DE2751360A1

DE2751360A1 - BEVEL GEAR

Info

Publication number: DE2751360A1
Application number: DE19772751360
Authority: DE
Inventors: Brian Alfred Shotter
Original assignee: Westland Aircraft Ltd
Current assignee: Westland Group PLC
Priority date: 1977-11-17
Filing date: 1977-11-17
Publication date: 1979-05-23
Also published as: FR2410188A1

Description

KegelgetriebeBevel gear

Die Erfindung bezieht sich auf Kegelgetriebe mit einem Rad und einem Ritzel, die drehber um entsprecllende Achsen angeordnet sind.The invention relates to bevel gears with a wheel and a Pinions that are arranged to rotate about corresponding axes.

Die konische Form von Kegelgetrieben, die zum Verbinden nichtparalleler Wellen verwendet werden, ergibt eine axiale Druckkomponente, auch wenn Zahnräder mit geradlinigen Zähnen verwendet werden. Bei Anordnungen, bei denen ein weicher Lauf und eine hohe Drehmomentkapazität erwünscht ist, ist es erforderlich, spiralförmige Zähne zu verwenden, was eine zusätzliche Druckkomponente ergibt, die so ausgelegt werden kann, daß sie entweder auf einen Teilkegeischeitel der Zahnräder zu oder von diesem weg wirkt.The conical shape of bevel gears used to connect non-parallel Shafts are used gives an axial pressure component, even when gears can be used with straight teeth. For arrangements in which a soft If running and a high torque capacity is desired, it is necessary to be helical To use teeth, which results in an additional pressure component designed so can be that they either to a Teilkegeischeitel of the gears or acts away from this.

Diese Drackkomponenten, die zu einer Bewegung des Ritzels in axialer Richtung führen, kann bei der Konstruktion von Lagersnordnungen, die die Zahnräder aufnehmen, insbes. bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen zu einem ernsten Problem führen, da die Lageranordnungen so ausgelegt werden müssen, daß sie die hohen Druckbelastungen aufnehmen, was ein hohes Gewicht, eine komplexe Bauweise und einen hohen Kostenaufwand bedingt. Bei Hochgeschwindigkeitswellen haben derartige hohe Belastungen einen besonders schwerwiegenden Einfluß auf die Größe der erforderlichen Lager, was zu einer Gewichtserhöhung führt, die besonders nachteilig in Anwendungsfällen, wie z.B. im Flugzeugbau ist , bei denen die Verringerung des Gewichtes von Bauelementen, z.B. auch Getriebekästen, außerordentlich wichtig ist.These pressure components that lead to an axial movement of the pinion Direction can lead in the design of bearing arrangements that hold the gears become a serious problem, especially in high-speed applications lead, since the bearing assemblies must be designed so that they can withstand the high pressure loads pick up what is heavy weight, one complex construction and one high costs. In the case of high-speed waves, such high Stresses have a particularly serious impact on the size of the required Bearing, which leads to an increase in weight, which is particularly disadvantageous in applications as e.g. in aircraft construction, in which the reduction in the weight of components, e.g. also gear boxes, is extremely important.

Zusätzlich verursachen bekannte Kegelgetriebe Geräusche aufgrund von Zahnradauslenkungen und Kraftschwankungen, denen an einem Getriebegehäuse entgegengewirkt wird.In addition, known bevel gears cause noises due to Gear deflections and force fluctuations counteracted on a gear housing will.

Des weiteren ist es in der Hubschraubertechnik erforderlich, daß ein Getriebekasten wenigstens dreißig Minuten lang im Anschluß an das Auftreten eines Fehlers eines Getriebekasten-Schmiersystems funktionsfähig bleibt. Vorhandene Drucklager, die den axialen Belastungen in Kegelgetrieben, wie siubschraubergetriebekästen verwendet werden, entgegenwirken müs sen, können diese Forderung nicht zufriedenstellend lösen, da einige Lager sich überhitzen, wenn die Olzufuhr unterbrochen wird.Furthermore, it is necessary in the helicopter technology that a Gearbox for at least thirty minutes following the occurrence of one Failure of a gearbox lubrication system remains functional. Existing thrust bearings, the axial loads used in bevel gears, such as screwdriver gearboxes have to counteract this, cannot solve this requirement satisfactorily, because some bearings will overheat if the oil supply is interrupted.

Gemäß der Erfindung wird deshalb vorgeschlagen, daß das Rad und das Ritzel mit aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen versehen sind, die so ausgebildet sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels in wenigstens einer Richtung während der Drehung des Getriebes verhindern.According to the invention it is therefore proposed that the wheel and the Pinions are provided with one another working pressure reaction surfaces, which are formed are that they allow axial movement of the pinion in at least one direction during prevent the gear unit from rotating.

Wenigstens eine der aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen ist auf einem Druckring ausgebildet, der fest mit dem Rad und/oder dem Ritzel verbunden ist, und die Oberflächen können mit einem Teilkegel kämmender Zähne auf dem Rad und dem Ritzel ausgerichtet sein.At least one of the pressure reaction surfaces working on one another is formed on a pressure ring which is firmly connected to the wheel and / or the pinion is, and the surfaces can have a pitch cone of meshing teeth on the wheel and be aligned with the pinion.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung weisen die Druckreaktionsflächen aufeinander arbeitende äußere konische Oberflächen auf, die auf dem Rad und dem Ritzel vorgesehen und so angeordnet sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels gegen die Drehachse des Rades verhindern. Die äußeren konischen Oberflächen können sowohl in einer hinteren als einer vorderen Stelle des Ritzels vorgesehen sein.In one embodiment of the invention, the pressure reaction surfaces have working outer conical surfaces on the wheel and the Pinions are provided and arranged to allow axial movement of the pinion against the axis of rotation of the Prevent wheel. The outer conical Surfaces can be in both a rear and a front position of the pinion be provided.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung weisen die Druckreaktionsflächen konforme konische Oberflächen auf, die aus aufeinander arbeitenden äußeren und inneren konischen Flächen bestehen, die sowohl an einer hinteren als einer vorderen Stelle des Ritzels vorgesehen sind, so daß eine hohe Belastbarkeit erzielt wird, um axialen Druckkräften entgegenzuwirken und eine Axialbewegung des Ritzels sowohl auf die Drehachse des Rades»als von ihr weg verhindert wird.In another embodiment of the invention, the pressure reaction surfaces have conformal conical surfaces made up of working outer and inner conical surfaces exist, both at a rear and a front location of the pinion are provided so that a high load capacity is achieved to axial To counteract compressive forces and an axial movement of the pinion both on the Axis of rotation of the wheel »than is prevented from moving away from it.

