DE2752885A1 - Brennstoffversorgungssystem fuer eine gemischverdichtende, fremdgezuendete viertakt-brennkraftmaschine mit ladungsschichtung - Google Patents
Brennstoffversorgungssystem fuer eine gemischverdichtende, fremdgezuendete viertakt-brennkraftmaschine mit ladungsschichtungInfo
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Description
- 2 - T 92
Brennstoffversorgungssystem für eine gemischverdichtende,
fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschine mit Ladungsschichtung
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffversorgungssystem
für eine gemischverdichtende, fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschine
mit Ladungsschichtung, bei der der größte Teil der Ladung durch wenigstens ein Einlaßventil als brennstoffarmes
Brennstoff-Luft-Gemisch von einem Hauptgemischbildungssystem, ζ B, einem Vergaser, einem Hauptbrennraum und der
Brennstoff des durch brennstoffreiches Brennstoff-Luft-Gemisch
gebildeten restlichen Teils der Ladung von einer Nebenbrennraum-Einspritzpumpe
durch eine Einspritzdüse unmittelbar einem mit dem Hauptbrennraum über einen Schußkanal verbundenen
Nebenbrennraum zugeführt wird, und das BrennstoffVersorgungssystem
einen Brennstofftank umfaßt-
Bei einem bekannten Brennstoffversorgungssystem für eine
gemischverdichtende, fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschine
mit einer Ladungsschichtung der genannten Art ist eine Brennstoff örderpumpe für den Brennstoff des durch einen Vergaser
dem Hauptbrennraum zugeführte brennstoffarmen Brennstoff-Luft-Gemisches
und eine Brennstofförderpumpe für den durch eine Einspritzpumpe dem Nebenbrennraum zugeführten Brennstoff des
brennstoffreichen Brennstoff-Luft-Gemisches vorgesehen.
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- 3 - T 92
Diese beiden Brennstofförderpumpen sind erforderlich, da die
Einspritzpumpe einen Brennstoffzulauf von ca* 1 bar und der
Vergaser lediglich einen Brennstoffzulaufdruck von etwa 0,2
bar benötigte Der Kostenaufwand für ein derartiges Brennstoffversorgungssystem
ist durch die Notwendigkeit der zwei Brennstoffpumpen relativ hoch»
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Brennstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten
Art mit einem geringeren Kostenaufwand zu schaffen, als er für das bekannte Brennstoffversorgungssystem notwendig ist»
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Brennstoffversorgungssystem eine einzige Brenristofförderpumpe
aufweist, durch die der Brennstoff von dem Brennstofftank der Nebenbrennraum-Einspritzpumpe direkt und dem Vergaser
über ein Druckminderventil zugeführt wird. Dadurch wird ein Brennstoffversorgungssystem für Brennkraftmaschinen
mit Ladungsschichtung geschaffen, das neben dem geringeren Kostenaufwand auch eine höhere Funktionssicherheit aufweist
als das bekannte BrennstoffVersorgungssystem, da ein Druckminderventil
aufgrund seines konstruktiv einfachen und funktionssicheren Aufbaues eine geringere Störanfälligkeit
aufweist als eine elektrische Brennstofförderpumpe
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt.
