DE2657332A1 - AUTOMATIC ADJUSTMENT FOR BRAKE CYLINDER - Google Patents
AUTOMATIC ADJUSTMENT FOR BRAKE CYLINDERInfo
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Description
Münoher., den 13.12.1976Münoher., December 13th, 1976
- 1391 -- 1391 -
KNORR-BEEMSE GMBH, 8000 München 40, Moosacher Straße 80KNORR-BEEMSE GMBH, 8000 Munich 40, Moosacher Strasse 80
Selbsttätige Nachstellvorrichtung für BremszylinderAutomatic adjustment device for brake cylinders
Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für Bremszylinder mit einem Kolben, der einerseits von einem Druckmittel beaufschlagbar und andererseits mittel- oder unmittelbar von einer Siickstellfeder beaufschlagt ist, und mit einer mit einem Bremsgestänge gekoppelten Kolbenstange, auf der eine Federringscheibe sitzt, die so gegen die Kolbenstange verklemmt ist, daß sie nur entgegen Bremsanlegerichtung verschiebbar ist, und weiterhin mit zwei Anschlägen, die den Weg der Federringscheibe begrenzen und deren Abstand dem Bremshub des Kolbens entspricht.The invention relates to an automatic adjustment device for brake cylinders with a piston, which on the one hand can be acted upon by a pressure medium and on the other hand is acted upon indirectly or directly by a reset spring, and with a brake linkage coupled piston rod on which a spring washer sits, which is clamped against the piston rod that it can only be moved in the opposite direction to the brake application, and still has two stops that block the path of the spring washer limit and their distance corresponds to the braking stroke of the piston.
Derartige Nachstellvorrichtungen werden zum Ausgleich der sich beim Gebrauch abnutzenden Bremsbeläge verwendet· Es wird damit erreicht, daß das vorgegebene Spiel zwischen Druckbolzen und Belagträger einer Backen- oder Scheibenbremse näherungsweise gleich bleibt.Such adjustment devices are used to compensate for the Brake pads that wear out during use are used · This ensures that the specified clearance between The pressure pin and lining carrier of a shoe or disc brake remains approximately the same.
Bei einer bekannten Nachstellvorrichtung ist auf der Kolbenstange eine Klemmscheibe angeordnet, wobei der Innendurchmesser einer Bohrung der Klemmscheibe, die von der Kolbenstange durchsetzt wird, kleiner als der Durchmesser der Kolbenstange selbst .ist, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Die Scheibe ist außerdem vom Innen-In a known adjusting device, a clamping disc is arranged on the piston rod, wherein the The inner diameter of a bore in the clamping disc through which the piston rod passes is smaller than that The diameter of the piston rod itself. Is to ensure a tight fit. The disc is also from the inside
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durchmesser her mit Segmente bildenden Einschnitten versehen. Diese Segmente sind in Betätigungsrichtung geringfügig aufgebogen. In die Zylinderinnenwandung sind IPederringe eingesetzt, die den Weg der Klemmscheibe begrenzen und vordere bzw. hintere Anschläge darstellen. Damit kann die Kolbenstange zwar in Betätigungsrichtung gegenüber der Klemmscheibe verschoben werden, in entgegengesetzter Eichtung werden Jedoch die Segmente in die Kolbenstange eingedrückt und damit eine Relatiwerschiebung der beiden Teile gegeneinander verhindert. Die Kolbenstange mit dem Belagträger wird daher nur um das Lüftspiel zwischen Be.ä.ag und Bremsscheibe bzw. Trommel zurückgestellt. Ein Nachteil der bekannten Vorrichtung besteht darin, daß beim Ersetzen der verbrauchten Bremsbeläge durch neue Beläge eine Demontage des Zylinders erforderlich wird, da die Sperrwirkung der Klemmscheibe von außen nicht aufgehoben werden kann (DT-AS 1 091 883).diameter ago provided with segments forming incisions. These segments are slightly bent up in the direction of actuation. There are I-leather rings in the inner wall of the cylinder used, which limit the path of the clamping disc and represent front and rear stops. So that can the piston rod can be moved in the actuating direction with respect to the clamping disc, in the opposite direction In alignment, however, the segments are pressed into the piston rod and thus a relative displacement of the two Parts against each other prevented. The piston rod with the lining carrier is therefore only increased by the clearance between the Be.ä.ag and brake disc or drum reset. A disadvantage of the known device is that when replacing If the used brake pads are replaced by new pads, it is necessary to dismantle the cylinder, as the locking effect the clamping disc cannot be lifted from the outside (DT-AS 1 091 883).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nachstellvorrichtung der bezeichneten Art so auszubilden, daß sie von außen in Jeder Hubstellung des Kolbens entsperrbar und wieder sperrbar ist.The invention is based on the object of an adjusting device the designated type so that they can be unlocked from the outside in any stroke position of the piston and can be locked again.