Zweckmäßigerweise ist an der vorderen Stelle die äußere konische Fläche auf dem Ritzel und die zugeordnete innere konische Fläche auf dem Rad ausgebildet, so daß eine axiale Bewegung des Ritzels nach außen verhindert wird, und an der hinteren Stelle ist die äußere konische Fläche auf dem Rad ausgebildet und die innere konische Fläche auf dem Ritzel, so daß eine nach innen gerichtete axiale Bewegung des Ritzels verhindert wird, wobei der Krümmungsradius der äußeren konischen Flächen kleiner ist als der der entsprechenden inneren konischen Flächen.The outer conical surface is expediently at the front formed on the pinion and the associated inner conical surface on the wheel, so that axial movement of the pinion is prevented outwards, and at the rear In place, the outer conical surface is formed on the wheel and the inner conical Surface on the pinion, so that an inward axial movement of the pinion is prevented, the radius of curvature of the outer conical surfaces being smaller is than that of the corresponding inner conical surfaces.

Vorzugsweise ist der Krümmungsradius der konischen Flächen durch einen Abstand zwischen einem Punkt auf der entsprechenEn Fläche und dem Schnittpunkt zwischen einer Linie, die senkrecht auf diesen Punkt projiziert wird, und einer Achse des Rades oder Ritzels definiert. Somit kann bei einer speziellen Ausführungsform der Krümmungsradius des äußeren Konus an der vorderen Stelle durch den Schnittpunkt der projizierten Linie mit der Achse des Ritzels an einer Stelle zwischen dem Ritzel und der Achse des Rades definiert werden, und der rümmunsradius der zugehörigen inneren konischen Fläche des Rades kann durch den Schnittpunkt der projizierten Linie mit der Radachse definiert werden. An der hinteren Stelle kann der Krümmungsradius der äußeren konischen Fläche auf dem Rad durch den Schnittpunkt der projizierten Linie mit der Achse des Rades an einer Stelle zwischen dem Rad und der Achse des Ritzels, und der Krümmungsradius der zugehörigen inneren konischen Fläche des Ritzels durch den Schnittpunkt der projizierten Linie mit der Ritzelachse definiert werden.Preferably, the radius of curvature of the conical surfaces is through a Distance between a point on the corresponding surface and the point of intersection between a line projected perpendicular to this point and an axis of the Defined wheel or pinion. Thus, in a special embodiment of the Radius of curvature of the outer cone at the front through the intersection the projected line with the axis of the pinion at a point between the pinion and the axis of the wheel can be defined, and the radius of curvature of the associated inner conical surface of the wheel can be projected through the intersection of the Line with the wheel axis can be defined. The radius of curvature can be used at the rear the outer conical surface on the wheel through the intersection of the projected Line with the axis of the wheel at a point between the wheel and the axis of the pinion, and the radius of curvature of the associated inner conical Area of the pinion through the intersection of the projected line with the pinion axis To be defined.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weisen die aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen eine nach innen gewandte, ebene Fläche auf, die auf dem Ritzel ausgebildet ist und sich etwa senkrecht zur Ritzelachse erstreckt, sowie eine zugehörige, nach außen gewandte ebene Oberfläche, die auf dem Rad ousgebildet ist, so daß eine Axialbewegung des Ritzels gegen die Radachse verhindert wird. Die Oberflächen können an einer hinteren Stelle ausgebildet sein, und zweckmäßigerweise ist die nach außen gewandte Fläche auf dem Umfang des Rades und parallel zur achse ausgebildet Andererseits können die Oberflächen an eiaer vorderen Stelle, unddie nach außen gerichtete Fläche auf einen starr mit dem Rrd befestigten Druckring vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, they point to one another working pressure reaction surfaces an inwardly facing, flat surface which is formed on the pinion and extends approximately perpendicular to the pinion axis, and an associated outwardly facing flat surface formed on the wheel is, so that axial movement of the pinion against the wheel axle is prevented. the Surfaces can be formed at a rear location, and conveniently is the outward-facing surface on the circumference of the wheel and parallel to the axis On the other hand, the surfaces at a front location, and the outward facing surface is provided on a pressure ring rigidly attached to the Rrd be.

Vorzugsweise ist ein freier Raum in der Nähe beider kanten der kämmenden Zähne des Rades und Ritzels vorgesehen, so daß verhindert wird, daß Öl eingeschlossen wird und infolgedessen ein Öldruck zwischen den Zähnen aufgebaut wird. Der freie Raum kann eine rirgförmige Aussparung besitzen, die entweder im gezähnten Teil oder in einem Teil, auf welchem die Druckreaktionsflächen ausgebildet sind, vorgesehen sind.Preferably there is a free space near both edges of the meshing ones Teeth of the wheel and pinion are provided so that oil is prevented from being trapped and as a result, oil pressure is built up between the teeth. The free one Space can have a ring-shaped recess, either in the toothed part or in a part on which the pressure reaction surfaces are formed are.

Nuchstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung erläutert Die Figuren 1-6 zeigen Teilachnittansichten verschiedener Ausführungsformen von Kegelgetrieben gemäß der Erfindun6r. Gleiche Teile sind in den unterschiedlichen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.The invention is explained below in conjunction with the drawing FIGS. 1-6 show partial sectional views of various embodiments of FIG Bevel gears according to the invention. Same parts are in different ones Figures are provided with the same reference numerals.

Nach Fig. 1 weist ein Kegelgetriebe 11 ein Rad 12 und ein Ritzel 1, auf, die antriebsmäßig über kämmende Zähne 14 drehbar um Achsen 15 und 16 verbunden sind.According to Fig. 1, a bevel gear 11 has a wheel 12 and a pinion 1, on, the drivingly connected via meshing teeth 14 rotatable about axes 15 and 16 are.

