DE2827888C2 - - Google Patents
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- DE2827888C2 DE2827888C2 DE19782827888 DE2827888A DE2827888C2 DE 2827888 C2 DE2827888 C2 DE 2827888C2 DE 19782827888 DE19782827888 DE 19782827888 DE 2827888 A DE2827888 A DE 2827888A DE 2827888 C2 DE2827888 C2 DE 2827888C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Reibungskupplung auf ein Schwungrad, insbesondere für KFZ mit einem Gehäuse und einer mit diesen über Drehmomentübertra gungsmittel verbundenen Druckplatte, sowie einer Kupplungsfe der in Form mindestens einer Tellerfeder, die einerseits am Gehäuse abgestützt ist und andererseits eine Druckplatte belastet in Richtung auf eine zwischen der Reibfläche der Druckplatte und der Gegenreibfläche einer Gegendruckplatte - auf der die Kupplung über ihr Gehäuse befestigbar ist - vor zusehende Kupplungsscheibe, und/oder zur Demontage einer solchen Kupplung vom Schwungrad. Hierfür werden zur Halterung der Druckplatte gegenüber dem Gehäuse innerhalb einer, innerhalb des den Ausrück- und den Verschleißweg umfassenden Arbeitsweges der Druckplatte liegenden axialen Wegstrecke besondere, als Transportsicherung und/oder als Hilfe für die Montage der Kupplung auf das Schwungrad oder als Hilfe für die Demontage der Kupplung vom Schwungrad jeweils vor dem Transport bzw. vor der Montage und/oder vor der Demontage bügelartige Haltemittel angebracht. The invention relates to a method for assembling a Friction clutch on a flywheel, especially for cars one housing and one with these via torque transmission means connected pressure plate, and a clutch fe in the form of at least one disc spring, which on the one hand on Housing is supported and on the other hand a pressure plate loaded towards one between the friction surface of the Pressure plate and the counter friction surface of a counter pressure plate - on which the coupling can be attached via its housing - in front visible clutch disc, and / or for dismantling one such a clutch from a flywheel. For this, become the bracket the pressure plate in relation to the housing within a within the disengagement and wear path Working path of the pressure plate lying axial distance special, as a transport lock and / or as an aid to the Mounting the clutch on the flywheel or as an aid to the disassembly of the clutch from the flywheel before each Transport or before assembly and / or before dismantling bracket-like holding means attached.
Bei Reibungskupplungen, bei denen zur Drehmomentübertragung zwischen Druckplatte und Gehäuse Blattfedern verwendet wer den, ist bereits vorgeschlagen worden, Anschlagmittel zur Begrenzung des axialen Bewegungsweges der Druckplatte gegen über dem Gehäuse zu verwenden, um ein Überdehnen der Blattfe dern beim Transport zu verhindern. Dabei sind an einem der zueinander in Achsrichtung verlagerbaren Bauteile - Druck platte oder Gehäuse - Anschlagmittel fest angelenkt, z.B. Niete, die sich annähernd am Ende des sich aus Abhubweg und Verschleißweg zusammensetzenden Arbeitsweges der Druckplatte mit entsprechend angeformten Profilierungen am jeweils anderen Bauteil - Gehäuse oder Druckplatte - anlegen und somit ein weiteres Auseinanderbewegen dieser beiden Bauteile, nämlich Druckplatte und Gehäuse in Achsrichtung verhindern. Gleichzeitig verhindern diese Anschlagmittel sodann ein weiteres Ausschwenken der Kupplungsbetätigungsmittel - bei Tellerfederkupplungen also ein Ausschwenken der Tellerfeder zungen in die der Druckplatte abgekehrte Richtung. Bei manchen Anwendungsfällen ist jedoch der für den Einbau, insbesondere jedoch für den Aus- und Wiedereinbau im Kraft fahrzeug zur Verfügung stehende axiale Bauraum derart gering, daß die Summe aller axialen Ausdehnungen der Kupplungsbautei le, die sich in entspanntem Zustand der Kupplung ergeben würde - nämlich der extremen, dem maximalen Arbeitsweg der Druckplatte entsprechenden Stellung in der einen axialen Richtung und bei entsprechender Verlagerung der Kupplungsaus rückmittel in die andere Richtung - auch bei Vorhandensein der vorerwähnten Anschlagmittel ein einwandfreies Entfernen bzw. Einführen oder Wiedereinführen der Kupplung nicht ermöglichen würde. Beim Ausbau der Kupplung - z.B wegen ver schlissener Beläge der Kupplungsscheibe - kommt als axialer Platzbedarf noch die eventuell vorhandene Belagfederung der Kupplungsscheibe hinzu und beim Wiedereinbau zusätzlich noch der axiale Platzbedarf für die nunmehr neuen und entsprechend stärkeren Beläge der Kupplungsscheibe.For friction clutches, for torque transmission between the pressure plate and housing leaf springs used which, it has already been proposed, slings for Limitation of the axial movement path of the pressure plate against to use over the housing to overstretch the leaf to prevent them during transport. At one of the Components displaceable in the axial direction relative to one another - pressure plate or housing - sling gear articulated, e.g. Rivets that are approximately at the end of the lift and Wear path composing work path of the pressure plate with correspondingly molded profiles on each another component - housing or pressure plate - and thus further moving these two components apart, namely prevent pressure plate and housing in the axial direction. At the same time, these slings then prevent further swiveling the clutch actuation means - at Belleville spring clutches so that the Belleville spring swings out tongues in the direction away from the pressure plate. At in some applications, however, it is for installation, in particular, however, for removal and reinstallation in force available axial installation space so small, that the sum of all axial dimensions of the coupling component le, which result in the clutch in a relaxed state would - namely the extreme, the maximum commute to work Pressure plate corresponding position in one axial Direction and if the clutch is shifted accordingly return means in the other direction - even if they are present correct removal of the abovementioned lifting gear or inserting or reinserting the coupling would enable. When removing the clutch - e.g. due to ver closed clutch disc linings - comes as an axial one Space required, if any, the existing pad suspension Clutch disc added and additionally when reinstalling the axial space requirement for the now new and corresponding stronger linings of the clutch disc.
