DE2802980A1 - DRUM BRAKE - Google Patents

Description

Trommelbremsedrum brake

Die Erfindung bezieht sich auf eine Trommelbremse für eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage und insbesondere auf eine Trommelbremse, mit zwei mit -verschleißfesten Reibbelägen versehenen Bremsbacken, die an ihren einander zugekehrten Enden an einem Lagerbock abgestützt und durch eine zwischen ihren anderen Enden wirksame Betätigungseinrichtung an eine umlaufende Bremstrommel andrückbar sind, einem an dem einen Bremsbacken nahe der Betätigungseinrichtung schwenkbar gelagerten Handbremshebel, der zum Andrücken der Bremsbacken an die Bremstrommel mit zwischen den Bremsbacken nahe der Betätigungseinrichtungangeordneten Abstandhaltern zusammenwirkt, die ein Distanzstück und eine in Lösestellung bei einem Verschleiß der Reibbeläge den Abstand zwischen den zweiten Bremsbackenenden vergrößernde, automatische Nachstellvorrichtung aufweisen, sowie die Lösestellung des Handbremshebels begrenzenden, zwischen diesem und dem einen Bremsbacken vorgesehenen Anschlägen und einer den Hebel normalerweise in der Lösestellung haltenden Federeinrichtung. The invention relates to a drum brake for a Motor vehicle brake system, and in particular a drum brake, with two friction linings that are resistant to wear Brake shoes, which are supported at their facing ends on a bearing block and through one between their other The ends of the effective actuating device can be pressed against a rotating brake drum, one close to one of the brake shoes the actuating device pivotably mounted handbrake lever, which is used to press the brake shoes against the brake drum with arranged between the brake shoes near the actuator Spacers interacts, the one spacer and one in the release position when the friction linings wear have the distance between the second brake shoe ends, automatic adjustment device, as well as the release position the hand brake lever limiting, provided between this and the one brake shoe stops and one of the Lever normally in the release position holding spring device.

Bei Trommelbremsen dieser Art sind die Anschläge, die die Löse-In drum brakes of this type, the stops that the release

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stellung des Handbremshebels bezüglich des diesen schwenkbar lagernden Bremsbackens begrenzen, von wesentlicher Bedeutimg für den Ausbau der Bremstrommel, da die automatische Nachstellvorrichtung den Abstand zwischen der Bremstrommel und den Reibbelägen der Bremsbacken unabhängig von dem Verschleiß der Reibbeläge auf einen verhältnismäßig engen Betriebsspalt begrenzt.limit position of the handbrake lever with respect to the brake shoe which is pivotally mounted, of essential importance for removing the brake drum, as the automatic adjustment device the distance between the brake drum and the friction linings of the brake shoes regardless of the wear of the friction linings limited to a relatively narrow operating gap.

Bei bekannten Trommelbremsen bestehen die Anschläge aus einer am Handbremshebel angeordneten Nase, die in der Lösestellung durch eine einerseits an dem den Abstandhaltern zugeordneten Distanzstück und andererseits an dem den Handbremshebel schwenkbar tragenden Bremsbacken angreifende Schraubenfeder in Anlage an dem Rand des Bremsbackenstegs gehalten wird. Unter der Wirkung von Fahrbahnstößen bei schlechten Straßenzuständen kann dabei jedoch in nachteiliger Weise der Fall eintreten, daß die Anschlagnase unbeabsichtigterweise vom Stegrand freikommt und sich längs des Stegs verschiebt, so daß sich vor allem der zur Betätigung der Betriebsbremse mit Hilfe der Betätigungseinrichtung erforderliche Bremshub beträchtlich erhöht. Außerdem wirkt die Schraubenfeder nicht nur in Längsrichtung des Bistanzstückes, sondern sucht dieses auch in einer zur Trommelachse senkrechten Ebene um die Beratungsstelle zwischen dem Distanzstück und dem den Handbremshebel tragenden Bremsbacken zu verschwenken. Dies führt häufig zu einer Junktionsverschlechterung der automatischen Nachstellvorrichtung.In known drum brakes, the stops consist of a nose which is arranged on the handbrake lever and which is in the release position by one on the one hand on the spacer assigned to the spacers and on the other hand on the handbrake lever pivotable bearing brake shoes engaging coil spring is held in contact with the edge of the brake shoe web. Under the effect from road bumps in poor road conditions However, it is disadvantageous that the stop lug unintentionally comes free from the web edge and moves along the web, so that especially the one for actuating the service brake with the aid of the actuating device required brake stroke increased considerably. In addition, the coil spring does not only work in the longitudinal direction of the bi-punch, but also seeks this in a plane perpendicular to the drum axis around the advice center between the spacer and to pivot the brake shoes carrying the handbrake lever. This often leads to a deterioration in the joint function of the automatic Adjusting device.

