DE2717379A1 - Wind turbine with horizontal impeller - has hemispherical blades hinged to close together into complete circle in storm conditions - Google Patents

Wind turbine with horizontal impeller - has hemispherical blades hinged to close together into complete circle in storm conditions

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DE2717379A1 DE19772717379 DE2717379A DE2717379A1 DE 2717379 A1 DE2717379 A1 DE 2717379A1 DE 19772717379 DE19772717379 DE 19772717379 DE 2717379 A DE2717379 A DE 2717379A DE 2717379 A1 DE2717379 A1 DE 2717379A1
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Abstract

The wind turbine has a vertical axis (2) with blades (1) held on arms projecting radially from the axis. The blades are hollow and of spherical section. On the forward part of their motion the wind enters the concave side and is reversed by the blade to produce a large change in momentum and therefore driving force. On the return section of the rotation the wind strikes the convex side and passes over it with little resistance. The arms (3) carrying the blades are hinged so that the blades can be closed together to form a complete circle presenting only the convex sides to the wind. This is done in storm conditions to prevent excessive forces damaging the turbine.

Description

W I N D A N T R I E B M I T V E R T I K A L E RW I N D A N T R I E B M I T V E R T I K A L E R

ACHSE WINDANTRIEB MIT YERTIKALER ACHSE Die Erfindung versucht die in der Natur gegebenen Vorteile der beim Vogelflug bei Sturzflug und Schwingenschlag sich darstellenden Windgleitverhältnisse aerodynamisch nachzubilden und zu verwerten.Gleiciizeitig werden die Erkenntnisse ausgenützt,daß die Spinne sich bei Regen und Wind zu einer Kugelform faltet, um speziell dei Wind die geringst möglichen Angriffsflächen an an einem Faden hangend darzubieten.AXIS WIND DRIVE WITH YERTICAL AXIS The invention tries the advantages given in nature in the flight of birds when nosedive and To aerodynamically simulate the swinging stroke of the wind slip conditions At the same time, the knowledge that the spider folds into a spherical shape in rain and wind, in order to minimize the wind in particular present possible attack surfaces hanging on a thread.

Während die Windpropeller herkömmlicher Art durch die aerodynamisch geforderte schmale Bauart eine sehr große Länge erfor-<iern,um entsprechende Antriebskraft zu erzielen,ergibt sich hier zwangsläufig eine sehr große Bauhöhe.While the wind propeller of conventional type by the aerodynamic required narrow design require a very large length in order to achieve the appropriate To achieve driving force, this inevitably results in a very large overall height.

Die hier beschriebene neue Form mit ihren großflächigen Windangriffsschalen erlaubt eine bedeutend niedrigere Bauhöhe durch die sinnvolle Anordnung einer vertikalen Achse.The new shape described here with its large-scale wind attack shells allows a significantly lower overall height due to the sensible arrangement of a vertical one Axis.

Der Windpropeller benötigt eine besondere Windrichtungssteuervorriciitling, die die Flügel immer günstig zum Wind stellt, hierbei mjjssen zwangsläufig Torsionsspannungen im Turn auftreten.The wind propeller requires a special wind direction control device, which always positions the wings in a favorable position to the wind, torsional stresses must inevitably here appear on the turn.

Die hier beschriebene Ausführung benötigt dies nicht, da der Wiiid von allen Richtungen mit gleicher Ausnützung angreifen kann.The version described here does not need this, as the Wiiid can attack from all directions with equal exploitation.

Tm Vorlauf beim Luftaufprall in die Hohlschale wird im Zusammenwirken mit dem entstehenden Sog durch das aerodynamische Profil die Drehkraft vergrößert. Beim Rücklauf gegen den Windstrom wird durch die Kugelform ein geringer Widerstand erreicht.Tm advance in the air impact in the hollow shell is in cooperation with the resulting suction through the aerodynamic profile, the torque increases. When the wind flows back against the wind, there is little resistance due to the spherical shape achieved.

