DE274381C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vi 274381 KLASSE 636. GRUPPEVi 274381 CLASS 636th GROUP

E. A. NAETHER AKT-GES. in ZEITZ.E. A. NAETHER AKT-GES. in ZEITZ.

Sturmstangenanordnung an Kinderwagenverdecken.Storm bar arrangement on stroller covers.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Juli 1913 ab.Patented in the German Empire on July 5, 1913.

Die Erfindung betrifft ein Wagenverdeck mit beiderseitig angeordneten Sturmstangen und nur einem über der Mitte des Vorderbügels befindlichen Handgriff, um das Verdeck mit nur einer Hand leicht aufstellen bzw. niederlegen zu können.The invention relates to a car roof with storm bars arranged on both sides and only one handle located above the center of the front bar to the convertible top Easy to set up or put down with just one hand.

Sturmstangen mit Handgriffen sind bekannt. Dieselben waren entweder an einem Ende der Sturmstangen oder in der Nähe der Gelenkverbindungen mit Handgriffen versehen. Da die Griffe aber nur verhältnismäßig kurz sein konnten, war das Verdeck trotz der Griffe nur mit großer Kraftanstrengung aufzuspannen, und da die Sturmstangen beiderseits des Verdeckes angeordnet sind, waren zwei Hände zum Aufspannen bzw. Niederlegen nötig. Zudem waren die Griffe unbequem vom Schieber des Wagens aus zu erreichen. Ein einfaches Verbinden der Sturmstangen ist ausgeschlossen, da der Griff beim Aufstellen bzw. Niederlegen des Verdeckes nicht die Bewegungen der Sturmstangen mitmachen darf, sondern sich in jeder Verdecklage an der gleichen Stelle befinden muß.Storm poles with handles are known. The same were either at one end of the Attach handles to storm poles or near the joint connections. There the handles could only be relatively short, the top was in spite of the handles to be stretched only with great effort, and there the storm poles on both sides of the Roofs are arranged, two hands were required to open or lay down. In addition the handles were inconvenient to reach from the slide of the car. An easy It is not possible to connect the storm poles, as the handle is removed when setting up or When you put down the top, you must not follow the movements of the storm poles, but work in the same way in every position of the top Must be located.

Die Erfindung stellt eine Anordnung dar, bei welcher die Mängel der bekannten Sturmstangen in einfacher und zweckmäßiger Weise beseitigt sind; die Vorrichtung ist mit nur einer Hand vom Wagenschieber aus bequem zu bewegen und durch die große Hebelwirkung des über der Mitte des Vorderbügels angeordneten Griffes leicht aufzustellen bzw. niederzulegen. Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß an dem vorderen Spriegel ein Verbindungsbügel drehbar befestigt ist, der an seinen Enden zu einem segmentförmigen, mit einem Schlitzloch und Anschlägen versehenen Gehäuse ausgebildet ist und unter Wirkung einer Feder stets an den Vorderspriegel angepreßt wird, so daß der Verbindungsbügel die Bewegungen der Sturmstange nicht zwangläufig mitzumachen braucht, sondern in allen Verdeckstellungen in unmittelbarer Nähe des Vorderbügels bleibt.The invention provides an arrangement in which the shortcomings of the known storm poles are eliminated in a simple and expedient manner; the device is with only Easy to move with one hand from the carriage handle and thanks to the great leverage The handle located above the center of the front bar is easy to set up or remove. to lay down. The essence of the invention is that on the front bow a connecting bracket is rotatably attached, which at its ends to a segment-shaped, with a slotted hole and stops provided housing is formed and below Effect of a spring is always pressed against the front bow, so that the connecting bracket the movements of the storm bar does not necessarily have to be part of it, but in all convertible top positions directly Remains close to the front bar.

Der Gegenstand der Erfindung ist in einem Beispiel veranschaulicht, und zwar zeigtThe object of the invention is illustrated in an example, namely shows

Fig. ι die Seitenansicht,Fig. Ι the side view,

Fig. 2 die Vorderansicht des Verdeckes.Fig. 2 shows the front view of the top.