Druckreaktionsflächen, die aus aufeinander arbeitenden äußeren konischen Oberflächen 17 und le bestehen, sind auf dem Rad und Ritzel an der vorderen Stelle A vorgesehen, ähnliche aufeinander arbeitende äußere konische Oberflächen 19 und 20 sind an der hinteren Stelle B vorgesehen. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die aufeinander arbeitenden Oberflächen 17 und 18, 19 und 20 so angeordnet, daß sie auf dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 liegen. Die konischen Oberflächen 18 und 20 sind als Verlängerungen des Ritzels 13 einstückig damit ausgebildet, und die kämmenden Oberflächen 17 und 19 sind auf Druckringen 22 und 23 ausgebildet, die mit dem Rad 12 verschraubt sind.Pressure reaction surfaces made up of working outer conical Surfaces 17 and le are made on the wheel and pinion in the front place A provided similar cooperating outer conical surfaces 19 and 20 are provided at the rear point B. In the illustrated embodiment the working surfaces 17 and 18, 19 and 20 are arranged so that that they lie on the partial cone 21 of the meshing teeth 14. The conical surfaces 18 and 20 are formed integrally therewith as extensions of the pinion 13, and the mating surfaces 17 and 19 are formed on pressure rings 22 and 23, which are screwed to the wheel 12.

Fig. 2 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform der Anordnung nach Fig. 1, bei der die aufeinander arbeitenden äußeren konischen Flächen 17 und 18 an der vorderen Stelle A und die aufeinander arbeitenden äußeren konischen Flächen 19 und 20 an der hinteren Stelle B gegenüber dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 versetzt sind, wie durch die gestrichelten Linien 24 und 25 dargestellt. Eine weitere Abänderung ist in bezug auf die hintere Stelle B getroffen, indem die äußere konische Fläche 19 einstückig mit dem Rad 12 ausgebildet ist, wodurch der Druckring 23 nach der Ausführungsform nach Fig. 1 entfallen kann.FIG. 2 shows a modified embodiment of the arrangement according to FIG. 1, in which the mutually working outer conical surfaces 17 and 18 on the front location A and the outer conical surfaces 19 and 19 working on one another 20 offset at the rear point B with respect to the partial cone 21 of the meshing teeth 14 are as shown by dashed lines 24 and 25. Another change is taken with respect to the rear point B by the outer conical surface 19 is formed in one piece with the wheel 12, whereby the pressure ring 23 after Embodiment according to FIG. 1 can be omitted.

Eine ringförmige Aussparung 26 ist an beiden Rändern der kämmenden Zähne 14 vorgesehen. In Fig. 1 besteht die Aussparung teilweise aus einem Unterschnitt, der in jedem der Druckringe 22 und 23 ausgebildet ist, und teilweise aus einer Aussparung, die innerhalb der Oberflächen 18 und 20 auf dem Ritzel 13 vorgesehen ist, während in Fig. 2 die Aussparung 26 an der vorderen Stelle A vollständig im Druckring 22, und in der hinteren Stelle B vollständig innerhalb der Fläche 20 auf dem Ritzel 13 ausgebildet ist.An annular recess 26 is on both edges of the meshing Teeth 14 provided. In Fig. 1 the recess partially consists of an undercut, which is formed in each of the pressure rings 22 and 23, and partly from a recess, which is provided within the surfaces 18 and 20 on the pinion 13 while in Fig. 2 the recess 26 at the front point A completely in the pressure ring 22, and in the rear location B completely within the surface 20 on the pinion 13 is formed.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführung weisen die Druckreaktionsflächen konforme konische Oberflächen auf, die aus aufeinander arbeitenden inneren und äußeren konischen Flächen 17 und 18 an der vorderen Stelle A und aufeinander arbeitenden äußeren und inneren konischen Flächen 19 und 20 an der hinteren Stelle B bestehen. Die Fläche A* 20 sind etwa senkrecht zu dem Teilkegel 21 der Zahnräder angeordnet.In the embodiment shown in FIG. 3, the pressure reaction surfaces have conformal conical surfaces made up of working inner and outer conical surfaces 17 and 18 at the front point A and working on each other outer and inner conical surfaces 19 and 20 at the rear point B exist. The areas A * 20 are approximately perpendicular to the pitch cone 21 of the gears arranged.

Sowohl in der vorderen als auch der hinteren Stelle haben die äußeren konischen Flächen 18 (auf dem Ritzel 13 an der Stelle A 3usgebildet) und 19 (auf dem Rad an ler Stelle B ausgebildet) einen Eriimmungsradius, der kleiner ist als ein Erümmun3sradius der aufeinander arbeitenden inneren konischen Flächen 17 (auf dem Rad 12 an der Stelle A ausgebildet) und 20 (auf dem Ritzel 1, an der Stelle B ausgebildet).Both in the anterior and posterior positions have the outer ones conical surfaces 18 (formed on the pinion 13 at the point A 3us) and 19 (on formed on the wheel at point B) has a radius of curvature that is smaller than a radius of curvature of the inner conical surfaces 17 working on one another (on the wheel 12 at the point A) and 20 (on the pinion 1, at the point B).

Der jeweilige Krümmungsradius der Flächen wird durch den Abstand zwischen einer Stelle auf den Flächen und dem Schnitt-Punkt einer Linie, die durch den Punkt senkrecht zu den Flächen projiziert wird, sowie der Achse des Rades oder Ritzels definiert.The respective radius of curvature of the surfaces is determined by the distance between a point on the surfaces and the intersection point of a line passing through the point is projected perpendicular to the surfaces and the axis of the wheel or pinion Are defined.