Durch die Formgebung der Hohlschale wird die darauf prallende Luft aufgrund der entsprechenden Anordnung im Inneren des Rotors umgeleitet und prallt dann wieder in eine vor dieser laufende Schale, die im Gegenstrom zurückläuft und hebt damit die Bremswirkung teilweise auf; die Widerstandsziffer konvexe Schale 0,34 (konkave Schale 1,33!) wird damit vermindert, und die Antriebskraft vergrößert.The air bouncing on it is created by the shape of the hollow shell diverted and rebounded due to the corresponding arrangement inside the rotor then again into a bowl running in front of this, which runs back in countercurrent and thus partially canceling the braking effect; the coefficient of resistance is convex shell 0.34 (concave shell 1.33!) Is thus reduced and the driving force increased.

Hieraus ergeben sich vielerlei Ausführungsformen: 1.0 Schalenfliigel-Ausführun 1.1 Kugelform-Schale B'indantrie'b mit vertikaler Achse 1. 2 Tropfenform-Schale 1.3 Tütenform-Schale 1.4 ähnliche, daraus abzuleitende, Schalen (Ovale, Ellipsen, Parabeln, ilyperbeln usw.) Zu 1. 1 Die einzelnen Schalenflügel sind entsprechend der Windgeschindigkeit auf eine etwa gleichbleibende Leistung (durch Öffnen oder Schließen) einstellbar. Bei sehr hohen Windgeschvindigkeiten kann bei minimaler Öffnung noch Normal-Leistung abgenommen werden. Bei auftretendem Sturm und Überlastung kann die Windbelastung in die Flügelschalen ganz weggenommen werden, dies erreichen wir, indem wir die Schalenflügel kugelähnlich schließen und damit einen giinstigen Windwiderstand erreichen (wie sich auch die Spinne zu einer Kugel rollt). Die kugelige Form hat bekanntlich eine sehr hohe Festigkeit bei geriiigem Luftwiderstand.This results in many different designs: 1.0 Shell wing design 1.1 spherical shell B'indantrie'b with vertical axis 1. 2 teardrop-shaped bowl 1.3 Cone-shaped bowl 1.4 Similar bowls derived therefrom (ovals, ellipses, Parabolas, ilyperbolas, etc.) To 1. 1 The individual shell wings are corresponding the wind speed to an approximately constant performance (by opening or Closing) adjustable. At very high wind speeds, at a minimum Opening can still be accepted as normal. In the event of a storm and overload If the wind load in the wing shells can be completely removed, this can be achieved we, by closing the shell wings like a ball, and thus making an inexpensive one Achieve wind resistance (like the spider rolls into a ball). The spherical one As is well known, form has a very high strength with little air resistance.

Die Windpro"eller müssen ihrer schlanken und hohen Bauart entsprechend eine sehr hohe material- und arbeitszeitaufhendige, der Statik entsprechende Ausbildung erfahren, um den Festigkeitsanforderungen gerecht zu werden.The wind pro "eller must correspond to their slim and high design A very high level of material and labor time-consuming training that corresponds to the statics experienced to meet the strength requirements.

Die neue Ausführung bietet durch ihre Hohlkugel-Segment-Sonstruktion, die durch Prägung einfach herzustellen ist, eine hohe Festigkeit. Auch genügt, im Gegensatz zum Windpropeller, ein niedriger Unterbau, der seinem Betrachter einen stabilen Eindruck vermittelt.The new version offers with its hollow sphere segment special construction, which is easy to manufacture by embossing, high strength. Also suffices im In contrast to the wind propeller, a low substructure that attracts the viewer gives a stable impression.

Durch die Kugelform ist die baumartige Gestaltung rein optisch der Natur angepaßt, ohne bei entsprechender Farbgebung das Landschaftsbild zu stören.Due to the spherical shape, the tree-like design is purely optically Adapted to nature without disturbing the landscape with the appropriate coloring.

Dieser Form gemäß schließt sich der Wind wieder hinter der Kugel und somit wird es möglich, daß mehrere Antriebselemente waldartig angeordnet werden können.According to this form, the wind closes behind the sphere and again thus it is possible for several drive elements to be arranged in a forest-like manner can.

