DE2747153A1 - Hairpin disc brake shoe securing spring - has shanks and yoke joined by portions running towards yoke plane - Google Patents

Hairpin disc brake shoe securing spring - has shanks and yoke joined by portions running towards yoke plane

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Abstract

The hairpin-type spring is esp. for securing in the radial direction brake shoes of disc brakes of the floating-bracket type, the shoes having openings in their backplates. It has two parallel shanks joined by a yoke located on the bracket in the direction of the shanks. Each shank (3, 3') is joined to the yoke (4) by a connecting portion (5, 5'), part of which extends towards the line joining the two shank ends (14, 14'). The yoke has two non-overlapping supporting sections (6, 6'), each of which has a supporting point on the bracket each side of the plane of the shank, and in a plane at right angles to the latter.

Description

Die Erfindung betrifft eine haarnadelförmige Haltefeder,The invention relates to a hairpin-shaped retaining spring,

insbesondere zur radialen Halterung von passende Durchführungsöffnungen in den Rückenplatten aufweisenden Bremsbacken am Schwimmrahmen und/oder Bremsträger von Scheibenbremsen, mit zwei im wesentlichen zueinander parallelen Schenkeln und mit einem diese verbindenden Joch, welches am Schwimmrahmen oder Bremsträger in Richtung der Schenkelerstreckung festlegbar ist.especially for the radial support of suitable feed-through openings in the back plates having brake shoes on the floating frame and / or brake carrier of disc brakes, with two substantially parallel legs and with a yoke connecting these, which on the floating frame or brake carrier in Direction of the leg extension can be determined.

Derartige Haltefedern sind beispielsweise aus der DT-OS 25 20 768 und der FR-PS 15 97 903 bekannt. Das Joch der bekannten Haltefedern ist entweder durch Eingriff in eine bremsträgerfeste Feder an dieser festgelegt oder mittels eines Bolzens am Schwimmrahmen befestigt.Such retaining springs are, for example, from DT-OS 25 20 768 and the FR-PS 15 97 903 known. The yoke of the well-known retaining springs is either fixed by engagement in a spring fixed to the brake carrier on this or by means of a bolt attached to the floating frame.

Die geradlinigen beiden Schenkel der IIaltefeder erstrecken sich bei einer Festsattelbremse (FR-PS 15 97 903) zunächst durch Bohrungen im Bremsträger, dann durch die Durchführungsöffnungen der Rückenplatten der Bremsbacken und schließlich in weitere Bohrungen des Bremsträgers. Bei einer Schwimmrahmenbremse (DT-OS 25 20 768) erstrecken sich die an dem Joch angeordneten geradlinigen Schenkel durch die Durchführungsöffnungen der Bremsbacken in Bohrungen des Bremsträgers, wo sie axial gleiten können.The straight two legs of the old spring extend at a fixed calliper brake (FR-PS 15 97 903) initially through holes in the brake carrier, then through the openings in the back plates of the brake shoes and finally into further holes in the brake carrier. With a floating frame brake (DT-OS 25 20 768), the straight legs arranged on the yoke extend through the Feed-through openings of the brake shoes in bores of the brake carrier, where they are axial can slide.

Die Haltefeder nach der DT-OS 25 20 768 muß mittels eines besonderen Schraubbolzens am Schwimmrahmen befestigt werden, was aufwendig ist und bei einem Massenartikel, wie ihn eine Scheibenbremse darstellt, nach Möglichkeit vermieden werden soll. Die Haltefeder nach der FR-PS 15 97 903 hat den Nach teil, daß bei einem Bruch an irgendeiner Stelle des Joches keiner der beiden Schenkel mehr in der Lage ist, die beiden Bremsbacken sicher zu halten.The retaining spring according to DT-OS 25 20 768 must be made by means of a special Bolt to be attached to the floating frame, which is expensive and with a Mass-produced articles such as disc brakes are avoided if possible shall be. The retaining spring according to FR-PS 15 97 903 has the part after that at a break at any point of the yoke neither of the two legs in is able to hold the two brake shoes securely.