An der vorderen Stelle A ist deshalb eine Senkrechte auf die aufeinander arbeitenden Flächen 17 und 18 durch die projizierte urterbrochene Linie 27 angezeigt, die die Achse 16 des Ritzels 1, bei a2 zwischen dem Ritzel 13 und der Achse 15 des Rades 12 schneidet, damit der Krümmungsradius der äußeren konischen Fläche ia definiert wird, und ferner die Achse 15 des Rades 12 bei al schneidet, damit der Erümmungsradius der inneren konischen Fläche 1? definiert wird. In ähnlicher Weise ist an der hinteren Stelle 3 eine Senkrechte auf die aufeinander arbeitenden Flächen 19 und 20 durch die unterbrochene Linie 28 angezeigt, die die Achse 15 des Rades 12 bei b2 zwischen dem Rad 12 und der Achse 16 de Ritzels 13 schneidet, damit der Krümmungsradius der äußeren konisehen Fläche 19 definiert wird, und die auch die Achse 16 des Ritzels bei bl schneidet, damit der Krümmungsradius der inneren konischen Fläche 20 definiert wird.At the front point A there is therefore a perpendicular line to each other working areas 17 and 18 indicated by the projected broken line 27, which is the axis 16 of the pinion 1, at a2 between the pinion 13 and the axis 15 of the The wheel 12 intersects so that the radius of curvature of the outer conical surface generally defines is, and also intersects the axis 15 of the wheel 12 at al, so that the radius of curvature of the inner conical surface 1? is defined. Similarly, it is at the rear Place 3 through a vertical line on surfaces 19 and 20 that work on each other the broken line 28 is shown which the axis 15 of the wheel 12 at b2 between the wheel 12 and the axis 16 of the pinion 13 intersects so that the radius of curvature of the outer conical surface 19 is defined, and which also the axis 16 of the pinion intersects at bl so that the radius of curvature of the inner conical surface 20 defines will.

Dle Dimensionen al, a2, bl, b2 können so ausgewählt werden, a3 entsprechende Kontaktbeanspruchungen oder andere Eonstruktionsforderungen an der Kegelgrenzfläche in einer speziellen Ausführungsform erreicht werden.The dimensions al, a2, bl, b2 can be selected in this way, a3 corresponding Contact stresses or other design requirements at the cone interface can be achieved in a special embodiment.

In Fig. 3 sind die aufeinander arbeitenden konischen Flächen 17, 18 und 19, 20 von dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 versetzt. Drss Ritzel 13 ist im Schnitt dargestellt und zeiSt eine zweckmäßige Ausführungsform Jer Konstruktion, bei der 5 r einander arbeitenden Flächen a1f inneren und äußeren Druckrirge@ 29 und 30 ausgebildet sind, die starr mitdem Ritzel 1 befestift sind, beiqielsweise durch Verschrauben, Verschweißen oder Verkleben.In FIG. 3, the conical surfaces 17, 18 working on one another are and 19, 20 offset from the pitch cone 21 of the meshing teeth 14. Drss Pinion 13 is shown in section and is an expedient embodiment Jer construction in which 5 r working surfaces a1f inner and outer Druckrirge @ 29 and 30 are formed, which are rigidly attached to the pinion 1, for example by screwing, welding or gluing.

Fig. 4 zeigt eine weitere Abänderung der Ausführungsform nach Fi. 3, bei der die innere konische Fläche 17 an dr vorderen Stelle A auf einem Druckring 31 mit dem Rad 12 verschraubt ist.FIG. 4 shows a further modification of the embodiment according to FIG. 3, in which the inner conical surface 17 at the front point A on a pressure ring 31 is screwed to the wheel 12.

An der hinteren Stelle E bestehen die Druckreaktionsflächen als einer peripheren ebenen Fläche 19 auf dem Rad r)arellel zur Achse 15 des Rades 12, so daß ein Krümmungsradius b2 erhalten wird, und einer radial nach innen gerichtete ebenen Flache 20, die auf dem Ritzel senkrecht zur Achse 16 ausgebildet ist, so daß ei unendlicher Krümmungsradius bl entsteht Bei dieser Ausgestaltung sind die Flächen 1? und 18 an der vorderen Stelle A mit dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 usgerichtet.At the rear point E, the pressure reaction areas exist as one peripheral flat surface 19 on the wheel r) arellel to the axis 15 of the wheel 12, so that a radius of curvature b2 is obtained, and one directed radially inward flat surface 20, which is formed on the pinion perpendicular to the axis 16, so that an infinite radius of curvature bl arises Areas 1? and 18 at the front point A with the partial cone 21 of the meshing teeth 14 aligned.

Die Ausführungsform nsh Fig. zur verwendet an der vorderer tell Ä die weiter oben in Verbindung mit den aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen an der hinteren Stelle 3 der Fis. 4 verwendeten Merkmale Bei dieser Ausführungsform weisen somit die Druck reaktionsflächen eine dial nzh Innen gerichtete ebene Fläche 18 auf dem Ritzel 13 und eine zugehörige äußere Fläche 17 auf, die auf einem Druckring 31 ausgebildet ist, der mit dem Rcd 12 verschraubt ist. Bei einer derartigen Anordnung ist es wesentlich daß die Herstelltoleranzen so gewählt werden, daß eine senkrecht zur Grenzfläche liegende Fläche sich von dem Teilkegelscheitel des Zahnradsatzes weg bewegt, so daß verhindert wird, daß ein Randkontakt auftritt; dies ist durch den Winkel # in Fig. 5 gezeigt.The embodiment nsh Fig. Used on the front tell Ä those above in connection with the pressure reaction surfaces working on one another at the rear 3 of the F sharp. 4 features used in this embodiment The pressure reaction surfaces thus have a dial nzh inwardly directed flat surface 18 on the pinion 13 and an associated outer surface 17 on a pressure ring 31, which is screwed to the Rcd 12. With such an arrangement it is essential that the manufacturing tolerances are chosen so that one is perpendicular The surface lying to the interface extends from the apex of the partial cone of the gear set moved away so that edge contact is prevented from occurring; this is through the angle # shown in FIG.