Die Anordnung und Wirkungsweise der Sturmstange ist folgende:The arrangement and mode of operation of the storm pole is as follows:

An dem Grundbügel α und dem Vorderbügel b sind zu beiden Seiten des Verdeckes zweischenklige Sturmstangen in bekannter Art angeordnet. Auf den Drehpunkten c, c¹ der Sturmstangen bewegt sich der die beiden Sturmstangen verbindende, mit einem Handgriff I versehene Bügel d, welche an seinen Enden je ein segmentförmiges, mit Schlitzloch f und Anschlägen g und h versehenes Gehäuse m trägt. Eine Feder i veranlaßt den Verbindungsbügel d, stets an den am Vorderbügel angeordneten Anschlägen k, k¹ anzuliegen. Soll nun z. B. das Verdeck niedergelegt werden, so wird der Griff I einfach nach rückwärts gedrückt, die Anschläge g legen sich zu beiden Seiten auf die Sturmstangen und bringen diese zum Einknicken; dadurch gelangt der Verbindungsbügel an die Anschläge k und k¹, wodurch der Vorderbügel weiter mitgenommen wird und somit das Verdeck niedergelegt wird. Beim Aufstellen wird der Griff I einfach nach vorn gezogen, dieOn the base bracket α and the front bracket b two-legged storm bars are arranged in a known manner on both sides of the top. On the pivot points c, c ^{1 of} the storm poles, the bow d, which connects the two storm poles and is provided with a handle I , carries at its ends a segment-shaped housing m provided with a slotted hole f and stops g and h. A spring i causes the connecting bracket d to always rest against the stops k, k ¹ arranged on the front bracket. Should z. B. the top are put down, the handle I is simply pushed backwards, the stops g lie on both sides of the storm poles and cause them to buckle; as a result, the connecting bracket reaches the stops k and k ¹ , as a result of which the front bracket is carried along and thus the convertible top is put down. When setting up, the handle I is simply pulled forward

Anschläge h legen sich gegen die untere Seite der Sturmstangen und bringen diese und somit das Verdeck in Spannung. Der Verbindungsbügel d nimmt während des Aufspannens die punktierte Lage ein und wird nach Loslassen des Griffes I durch die Feder i wieder in die Stellung über den Vorderbügel gebracht. Das Schlitzloch f bezweckt somit, daß der Verbindungsbügel sowohl beim Niederlegen wie beim Aufstellen des Verdeckes nicht zwangläufig die Bewegungen der Sturmstangen mitzumachen hat.Stops h lie against the lower side of the storm poles and bring them and thus the convertible top into tension. The connecting bracket d assumes the dotted position during clamping and is brought back into the position above the front bracket by the spring i after releasing the handle I. The purpose of the slotted hole f is that the connecting bracket does not necessarily have to follow the movements of the storm poles both when laying down and when setting up the convertible top.

Eine beliebige Feststellvorrichtung an den Scharniergelenken oder an sonstiger geeigneter Stelle an der Sturmstange oder dem Verdeck kann dazu dienen, das Verdeck in Zwischenstellungen festzuhalten.Any locking device on the hinge joints or other suitable ones Place on the storm bar or the hood can be used to put the hood in intermediate positions to hold on.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Sturmstangenanordnung an Kinderwagenverdecken, gekennzeichnet durch einen mit einem Handgriff versehenen, an dem vorderen Spriegel drehbar befestigten Verbindungsbügel (d), der an seinen Enden zu einem segmentförmigen, mit einem Schlitzloch (f) und Anschlägen (g, h) versehenen Gehäuse (m) ausgebildet ist und unter der Wirkung einer Feder (i) an den Vorderspriegel angepreßt wird, so daß der Verbindungsbügel beim Auf- und Niederlegen des Verdeckes nicht zwangläufig die Bewegungen der Sturmstangen mitmacht, sondern in allen Verdeckstellungen in unmittelbarer Nähe des Vorderbügels bleibt. Storm pole arrangement on stroller covers, characterized by a connecting bracket (d) which is provided with a handle and rotatably attached to the front bow and which is formed at its ends into a segment-shaped housing (m) provided with a slotted hole (f) and stops (g, h) is and is pressed against the front bow under the action of a spring (i) so that the connecting bracket does not necessarily follow the movements of the storm bars when the convertible top is put up and down, but remains in the immediate vicinity of the front bar in all convertible top positions. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.