s ist demnach die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Haltefeder der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß bei einem Bruch an beliebiger Stelle einer der beiden Schenkel noch voll funktionsfähig bleibt, a. h. auch beim Unwirksamwerden, z. B. Herausfallen des anderen Schenkels allein die Bremsbacken halten kann, und zwar auch während längerer Zeit.It is therefore the object of the present invention to provide a retaining spring of the type mentioned in such a way that in the event of a break at any Place one of the two legs still fully functional, a. H. also at Ineffective, e.g. B. Falling out of the other leg only the brake shoes can hold, even for a longer period of time.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß ein zwischen jedem Schenkel und dem Joch angeordnetes Übergangsstück sich mit wenigstens einer Komponente entgegen der Verbindungslinie der beiden Schenkelenden erstreckt und das Joch zwei nicht überlappende Stützbereiche aufweist, von denen jeder wenigstens einen mit dem Schwimmrahmen oder dem Bremsträger zusammenarbeitenden Abstützpunkt auf jeder Seite der die Schenkelachse enthaltenden, senkrecht auf der Schenkelebene stehenden Ebene aufweist.To solve this problem, the invention provides that a between each leg and the yoke arranged transition piece with at least one Component extends against the connecting line of the two leg ends and the yoke has two non-overlapping support areas, each of which at least a support point cooperating with the floating frame or the brake carrier on each side of the one containing the leg axis, perpendicular to the leg plane has standing level.

Aufgrund dieser Ausbildung wird gewährleistet, daß selbst bei einem Bruch der Haltfeder im Bereich des Joches wenigstens ein Schenkel und gegebenenfalls sogar beide Schenkel nach wie vor ihre Tragfunktion voll ausüben können, weil aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung auch nach einem Bruch an irgendeiner Stelle zumindest einer der beiden Schenkel sich nicht um seine Achse verdrehen kann.Because of this training ensures that even with one Breakage of the retaining spring in the area of the yoke at least one leg and possibly even both legs can still fully exercise their supporting function because due to the training according to the invention even after a break at any point at least one of the two legs cannot twist around its axis.

Mindestens einer der Schenkel wird also in jedem Fall durch die beiden Abstützpunkte zu beiden Seiten der besagten Ebene gegen Verdrehung gesichert, so daß er die Haltefunktion allein übernehmen kann. Wesentlich hierfür ist es, daß die Bremsbacken wie üblich in Schächten des Bremsträgers oder des Schwimmrahmens angeordnet sind, so daß auch bei einer einseitigen Halterung der Bremsbacken kein Schräghängen befürchtet werden muß. Zweckmäßigerweise soll das Joch im Bereich der erwähnten Abstützpunkte oder dazwischen auch gegen axiale Verschiebung gesichert sein, damit bei einem Bruch im Bereich des Joches der noch funktionsfähige Schenkel gegen axiale Verschiebung gehalten bleibt.At least one of the legs is therefore in each case through the two Support points secured against rotation on both sides of the said plane, see above that he can take over the holding function alone. It is essential for this that the brake shoes, as usual, in the shafts of the brake carrier or the floating frame are arranged so that even with a one-sided mounting of the brake shoes no Sloping hanging must be feared. Appropriately, the yoke in the area of mentioned support points or secured against axial displacement in between so that in the event of a break in the area of the yoke the still functional one Leg remains held against axial displacement.

Vorteilhafterweise sind die Stützbereiche sich parallel zur Schenkelebene erstreckende geradlinige Drabtstücke, welche auf entsprechenden Bereichen des Schwimmrahmens oder des Bremsträgers aufliegen und so die gewünschte Sicherung der Schenkel gegen Verdrehung und gegebenenfalls auch gegen axiale Verschiebung bewirken.The support areas are advantageously parallel to the plane of the legs extending rectilinear drab pieces resting on corresponding areas of the floating frame or the brake carrier rest and thus the desired securing of the legs against Cause rotation and possibly also against axial displacement.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Stützbereiche aus der Schenkelebene versetzt sind, weil hierdurch die elastische Nachgiebigkeit des Joches begünstigt und damit das Einsetzen und Entnehmen der Haltefeder erleichtert wird.It is particularly advantageous if the support areas emerge from the plane of the legs are offset because this favors the elastic resilience of the yoke and thus the insertion and removal of the retaining spring is made easier.

Die Übergangsstücke sind zweckmäßig in der Schenkelebene von den Schenkelenden nach außen abgebogen. Der Abbiegungswinkel beträgt dabei vorzugsweise 900.The transition pieces are expediently in the leg plane from the leg ends bent outwards. The angle of bend is preferably 900.

Die Übergangsstücke sollen im Anschluß an die Abbiegung nach außen in einer zu den Schenkelachsen senkrechten Ebene um 1800 nach innen abgebogen sein. Hierdurch wird die Elastizität des Joches relativ zu den Schenkeln verbessert. Das Joch verläuft vorteilhafterweise mit der 180° - Abbiegung in einer gemeinsamen Jochebene.The transition pieces should follow the bend to the outside be bent inwards around 1800 in a plane perpendicular to the leg axes. This improves the elasticity of the yoke relative to the legs. That The yoke advantageously runs with the 180 ° bend in a common yoke plane.

