DE282100C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 282100 KLASSE 201 GRUPPE- M 282 100 CLASS 201 GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Oktober 1913 ab.Patented in the German Empire on October 30, 1913.

Es ist bei Streckenstromschließern bereits vorgeschlagen worden, durch die senkrechte Schienenbewegung einen durch ein Gewicht belasteten schwingbaren Kontaktarm in Bewegung zu setzen. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß bei jedem auf die Schiene ausgeübten Stoß eine Erzitterung des Armes stattfindet. Ein solcher mehrfacher kurzzeitiger Stromschluß ist aber wenig geeignet, ein sicheres Signal zu geben.It has already been proposed for line closers, through the vertical Rail movement a swingable contact arm loaded by a weight in motion to put. However, this arrangement has the disadvantage that each shock exerted on the rail causes a tremor of the Poor takes place. Such a multiple short-term current circuit is not very suitable, to give a sure signal.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich diese Unzuträglichkeiten vermeiden lassen, wenn dem schwingenden Kontaktarm eine größere Schwingungsdauer gegeben wird. Dies wird hier dadurch erreicht, daß der federnde Kontaktarm mit seinem Endgewicht gegen die Schiene anliegt, deshalb durch das Befahren der Schiene unmittelbar einen kräftigen Stoß erhält und in- folgedessen einen einmaligen verhältnismäßig lange dauernden Kontakt gibt, wodurch sich eine bedeutend sicherere Signalgebung erreichen läßt. Durch entsprechende Wahl von Kugelgewicht und Federdruck des Kontaktarms ist es möglich, für jede Fahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Kontakthub und eine bestimmte Bewegungsdauer festzulegen. Man wird dann die für den bestimmten Zweck geeigneten Dimensionen auswählen können, um ein einwandfreies Arbeiten zu erreichen.The present invention is based on the knowledge that these inconveniences avoid if the vibrating contact arm has a longer period of oscillation is given. This is achieved here in that the resilient contact arm with its final weight is against the rail, therefore immediately receives a strong impact when driving on the rail and consequently there is a one-time relatively long-lasting contact, whereby can achieve a significantly safer signaling. By choosing the ball weight accordingly and spring pressure of the contact arm, it is possible to have a specific contact stroke and a specific one for each vehicle speed Determine the duration of movement. One then becomes the ones suitable for the particular purpose Being able to select dimensions in order to achieve flawless work.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform für einen Streckenstromschließer nach der Erfindung dargestellt. Danach ist mit α ein Gehäuse bezeichnet, das mittels Schrauben b an der Schiene c befestigt ist. Die auf einer verstellbaren Welle d gelagerte Feder e trägt an ihrem Ende den eigentlichen Kontaktkörper f. In der Ruhelage wird dieser Körper f durch den Druck der Feder e gegen ein darüberliegendes Kontaktstück h gepreßt, das durch eine Leitung i mit den zu betätigenden Apparaten verbunden ist, wenn diese durch Stromunterbrechung arbeiten sollen. Voraussetzung ist dabei, daß Kugel, Feder und Welle ebenfalls stromleitend sind. Ebenso kann natürlich statt der Kugel ein anders ausgebildeter Körper vorhanden sein, der z. B. isoliert eine Kontaktfeder trägt, die in der oberen Lage zwei voneinander isolierte Kontaktstücke überbrückt. Da aber der Betatigung von Signalapparaten durch Stromschluß gegenüber der Betätigung durch Stromunterbrechung die größere Wichtigkeit beizumessen ist, so ist der Streckenstromschließer vorzugsweise für diese Art des Stromschlusses ausgeführt und besitzt zu diesem Zwecke die Feder g, an welche die Leitung k angeschlossen ist. Diese Feder g liegt in der Bewegungsbahn der Kugel f und bewirkt mit dieser zusammen einen federnden, nachgiebigen Kontakt, durch welchen der Stromkreis der Apparate geschlossen wird. Rechnet man mitThe drawing shows an embodiment for a line closer according to the invention. Thereafter, a housing is designated by α , which is fastened to the rail c by means of screws b. Which is connected to the operable devices on an adjustable shaft d mounted spring carries at its end f the actual contact body e. In the rest position of this body is f pressed h by the pressure of the spring e to an overlying contact piece i through a conduit if they are to work by power interruption. The prerequisite is that the ball, spring and shaft are also conductive. Likewise, instead of the ball, a differently designed body can of course be present, which z. B. insulated carries a contact spring that bridges two isolated contact pieces in the upper layer. Since, however, the activation of signaling devices by power supply is more important than operation by power interruption, the circuit closer is preferably designed for this type of power supply and for this purpose has the spring g to which the line k is connected. This spring g lies in the path of movement of the ball f and together with it causes a resilient, flexible contact through which the circuit of the apparatus is closed. If you count

großen Bewegungen der Kugel f, so kann die ; Feder g auch gleichzeitig dazu verwendet wer- j den, die Kugel f entsprechend abzubremsen. |large movements of the ball f, so the; Spring g can also be used at the same time to brake the ball f accordingly. |

Claims (2)

- Patent-Ansprüche:- Patent claims: i.- Streckenstromschließer, bei dem die j senkrechte Schienenbewegung einen ge- ' wichtsbelasteten schwingbaren Kontaktarm ι in Bewegung setzt, dadurch gekennzeich- ■ ίο net, daß das Kontaktgewicht (f) in der j Ruhelage sich gegen die Schiene oder einen
damit verbundenen Teil anlegt, deshalb
durch das Befahren der Schiene unmittelbar einen Stoß erhält, der ihm einen großen Ausschlag erteilt, und mit einem zweiten, in der Bewegungsbahn des ersten liegenden, federnd nachgiebigen Kontakt zusammenwirkt.i.- Line closer, in which the j vertical rail movement sets a weight-loaded oscillating contact arm ι in motion, characterized in that the contact weight (f) in the j rest position is against the rail or a
associated part creates, therefore
immediately receives a shock from driving on the rail, which gives it a large deflection, and interacts with a second, resiliently resilient contact lying in the path of movement of the first. 2. Streckenstromschließer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des schwingenden Gewichts (f) durch eine in seiner Schwingbahn liegende und hinsichtlich der Form mit dieser im wesentlichen übereinstimmende Feder (g) gebremst wird, die zugleich als Kontakt dienen kann.2. Line closers according to claim i, characterized in that the movement of the oscillating weight (f) is braked by a spring (g) which is located in its oscillating path and which is essentially the same in terms of shape and which can also serve as a contact. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.