Zwar ist es bei einer in der DE-OS 26 07 925 behandelten Reibungskupplung bereits bekannt geworden, sogenannte Monta gebügel zu verwenden, die bei der Montage der Kupplung wir kungsmäßig derart zwischen Druckplatte und Deckel eingesetzt werden, daß dadurch die axiale Verlagerung der Druckplatte gegenüber dem Deckel nur bis zu einem bestimmten Maß zugelas sen wird. Solche bekannten Montagebügel werden bei einer Rei bungskupplung mit Betätigungshebeln entsprechend GB-PS 12 85 326 zwischen die Endbereiche eines jeden Ausrückhebels und einer Abstützfläche am Kupplungsgehäuse eingeklemmt, und zwar entgegen der Wirkung der Kupplungsanpreßfeder. Beim Mon tieren der Kupplung auf das Schwungrad einer Brennkraftma schine fallen diese Montagebügel entweder von selbst herab oder müssen entfernt werden. Zum Zweck des Ausbaues der Kupplung, z.B. zum Auswechseln der Kupplungsscheibe sind diese Montagebügel nicht vorgesehen oder zu handhaben.It is true that one is dealt with in DE-OS 26 07 925 Friction clutch already known, so-called Monta bracket to be used when assembling the coupling Kungs inserted between the pressure plate and lid that the axial displacement of the pressure plate compared to the lid only to a certain extent will. Such known mounting brackets are in a Rei Exercise clutch with operating levers according to GB-PS 12 85 326 between the end portions of each release lever and a support surface is clamped on the clutch housing, and against the action of the clutch pressure spring. In the month animals of the clutch on the flywheel of an internal combustion engine These mounting brackets either fall off by themselves or must be removed. For the purpose of expanding the Coupling, e.g. to replace the clutch disc these mounting brackets are not provided for or handled.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und bei einer Kupplung der eingangs genannten Art den Ein- bzw. Aus- bzw. Wiedereinbau, insbeson dere bei den oben geschilderten extrem geringen axial zur Verfügung stehenden Abmessungen zu erleichtern und eine Mög lichkeit zu schaffen, wodurch Transportschäden, insbesondere ein Überdehnen von zur Drehmomentübertragung zwischen Gehäuse und Druckplatte verwendeten Blattfederelementen vermieden werden.The present invention was based on the object Eliminate disadvantages and with a clutch of the beginning mentioned type the installation or removal or reinstallation, in particular in the case of the extremely small axially described above Available dimensions to facilitate and a poss ability to create, causing transport damage, in particular over-stretching for torque transmission between housing and pressure plate used leaf spring elements avoided will.
Gemäß der Erfindung wird dies bei Verwendung einer Halterung
der eingangs erwähnten Art erzielt mittels mehrerer, auf die
Kupplung aufsteckbarer, bügelartiger Haltemittel, die minde
stens zwei, in aufgestecktem Zustand in radialer Richtung
weisende, in Achsrichtung voneinander entfernte Halteab
schnitte zur Überbrückung axial einander zumindest annähernd
gegenüberliegender Bereiche des Gehäuses und der Druckplatte
besitzen, wobei einer der Halteabschnitte an einem der
Reibfläche zugekehrten Bereich der Druckplatte und der
andere der Halteabschnitte auf einem der Reibfläche der
Druckplatte abgekehrten Bereich des Gehäuses angreift, und
daß die Haltemittel an der Druckplatte oder am Gehäuse von
radial außen her festklemmbar sind, mittels mindestens
eines, mit einem der Halteabschnitte zusammenwirkenden
Klemmabschnittes, der einstückig aus dem Material des Halte
mittels abgebogen ist,
und daß zum Zwecke der Montage der Kupplung auf das
Schwungrad und/oder der Demontage vom Schwungrad die
Tellerfederzungenspitzen
in einer gegenüber der entspannten Lage der Tellerfeder
derart zurückversetzten Position gehalten werden, daß die
Zungenspitzen der Tellerfeder sich innerhalb des
Umrisses des Gehäuses befinden,
indem diese Haltemittel vor der Montage von radial außen
her auf die Kupplung aufgesteckt werden,
wobei zur Montage die Kupplung in einer zumindest
annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden
Richtung und durch einen im Getriebegehäuse vorgesehenen
Schlitz in die zur Befestigung vorgesehene Position
gebracht wird, danach die Kupplung am Schwungrad
angeschraubt wird und die Haltemittel radial nach außen
wieder abgezogen werden,
und wobei zur Demontage zunächst der Ausrückmechanismus
betätigt wird, die Haltemittel von radial außen her in
die auf die Kupplung aufgesteckt werden, wobei wiederum
die Tellerfederzungenspitzen in einer gegenüber der
entspannten Position der Tellerfeder in das Gehäuse
zurückversetzten Position gehalten werden,
danach die Kupplung vom Schwungrad gelöst und in einer
zumindest annähernd senkrecht zur Rotationsachse
verlaufenden Richtung durch einen im Getriebegehäuse
hierfür vorgesehenen Schlitz herausgenommen wird,
ohne daß jeweils Motor und/oder Getriebe aus dem
Fahrzeugraum ausgebaut werden müssen.According to the invention this is achieved when using a holder of the type mentioned by means of a plurality of clip-on, bracket-like holding means, the at least two, in the plugged-in state pointing in the radial direction, axially spaced Halteab sections for bridging axially at least approximately one another have opposite areas of the housing and the pressure plate, one of the holding sections engaging on a region of the pressure plate facing the friction surface and the other of the holding sections engaging on a region of the housing facing away from the friction surface of the pressure plate, and in that the holding means on the pressure plate or on the housing radially can be clamped on the outside, by means of at least one clamping section which interacts with one of the holding sections and is bent in one piece from the material of the holding device,
and that for the purpose of mounting the clutch on the flywheel and / or disassembling the flywheel, the plate spring tongue tips are held in a position set back in relation to the relaxed position of the plate spring such that the tongue tips of the plate spring are within the outline of the housing,
by plugging these holding means onto the coupling from the outside radially before assembly,
the assembly is brought into the position provided for fastening in an at least approximately perpendicular direction to the axis of rotation and through a slot provided in the gear housing, then the clutch is screwed onto the flywheel and the holding means are removed radially outwards,
and wherein for disassembly the disengaging mechanism is actuated first, the holding means are plugged into the coupling from the radially outside, the plate spring tongue tips again being held in a position set back into the housing in relation to the relaxed position of the plate spring,
then the clutch is released from the flywheel and is removed in a direction at least approximately perpendicular to the axis of rotation through a slot provided for this purpose in the transmission housing,
without having to remove the engine and / or transmission from the vehicle compartment.
