DE2813266B2 - Bumper for a motor vehicle - Google Patents

Bumper for a motor vehicle

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DE2813266B2 DE19782813266 DE2813266A DE2813266B2 DE 2813266 B2 DE2813266 B2 DE 2813266B2 DE 19782813266 DE19782813266 DE 19782813266 DE 2813266 A DE2813266 A DE 2813266A DE 2813266 B2 DE2813266 B2 DE 2813266B2
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Guntram Dipl.-Ing. 7031 Aidlingen Huber
Hubert Dipl.-Ing. 7031 Grafenau Hutai
Wolfgang Dipl.-Ing. 7015 Korntal Klie
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Daimler Benz AG
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Description

Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für einen Kraftwagen, mit einem horizontal gepfeilten, im Querschnitt etwa U-Profil aufweisenden Tragkörper aus faserverstärktem Kunststoff, wobei die Stirnseite des Tragkörpers durch den Steg des U-Profils gebildet ist.The invention relates to a bumper for a motor vehicle, with a horizontally swept, im Cross-section approximately having a U-profile support body made of fiber-reinforced plastic, with the end face of the support body is formed by the web of the U-profile.

Festigkeitsuntersuchungen eines derartigen Stoßfängers, wie er durch die DE-OS 26 50 081 zum Stand der Technik gehört, haben ergeben, daß seine Belastbarkeit in starkem Maße von der Art der Krafteinleitung und deren Ort abhängt Die Flächenpressung bei Belastung der Pfeilspitze erreicht dabei leicht einen derart hohen Wert daß der Stoßfänger bereits vor dem Erreichen der theoretisch möglichen Biegebeanspruchung versagtStrength tests of such a bumper, as it belongs to the prior art through DE-OS 26 50 081, have shown that its resilience to a large extent on the type of force application and whose location depends. The surface pressure when the arrowhead is loaded easily reaches such a high level Value that the bumper fails before the theoretically possible bending stress is reached

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Stoßfänger der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß dieser auch bei mittiger Krafteinleitung bis zu seiner theoretisch möglichen Biegebelastung beansprucht werden kann, ohne daß bleibende Veränderungen am Tragkörper auftreten.It is the object of the invention to design a bumper of the type mentioned in such a way that it also with central application of force, it can be stressed up to its theoretically possible bending load, without permanent changes occurring on the support body.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Pfeilungswinkel des Tragkörpers derart bemessen ist, daß bei der vorbestimmten maximal zulässigen Durchbiegung des Tragkörpers dessen Stirnseite horizontal im wesentlichen geradlinig verläuft Dadurch vergrößert sich die Krafteinleitungsfläehe bei der Beaufschlagung durch ein relativ ebenes Hindernis wesentlich und tritt eine Reduzierung der Flächenpressung auf.This object is achieved according to the invention in that the sweep angle of the support body is such is dimensioned that at the predetermined maximum permissible deflection of the support body The front face runs essentially in a straight line horizontally. This increases the force application area when acted upon by a relatively flat obstacle is essential and there is a reduction in the Surface pressure.

Wenn der Stoßfänger mit einer dem Tragkörper zumindest stirnseitig vorgelagerten Verkleidung aus to elastischem Material, z. B. Polyurethan versehen ist kann gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung durch unterschiedliche Materialstärke der Verkleidung und/ oder durch Hohlräume zwischen der Stirnseite des Tragkörpers und der Verkleidung für die Verkleidung ein anderer Pfeilungswinkel als für den Tragkörper vorgesehen sein. Dabei können nach einem weiteren Erfindungsgedanken die Hohlräume zwischen dem Tragkörper und der Verkleidung ausgeschäumt sein.If the bumper is made up of a cladding that is positioned in front of the support body at least on the front side to elastic material, e.g. B. polyurethane is provided can according to one embodiment of the invention through different material thicknesses of the cladding and / or through cavities between the end face of the support body and the cladding for the cladding a different sweep angle can be provided than for the support body. After another According to the invention, the cavities between the support body and the cladding can be filled with foam.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert In der Zeichnung zeigtThe subject matter of the invention is explained below using an exemplary embodiment shown in the drawing explained In the drawing shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf einen schematisch dargestellten erfindungsgemäßen Stoßfänger undF i g. 1 shows a plan view of a bumper according to the invention, shown schematically, and FIG

F i g. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie H-Il in Fig. 1.F i g. 2 on a larger scale a section along the line II-II in FIG. 1.

