DE2800633A1 - Car door sill construction - has section of reduced height towards front area of front opening with triangular gussets towards rear of opening - Google Patents

Abstract

The purpose of the design is to improve the boarding and alighting comfort for the user by reducing the height of the sill without sacrificing the stiffness characteristics of the body in the critical areas of the door openings. This is achieved by reducing the sill height in the door opening areas (12) and (13) respectively instead of the height indicated by (11). The loss of cross sectional area is made up by a rising contour towards the rear of the body resulting in additional cross section areas indicated by triangle shapes (9, 10). These areas, being near the seats are not detrimental to the usable door opening areas.

Description

Türschweller für Kraftfahrzeuge Door sills for automobiles

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türschweller für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen.The invention relates to a door sill for motor vehicles, especially for passenger cars.

Bekannte Türschweller weisen einen über den gesamten Türausschnitt gleichbleibenden Querschnitt auf, der nur im Bereich der Pfosten zur verbesserten Kraftübertragung und aus Fertigungsgründen mit einem Ubergangsradius versehen ist.Known door sills have one over the entire door cutout constant cross-section, which is only improved in the area of the post Power transmission and is provided with a transition radius for manufacturing reasons.

Eine solche Ausbildung ist nachteilig, da bei einer vorgegebenen Karosseriesteifigkeit die Ein- und Ausstiegsverhältnisse in Bezug auf das Schwenken der Beine über deri Schweller relativ schlecht sind. Der gleichbleibend große Querschnitt des Türschwellers macht ein starkes Anheben der Beine erforderlich, unt diese über den Türschweller schwenken zu können. Dies ist unbequem und birgt außerdem die Gefahr der Verschmutzung der Bein kleider in sich, wenn dieselben über den Türschweller streifen.Such a design is disadvantageous because it has a given body rigidity the entry and exit ratios in relation to the pivoting of the legs over deri Sills are relatively bad. The consistently large cross-section of the door sill makes it necessary to lift the legs sharply, lower them over the door sill to be able to pan. This is inconvenient and also harbors the danger the soiling of the leg clothes in itself when the same over the door sill strip.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß der Türschwellg nur einen unzureichenden Schutz bei einem seitlichen Aufprall im Türbereich bietet. Die Türe kann dabei, falls nicht zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, ohne große Kraftübertragung auf die die Türe umgebenden Teile in den Fahrgastraum hineingedrückt werden.Another disadvantage is that the door sill only has one offers insufficient protection in the event of a side impact in the door area. The door can, if additional measures are not taken, without great power transmission are pressed onto the parts surrounding the door into the passenger compartment.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, mit annähernd gleichem Naterial- und Arbeitsaufwand die Ein- und Ausstiegsverhältnisse am Fahrzeug zu verbessern, ohne dabei die Seitensteifigkeit zu reduzieren.It is therefore the object of the invention to use approximately the same material and effort to improve the entry and exit conditions on the vehicle, without reducing the lateral stiffness.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß der Türschlseller wenigstens innerhalb der vorderen Türausschnitte in seinem vorderen Bereich einen kleineren Querschnitt aufweist. Dadurch wird, gegenüber dem Türschweller mit gleichbleibendem Querschnitt, eine niedrigere Einstiegskante erzielt, ohne jedoch die Seitensteifigkeit zu vermindern. Die geringere Seitensteifigkeit im vorderen Bereich des Türschwellers, bedingt dadurch den kleineren Querschnitt in diesem Bereich, wird durch den anschließenden größeren Querschnitt kompensiert.The solution to the problem is that the door lock operator at least inside the front door cut-outs a smaller one in its front area Has cross section. As a result, compared to the door sill with constant Cross-section, a lower entry edge is achieved without, however, the lateral stiffness to diminish. The lower side stiffness in the front area of the door sill, due to the smaller cross-section in this area, is due to the subsequent larger cross-section compensated.

Vorteilhaft wird der Türschweller in Richtung der zugeordneten hinteren Pfosten mit einem höheren Querschnitt versehen. Durch den nach oben gezogenen Türschweller wird eine vergrößerte Anlagefläche für die Türe geschaffen, so daß bei einem Seitenaufprall die auftretenden Kräfte besser auf den Türschweller und den Pfosten übertragen werden.The door sill is advantageous in the direction of the assigned rear Provide posts with a higher cross-section. Through the door sill pulled up an enlarged contact surface for the door is created so that in the event of a side impact the forces that occur are better transferred to the door sill and the post.

Um die Einstiegsverhältnisse zu verbessern, kann der vordere Bereich des Türschwellers schmaler ausgeführt sein. Diese Maßnahme kann alleinig oder auch, je nach baulichen Gegebenheiten, in Verbindung mit einem in Richtung der zugeordneten hinteren Pfosten zunehmend höheren Querschnitt aufweisenden Schweller verbunden sein. Dadurch werden verbesserte Verhältnisse beim Ein- und Aussteigen geschaffen. Um etwa die gleiche Torsionssteifigkeit wie ein Türschweller mit gleichbleibendem Querscllnitt zu erreichen, sollte angestrebt werden, daß bei der Querschnittsverschiebung der Torsionswinkel am Ende des Schwellers bei gleicher Kraft über die gesamte Schwellerlänge etwa gleich dem eines Türschwellers mit gleichbleibendem Querschnitt ist.In order to improve the entry conditions, the front area the door sill can be made narrower. This measure can be used alone or depending on the structural conditions, in conjunction with one in the direction of the assigned rear post increasingly higher cross-sectional sill connected be. This creates improved conditions for getting in and out of the vehicle. Around the same torsional stiffness as a door sill with a constant Achieving cross-section should be aimed at when shifting the cross-section the torsion angle at the end of the sill with the same force over the entire length of the sill is roughly the same as that of a door sill with a constant cross-section.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sird in den Zeichnungen dargestellt.Two embodiments of the invention are shown in the drawings.