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß auf der Kolbenstange ein Gleitelement angeordnet ist, das mit der Federringscheibe in Eingriff bringbar ist und mit Hilfe eines im Zylinder beweglich gelagerten Hebels, der von außen betätigbar ist, so verschoben werden kann, daß die gegen die Kolbenstange verklemmte Pederringscheibe gelöst und auf der Kolbenstange in Bremsanlegerichtung frei verschiebbar ist. Damit ist ein einfaches Lösen der Sperre, ein Zurückdrücken des Kolbens und somit auch ein Auswechseln der Beläge möglich, ohne daß ein Zerlegen des Bremszylinders erforderlich ist. Das Lösen und Wiedereinlegen der Sperre ist dabei in Jeder Hubstellung des Kolbens möglich, so daß Bremsbeläge beliebiger Stärke austauschbar sind.According to the invention this object is achieved in that a sliding element which can be brought into engagement with the spring washer is arranged on the piston rod and with the help of a lever mounted movably in the cylinder, which can be actuated from the outside, so displaced can be that the jammed against the piston rod peder ring disc loosened and on the piston rod in Brake application direction is freely movable. This makes it easy to release the lock and push back the Pistons and thus also a replacement of the pads possible without having to dismantle the brake cylinder is. The release and reinsertion of the lock is possible in every stroke position of the piston, so that Brake pads of any thickness are interchangeable.
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In weiterer Ausbildung der Erfindung weist das Gleitelement einen Ringbund mit einem Flansch auf, wobei der Plansch von dem Hebel beaufschlagbar ist und der Ringbund den Innenrand der Federscheibe vom Umfang der Kolbenstange abhebt. Durch den zwischen Kolbenstange und Federringscheibe eingeschobenen Ringbund wird der Klemmschluß der Federscheibe aufgehoben.In a further embodiment of the invention, the sliding element has an annular collar with a flange, the Can be acted upon by the lever and the annular collar the inner edge of the spring washer from the circumference of the piston rod takes off. The ring collar inserted between the piston rod and spring washer creates the clamping connection the spring washer lifted.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist der im Zylinder an einem Ende gelenkig gelagerte Hebel laschenartig ausgebildet, wird von der Kolbenstange mittig mit Spiel durchsetzt und ist mit seinem anderen Ende gelenkig mit einer Zugstange verbunden, die durch die Zylinderwandung nach außen führt, so daß bei Betätigung der Zugstange der Hebel das Gleitelement gegen die Federringscheibe verschiebt. Die Nachstellvorrichtung kann somit durch ein einfaches Anziehen der Zugstange von außen entsperrt und der Kolben für eineBelagauswechslung zurückgeführt werden.In a further embodiment of the invention, the lever articulated in the cylinder at one end is designed like a tab, is interspersed with play in the middle of the piston rod and is articulated at its other end connected to a pull rod which leads through the cylinder wall to the outside, so that when the The pull rod of the lever moves the sliding element against the spring washer. The adjusting device can Thus, by simply tightening the pull rod from the outside, unlocks and the piston for a pad replacement to be led back.
Der Hauptvorteil der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung ist in ihrer zuverlässigen Funktion und dem besonders einfachen Aufbau zu sehen.The main advantage of the adjusting device according to the invention is in its reliable function and the see particularly simple structure.
Nachfolgend ist eine Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten schematischen Zeichnung beispielsweise beschrieben. Die Zeichnung zeigt einen unvollständigen Querschnitt durch die Vorrichtung.The following is an example of an embodiment of the invention with reference to the accompanying schematic drawing described. The drawing shows an incomplete cross-section through the device.
In dem Zylindergehäuse 1 ist ein Kolben 2 angeordnet, der in Endstellung an der rechten Stirnseite des Gehäuses 1 anliegt. Der Kolben 2 wird über nicht gezeigte Anschlüsse mit einem Druckmedium beaufschlagt. Der Kraft des Druckmediums wirkt die Kraft einer Rückstellfeder entgegen, die im Zylindergehäuse 1 angeordnet ist und sich einerseits an einem Zylinderdeckel 9 und andererseits am Kolben 2 abstützt. Am Kolben 2 ist eine Kolben-In the cylinder housing 1, a piston 2 is arranged, which is in the end position on the right end of the housing 1 is present. The piston 2 is acted upon by a pressure medium via connections (not shown). The power of the pressure medium counteracts the force of a return spring which is arranged in the cylinder housing 1 and is supported on the one hand on a cylinder cover 9 and on the other hand on the piston 2. On piston 2 is a piston
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stange 3 befestigt, die den Zylinderdeckel 9 zentral durchsetzt und an deren freiem Ende ein Druckstück "befestigt ist, das auf den Belagträger einer Bremse einwirkt. rod 3 attached, which penetrates the cylinder cover 9 centrally and at the free end of a pressure piece "attached that acts on the lining carrier of a brake.
