DE2735671A1 - IC engine with double-acting floating piston - uses pivoted telescopic side lever connecting piston to crankshaft - Google Patents

Abstract

The ic engine has a double-ended pivoted (5) lever (3) connecting the gudgeon pin (4) of the double-acting floating piston (1) to the crank pin. The pivot divides the lever into a long section (3) connected to the piston and a short section (3b) connected to the crank pin thus multiplying the force. It is intended to increase the overall engine efficiency. The two sections may be telescopically connected, and act as a cylinder/piston unit used as a fuel injection pump for the engine. The pivoted lever extends sideways from the centre of the piston and passes through a slot in the side of the cylinder.

Description

Verbrennungsmotor mit kraftübersetzendemCombustion engine with power transmission

doppe1armixem Hebel. 1.) T i t e l: Verbrennungsmotor mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel. double lever. 1.) T i t e l: Combustion engine with power-transmitting double-armed lever.

2.)Anwendungsgebiet: Die Erfindung(Neukonstruktion) findet allgemeine Anwendung bei allen jetzt gebräuchlichen und bekannten Verbrennungsmotoren , auch genannt Kolben-Wärmekraftmaschinen mit innerer Verbrennung in einem geschlossenem Zylinderkopf welche mit hin-und hergehendem Hubkolben arbeiten und mit Leichtkraftstoffen und Gasen betrieben werden. Das sind Ottomotoren,Dieselmotoren,Gasmotoren,welche im Viertakt oder Zweitakt arbeiten.2.) Field of application: The invention (new construction) finds general Application in all common and well-known internal combustion engines, too called piston heat engines with internal combustion in a closed Cylinder head which work with reciprocating pistons and with light fuels and gases are operated. These are gasoline engines, diesel engines, gas engines, which work in four-stroke or two-stroke.

Verbrennungsmotoren,wie allgemein bekannt,werden zum Antrieb von Personen-Kraftwagen ,Lastkraftwagen ,verschiedenen Nutzfahrzeugen verwendet,aber auch stationär speziell Groß-Dieselmotoren,Gasmotoren mit hohen Leistungen. Internal combustion engines, as is well known, are used to drive Passenger cars, trucks, various commercial vehicles are used, however also stationary, especially large diesel engines, gas engines with high performance.

Gleichfalls kann diese Erfindung(eukonstruktion)angewendet werden bei Luftkompressoren welche mit Hubkolben arbeiten sowie Kolbenpumpen,Kolbengebläse,jedoch in umgekehrter Kraft -übersetzung des betreffenden Maschinenelementes in der Neuen -Konstruktion der Verbrennungsmotoren. This invention (construction) can also be applied with air compressors that work with reciprocating pistons, as well as piston pumps, piston blowers, however in reverse force transmission of the relevant machine element in the new one -Construction of internal combustion engines.

3.) Z w e c k: Der Zweck ist eine Leitungssteigerung bei allen gebräuchlichen Verbrennungsmotoren'das sind Ottomotoren und Dieselmotoren zu erreichen und dadurch eine Senkung des Kraftstoff -verbrauch zu erzielen,also damit eine Kraftstoff-Ersparnis von etwa 10-+-20 %,gegebenenfalls bis etwa 25% zu ersielen,bei gleichbleibender I*lotorleistung. Bauart und Typ der Verbrennungsmotoren bedingt den Unterschied im Kraftstoff-Verbrauch.3.) Purpose: The purpose is to increase the performance of all common ones Combustion engines'that are gasoline engines and diesel engines to achieve and thereby to achieve a reduction in fuel consumption, thus saving fuel from about 10 - + - 20%, if necessary up to about 25%, with constant I * lotor power. The design and type of the internal combustion engine make the difference in fuel consumption.

Verbrennungsmotor mit Kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel.Combustion engine with power-transmitting double-armed lever.

4.)Stand der Technik: sie allgemein bekannt ist der Wirkungsgrad bei allen bisher gebauten Verbrennungsmotoren als Antriebskraft verhältnismäßig niedrig,zudem noch ungleich und beträgt bei Ottomotoren 25#35 %, bei Dieselmotoren je nach Typ und Bauart 3z --45 ;6 Im Vergleich zu Elektromotoren ist nun der Wirkungsgrad bei Verbrennunsmotoren sehr niedrig. Zu einer Leistungssteigerung bezw.höherenen mechanischen Wirkungsgrad bei allen bisher gebauten Verbrennungsmotoren mit hubkolben durch konstruktive Fortentwicklung der mechanik dieser motoren hat sich seit geraumer Zeit in der Konstruktion bezw. Bauart der genannten Verbrennungsmotoren nichts wesentliches geändert.4.) State of the art: it is generally known at the efficiency all internal combustion engines built so far as the driving force relatively low, moreover still unequal and amounts to 25 # 35% for gasoline engines, for diesel engines depending on the type and type 3z --45; 6 Compared to electric motors, the efficiency is now at Internal combustion engines very low. To an increase in performance or higher mechanical Efficiency in all internal combustion engines with reciprocating pistons built up to now thanks to the design Advancement of the mechanics of these engines has been going on for quite some time in the construction respectively The design of the internal combustion engines mentioned has not changed significantly.