Zur Erleichterung der Betätigung ohne Werkzeug kann das Joch zwischen den Stützbereichen eine Ausbuchtung aufweisen.To facilitate operation without tools, the yoke can be between the support areas have a bulge.

Die erfindungsgemäße Haltefeder wird vorzugsweise an einem Bremsträger oder Schwimmrahmen ast t zwei Bohrungen zur Aufnahme der Schenkel der Feder angeordnet, welche auf jeder Seite der die Bohrungsachse enthaltenden, senkrecht auf der durch die beiden Bohrungen definierten Bohrungsebene stehenden Ebene wenigstens ein mit der Haltefeder zusammenarbeitenden Abstützpunkt aufweist. Parallel zu der Bohrungsebene erstreckt sich vorzugsweise eine Rille zum Eingreifen der geradlinigen Drahtstücke. Der äußere Rand der Rille ist bevorzugt niedriger als die Ausbuchtung der Haltefeder, so daß diese über den Rand hinweg ohne weiteres ergriffen werden kann, was beispielsweise beim Auswechseln der Bremsbacken von Vorteil ist.The retaining spring according to the invention is preferably on a brake carrier or floating frame has two bores arranged to accommodate the legs of the spring, which on each side of the axis containing the bore, perpendicular to the through the two holes defined hole plane standing with at least one level the retaining spring cooperating Has support point. Parallel a groove for engaging the rectilinear one preferably extends to the plane of the bore Pieces of wire. The outer edge of the groove is preferably lower than the bulge the retaining spring, so that they are easily gripped over the edge can, which is advantageous, for example, when replacing the brake shoes.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt: Figur 1 eine teilweise geschnittene Draufsicht einer in einer Festsattelbremse angeordneten haarnadelförmigen Haltefeder, Figur 2 eine teilweise geschnittene Ansicht nach Linie II-II in Figur 1, und Figur 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Figur 1.The invention is illustrated below, for example, with reference to the drawing described; FIG. 1 shows a partially sectioned plan view of a hairpin-shaped retaining spring arranged in a fixed caliper brake, FIG. 2 a partially sectioned view along line II-II in Figure 1, and Figure 3 is a section according to line III-III in Figure 1.

Nach der Zeichnung weist die erfindungsgemäße haarnadelförmige Haltefeder 15 zwei geradlinige Schenkel 3, 3' auf, welche sich durch Bohrungen 2, 2' in der einen Hälfte des Bremsträgers 1, durch Bohrungen 16, 16' bzw. 17, 17' in den Rückenplatten von Bremsbacken 18 und schließlich durch Bohrungen 19, 19' in der rechten Hälfte 1' des Bremsträgers erstrecken. Die Bremsscheibe ist zwischen den Bremsbacken 18 zu denken und ist der einfacheren Darstellung halber nicht gezeigt. Während das eine Ende der Schenkel 3, 3' in den Bohrungen 19, 19' geradlinig endet, schließt sich an das andere Ende 14, 14' jeweils ein Übergangsstück 5, 5' an, welches zunächst in der Ebene der Fig. 1 um 90° nach außen und dann in der Ebene der Fig. 2 um 1800 nach unten abgebogen ist. An diese 180°-Abbiegung schließen sich geradlinige Drahtstücke 6, 6' an. Die geradlinigen Drahtstücke 6, 6' sind innen durch eine Ausbuchtung 7 miteinander verbunden. Die geradlinigen Drahtstücke 6, 6' und die Ausbuchtung 7 bilden zusammen das die beiden Schenkel 3, 3' verbindende Joch 4.According to the drawing, the hairpin-shaped retaining spring according to the invention 15 two straight legs 3, 3 ', which extend through holes 2, 2' in the one half of the brake carrier 1, through holes 16, 16 'and 17, 17' in the back plates of brake shoes 18 and finally through holes 19, 19 'in the right half 1 'of the brake carrier extend. The brake disc is between the brake shoes 18 to think and is not shown for the sake of simplicity of illustration. While that one end of the legs 3, 3 'ends in a straight line in the bores 19, 19', closes a transition piece 5, 5 'adjoins the other end 14, 14', which initially in the plane of FIG. 1 by 90 ° outwards and then in the plane of FIG. 2 by 1800 turned down. Straight pieces of wire connect to this 180 ° bend 6, 6 'at. The straight wire pieces 6, 6 'are through on the inside one Bulge 7 connected to one another. The straight wire pieces 6, 6 'and the Bulge 7 together form the yoke 4 connecting the two legs 3, 3 '.

