DE2738657A1 - GUARD BELL FOR BRAKE CYLINDER - Google Patents

Description

Schutzbalg fur BremszylinderProtective bellows for brake cylinder

Oie Erfindung betrifft einen Schutzbalg nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a protective bellows according to the preamble of claim 1.

Bremszylinder, insbesondere fur Kraftfahrzeuge,werden in zunehmendem MaBe in Leichtbauweise durch Verwendung van Alu-Zylindern gefertigt. Die Zylinderkörper werden hierbei im Tiefziehverfahren hergestellt. Zylinder dieser Konstruktion sind naturgemäß äußerst dünnwandig gehalten und sind anfällig gegenüber äußeren Schlägen, wie sie beispielsweise durch Steinschlag in Kauf genommen werden müssen. Aus diesem Grunde ist es im Sinne der Sicherheit erforderlich, derartige Bremszylinder gegenüber den während des Betriebes auftretenden äußeren Beeinflussungen, so gegenüber Steinschlag, zu schützen.Brake cylinders, especially for motor vehicles, are in increasing use Made in lightweight construction using aluminum cylinders. The cylinder bodies are here in the deep-drawing process manufactured. Cylinders of this construction are naturally extremely thin-walled and are susceptible to this external impacts, such as those that have to be accepted, for example, from falling rocks. Because of this, it's on purpose the safety required, such brake cylinders against the external influences occurring during operation, so to protect against falling rocks.

Es sind bereits Vorrichtungen zur Entlüftung von Bremszylindern bekannt (OT-AS 2<* 30 39Ό, bei welchen eine vorgeschaltete Kammer als zusätzliche Ringkammer den Sekundärraum eines Bremszylinders umschließt. Derartige Ringkammern, welche aus Kunststoff o.dgl. dünnwandigen Materialien bestehen, können zwar einen gewissen Schutz gegenüber äußerer Einwirkung bieten, dieser Schutz reicht aber bei stärkeren Stößen, wie sie z.B. durch Steinschlag ausgelöst werden, nicht aus.Devices for venting brake cylinders are already known (OT-AS 2 <* 30 39Ό, in which an upstream chamber encloses the secondary space of a brake cylinder as an additional annular chamber. Such annular chambers, which are made of plastic or the like. Thin-walled materials can provide some protection offer against external influences, but this protection is sufficient in the case of stronger impacts, such as those triggered by falling rocks, for example. not from.

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Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Schutzbalg für Bremszylinder zu schaffen, welcher sich trotz einfachsten baulichen Aufwandes eignet, von außen einwirkende Schläge elastisch aufzunehmen, derart, daß eine gewisse Dämpfung und Ableitung der Schlagkräfte erreicht wird.Proceeding from this, the object of the invention is to create a protective bellows for brake cylinders, which despite The simplest structural effort is suitable to absorb external impacts elastically, so that a certain damping and derivation of the impact forces is achieved.

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich durch die Merkmale nach dem Kennzeichnungsteil von Patentanspruch 1.The solution to this problem is characterized by the features according to the characterizing part of claim 1.

Der Schutzbalg erstreckt sich vorzugsweise auf der gesamten Axiallänge des Bremszylinders in Form einer Ringkammer um diesen und stützt sich Ober Rippen oder dgl. elastische Dämpfungselemente an der Außenhaut des Bremszylinders ab. Die Rippen sind entweder materialeinheitlich mit der Innenseite des Schutzbalgs gefertigt oder können als einzelne Dämpfungselemente sowohl am Innenumfang des Schutzbalgs oder am Außenumfang des Bremszylinders in beliebiger Konfiguration angeklebt werden.The protective bellows preferably extends over the entire axial length of the brake cylinder in the form of an annular chamber around this and is supported by upper ribs or the like. Elastic damping elements the outer skin of the brake cylinder. The ribs are either of the same material manufactured with the inside of the protective bellows or can be used as individual damping elements both on the inner circumference the protective bellows or on the outer circumference of the brake cylinder in any configuration.

l/orzugsweise sind die Rippen oder Dämpfungselemente elastisch verformbar, so seitlich elastisch abbiegbar, wodurch eine Kraftaufnahme und Dämpfung erreicht ist, wenn von außerhalb Schläge auf den Schutzbalg einwirken. Den Rippen oder Dämpfungselomenten kommt nicht nur Schutzfunktion zu, gleichzeitig wirken sie als Pralloder Hinderniskörper für die den Ringraum zwischen Schutzbalg und Bremszylinder passierende Luft, also dann, wenn der SekundärraumThe ribs or damping elements are preferably elastic deformable, so laterally elastically bendable, whereby a force absorption and damping is achieved when blows from outside act on the protective bellows. The ribs or damping elements come not only have a protective function, at the same time they act as an impactor Obstacle body for the annulus between the protective bellows and Brake cylinder passing air, so when the secondary space

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des Bremszylinders belüftet oder entlüftet uiird.of the brake cylinder is pressurized or vented.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung uiird anstelle der Rippen eine offenporige Füllmasse verwendet, welche aus einem elastischen Kunststoff bestehen und in den Ringraum zwischen Bremszylinder und Schutzbalg eingespritzt werden kann.According to an advantageous development, instead of the ribs, an open-pored filling compound is used, which consists of an elastic Made of plastic and can be injected into the annular space between the brake cylinder and protective bellows.