5.)Kritik des Standes der Technik: Bei allen jetzt gebräuchlichen Verbrennungsmot#ren sind relativ hohe Verluste durch Abgase,Kühlung und Reibung. Eine noch größere Kutzung der Energie aus den jeweiligen Kraftstoffen,welche zum Antrieb der Verbrennungsmotoren verwendet werden wird schwerlich erreichbar sein,ohne zusätzliche Hilfsmittel oder Mechanismen,aber auch zur Kompliziertheit der Motoren führen würde . Deshalb sollte an andererseits die Mechanik der Verbrennungsmotoren so konstruieren daß ein Höchstmaß an mechanischem Wirkungsgrad erreicht wird,um den Kraftstoffverbrauch dadurch zu senken,also eine Kraftstoff-Ersparnis zu erzielen! 6.) h u f g a b e: Die Aufgabe ist nun eine entscheidende Kraftstoff-Ersparnis von etwa 10--20 % bezw.25 % bei allen Verbrennungsmotoren zu erzielen Diese Kraftstoff-Ersparnis kann erreicht werden durch eine neue Konstruktion,bezw.Bauart der Verbrennungsmotoren und ist gekennzeichnet durch einen doppelarmigen Hebel(3) als notenzierendes Kraft-Übersetzungselement zwischen zweiseitigem Hubkolben(1) und Kurbelwelle(6),statt der jetzt üblichen Pleuelstange.5.) Criticism of the state of the art: With all now in use Combustion engines are relatively high losses through exhaust gases, cooling and friction. An even greater use of the energy from the respective fuels used for Propulsion of the internal combustion engines used will be difficult to achieve without additional tools or mechanisms, but also to the complexity of the engines would lead. Therefore, on the other hand, the mechanics of the internal combustion engine should be considered construct in such a way that the highest level of mechanical efficiency is achieved in order to to reduce fuel consumption, i.e. to achieve fuel savings! 6.) h u f g a b e: The task is now a decisive fuel saving of around 10-20% or 25% can be achieved with all internal combustion engines can be achieved through a new design or type of internal combustion engine and is characterized by a double-armed lever (3) as a notating force translation element between the two-sided reciprocating piston (1) and the crankshaft (6), instead of the now common connecting rod.

Bei dieser neuen Konsruktion wird das Hebelgesetz der Mechanik angewendet und zwar: Moment = Kraft Hebelarm M = F i r bei doppelarmigem Hebel. . The lever law of mechanics is used in this new construction namely: moment = force of lever arm M = F i r for a double-armed lever. .

F1 x r1 = F2 x r2 folglich. . . . .F1 x r1 = F2 x r2 consequently. . . . .

F1 x r1 = F2 Verbrennungsmotoren mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel.F1 x r1 = F2 Internal combustion engines with power transmission double-armed lever.