Fig. 6 zeigt, daß die Erfindung in einem Kegelgetriebe 11 angewendet werden kann, das so ausgelegt ist, daß es eine Drehung um Winkel überträgt, die von 900 unterschiedlich sind. Lediglich zu Darstellungszwecken ist eine Anordnung ähnlich der nach Fig. 5 gezeigt, wobei ein Achsenschnittwinkel p dargestellt ist, der größer ist als der Winkelvon 90° in den vorausgehenden Beispielen. Viele der anderen Ausführungsformen, die vorstehend erläutert worden sind, können bei einer derartigen Anordnung ebenfalls verwendet werden, obgleich die gewählte Konstruktion durch viele waremeter beeinflußt wird, z.B. die Probleme des Zusammenbaues und die BeanspruchungsbedirCmgen Die erfindung kann auch in einem Kegelgetriebesatz Verwendung fiiidcn, bei dem keine sich schneidenden Wellenachsen vorhanden sind, z.B. Bogenverzahnungsräder.6 shows that the invention is applied in a bevel gear 11 can be designed so that it transmits rotation by angles that are different from 900. An arrangement is only for illustration purposes similar to that of FIG. 5 shown, where an intercept angle p, which is greater than the 90 ° angle in the previous examples. Many of the other embodiments discussed above can can also be used in such an arrangement, although the one chosen Construction is influenced by many thermometers, e.g. assembly problems and the stress conditions The invention can also be used in a bevel gear set Use where there are no intersecting shaft axes e.g. curved gear wheels.

Beim Betrieb eines Kegelgetriebes 11 nach der Erfindung wirken die verschiedenen Ausführungsformen von aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen der vorstehend beschræ benen Art in der Weise, daß ei,me axiale Bewegung des Ritzels 13 entweder auf die Achse 15 des Rades 12 zu oder von der Achse weg oder in beiden t?ichtungen verhindert wird, wodurch die Axialdruckbelastungen ausgeschaltet oder wesentlich reduziert werden. Den Axialdruckbelastun3en wird örtlich über die Zahnradanordnungen selbst entgegengewirkt, so daß Ritzeldruckräder eliminiert und durch einfache Radiallager ersetzt werden, wodurch Gewicht, Kosten und Raumbedarf eines Kegelgetriebes erheblich reduziert werden können.When operating a bevel gear 11 according to the invention, the act different embodiments of working pressure reaction surfaces the above-described kind in such a way that ei, me axial movement of the pinion 13 either towards the axis 15 of the wheel 12 or away from the axis or in both seals is prevented, whereby the axial pressure loads switched off or can be significantly reduced. The axial pressure loads are localized via the gear arrangements counteracted itself, so that pinion pressure wheels eliminated and by simple radial bearings be replaced, whereby the weight, costs and space requirements of a bevel gear are considerable can be reduced.

In einem Getriebekasten mit einem herkömmlichen Kegelgetriebe wird axialen Ki'jftschwankungen des Ritzels über Drucklager im Getriebegehäuse entgegengewirkt, was zu einem hohen Geräuschpegel mit der Kegelzahnkontaktfrequenz führt, weil diese Frequenzen häufig einige der sehr hohen Amplituden in einer Getriebekastenanordnung haben. Bei dem Kegelgetriebe 11 nach vorliegender Erfindung wird axialen Kraftschwankungen des Ritzels 13 örtlich durch die Zahnradanordnungen selbst entgegengewirkt, und diese Schwankungen werden nicht auf ein Getriebegehäuse übertragen, in welchem das Kegelgetriebe angeordnet ist, so daß der Geräuschpegel erheblich reduziert wird.In a gear box with a conventional bevel gear counteracts axial force fluctuations of the pinion via thrust bearings in the gear housing, which leads to a high level of noise with the bevel tooth contact frequency because of this Frequencies often some of the very high amplitudes in a gear box arrangement to have. In the bevel gear 11 according to the present invention, there is axial force fluctuations of the pinion 13 counteracted locally by the gear arrangements themselves, and these fluctuations are not transferred to a gear housing in which the Bevel gear is arranged so that the noise level is significantly reduced.

Die erfindungsgemäße Anordnung ist insbesondere zweckmäßig für den Einbau in Hubschrauber-Getriebekästen, da nur einfache Radiallager erforderlich sind, nicht mehr aber Ritzeldrucklager. Derartige Radiallager sind weniger anfällig gegen Fehler aufgrund eines auftretenden Schadens in der Schmierölzuführung, so daß ein Getriebekasten mit Kegelgetrieben der hier angegebenen Art in der Lage ist, den Forderungen nach einem Hubschrauber-Getriebekasten, welcher 30 Minuten lang nach dem Auftreten eines Fehlers im Schmiermittelsystem weiterarbeiten soll, zu entsprechen.The arrangement according to the invention is particularly useful for Installation in helicopter gear boxes, as only simple radial bearings are required are, but no longer pinion thrust bearings. Such radial bearings are less susceptible against errors due to damage occurring in the lubricating oil supply, see above that a gear box with bevel gears of the type specified here is able to the demands for a helicopter gearbox that lasted 30 minutes should continue working after a fault in the lubricant system has occurred correspond.

Bei der Ausführungsform nach den Figuren 1 und 2 dienen die aufeinander arbeitenden äußeren konischen Flächen 17 und 18 an der vorderen Stelle A sowie 19 und 20 an der hinteren Stelle B beide dazu, einer Druckkomponente entgegenzuwirken, die während des Betriebes das Ritzel 13 nach innen gegen die Achse 15 des Rades 12 zu bewegen versucht. In Fig. 1 sind die aufeinander arbeitenden Flächen auf dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 so ausgebildet, daß ein rollender Kontakt zwischen den entsprechenden, aufeinander arbeitenden Flächen auftritt, während in Fig. 2 die aufeinander arbeitenden Flächen gegenüber dem Teilkegel versetzt sind, so daß ein rollender Kontakt mit Gleitkontakt während des Betriebes erhalten wird. Bei Einrichtungen mit hohem Ubersetzungsverhältnis karin diese Anordnung Ritzelaxialkräfte ersetzen durch eine erhöhte Belastung an den Ritzelachslagern.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, they serve one another working outer conical surfaces 17 and 18 at the front location A and 19 and 20 at the rear point B both to counteract a pressure component, which during operation the pinion 13 inwards against the axis 15 of the wheel 12 tried to move. In Fig. 1, the surfaces working on one another are on the Part cone 21 of the meshing teeth 14 formed so that a rolling contact between the corresponding surfaces working on one another occurs, while in Fig. 2 the working surfaces are offset with respect to the partial cone, so that rolling contact with sliding contact is obtained during operation. at Devices with a high transmission ratio karin this arrangement pinion axial forces replace by an increased load on the pinion axle bearings.