Die vorstehenden Ausführungen zu 1.1 haben sinngemäß auch für die Punkte 1.2 bis 1.4 Geltung. Windantrieb mit vertikaler Achse 2.0 Segelflügel-Ausführung (Vogelflugsystem) Beim Sturzflug zieht der Vogel seine Schwingen ein,um den geringsten Luftwiderstand und damit eine möglichst hohe Fallgescliwindigkeit zu erreichen. Vor dem Erreichen des Anflugzieles sl>reizt er seine Flügel zur größtmöglichen Fläche aus,um einen großen Luftwiderstand und damit eine schnelle Minderung seiner Fal lgeschwindigkeit zu erreichen.The above remarks on 1.1 also apply to the Points 1.2 to 1.4 validity. Wind propulsion with vertical axis 2.0 Glider wing version (bird flight system) When diving, the bird pulls its wings in order to have the lowest air resistance and thus the highest possible fall velocity to reach. Before reaching the approach destination sl> he stimulates his wings largest possible area in order to achieve a large air resistance and thus a fast To achieve a reduction in its speed of fall.

Im umgekehrten Sinne muß hier ein hoher Luftwiderstand auf dem krafterzeugenden Flügelteil erreicht werden. Dies geschieht durch ein selbsttätiges Aufblähen des Segels durch entsprechende Ausbildung. Der sich gegen den Wind drehende Segelteil hat durch entsprechende Ausführung nur den Kantenwiderstand, nachdem er sich durch den darüberstreichenden Wind automatisch schneidenmäßig faltet.In the opposite sense, there must be a high air resistance on the force-generating Wing part can be achieved. This happens through an automatic inflation of the Sailing through appropriate training. The part of the sail that turns against the wind has only the edge resistance after it has been through automatically folds the wind blowing over it like a cutting edge.

Auch bei dieser Ausführung wird die Bauhöhe gegenüber dem herkömmlichen Windpropeller wesentlich geringer uiid ergibt eine bemerkenswert einfache und kostensparende Konstruktion. Eine gleichmäßige Leistungsabgabe erzielt man durch die Höhenverstellung des oberen oder unteren Haltepunktes, wodurch die Windangriffsfläche verändert wird. Bei Sturm wird der obere Haltepunkt ganz nach unten gefahren. Bei der Segelflügel-Ausfiihr1lng wirkt der Winddruck auf eine verhältnismäßig große Fläche und großen Hebelarm, wobei, um ein noch größeres Drehmoment zu erzielen, der sonst ungenützte Innenraum mit weiteren Segeln bestückt werden kann.In this version, too, the overall height is greater than that of the conventional one Wind propeller much lower uiid results in a remarkably simple and cost-saving Construction. An even output is achieved by adjusting the height of the upper or lower breakpoint, which changes the area exposed to wind. In the event of a storm, the upper stopping point is driven all the way down. With the sail wing execution the wind pressure acts on a relatively large area and large lever arm, whereby, in order to achieve an even greater torque, the otherwise unused interior space with further sails can be equipped.

Windantrieb mit vertikaler Achse Erklärung der Skizzen Blatt 1 Fig. 1 ist die Ansicht eines Kugel-Windantriebes (3-flügelig) in Draufsicllt,als Beispiel der Anordnung der Kugelsegmente im geöffneten Zustand.Hier sind Teil 1 die Kugelseginente,verstellbar auf der Antriebswelle 2,über das Verstellgestänge 3.Wind drive with vertical axis Explanation of the sketches sheet 1 Fig. 1 is a plan view of a spherical wind drive (3-wing), as an example the arrangement of the spherical segments in the open state. Part 1, the spherical segments, are adjustable on the drive shaft 2, via the adjustment rod 3.

Blatt 1 Fig.2 zeigt ein Beispiel,wie bei Sturm die Kugelsegmente zu einer geschlossenen Kugel zusammengeklappt werden können.Auch hier sind die Kugelsegmente mit 1'die Antriebswelle mit 2 und das Verstellgestänge mit 3 bezeichnet.Sheet 1 Fig.2 shows an example of how the spherical segments close in a storm A closed ball can be folded together. Here, too, are the ball segments with 1 'denotes the drive shaft with 2 and the adjustment linkage with 3.