Der Schutzbalg kann auch als Topf oder Deckel ausgebildet sein, welcher endseitig über den Bremszylinder gezogen wird, derart, daB auch der Boden des Bremszylinders gegenüber Steinschlag etc. geschützt wird. Die Anschlüsse für den Bremszylinder können dabei in beliebiger Weise den Schutzbalg an entsprechender Stelle durchsetzen. The protective bellows can also be designed as a pot or lid, which is pulled over the end of the brake cylinder in such a way that that the bottom of the brake cylinder also protects against falling rocks etc. is protected. The connections for the brake cylinder can pass through the protective bellows at the appropriate point in any way.

Zweckmäßige Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen des Schutzbalgs sind in weiteren Patentansprüchen aufgeführt.Appropriate configurations and advantageous developments of the protective bellows are listed in further patent claims.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert.The invention is explained below on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawing.

Figur 1 ist eine Seitenansicht eines Schutzbalgs bei Befestigung an einem mit voll ausgezogenem Linienverlauf wiedergegebenen Bremszylinder; undFIG. 1 is a side view of a protective bellows when it is attached to a fully extended line reproduced brake cylinder; and

Figur 2 ist eine Teilschnittansicht von Linie A-B in Fig. 1.FIG. 2 is a partial sectional view taken along line A-B in FIG. 1.

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In Fig. 1 der Zeichnung ist ein Schutzbalg 1 dargestellt, welcher an der Außenseite eines Bremszylinders 3 befestigbar ist. Der in Fig. 1 durch vollausgezogenen Linienverlauf schematisch uiedergegebene Bremszylinder 3 kann jeder Ausfuhrungsform entsprechen, d.h. der Bremszylinder kann als Federspeicherzylinder oder als Betriebsbremszylinder ausgebildet sein. Der Schutzbalg 1 umschließt den Bremszylinder im dargestellten Ausführungsbeispiel in Form einer Ringkammer, an deren unterem Ende eine Entlüftungsöffnung 5 vorgesehen ist. An vorzugsweise diametral gegenüberliegender Position, also an der Oberseite des Bremszylinders 3, ist eine Öffnung 7 vorgesehen. Auf diese Uleise kann der eine Rückhol- oder Speicherfeder enthaltende, im Bremszylinder 3 befindliche Sekundärraum in vorteilhafter lüeise entlüftet werden.In Fig. 1 of the drawing, a protective bellows 1 is shown, which can be attached to the outside of a brake cylinder 3. The in Fig. 1 by fully extended lines schematically The brake cylinder 3 reproduced can correspond to any embodiment, i.e. the brake cylinder can be used as a spring-loaded cylinder or be designed as a service brake cylinder. The protective bellows 1 encloses the brake cylinder in the illustrated embodiment in the form of an annular chamber, at the lower end of which a vent opening 5 is provided. On preferably In a diametrically opposite position, that is to say on the top of the brake cylinder 3, an opening 7 is provided. To this Uleise the secondary space, which contains a return or storage spring and is located in the brake cylinder 3, can be advantageously lüeise be vented.

Der Bremszylinder 3 ist bei neueren Konstruktionen in Leichtbauweise durch Verwendung von Alu-Zylindern gefertigt. Diese Zylinder werden im Tiefziehverfahren gefertigt und besitzen verhältnismäßig geringe Wandstärke. Der Schutzbalg 1 dient nicht nur zur Entlüftung des innerhalb des Bremszylinders 3 befindlichen Sekundärraums, wie vorstehend erläutert wurde, sondern besitzt gleichzeitig die Aufgabe, die Außenhaut des Bremszylinders gegenüber Zerstörung durch Steinschlag etc. zu schützen. Der Schutzbalg 1 kann aus Kunststoff, aus Blech o.dgl. formbaren Materialien bestehen und ist mit Spannbändern oder anderen löslichen Befestigungsmitteln an der Außenseite des Bremszylinders befestigbar. An der Innenseite des SchutzbalgsThe brake cylinder 3 is lightweight in newer designs made by using aluminum cylinders. These cylinders are manufactured using the deep-drawing process and have relatively low wall thickness. The protective bellows 1 is not only used to vent the secondary space located within the brake cylinder 3, such as has been explained above, but also has the task of preventing the outer skin of the brake cylinder from being destroyed To protect stone chips etc. The protective bellows 1 can be made of plastic, made of sheet metal or the like. Made of malleable materials and is fitted with tensioning straps or other removable fastening means can be fastened to the outside of the brake cylinder. On the inside of the protective bellows