Die konformen konischen Flächen 17 und 18 sn der vorderen Stelle A in der Ausführungsform nach Fig. 3 wirken einer axialen Druckkomponente entgegen, die das Ritzel 13 von der Achse des Rades weg zll bewegen versucht, und die konformen konischen Flächen 19 und 20 an der hinteren Stelle B wirken einer axialen Druckkomponente entgegen, die dasRitzel 13 gegen die Achse 15 des Rades 12 zu bewegen versucht. Die konformen konischen Flächen ergeben eine hohe Belastbarkeit zur Aufnahme axialer Druckkräfte.The conformal conical surfaces 17 and 18 sn of the front point A in the embodiment according to FIG. 3 counteract an axial pressure component, which tries to move the pinion 13 away from the axis of the wheel, and which conforms Conical surfaces 19 and 20 at the rear point B act as an axial pressure component contrary, which tries to move the pinion 13 against the axis 15 of the wheel 12. The conformal conical surfaces result in a high load capacity to accommodate axial Compressive forces.

Bei der Modifikation nach Fig. 4 bewirken die Druckreaktionsflächen wiederum, daß während des Betriebes eine Bewegung des Ritzels 13 in beiden Richtungen verhindert wird. Es werden wiederum konforme konische Flächen an der vorderen Stelle A verwendet, obgleich bei dieser Anordnung die innere konische Fläche 17 auf einem Druckring 31 ausgebillet ist, der ermöglicht, daß die aufeinander arbeitenden Flächen 17 und 18 mit dem Teilkegel 21 der kämmenden Zähne 14 ausgerichtet sind, statt daß sie versetzt sind, wie in Fig. 3. Dies bedeutet, daß der Kontakt zwischen den Flächen 17 und 18 so nahe wie möglich an die reine Rollbedingung herangebracht wird, die an den Teilflächen auftritt ri. 4 zeigt ferner eine Vereinfachung der Druckreaktionsflächen an der hinteren Stelle B, die bei Anlagen verwendet werden kann, in denen eine axiale, nach innen gerichtete Kraft sehr gering ist.In the modification of Fig. 4, the pressure reaction surfaces act again that during operation a movement of the pinion 13 in both directions is prevented. There are again conformal conical surfaces at the front A, although in this arrangement the inner conical surface 17 is used on a Pressure ring 31 is formed, which enables the surfaces working on one another 17 and 18 are aligned with the pitch cone 21 of the meshing teeth 14, instead of that they are offset, as in Fig. 3. This means that the contact between the surfaces 17 and 18 is brought as close as possible to the pure roll condition that ri occurs on the partial surfaces. Figure 4 also shows a simplification of the pressure response surfaces at the rear point B, which can be used in systems in which an axial, inward force is very small.

Die Ausfuhrungsform nach Fig. 5 verwendet an der vorderen Stelle A Druckreaktionsflächen ähnlich daiFlächen, die an der hinteren Stelle B nach Fig. 4 verwendet werden, die wiederum so ausgebildet sind, da3 sie einer axialen Druckkomponente entgegenwirken, die das Ritzel 13 gegen die Achse 15 des Rades 12 zu bewegen versucht Die Anordnung nach Fig. 5 ergibt eine Vereinfachung in der Herstellung eines Kegelgetriebes, bei welchem es möglich ist, eine normalerweise nach außen gerichtete axiale Druckkraft zu reversieren, die durch die Hauptantriebskräfte verursacht wird, so daß die Kräfte nach innen wirken.The embodiment according to FIG. 5 is used at the front point A Pressure reaction areas similar to the areas that are located at the rear point B according to Fig. 4 can be used, which in turn are designed in such a way that they are an axial pressure component counteract, which tries to move the pinion 13 against the axis 15 of the wheel 12 The arrangement according to FIG. 5 results in a simplification in the manufacture of a bevel gear, at which it is possible to apply a normally outwardly directed axial compressive force to reverse, which is caused by the main driving forces, so that the forces work inward.

Fig. 6 zeigt eine Ausführungsform ähnlich der nach Fig. 5 mit einem Kegelgetriebe 11, bei welchem ein Wellenschnittwinkel ß größer als 90° gezeigt ist. In ähnlicher Weise können verschiedene der vorstehend beschriebenen Anordnungen bei einer solchen Anlage wie auch in Getrieben verwendet werden, bei welchen der Winkel kleiner als 900 ist, wie auch in Getrieben mit sich nicht schneidenden Wellenachsen, z.3. Bogenverzahnungen.Fig. 6 shows an embodiment similar to that of FIG. 5 with a Bevel gear 11, in which a shaft intersection angle β greater than 90 ° is shown. Similarly, various of the arrangements described above can be used be used in such a system as well as in transmissions in which the Angle is less than 900, as in gearboxes with non-intersecting shaft axes, z.3. Curved teeth.

Der durch die Aussparungen 26 (Figuren 1 und ) an den Rändern der kämmenden Zähne 14 vorgesehere freie R um verhindert, daß Schmieröl eingeschlossen wird, und den Aufbau eines öldruckes zwischen den Zähnen der Zahnräder verursacht.The through the recesses 26 (Figures 1 and) at the edges of the meshing teeth 14 provided free R to prevent lubricating oil from being trapped and the build-up of oil pressure between the teeth of the gears.

Vorstehend wurden verschiedene Ausführungsbeispiele beschrieben und dargestellt, andere Kombinationen der angegebenen Drcreaktionsflachen können jedoch im Rahmen vorliegender Erfindung bei speziellen Regelgetrieben Verwendung flnden. Die Erfindung ist somit nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt.Various exemplary embodiments have been described above and shown, but other combinations of the specified pressure reaction areas can In the context of the present invention, it is used in special variable speed gearboxes. The invention is therefore not limited to the exemplary embodiments shown.

