DE273985C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Λί 273985 KLASSE 47c. GRUPPE

Firma BRÜDER SCHERB in WIEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Oktober 1912 ab.

Es sind bereits während des Laufes ein- und ausrückbare Kupplungen bekannt, bei welchen ein federbelasteter, mit einer Sperr- und Auslöseeinrichtung verbundener Stift des einen Kupplungsteiles gegen eine mit einer Ausnehmung versehene Fläche des anderen Kupplungsteiles derart gedrückt wird, daß, wenn einer der beiden Kupplungsteile umläuft und der andere stillsteht, der freigegebene

ίο Kupplungsstift dann, wenn er an die Ausnehmung des anderen Kupplungsteiles herankommt, in diese einschnappt und den, an deren Kupplungsteil mitnimmt, während die Ausrückung der Kupplung durch Zurückziehen

^J5 des Kupplungsstiftes erfolgt. Hierbei besitzt der parallel zur Welle in dem einen Kupplungsteil gelagerte Stift auf der dem anderen Kupplungsteil gegenüberliegenden Seite einen Kopf, hinter dem ein keilförmiger Teil eingeschoben wird, wenn der Stift zurückgezogen werden soll, während das Freigeben des Stiftes durch Herausbewegung dieses keilförmigen Teiles bewirkt wird. Diese Konstruktion hat den Nachteil, daß der Kupplungsstift, wenn eine Reparatur erforderlich ist, nur nach der dem anderen Kupplungsteil entgegengesetzten Seite hin hersausgezogen werden kann, was in manchen Fällen, insbesondere, wenn solch eine Kupplung beispielsweise bei einer Exzenter-

3" presse angewendet wird, nötig macht, daß die ganze Kupplung von der Maschine abgenommen werden muß. Der keilförmige Teil erfordert auch einen verhältnismäßig großen 45

Raum, abgesehen von der Umständlichkeit seiner Bauart, so daß die Baulänge der Kupplung in achialer Richtung verhältnismäßig groß ist.

Die Bauart der Kupplung gemäß der vorliegenden Erfindung weist diese Nachteile nicht auf. Der Kupplungsstift besitzt eine in seiner Längsrichtung verlaufende Verzahnung, in die die Verzahnung eines auf dem Stift senkrecht stehenden, in demselben Kupplungsteil gelagerten Bolzens eingreift, der an seinem aus dem Kupplungsteil herausragenden Ende einen mit einem Anschlag versehenen Kopf trägt. Der Anschlag dieses Kopfes kann bei der Stellung, in welcher der Kupplungsstift in die Ausnehmung des anderen Kupplungsteiles eingreift, mit einem außerhalb angeordneten einrückbaren Anschlag in Eingriff gebracht werden, wenn die Kupplung gelöst werden soll, wobei der Bolzen entgegen der Kraft einer Feder gedreht wird und mittels seiner Verzahnung den Kupplungestift zurückzieht.

Es sind auch Klauenkupplungen bekannt geworden, bei welchen der eine Kupplungsteil eine in achsialer Richtung verlaufende Verzahnung trägt, in die ein auf einem feststehenden Teile gelagertes Zahnrad eingreift, durch dessen Drehung der mit der Verzahnung in Verbindung stehende Kupplungsteil ein- oder ausgerückt werden kann. Diese Drehung des Zahnrades könnte aber, da es auf einem besonderen feststehenden Teile gelagert ist, nur mit umständlichen ein- und ausrückbaren Mitteln von der Drehung der angetriebenen

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Welle selbst abgeleitet werden, abgesehen davon, daß die bekannten Kupplungen dieser Art sich überhaupt für den Einbau in eine Exzenterpresse, Schere o. dgl. nicht eignen.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform einer solchen Kupplung in Fig. ι im Aufriß, und in Fig. 2 im Querschnitt; Fig. 3 veranschaulicht eine Einzelheit.