Derartige Haltemittel können nach der Herstellung von Kupplungen und vor dem Transport derselben aufgebracht werden, indem Druckplatte und Deckel in eine Position zueinander gebracht werden, die einem zurückgezogenen Zustand der Druckplatte entspricht. Diese kann beispielsweise durch Beaufschlagen der Kupplungsausrückmittel in Ausrückrichtung der Kupplung erfolgen. Nach dem Aufstecken der Haltemittel können die Ausrückmittel der Kupplung wieder entlastet werden, wobei der eine Halteabschnitt der Haltemittel bzw. Haltebügel an der Reibfläche der Druckplatte zugewandten Bereichen derselben und der andere Halteabschnitt an der Reibfläche der Druckplatte abgewandten Bereichen des Deckels zur Anlage kommt bzw. Druckplatte und Deckel zueinander in einer bestimmten Entfernung halten, die vorteilhafterweise einem Abschnitt innerhalb des Arbeitsbereiches der Kupplung entspricht. Nach der Montage der entsprechenden Kupplung auf dem Schwungrad einer Brennkraftmaschine können die Haltemit tel bzw. die Haltebügel wieder entfernt werden.Such holding means can after the production of Couplings and applied before transporting them be placed by pressing plate and lid in one position brought together, which is a withdrawn state corresponds to the pressure plate. This can be done, for example Actuation of the clutch release means in the disengagement direction the clutch. After attaching the holding device the clutch release mechanism can be relieved be, the one holding portion of the holding means or Holding bracket facing the friction surface of the pressure plate Areas of the same and the other holding section on the Areas of the cover facing away from the friction plate of the pressure plate comes into contact with the pressure plate and cover keep a certain distance, which is advantageous a section within the working range of the clutch corresponds. After mounting the corresponding coupling on the flywheel of an internal combustion engine can hold the tel or the bracket are removed.
Vor der Demontage der Kupplung wird zweckmäßigerweise die Druckplatte über das Ausrücksystem von der Kupplungsscheibe abgehoben und die Haltemittel aufgesteckt. Nach Entlasten des Ausrücksystems bewegt sich die Druckplatte gegenüber dem Gehäuse soweit, bis die Halteabschnitte ein weiteres axiales Auseinanderbewegen verhindern. In dieser Stellung befindet sich die Druckplatte in einer solchen axialen Lage gegenüber dem Gehäuse, die innerhalb des Arbeitsbereiches, vorzugsweise am Ende des Arbeitsbereiches der Kupplung liegt, also einer möglichst dem ausgerückten Zustand der Kupplung entsprechen den Lage. In dieser Position ist die axiale Erstreckung der Kupplung gering, d.h. die Druckplatte wurde in der einen Richtung auf das Gehäuse zu bewegt und die Ausrückmittel in der anderen Richtung.Before dismantling the clutch, it is advisable to use the Pressure plate via the clutch clutch release system lifted off and the holding means attached. After relieving the Release system moves the pressure plate against the Housing until the holding sections have another axial Prevent moving apart. In this position the pressure plate in such an axial position the housing, preferably within the work area at the end of the working range of the clutch, i.e. one correspond to the disengaged condition of the clutch if possible the location. In this position the axial extension of the Clutch low, i.e. the printing plate was in one Moved towards the housing and the release means in the other direction.
Die Montage bzw. Wiedermontage der Kupplung erfolgt, indem in gleicher Weise, wie dies bereits im Zusammenhang mit der Montage beschrieben wurde, die Haltebügel aufgesteckt wurden. Nach der Wiedermontage werden die Haltemittel in radialer Richtung nach außen zu entfernt.The assembly or reassembly of the coupling is carried out by in same way as this already in connection with the Assembly was described, the bracket was put on. After reassembly, the holding means become radial Direction outward to away.
Derartige Haltebügel bieten weiterhin den Vorteil, daß sie nach dem Aufstecken auf die Kupplung bzw. während einer Drehbewegung der Kupplung - dies ist bei der Demontage erforderlich, um mehrere Haltemittel aufzustecken - nicht abfallen können. Sie können dabei derart ausgebildet sein, daß dem an einem der Reibfläche zugekehrten Bereiche der Druckplatte angreifenden Halteabschnitt des Haltemittels ein weiterer Abschnitt (also ein Klemmabschnitt) zum Angriff an einem der Reibfläche abgekehrten Bereich der Druckplatte und zum federnden Verspannen bzw. Aufklemmen des Haltemittels auf der Druckplatte zugeordnet ist. Such brackets also offer the advantage that they after attaching to the coupling or during a Rotary movement of the clutch - this is when disassembling required to attach several holding devices - not can fall off. They can be designed that on one of the friction surface facing areas of Pressure plate attacking holding portion of the holding means another section (i.e. a clamping section) to attack an area of the pressure plate facing away from the friction surface and for resilient tensioning or clamping of the holding means is assigned to the pressure plate.
Es kann aber auch dem an einem der Reibfläche der Druckplatte abgekehrten Bereich des Gehäuses angreifenden Halteabschnitt ein Klemmabschnitt zum Angriff an einem der Reibfläche zugekehrten Bereich des Gehäuses zugeordnet sein zum federnden Verspannen bzw. Aufklemmen des Haltemittels auf dem Gehäuse.But it can also on one of the friction surface of the pressure plate opposite portion of the housing attacking holding portion a clamping section for attacking one of the friction surfaces facing area of the housing to be assigned to resilient tensioning or clamping of the holding means the housing.
Die Erfindung bietet sich insbesondere bei solchen Kupplungen an, bei denen zur Drehmomentübertragung Blattfederelemente verwendet werden, die einerseits am Gehäuse und andererseits z.B. an radial vorstehenden Nocken der Druckplatte befestigt, z.B. vernietet sind, da dann die Haltemittel mit einem ihrer Halteabschnitte an einem der Reibfläche zugewandten Bereich des Nockens angreifen können. In besonders vorteilhafter Weise eignen sich weiterhin solche Haltemittel, die einem Halte- und einem Klemmabschnitt an einem der Reibfläche zu- und an einem der Reibfläche abgekehrten Bereich am Nocken feststeck- bzw. -klemmbar sind und mit einem weiteren Abschnitt an der Reibfläche abgekehrten Bereichen des Deckels anlegbar sind. Die beiden Halteabschnitte befinden sich dabei in einem solchen Abstand, daß damit eine axiale Entfernung zwischen Druckplatte und Gehäuse eingehalten wird, welche innerhalb des Arbeitsbereiches der Kupplung liegt, vor zugsweise möglichst nahe dem ausgerückten Zustand der Kupplung bzw. Druckplatte entspricht.The invention is particularly useful in such couplings in which leaf spring elements for torque transmission be used on the one hand on the housing and on the other hand e.g. attached to radially protruding cams of the pressure plate, e.g. are riveted because then the holding means with one of their Holding sections at an area facing the friction surface of the cam can attack. In a particularly advantageous way Such holding means are also suitable, which one Holding and a clamping section on one of the friction surface and at an area on the cam facing away from the friction surface are pluggable or clampable and with another Section of the lid facing away from the friction surface can be created. The two holding sections are there at such a distance that there is an axial distance between pressure plate and housing, which is within the working range of the coupling preferably as close as possible to the disengaged state of the Coupling or pressure plate corresponds.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Haltemittel ergibt sich, wenn die Haltemittel mit einem der Reibfläche der Druckplatte abgekehrten und einem der Reibfläche zugekehrten Halteabschnitt bzw. Klemmabschnitt auf das Gehäuse aufsteck- und festklemmbar sind und mit dem zweiten Halteabschnitt an der Reibfläche zugekehrten Bereichen des Nockens der Druckplatte zur Anlage bringbar sind.Another advantageous embodiment of the holding means results when the holding means with one of the friction surface the pressure plate and one of the friction surface facing holding section or clamping section on the Housing can be plugged and clamped and with the second Holding section on the friction surface facing areas of the Cam of the pressure plate can be brought into contact.
