DE282090C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35«. GRUPPECLASS 35 «. GROUP

Firma E. BECKER, MASCHINENFABRIK in BERLIN-REINICKENDORF OST.E. BECKER company, MASCHINENFABRIK in BERLIN-REINICKENDORF OST.

Elektrische Bremsschaltung für Hebebühnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Juni 1913 ab. Electric brake circuit for lifting platforms. Patented in the German Empire on June 18, 1913.

Bei Hebebühnen und ähnlichen aufzugarti-. gen Vorrichtungen, durch die Lasten auf stets etwa die gleiche Höhe gehoben oder über gleiche Strecken wagerecht oder schräg fortbewegt werden, sind zumeist als Antriebsglieder Nebenschlußelektromotoren vorgesehen, "die durch Grenzschalter selbsttätig in den Endstellungen stillgesetzt werden. Zum vollkommenen Festhalten dienen dabei Bremslüftmagnete, die in den Hauptstromkreis des Motorankers eingeschaltet werden, um möglichst schnell und genau zu wirken; Nebenschlußbremslüftmagnete bringen infolge des gemäß ihrer hohen Selbstinduktion zu langsamen Stromabfalles und Entmagnetisierung beim Abschalten die Anlage nicht schnell und genau genug zum Stillstand.For lifts and similar lift parts. gen devices, by the loads on always raised about the same height or moved horizontally or diagonally over the same distances are mostly provided as drive elements by shunt electric motors, "which are automatically stopped in the end positions by limit switches. To the perfect Brake release magnets, which are in the main circuit of the motor armature, are used to hold them be switched on to act as quickly and accurately as possible; Shunt brake release magnets due to their high self-induction, the current drop and demagnetization are too slow Do not shut down the system quickly and accurately enough to bring it to a standstill.

Bei den Hauptstrommagneten besteht andererseits der Übelstand, daß sie bei Bewegungen, während derer der Ankerstrom des Motors sehr schwach wird, also bei unbelastetem Heben oder Senken oder Querbewegen, infolge Strommangels abfallen und die Anlage zum Stillstand bringen ; ruckweise steigt dann wieder der Ankerstrom, die Anlage läuft wieder an, wird wieder abgebremst und so fort.In the case of the main current magnets, on the other hand, there is the disadvantage that they during which the armature current of the motor is very weak, i.e. when there is no load Lifting or lowering or moving sideways, fall off due to lack of electricity and the system bring to a standstill; The armature current then rises in jerks and the system runs again on, is braked again and so on.

Dieser Übelstand ist schon dadurch vermieden worden, daß ein Widerstand parallel zum Anker geschaltet wurde.This disadvantage has already been avoided by the fact that a resistance parallel to the Anchor was switched.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß im Stromkreis des Parallelwiderstandes ein selbsttätiger Schalter eingeschaltet ist, dessen Zugspule in einem vom Ankerstrom durchfiossenen Stromkreis liegt und den Schalter öffnet, solange der Ankerstrom zum Offenhalten des Bremsmagneten stark genug ist, während sie ihn bei geringerer Stromstärke schließt. Dieser selbsttätige Minimalschalter erspart den während belasteten Laufens des Ankers unnötigen Stromverbrauch des Ankernebenschlusses.The essence of the invention is that in the circuit of the parallel resistor an automatic switch is switched on, its pull coil in one of the armature current through-flow circuit is and the switch opens as long as the armature current to the Keeping the brake magnet open is strong enough while holding it open at a lower amperage closes. This automatic minimum switch saves you having to run during stressful walking the armature unnecessary power consumption of the armature shunt.