Jede Zwischenstellung ist entsprechend der Windstarke möglich.Any intermediate position is possible depending on the wind strength.

Bei geringem Wind entsteht durch den großen Radius das hohe Drehmoment.Die Anordnung Kugelschalen ist zahlenmäßig von 2 bis zur letztmöglichen Windausnützung möglich.Die Zahl richtet sich nacll der Baugröße des Kugel-Windantriebes.When the wind is low, the large radius creates the high torque Arrangement of spherical shells is numerically from 2 to the last possible wind utilization The number depends on the size of the spherical wind drive.

Blatt 2 Fig.3 ist die Ansicht des Kugel-Windantriebes im Schnitt,wobei Teil 1 die Kugelsegmente darstellt wie auf Blatt 1 Fig.1 Teil 1.Teil 2 ist die Antriebswelle,Verstellgestänge 3,obere Lagerung 4,Teil 5 ist der Generator,die Pumpe oder Sonstiges mit der unteren Lagerung und Teil 6 ist das Tragegestell.Sheet 2 Fig.3 is the view of the ball wind drive in section, wherein Part 1 shows the ball segments as on sheet 1 Fig. 1 Part 1. Part 2 is the drive shaft, adjustment linkage 3, upper bearing 4, part 5 is the generator, the pump or other with the lower Storage and part 6 is the support frame.

Blatt 3 Fig.4 ist eine ähnliche Art der 2 flügeligen Ausführung mit Teil 1 Halbkugelsegmente, Teil 2 Antriebswelle, Teil 3 in der Höhe verstellbare Hubstangen, Teil 4 Führungsnut, Teil 5 Führungsarme, Teil 6 Tragegestell, Teil 7 Generator, Pumpe oder Sonstiges. Die untere Lagerung liegt am Teil 7 und die obere Lagerung Teil 8. 9 zeigt die bei Sturm geschlossene Kugel.Sheet 3 Fig.4 is a similar type of the 2-wing version with Part 1 hemispherical segments, part 2 drive shaft, part 3 adjustable in height Lifting rods, part 4 guide groove, part 5 guide arms, part 6 support frame, part 7 Generator, pump or other. The lower bearing is on part 7 and the upper one Storage part 8. 9 shows the sphere closed during a storm.

in jeder Zwischenlage ist diese Ausführung entsprechend der Windstärke auf benötigte Leistung einstellbar.in each intermediate layer this design is according to the wind strength adjustable to the required power.

Blatt 4 Fig.5 zeigt die Ausführung eines 2-Flüglers mit Halbschalen.Sheet 4 Fig. 5 shows the design of a 2-wing aircraft with half-shells.

Blatt 4 Fig.6 zeigt wie dieser 2-Flügler (Fig.5) bei hoher Windstärke zur Kugel geschlossen werden kann.Sheet 4 Fig. 6 shows how this 2-winged aircraft (Fig. 5) in high winds can be closed to the ball.

Windantrieb mit vertikaler Achse Blatt 4 Fig.7 zeigt die Ausführung eines 3-Flüglers mit Kugelsegmenten ohne Ausleger. Teil 1 Kugelschalen, Teil 2 Antriebswelle, Teil 3 Tragvorrichtung, Teil 4 drei Gelenkpunkte.Wind drive with vertical axis sheet 4 Fig.7 shows the design of a 3-wing aircraft with spherical segments without a boom. Part 1 spherical shells, part 2 drive shaft, Part 3 carrying device, part 4 three points of articulation.

Blatt 4 Fig.8 zeigt den in Bild 7 dargestellten 3-Flügler in der geschlossenen Ellgelform dar.Sheet 4 Fig. 8 shows the 3-wing aircraft shown in Fig. 7 in the closed position Elbow shape.