Demgegenüber soll erfindungsgemäß eine Trommelbremse der ein- - — 6 —In contrast, according to the invention, a drum brake of the one- - - 6 -

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gangs erwähnten Art geschaffen werden, "het der die Anschläge einen Ausbau der Bremstrommel unter Verringerung des Bremsbackenabstands ermöglichen und zugleich sichergestellt wird, daß die Anschläge nicht unbeabsichtigterweise außer Eingriff kommen.The kind mentioned above are created, "het the attacks removing the brake drum while reducing the distance between the brake shoes enable and at the same time it is ensured that the attacks do not inadvertently disengage come.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Trommelbremse der eingangs erwähnten Art gelöst, die dadiirch gekennzeichnet ist, daß die Feuereinrichtung im wesentlichen parallel zur "Bremstrommel aonse auf das Distfmzstück und den Handbremshebel einwirkt und diesen ^efen den zugeordneten Bremsbacken andrückt,According to the invention, this object is achieved by a drum brake of the type mentioned at the beginning, which is characterized by it is that the fire device is substantially parallel to the "Brake drum aonse on the distfmzstück and the handbrake lever acts and this ^ efen presses the assigned brake shoes,

Bei der erfindungsgemäßen Trommelbremse wird ö±^a. Π-efahr einer unbeabsichtigten Unwirksamkeit der Anschläge vermieden und dennoch sind gegenüber den bekannten Trommelbremsen keine zusätzlichen Bauteile erforderlich, da auf die üblicherweise zwischen dem Di stanz stück und. dem dem Ha.ndbremshebel zugeordneten Bremsbacken wirksame Schraubenfeder verzichtet und diese diirch eine andere Federeinrichtung ersetzt wird. Da außerdem das Distanzstück durch d.iese Federeinrichtlina: nicht in Schwenkrichtung beaufschlagt wird, wird die Funktionsweise der Nachstellvorrichtung nicht beeinträchtigt.In the drum brake according to the invention, ö ± ^a . Π-Efahr an unintentional ineffectiveness of the attacks avoided and still no additional components are required compared to the known drum brakes, because on the usually between the punch and piece. The helical spring effective for the brake shoes assigned to the handbrake lever is dispensed with and this is replaced by a different spring device. In addition, since the spacer is not acted upon in the pivoting direction by this spring device, the functioning of the adjusting device is not impaired.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung greift die Federeinrichtung zumindest an einer parallel zur Trommelachse mit den Anschlägen im wesentlichen fluchtenden StelleIn a further advantageous embodiment of the invention, the spring device engages at least one parallel to the drum axis essentially in line with the attacks

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am τίρτιdb-rptnshe"bel pn, und in diesem Pall empfiehlt es sich, daß die Federeinriehtung noch an einer weiteren, im Bereich der Schwenkachse aes Hnnabremshebels gelegenen Stelle auf den debel einwirkt.am τίρτιdb-rptnshe "bel pn, and in this Pall it is advisable to that the Federeinriehtung still on another, in the area the pivot axis of aes Hnnabremshebels located point the debel acts.

Vorzugsweise "besteht die Fed er einrichtung aus einer an ihren "beiden Enden auf den Handbremshebel und an ihrem Mittelabschnitt auf ^s "nistanzst'ick einwirkenden Metallblattfeöer.Preferably, the spring device consists of one at its "both ends on the handbrake lever and on its middle section on metal leaf fire acting on a distance.

Weitere Einzelheiten und M^rkrmale der Erfindtmg ergehen sich aus den übrigen Ansprüchen und fler nachfolgenden Beschreibung in Verbindung ™.it den Zeichnungen_c Es zeigt:Further details and M ^ rkrmale Erfindtmg the fare from the remaining claims and the following description in conjunction fler ™ .it the drawings _c in which:

^ Aufsicht einer Trommelbremse nach der 'Br f in dung;^ Top view of a drum brake according to the 'Br f in dung;

Fi<?, 2 einen Schnitt längs der linie 2-2 der Pig. 1; Fig. 3 ern^n Schnitt längs der linie 3-3 der Figo 1;Fi <?, 2 a section along the line 2-2 of the Pig. 1; FIG. 3 is a section along the line 3-3 of FIG. 1;

Pig. 4 eine perspektivische Darstellung eines Teils der Nächstellvorrichtung der Trommelbremse gemäß Pig. 1;Pig. 4 is a perspective view of a part the adjuster of the drum brake according to Pig. 1;

Fig. 5, unterschiedliche Betriebszustände der Nachstell-6 lind 7Fig. 5, different operating states of the adjustment 6 lind 7

Vorrichtung in sch.ema.tischer Darste3.1ung; undDevice in schematic representation; and

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Fi-S· 9 eine perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführimgsform der Federeinrichtung einer Trommerbremse gemäß Figo 1.Fig. 9 is a perspective view of another Embodiment of the spring device a drum brake according to Figo 1.