Im Bereich der Durchführung der Kolbenstange 3 durch den Zylinderdeckel 9 ist eine ein Lager für die Kolbenstange 3 bildende Buchse 4 angeordnet. Die Buchse weist eine gegen den Zylinderraum offene glockenförmige Erweiterung auf, deren lichter Durchmesser dem Außendurchmesser einer Pederringscheibe 5 entspricht, die auf die Kolbenstange aufgeschoben und im Bereich der Erweiterung angeordnet ist.In the area where the piston rod 3 passes through the cylinder cover 9, there is a bearing for the piston rod 3 forming socket 4 arranged. The bushing has a bell-shaped enlargement that is open towards the cylinder space on, whose clear diameter corresponds to the outer diameter of a peder ring disk 5, which is on the piston rod is postponed and arranged in the area of the extension.
Der Innendurchmesser der Pederringscheibe 5 ist kleiner als der Außendurchmesser von Kolbenstange 3. Die Federringscheibe 5 ist vom Innendurchmesser her radial eingeschnitten, so daß sich beim Aufschieben der Federringscheibe 5 auf die Kolbenstange 3 fingerartige Laschen bilden, die aus einer senkrecht zur Kolbenstange 3 gedachten Ebene in Betätigungsrichtung der Bremse herausragen. The inner diameter of the peder ring disk 5 is smaller than the outside diameter of piston rod 3. The lock washer 5 is cut radially from the inside diameter, so that when the spring washer is pushed on 5 on the piston rod 3 form finger-like tabs, which are imagined from a perpendicular to the piston rod 3 Protrude level in the direction of actuation of the brake.
Bei einem Verschieben der Kolbenstange 3 in Bremsanlegerichtung wird die Pederringscheibe 5 mitgenommen, stößt hierbei äeäoch bei ihrem Weg nach links an einer Schulter 11 und beim Rückhub nach rechts an einem in die Erweiterung eingesetzten Sprengring 12 an. Der Abstand zwischen Schulter 11 und Sprengring 12 entspricht dem Soll-Gesamthub des Kolbens, der sich aus Anlege- und Dehnungshub zusammensetzt.When moving the piston rod 3 in the brake application direction If the peder ring disk 5 is taken along, it hits a shoulder as it moves to the left 11 and on the return stroke to the right on a snap ring 12 inserted into the extension. The distance between shoulder 11 and snap ring 12 corresponds to the target total stroke of the piston, which is made up of contact and Strain stroke composed.
Rechts von der Federringscheibe 5 ist auf der Kolbenstange 3 ein Gleitelement 6 verschieblich angeordnet, das einen der Pederringscheibe 5 zugekehrten Ringbund aufweist und am entgegengesetzten Ende einen radialen Plansch. The right of the spring washer 5 is a sliding element 6 is arranged displaceably on the piston rod 3, which has one of the Peder annular disc 5 facing annular collar and at the opposite end a radial Plansch.
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Bas Gleitelement 6 liegt an einem laschenartigen Hebel 7 an, der mittig eine Bohrung aufweist, die von der Kolbenstange 5 mit Spiel durchsetzt wird.The sliding element 6 rests on a tab-like lever 7 on, which has a central hole through which the piston rod 5 passes with play.
Das eine Ende des Hebels 7 ist im Zylindergehäuse 1 durch eine Stiftschraube 14 gelenkig befestigt. Der Schaft der Stiftschraube 14 durchsetzt eine Bohrung des Hebels 7 mit entsprechendem Spiel) so daß eine Verschwenkung des Hebels aus bzw. in eine zur Achse der Kolbenstange 3 senkrechte Ebene möglich ist.One end of the lever 7 is fastened in an articulated manner in the cylinder housing 1 by means of a stud screw 14. The shaft of the Stud 14 penetrates a bore of the lever 7 with a corresponding play) so that a pivoting of the lever from or in a plane perpendicular to the axis of the piston rod 3 is possible.