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befinden sich Rippen 9, welche In der aus Flg. 2 ersichtlichen Weise materialeinheitlich mit dem Schutzbalg ausgebildet sein können und von diesem sich in Richtung des Bremszylinders erstrecken, derart, daß sie an der Außenseite desselben anliegen. Die Rippen 9 sind vorzugsweise elastisch ausgebildet, d.h., bei Verwendung von Kunststot Γ für den Schutzbalg 1 1st es erforderlich, die Rippen 9 aus einem elastisch federnden Kunststoff zu fertigen. Die Rippen können sich in beliebiger Richtung und unter beliebiger Konfiguration zwischen dem Schutzbalg und dem Bremszylinder erstrecken. Sie besitzen die Aufgabe, den Bremszylinder gegenüber Schlägen von außen und somit gegen direkter Beschädigung zu schützen. Die Formgebung der Rippen 9 ist vorzugsweise so bestimmt, daß sie bei Einwirkung äußerer Schläge auf den Schutzbalg elastisch etwas in Seitenrichtung ausbiegen und nachfolgend den Schutzbalg wieder in seine Ausgangslage zurückführen. Es uiird auf diese bleise erreicht, daß äußere Schläge auf den Schutzbalg auf eine große Tragfläche der Rippen abgeleitet und übertragen werden.are ribs 9, which In the from Flg. 2 can be seen Way can be made of the same material with the protective bellows and extend from this in the direction of the brake cylinder, such that they rest against the outside of the same. The ribs 9 are preferably elastic, i.e. at Use of plastic Γ for the protective bellows 1 If it is necessary to manufacture the ribs 9 from an elastically resilient plastic. The ribs can extend in any direction and under any configuration between the protective bellows and the brake cylinder extend. You have the task of the brake cylinder against blows from the outside and thus against direct damage to protect. The shape of the ribs 9 is preferably determined so that they bend slightly elastically in the lateral direction under the action of external blows on the protective bellows and subsequently the Return the protective bellows to its original position. It will open this lead achieved that external impacts on the protective bellows a large supporting surface of the ribs can be derived and transferred.

Anstelle der aus Fig. 1 und 2 ersichtlichen Ausbildung der Rippen, welche materialeinheitlich an der Innenwand des Schutzbalgs vorgesehen sind, können auch Dämpfungselemente aus einem anderen Material zwischen Schutzbalg und Bremszylinder eingebracht und beispielsweise durch Klebung fixiert werden. Besteht der Schutzbalg 1 aus Aluminium, so gleichfalls aus einem dünnwandigen Alublech, so können die Dämpfungselemente aus Gummistreifen bestehen,welche an derInstead of the formation of the ribs shown in FIGS. 1 and 2, which is provided in the same material on the inner wall of the protective bellows are, damping elements made of a different material can be introduced between the protective bellows and the brake cylinder and, for example be fixed by gluing. If the protective bellows 1 is made of aluminum, it is also made of a thin-walled aluminum sheet the damping elements consist of rubber strips attached to the

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Innenseite des Schutzbalgs angeklebt sind.Are glued to the inside of the protective bellows.

Anstelle der einzelnen Rippen oder Dämpfungselemente ist es auch möglich, den gesamten Ringraum zwischen Schutzbalg und Bremszylinder mit einer Kunststoffmasse von offener Porenstruktur zu füllen. So kann eine elastisch federnde, an sich bekannte Schaumgummimasse fur diesen Zweck benutzt werden. Die offene Porenstruktur bzw. Durchlässigkeit 1st erforderlich, um die zuvor genannte Entlüftung des Sekundärraums über die Entlüftungsöffnung 5 und die Öffnung 7 sicherzustellen.Instead of the individual ribs or damping elements, it is It is also possible to cover the entire annular space between the protective bellows and the brake cylinder with a plastic compound with an open pore structure to fill. For example, an elastically resilient, per se known foam rubber compound be used for this purpose. The open pore structure or permeability is required to allow the aforementioned ventilation of the secondary space via the ventilation opening 5 and the Ensure opening 7.