Blatt 4 Fig.9 Ausfii}lrung eines 4-Flüglers mit Kugelseginenten (ohne Ausleger).Sheet 4 Fig. 9 Execution of a 4-winged wing with spherical segments (without Boom).

Teil 1 Kugelschalen, Teil 2 Antriebswelle, Teil 3 Tragevorrichtung, Teil 4 Gelenkpunkte.Part 1 spherical shells, part 2 drive shaft, part 3 carrying device, Part 4 points of articulation.

Blatt 4 Fig. 10 zeigt den in Fig.9 dargestellten 4-Flügler in geschlossener Kugelform.Sheet 4 Fig. 10 shows the 4-winged aircraft shown in Fig. 9 in a closed position Spherical shape.

Blatt 4 Fig.11 stellt eine Ausführungsart eines 6-Flüglers mit Kugelsegmenten dar (ohne Ausleger). Teil 1 Kugelschalen, Teil 2 Antriebswelle, Teil 3 Tragevorrichtung, Teil 4 Gelenkpunkte. Auch dieser 6-Flügler kann wie die vorherigen Modelle zu einer Kugel geschlossen werden.Sheet 4 Fig.11 shows an embodiment of a 6-winged wing with spherical segments dar (without boom). Part 1 spherical shells, part 2 drive shaft, part 3 carrying device, Part 4 points of articulation. Like the previous models, this 6-wing aircraft can also become a Ball to be closed.

Blatt 5 Fig.12 stellt die Ausführung eines 2-Fliiglers mit Tiitenform-Schalen dar.Sheet 5 Fig. 12 shows the design of a 2-wing unit with Tiitenform-bowls represent.

Blatt 6 Fig.13 stellt eine Segelflügel-Ausführung dar.Sheet 6 Fig. 13 shows a sail wing version.

Blatt 6 Fig. 14 zeigt wie die Segelflügel (Fig.13) bei Sturm abgesenkt werden.Sheet 6 Fig. 14 shows how the wing (Fig. 13) is lowered during a storm will.

Blatt 7 Fig.15 zeigt ein Anwendungsbeispiel, wie mehrere Elemente in einer Anlage summiert erhöhte Leistung verspricht. Alle 9 Kugelschalen lassen sich beim Schließen zu einer einzigen Kugel ineinander klappen.Sheet 7 Fig.15 shows an application example of how several elements in a system, totaled increased performance promises. Leave all 9 spherical shells when closed, fold into a single ball.

e e r s e i t ee e r e i t e

Claims (1)