Um ein besseres Festhalten bzw. Festklemmen dieser Haltemit tel zu gewährleisten, kann wenigstens einer der am Nocken angreifenden Halteabschnitte eine Ausnehmung besitzen, mit der Schließ- bzw. Nietkopf des Befestigungsmittels für die Blattfeder umgriffen werden kann. Ein solches Haltemittel kann zur Demontage in besonders vorteilhafter Weise verwendet werden, indem zunächst über das Betätigungsgestänge die Kupplung ausgerückt, das Haltemittel auf den zunächst erreichbaren Druckplattennocken aufgesteckt und die Kupplung weitergedreht wird, so daß schließlich alle Druckplatten nocken - vorzugsweise drei - einen Haltebügel aufgesteckt haben. Danach wird das Ausrückgestänge wieder entlastet und die anderen für den Angriff an die der Reibseite der Druckplatte abgewandten Bereiche des Deckels bestimmten Halteabschnitte legen sich an diese Bereiche an und fixieren somit die axiale Lage der Druckplatte gegenüber dem Gehäuse, vorzugsweise in einer solchen Stellung, die möglichst nahe der ausgerückten Stellung der Kupplung entspricht, da dann sowohl die Ausrückmittel als auch die Druckplatte sich in einer Position befinden, in der die Kupplung am wenigsten axialen Raum beansprucht. To better hold or clamp this hold with To ensure tel, at least one of the cams attacking holding sections have a recess with the closing or riveting head of the fastener for the Leaf spring can be encompassed. Such a holding device can be used for disassembly in a particularly advantageous manner be by first over the actuating linkage Disengaged clutch, the holding means on the first accessible pressure plate cams and the coupling is rotated further, so that finally all printing plates cams - preferably three - attached a bracket to have. Then the release linkage is relieved and the others for attacking the friction side of the Determine areas of the cover facing away from the pressure plate Holding sections lay against these areas and fix them thus the axial position of the pressure plate in relation to the housing, preferably in such a position as close as possible corresponds to the disengaged position of the clutch, because then both the release means and the pressure plate are in in a position where the clutch is least axial space.
Bei Reibungskupplungen, bei denen zur Drehmomentübertragung
das Gehäuse über Blattfederelemente mit der Druckplatte verbun
den ist, wobei diese Blattfederelemente wenigstens mit der
Druckplatte über im Bereich von Druckplattennocken vorgesehe
ne Befestigungsniete verbunden sind, kann gemäß einer weite
ren Ausgestaltung der Erfindung die dieser zugrundeliegende
Aufgabe - bei Verwendung einer Halterung der eingangs
erwähnten Art - gelöst werden mit Hilfe mehrerer aufsteck
barer, bügelartiger Haltemittel, die mindestens zwei, in
aufgestecktem Zustand in radialer Richtung weisende, in
Achsrichtung voneinander entfernte Halteabschnitte zur
Überbrückung axial einander zumindest annähernd gegenüberlie
gender Bereiche des Gehäuses und der Druckplatte besitzen,
wobei einer der Halteabschnitte an einem der Reibfläche
zugekehrten Bereich der Druckplatte und der andere der Hal
teabschnitte auf einem der Reibfläche der Druckplatte
abgekehrten Bereich des Gehäuses angreift, weiterhin wenig
stens einer der Halteabschnitte einen Ausschnitt aufweist und
daß die Haltemittel an der Druckplatte oder am Gehäuse von
radial außen her montierbar sind,
wobei zum Zwecke der Montage der Kupplung auf das Schwungrad
und/oder der Demontage vom Schwungrad die Tellerfederzungen
spitzen
in einer gegenüber der entspannten Lage der Tellerfeder der
art zurückversetzten Position gehalten werden, daß die Zun
genspitzen der Tellerfeder sich innerhalb des Umrisses des
Gehäuses befinden,
indem diese Haltemittel vor der Montage von radial außen her
auf die Kupplung derart aufgesteckt werden, daß der am Nocken
angreifende Halteabschnitt einen Niet- oder Schließkopf des
Befestigungsnietes zur Festlegung der Blattfeder am Nocken in
seinem Ausschnitt aufnimmt,
wobei zur Montage die Kupplung in einer zumindest annähernd
senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden Richtung und durch
einen im Getriebegehäuse vorgesehenen Schlitz in die zur
Befestigung vorgesehene Position gebracht wird, danach die
Kupplung am Schwungrad angeschraubt wird und die Haltemittel
radial nach außen wieder abgezogen werden,
und wobei zur Demontage zunächst der Ausrückmechanismus
betätigt wird, die Haltemittel von radial außen her in die
gleiche Position wie bei der Montage auf die Kupplung
aufgesteckt werden, wobei wiederum die Tellerfederzungen
spitzen in einer gegenüber der entspannten Position der
Tellerfeder in das Gehäuse zurückversetzten Position
gehalten werden,
danach die Kupplung vom Schwungrad gelöst und in einer zumin
dest annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden
Richtung durch einen im Getriebegehäuse hierfür vorgesehenen
Schlitz herausgenommen wird,
ohne daß jeweils Motor und/oder Getriebe aus dem Fahrzeugraum
ausgebaut werden müssen.In friction clutches, in which the housing is connected to the pressure plate by means of leaf spring elements for torque transmission, these leaf spring elements being connected at least to the pressure plate by means of fastening rivets provided in the area of pressure plate cams, according to a further embodiment of the invention, the task on which this is based - Use of a bracket of the type mentioned - be solved with the aid of several clip-on, bow-like holding means, the at least two, in the attached state pointing in the radial direction, in the axial direction apart from each other for bridging axially at least approximately opposite areas of the housing and the pressure plate have, wherein one of the holding portions engages on an area of the pressure plate facing the friction surface and the other of the holding portions engages on an area of the housing facing away from the friction surface of the pressure plate, weiterhi n at least one of the holding sections has a cutout and that the holding means can be mounted on the pressure plate or on the housing from radially outside,
wherein for the purpose of mounting the clutch on the flywheel and / or disassembling the flywheel, the plate spring tongues point
be held in a position set back relative to the relaxed position of the plate spring, that the tongue tips of the plate spring are within the outline of the housing,
in that these holding means are fitted onto the coupling from the outside radially before assembly in such a way that the holding section engaging the cam receives a rivet or closing head of the fastening rivet for fixing the leaf spring on the cam in its cutout,
the assembly is brought into the position provided for fastening in an at least approximately perpendicular direction to the axis of rotation and through a slot provided in the gear housing, then the clutch is screwed onto the flywheel and the holding means are removed radially outwards,
and wherein for disassembly the disengaging mechanism is actuated first, the holding means are plugged onto the coupling from the outside radially into the same position as during assembly, the plate spring tongues again being held in a position set back into the housing in relation to the relaxed position of the plate spring ,
then the clutch is released from the flywheel and is removed in a direction at least approximately perpendicular to the axis of rotation through a slot provided for this purpose in the transmission housing,
without having to remove the engine and / or transmission from the vehicle compartment.