Unterhalb der Bohrungen 2, 2' in der Bremsträgerhälfte 1 ist eine Rille 8 angeordnet, an deren Boden die geradlinigen Drahtstücke 6, 6' federnd angedrückt sind. Hierdurch werden gleichzeitig die Schenkel 3, 3' der IIaltefeder 15 gegen die obere Berandung der Bohrungen 2, 2' gedrückt, wie das aus Figur 2 ersichtlich ist.Below the holes 2, 2 'in the brake carrier half 1 is a Groove 8 arranged, on the bottom of which the straight wire pieces 6, 6 'are resiliently pressed are. As a result, the legs 3, 3 'of the holding spring 15 are counteracted at the same time the upper edge of the bores 2, 2 'is pressed, as can be seen from FIG is.

Der Rand 9 der Rille 8 ist gemäß Fig. 3 so niedrig, daß das Joch 4 durch Anheben der Ausbuchtung 7 aus der Rille 5 herausgehoben und die Schenkel 3, 3' aus den Bohrungen 2, 19 bzw. 2', 19' axial herausgezogen werden können. Umgekehrt ermöglicht die relativ niedrige Anordnung des Randes 9 ein federndes Einsetzen des Joches 4 in die Rille 8. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind die geradlinigen Drahtstücke 6, 6' gegenüber der Verbindungslinie 10 der Enden 14, 14' der Schenkel 3, 3' parallel versetzt.The edge 9 of the groove 8 is so low as shown in FIG. 3 that the yoke 4 lifted out of the groove 5 by lifting the bulge 7 and the legs 3, 3 'can be axially pulled out of the bores 2, 19 or 2', 19 '. Vice versa allows the relatively low arrangement of the edge 9 a resilient insertion of the Yoke 4 in the groove 8. As can be seen from Fig. 2, the straight pieces of wire 6, 6 'parallel to the connecting line 10 of the ends 14, 14' of the legs 3, 3 ' offset.

Die Übergangsstücke 5, 5', die geradlinigen Drahtstücke 6, 6' und die Ausbuchtung 7 liegen in ein und derselben Ebene 11, welche senkrecht auf den Achsen 12, 12' der Schenkel 3, 3' steht.The transition pieces 5, 5 ', the straight wire pieces 6, 6' and the bulge 7 lie in one and the same plane 11, which is perpendicular to the Axes 12, 12 'of the legs 3, 3' is.

In Fig. 2 sind auch die zwei Ebenen 13, 13' angedeutet, welche die Achsen 12, 12' der Schenkel 3, 3' enthalten und senkrecht auf der durch die Achsen 12, 12' aufgespannten Schenkelebene stehen. Es ist wesentlich, daß die Abstützpunkte an den geradlinigen Stücken 6, 6' sich auf beiden Seiten dieser Ebene befinden, damit auch bei einem Bruch beispielsweise im Bereich des Ausbuchtung 7 die Schenkel 3, 3' unabhängig voneinander funktionsfähig bleiben.In Fig. 2, the two planes 13, 13 'are indicated, which the Axes 12, 12 'of legs 3, 3' included and perpendicular to that through the axes 12, 12 'are spanned leg plane. It is essential that the support points on the straight pieces 6, 6 'are on both sides of this plane, thus also in the event of a break, for example in the area of the bulge 7, the legs 3, 3 'remain functional independently of one another.

Claims (11)