Windantrieb mit vertikaler Achse PATENTANSPRÜCHE Anspruch 1 Der Windantrieb mit vertikaler Achse dergestalt, daß der Antrieb schalenförmige Flügel verwendet, die in Vorlauf beim Luftaufprall in die konkave Hohlschale im Zusammenwirken mit einem entstehenden Sog auf der kugel artigen konvexell Seitc eine große Drehkraft erzielt. Beim Rücklauf des Fliigels gegen die Windrichtung wird die kugelige konvexe Außenseite einen geringen Luftwiderstand aufweisen, wobei, durch die aerodynamische Gestaltung des Flügels ulld die hohlkugelartige konkave Innenseite der aufprallende Wind auf eine vorlaufende Schale im konkaven Inneren des Rotors umgelenkt wird und so nochmals einen Schub in Umlaufrichtung erzeugt. Durch die Gestalt der Kugel wird der ain oberen und unteren Rand einfallende Luftstrom in Richtung Kugelmittelpunkt gebündelt und dadurch beschleunigt iii das Innere des Rotors geschleudert.Wind drive with vertical axis PATENT CLAIMS Claim 1 The wind drive with a vertical axis such that the drive uses cup-shaped wings, which in advance of the air impact in the concave hollow shell in cooperation with a resulting suction on the spherical convexel side creates a great turning force achieved. When the wing moves back against the wind direction, the spherical convex shape becomes Outside have a low air resistance, whereby, due to the aerodynamic Design of the wing ulld the hollow spherical concave inside of the impacting one Wind is deflected onto a leading shell in the concave interior of the rotor and so again a thrust is generated in the direction of rotation. Due to the shape of the sphere becomes the airflow falling on the upper and lower edge in the direction of the center of the sphere bundled and thereby accelerated iii flung the inside of the rotor. Anspruch 2 1)er Windantrieb mit vertikaler Achse dergestalt, daß segelähnliche Flügel verwendet werden, die im Vorlauf (in Windrichtung) beim Luftaufprall sich automatisch aufbläiien und so eine große Windfläche zur Kraftausnutzung darbieten. Beim Rücklauf (gegen die Windrichtung) des Fliigels faltet sich das Segel durch die Luftströmung automatisch schneidenmäßig zusammen und bietet so (len geringst mdglichen Widerstand.Claim 2 1) he wind drive with a vertical axis such that sail-like Wings are used that advance (in the direction of the wind) during air impact inflate automatically and thus present a large wind surface for the use of force. When the wing moves backwards (against the wind direction), the sail folds through the air flow automatically merges with the cutting edge and thus offers the least possible resistance. Anspruch 3 Nach Anspruch 1 sind die Schalenfliigel bei Sturm kugelförmig zusammenklappbar um so dem Wind den geringst möglichen Widerstand zu geben. Zur Erreichung gleichbleibender Leistungsabgabe bei unterschiedlich starkem Wind können die Kugelschalen bis zur radialen Stellung stufenlos geöffnet werden.Claim 3 According to claim 1, the shell wings are spherical in a storm collapsible to give the wind the least possible resistance. To the Achieving constant power output in different winds the spherical shells can be opened steplessly up to the radial position. Anspruch 4 Nach Anspruch 1 und 3 sind die Schalenflügel als Kugelschalen, Kugel segmente oder Kugelabschnitte ausgebildet mit den selben Figenschaften wie Anspruch 1 und 3 mit entsprechender Einstellmöglichkeit - radial bis tangential zur Kugel.Claim 4 According to claims 1 and 3, the shell wings are spherical shells, Ball segments or ball sections formed with the same properties as Claims 1 and 3 with the corresponding adjustment option - radially to tangentially to the ball. Windantrieb mit vertikaler Achse 2 Anspruch 5 Nach Anspruch 1 und 3 sind die Schalenflügel als Tropfenformschale, in der Form von Tropfenausschnitten oder Tropfenabschnitten ausgebildet, mit den selben Eigenschaften wie Anspruch 1 und 3 mit entsprechender Einstellmöglichkeit von radial bis tangential zur angenalierten Kugelringform.Wind drive with vertical axis 2 claim 5 according to claim 1 and 3 are the shell wings as a teardrop-shaped shell, in the form of teardrop cutouts or droplet sections formed with the same properties as claim 1 and 3 with the corresponding adjustment option from radial to tangential to the annealed Spherical ring shape. Anspruch 6 Nach Anspruch 1 und 3 sind die Schalenflügel als Tütenformschale, in Form von Tütenausschnitten oder Tiitenabschllitten ausgebildet, mit den selbeii Eigenschaftell wie Anspruch 1 und 3 mit entsprechender Einstellmöglichkeit von radial bis zur Schließung auf eine Doppeltüte, oder igelmäßig, und so ebenfalls im Sturm wenig Widerstand bietet.Claim 6 According to claims 1 and 3, the shell wings