Anhand der Fig. 1 und 2 sei die Erfindung näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to FIGS. 1 and 2.
In Fig. 1 ist die im Schnitt und teilweise dargestellte Reibungskupplung 1 ersichtlich, bestehend aus einem Gehäuse 2, Druckplatte 3 und einer Tellerfeder 4. Gehäuse 2 und Druckplatte 3 sind über Drehmomentübertragungsmittel in Form von Blattfedern 5 drehfest miteinander verbunden. Diese Blattfederelemente 5 sind einerseits an radial über die Reibfläche hinausragenden Nocken 7 an der Druckplatte über Niete 8 befestigt und am Gehäuse an nicht näher dargestellten Vernietungsstellen. Die Tellerfeder 4 ist schwenkbar zwischen Drahtringen 9 am Gehäuse 2 befestigt bzw. abgestützt und belastet mit ihrem radial äußeren Bereich 4a die Druckplatte 3 in Richtung auf eine nicht näher dargestellte Kupplungs scheibe, die in Eingriff bringbar ist mit der Reibfläche 6 der Druckplatte 3. In bekannter Weise wird die Kupplung 1 über ihr Gehäuse 2 auf einem eine Gegenreibfläche für die Kupplungsscheibe aufweisenden Schwungrad befestigt, z.B. aufgeschraubt.In Fig. 1, in section and partially illustrated friction clutch 1 can be seen, consisting of a housing 2, pressure plate 3 and a disc spring 4. Housing 2 and pressure plate 3 are rotatably connected to one another via torque transmission means in the form of leaf springs 5 . These leaf spring elements 5 are fastened on the one hand to cams 7 projecting radially beyond the friction surface on the pressure plate via rivets 8 and to the housing at riveting points (not shown). The plate spring 4 is pivotally attached or supported between the wire rings 9 on the housing 2 and loaded with its radially outer region 4 a, the pressure plate 3 in the direction of a clutch disc, not shown, which can be brought into engagement with the friction surface 6 of the pressure plate 3 . In a known manner, the clutch 1 is fastened, for example screwed, via its housing 2 onto a flywheel having a counter friction surface for the clutch disc.
Die stark aufgezeichnete Position 4 der Tellerfeder ent spricht der eingerückten Kupplung bei neuen Reibbelägen. Die strichpunktiert eingezeichnete Stellung 4′ der Druckplatte kennzeichnet die abgehobene, d.h. ausgerückte Position der Kupplung, welche anhand der Druckplatte in der ebenfalls strichpunktiert gezeichneten Stellung 6′ der Reibfläche erkennbar ist. Die strichliert gezeichnete Stellung 4′′ der Tellerfeder kennzeichnet diejenige Position, die Tellerfeder bei verschlissenen Reibbelägen einnimmt. Die entsprechende Stellung der Druckplatte ist ebenfalls strichliert darge stellt und mit 6′′ gekennzeichnet. Der Arbeitsbereich der Kupplung bzw. Druckplatte setzt sich demnach zusammen aus dem zum Abhub erforderlichen axialen Weg (Stellung 6 bis 6′) und dem für den Verschleißweg zur Verfügung stehenden axialen Bereich (zwischen Stellung 6 und Stellung 6′′ der Druck platte).The strongly recorded position 4 of the disc spring corresponds to the engaged clutch with new friction linings. The dash-dotted position 4 'of the pressure plate indicates the raised, ie disengaged position of the clutch, which can be seen from the pressure plate in the position 6 ' also shown in dash-dotted lines of the friction surface. The dashed position 4 '' of the plate spring indicates the position that the plate spring assumes when the friction linings are worn. The corresponding position of the pressure plate is also shown in broken lines Darge and marked with 6 ''. The working area of the clutch or pressure plate is therefore composed of the axial path required for lifting (position 6 to 6 ') and the axial area available for the wear path (between position 6 and position 6 ''of the pressure plate).
Es ist ersichtlich, daß in entspanntem Zustand, welcher der Stellung 4′′ der Tellerfeder und 6′′ der Druckplatte ent spricht, die Kupplung einen relativ großen axialen Bauraum 10 beansprucht. Ein derart großer axialer Raum ist in vielen Fällen für den Aus- bzw. Einbau nicht vorhanden. Hinzu kommt noch der axial erforderliche Weg, welcher dem Betrag entspricht, der für die Belagfederung der Kupplungsscheibe vorgesehen bzw. erforderlich ist.It can be seen that in the relaxed state, which speaks the position 4 '' of the plate spring and 6 '' of the pressure plate ent, the clutch requires a relatively large axial space 10 . Such a large axial space is not available for removal or installation in many cases. In addition, there is the axially required path, which corresponds to the amount that is provided or required for the pad suspension of the clutch disc.