Da nun das Kernstück dieser neuen Konstruktion der Verbrennungsmotoren der doppelarmige Hebel(3)ist,kann nur durch die (nstig te Übersetzung zwischen langem Hebelarm(3a) und kurzem Hebelarm(3b) ein maximum an Kraftübertragung erreicht werden,auch die Länge des doppelten Hubes des zweiseitigen hubkolbens(1) muß besonders in Betracht gezogen werden, also Kolbenweg,Kompression,Kurbelwinkel u.s Also alle die wichtigsten Komponenten müßen aufeinander abbestimmt werden,um ein Höchstmaß an Motorleistung zu erreichen, unter Berücksichtigung bestimmter Faktorn und der jeweiligen Motorenazt anzupassen ist! 7.) L ö s u n g: Der grundsätzliche Untersciiied zwischen der jetzt üblichen und der neuen Konstruktion und der ßauart der Verbrennungsmotoren das sind Ottomotoren,Dieselmotoren,Gasmotoren-(Viertakt oder Zweitakt) ist gekennzeichnet dadurch, daß jetzt ein zweiseitiger Hubkolben(1) in einem abgeschlossenem Zylinder mit zweiseitigem Zylinderkopf(2)links und rechts, in hin-und hergehender Bewegung arbeitet, statt dem jetzt gebräuchlichen einseitigen Hubkolben u. Zylimderkopf mit Pleuelstange! Dieser zweiseiti ge Hubkolben(1) hat den Kolbenbolzen(4)in der mitte der Längsachse zwischen den beiden kolbenköpfen eingebaut. Zu diesem Zweck hat die Wandung des zweiseitigen Kolbens eine Ausnehmung,an einer Seite wie auch der Zylindermantel,aus der nun der längere Arm des doppel armigen Hebels(;)im rechten Winkel zur Kolbenlänge herausragt und sich frei in hin-und hergehender Bewegung mit dem zweiseitigen Hub kolben(1) bewegen kann. There is now the core of this new design of the internal combustion engine the double-armed lever (3) can only be achieved by the (nstig te translation between long Lever arm (3a) and short lever arm (3b) a maximum of power transmission can be achieved, too the length of double the stroke of the two-sided reciprocating piston (1) must be given special consideration be pulled, i.e. piston travel, compression, crank angle, etc. So all the most important Components have to be coordinated with one another in order to achieve the highest level of engine performance to achieve, taking into account certain factors and the respective engine is to be adjusted! 7.) Solution: The fundamental difference between the now the usual and the new construction and the ßauart of the internal combustion engines that are Otto engines, diesel engines, gas engines (four-stroke or two-stroke) are marked in that now a two-sided reciprocating piston (1) in a closed cylinder with two-sided cylinder head (2) left and right, in a reciprocating motion works, instead of the one-sided reciprocating piston and cylinder head that is now in use Connecting rod! This two-sided reciprocating piston (1) has the piston pin (4) in the middle installed along the longitudinal axis between the two piston heads. To this end, the Wall of the two-sided piston a recess, on one side as well as the cylinder jacket which is now the longer arm of the double-armed lever (;) at right angles to the length of the piston protrudes and freely in reciprocating motion with the bilateral stroke piston (1) can move.

Der doppelarmige Hebel hat in einem bestimmten Abstand den Drehpunkt(5) bezw.hchse nach dem der kurze längsbewegliche Arm des doppelarmigen Hebels folgt. Der kürzere Arm(3b) ist nun hier als längsbewgliches Maschinenelement,um in stabilen Führungsschienen des längeren Hebelarmes(3a)hinein und heraus gleitenzu können. The double-armed lever has the pivot point (5) at a certain distance or axis after which the short longitudinally movable arm of the double-armed lever follows. The shorter arm (3b) is now here as a longitudinally movable machine element in order to be stable The guide rails of the longer lever arm (3a) can slide in and out.

(und um diesen Abstand d.i.Abschnitt der Gleitführung länger ist.) Diese zweiteilige Konstruktion ist erforderlich,damit der kürzere Hebelarm(3b),der kreisenden Bewegung des Kurbelzapfens(6a) an der Kurbelwelle(G) folgen kann und mit diesem kurzen Arm,die nun vergrößerte Kraft auf die rotierende Kurbelwelle überträgt. (and by this distance the section of the sliding guide is longer.) This two-part construction is necessary so that the shorter lever arm (3b), the circular movement of the crank pin (6a) on the crankshaft (G) and with this short arm, which now transfers increased power to the rotating crankshaft.

Es e#folgt also eine potenzierende Kraftübersetzung. So e # is followed by an exponentiating force translation.

Verbrennungs mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel.Combustion with power-transmitting double-armed lever.

Diese geänderte Bauart kann bei allen Verbrennungsmotoren,ob Ottomotoren,1)ieselmotoren - Viertakt oder @weitakt Anwendung finden. This modified design can be used with all internal combustion engines, whether gasoline engines, 1) diesel engines - Four-stroke or @weitakt are used.

Die Gleitführung,für den kürzeren Hebelarm(3a) kann im duersch-Mitt z.B. Keilförmig,dreieckig sein oder vieleckig sein,wie auch rund sein. enn nun der doppelarmige Hebel(3) als rohrstück bezw. The sliding guide for the shorter lever arm (3a) can be used in duersch-Mitt E.g. wedge-shaped, triangular or polygonal, as well as being round. hen now the double-armed lever (3) as a piece of pipe or.

Zylinder ausgebildet wird,kann dieser Hebel nun zur zusätzlichen Funktion z.B. als {erdich-ter, Punpe genutzt werden. Cylinder is formed, this lever can now be used for additional Function e.g. as {erdich-ter, punpe can be used.

Das Ubersetzungsverhältnis des doppelarmigen Hebels(3) ist ausschlaggebend für den maximalen effektiven mechanischen Wirkungsgrad,bei der neuen Bauart der Verbrennungsmotoren. The transmission ratio of the double-armed lever (3) is decisive for the maximum effective mechanical efficiency, with the new type of Internal combustion engines.