Haarnadelförmige Haltefeder für die Bremsbeläge von Scheibenbremsen P a t e n t a n s p r ü c h e Haarnadelförmige Haltefeder, insbesondere zur radialen Halterung von passende Durchführungsöffnungen in den Rückenplatten aufweisenden Bremsbacken am Schwimmrahmen und/oder Bremsträger von Scheibenbremsen, mit zwei im wesentlichen zueinander parallelen Schenkeln und mit einem diese verbindenden Joch, welches am Schwimmrahmen oder Bremsträger in Richtung der Schenkelerstreckung festlegbar ist, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß. ein zwischen jedem Schenkel (3) und dem Joch (4) angeordnetes Übergangsstück (5, 5') sich mit wenigstens einer Komponente entgegen der Verbindungslinie (10) der beiden Schenkelenden (14) erstreckt und das Joch (4) zwei nicht überlappende Stützbereiche (6, 6') aufweist, von denen jeder wenigstens einem mit dem Schwimmrahmen oder dem Bremsträger zusammenarbeitenden Abstützpunkt auf jeder Seite der die Schenkelachse enthaltenden, senkrecht auf der Schenkelebene stehenden Ebene (13, 13') aufweist. Hairpin-shaped retaining spring for the brake pads of disc brakes P a t e n t a n s p r ü c h e Hairpin-shaped retaining spring, especially for the radial one Holding of matching through openings in the back plates Brake shoes on the floating frame and / or brake carrier of disc brakes, with two legs that are essentially parallel to one another and with one connecting them Yoke, which is on the floating frame or brake carrier in the direction of the leg extension can be determined, thereby g e k e n n n z e i c h -n e t that. one between each leg (3) and the yoke (4) arranged transition piece (5, 5 ') with at least one Component opposite to the connecting line (10) of the two leg ends (14) extends and the yoke (4) has two non-overlapping support areas (6, 6 '), each of which at least one cooperates with the floating frame or the brake carrier Support point on each side of the axis containing the leg, perpendicular to the Has leg plane standing plane (13, 13 '). 2. eder nach Anspruch 1, dadurch e e k e nn nz e i c h n e t , daß die Stützbereiche sich parallel zur Schenkelebene erstreckende geradlinige Drahtstücke (6, 6') sind.2. eder according to claim 1, characterized in that e e k e nn nz e i c h n e t that the support areas extending parallel to the leg plane straight pieces of wire (6, 6 ') are. 3. £eder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Stützbereiche (6, 6') aus der Schenkelebene versetzt sind.3. £ eder according to claim 1 or 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the support areas (6, 6 ') are offset from the plane of the legs. 4. Feder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Übergangsstücke (5, 5') in der ochenkelebene von den Schenkelenden (14) nach außen abgebogen sind.4. Spring according to one of the preceding claims, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the transition pieces (5, 5 ') in the ochenkelebene from the Leg ends (14) are bent outwards. 5. Feder nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Abbiegungswinkel 900 beträgt.5. Spring according to claim 4, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the turning angle is 900. 6. t eder nach Anspruch 4 oder 5, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Übergangsstücke (5, 5') im Anschluß an die Abbiegung nach außen in einer zu den Schenkelachsen senkrecht Ebene um 1800 nach innen abgebogen sind.6. t eder according to claim 4 or 5, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the transition pieces (5, 5 ') following the bend to the outside in a plane perpendicular to the leg axes are bent inwards around 1800. 7. Feder nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Joch (4) und die 180°-Abbiegung in einer gemeinsamen Jochebene (11) verlaufen.7. Spring according to claim 6, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the yoke (4) and the 180 ° bend run in a common yoke plane (11). 5. eder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i crh n e t , daß das Joch (4) zwidenen den Stützbereichen (6, 6') eine Ausbuchtung (7) aufweist. 5. eder according to one of the preceding claims, characterized g e k e It should be noted that the yoke (4) between the support areas (6, 6 ') is one Has bulge (7). 2. Bremsträger oder Schwimmrahmen zur Anordnung einer Haltefeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit zwei Bohrungen zur Aufnahme der ,Schenkel der Feder, dadurch g e k e n n z e ic h n e t , daß auf jeder Seite der die Bohrungsachse enthaltenden, senkrecht auf der durch die beiden Bohrungen definierten Bohrungsebene stehenden Ebene wenigstens ein mit der Haltefeder zusammenarbeitender Abstützpunkt vorgesehen ist. 2. Brake carrier or floating frame for the arrangement of a retaining spring according to one of the preceding claims, with two bores for receiving the legs the spring, marked by the fact that on each side of the bore axis containing, perpendicular to the hole plane defined by the two holes standing plane at least one support point cooperating with the retaining spring is provided. emsträger oder Schwimmrahmen nach Anspruch 7 zur Anordnung einer IIaltefeder nach einem der Ansprüche bis 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t da sich parallel zu der Bohrungsebene eine Rille (8) zum Eingreifen der geradlinigen Drahtstücke (6, 6') der Haltefder erstreckt. emträger or floating frame according to claim 7 for the arrangement of a Retaining spring according to one of Claims 8 to 8, characterized in that it is not shown since there is a groove (8) for engaging the straight line parallel to the plane of the hole Wire pieces (6, 6 ') of the retaining springs extends. 11. Bremsträger oder Schwimmrahmen nach Anspruch 10 zur Anordnung einer haltefeder nach Anspruch 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der äußere Rand der Rille (8) niedriger als die Ausbuchtung (7) der Haltefeder ist.11. brake carrier or floating frame according to claim 10 for arrangement a retaining spring according to claim 8, characterized in that the outer edge of the groove (8) is lower than the bulge (7) of the retaining spring.
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