Beispielsweise kann auch bei der Ausführungsform nach Fig. 3 die äußere konische Fläche 18 an der vorderen Stelle A auf einer Verlängerung des Rades 12 ausgebildet sein, wobei die zugeordnete Innenfläche 17 auf dem Ritzel 13 ausgebildet ist, damit eine nach innen gerichtete Bewegung des Ritzels verhindert wird, und die äußere konische Fläche 19 an der hinteren Stelle B kann auf dem Ritzel 13 ausgebildet sein, wobei die zugehörige innere konische Fläche 20 auf einer Verlängerung des Rades 12 angeordnet ist, um eine nach außen gerichtete axiale Bewegung des Ritzels 13 zu verhindern. Die Merkmale der in Verbindung mit der vorderen Stelle A der Fig. 4 beschriebenen Ausführungsbeispiele und die Merkmale der Fig. 5 können in einem einzigen Kegelgetriebc kombiniert werden, so daß der Druckring 31 dazu dient, sowohl nach innen als nach außen wirkenden axialen Druckkräften des Ritzels 13 entgegenzuwirken.For example, in the embodiment according to FIG. 3, the outer conical surface 18 at the front point A on an extension of the wheel 12 be formed, the associated inner surface 17 being formed on the pinion 13 is to prevent inward movement of the pinion, and the outer conical surface 19 at the rear point B can be formed on the pinion 13 be, the associated inner conical surface 20 on an extension of the Wheel 12 is arranged to an outward axial movement of the pinion 13 to prevent. The features of the in connection with the front position A of Fig. 4 described exemplary embodiments and the features of FIG. 5 can be used in one single bevel gears are combined, so that the pressure ring 31 serves to both to counteract inwardly as outwardly acting axial compressive forces of the pinion 13.

Eine oder beide Druckreaktionsflächen können in einer Ebene gekrümmt sein, die eine entsprechende Wellenachse enthält, so daß Randbeanspruchungen während des Betriebes beseitigt werden. Andererseits kann insbesondere in Verbindung mit der Ausführungsform nach Fig. 3 eine solche in der Ebene liegende Krümmung vergrößert werden, so daß wenigstens eine der Druckreaktionsflächen eine spherische Fläche wird. Dies kann auf die Druckreaktionsflächen sowohl des Rades als des Ritzels angewendet werden, so daß ein Kontakt zwischen den spherischen Flächen kreisförmige Kontaktbereiche ergibt. Zweckmäßigerweise kann bei einer derartigen Anordnung ein mittlerer Winkel der begrenzten sphorischer Fläche der normalen, vorbeschriebenen konischen Fläche angenähert werden, und in ähnlicher Weise kann der Radius der äußere ren sphörischen Fläche kleiner sein als der Radius der zugehörigen spharischen Fläche.One or both of the pressure reaction surfaces can be curved in a plane be, which contains a corresponding shaft axis, so that edge stresses during of the operation are eliminated. On the other hand, especially in connection with In the embodiment according to FIG. 3, such a curvature lying in the plane is enlarged so that at least one of the pressure reaction surfaces is a spherical surface will. This can be applied to the pressure reaction surfaces of both the wheel and the pinion so that contact between the spherical surfaces is circular contact areas results. Appropriately, in a such an arrangement mean angle of the limited spherical surface of the normal, previously described conical surface can be approximated, and similarly the radius can be the outer its spherical surface must be smaller than the radius of the associated spherical surface.

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Claims

Patentansräche: Kegelgetriebe mit einen Rad und einem Ritzel, die drehbar um entsprechende Achsen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (12) und das Ritzel (13) mit aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen (17, 18,19, 20) versehen sind, die so ausgebildet sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels (13) in wenigstens einer Richtung während der Drehung des Getriebes (11) verhindern. Claims: Bevel gear with one wheel and one pinion that are arranged rotatably about corresponding axes, characterized in that the Wheel (12) and the pinion (13) with pressure reaction surfaces (17, 18, 19, 20) which are designed so that they can move axially of the pinion (13) in at least one direction during the rotation of the gear (11) prevent.

2. Kegelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen (17-20) auf einen Druckring (22, 23, 31) ausgebildet ist, der test mit den Rad (12) oder dem RitzelCL3) verbunden ist. 2. Bevel gear according to claim 1, characterized in that at least one of the pressure reaction surfaces (17-20) working on one another on a pressure ring (22, 23, 31) is formed, the test is connected to the wheel (12) or the pinion CL3) is.

3. Kegelgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die aufeinander arbeitenden Druokreakticnsflächen (17-20) mit einen Teilkegel (21) niiender Zähne auf den Rad (12) und dem Ritzel (13) ausgerichtet sind. 3. Bevel gear according to claim 1 or 2, characterized in that that the working Druokreakticnsflächen (17-20) with a partial cone (21) niiender teeth on the wheel (12) and the pinion (13) are aligned.

4. Kegelgetriebe nach AnJpruah 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckreaktionsflächen auf einander arbeitende äußere konische Oberflächen (17-20) aufweisen, die auf den Rad (12) und den Ritzel (13) vorgesehen und so angeordnet sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels (13) gegen die Drehachse (15) des Rades (12) verhindern. 4. Bevel gear according to AnJpruah 1, 2 or 3, characterized in that that the pressure reaction surfaces on working outer conical surfaces (17-20), which are provided on the wheel (12) and the pinion (13) and so arranged are that they an axial movement of the pinion (13) against the axis of rotation (15) of the Prevent the wheel (12).

5. Kegelgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren konischen Oberflächen (17-20) sowohl in einer hinteren (B) als einer vorderen (1) Stelle des Ritzels (13) vorgesehen sind. 5. Bevel gear according to claim 4, characterized in that the outer conical surfaces (17-20) in both a rear (B) and a front (1) Place of the pinion (13) are provided.

;6. Kegelgetriebe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckreaktionsflächen konforme konische Oberflächen aufweisen, die aus aufeinander arbeitenden äußeren und inneren konischen Flächen (17-20) bestehen. ; 6. Bevel gear according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the pressure reaction surfaces have conformal conical surfaces which consist of one another working outer and inner conical surfaces (17-20) exist.

7. Kegelgetriebe nach inspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Krümmungsradius (a2, b2) der äußeren konischen Fläche (18, 19) kleiner ist als ein Krümmungsradius (al, bl) der zuge@örigen inneren konischen Fläche (17, 20).7. Bevel gear according to claim 6, characterized in that a The radius of curvature (a2, b2) of the outer conical surface (18, 19) is smaller than a Radius of curvature (al, bl) of the associated inner conical surface (17, 20).

8. Kegelgetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Krümmungsradius (al, a2, bl, b2) an den aufeinander arbeitenden konischen Flächen (17-20) durch einen Abstand zwischen einem Punkt auf der entsprechenden konischen Fläche und dem Schnittpunkt zwischen einer Linie (27, 28), die senkrecht auf diesen Punkt projiziert wird, und einer lohse (15, 16) des Rades (12) ode Ritzels (13) definiert ist.8. Bevel gear according to claim 7, characterized in that the Radius of curvature (al, a2, bl, b2) on the conical surfaces working on one another (17-20) by a distance between a point on the corresponding conical Area and the intersection between a line (27, 28) perpendicular to this Point is projected, and a lohse (15, 16) of the wheel (12) or pinion (13) is defined.

9. Kegelgetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die konformen konisohen Flächen (17, 18) an einer Vorderpositinn (A) des Ritzels (13) so vorgesehen sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels (13) von der Radachse (15) weg verhindern, daß die äußere konische Fläche (18) auf dem Ritzel (13) und die zugehörige innere konische Fläche (17) auf den Rad (12) ausgebildet ist, daß der frtimmungsradius (al) der äußeren konischen Fläche (18) durch den Schnittpunkt der projizierten Linie (27) mit der Achse (16) des litzels (13) an einer Stelle zwischen den Ritzel (13) und der Achse (15) des Rades (12) definiert ist, und daß der Krümmungsradius (a1) der =gehörigen inneren konischen Fläche (17) durch den Schnittpunkt der projizierten Linie (27) mit der Radachse (15) definiert ist.9. Bevel gear according to claim 8, characterized in that the conformal conical surfaces (17, 18) on a front position (A) of the pinion (13) are provided so that there is axial movement of the pinion (13) from the wheel axle (15) prevent away the outer conical surface (18) on the pinion (13) and the associated inner conical surface (17) is formed on the wheel (12) that the shaping radius (al) of the outer conical surface (18) through the point of intersection the projected line (27) with the axis (16) of the heddle (13) at one point is defined between the pinion (13) and the axis (15) of the wheel (12), and that the radius of curvature (a1) of the = associated inner conical surface (17) through the The intersection of the projected line (27) with the wheel axis (15) is defined.

10. Kegelgetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die konformen konischen Flächen (19, 20) an einer Rinterposition (B) des Ritzels (13) so vorgesehen sind, daß sie eine axiale Bewegung des Ritzels (13) auf die Radachse (15) zu verhindern, daß die äußere konische Fläche (19) auf dem Rad (12) und die zugehörige innere konische Fläche (20) auf dem Ritzel (13) ausgebildet ist, daß der Krümmungsradius (bl) der äußeren konischen Fläche (19) durch den Schnittpunkt der projizierten Linie (28) mit der Radachse (15) an einer Stelle zwischen dem Rad (12) und der Achse (16) des Ritzels (13) definiert ist, und daß der Krümiungsradius (bl) der zugehörigen inneren konischen Fläche (20) durch den Schnittpunkt der projizierten Linie (28) mit der Ritzelachse (16) definiert ißt.10. Bevel gear according to claim 8, characterized in that the conformal conical surfaces (19, 20) at a Rinterposition (B) of the pinion (13) are provided so that there is an axial movement of the pinion (13) on the wheel axle (15) to prevent the outer conical surface (19) on the wheel (12) and the associated inner conical surface (20) is formed on the pinion (13) that the radius of curvature (bl) of the outer conical surface (19) through the point of intersection the projected line (28) with the wheel axle (15) at a point between the wheel (12) and the axis (16) of the pinion (13) is defined, and that the radius of curvature (Bl) the associated inner conical surface (20) through the Intersection the projected line (28) defined with the pinion axis (16).

11. Kegelgetriebe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckreaktionsflächen eine innere ebene Oberfläche (20) aufweisen, die auf den Ritzel (13) ausgebildet ist und sich et wa senkrecht zu der Ritzelachse (16) erstreckt, und daß eine zugehörige ebene äußere Oberfläche (19) auf dem Rad (12) ausgebildet ist.11. Bevel gear according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the pressure reaction surfaces have an inner planar surface (20) which on the pinion (13) is formed and is et wa perpendicular to the pinion axis (16) extends, and that a corresponding flat outer surface (19) on the wheel (12) is trained.

12. Kegelgetriebe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächen an einer Hinterposition (B) vorgesehen sind und daß die äußere Oberfläche (19) auf dem Umfang des Rades (12) und parallel zur Radachse (15) ausgebildet ist 12. Bevel gear according to claim 11, characterized in that the Surfaces are provided at a rear position (B) and that the outer surface (19) is formed on the circumference of the wheel (12) and parallel to the wheel axle (15)

13. Kegelgetriebe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächen an einer Vorderposition (A) vorgesehen sind und die äußere Oberfläche auf einem Druckring (31) ausgebildet ist, der starr mit dem Rad (12) befestigt ist.13. Bevel gear according to claim 11, characterized in that the surfaces are provided at a front position (A) and the outer surface on a Pressure ring (31) is formed which is rigidly attached to the wheel (12).

14. Kegelgetriebe nach Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein freier Raum (26) in der ff8he der Ränder der kämmenden Zähne (14) des Rades (12) und des Ritzels (13) vorgesehen ist.14. Bevel gear according to claims 1 - 13, characterized in that that a free space (26) near the edges of the meshing teeth (14) of the wheel (12) and the pinion (13) is provided.

15. Kegelgetriebe nach einen der Ansprüche 1-14, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder wenigstens einer der aufeinander arbeitenden Druckreaktionsflächen (17-20) hinterschnitten sind, so daß Randbeanspruchungen während des Betriebes behoben werden.15. Bevel gear according to one of claims 1-14, characterized in that that the edges of at least one of the cooperating pressure reaction surfaces (17-20) are undercut so that edge stresses are eliminated during operation will.

16. Kegelget-riebe nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Randhinterschneidung dadurch erzielt wird, daß die Fläche (17-20), die die entsprechende Wellenachse aufnimmt, in einer Ebene gekrümmt ist.16. bevel gearbox according to claim 15, characterized in that the Edge undercut is achieved in that the surface (17-20) that the corresponding Receives shaft axis, is curved in a plane.