F1 r2 Lösung: . . . . . . ik = = F1 r2 oder:. . . . . . . = F2 r2 Hierzu die Zeichnung Nr.VIa/007Nr.1B1.10;Nr.2B1.11;Nr.3B1.12.F1 r2 solution:. . . . . . ik = = F1 r2 or :. . . . . . . = F2 r2 For this, the drawing No. VIa / 007 No. 1B1.10; No. 2B1.11; No. 3B1.12.

Bei Luftkompressoren,Kolbenpumpen kann das umgekehrte Vereines doppelarmigen Hebels angewendet werden, um auch hier einen höheren mechanischen Wirkungsgrad zu erzielen. In the case of air compressors and piston pumps, the reverse association can be double-armed Lever can be used to achieve a higher mechanical efficiency achieve.

8.) W e i t e r e A u s g e s t a 1 t u n g: er lange Ärm nun des doppelarmigen Hebels(3a) in der neuen Bauart von Verbrennungsmotoren,kann nun in seiner Konstruktion als Zylinder mit innerem hin-und hergehendem Kolben,bezw.auf-und abgehendem Kolben,welcher nun hier die Verlängerung des in der Längsachse beweglichen kürzeren Hebelarmes(3b) darstellt,gebaut werden. So wird diese Kombination einem zusätzlichen kleinen Verdichter(Kompressor) welcher sogar zweiseitig wirken kann (Zeichng Nr.4 Bl.13) mithin zusätzlich zum verdichten zum einspritzen von Kraftstoff nutzbar gemacht werden kann,mit verhältnismäßig wenig Energieverbrauch. Der doppelarmige Hebel(3) kann noch zusätzliche Funktionen übernehmen. 8.) W e th e r a u s t a 1 t: he long arms now des double-armed lever (3a) in the new design of internal combustion engines, can now be used in its construction as a cylinder with internal reciprocating piston, or up-and-down outgoing piston, which is now the extension of the movable in the longitudinal axis represents shorter lever arm (3b) are built. So this combination becomes one additional small compressor (compressor) which can even act on both sides (Drawing No. 4 sheet 13) therefore in addition to compressing for injecting fuel can be made usable, with relatively little energy consumption. The double-armed Lever (3) can also take on additional functions.

Wenn nun dieser kl.Kompressor als Kraftstoff-Spritze zusätzlich eingesetzt wird,da dieser im Gleichtakt der Kolben arbeitet, kann dies zu einem zusätzlichen Arbeitstakt,im Arbeitszyklus,führen und damit zu einer weiteren Steigerung des mechanischen Wirkungsgrades der Verbrennungsmotoren! Verbrennungsmotor mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel. If this small compressor is also used as a fuel syringe as this works in unison with the pistons, this can become an additional one Work cycle, in the work cycle, lead and thus to a further increase in the mechanical Internal combustion engine efficiency! Combustion engine with power transmission double-armed lever.

9.)Erzielbare Vorteile: Die wesentlichsten erzielbaren Vorte ,bei dieser neuen Konstruktion und Bauart von Verbrennungsmotoren, durch die Anwendung des doppelarmigen Hebels(3)und zweiseitigem Lolbens(1) sind: daß ein mechanischer Wirkungsgrad bei allen diesen Verbrennungsmotoren von etwa # 50 + 60 % erreicht wesen kann,jedoch unterschiedlich bei den verschiedensten Bauarten und typen. 9.) Achievable benefits: The most important achievable benefits, at this new design and construction of internal combustion engines, through the application of the double-armed lever (3) and double-sided piston (1) are: that a mechanical Efficiency achieved in all of these internal combustion engines of around # 50 + 60% can be, but different for the most diverse designs and types.

. dadurch eine Energie-Einsparung des Antriebs-Kraftstoffes erzielt wird bei etwa 10+20 %,bezw.25 %,je nach Motorentyp.. thereby an energy saving of the drive fuel is achieved is around 10 + 20%, or 25%, depending on the engine type.