G-emäß den Fign. 1 bis 7 enthält die Trommelbremse einen plattenförmiger , fentntehendev, mit dem Fahrzeug verbundenen Bremstr-^er 10, en dem zvni Bremsbacken 12, 14 gleitend geführt sind, die ^jeweils avä einem Steg und einem mit Terschleißarmen ReibhelHgen versehenen Flansch bestehen. tischen den "beiden benachbarten Enden 18, 20 der Bremsbacken 12, 14 ist eine BetätigungFeinrichtting in Form eines hydraulischen Radbremszylinder,^ 16 wirksam. Zwischen den Backenenden 18, 20 bzw. 26, 28 ist ieweils eine Rückstell-Schraubenfeder 30 bzw. 32 angeordnet, die die Bremsbackenenden in Richtimg des Radbremszylinders 16 bzw. des lagerbocks 22 zurückstellt. Im Bereich des Bremsbaclcenendes 20 ist am Steg des Bremsbackens 14 über einen Niet 36 oder dgl. ein Handbremshebel 34 schwenkbar angelenkt, der an seinem freien Ende 38 umgebogen und mit dem Ende eines Handbremskabels 40 verbindbar ist. Die Schwenkbewegung des Hebels 34 um den Met 36 wird an den Bremsbacken 12 über Abstandhalter einschließlich eines Distanzstücks 42 übertragen, dessen Form am deutlichsten aus Fig. 2 ersichtlich ist. Das Distanzstück 42 ist an jedem Ende mit einer ü-förmigen Hut 44, 46 versehen, die den Steg des entsprechenden Bremsbak-According to FIGS. 1 to 7 includes the drum brake comprises a plate-shaped, fentntehend ev, connected to the vehicle Bremstr- he ^ 10, en the zvni brake shoes 12, are guided 14 slidingly ^ each Ava a web and a provided with Terschleißarmen ReibhelHgen flange exist. Between the two adjacent ends 18, 20 of the brake shoes 12, 14 an actuation fine-tuning in the form of a hydraulic wheel brake cylinder 16 is effective. which returns the brake shoe ends in the direction of the wheel brake cylinder 16 or the bearing block 22. In the area of the brake block end 20, a handbrake lever 34 is pivotably articulated on the web of the brake shoe 14 via a rivet 36 or the like a handbrake cable 40. The pivoting movement of the lever 34 about the Met 36 is transmitted to the brake shoes 12 via spacers including a spacer 42, the shape of which can be seen most clearly in Fig. 2. The spacer 42 is provided at each end with a spacer. shaped hat 44, 46 provided, which the web of the corresponding Bremsbak-

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kens 12 bzw.'aufnimmt. In der Nut 46 sitzt außerdem der Handbremshebel 34 mit einem bestimmten Spiel zum angrenzenden Nutseitenrand 48. Die Abstandhalter enthalten fernerkens 12 or 'takes up. The handbrake lever is also seated in the groove 46 34 with a certain clearance to the adjacent groove side edge 48. The spacers also contain

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eine weiter unten im einzelnen beschriebene, automatische Fachstellvorriehtung 72, die zwischen dem Distanzstüefc 42 und dem Bremsbacken 12 wirksam ist und in der tosest ellung den Abstand zwischen üen zugeordneten Enden 18,, ZO- der Bremsbacken 1.2, 14 ! in Abhängigkeit von dem Verschleiß der Reibbeläge vergrößert»a Fachstellvorriehtung 72, further below described in detail, which is effective between the automatic Distanzstüefc 42 and the brake shoes 12 and the tosest RECOVERY the distance between UEs associated ends 18 ,, ZO- of the brake shoes 1.2, 14! increased depending on the wear of the friction linings »

Um die nicht gezeigte Bremstrommel aus'bauen zu können, sind lösbare Anschläge vorgesehen, die normalerweise die IiösestellungIn order to be able to remove the brake drum, not shown, are detachable stops are provided, which normally release the position

ί des Handbremshebels 54 bezüglich des Bremsbaekens 14 definieren, Jedoch ein Verschwenken des Hebels 54 über die lösest ellung hinaus ermöglichen, wenn die Trommel ausgebaut werden soll. Biese Anschläge bestehen in bekannter Weise aus einer in den Handbremshebel 54 eingeprägten Fase 50, die mit dem Innenrand 52 des Stegs des Bremsbaekens 14 zusammenwirkt, und einer dem Fiet 36 zugeordneten Feder 54r ^{&ie eine} geringfügige Ver-Define the handbrake lever 54 with respect to the Bremsbaekens 14, but allow pivoting of the lever 54 beyond the release position when the drum is to be removed. These stops consist in a known manner of a bevel 50 embossed in the handbrake lever 54, which cooperates with the inner edge 52 of the web of the brake shoe 14, and a spring 54r ^{& ie a} slight displacement associated with the ridge 36

! Schiebung des Hebels 54 vom Steg des Bremsbaekens 14 fort gestattet, so daß die Fase 50 vom Innenrand 52 freikommen kann und unter der Wirkung der Rückstellfeder 50 über den Steg des Bremsbaekens 14 frei gleitet.! Shifting the lever 54 away from the web of the brake jaw 14 is permitted, so that the bevel 50 can come free from the inner edge 52 and under the action of the return spring 50 over the web of the Bremsbaekens 14 slides freely.

Eine im wesentlichen rechteckige Metallblattfeder 56 sichert den Handbremshebel 14 in der Lösestellung, in der die Fase 50 am Innenrand 52 des Stegs des Bremsbaekens 14 anliegt, und verhindert, daß sich die Fase 50 unbeabsichtigt über den Steg des Bremsbaekens 14 bewegt, wenn das Fahrzeug eine Fahrbahn mit einem schlechten Straßenzustand befährt.A substantially rectangular metal leaf spring 56 secures the handbrake lever 14 in the release position, in which the bevel 50 rests on the inner edge 52 of the web of the Bremsbaekens 14, and prevents the bevel 50 inadvertently moving over the web of the Bremsbaekens 14 when the vehicle Driving on a bad road surface.