Schließlich ist es auch möglich, in Ringform zwischen Bremszylinder und Schutzbalg sich erstreckende Spiralfederelemente ο.dgl. zu verwenden, welche bei Einwirkung äußerer Schläge eine· in Umfangsrichtung verlaufenden Streckung unterliegen, derart, daß eine Kraftumlenkung erzielbar ist. Auch ist die Formgebung des Schutzbalgs 1Finally, it is also possible in a ring shape between the brake cylinder and protective bellows extending spiral spring elements ο the like. to use, which when exposed to external impacts a · in the circumferential direction running stretching are subject to such that a force deflection is achievable. The shape of the protective bellows 1

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nicht auf die in Fig./und 2 der Zeichnung dargestellte Konstruktion beschränkt; der Schutzbalg kann auch in Form eines Deckels ausgebildet sein, welcher gemäß Fig. 1 von rechts über den Bremszylinder geschoben wird, derart, daß auch der Boden 11 des Bremszylinders geschützt ist. Auf diese Welse 1st es möglich, den Bremszylinder vollständig zu umkapseln und ihn bei einem Minimum baulichen Aufwands gegenüber SuQeren Schlägen und mögliche Zerstörung zu schützen. Gleichzeitig erweist sich der Schutzbalg als vorteilhaft für die vorgenannte Sekundärraum-Entlüftung, da die elastisch1
not limited to the construction shown in Fig./and 2 of the drawing; the protective bellows can also be designed in the form of a cover which, as shown in FIG. 1, is pushed over the brake cylinder from the right, in such a way that the bottom 11 of the brake cylinder is also protected. In this way it is possible to completely encapsulate the brake cylinder and to protect it against blows and possible destruction with a minimum of structural effort. At the same time, the protective bellows proves to be advantageous for the aforementioned secondary space ventilation, since the elastic

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verformbaren und die Schlage aufnehmenden Rippen o.dgl.
Dämpfungselemente gleichzeitig als Prall- oder Hinderniskörper für die passierende, in den SekundMrraum oder aus dem Sekundärraum strömende Luft dienen. In diesem Sinne ist es auch möglich, an den Schutzbalg Entluftungsleitungen anzuschließen, bleiche beispielsweise den Schutzbalg des Federspeicherzylinders mit einem Schutzbalg des Betriebsbremszylinders verbinden.deformable and the shock absorbing ribs or the like.
At the same time, damping elements serve as baffles or obstacles for the passing air flowing into or out of the secondary space. In this sense, it is also possible to connect ventilation lines to the protective bellows, for example bleach connect the protective bellows of the spring-loaded cylinder to a protective bellows of the service brake cylinder.

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Claims (1)

Mönchen, 18. August 1977 TPi-hn/soMonks, August 18, 1977 TPi-hn / so KNORR-BREMSEKNORR BRAKE G.m.b.H.GmbH. Moosacher Straße 80 8000 München kO Moosacher Strasse 80 8000 Munich kO PatentansprücheClaims M.\ Schutzbalg für Bremszylinder, mit einer den Bremszylinder wenigstens teilweise umschließenden Kammer, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Außenseite des Bremszylinders (3) und der Innenseite des die Kammer bildenden Schutzbalgs (1) Dämpfungselemente angeordnet sind.M. \ Protective bellows for brake cylinders, with a chamber which at least partially encloses the brake cylinder, characterized in that damping elements are arranged between the outside of the brake cylinder (3) and the inside of the protective bellows (1) forming the chamber. 2. Schutzbalg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die DSmpfungselemente aus an der Innenseite des Schutzbalgs angeordneten und an der Außenseite des Bremszylinders anliegenden, elastisch verformbaren Rippen (9) bestehen.2. Protective bellows according to claim 1, characterized in that the Dampungselemente from on the inside of the protective bellows arranged and lying on the outside of the brake cylinder, elastically deformable ribs (9) exist. 3. Schutzbalg nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daB die Rippen (9) an der Innenseite des Schutzbalgs (1) angeklebt sind.3. Protective bellows according to claim 2, characterized in that the Ribs (9) are glued to the inside of the protective bellows (1). 909810/0210909810/0210 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED U. Schutzbalg nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine im Raum zwischen Schutzbalg und Bremszylinder eingebrachte, aus Kunststoff bestehende elastische Dämpfungsmasse von offener Zellstruktur. U. Protective bellows according to claim 1, characterized by an elastic damping mass of open cell structure made of plastic and introduced into the space between the protective bellows and the brake cylinder. 5. Schutzbalg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Topfform besitzt, derart, daß der Boden oder Kopf des Bremszylinders durch den Boden des Schutzbalgs abgedeckt ist.5. Protective bellows according to claim 1, characterized in that this has a pot shape, such that the bottom or head of the brake cylinder is covered by the bottom of the protective bellows. 6. Schutzbalg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Kunststoff besteht und in Form einer / Sekundarraum des Bremszylinders vorgeschalteten Ringkammer den Bremszylinder umschließt. 6. Protective bellows according to claim 1, characterized in that it consists of plastic and in the form of a / secondary space of the The ring chamber upstream of the brake cylinder encloses the brake cylinder. 909810/0210909810/0210