auch durch die erzielbare größere Motorleistung kann,bei sorgfälti Konstruktion der neuen Bauart von Verbrennungsmotoren,zu einer Verkleinerung der Baugröße führen(im Verhältnis zur Leistung), somit geringeres Gewicht,folglich Werkstoff-Einsparung! bei dieser neuen Bauart und Konstruktion können alle bisherigen Verbesserungen,Errungenschaften,welche man im traufe der Zeit gewonnen hat,in Bezug Kraftstoff-Nutzung,weiterhin voll genutzt werden und weiter entwickelt werden. Es betrifft besonders die Otto-Viertaktmotoren,wie auch Dieselmotoren,da bei diesen die günstigste Explosionsenergie-Umformung in mechanische und die hieraus .resultierende Stoßkraft,welche auf den hubkolben in einem geschlossenen Zylinder einwirkt,nur bei großer Kompression erreicht wird.The higher engine power that can be achieved can, with careful design of the new type of internal combustion engine, lead to a reduction in the size (in relation to the power), thus lower weight, and consequently material savings! With this new design and construction, all previous improvements, achievements that have been made in the face of time, in terms of fuel use, can continue to be fully used and further developed. It particularly affects the Otto four-stroke engines, as well as diesel engines, since these are the cheapest forms of explosion energy conversion into mechanical ones and the one from this . Resulting impact force, which acts on the reciprocating piston in a closed cylinder, is only achieved with high compression.

eine größere Verdichtung des Kraftstoff-Buft-Gemisches kann bei dieser neuen Bauart und Konstruktion sehr leicht erreicht wesen da: erstens- ein Arbeitstakt11Zünden1?der einen Kolbenseite, ein Takt"Verdichten"der anderen Kolbenseite gegenübersteht; also mit der Explosionskraft der einen Kolbenseite'kann ein großer Verdichtungsenddruck auf der anderen Kolbenseite erreicht werden! Wie allbekannt= Höhere Verdichtung ergibt größere Leistung und besseren thermischen Leistungsgradl zweitens- könnte durch diese neue stabile Kostruktion und Bauart,durch großen Verdichtungsdruck bis zur Selbstentzündungstemperatur gebracht werden und daher zu einem sehr hohen thermischen Wirkungsgrad,wie auch besseren mechanischen Wirkungsgrad der Verbrennungsmotoren erreicht werdenl (bis zur Klopfgrenze!) Verbrennungsmotor mit Kraftüber@otzendem doppelarmigem Hebel.greater compression of the fuel-buft mixture can be achieved with this The new design and construction was very easy to achieve: firstly, a work cycle 11 ignition 1? one side of the piston, a "compression" stroke is opposite the other side of the piston; so with the explosive force of one side of the piston, a high compression end pressure can be achieved can be reached on the other side of the piston! As is well known = higher compression Second, could result in greater performance and better thermal efficiency due to this new stable construction and construction, due to high compression pressure up to are brought to the auto-ignition temperature and therefore to a very high thermal Efficiency, as well as better mechanical efficiency of internal combustion engines can be reached (up to the knock limit!) Combustion engine with oozing power double-armed lever.

. bei dieser neten Konstruktion und Bauart in Verbindung mit dem kl.. in this Neten construction and design in conjunction with the kl.

Verdichter,d.i. der in zusätzliche Funktion genutzte doppelarmige Hebel,kann ein zusätzlicher Arbeitstakt gewonnen werden. Compressor, i.e. the double-armed one used in an additional function Lever, an additional work cycle can be gained.

. hier besteht die Möglichkeit ein neues Zweitakt-Verfahren z@ entwickeln,wobei die Verbrennungsgase nicht direkt mit dem Kraftstoff Luftgemisch in Berührung kommt,sondern durch eine Abdeckung getrennt gleit.. here there is the possibility of developing a new two-stroke process z @, whereby the combustion gases do not come into direct contact with the fuel / air mixture, but rather separated by a cover slide.

. der zweiseitige Hubkolben hat in einem längerem Zylinder größere Stabilität! . bestimmte Rationalisierung bei deren Herstellung d.i. Produktion z. . schon beim Abguß und besonders bei der mechanischen bearbeitung-zwei Zylinder" bezw.,"zwei Hubkolben"können gleichzeitig bearbeitet werden.. the bilateral reciprocating piston has larger ones in a longer cylinder Stability! . certain rationalization in their production d.i. Production z. . already with the casting and especially with the mechanical processing - two cylinders " or "two reciprocating pistons" can be processed at the same time.

. bei Zweitakt-Motoren kann ein höherer effektiver Wirkungsgrad erreicht werden wie bisher, da die lirbeitstacte so eingestellt werden könner,daß jeweils "ein Arbeitstakt einem Takt "Verdichten" gegenüber steht.. a higher effective efficiency can be achieved with two-stroke engines will be as before, since the working clocks can be set so that each "a work cycle is opposed to a" compression "cycle.

. lm Allgemeinen sei fesgestellt,daß bei diesen neuen Bauart und Konstruktion die Möglichkeit besteht einer Weiterentwicklung und weiteren Vervolkommnung der Verbrennungsmotoren.. In general, it should be noted that these are new in design and construction there is the possibility of further development and further perfection of the Internal combustion engines.

