DE2705952A1 - Air conditioner for agricultural tractor - with driving cab divided by sound absorbing ventilation panel defining upper compartment which houses fan - Google Patents

Abstract

The tractor driving cab is divided by a ventilation panel (8) which may be covered on one side by a sound absorbing material with ventilation properties. The upper cab part (9) contains an air fan (11) to draw in external air via filters (13). The air is then passed via an anti chamber (14) to the ventilating panel. The air is evenly distributed by the panel to enter the driving compartment draught free. The prevailing air pressure is relieved by an adjustable outlet provided with a filtering surface (17).

Description

Fahrerkabine fUr land- und/oder bauwirtschaftlich Driver's cab for agriculture and / or construction

genutzte Fahrzeuge, insbesondere Mähdrescher Die Erfindung betrifft eine Fahrerkabine für land- und/oder bauwirtschaftlich genutzte Fahrzeuge wie Mähdrescher, Schlepper, Geräteträger oder dgl., die durch eine Zwischenwand in ein, eine LUftungs- bzw. Klimaanlage aufnehmendes, gegebenenfalls schwenk-und/oder abnehmbares, Kabinenoberteil und einen Fahrerraum unterteilt ist. used vehicles, in particular combine harvesters The invention relates to a driver's cab for vehicles used in agriculture and / or construction such as combine harvesters, Tractors, equipment carriers or the like, which through a partition wall in a, a ventilation or the upper part of the cabin that accommodates air conditioning and can optionally be swiveled and / or removed and a driver's room is divided.

Auch Kabinen der eingangs erwähnten Gattung sind mit einer Reihe von Nachteilen behaftet. Ist im Oberteil der Kabine eine Belüftungsanlage eingebaut, kann die Temperatur nur begrenzt herabgesetzt werden, selbst wenn Luftwechselzahlen von 100 und mehr pro Stunde erreicht werden (vergl. ZGrundlagen der Landtechnik* 1975, Nr. 5, Selte 152). Eine entscheidende Verbesserung des Innenklimas wäre durch die weitere Steigerung der Luftwechselzahlen zwar möglich, jedoch sind dieser Grenzen gesetzt, wenn die Luftgeschwindigkeiten in der Kabine einen bestimmten Spitzenwert erreicht haben. Würde man diesen Wert überschreiten, wäre der Fahrer der Zugluft ausgesetzt, was eine Beeinträchtigung seines Wohlbefindens zur Folge hätte. Cabins of the type mentioned at the beginning also come with a row afflicted by disadvantages. If a ventilation system is installed in the upper part of the cabin, the temperature can only be reduced to a limited extent, even if the number of air changes is of 100 and more per hour can be achieved (see ZGundlagen der Landtechnik * 1975, No. 5, Selte 152). A decisive improvement in the indoor climate would be through the further increase in the number of air changes is possible, but these are limits set when the air velocities in the cabin reach a certain peak achieved to have. If this value were exceeded, the driver would be exposed to drafts, which would result in an impairment of his well-being.

Bei Kabinen, die für praktische Verhältnisse luft- und staubdicht gebaut sein sollten, wie z. B. Mähdrescherkabinen, ist die Aufrechterhaltung eines Oberdruckes in der Kabine erwünscht. For cabins that are airtight and dust-tight for practical purposes should be built, such as B. Combine cabins, is the maintenance of a Desired top pressure in the cabin.

Gleichzeitig muß aber auch hier dafür Sorge getragen werden, daß mit der Belüftungs- bzw. Klimaanlage auch tatsächlich ausreichend große Luftwechselzahlen erreicht werden. Diese, sich teilweise widersprechenden Forderungen (geringe Luftgeschwindigkeiten in der Kabine bei großen Luftwechselzahlen) sind bei den heutigen Kabinen noch nicht ausreichend berücksichtigt.At the same time, care must be taken to ensure that with the ventilation or air conditioning system actually has a sufficiently large number of air changes can be achieved. These partially contradicting requirements (low air velocities in the cabin with large numbers of air changes) are not yet available in today's cabins sufficiently taken into account.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Fahrerkabine nach dem Gattungsbegriff derart weiterzubilden, daß hohe Luftwechselzahlen bei sehr geringen Luftgeschwindigkeiten innerhalb des Fahrerraums erreicht werden. The object of the present invention is to provide a driver's cab according to the generic term in such a way that high air exchange rates with very low air velocities can be achieved within the driver's compartment.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch eine derartige Ausbildung der Zwischenwand, daß diese als geschlossen erscheinende Lufteintrittsöffnung zum Fahrerraum für die durch die Lüftungs- bzw. Klimaanlage abgegebene Frischluft ausgebildet ist. The invention solves the problem posed by such a training the partition that this appears as a closed air inlet opening to The driver's compartment is designed for the fresh air given off by the ventilation or air conditioning system is.