Es zeigen Fig. 1 in schematischer Darstellung ein Kraftfahrzeug mit je einen Türschweller im vorderen und einen im hinteren Türausschnitt, die einen in Richtung der zugeordneten hinteren Pfosten zunehmend höheren Querschnitt aufweisen, Fig. 2 ein weiteres Beispiel, dargestellt anhand einer Draufsicht, wobei der vordere Bereich des Türschweller schmaler ausgeführt ist.1 shows a motor vehicle with a schematic representation One door sill in the front and one in the rear door cutout, one have an increasingly higher cross-section in the direction of the associated rear post, Fig. 2 shows a further example, shown on the basis of a plan view, the front The area of the door sill is made narrower.

Iii den Zeichnungeii ist schematisch ein Personenkraftwagen dargestellt, der einen vorderen Pfosten 1, einen Plittelpfosten 2 und einen hinteren Plosten 3 aufweist. Zusammen rnit dem Dach 4 und je einem Türschweller 5 bzw. 6 bilden die Pfosten Türaussehnitte 7 und 8.III the drawing a passenger car is shown schematically, the one front post 1, one Plittelpfosten 2 and a rear pillar 3 has. Together with the roof 4 and a door sill 5 and 6 each form the Post door appearance 7 and 8.

Der in Fig. 1 dargestellte Türschweller 5 verläuft vom vorderen Pfosten 1, etwa der Länge des Fußausschwenkbereiches entsprechend, horizontal und steigt dann in Richtung zum Nittelpfosten 2, mit dem er auch verbunden ist, an.The door sill 5 shown in Fig. 1 extends from the front post 1, corresponding to the length of the foot swing area, horizontally and rising then in the direction of the center post 2, to which it is also connected.

In der gleichen Art ist auch der dem hinteren Ausschnitt 8 zugeordnete Schweller 6 ausgebildet. In beiden Fällen wird dadurch das Ein- und Aussteigen der Passagiere erleichtert und die Abstützungsmöglichkeit der Türe gegen die Karosserie erhöht, in dem sich für die (in der Zeichnung nicht dargestellt) Türe eine um die Fläche 9 bzw. 10 vergrößerte Anlagefläche bietet. Ein Türschweller mit gleichbleibendem Querschnitt, der ein vergleichbares Widerstandsmoment aufweist, ist strichpunktiert angedeutet und mit 11 bezeichnet.The one assigned to the rear cutout 8 is also assigned in the same way Sill 6 formed. In both cases, this makes getting in and out of the Passengers relieved and the possibility of supporting the door against the body is increased, in which there is (not shown in the drawing) The door offers a contact surface that is enlarged by the surface 9 or 10. A door sill with a constant cross-section, which has a comparable section modulus, is indicated by dash-dotted lines and labeled 11.

In Fig. 2 ist der Türschweller 5 in seinem vorderen Bereich 12 schmaler ausgeführt. Dadurch werden verbesserte Ein- und Ausstiegsverhältnisse geschaffen.In FIG. 2, the door sill 5 is narrower in its front region 12 executed. This creates improved entry and exit conditions.

Die beiden in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Varianten, also den vorderen Bereich jedes Türschwellers niedriger bzw. schrnaler auszuführen, sind auch kombiniert anwendbar, wodurch sich die Wirkung noch vergrößern läßt. Die Festigkeitsminderung im vorderen Bereich der Türschweller wird durch die sich in Richtung der zugeordneten hinteren Pfosten zunehmend größeren Querschnitte der Türschweller kompensiert.The two variants shown in Fig. 1 and Fig. 2, so the the front area of each door sill are to be designed lower or narrower Can also be used in combination, whereby the effect can be increased. The reduction in strength in the front area of the door sill is through which is assigned in the direction of the rear jamb compensated for increasingly larger cross-sections of the door sill.

Je nach' Gegebenheit ist es auch möglich, die Türschweller so zu dimensionieren, daß trotz eines vergleichsweise kleineren Querschnittes im vorderen Bereich des Türschwellers durch den vergrößerten Querschnitt im hinteren Teil des Türschwellers nicht nur die Festigkeitsminderung kompensiert, sondern sogar eine verbesserte Seitensteifigkeit erzielt wird.Depending on the circumstances, it is also possible to dimension the door sills so that that despite a comparatively smaller cross-section in the front area of the Door sill due to the enlarged cross-section in the rear part of the door sill not only compensates for the reduction in strength, but even improved lateral stiffness is achieved.

LeerseiteBlank page

Claims (3)

Türschweller für Kraftfahrzeuge Patentansprüche: /1. Door sills for motor vehicles Patent claims: / 1. für Türschwellerfür Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Tür; schweller (5) wenigstens innerhalb der vorderen Türausschnitte (7) in seinem vorderen Bereich (12) einen kleineren Querschnitt aufweist.for door sills for motor vehicles, especially for passenger cars, characterized in that the door; sill (5) at least within the front Door cutouts (7) has a smaller cross section in its front region (12). 2. Türschweller nach Ansprch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschweller (5 bzw. 6) in Richtung der zugeordneten hinteren Pfosten (2 bzw. 3) mit einem höheren Querschnitt versehen ist.2. door sill according to claim 1, characterized in that the door sill (5 or 6) in the direction of the assigned rear post (2 or 3) with a higher one Cross-section is provided. 3. Türschweller nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Bereich (12 bzw. 13) des Türschweller (5 bzw. 6) schmaler ausgeführt ist. 3. Door sill according to at least one of the preceding claims, characterized in that the front area (12 or 13) of the door sill (5 or 6) is made narrower.