ..) of the first planetary gear (T 1 ) to the input shaft (L) oder an ein anderes Element (a..) des ersten Planetengetriebes (T1) und mit der anderen Kupplung (E_, E1-) der Satellitenträger (b~) des ersten Planetengetriebes (T1) an die Eingangswelle (L) oder an ein Element (c-) des zweiten Planetengetriebes (T„) anschließbar sind.(L) or to another element (a ..) of the first planetary gear (T 1 ) and with the other clutch (E_, E 1 -) the satellite carrier (b ~) of the first planetary gear (T 1 ) to the input shaft (L ) or to an element (c-) of the second planetary gear (T ") can be connected. 4. Mechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein freies Rad (R„, R11) zwischen das Sonnenrad (a..) des ersten Planetengetriebes (T1) und die Eingangswelle (L) oder den Satellitenträger (b..) des ersten Planetengetriebes (T1) geschaltet ist.4. Mechanism according to claim 3, characterized in that a free wheel (R ", R 11 ) between the sun gear (a ..) of the first planetary gear (T 1 ) and the input shaft (L) or the satellite carrier (b ..) of the first planetary gear (T 1 ) is switched. 809881/1089809881/1089 5. Mechanismus nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet , daß ein Teil der Bremsen mit Zahnkränzen und ein Teil der Bremsen mit einem anderen Organ als dem Zahnkranz, das drehschlüssig mit einem Element des Planetengetriebes verbunden ist, in Eingriff bringbar ist.5. Mechanism according to claim 3 or 4, characterized in that part of the brakes with toothed rings and a part of the brakes with a different organ than the ring gear that rotates with an element of the planetary gear is connected, is engageable. 6. Mechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausgangswelle (J) drehschlüssig an die Satellitenträger (b„, b.) des letzten Planetengetriebes (T„, T.) angeschlossen ist.6. Mechanism according to one or more of claims 3 to 5, characterized in that the output shaft (J) rotatably to the satellite carrier (b ", b.) Des last planetary gear (T ", T.) is connected. 7. Mechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Planetengetriebe (T1, T„) vorgesehen sind, daß mit der Kupplung (E1) des ersten Planetengetriebes (T1) das Sonnenrad (a..) des ersten Planetengetriebes (T1) an die Eingangswelle (L) anschließbar ist und daß mit der zweiten Kupplung (E2) die Eingangswelle (L) an den Satellitenträger (b..) des ersten Planetengetriebes (T1) anschließbar ist, dessen Zahnkranz (C1) an den Satellitenträger (b2) des zweiten Planetengetriebes (T2) und die Ausgangswelle (J) angeschlossen ist.7. Mechanism according to one or more of claims 3 to 6, characterized in that two planetary gears (T 1 , T ") are provided that with the clutch (E 1 ) of the first planetary gear (T 1 ) the sun gear (a .. ) of the first planetary gear (T 1 ) can be connected to the input shaft (L) and that with the second clutch (E 2 ) the input shaft (L) can be connected to the satellite carrier (b ..) of the first planetary gear (T 1 ) Ring gear (C 1 ) is connected to the satellite carrier (b 2 ) of the second planetary gear (T 2 ) and the output shaft (J). 8. Mechanismus nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Satellitenträger (b..) des ersten Planetengetriebes (T1), der an den Zahnkranz (c2) des zweiten Planetengetriebes (T„) angeschlossen ist, mit einer Bremse (F1) stillsetzbar ist.8. Mechanism according to claim 7, characterized in that the satellite carrier (b ..) of the first planetary gear (T 1 ), which is connected to the ring gear (c 2 ) of the second planetary gear (T "), with a brake (F 1 ) can be shut down. 9. Mechanismus nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenrad (a„) des zweiten Planetengetriebes (T2), das drehbar auf der Ausgangswelle9. Mechanism according to claim 7 or 8, characterized in that the sun gear (a ") of the second planetary gear (T 2 ), which is rotatable on the output shaft (J) montiert ist, frei laufen oder in seiner Drehbewegung mit einer Bremse (F2) stillgesetzt werden kann und an ein freies Rad (R3) angeschlossen ist, das frei laufen kann oder in seiner Drehbewegung mit einer Bremse (F..) stillsetzbar ist.