Um die Kupplung 1 in einen entsprechend schmaleren Bauraum aus- bzw. einbauen zu können, können bereits nach der Herstellung der Kupplung als Transportsicherung und als Einbauhilfe die Haltemittel 11 aufgesteckt werden. Hierfür wird die Druckplatte 3 in eine Position gebracht, die zweckmäßigerweise zwischen der mit 6 bezeichneten Lage der Reibfläche und der Lage 6′ derselben liegt. Dies kann dadurch erfolgen, daß auf die Zungenspitzen 4b der Tellerfeder ein Druck ausgeübt wird und die Tellerfeder so weit durchgedrückt wird, daß sie eine zwischen der mit 4 und der mit 4′ bezeichneten Position einnimmt.In order to be able to remove or install the coupling 1 in a correspondingly narrower installation space, the holding means 11 can be plugged on after the coupling has been produced as a transport lock and as an installation aid. For this purpose, the printing plate 3 is brought into a position which 'the same is appropriately between the designated location of the friction surface 6 and the position. 6 This can be done in that a pressure is exerted on the tongue tips 4 b of the plate spring and the plate spring is pushed through so far that it assumes a position between 4 and 4 '.
Die Haltemittel 11 gemäß Fig. 1 bestehen aus einem Hal teabschnitt 11a, der zur Anlage auf der der Reibfläche zugekehrten Seite der Druckplatte, nämlich am Bereich 7a der Druckplatte dient. Ein auf der der Reibfläche 6 abgewandten Seite des Deckels 2 anliegender weiterer Halteabschnitt 11b ist über einen Zwischenabschnitt 11c, der die axiale Länge zwischen Deckel und Druckplatte überbrückt, verbunden. Dem Klemmabschnitt 11b ist ein weiterer Halteabschnitt 11d zugeordnet, der aus dem Mittelabschnitt 11c herausgebogen ist.The holding means 11 shown in FIG. 1 consist of a Hal teababschnitt 11 a, which is used for contact on the friction surface facing the side of the pressure plate, namely at area 7 a of the pressure plate. One on the side of the cover 2 facing away from the friction surface 6 further holding section 11 b is connected via an intermediate section 11 c, which bridges the axial length between the cover and the pressure plate. The clamping section 11 b is assigned a further holding section 11 d, which is bent out of the central section 11 c.
Über die Abschnitte 11b und 11d wird das Haltemittel auf dem Deckel 2 von radial außen her aufgeschoben bzw. festgeklemmt. Der Abschnitt 11a steht sodann noch einen geringen Betrag über der entsprechenden Fläche 7a ab. Nachdem drei solche Haltebügel aufgebracht sind, können die Zungenspitzen 11b wieder entlastet werden und die Druckplatte 3 bewegt sich, bis sie an den Halteabschnitten 11a der Bügel 11 zur Anlage kommt. In dieser Stellung hat die Kupplung 1 die axiale Erstreckung entsprechend dem Betrag 12, d.h. die Zungenspit zen 4b befinden sich - in Achsrichtung gesehen - innerhalb des vom Gehäuse 2 umschlossenen axialen Bauraumes und die Druckplatte 3 ist in der anderen Richtung an das Gehäuse 2 heranbewegt worden. Die Länge der Mittelabschnitte 11c der Haltemittel können aber auch so gewählt werden, daß sich dann die Druckplatte in der der Stellung 6′ entsprechenden axialen Lage befindet.On the sections 11, the retaining means is b and 11 d pushed onto the cover 2 radially outside or clamped. Section 11a then still projects a small amount above the corresponding area 7a . After three such brackets are applied, the tongue tips 11 b can be relieved and the pressure plate 3 moves until it comes to rest on the holding portions 11 a of the bracket 11 . In this position, the coupling 1 has the axial extent corresponding to the amount 12 , ie the tongue tips 4 b are located - seen in the axial direction - within the axial space enclosed by the housing 2 and the pressure plate 3 is moved towards the housing 2 in the other direction been. The length of the middle portions 11 c of the holding means can also be chosen so that the pressure plate is then in the position 6 'corresponding axial position.
Nach dem Einbau bzw. Anbau der Kupplung an das Schwungrad einer Brennkraftmaschine werden die Haltemittel 11 radial nach außen entfernt.After the clutch has been installed or attached to the flywheel of an internal combustion engine, the holding means 11 are removed radially outward.
Sollte nun eine Kupplung aus dem Kraftfahrzeug ausgebaut werden, so wird zunächst der Ausrückmechanismus betätigt, wodurch die Druckplatte in eine zwischen der Position 6 und 6′ gezeichnete Stellung gebracht wird. Danach werden die Bügel 11 von radial außen her auf das Gehäuse 2 aufgesteckt und zwar zunächst einer der Bügel auf den zunächst erreich baren, dem Nocken gegenüberliegenden Bereich 2a des Gehäuses 2. Danach wird die Kupplung bzw. die Kurbelwelle des Motors weitergedreht, bis die restlichen Haltemittel aufgesteckt werden können. Der Ausrückmechanismus kann entlastet werden, so daß sich die Druckplatte wiederum mit ihrer Fläche 7a am Halteabschnitt 11a anlegen kann. Nach dem Lösen der Befesti gungsschrauben zwischen Gehäuse 2 und Schwungrad und dem in Achsrichtung erfolgenden Herausziehen der - nicht näher dargestellten - Getriebewelle, kann die Kupplung, nachdem sie nunmehr auf einen dem Betrag 12 entsprechende axiale Länge verspannt ist, durch einen im Getriebegehäuse hierfür vorgesehenen Schlitz in radialer Richtung herausgenommen werden, woraufhin, falls die Kupplung überholt werden müßte, die Bügel 11 in radialer Richtung nach außen entfernt werden können.If a clutch is now removed from the motor vehicle, the disengaging mechanism is first actuated, as a result of which the pressure plate is brought into a position drawn between positions 6 and 6 '. Then the brackets 11 are plugged onto the housing 2 from the radially outside, firstly one of the brackets on the region 2 a of the housing 2 that can initially be reached, opposite the cam. Then the clutch or the crankshaft of the engine is turned further until the remaining holding means can be attached. The disengagement mechanism can be relieved, so that the pressure plate can in turn rest with its surface 7 a on the holding section 11 a. After loosening the fastening screws between the housing 2 and the flywheel and pulling out in the axial direction of the - not shown - gear shaft, the clutch, after it is now braced to an amount corresponding to the axial length 12 , through a slot provided in the gear housing for this purpose can be removed in the radial direction, whereupon, if the clutch should be overhauled, the bracket 11 can be removed in the radial direction to the outside.
Der Wiedereinbau der Kupplung kann in einer der oben geschilderten vergleichbaren Weise, jedoch mit entsprechender Umkehrung der Arbeitsgänge erfolgen.The clutch can be reinstalled in one of the above described similar way, but with a corresponding Reversal of operations take place.
Der Abschnitt 11a kann bei 11e gegabelt sein, so daß er zwischen sich den Niet- bzw. Schließkopf des Nietes 8 einschließen kann.The section 11 a can be forked at 11 e so that it can enclose the rivet or closing head of the rivet 8 between them.