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Die Feder 56 greift derer+ em Distanzstück 42 und am Handbremshebel 34 an, daß sie diesen im wesentlichen parallel zur Brenstrommelachse "beaufschlagt und in Anlage pm Steg des Bremsbackens hält. Wie Fig-. 3 zeigt, ist die !Feder 5^ w. diesem Zweck um ihre Längsachse gebogen, so daß ihr mittlerer Abstrit an dem dem Hebel ?4 zugekehrten Seitenrand 48 der Nut 46 anliegt* ihr eines Ende 58 auf d.en Handbrenshebel 34 im Bereich des den Hebel schwenkbar lagernden Niets 36 einwirkt und ihr anderes Ende 60 an einer parallel zur Trommelaeh.se mit der Fase 50 im wesentlichen fluchtenden Stelle des Handbremshebels 34 angreift. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fign. 1 big 3 enthält das Ende 60 der Feder 56 drei Federzungen, -iron denen die eine Federzunge 62 in einer Ausnehmung 64 des Handbremshebels 34 sitzt, während die beiden .anderen Federzungen 66 "beidseitig der Ausnehmung 64 am Handbremshebel -pprip-md abgestützt sind. Die Ausnehmung 64 wird vorzugsweise gleichzeitig mit der Nase 50 in den Hebel 34 eingeprägt.The spring 56 engages which + em spacer 42 and the hand brake lever 34 to be substantially pressurized parallel to Brenstrommelachse "and in Appendix pm web holds the brake shoe. As Fig-. Shows this 3, the! Spring 5 ^ w. This purpose bent about its longitudinal axis, so that its middle abrasion rests on the side edge 48 of the groove 46 facing the lever 4 * one end 58 of which acts on the hand-held lever 34 in the area of the rivet 36 pivoting the lever and its other end 60 on a point of the handbrake lever 34 that is essentially in alignment with the bevel 50 engages parallel to the drum shaft. In the exemplary embodiment according to FIGS of the hand brake lever 34 sits, while the two .other spring tongues 66 ″ are supported on both sides of the recess 64 on the hand brake lever -pprip-md. The recess 64 is preferably embossed into the lever 34 at the same time as the nose 50.

Außerdem ist der Mittelabschnitt der im wesentlichen rechteckigen Blattfeder 50 in die Hut. 46 zwischen dem Nutgrund 68 und einem Torsprung 70 eingepaßt, der im Bereich des geöffneten Nutendes eine Widerlagerfläche am Nutseitenrand 48 bildet. Vor dem Zusammenbau wird die Blattfeder 56 im ihre Längsachse zwischen ihren Enden 58 und 60 gebogen, so daß sie im zusammengeballten Zustand im wesentlichen parallel aur Trommelachse zwischen dem Nutseitenrand 48 und dem Handbremshebel 34 vorge-In addition, the central portion of the substantially rectangular leaf spring 50 is in the hat. 46 fitted between the groove base 68 and a gate projection 70 which forms an abutment surface on the groove side edge 48 in the region of the open groove end. Before assembly, the leaf spring 56 is bent in its longitudinal axis between its ends 58 and 60, so that in the aggregated state it is essentially parallel to the drum axis between the groove side edge 48 and the handbrake lever 34.

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int. Durch entsprechende Wahl dieser Vorspannung de"¹" 5 v;irci verhindert, daß die N^se 50 zufällig freikommt über die dem Handbremshebpi 34 benachbarte Seitenfläche flee Ste^ des "RT*^Tnsb;aek°n<n 1Λ wandert, ein solches Lösen und Verstellen der Nase 50 jedoch erforderlichenfalls möglich ist_o Außerdem sind die Federzungen β& flexibler als der übrige Teil der Metallblattfeder 56. Infolgedessen können diese Federzungen beim Zusammenbau das Petriebsspiel aufnehmen. Bei übermäßigen Vibrationserscheinu.ngen jedoch verbiegen sich die Federzungen 66 bo dp^R das Ende 60 der "Blattfeder 56 über die gesamte "Breite am Hendbremshebel 34 anliegt, wodurch die durch die Feder 56 aufgebrachte Faltekraft erhöht und ein unbeabsichtigtes Freikommen der Wnse 50 verhindert wird. Wenn der Verschleiß der Reibbeläge der Bremsbacken 12, 14 und/oder der nicht gezeigten Bremstrommel so groß ist, daß die Bremstrommel ausgebaut werden muß, mn⁰- die Nase 50 infolge der Anordnung der Hachstellvorrichti.irig 72 längr der dem Hebel 34 zugekehrten Seitenfläche des Steprs des Bremsbackens I4 verstellt werden. "^ier^T! wird das freie Ende 38 des Hebels 34 entgegen der Kraft der Feder 56 über eine zu diesem Zweck im Bremsträger 10 ausgebildete Öffnung 39 vom Bremsbacken I4 fortgedrückt, bis die Nase 50 nicht mehr am Innenrand 52 des Stegs des Bremsbackens 14 anliegt. Dabei ermöglicht die dem Niet 36 zugeordnete Feder 54 ein geringfügiges Verkippen des Hebels 34 vom Bremsbacken 14 fort um den Niet 36. Daraufhin kann die Rückstellfeder 30 den Hebel 34 Im Sinne der Fig„ 1 entgegen dem Uhrzeigersinnint. By appropriate selection of this bias de " ¹ " 5 v; irci prevents the nose 50 accidentally coming free over the side surface flee Ste ^ des "RT * ^ Tnsb; aek ° n <n 1Λ, which is adjacent to the handbrake lever 34, However, such a loosening and adjustment of the nose 50 is possible if necessary _o In addition, the spring tongues β & are more flexible than the rest of the metal leaf spring 56. As a result, these spring tongues can absorb the operating play during assembly ^R the end 60 of the "leaf spring 56 bears against the brake lever 34 over the entire" width, whereby the folding force applied by the spring 56 is increased and the inserts 50 are prevented from accidentally coming free the brake drum, not shown, is so large that the brake drum must be removed, mn ⁰ - the nose 50 as a result of the arrangement of the Hachstellvorrichti.irig 72 length of the side surface of the step of the brake shoe I4 facing the lever 34 can be adjusted. The free end 38 of the lever 34 is pushed away from the brake shoe I4 against the force of the spring 56 via an opening 39 formed for this purpose in the brake carrier 10 until the nose 50 is no longer on the inner edge 52 of the web of the brake shoe 14 The spring 54 assigned to the rivet 36 enables the lever 34 to be tilted slightly away from the brake shoe 14 around the rivet 36. The return spring 30 can then move the lever 34 counterclockwise in the sense of FIG

