DE266956C - - Google Patents

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DE266956C
DE266956C DENDAT266956D DE266956DA DE266956C DE 266956 C DE266956 C DE 266956C DE NDAT266956 D DENDAT266956 D DE NDAT266956D DE 266956D A DE266956D A DE 266956DA DE 266956 C DE266956 C DE 266956C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C21/00Cable cranes, i.e. comprising hoisting devices running on aerial cable-ways
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00Cranes
    • B66C2700/01General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
    • B66C2700/011Cable cranes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Während bei den bekannten Seilbahnanlagen für Hellinge, wenn mehrere einzelne Seilbahnen auf einander gegenüberliegenden gemeinsamen Portalgerüsten angeordnet waren, die Bahnen entweder sämtlich fest oder sämtlich beweglich ausgeführt wurden, istWhile with the known cable car systems for Hellinge, if several individual Cable cars were arranged on opposite common portal frames, the tracks are either all fixed or all movable

, nach der Erfindung die Einrichtung getroffen, daß eine oder mehrere feste Seilbahnen in der Mitte und auf jeder Seite davon seitlich, according to the invention made the device that one or more fixed cable cars in the middle and on each side of it laterally

ίο bewegliche Bahnen angeordnet sind.ίο movable tracks are arranged.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel mit drei Seilbahnen im Aufriß und Grundriß dar. α und b sind die beweglichen-Seilbahnen, die sich mit Laufwerken c und d auf die Portalgerüste e und f abstützen. g ist die mittlere Seilbahn, die ihren Platz unverändert beibehält und über der Kiellinie des Schiffes liegt, h und i sind Spannseile, welche die Portalgerüste gegeneinander in der richtigen Stellung halten.The drawing shows an embodiment with three cable cars in elevation and plan. Α and b are the movable cable cars that are supported by drives c and d on the portal frames e and f . g is the middle cable car, which retains its place unchanged and lies above the keel line of the ship, h and i are tensioning cables that hold the portal frames in the correct position relative to one another.

Die neue Anordnung bringt eine ganze Reihe von Vorteilen mit sich. Zunächst ist die Berechnung der Portalgerüste sicherer und einfacher, da außer den Spannseilen h und i stets ein Seilzug in der Mitte an bestimmter Stelle wirkt. Die mittlere Bahn g wird vorzugsweise für das Einsetzen der schweren Teile, des Hinterstevens und der Querschotten, verwandt, und wird daher zweckmäßig schwerer ausgeführt als die äußeren Bahnen. Die Hauptkräfte greifen daher stets an bestimmten Stellen an, so daß die beweglichen Lasten eine verhältnismäßig geringe Rolle spielen, was die Berechnung sehr vereinfacht. Sodann ist es ausgeschlossen, -daß die Anlage im Betriebe verkehrt benutzt wird. Es ist unmöglich, mehrere bewegliche Bahnen auf eine Seite zu fahren, wodurch die Beanspruchungen sich in unvorhergesehener Weise verteilen würden und die Sicherheit der ganzen Anlage gefährdet wäre. Auch wird es hierdurch überhaupt erst möglich, die seitlichen Bahnen leichter auszuführen als die mittlere; denn wenn sämtliche Bahnen fahrbar sind, besteht immer die Gefahr, daß eine der seitlichen Bahnen, die nur für den Transport der leichten Teile der Außenhaut u. dgl. bestimmt sind, auch für die schweren Mittelteile benutzt wird. Infolgedessen verbilligt sich die Anlage ganz wesentlich.The new arrangement has a number of advantages. First of all, the calculation of the portal scaffolding is safer and easier, because apart from the tensioning cables h and i, a cable pull always acts in the middle at a certain point. The middle panel g is preferably used for inserting the heavy parts, the rear steving and the transverse bulkheads, and is therefore expediently made heavier than the outer panels. The main forces therefore always act at certain points, so that the movable loads play a relatively minor role, which greatly simplifies the calculation. It is then ruled out that the system is used incorrectly in the company. It is impossible to run several moving tracks on one side, whereby the stresses would be distributed in an unpredictable way and the safety of the whole system would be endangered. This also makes it possible for the first time to make the side panels easier than the middle one; because if all the tracks are mobile, there is always the risk that one of the side tracks, which are only intended for transporting the light parts of the outer skin and the like, will also be used for the heavy middle parts. As a result, the system becomes significantly cheaper.

Durch die Erfindung werden demnach sowohl die Anlagekosten vermindert als auch die Betriebssicherheit erheblich vermehrt.As a result of the invention, both the investment costs are reduced and also the operational safety increased considerably.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Seilbahnanlage für Hellinge, bei welcher mehrere Seilbahnen auf einander gegenüberliegenden Portalgerüsten angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere feste Bahnen in der Mitte und auf jeder Seite davon seitlich bewegliche Bahnen angeordnet sind.Cable car system for Hellinge, where several cable cars are on opposite sides Portal scaffolding are arranged, characterized in that one or more fixed tracks in the middle and laterally movable tracks are arranged on each side thereof. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1568649A2 (en) * 2004-02-24 2005-08-31 Bilfinger Berger AG Cable crane

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1568649A2 (en) * 2004-02-24 2005-08-31 Bilfinger Berger AG Cable crane
DE102004009401A1 (en) * 2004-02-24 2005-09-15 Bilfinger Berger Ag cable crane
EP1568649A3 (en) * 2004-02-24 2006-09-13 Bilfinger Berger AG Cable crane

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