Ein besonderer Vorteil der neuen Anordnung liegt noch darin, daß der Grenzschalter in allen Punkten unbeeinflußt bleibt, während der sonst angestellte Versuch der Verwendung eines unmittelbar ans Netz angeschlossenen Nebenschlußmagneten den Grenzschalter und den Kontroller durch mehrere zusätzliche Kontakte belastet, da ein derartiger Magnet naturgemäß auch in Abhängigkeit vom Grenzschalter gebracht werden muß.A particular advantage of the new arrangement is that the limit switch remains unaffected in all points, while the otherwise made attempt at use a shunt magnet directly connected to the mains the limit switch and the controller is burdened by several additional contacts, as such a magnet naturally also has to be brought as a function of the limit switch.

Die Zeichnung zeigt ein Schaltungsschema der neuen Einrichtung.The drawing shows a circuit diagram of the new device.

Von den Netzleitungen (-)-) und (■—) ist der Strom über einen Hauptausschalter und Sicherungen zum Kontroller 1 und zu der übrigen Anlage geführt. Der Kontroller ent-, hält in üblicher Anordnung eine Belagreihe 2 zum Heben oder Hinfahren und eine weitere Belagreihe 3 zum Senken oder Zurückfahren. Auf den Belägen beider Reihen kommt abwechselnd eine Reihe von
zur Berührung.From the power lines (-) -) and (■ -) the current is led to the controller 1 and the rest of the system via a main switch and fuses. The controller contains, in the usual arrangement, a row of pavements 2 for lifting or moving forward and a further row of pavements 3 for lowering or retracting. Alternating between the toppings of both rows is a row of
to touch.

Durch den Kontroller wird das Nebenschlußfeld 5 des Motors zum Beginn jeder Bewegung erregt. Der Anker 6 erhält durch die zu unterst gezeichneten Beläge der beiden Belagreihen 2, 3 Hub oder Senkstrom, indem mitBy the controller, the shunt field 5 of the motor becomes the start of every movement excited. The anchor 6 is given by the bottom depicted linings of the two rows of linings 2, 3 lift or sink current by using

Kontaktfingern 4Contact fingers 4

fortschreitender Drehung der Kontrollerwalze ein Anlaßwiderstand 7 nach und nach kurzgeschlossen wird. As the rotation of the controller roller progresses, a starting resistor 7 is gradually short-circuited.

Ein Grenzschalter 8, der in üblicher Weise mittels eines Kettentriebes von einem bewegten Teil der Fördereinrichtung mitgenommen wird, bringt in seinen beiden Endstellungen mittels de.r. Kontaktfinger und der Kontaktbeläge seiner Walze die Hub- und Senkschal-A limit switch 8, which is moved in the usual way by means of a chain drive of a Part of the conveyor is taken, brings in its two end positions by means of de.r. Contact finger and the contact surfaces of its roller, the lifting and lowering

i'o tung des Motors 5, 6 durch Öffnen des Ankerstromkreises außer Wirkung.i'o direction of the motor 5, 6 by opening the armature circuit out of effect.

Im Ankerstromkreis ist eine Bremslüftspule 9 eingeschaltet, deren Kern eine das Triebwerk festhaltende Stoppbremse beeinflußt. Parallel zu den Klemmen des Motorankers 6 ist ferner ein Nebenschluß 10 angeschlossen, und im Stromkreis dieses Nebenschlusses ist ein Ausschalter 11 eingeschaltet, der durch eine im Ankerstromkreis liegende Zugspule 12 bewegt wird. Die Zugspule 12 ist so bemessen, daß bei einer zum Festhalten des Bremslüftmagneten 9 genügenden Stromdurchflußmenge der Schalter 11 geöffnet ist, während er sich bei geringerer Strommenge der Spule 12 selbsttätig schließt.A brake release coil 9 is switched on in the armature circuit, the core of which is a The stop brake holding the engine is affected. Parallel to the terminals of the motor armature 6 a shunt 10 is also connected, and in the circuit of this shunt a circuit breaker 11 is switched on, which is by a lying in the armature circuit Pull reel 12 is moved. The pull spool 12 is dimensioned so that one to hold on of the brake release magnet 9 sufficient current flow rate of the switch 11 is open, while it closes automatically when the amount of current in the coil 12 is lower.