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über die aus der Nachstellvorrichtung 72 und dem Distanzstück 42 bestehenden Abstandhalter um den Niet 36 verschwenken.via the adjustment device 72 and the spacer 42 pivot the existing spacer around the rivet 36.

Die zwischen dem Distanzstück 42 und dem Bremsbacken 14 angeordnete, automatische Nachstellvorrichtung enthält einen Nachstellhebel 74, der über einen Niet 76 oder dgl. am Steg des Bremsbackens 12 im Bereich des Bremsbackenendes 18 schwenkbar gelagert ist. Wie Pig. 4 zeigt, trägt der Nachstellhebel 74 an seinem freien Ende eine Mutter 78, die am Hebel 74 durch eine Drahtreibfeder 80 angebracht ist. Die Mutter 78 wirkt mit einer Schraube 82 zusammen, deren Kopf 84 mit einem Schlitz 85 versehen ist, in den der Steg des Bremsbackens 12 eingreift, wodurch eine Drehung der Schraube 82 bezüglich des Bremsbackens 12 verhindert wird. Der Nachstellhebel 74 liegt femer am Nut grund der den "Bremsbacken 12 aufnehmenden Nut 44 an, so daß die aus dem Distanzstück 44, dem Hebel 74, der Mutter 78 und der Schraube 82 bestehende Abstandsvorrichtung gemeinsam mit der Rückstellfeder 30 die Enden 18, 20 der Bremsbacken 12, in der Lösestellung auf einem veränderlichen Abstand hält. Dieser Abstand ist abhängig von der Stellung der Mutter 78 auf der Schraube 82, wobei sich die Mutter 78 auf der Schraube 82 in Richtung einer Vergrößerung dieses Abstands verdrehen kann, gegen eine Drehung in entgegengesetzter Richtung 3edoch infolge der Verbindung mit dem Ende des Nachstellhebels 74 über die Reibfeder 80 gesichert ist. Eine Drehung der MutterThe arranged between the spacer 42 and the brake shoe 14, Automatic adjustment device contains an adjustment lever 74, which is attached to the web of the via a rivet 76 or the like Brake shoe 12 pivotable in the area of the brake shoe end 18 is stored. Like Pig. 4 shows, the adjusting lever 74 carries at its free end a nut 78 which passes through the lever 74 a wire friction spring 80 is attached. The nut 78 cooperates with a screw 82, the head 84 of which has a slot 85 is provided, in which the web of the brake shoe 12 engages, whereby a rotation of the screw 82 with respect to the brake shoe 12 is prevented. The adjusting lever 74 is also located on the groove base of the "brake shoes 12 receiving groove 44, so that the spacer device consisting of the spacer 44, the lever 74, the nut 78 and the screw 82 together with the return spring 30 holds the ends 18, 20 of the brake shoes 12 in the release position at a variable distance. This The distance depends on the position of the nut 78 on the screw 82, the nut 78 being on the screw 82 can rotate in the direction of increasing this distance, but against rotation in the opposite direction is secured as a result of the connection with the end of the adjusting lever 74 via the friction spring 80. One twist of the mother