Fig. 2 zeigt wiederum eine Reibungskupplung, teilweise im Schnitt gezeichnet, wobei gleiche Teile die gleichen Bezugszeichen besitzen. Ein Haltebügel 13 ist in aufgesteck ter Position gezeichnet und die Kupplung 1 hat dabei eine der axialen Ausdehnung 12 gemäß Fig. 1 entsprechende axiale Länge. Der Bügel 13 besteht aus einem an der Fläche 7a, also der Reibfläche 6 zugekehrten Fläche der Druckplatte aufla gernden Halteabschnitt 13a′ und einem Klemmabschnitt 13b, der aus dem Mittelabschnitt 13c herausgebogen ist und wobei die Abschnitte 13a′ und 13b zwischen sich den Nocken 7 einklem men. Auf der der Reibfläche 6 abgekehrten Fläche des Deckels, nämlich den Bereich 2a, liegt der weitere Halteabschnitt 13d auf. Die Halteabschnitte 13a′ und 13b können bei 13e und 13f gegabelt sein und Niet- bzw. Schließkopf des Nietes 8 umgreifen. Fig. 2 again shows a friction clutch, partially drawn in section, the same parts having the same reference numerals. A bracket 13 is drawn in the plugged ter position and the coupling 1 has an axial length 12 corresponding to FIG. 1 corresponding axial length. The bracket 13 consists of a on the surface 7 a, ie the friction surface 6 facing surface of the pressure plate aufla gerenden holding section 13 a 'and a clamping section 13 b, which is bent out of the central section 13 c and with the sections 13 a' and 13 b pinch the cams 7 between them. On the surface of the cover facing away from the friction surface 6 , namely the region 2 a, the further holding section 13 d lies. The holding sections 13 a 'and 13 b can be forked at 13 e and 13 f and encompass the rivet or closing head of the rivet 8 .
Claims (9)
insbesondere für KFZ mit einem Gehäuse und einer mit diesem über Drehmomentübertragungsmittel verbundenen Druckplatte, sowie einer Kupplungsfeder in Form minde stens einer Tellerfeder, die einerseits am Gehäuse abgestützt ist und andererseits eine Druckplatte belastet in Richtung auf eine zwischen der Reibfläche der Druckplatte und der Gegenreibfläche einer Gegendruck platte - auf die die Kupplung über ihr Gehäuse befestig bar ist - vorzusehende Kupplungsscheibe
und/oder zur Demontage einer solchen Kupplung vom Schwungrad
mit Hilfe mehrerer aufsteckbarer, bügelartiger Haltemit tel, die mindestens zwei, in aufgestecktem Zustand in radialer Richtung weisende, in Achsrichtung voneinander entfernte Halteabschnitte (11b, 11a; 13a, 13a′) zur Überbrückung axial einander zumindest annähernd gegen überliegender Bereiche des Gehäuses (2) und der Druck platte (3) besitzen, wobei einer der Halteabschnitte (11a, 13a′) an einem der Reibfläche (6) zugekehrten Bereich (7a) der Druckplatte und der andere der Hal teabschnitte (11b, 13a) auf einem der Reibfläche der Druckplatte abgekehrten Bereich (2a) des Gehäuses angreift, und daß die Haltemittel an der Druckplatte oder am Gehäuse von radial außen her festklemmbar sind, mittels mindestens eines, mit einem der Halteabschnitte zusammenwirkenden Klemmabschnittes (11d, 13b), der einstückig aus dem Material des Haltemittels abgebogen ist,
und daß zum Zwecke der Montage der Kupplung auf das Schwungrad und/oder der Demontage vom Schwungrad die Tellerfederzungenspitzen
in einer gegenüber der entspannten Lage der Tellerfeder derart zurückversetzten Position gehalten werden, daß die Zungenspitzen (4b) der Tellerfeder (4) sich innerhalb des Umrisses des Gehäuses (2) befinden,
indem diese Haltemittel vor der Montage von radial außen her auf die Kupplung aufgesteckt werden,
wobei zur Montage die Kupplung in einer zumindest annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden Richtung und durch einen im Getriebegehäuse vorgesehenen Schlitz in die zur Befestigung vorgesehene Position gebracht wird, danach die Kupplung am Schwungrad angeschraubt wird und die Haltemittel radial nach außen wieder abgezogen werden,
und wobei zur Demontage zunächst der Ausrückmechanismus betätigt wird, die Haltemittel von radial außen her in die gleiche Position wie bei der Montage auf die Kupplung aufgesteckt werden, wobei wiederum die Tellerfederzungen spitzen in einer gegenüber der entspannten Position der Tellerfeder in das Gehäuse zurückversetzten Position gehalten werden,
danach die Kupplung vom Schwungrad gelöst und in einer zumindest annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden Richtung durch einen im Getriebegehäuse hierfür vorgesehenen Schlitz herausgenommen wird,
ohne daß jeweils Motor und/oder Getriebe aus dem Fahrzeugraum ausgebaut werden müssen.1. method for mounting a friction clutch on a flywheel,
in particular for motor vehicles with a housing and a pressure plate connected to it via torque transmission means, and a clutch spring in the form of at least one plate spring which is supported on the one hand on the housing and on the other hand loads a pressure plate in the direction of a back pressure between the friction surface of the pressure plate and the counter friction surface plate - to which the coupling can be attached via its housing - coupling disc to be provided
and / or for dismantling such a clutch from the flywheel
with the help of several attachable, bow-like Haltemit tel, the at least two, in the plugged-in state pointing in the radial direction, in the axial direction spaced apart holding sections ( 11 b, 11 a; 13 a, 13 a ') for bridging axially at least approximately against opposite areas of the Have housing ( 2 ) and the pressure plate ( 3 ), wherein one of the holding sections ( 11 a, 13 a ') on one of the friction surface ( 6 ) facing area ( 7 a) of the pressure plate and the other of the holding sections ( 11 b, 13 a) engages on an area ( 2 a) of the housing facing away from the friction surface of the pressure plate, and that the holding means can be clamped onto the pressure plate or the housing from radially outside, by means of at least one clamping section ( 11 d, which cooperates with one of the holding sections). 13 b), which is bent in one piece from the material of the holding means,
and that for the purpose of mounting the clutch on the flywheel and / or disassembling the flywheel the disc spring tips
are held in a position set back relative to the relaxed position of the plate spring in such a way that the tongue tips ( 4 b) of the plate spring ( 4 ) are located within the outline of the housing ( 2 ),
by plugging these holding means onto the coupling from the outside radially before assembly,
the clutch being brought into the position provided for fastening in an at least approximately perpendicular direction to the axis of rotation and through a slot provided in the gear housing, then the clutch is screwed onto the flywheel and the holding means are removed radially outwards,
and wherein for disassembly the disengaging mechanism is actuated first, the holding means are plugged onto the coupling from the radially outside in the same position as during assembly, the plate spring tongues again being held in a position set back into the housing in relation to the relaxed position of the plate spring ,
then the clutch is released from the flywheel and is removed in a direction at least approximately perpendicular to the axis of rotation through a slot provided for this purpose in the transmission housing,
without having to remove the engine and / or transmission from the vehicle compartment.