Auf der Welle α sitzt lose der muffenförmige Kupplungsteil b und es sei angenommen, daß die Welle α angetrieben ist. Der auf der Welle a festsitzende muffenförmige Kupplungsteil c soll, wenn die Kupplung eingerückt wird, den Kupplungsteil b mitnehmen. In dem Kupplungsteil b ist in achsialer Richtung der Kupplungsstift d verschiebbar gelagert, und zwar in einem solchen Abstande von der Mittelachse der Welle a, daß er in der Bahn der Ausnehmung e des Kupplungsteiles c gelegen ist. Der Kupplungsstift d besitzt, wie aus Eig. 2 und 3 ersichtlich, eine in seiner Längsrichtung verlaufende Verzahnung f, in die die Verzahnung g des Bolzens h eingreift, der in dem Kupplungsteil b senkrecht zum Stifte drehbar gelagert ist und mittels eines eingedrehten Halses i und der Schraube k an achsialer Verschiebung, also am Herausfallen verhindert ist. Der Bolzen h besitzt einen über die Umfläche der Kupplungsmuffe b vorragenden Kopf I, der eine Anschlagfläche m trägt und außerdem durch eine Feder η belastet ist, derart, daß der Kupplungsstift d durch Vermittlung der Verzahnung g, f gegen die Kupplungsmuffe c hin gedrückt wird, wenn der Kopf I und damit auch der Bolzen h dem Zug der Feder η nachzugeben vermag. Die Anschlagfläche m wird dann in eine Lage kommen, bei welcher das vordere Ende des Kupplungsstiftes d in die Ausnehmung e der Kupplungsmuffe c eingesprungen ist.

Soll die Kupplung gelöst werden, so muß der Bolzen h im Sinne des Pfeiles 0 zurückgedreht werden. Dies wird durch einen Auslösehebel p bewirkt, dessen Ende in die Bahn der Anschlagfläche m eingerückt werden kann. Die Kupplungsmuffe b läuft ebenso wie die Welle α im Sinne des Pfeiles q um, derart, daß die Anschlagfläche m im Sinne der Fig. 1 von oben gegen das Ende des Hebels p stößt und dadurch in die in Fig. 1 voll ausgezogene Lage gelangt, wodurch also der Bolzen h im Sinne des Pfeiles 0 gedreht wird und inlolgedessen den Stift d mittels der Verzahnung g, f zurückzieht, so daß die Kupplungsmuffe b stehen bleibt. Soll die Kupplung wieder eingerückt werden, so wird der Hebel p gehoben, wodurch der Stift d freigegeben wird, so daß er, wenn die Ausnehmung β an ihn herankommt, in diese einzuschnappen vermag.

Die konstruktive Ausgestaltung läßt innerhalb des dargelegten Prinzips selbstverständlich mancherlei Änderungen zu. So könnten in manchen Fällen die Kupplungsmuffen konzentrisch zueinander in einer Ebene angeordnet werden. Die Federbelastung könnte in anderer Weise beschaffen sein; der Auslösehebel p könnte durch irgendeinen anderen Teil ersetzt werden, der geeignet ist, den Bolzen h zu verdrehen oder freizugeben usw.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Während des Betriebes ein- und ausrückbare Kupplung mit einem federbelasteten und mit einer Sperr- und Auslöseeinrichtung durch ein Zahnstangengetriebe verbundenen Kupplungsstift, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verzahnung (f) des Kupplungsstiftes (d) die Verzahnung eines senkrecht zu ihm in demselben Kupplungsteile (b) gelagerten Bolzens (h) eingreift, der an seinem aus diesem Kupplungsteil (b) herausragenden Ende einen mit einem Anschlage (m) versehenen Kopf (I) trägt, welcher Anschlag (m) mit einem außerhalb angeordneten, in seine Bahn einrückbaren anderen, am Hebel (p) angebrachten Anschlag in Eingriff gebracht wird, wenn die Kupplung gelöst werden soll, wobei der Bolzen (h) entgegen der Kraft einer Feder (n) gedreht wird und mittels seiner Verzahnung den Kupplungsstift (d) zurückzieht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.