Durch eine derartige Anordnung werden die Voraussetzunqen zur Erzielung sehr geringer Luftgeschwindigkeiten innerhalb des Fahrerraumes bei großen Luftwechselzahlen auf sehr einfache Art und Weise geschaffen. Die Zwischenwand, ein ohnehin vorhandenes Bauteil, findet, zumindest im überwiegenden Bereich ihrer Flächenausdehnung, als Lufteintrittsöffnung Verwendung. Die sich sehr nachteilig auswirkenden Ursachen der Anordnung nach dem Stand der Technik (im Oberteil angeordnete Belüftungs- bzw. Klimaanlage mit einem Luftleitsystem, über das die Frischluft in der Regel mittels Düsen an den Fahrerraum weitergegeben wird) sind bei der Lösung nach der Erfindung vollständig aufgehoben worden. Hierbei kann die erfindungsgemäße Ausbildung zunächst bei einer Kabine, für die kein besonders hoher Aufwand für schalldämmende und staubschützende Maßnahmen betrieben wurde, eingesetzt werden. Die angestrebten hohen Luftwechselzahlen bei geringen Luftgeschwindigkeiten werden bei einer Kabine dieser Bauart durch den Luftaustausch durch die hier immer vorhandenen Undichtigkeiten erreicht. Die im Unteranspruch 5 vorgeschlagenen Merkmale finden demgegenüber bei einer luft- und staub-dicht konzipierten Kabine Anwendung, sodaß auch hier sehr hohe Luftwechselzahlen erreicht werden. Die als Drossel wirksame Luftauslaßöffnung ist vorzugsweise querschnittsvariabel, sodaß die Luftwechselzahlen durch den Fahrer regel bar sind.Such an arrangement enables the requirements to be met very low air velocities within the driver's compartment with large numbers of air changes created in a very simple way. The partition wall, an already existing one Component is found, at least in the predominant area of its surface area, as Air inlet opening use. The very detrimental causes the arrangement according to the state of the art (ventilation resp. Air conditioning system with an air control system through which the fresh air is usually supplied by means of Nozzles are passed on to the driver's compartment) are in the solution according to the invention has been completely repealed. Here, the training according to the invention can initially in a cabin for which there is no particularly high expenditure for sound-insulating and dust-protecting Measures have been taken. The desired high number of air changes at low air speeds in a cabin of this type by the Air exchange achieved through the leaks that are always present here. The in Subclaim 5 proposed features find in contrast with an air and Dust-tight designed cabin application, so that here, too, very high air exchange rates can be achieved. The air outlet opening acting as a throttle is preferably variable in cross-section, so that the number of air changes can be regulated by the driver.

Weitere, für die Erfindung wesentliche Merkmale, sowie die daraus resultierenden Vorteile sind der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen zu entnehmen. Further features essential to the invention, as well as those resulting therefrom resulting advantages are the following description with reference to the drawings refer to.

Hierbei zeigen: Fig. 1 eine Fahrerkabine in stark vereinfachter, schematischer Darstellung in Vorderansicht; Fig. 2 den unteren Bereich der Fahrerkabine nach Fig. 1 in ebenfalls stark vereinfachter, schematischer Darstellung in Seitenansicht. They show: FIG. 1 a driver's cab in a greatly simplified, schematic representation in front view; 2 shows the lower area of the driver's cab according to Fig. 1 in a likewise greatly simplified, schematic representation in side view.

Die in Fig. 1 dargestellte Fahrerkabine 1 wird im wesentlichen aus einer Bodenplatte 2, Seitenwänden 3 und 4, einer Rückwand 5, einer Frontverkleidung 6 (vergl. Fig. 2) und einem Dach 7 gebildet. Die Fahrerkabine 1 ist durch eine luftdurchlässige Zwischenwand 8 in ein Kabinenoberteil 9 und einen Fahrerraum 10 unterteilt. Die Zwischenwand kann z. B. aus einer geschäumten, porösen Platte, einer eine große Anzahl von Löchern aufweisenden Platte, die einseitig it einem textilen Belag versehen ist oder eine. sonstigen luftdurchlässigen und vorzugsweise schalldämmenden Material hergestellt sein. The driver's cab 1 shown in Fig. 1 is essentially made of a base plate 2, side walls 3 and 4, a rear wall 5, a front panel 6 (see FIG. 2) and a roof 7 is formed. The driver's cab 1 is air-permeable through a Partition 8 is divided into a cabin upper part 9 and a driver's compartment 10. the Partition can, for. B. from a foamed, porous plate, a large one Number of holes having a plate which is provided with a textile covering on one side is or one. other air-permeable and preferably sound-absorbing material be made.

Im Kabinenoberteil 9 ist eine Belüftungs- bzw. Klimaanlage 11 eingebaut. Ein Gebläse 12 der Belüftungs- bzw. Klimaanlage 11 saugt über Luftfilter 13 Außenluft an, die dann in die durch Pfeile wiedergegebene Richtung zunächst einem Vorraum 14 zugeführt wird. Der Vorraum 14 wird durch die Abtrennung der Ansaugseite von der Druckseite (Oberdruck, der sich im Vorraum 14 einstellt) über ein Luftleitblech 15 gebildet. A ventilation or air conditioning system 11 is installed in the upper part of the cabin 9. A fan 12 of the ventilation or air conditioning system 11 sucks in outside air via air filters 13 which then in the direction indicated by arrows initially an anteroom 14 is supplied. The vestibule 14 is by separating the suction side from the pressure side (upper pressure, which is set in anteroom 14) via an air baffle 15 formed.