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78 ±n Richtung einer Vergrößerung des Abstands zwischen den Bremsbackenenden 18, 20 wird durch eine zweite'Drahtreibfeder 86 bewirkt, deren eines Ende 88 mit einem vorgegebenen Spiel in einem Schlitz 90 im freien Ende eines Hebels 92 sitzt, dessen anderes Ende am Nachstellhebel 74 über einen Niet 94 oder dgl. schwenkbar gelagert ist. Eine einerseits am Hebel 92 nahe dem Niet 94 und andererseits am Nachstellhebel 74 nahe seinem freien Ende angreifende Schraubenfeder 96 hält den Schlitz 85 des Schraubenkopfes 84 in Eingriff am Innenrand des Stegs des Bremsbackens 12 und drückt den Hebel 92 im Sinne der Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn um den Niet 94» Infolgedessen liegt der Hebel 92 unabhängig von der Stellung der Bremsbacken 12, 14 ständig am Nutgrund der Nut 44 im Distanzstück 42 an.78 ± n direction of an increase in the distance between the brake shoe ends 18, 20 is brought about by a second wire friction spring 86, one end 88 of which sits with a predetermined clearance in a slot 90 in the free end of a lever 92, the other end of which on the adjusting lever 74 over a rivet 94 or the like. Is pivotally mounted. A coil spring 96 acting on the one hand on the lever 92 near the rivet 94 and on the other hand on the adjusting lever 74 near its free end holds the slot 85 of the screw head 84 in engagement on the inner edge of the web of the brake shoe 12 and presses the lever 92 in the sense of FIG Clockwise around the rivet 94 »As a result, the lever 92 rests against the groove bottom of the groove 44 in the spacer 42 regardless of the position of the brake shoes 12, 14.

Wenn die Reibbeläge der Bremsbacken 12, 14 neu sind und sich die Bremse in der Lösestellung befindet, nimmt das Ende 88 der Feder 86 etwa die in Fig. 5 gezeigte Lage im Schlitz 90 ein. Bei Betätigung des Radbremszylinders 16 werden die Enden 18, 20 der Bremsbacken 12 bzw. 14 auseinandergedrückt, bis die Reibbeläge mit der Bremstrommel zusammenwirken. Dabei folgt der Nachstellhebel 74 unter der Wirkung der Feder 96 der Bewegung des Bremsbackens 12, kürend der Hebel 92 um den Niet 94 verschwenkt, so daß sich der Schlitz 90 bezüglich des Endes 88 der Feder 86 verschiebt. Wenn der Spalt zwischen den Bremsbelägen der Bremsbacken 12, 14 und der Bremstrommel so groß ist, daß das Ende 88 der Feder 86 lediglich von dem einen zum anderen"Seitenrand des Schlitzes 90 gelangt, wie diesJ±n Fig.When the friction linings of the brake shoes 12, 14 are new and the brake is in the release position, the end 88 of the spring 86 takes approximately the position shown in FIG. 5 in the slot 90. When the wheel brake cylinder 16 is actuated, the ends 18, 20 of the brake shoes 12 and 14 are pressed apart until the friction linings interact with the brake drum. The adjusting lever 74 follows the movement of the brake shoe 12 under the action of the spring 96, the lever 92 being pivoted about the rivet 94 so that the slot 90 is displaced with respect to the end 88 of the spring 86. If the gap between the brake pads of the brake shoes 12, 14 and the brake drum is such that the end 86 only by the reach 88 of the spring one to the other "side edge of the slot 90, as J ± n Fig.

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6 gezeigt ist, wird die Kutter 78 rieht auf der Schraube verdreht. Wenn Jedoch der Verschleiß der Reibbeläge größer als dieser vorgegebene Betriebsspalt ist, trifft der obere Rar.d des Schlitzes 90 auf das En.de 88 der Feder 86 und ^iese wird auf der Mutter 78, die durch die Reibfeder 80 gehaltert Ist, verdreht, da die der Feder 86 erteilte Stellbeweguug In Richtung einer Vergrößerung Ihrer Schraubenwindimger» und somit einer Verringerung der Reibkraft zwischen der Feder 86 und der Mutter 78 wirkt» Bei Druckentlastung des Radbremszylinders 16 -kehren die Bremsbacken 12, 14 und Hebel6, the cutter 78 rakes on the screw twisted. However, if the wear of the friction linings is greater than this predetermined operating gap, the upper one hits Rar.d of the slot 90 on the en.de 88 of the spring 86 and ^ iese is rotated on the nut 78, which is held by the friction spring 80, since the actuating movement granted to the spring 86 In the direction of enlarging your screw wind turbine »and thus a reduction in the frictional force between the spring 86 and the nut 78 acts »When the pressure in the wheel brake cylinder is relieved 16 -reversing the brake shoes 12, 14 and levers

,daß 74, 9? in die in FIg. 1 gezeigte Stellung zurück, so'die Feder 86 nach dem Durchlaufen den Betriebsspalts in entgegengesetzter Richtung um einen Winkel verdreht wird, der gleich dem Drehwinkel der Feder 86 bei Betätigung des Radbremszylinders 16 ist. Eine Drehung der Feder 86 in diesem Drehsinn wirkt in Richtung einer Verringerung des Durchmessers der Schraubenwindungen der Feder 86, so daß die Reibungskraft zwischen der Feder 86 und der Mutter 78 größer als die Reibungskraft zwischen der Feder 80 xxaä der Mutter wird. Infolgedessen dreht die Feder 86 die Mutter 78 auf der Schraube in einer einer Trennbewegung des freien Endes des Hachstellhebels 74 vom Bremsbacken 12 entsprechenden Richtung. Daher wird der Abstand zwischen den Bremsbackenenden 18, 20 in der Iiösestellung geringfügig größer, als er vor Betätigung des Radbremszylinders 16 war.that 74, 9? in the in fig. 1, so the spring 86, after passing through the operating gap, is rotated in the opposite direction by an angle which is equal to the rotation angle of the spring 86 when the wheel brake cylinder 16 is actuated. Rotation of the spring 86 in this direction of rotation acts to reduce the diameter of the helical turns of the spring 86 so that the frictional force between the spring 86 and the nut 78 becomes greater than the frictional force between the spring 80 xxaä of the nut. As a result, the spring 86 rotates the nut 78 on the screw in a direction corresponding to a separating movement of the free end of the adjusting lever 74 from the brake shoe 12. The distance between the brake shoe ends 18, 20 in the release position is therefore slightly larger than it was before the wheel brake cylinder 16 was actuated.