(J) is mounted, can run freely or can be stopped in its rotary motion with a brake (F 2 ) and is connected to a free wheel (R 3 ) that can run freely or in its rotary motion with a brake (F ..) can be shut down. 809881 /1089809881/1089 10. Mechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 6, bei dem der Gangschaltungsmechanismus vier Planetengetriebe aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß mit der ersten Kupplung (E11) der Satellitenträger (h~) des ersten Planetengetriebes (T1) an ein anderes Element (a..) des ersten Planetengetriebes (T1) anschließbar ist und daß mit der zweiten Kupplung (E12) der Satellitenträger (b..) des ersten Planetengetriebes (T1) an ein Element (c„) des zweiten Planetengetriebes (T„) anschließbar ist.10. Mechanism according to one or more of claims 3 to 6, wherein the gear shift mechanism has four planetary gears, characterized in that with the first clutch (E 11 ) of the satellite carrier (h ~ ) of the first planetary gear (T 1 ) to another element (a ..) of the first planetary gear (T 1 ) can be connected and that with the second clutch (E 12 ) the satellite carrier (b ..) of the first planetary gear (T 1 ) is connected to an element (c ") of the second planetary gear (T ") Can be connected. 11. Mechanismus nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen das Planetengetriebe (T.) am Eingang und das Planetengetriebe (T.) am Ausgang Planetengetriebe (T„, T-) zwischengeschaltet sind, die komplex aufgebaut sind und zwei drehschlüssig angeschlossene Element (a,/ a, - b_ und b_ - c_, C.) aufweisen.11. Mechanism according to claim 10, characterized in that that between the planetary gear (T.) at the input and the planetary gear (T.) at the output planetary gear (T ", T-) are interposed, which are complex and two rotationally connected elements (a, / a, - b_ and b_ - c_, C.). 12. Mechanismus nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zwischengeschalteten Planetengetriebe (T2, T3) einen gemeinsamen Satellitenträger (b2, bj aufweisen. 12. Mechanism according to claim 11, characterized in that the two intermediate planetary gears (T 2 , T 3 ) have a common satellite carrier (b 2 , bj. 13. Mechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet , daß das eine zwischengeschaltete Planetengetriebe (T.,) zwei Sätze von miteinander in Eingriff stehenden Planetenrädern (s,<, sr>2^ aufweist und daß der eine Satz von Planetenrädern mit dem Sonnenrad und mit dem anderen Satz von Planetenrädern inEingriff steht, während der andere Satz von Planetenrädern mit dem erstenSatz von Planetenrädern und mit dem·Zahnkranz in Eingriff steht.13. Mechanism according to one or more of claims 10 to 12, characterized in that the one intermediate planetary gear (T.,) has two sets of mutually meshing planet gears (s, <, s r> 2 ^ and that the one set of planet gears is in mesh with the sun gear and with the other set of planet gears, while the other set of planet gears is in mesh with the first set of planet gears and with the ring gear. 14. Mechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet , daß die Anzahl von Reibungselementen, d.h. die Anzahl der Kupplungen (E11, E 1?) und der Bremsen (F11 bis F...) gleich der Anzahl von Über-14. Mechanism according to one or more of claims 10 to 13, characterized in that the number of friction elements, ie the number of clutches (E 11 , E 1? ) And the brakes (F 11 to F ...) is equal to the number from above- 809881/1089809881/1089 tragungszuständen bei Vorwärtsbetrieb ist und somit den Wert Sechs hat, während die Anzahl von Betriebszuständen bei Rückwärtsbetrieb gleich dem Wert Zwei ist.load conditions in forward operation and thus the Has a value of six, while the number of operating states in reverse operation is equal to the value of two. — 6 ■*- 6 ■ * 809881 /1089809881/1089
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