Vom Vorraum 14 gelangt die Frischluft über die luftdurchlässige Zwischenwand 8 gleichmäßig verteilt und mit geringer Geschwindigkeit in den Fahrerraum 10. Durch die großen Abmessungen der Zwischenwand 8 kann der Luftdurchsatz bei geringen Luftgeschwindigkeiten sehr groß sein, ohne daß der Fahrer der Zugluft ausgesetzt wäre. Diesen Vorgang sollen die eingezeichneten, kurzen Pfeile 16 wiedergeben. From the vestibule 14, the fresh air reaches the air-permeable partition 8 evenly distributed and at low speed into the driver's compartment 10. Through the large dimensions of the intermediate wall 8 can reduce the air throughput at low air velocities be very large without the driver being exposed to drafts. This process are intended to reproduce the short arrows 16 shown.

Bei Kabinen, die in staub- und schallisolierter Bauweise hergestellt werden, ist, um den herrschenden Oberdruck im Fahrerraum 10 sowie die erreichbaren Luftwechselzahlen zu beeinflussen, im unteren Bereich eine Luftauslaßöffnung 17 vorgesehen, die vorzugsweise als querschnittsvariable Filterfläche ausgebildet ist. For cabins that are made in a dust- and soundproof construction is, to the prevailing overpressure in the driver's compartment 10 as well as the achievable To influence the number of air changes, an air outlet opening 17 in the lower area provided, which is preferably designed as a variable cross-section filter surface.

Die zur Verstellung des Querschnitts notwendigen Mittel sind in der Zeichnung selbst nicht dargestellt. Durch Variieren der Filterquerschnittsfläche läßt sich, bei einer bestimmten Gebläseleistung, die Höhe des im Kabineninneren herrschenden Oberdrucks sowie die angestrebte Luftwechselzahl variieren. All diese Maßnahmen tragen zu einer entscheidenden Verbesserung des Innenklimas im Fahrerraum bei.The means necessary to adjust the cross section are in the Drawing itself not shown. By varying the Filter cross-sectional area can, with a certain fan power, the height of the inside of the cabin The prevailing overpressure and the desired number of air changes vary. All these Measures contribute to a decisive improvement in the interior climate in the driver's compartment at.

Claims (7)

Patentansprüche Fahrerkabine für land- und/oder bauwirtschaftlich genutzte Fahrzeuge wie Mähdrescher, Schlepper, Geräteträger oder dgl., die durch eine Zwischenwand in ein, eine Lüftungs-bzw. Klimaanlage aufnehmendes, gegebenenfalls schwenk- undl oder abnehmbares, Kabinenoberteil und einen Fahrerraum unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, da6 die Zwischenwand (8) als Lufteintrittsöffnung zum Fahrerraum (10) für die durch die Lüftungs- bzw. Klimaanlage (11) abgegebene Frischluft ausgebildet ist. Patent claims driver's cab for agriculture and / or construction Vehicles used such as combine harvesters, tractors, equipment carriers or the like a partition in a, a ventilation or. Air conditioning receiving, if necessary swiveling andl or detachable, cabin upper part and a driver's area divided is characterized in that the partition (8) acts as an air inlet opening to the Driver's compartment (10) for the fresh air emitted by the ventilation or air conditioning system (11) is trained. 2. Fahrerkabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwand (8) als optisch geschlossen erscheinende Deckenplatte ausgebildet ist.2. Driver's cab according to claim 1, characterized in that the partition (8) is designed as an optically closed appearing ceiling plate. 3. Fahrerkabine nach den AnsprUchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckenplatte aus einer porösen und zugleich schalldämmenden Schaummatte gefertigt ist.3. Driver's cab according to claims 1 and 2, characterized in that that the ceiling plate is made of a porous and at the same time sound-absorbing foam mat is made. 4. Fahrerkabine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckenplatte zumindest auf einer Seite mit einem textilen Gewebe beschichtet ist.4. Driver's cab according to claim 2, characterized in that the ceiling plate is coated on at least one side with a textile fabric. 5. Fahrerkabine in, fUr die Bedürfnisse der Praxis, staub- und schallisolierter Ausführung, nach Anspruch 1, dadurch kennzeichnet, daß der Fahrerraum (10) mindestens eine, als Drossel wirksame, Luftauslaßoffnunq (17) aufweist.5. Driver's cab in, for the needs of the practice, dust and soundproof Design according to claim 1, characterized in that the driver's compartment (10) at least has an air outlet opening (17) which acts as a throttle. 6. Fahrerkabine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßtiffnung (17) querschnittsvariabel einsteilbar ist.6. Driver's cab according to claim 5, characterized in that the air outlet diffusion (17) is adjustable in cross-section. 7. Fahrerkabine nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnung (17) mit mindestens einem Filgr bestückt ist.7. Driver's cab according to claims 5 and 6, characterized in that that the air outlet opening (17) is equipped with at least one Filgr.