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Vorzugsweise ist eine Hülse 98 aus weichem Material, etwa elastischem KunstFtof-f", sum Schutz der noch unbemitzten G-ewindegänge der Schraube 82 auf den tinbenutztes Schraubenabechnitt aufgesetzt.Preferably, a sleeve 98 is made of a soft material, such as elastic KunstFtof-f ", to protect the as yet unmounted G-threads of screw 82 on the tin-used screw section put on.

Palis '-eine Anschläge etwa in Form des Anschlags 50 vorhanden sind, durch die sich die Enden 18, 20 der Bremsbacken 12, 1Λ näher z-nsammenbewegen lassen, ist es daher bei Anordnung einer Nachstellvorrichtung der oben beschriebenen Art unabhängig von dem Verschleiß der Reibbeläge in der Praxis unmöglich, die Bremstrommel auszubauen.Palis' - a stop roughly in the form of stop 50 are present, through which the ends 18, 20 of the brake shoes 12, 1Λ can be moved closer to z-nsammen, it is therefore at Arrangement of an adjusting device of the type described above regardless of the wear of the friction linings in practice impossible to remove the brake drum.

Die Form der Feder 56 und die Form und Ausbildung der den Handbremshebel in der Lösestellung festlegenden Anschläge la rs s en sich natürlich abwandeln. So ist beispielsweise bei der Feder 56 in der Ausführungsform gemäß Fig. 8, wo die der ersten Axisführungsform entsprechenden Federteile durch das gleiche, jedoch um 100 erhöhte Bezugszeichen gekennzeichnet sind, am Enäe 160 der Feder 156 lediglich eine Federzunge 164 ausgebildet, die in die Ausnehmung des Handbremshebels eingreift. Hierbei entfallen zwar die oben erwähnten, insbesondere beim Einbau der Feder durch die Zungen 66 der Feder 56 erzielten Vorteile, jedoch wird die Form der Feder und somit auch vor allem das Schnittwerkzeug zur Herstellung der Feder beträchtlich vereinfacht„The shape of the spring 56 and the shape and design of the stops that fix the handbrake lever in the release position can of course be modified. For example, in the case of the spring 56 in the embodiment according to FIG. 8, where the spring parts corresponding to the first axis guide shape are identified by the same reference number, but increased by 100, only one spring tongue 164 is formed on the end 160 of the spring 156, which is inserted into the recess of the handbrake lever engages. In this case, the advantages mentioned above, especially when installing the spring through the tongues 66 of the spring 56 , do not apply, but the shape of the spring and thus above all the cutting tool for producing the spring is considerably simplified "

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Claims (1)

