DE267649C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 267649 KLASSE 65 a. GRUPPE - M 267649 CLASS 65 a. GROUP

in TORONTO, Canada.in TORONTO, Canada.

verschiebbar gelagerten Bootsdavits.slidably mounted boat davits.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Mai 1911 ab.Patented in the German Empire on May 30, 1911.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Bootsaussetzvorrichtungen, bei denen die Davits mittels Stützrollen auf erhöhten, . bogenförmig verlaufenden Schienen verschoben werden können.The present invention relates to such boat launching devices in which the davits by means of support rollers on raised,. curved rails are moved can.

Gegenüber den auf wagerechten Führungsschienen fahrbaren Bootsdavits wird hierbei der Vorteil ,erzielt, daß einerseits die Rauminanspruchnahme für die Führungsschienen aufCompared to the boat davits that can be driven on horizontal guide rails, the Advantage achieved that on the one hand the space requirement for the guide rails

ίο Deck eine geringere ist, und daß anderseits das Bootsgewicht selbst das Ausschwingen der Davits unterstützt.' Durch die neue Vorrichtung soll nun der weitere Vorteil erzielt werden, daß die Arbeit des Aus- und Einschwingens noch mehr erleichtert wird. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art sind nämlich die Führungsschienen kreisbogenförmig gestaltet^ und die Davitköpfe beschreiben beim Ausschwingen ebenfalls kreisbogenförmige Bahnen, die infolge ihrer Krümmung beim Einschwingen eine ziemlich beträchtliche Hebung des Bootes notwendig machen und daher das Einschwingen erschweren. Um diese Mängel zu beseitigen, sollen nach der vorliegenden Erfindung die Führungsschienen für die Stützrollen der Davits so gestaltet werden, daß die Führungsbahn für die Stützrollen der Davits aus zwei untereinander liegenden Kurven zusammengesetzt ist, von denen die für die untere Rolle steiler und in schärferer Krümmung verläuft als die für die obere Rolle derart, daß die Davitköpfe von ihrer Mittelstellung (Fig. 4) aus nach innen- und nach außenbords je eine flache gekrümmte Bahn beschreiben.ίο deck is a lesser one, and that on the other hand that The weight of the boat even supports the swinging out of the davits. ' With the new device the further advantage should now be achieved that the work of the decay and settling is still is made easier. In the known devices of this type, namely, the guide rails Circular arc shaped ^ and describe the davit heads when swinging out also circular arc-shaped orbits, which due to their curvature when settling a fairly Make considerable lifting of the boat necessary and therefore make it difficult to swing into place. To remedy these shortcomings, according to the present invention, the guide rails for the support rollers of the davits be designed so that the guideway for the support rollers of the davits from two to each other lying curves is composed, of which those for the lower roll are steeper and is in a sharper curvature than that for the upper roller so that the davit heads from its middle position (Fig. 4) to the inboard and outboard each a flat curved Describe the path.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1 bis 4 veranschaulicht, welche die Davits in drei verschiedenen Stellungen darstellen, und zwar zeigt Fig. 1 die Davits in der eingeschwungenen, Fig. 3 in der ausgeschwungenen und Fig. 2 in der Mittelstellung; Fig. 4 zeigt die ganze Vorrichtung schaubildlich.In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated in FIGS. 1 to 4, which which represent davits in three different positions, namely FIG. 1 shows the davits in FIG swung, FIG. 3 in the swung-out position and FIG. 2 in the middle position; Fig. 4 shows the whole device diagrammatically.

Am Fuß jedes Davits sind zwei Führungsrollen f und f auf Achsen ζ und z' so ange- ■ ordnet, daß die obere Rolle f beim Aus- und Einschwingen stets auf dem. oberen, wenig gekrümmten Teil des Stützbockes a, die untere Rolle f aber auf einer steil abfallenden, stärker gekrümmten Kurve läuft. Da der Kopf der Davits von der Mittelstellung (Fig. 2) aus narh innen- und außenbords je eine flach gekrümmte Bahn beschreibt, braucht beim Einschwingen eines Bootes nur eine ganz geringe Hebung stattzufinden und daher auch nur eine geringe Kraft aufgewendet zu werden. Um eine sichere Füh-. ■ rung zu erhalten, läuft die untere Rolle f in einer geschlossenen Führungsbahn innerhalb des Bockes. Außerdem kann die Laufschiene der Führungsböcke a, um einen zahnradartigen Eingriff zu schaffen, an der Oberseite mit konischen Zähnen a' versehen sein, in welche die auf den Achsen z' angeordnefen und als Antriebsräder ausgebildeten oberen Stützrollen f eingreifen (Fig. 4). Diese Figur zeigt auch die Antriebsvorrichtung zum Ausschwenken derAt the foot of each davit, two guide rollers f and f are arranged on axes ζ and z 'in such a way that the upper roller f is always on the. upper, slightly curved part of the support frame a, but the lower roller f runs on a steeply sloping, more curved curve. Since the head of the davits from the middle position (Fig. 2) describes a flat curved path from the inboard and outboard, only a very slight lift needs to take place when a boat swings in, and therefore only a small amount of force is used. In order to have a safe feel. ■ tion, the lower roller f runs in a closed guideway within the bracket. In addition, the running rail of the guide blocks a, to provide a gear-like engagement, 'be provided, in which the z on the axles' at the top with tapered teeth a angeordnefen and constructed as drive wheels upper support rollers f intervene (Fig. 4). This figure also shows the drive device for pivoting the

Davits und die Vorrichtung zum Heißen und Fieren des Bootes. Zum Bewegen der Davits auf· den Böcken α beim Ein- und Ausschwingen kann irgendeine beliebige bekannte Vorrichtung benutzt werden, und ebenso nebensächlich ist es für das Wesen der Erfindung, die allein in der besonderen Form und Lage der Führungsbahnen auf den Böcken α liegt, welche Vorrichtungen zum Heißen und Fieren der Boote sowie zum Abstützen der Davits gegeneinander angewendet werden. Um die Boote noch weiter nach innenbords bringen zu können, sind die Böcke für die Führungsbahnen α auf Schie-. nen z" verschiebbar, so daß sie auf diesen nach innenbords gefahren werden können.Davits and the device for heating and lowering the boat. Any known device can be used to move the davits on the trestles α when swinging in and out, and it is just as irrelevant for the essence of the invention that lies solely in the particular shape and position of the guideways on the trestles α which Devices for heating and lowering the boats and for supporting the davits against each other are used. In order to be able to bring the boats further inboard, the trestles for the guideways α are on slide. nen z " can be moved so that they can be driven inboard on this.

Claims (1)

Patent-Anspruch :
Vorrichtung zum Aus- und Einschwingen von auf erhöhten, gekrümmten Führungsbahnen verschiebbar gelagerten Bootsdavits, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn für die Stützrollen der Davits aus zwei untereinander liegenden Kurven zusammengesetzt ist, von denen die für die untere Rolle (f) steil und stark gekrümmt verläuft, während die für die obere Rolle (f) wenig geneigt ist und nur geringe Krümmung zeigt, derart, daß die Davitköpfe von ihrer Mittelstellung (Fig. 2) nach innen· und außenbords je eine flach gekrümmte Bahn beschreiben.Patent claim:
Device for swinging out and in of boat davits slidably mounted on raised, curved guideways, characterized in that the guideway for the supporting rollers of the davits is composed of two curves lying one below the other, of which the one for the lower roller (f) is steep and strongly curved while the one for the upper roller (f) is slightly inclined and shows only a slight curvature, in such a way that the davit heads each describe a flat curved path from their central position (FIG. 2) inwards and outwards. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.