insbesondere für KFZ mit einem Gehäuse, das zur Drehmo mentübertragung über Blattfederelemente mit einer Druckplatte verbunden ist, sowie einer Kupplungsfeder in Form mindestens einer Tellerfeder, die einerseits am Gehäuse abgestützt ist und andererseits die Druckplatte belastet in Richtung auf eine zwischen der Reibfläche der Druckplatte und der Gegenreibfläche einer Gegendruck platte - auf die die Kupplung über ihr Gehäuse befestig bar ist - vorzusehende Kupplungsscheibe, wobei die Blattfederelemente wenigstens mit der Druckplatte über Befestigungsniete verbunden sind, die im Bereich von Druckplattennocken vorgesehen sind
und/oder zur Demontage einer solchen Kupplung vom Schwungrad
mit Hilfe mehrerer aufsteckbarer, bügelartiger Haltemit tel, die mindestens zwei, in aufgestecktem Zustand in radialer Richtung weisende, in Achsrichtung voneinander entfernte Halteabschnitte (11b, 11a; 13a, 13a′) zur Überbrückung axial einander zumindest annähernd gegen überliegender Bereiche des Gehäuses (2) und der Druck platte (3) besitzen, wobei einer der Halteabschnitte (11a, 13a′) an einem der Reibfläche (6) zugekehrten Bereich (7a) der Druckplatte und der andere der Hal teabschnitte (11b, 13a) auf einem der Reibfläche der Druckplatte abgekehrten Bereich (2a) des Gehäuses angreift, weiterhin wenigstens einer der Halteabschnitte einen Ausschnitt aufweist und daß die Haltemittel an der Druckplatte oder am Gehäuse von radial außen her mon tierbar sind
und daß zum Zwecke der Montage der Kupplung auf das Schwungrad und/oder der Demontage vom Schwungrad die Tellerfederzungenspitzen
in einer gegenüber der entspannten Lage der Tellerfeder derart zurückversetzten Position gehalten werden, daß die Zungenspitzen (4b) der Tellerfeder (4) sich innerhalb des Umrisses des Gehäuses (2) befinden,
indem diese Haltemittel vor der Montage von radial außen her auf die Kupplung derart aufgesteckt werden, daß der am Nocken (7) angreifende Halteabschnitt (11a, 13a′) einen Niet- oder Schließkopf des Befestigungsnietes (8) zur Festlegung der Blattfeder (5) am Nocken (7) in seinem Ausschnitt aufnimmt,
wobei zur Montage die Kupplung in einer zumindest annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden Richtung und durch einen im Getriebegehäuse vorgesehenen Schlitz in die zur Befestigung vorgesehene Position gebracht wird, danach die Kupplung am Schwungrad angeschraubt wird und die Haltemittel radial nach außen wieder abgezogen werden,
und wobei zur Demontage zunächst der Ausrückmechanismus betätigt wird, die Haltemittel von radial außen her in die gleiche Position wie bei der Montage auf die Kupplung aufgesteckt werden, wobei wiederum die Tellerfederzungen spitzen in einer gegenüber der entspannten Position der Tellerfeder in das Gehäuse zurückversetzten Position gehalten werden,
danach die Kupplung vom Schwungrad gelöst und in einer zumindest annähernd senkrecht zur Rotationsachse verlaufenden Richtung durch einen im Getriebegehäuse hierfür vorgesehenen Schlitz herausgenommen wird,
ohne daß jeweils Motor und/oder Getriebe aus dem Fahrzeugraum ausgebaut werden müssen.9. Procedure for mounting a friction clutch on a flywheel,
especially for vehicles with a housing that is connected to torque transmission via leaf spring elements with a pressure plate, and a clutch spring in the form of at least one plate spring, which is supported on the one hand on the housing and on the other hand loads the pressure plate in the direction of between the friction surface of the pressure plate and the Counter friction surface of a counterpressure plate - on which the clutch can be fastened via its housing - the clutch disc to be provided, the leaf spring elements being connected at least to the pressure plate via fastening rivets which are provided in the area of pressure plate cams
and / or for dismantling such a clutch from the flywheel
with the help of several attachable, bow-like Haltemit tel, the at least two, in the plugged-in state pointing in the radial direction, in the axial direction spaced apart holding sections ( 11 b, 11 a; 13 a, 13 a ') for bridging axially at least approximately against opposite areas of the Have housing ( 2 ) and the pressure plate ( 3 ), wherein one of the holding sections ( 11 a, 13 a ') on one of the friction surface ( 6 ) facing area ( 7 a) of the pressure plate and the other of the holding sections ( 11 b, 13 a) engages on an area ( 2 a) of the housing facing away from the friction surface of the pressure plate, furthermore at least one of the holding sections has a cutout and that the holding means on the pressure plate or on the housing are radially mountable from the outside
and that for the purpose of mounting the clutch on the flywheel and / or disassembling the flywheel, the spring washer tips
are held in a relation to the relaxed position of the plate spring in such a retracted position in that the tongue tips (4 b) are located the diaphragm spring (4) inside the outline of the housing (2),
by these holding means are fitted onto the coupling from the radially outside prior to assembly in such a way that the holding section ( 11 a, 13 a ') engaging on the cam ( 7 ) has a rivet or closing head of the fastening rivet ( 8 ) for fixing the leaf spring ( 5 ) on the cam ( 7 ) in its cutout,
the assembly is brought into the position provided for fastening in an at least approximately perpendicular direction to the axis of rotation and through a slot provided in the gear housing, then the clutch is screwed onto the flywheel and the holding means are removed radially outwards,
and wherein for disassembly the disengaging mechanism is actuated first, the holding means are plugged onto the coupling from the outside radially into the same position as during assembly, the plate spring tongues again being held in a position set back into the housing in relation to the relaxed position of the plate spring ,
then the clutch is released from the flywheel and is removed in a direction at least approximately perpendicular to the axis of rotation through a slot provided for this purpose in the transmission housing,
without having to remove the engine and / or transmission from the vehicle compartment.
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