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- 4 - T 92
Das Brennstoffversorgungssystem für eine mit 1 bezeichnete
gemischverdichtende, fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschine
mit Ladungsschichtung umfaßt einen Brennstofftank 2, eine
Brennstofförderpumpe 3, eine Nebenbrennraum-Einspritzpumpe 4,
ein Druckminderventil 5 und ein Hauptgemischbildungssystem, z.B. einen Vergaser 6. Eine vom Brennstofftank 2 zur Brennstof
förderpumpe 3 führende Brennstoffleitung ist mit 21 bezeichnet, die von der Brennstofförderpumpe 3 zur Nebenbrennraum-Einspritzpumpe
4 führende Brennstoffleitung mit 7 und die von der Brennstofförderpumpe 3 zum Druckminderventil 5
führende Brennstoffleitung mit 8. Von der Einspritzpumpe 4
wird der Brennstoff durch eine Brennstoffleitung 9 einem Einspritzventil 10 und von dem Druckminderventil 5 durch eine
Brennstoffleitung 11 dem Vergaser 6 zugeführt. Die Brennkraftmaschine
1 umfaßt einen Hauptbrennraum 12, dem der größte Teil der Ladung durch ein Einlaßventil 13 als brennstoffarmes
Brennstoff-Luft-Gemisch vom Vergaser 6 über eine Gemischleitung
14 zugeführt wird, und einen die Zündkerze 15 aufweisenden Nebenbrennraum 16, dem der Brennstoff des durch
brennstoffreiches Brennstoff-Luft-Gemisch gebildeten restlichen
Teils der Ladung zugeführt wird und der durch einen Schußkanal 17 mit dem Hauptbrennraum 12 in Verbindung steht.
Die Nebenrennraum-Einspritzpumpe 4 ist mit dem Brennstofftank 2 durch Brennstoffrückführleitungen 18 und 19 und das
Druckminderventil 5 mit dem Brennstofftank 2 durch eine
Brennstoffrückführleitung 20 und der Brennstoffrückführleitung
19 verbunden«
909822/02*8 . 5 .
- 5 - T 92
Die Funktion der Erfindung ist folgende: Durch die Brennstoffförderpumpe 3 wird Brennstoff aus dem
Brennstofftank 2 über die Brennstofforderleitungen 21 und 7
der Nebenbrennraum-Einspritzpumpe 4 und über die Brennstofiförderleitungen
21 und 8 der Hochdruckseite des Druckminderventils 5 mit einem Brennstoffzulaufdruck von ca- 1 bar zugeführt,,
Diesen Druck benötigt die Nebenbrennraum-Einspritzpumpe A, um den Brennstoff über die Einspritzdüse 10 dem
Nebenbrennraum 16 zuführen zu können« Das an sich bekannte
Druckminderventil 5, im vorliegenden Fall ein vorgesteuertes Druckminderventil, regelt den an der Hochdruckseite des
Druckminderventils anliegenden Druck von ca, 1 bar auf der Niederdruckseite des Druckminderventils auf ca- 0,2 bar ab-Diesen
Brennstoffzulaufdruck benötigt der Vergaser 6, um Brennstoff-Luft-Gemisch dem Hauptbrennraum 12 zuführen zu
können -
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L e e r s e i t e
Claims (1)
- Dr ing h c F PORSCHE \K Ί> NGF SLLLSCHAFT PORSCHESTRASSE 42 STUTTGART ZUFFENH AUSENPatentanspruch hBrennstoff Versorgungssystem für eine gemischverdichtx nrje , fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschnie mit Ladungsschientung, bei der der größte Teil der Ladung durch wenigstens ein Einlaßventil als brennstoffarmes Brennstoff-Luft-Gemisch von einem Hauptgemischbildungssystem, ζ-B- einem Vergaser, einem Hauptbrennraum und der Brennstoff des durch brennstoff reiches Brennstoff-Luft-Gemisch gebildeten restlichen Teils der Ladung von einer Nebenbrennraum-Einspritzpumpe durch eine Einspritzdüse unmittelbar einem mit dem Hauptbrennrdum über einen Schußkanal verbundenen Nebenbrennraum zugeiührt wird, und das Brennstoffversorgungssystem einen Brennstofftank umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das Brennstof iversorgui.fi. ays tem eine einzige Brennstofförderpumpe (3) aufweist, durch die <k·; Brennstoff von dem Brennstofftank (2) der Nobenbrr miiüutrr Einspritzpumpe (4) direkt und dem Vergaser (o) über ein Druckminderventil (5) zugeführt wird909822/0248•<)drt R«gsr.;rcjenc.fv Amlsyenchr Stuttgart HRB-Nr 5211 Post lach 40O6 4U .'MOO Stuttgart 4O Telefon ((Jf IM 82 O 3 1 ft;ORIGINAL INSPECTED
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