. Als weitere Kostruktionsvariante in der neuen JJauart,kann diese hin-und hergehende Bewegung des zweiseitigen Hubkolbens in Verbindung mit dem doppelarmigem Hebel und unkomplizierten Maschinerelementen gleich in die rotierende Bewegung auf die Motorwelle übertragen erden, in diesem 1"alle entfäält die teure Kurbelwelle! . Zu allem sei hier noch bemerkt,daß in der vorliegenden und hier beschriebenen neuen Konstruktion und Bauart die Mechanik der Verbrennungsmotoren umgestaltet wird. Die Technik der Kraftstoff-Versorgung bei genannten Verbrennungsmotoren, mit allen hier bisher erreichten Errungenschaften bleiben bestehen,können aber hier,wie schon beschrieben,besonders vorteilhaft leistungssteigernd entwickelt werden.. As a further construction variant in the new JJauart, this reciprocating movement of the two-sided reciprocating piston in connection with the double-armed Levers and uncomplicated machine elements are incorporated into the rotating movement earth the motor shaft, in this 1 "all the expensive crankshaft is omitted! . It should also be noted here that in the present and here described new design and construction, the mechanics of internal combustion engines are being redesigned. The technology of the fuel supply in said internal combustion engines, with all Achievements achieved so far here remain, but here, as before described, be developed particularly advantageously to increase performance.

Verbrnnungsmotor mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel 10.) B e s c n r e 1 b u n g.Internal combustion engine with power-transmitting double-armed lever 10.) B e s c n r e 1 b u n g.

In der beiligenden Zeichnung Nr.1Blatt10wird in Fig.1 das Prinzip des doppelarmigem Hebels sinnbildlich fargestellt. In the accompanying drawing number 1 sheet 10, the principle is shown in FIG of the double-armed lever symbolically colored.

Jie Fi.2 zeit nun schematisch die praktische Anwendung des doppelarmigem Hebels (31,@eteilt in einem längeren(3a) und kürzeren (3b) Arm,du-ech den Drehpunkt (5). I)as bedingt eine geänderte Konstruktion und Bauart der jetzt gebräuchlichen Verbrennungsmotoren, da der verlängerte Zylinder(2)mit dem Hubkolben(1) um 90 Grad versetzt angeordnet ist, also eine neue konstruktion und Bauart.Fig. 2 now shows schematically the practical application of the double-armed Lever (31, @ divided into a longer (3a) and a shorter (3b) arm, you-ech the fulcrum (5). I) as requires a changed design and type of the now common Combustion engines, because the elongated cylinder (2) with the reciprocating piston (1) by 90 degrees is staggered, so a new design and construction.

Die Zeichnung Nr.2Blatt11Fig. 3 und 4 zeigt diese neue Konstruktion und bauart eines Verbrennungsmotors am Beispiel eines Cstto-Viertaktmotors. Diese neue Konstruktion ist gekennzeichnet dadurch, daß die Kraftübertragung hier übernommen wird von einem doppelarmigem Hebel(3),statt der bisher angewendeten Pleuelstange. The drawing no.2Blatt11Fig. 3 and 4 show this new construction and design of an internal combustion engine using the example of a Cstto four-stroke engine. These new construction is characterized in that the power transmission is taken over here is operated by a double-armed lever (3) instead of the connecting rod previously used.

Dieser doppelarmige Hebel(3),geteilt durch den Drehpunkt(5),ist mit dem nde des längeren hrmes(3a) beweglich mit dem Kolbenbolzen (4) befestigt,welcher in der mitte des zweiseitien Hubkolbens(1) eingebaut ist. Der zweiseitige Hubkolben(1) ist dementsprechend konstruiert,mit einer seitlich länglichen Offnung,da der längere Arm(3#) hier rechtwinklig zum zweiseitigen Hubkolben(1)herausragt.This double-armed lever (3), divided by the pivot point (5), is with the end of the longer hrmes (3a) is movably attached to the piston pin (4), which is installed in the middle of the bilateral reciprocating piston (1). The two-sided reciprocating piston (1) is constructed accordingly, with an elongated opening at the side because the longer one Arm (3 #) protrudes here at right angles to the bilateral reciprocating piston (1).

Der zweiseitige dubkolben(1) wird durch die beiderseitige Explosivkraft in dem ebenfalls zweiseitigem geschlossenem Zylinder (2) in die hin-und hergehende Bewegung gebracht. Dieser zweiseitige Zylinder(2) ist nun beiderseits links(l) und rechts(r) als Zylinder kopf mit den jetzt gebräuchlichen zin-und Auslaßventilen,sowie Zündkerzen ######,bezw. Glühköpfen ausgerüstet. The double-sided dub piston (1) is activated by the explosive force on both sides in the cylinder (2), which is also closed on both sides, into the reciprocating Brought movement. This two-sided cylinder (2) is now left (l) and on both sides right (r) as a cylinder head with the now common zin and exhaust valves, as well Spark plugs ######, resp. Equipped with glow heads.

