DE2709160A1 - Fahrzeugrad mit loesbar angebrachtem felgenring - Google Patents

Description

Continental Gummi-Werke AG, Hannover

Fahrzeugrad mit lösbar angebrachtem Felgenring

Die Erfindung betrifft nin Fahrzeugrad mit einem lösbar angebrachten, ein Felgenhorn aufweisenden Felgenring.

Die für solche Kader erforderlichen Radkörper sind deshalb gefährlich, weil bei noch unter Innendruck stehendem Luftreifen der Felgenring zur Seite hin mit großer Wucht weggeschleudert werden kann,
wenn die Befestigungselemente für den Felgenring gelöst werden.

Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, den Radkörper bzw. die ihn bildende Felge so auszubilden, daß beim Lösen
des Felgenringes der Luftreifen drucklos wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden erfindungsgemäß die Befestigungsmittel für den Felgenring durch eine lösbare Platte abgedeckt, die ihrerseits einen zum Reifenhohlraum führenden Entlüftungskanal verschließt.

Demgemäß sind die Befestigungsmittel für den Felgenring nicht ohne weiteres zugänglich. Vielmehr muß zum Entfernen des Felgenringes
zunächst die erwähnte Platte entfernt werden, die ihrerseits einen

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Entlüftungskanal für den Reifenhohlraum freigibt. Mit dem Lösen der Platte wird daher der Reifen drucklos, und in diesem Zustand können dann auch die Befestigungsmittel für den Felgenring betätigt werden.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:

Fig. 1 und 2 je einen radialen Teilschnitt durch ein luftbereiftes Fahrzeugrad, und zwar ein bestimmtes Fahrzeugrad, das an unterschiedlichen Stellen des Umfangs radial geschnitten dargestellt ist.

Der im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehende Luftreifen 1 liegt mit seinen Wulsten 2 an Sitzflächen 3 an, die seitlich außen von einem Felgenhorn h gebildet werden.

Auf einer Seite des Fahrzeugrades befindet sich ein durch Schrauben befestigter Felgenring 6; er wird zum Zwecke der Hontage und Demontage entfernt bzw« an das Fahrzeugrad angesetzt.

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An einer oder mehreren Stellen ist der Felgenring 6 mit einem
EntlüftungBkanal 7 versehen, der von dem im Betrieb unter Überdruck stehenden Reifenhohlraum 8 an die seitlich außen gelegene Fläche des Felgenringes 6 führt. Die seitlich außen gelegene Mündung des Kanals 7i aber auch die Schrauben 5> werden durch einen flachen
Ring 10 abgedeckt, der seinerseits durch Schrauben 11 lösbar gehalten ist. Zwischen der Fläche 9 und dem Ring 10 befindet sich eine Dichtungsplatte 12.

Soll der Luftreifen 1 demontiert werden, so werden zunächst die Schrauben 11 gelöst, wodurch der Reifenhohlraum 8 über den Kanal 7 entlüftet wird. Mit dem Entfernen des Ringes 10 werden auch die Schrauben 5 zugänglich, so daß diese nunmehr betätigt werden
können.

Es wird somit auegeschlossen, daß der Felgenring 6 bei unter
Überdruck stehendem Luftreifen 1 entfernt werden kann.

Anstelle der Dichtungsplatte 12 können auch Ventile oder andere von der Platte 10 betätigte Einrichtungen vorgesehen sein.

Ee versteht sich, daß der schlauchlos montierte Reifen über ein besonderes, nicht näher dargestelltes Ventil unter Innendruck
gesetzt werden kann.

Claims (2)

Z'/QH Ansprüche:

1.) Luftbereiftes Fahrzeugrad mit einem lösbar angebrachten, ein Horn aufweisenden Radkörper bzw. Felgenring, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel (5) für den Hing (6) durch eine lösbare Platte (10) abdeckbar sind, die einen zum Beifenhohlraura (8) führenden Entlüftungskanal (7) verschließt,

2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (1O) dem Ring (6) entsprechend ringförmig gestaltet ist.

3· Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dnß zwischen dem Ring (6) und der Platte (10) eine hierzwisehen eingeklemmte Dichtung (12) angeordnet ist.

Hannover, 7. Februar 1977 D/Fr 77-11 P /18 Ο

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