Ein Stoßfänger mit einem gepfeilt ausgebildeten Tragkörper 1, der im Querschnitt U-Profil aufweist und aus einem faserverstärkten Kunststoff besteht ist an seiner Oberseite 2 mit einer dekorativen Blende 3 versehen, an die sich eine Verkleidung 4 aus elastischem Kunststoff anschließt die sich in nicht dargestellter Weise nach unten hin als Schürze erstrecktA bumper with an arrow-shaped support body 1, which has a U-profile in cross section and consists of a fiber-reinforced plastic is on its upper side 2 with a decorative panel 3 provided, which is followed by a cladding 4 made of elastic plastic, which is not shown Way downwards as an apron extends

Der Pfeilungswinkel « des Tragkörpers 1 ist soThe arrow angle of the support body 1 is like this

bemessen, daß dessen Stirnseite 5 bei der maximaldimensioned that its end face 5 at the maximum

)5 zulässigen Durchbiegung des Tragkörpers 1 im wesentlichen geradlinig verläuft wie dies in F i g. 1 durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist Besteht von der Stilistik her die Forderung, die Pfeilung des) 5 permissible deflection of the support body 1 in runs essentially in a straight line as in FIG. 1 is indicated by a dash-dotted line Exists in terms of style, the requirement that the

Stoßfängers zu vergrößern, so kann dies leicht dadurchTo enlarge the bumper, this can be done easily

geschehen, daß die Wandstärke der Verkleidung 4 im mittleren Bereich entsprechend vergrößert wird oder daß zwischen der Stirnseite 5 des Tragkörpers 1 und derhappen that the wall thickness of the cladding 4 in middle area is increased accordingly or that between the end face 5 of the support body 1 and the

Verkleidung 4 ein Hohlraum 6 geschaffen wird. DieserCladding 4 a cavity 6 is created. This Hohlraum 6 kann bei Bedarf ausgeschäumt werden,Cavity 6 can be filled with foam if necessary,

wodurch wegen der verbleibenden weichen Zone in diesem Bereich ein verbesserter Fußgängerschutz erreicht wird.whereby, because of the remaining soft zone in this area, improved pedestrian protection is achieved.

Bei einem gepfeilt ausgebildeten Tragkörper 1 gemäß der Erfindung kann durch Verdickung der Endbereiche so der Verkleidung 4 oder durch Schaffung von Hohlräumen zwischen der Verkleidung 4 und dem Tragkörper 1 in diesen Endbereichen der Eindruck eines geradlinig verlaufenden Stoßfängers erreicht werden.In the case of an arrow-shaped support body 1 according to the invention, thickening of the end regions so the cladding 4 or by creating cavities between the cladding 4 and the support body 1 in these end areas the impression of a straight bumper can be achieved.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Stoßfänger für einen Kraftwagen, mit einem horizontal gepfeilten, im Querschnitt etwa U-Profil aufweisenden Tragkörper aus faserverstärktem Kunststoff, wobei die Stirnseite des Tragkörpers durch den Steg des U-Profils gebildet ist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß der Pfeilungswinkel (α) des Tragkörpers (1) derart bemessen ist, daß bei der vorbestimmten maximal zulässigen Durchbiegung des Tragkörpers (1) dessen Stirnseite (5) horizontal im wesentlichen geradlinig verläuft1. Bumper for a motor vehicle, with a horizontally swept, roughly U-shaped cross-section having support body made of fiber-reinforced plastic, the end face of the support body is formed by the web of the U-profile, d a d u r c h characterized in that the sweep angle (α) of the support body (1) is dimensioned such that in the predetermined maximum permissible deflection of the support body (1) whose end face (5) is horizontal runs essentially in a straight line 2. Stoßfänger nach Anspruch 1, mit einer dem Tragkörper zumindest stirnseitig vorgelagerten Verkleidung aus elastischem Material, z. B. Polyurethan, dadurch gekennzeichnet, daß durch unterschiedliche Materialstärke der Verkleidung (4) und/oder durch Hohlräume (6) zwischen der Stirnseite (5) des Tragkörpers (1) und der Verkleidung (4) für die Verkleidung (4) ein anderer Pfeilungswinkel als für den Tragkörper (1) vorgesehen ist2. Bumper according to claim 1, with one of the support body at least frontally upstream Cladding made of elastic material, e.g. B. Polyurethane, characterized in that the different material thicknesses of the cladding (4) and / or through cavities (6) between the end face (5) of the support body (1) and the cladding (4) for the cladding (4) a different arrow angle than for the support body (1) is provided is 3. Stoßfänger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume (6) zwischen dem Tragkörper (1) und der Verkleidung (4) ausgeschäumt sind.3. Bumper according to claim 2, characterized in that the cavities (6) between the Support body (1) and the cladding (4) are filled with foam.
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