(Zeichnung zeigt Beispiel-Otto Viertaktmo-tor.) Gleichfalls hat der Zylindermantel seitlich in der mitte die seit= liche Öffnung für den längeren Arm(3a) des dpppelarmigen Hebels(3) Durch den kürzeren Arm(3b) wird die Kraft weiterhin übertragen auf den Kurbelzapfen(6a).Zufolge der kreisenden Bewegung des Kurbelzapfens(6a) an der Kurbelwelle(6),ändert sich der Abstand'zwischen dem festen Drehpunkt(5) und Kurbelzapfen(6a) bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle. Um nun dieser Bewegung folgen zu tonnen ist der kürzere ,rm(3b) als längsbewegliches Maschinenelement ausgebildet, welches in stabilen Führungsschienen am längeren Hebelarm(3a) hinein-und herausgleiten kann. (Drawing shows an example Otto four-stroke engine.) It also has Cylinder jacket on the side in the middle the side opening for the longer arm (3a) of the double arm lever (3) The shorter arm (3b) keeps the force transferred to the crank pin (6a). As a result of the circular movement of the crank pin (6a) on the crankshaft (6), the distance between the fixed pivot point (5) and changes Crank pin (6a) with every revolution of the crankshaft. To now follow this movement the shorter, rm (3b) is designed as a longitudinally movable machine element, which slide in and out in stable guide rails on the longer lever arm (3a) can.

Durch diesen kürzeren Arm(3b) des doppelarmigem Hebels(3) #### wird nun durch diese Übersetzung eine vergrößerte Kraft auf -die Kurbelwelle übertragen! Diese Beschreibung gilt für das Beispiel der Arbeitsweise eines Otto-Viertaktmotors,hierzu die graphische Darstellung in Zeichnung Daraus ist ersichtlich,daß immer ein Arbeitstakt,also Zündung, in einem Takt-Zyklus,hier "Verdichtung" der Gegenseite zufällt, dadurch kann auch hier eine höhere erdichtun erzielt werden zweitens auch ein annähernd gleichförmigeres Drehmoment erreichbar wird! L e e r s e i t eThrough this shorter arm (3b) of the double-armed lever (3) #### an increased force is now transmitted to the crankshaft through this translation! This description applies to the example of the mode of operation of a gasoline four-stroke engine, for this the graphic representation in the drawing It can be seen from this that there is always a work cycle, i.e. ignition, in one cycle, here "compression" is applied to the opposite side, which means that a higher compression rate can also be achieved here, and secondly, an approximately more uniform torque can be achieved! L eerseite

Claims (2)