DIpI. Ing. H. Hauck DIpI. Ing.H. Hauck Dipl. Phyo. VV. Schmitz Dipl. Phyo. VV. Schmitz Dipl. Ing. E. Graaifs Dipl. Ing. E. Graaifs Dipl. Ing. VV. VVshnort Dipl. Ing. VV. VVshnort Dipl. Phys. VV. Carstens Dipl. Phys. VV. Carstens Dr.-Ing. W. CoringDr.-Ing. W. Coring Mosartsirsßa 23
8000 München 2Mosartsirsßa 23
8000 Munich 2 D.B.A.Bendix Lockheed Air Equipement S.A.D.B.A.Bendix Lockheed Air Equipement S.A. Bd Victor Hugo München, 25. Januar 1978Bd Victor Hugo Munich, January 25, 1978 F-92115 Clichv Anwaltsakte M-45OO F-92115 Clichv Lawyer File M-45OO PatentansprücheClaims .y Trommelbremse mit zwei mit verschleißfesten Reibbelagen versehenen Bremsbacken, die an ihren.einander zugekehrten Enden an einem Lagerbock abgestützt und durch eine zwischen ihren anderen Enden wirksame Betätigungseinrichtung an eine umlaufende Bremstrommel andrückbar sind, einem an dem einen "Bremsbacken nahe der Betätigungseinrichtung schwenkbar gelagerten Fandbremshebel, der zum Andrücken der Bremsbacken an die Bremstrommel mit zwischen den Bremsbacken nahe der Betätigungsvorrichtung angeordneten Abstandhaltern zusammenwirkt, die ein Distanzstück und eine in Lösestellung bei einem Terschleiß der Reibbeläge den Abstand zwischen den zweiten Bremsbackenenden vergrößernde, automatische Nachstellvorrichtung aufweisen, sowie die Lösestellung des Handbremshebels begrenzenden, zwischen diesem tind dem einen Bremsbakken vorgesehenen Anschlägen und einer den Hebel normalerweise in der Lösestellung haltenden Federeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung(56J im wesentlichen.y Drum brake with two brake shoes with wear-resistant friction linings, which are supported at their ends facing each other on a bearing block and can be pressed against a rotating brake drum by an actuating device effective between their other ends, a parking brake lever pivotably mounted on one of the "brake shoes" near the actuating device , which cooperates to press the brake shoes against the brake drum with spacers arranged between the brake shoes near the actuating device, which have a spacer and an automatic readjusting device which increases the distance between the second brake shoe ends in the release position when the friction linings wear, and also limit the release position of the handbrake lever , between this tind the one brake jaw provided stops and a spring device normally holding the lever in the release position, characterized in that the spring device (56J essentially chen - 2 ORIGINAL INSPECTED- 2 ORIGINAL INSPECTED £09330/0376£ 09330/0376 2B029802B02980 parallel zur Bremstrcmmelach.se auf das Distar.zstück (42) ure! den Hendbrerashebel (34) einwirkt und diesen gege^ den zugeordneten Bremsbacken (14) andrückt. parallel to the brake axel on the distar.zstück (42) ure! the Hendbreras lever (34) acts and presses it against the associated brake shoes (14). 2. Trommelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung (56) zumindest an einer parallel ^ur Trommelachse mit den Anschlägen (50, 52) im wesentlichen f!lichtenden Stelle (64) am Himdbremshebel (54) angreift.2. Drum brake according to claim 1, characterized in that the spring device (56) at least at one parallel ^ ur The drum axis engages with the stops (50, 52) essentially at the shining point (64) on the brake lever (54). 3„ Trommelbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, θaß die Federeinrichtung (56) am Handbremshebel (34) an einer weiteren, im Bereich seiner Schwenkachse (36) gelegenen Stelle angreift.3 "drum brake according to claim 2, characterized in that θaß the spring device (56) on the handbrake lever (34) at a further point located in the area of its pivot axis (36) attacks. Trommelbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung eine gebogene, im wesentlichen parallel zur Trommelachse zwischen ihren beiden am Handbremshebel (34) angreifenden Enden und ihrem auf das Distanzstück (42) einwirkenden Mittelabschnitt -vorgespannte Metallblattfeder (56) aufweist.Drum brake according to one of the preceding claims, characterized in that the spring device is a curved, essentially parallel to the drum axis between its two ends engaging the handbrake lever (34) and its on the spacer (42) acting central portion -pretensioned metal leaf spring (56) has. 5. Trommelbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Distanzstück(42) an zumindest einem Ende mit einer TJ-förmigen, den Steg des einen Bremsbacken- (14) und den Handbremshebel (34) aufnehmenden Nut (46) versehen und die Blattfeder (56) zwischen dem Handbremshebel (34) und dem diesem auge-5. drum brake according to claim 4, characterized in that the spacer (42) at least one end with a TJ-shaped, the web of one brake shoe (14) and the handbrake lever (34) receiving groove (46) provided and the leaf spring (56) between the handbrake lever (34) and this eye 009830/0978009830/0978 kehrten ^utseitenrand (48) eingesetzt ist.reversed ^ utseitenrand (48) is inserted. 6. Trommelbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (56) zwischen dem Nut ginn d (68) und einer G-e ] HfI₁(J (70) ?m ^Tntpeitenrand (48) gesichert ist.6. Drum brake according to claim 5, characterized in that the leaf spring (56) between the groove start d (68) and a Ge] HfI ₁ (J (70)? M ^ Tntpeitenrand (48) is secured. 7. Trommelbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die G-egenfläche an einem am Nutseitenrand (48) ausgebildeten YoT^rpr¹ ^ng (70) vorgesehen ist.7. Drum brake according to claim 6, characterized in that the opposite surface is provided on a YoT ^ rpr ¹ ^ ng (70) formed on the side edge of the groove (48). 80 Trommelbremse nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch ge- ! kennzeichnet, daß ^ie "Blattfeder (56) auf den Handbremshebel i (34) übriT· OTimindest eine, in eine entsprechende Ausnehmung > (64) des Hebel?" eingreifende Federztmge (62) einwirkt.80 drum brake according to one of claims 3 to 7, characterized ! indicates that ^ ie "leaf spring (56) on the handbrake lever i (34) at least one remaining in a corresponding recess > (64) of the lever? "Engaging spring force (62) acts. !9. Trommelbremse n?.ch Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß j" ■! 9. Drum brake according to claim 8, characterized in that j "■ clic Ancchl^yg3 (50, 52) eine gleichzeitig mit der Ausnehmung (61.) l·". den H^ndbremehebel (34) eingeprägte, am Rand (52)clic Ancchl ^y g3 (50, 52) one at the same time with the recess (61.) l · ". the handbrake lever (34) stamped on the edge (52) Bremsbackens (14) anschlagende Nase (50)Brake shoe (14) stopping nose (50) 10. Trommelbremse nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, j daß die Blattfeder (56) zumindest eine weitere, federnd am ^: Fandbremshebel (34) anliegende Federzunge (66) aufweist.10. Drum brake according to claim 8 or 9, characterized in that the leaf spring (56) has at least one further, resiliently on ^{: the} parking brake lever (34) abutting spring tongue (66). 809830/0976809830/0976