are a cone-shaped shell, designed in the form of bag cutouts or Tiitenabschllitten, with the selbeii Features like claims 1 and 3 with a corresponding adjustment option from radial until it is closed on a double bag, or hedgehog-like, and so also in the storm offers little resistance. Anspruch 7 Nach Anspruch 1 und 3 sind die Schalenflügel als ähnlich abzuleitende Schalen nach Anspruch 4; 5 uiid 6 wie ovalen-, ellipsen-, parabel-, hyperbel-artig oder ähnlich ausgebildet. Auch hier ist eine entsprechende Einstellung von radial, tangential bis zur Schließung kugelartig oder kugelringartig möglich.Claim 7 According to claims 1 and 3, the shell wings are considered to be similar shells to be diverted according to claim 4; 5 uiid 6 such as oval, elliptical, parabolic, hyperbolic or similar. Again, there is a corresponding setting from radial, tangential up to the closure spherical or spherical ring-like possible. Anspruch 8 Nach Anspruch 1 und 3 ist der Windantrieb mit 2-3-4-5-6 etc Schalenfliigeln ausgerüstet, daß bei großen Rädern mit großen Leistungen ein entsprechender Wiliddurchgang mit maximal wirtschaftlicher Leistungsausnützung möglich ist. Diese Flügel lassen sich zu einem Ring schließen, um bei Sturm einen möglichst geringen Widerstand zii bieten.Claim 8 According to claims 1 and 3, the wind drive is 2-3-4-5-6 etc bowl wings equipped that with large wheels with great performance a Corresponding Wilidd passage with maximum economic utilization possible is. These wings can be closed to form a ring so that you can get one in the event of a storm offer low resistance zii. Anspruch 9 Nach Anspruch 1 und 3 - 8 sind die Schalenflügel radial 2 - 3 oder mehrfach nebeneinander angeordnet um entsprechend niedere Bauarten mit großen Durchmessern zu erzielen. Die auf einem Kreis Windantrieb mit vertikaler Achse liegenden Flügel lassen sich jeweils zu Ringen mit geringem Luftwiderstand schließen. Jede Zwischeneinstellung von radial bis tangential zur notwendigen Leistungsgleichheit bei unterschiedlichen Windstärken ist auch hier möglich.Claim 9 According to claims 1 and 3 - 8, the shell wings are radial 2 - 3 or several times next to each other around correspondingly lower types with to achieve large diameters. The one on a circle Wind propulsion The wings with a vertical axis can each be turned into rings with a small amount Close air resistance. Any intermediate setting from radial to tangential to The necessary performance equality with different wind strengths is also here possible. Anspruch 10 Nu cm den Anspriichen 1 und 3 - 8 können die Schalenflügel auch etagenmäßig übereinander angeordnet werden, um entsprechende Bauarten mit kleinen Durchmessern iind großer Bauhöhe zu erreic}en. Die einzelnen Flügel können zu Kugeln, Ringen, Kugelringen oder ähnlichem mit geringem Luftwiderstand geschlossen werden.Claim 10 Only claims 1 and 3 - 8 can be the shell wings can also be arranged on top of one another in levels to create corresponding designs with small Diameters can be achieved with a large overall height. The individual wings can become balls, Rings, ball rings or the like can be closed with little air resistance. Jede Zwischeneinstellung von radial bis tangential zur notwendigen Leistungsgleichheit bei unterschiedlichen Windstärken ist möglich.Any intermediate setting from radial to tangential to the necessary Equal performance with different wind strengths is possible. Anspruch 11 Nach Anspruch 2 sind die Segelflügel mit unterschiedlich breiten oder hohen Segeln ausriistbar.Claim 11 According to claim 2, the sail wings are different wide or high sails can be deployed. Anspruch 12 Nach Ansi>ruch 2; 10 und 11 sind die Segelflügel nach unten ablegbar um bei Sturm den geringst möglichen Widerstand zu erreichen. Jede Zwischeneinstellung von Null bis zur größten Höhe ist stufenlos zur notwendigen Leistungsgleichheit bei unterschiedlichen Windstärken möglich.Claim 12 According to Ansi> ruch 2; 10 and 11 are the sail wings after Can be stored at the bottom in order to achieve the least possible resistance in a storm. Every Intermediate adjustment from zero to the greatest height is steplessly necessary Equal performance possible with different wind strengths. Anspruch 13 Nach den Ansprüchen 1 - 11 ist jede Kombination und Summierung zur Erreichung der größtmöglichen Leistungsabgabe möglich.Claim 13 According to claims 1-11, every combination and summation to achieve the greatest possible power output possible.
DE19772717379 1977-04-20 1977-04-20 Wind turbine with horizontal impeller - has hemispherical blades hinged to close together into complete circle in storm conditions Pending DE2717379A1 (en)

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