Verbrennungsmotor mit kr&£tübersetzendem doppelarmigem Hebel P a t e n t a n s p r ü c h e: O b e r b e g r i f f: 1.) Verbrennungsmotor mit kraftübersetzendem doppelarmigem Hebel(3 zur Ubertragung der Explosivkraft,welche einmal von links(l)dann von rechts(r),im Viertakt,einen zweiseitigen Hubkolben(1) in eine hin-und hergehende Bewegung brint,welcher wiederum in einem zweiseitig geschlossenem Zylinder(2)mit linkem(l)und rechtem(r) Zylinderkopf,diese zweckmäßig beiderseitig ausgerüstet mit Ein-und Auslaßventilen und Zündkerzen(bezw.Glühköpfen),wie bisher angewendet an Otto-Viertaktmotoren. Der doppelarmige Hebel(3)ist geteilt durch den Drehpunkt(Drehachse)(5)in einen längeren(3a)und kürzeren(3b)debelarm.J)er längere Hebelarm(3a)ist nun mit dem zweiseitigen Hubkolben(1)durch den Kolbenbolzen(4)beweglich verbunden, welcher in der Mitte desselben einmontiert ist. Nit dem kurzen längsbeweglichen Hebelarm(3a)wird weiterhin die nun vergrößerte Kraft auf den Kurbelzapfen(6a)übertragen,um die Kurbelwelle(6)in die rotierende (drehende) Bewegung zu bringen.Combustion engine with power-transmitting double-armed lever P a t e n t a n s p r ü c h e: O b e r b e g r i f f: 1.) Combustion engine with power transmission double-armed lever (3 for the transmission of the explosive force, which once from the left (l) then from the right (r), in four stroke, a two-sided reciprocating piston (1) into a reciprocating one Brint movement, which in turn in a double-sided closed cylinder (2) with left (l) and right (r) cylinder head, these suitably equipped with Inlet and outlet valves and spark plugs (or glow heads), as previously used Otto four-stroke engines. The double-armed lever (3) is divided by the pivot point (pivot axis) (5) in a longer (3a) and shorter (3b) debelarm.J) he longer lever arm (3a) is now with movably connected to the bilateral reciprocating piston (1) by the piston pin (4), which is mounted in the middle of the same. Nit the short longitudinally movable lever arm (3a) is continue to transmit the now increased force on the crank pin (6a) to the crankshaft (6) in to bring the rotating (turning) motion. Hierzu die Zeichnung Nr:VIa/007Nr.1Bl.10;Nr.2Bl.11;Nr.3 Blattl2 Diese neue Konstruktion und Bauart kann als Verbrennungsmotor nach dem Otto-Verfahren wie auch nach dem Diesel-Verfahren arbeiten im Viertakt oder Zweitakt. For this the drawing no: VIa / 007Nr.1Bl.10; Nr.2Bl.11; Nr.3 Blattl2 these new construction and construction can be used as a combustion engine according to the Otto process as well as according to the diesel process, work in four-stroke or two-stroke. Verbrennungsmotor mit kraftübersetzendem doppelareigen Hebel.Combustion engine with power-transmitting double-armed lever. O b e r b e g r i f f d e s U n t e r a n s p r u c h s.O b e r b e g r i f f d e s U n t e r a n s p r u c h s. 2.) Dieser doppelarmige debel(3)kann zur weiteren Ausnutzung, der hier zwangsläufigen hin-und her Bewegung des kürzeren tiebelarmes, zusätzliche Funktionen übernehmen. Zum beispiel,als einiger der Varianten,kann dieser doppelarmige hebelarm(3) als kleiner Zylinder mit kl.Kolben zum Kraftstoff verdichten genutzt werden und das sogar zweiseitig'dies wird in der Zeichnung gezeigt 3.) Diese neue Konstruktion,mit dem doppelarmigem Hebel kann vorteilhaft ebenso bei Verdichtern d.i.Kompressoren angewendet werden. Besonders die Bauart mit zweiseitigem Zylinder und zweiseitigem Hubkolben kann kleiner erhöhten Leistungssteigerung führen.2.) This double-armed debel (3) can take on additional functions for further utilization of the inevitable back and forth movement of the shorter tiebel arm. For example, as some of the variants, this double-armed lever arm (3) can be used as a small cylinder with a small piston to compress fuel, and this is even shown on two sides, as shown in the drawing 3.) This new construction, with the double-armed lever, can also be used advantageously for compressors. In particular, the design with a two-sided cylinder and two-sided reciprocating piston can lead to a smaller increase in performance. Die bersetzung,allerdings,des doppelarmigen Hebels muß jedoch im umgekehrten Sinne wie bei Verbrennungsmotoren sein! 4.)Durch die neue Konstruution,also die Kombination von doppelarmigem Hebel und zweiseitigem Zylinder mit zweiseitigem Hubkolben können in einer weiteren konstruktiven Zntwicklung,noch günstigere effektive Wirkungsgrade erzielt werden. In einer der Varianten kann in besonderer Konstruktion,statt der teuren Kurbelwelle eine einfache Maschinenwelle bezw.Achse,angwwendet weren.The translation, however, of the double-armed lever must be reversed Senses like internal combustion engines! 4.) With the new construction, i.e. the Combination of double-armed lever and double-sided cylinder with double-sided reciprocating piston can in a further constructive development, even more favorable effective degrees of efficiency be achieved. In one of the variants, a special construction can be used instead of the expensive crankshaft a simple machine shaft or axis are used. K e n n z e i c h n e n d e r T e i 1-des Unteranspruches: Dadurch gekennzeichnet,daß der doppelarmige Hebel(3) als kleiner zylinder mit kl.Kolben konstruiert wird und hier die Funktion eines zusätzlichen kleinen Verdichters übernimmt,welcher zum einspritzen von Kraftstoff genutzt werden kann.Ilierzu Zchng w.#,.bIi3 Der zweiseitige Zylinder mit dem zweiseitig wirkenden Hubkolben begünstigt nun eine neuartige Bauart von Verbrennungsmotoren, vor allem die Anwendung des doppelarmigen Hebels schafft weitere Möglichkeiten zur weiteren Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren.Characteristic part 1 of the dependent claim: Characterized in that the double-armed lever (3) is constructed as a small cylinder with a small piston and here takes on the function of an additional small compressor which can be used to inject fuel Drawing w. # ,. bIi3 The double-sided cylinder with the double-acting reciprocating piston now favors a new type of internal combustion engine design, especially the use of the double-armed lever creates further possibilities for further increasing the performance of internal combustion engines.