Die Wirkungsweise ergibt sich unter Verfolgung der dargestellten Stromwege wie folgt.The mode of operation results from following the current paths shown as follows.

Beim Hinfahren fließt der Strom von ( + ) über den entsprechenden Kontaktfinger der Reihe 4 und die drei miteinander verbundenen Beläge der Reihe 2 einerseits zum Ankerfeld 5 und zurück zu (—) und andererseits zum Anlaßwiderstand 7, weiter zum Anker 6, von dort wieder zur Kontrollerreihe 2 und über deren miteinander verbundene zwei Beläge zum Grenzschalter 8 und zurück zu (—).When driving there, the current flows from (+) via the corresponding contact finger of row 4 and the three interconnected Decks of row 2 on the one hand to anchor field 5 and back to (-) and on the other hand to the starting resistor 7, on to anchor 6, from there back to row of controllers 2 and via the two interconnected pads to the Limit switch 8 and back to (-).

Solange dabei der Motoranker 6 Strom ■ führt, bleibt die Bremslüftspule 9 wirksam und hält die Bremse offen. Wird der Strom aus irgendwelchen Gründen schwächer, als mit Sicherheit zum Festhalten der Bremslüftspule 9 ausreicht, so läßt die Spule 12 des selbsttätigen Schalters den Schalter 11 einfallen, die Nebenschlußspule 10 wird parallel zum Anker 6 geschaltet, und . die Bremslüftspule 9 erhält genügenden Strom. Beim Stillsetzen des Motors durch den Grenzschalter 8 fällt gleichfalls der selbsttätige Schalter 11, 12 ein, und die Ankernebenschlußspule 10 bewirkt eine kräftige Nachlaufbremsung durch Kurzschließen des Ankers, so daß ein sehr schnelles und genaues Anhalten der Anlage eintritt. 'As long as the motor armature 6 carries current, the brake release coil 9 remains effective and keeps the brake open. If the current is weaker than with for some reason Sufficient security to hold the brake release coil 9, the coil 12 of the automatic switch, the switch 11 occur, the shunt coil 10 is parallel switched to armature 6, and. the brake release coil 9 receives sufficient current. When stopping of the motor through the limit switch 8, the automatic switch 11, 12 also falls one, and the armature shunt coil 10 causes a powerful follow-up braking Short-circuit the armature so that the system stops very quickly and precisely entry. '

Beim Rückfahren treten völlig die gleichen Wirkungen auf, nur durchfließt der Strom die rechte Belagreihe 3 des Kontrollers 1 und geht demgemäß im entgegengesetzten Sinne durch den Motoranker 6, und der Grenzschalter 8 kommt mit seiner rechtsgezeichneten Schaltwalzenhälfte ausschaltend zur Wirkung.When reversing, the same effects occur, only the current flows through them right row 3 of the controller 1 and accordingly goes through in the opposite sense the motor armature 6, and the limit switch 8 comes with its switching drum half shown on the right switching off to effect.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Elektrische Bremsschaltung für Hebebühnen mit Nebenschlußhubmotor und Hauptstromlüftmagneten, bei der ein Widerstand parallel zum Anker geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreise des Parallelwiderstandes (10) ein selbsttätiger Schalter (11) eingeschaltet ist, dessen Stromspule (12) in einem vom Ankerstrom durchflosseneii Stromkreise' liegt und den Schalter öffnet, solange der Ankerstrom zum Offenhalten des Bremsmagneten stark genug ist, und ihn bei geringerer Stromstärke schließt.Electric brake circuit for lifts with shunt lift motor and Main flow solenoid with a resistor connected in parallel to the armature, characterized in that in the circuit of the parallel resistor (10) a automatic switch (11) is turned on, the current coil (12) in one of the Armature current flowing through and the switch opens as long as the armature current to keep the brake magnet open is strong enough and closes it when the current is lower. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.