Am anderen Ende des Hebels 7 ist eine Zugstange 13 befestigt. Die Stange 13 durchsetzt eine Bohrung des Hebels 7 mit Spiel und weist einen Anschlag an ihrem freien Ende auf, so daß, ähnlich der Befestigung des Hebels an Stiftschraube 14, auch hier eine gewisse Verschwenkung des Hebels 7 gegenüber Zugstange 13 möglich ist. Die Zugstange 13 führt durch den Zylinderdeckel 9 nach außen und endet beispielsweise in einem Zuggriff S, der eine bequeme Betätigung der Zugstange 13 ermöglicht. Die Durchführung von Zugstange 13 durch den Zylinderdeckel 9 ist abgedichtet, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Zylindergehäuse 1 auszuschließen.At the other end of the lever 7, a pull rod 13 is attached. The rod 13 penetrates a hole in the lever 7 with play and has a stop at its free end so that, similar to the attachment of the lever to stud screw 14, Here, too, a certain pivoting of the lever 7 relative to the pull rod 13 is possible. The pull rod 13 performs the cylinder cover 9 to the outside and ends, for example, in a pull handle S, which allows a convenient operation of the pull rod 13 allows. The implementation of tie rod 13 through the cylinder cover 9 is sealed to prevent the penetration of Exclude foreign bodies in the cylinder housing 1.
Die Länge der Zugstange 13» des Hebels 7 sowie der Stiftschraube 14 und auch die Durchmesser der Bohrungen im Hebel 7» die von Stiftschraube 14 und Zugstange 13 durchsetzt werden, sind so aufeinander abgestimmt, daß Hebel 7 mit einer bestimmten Kontur leicht am Gleitelement 6 anliegt, wenn die Federringscheibe 5 am Sprengring 12 anstößt. The length of the pull rod 13 »of the lever 7 and the stud screw 14 and also the diameter of the bores in the lever 7 »through which the stud screw 14 and pull rod 13 pass are coordinated in such a way that lever 7 with a certain contour rests lightly on the sliding element 6, when the spring washer 5 hits the snap ring 12.
Die Nachstellvorrichtung arbeitet wie folgt:The adjustment device works as follows:
Bei gelöster Bremse und neuen Belägen liegt der Kolben 2, wie in der Zeichnung dargestellt, an der rechten Seite des Zylinders 1 und die Federringscheibe 5 am Sprengring 12 an. Beim Bremsen läuft Kolben 2 und Kolbenstange 3 nach links, die Federringscheibe 5 wird aufgrund ihrer KlemmwirkungWhen the brake is released and the pads are new, piston 2 is as shown in the drawing, on the right side of the cylinder 1 and the spring washer 5 on the snap ring 12. When braking, the piston 2 and piston rod 3 move to the left, the spring washer 5 is due to its clamping effect
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um den Kolbenhub bis zum Anschlag an der Schulter 11 mitgenommen. Der Weg zwischen Sprengring 12 und Anschlag 11 entspricht dem Soll-Gesamthub des Kolbens.by the piston stroke up to the stop on the shoulder 11 taken away. The distance between snap ring 12 and stop 11 corresponds to the nominal total stroke of the piston.
Beim Lösen der Bremse gehen Kolben 2 mit Kolbenstange 3 und Federringscheibe 5 unter Wirkung der Druckfeder 10 in die Ausgangsstellung zurück.When the brake is released, the piston 2 with the piston rod 3 and spring washer 5 move under the action of the compression spring 10 back to the starting position.
In der ersten Zeit arbeitet der Bremszylinder wie vorstehend beschrieben. Tritt nun ein Verschleiß des Belages , ein, so geht die Kolbenstange 3 um das Verschleißmaß nach links weiter, während Federringscheibe 5 an der Schulter 11 anliegt, somit stehen bleibt und sich relativ zur Kolbenstange 3 entgegen der Bremsanlegerichtung verschiebt.In the first time the brake cylinder works as described above. If the lining is now worn, on, the piston rod 3 goes to the left by the amount of wear, while spring washer 5 is on the shoulder 11 is applied, thus stops and moves relative to the piston rod 3 against the brake application direction.
Beim Lösen der Bremse gehen Kolben 2 mit Kolbenstange 3 und Pederringscheibe 5 unter Wirkung der Druckfeder 10 um das Einstellmaß, d.h. entsprechend dem Abstand zwischen Schulter 11 und Sprengring 12 nach rechts zurück. Ein wei·^ teres Zurücklaufen verhindert die Pederringscheibe 5 aufgrund ihrer Spreizwirkung am Innendurchmesser. Das gewünschte Lüftspiel der Beläge ist hergestellt.When the brake is released, the piston 2 with the piston rod 3 and peder ring disk 5 move under the action of the compression spring 10 back to the right by the setting dimension, i.e. corresponding to the distance between shoulder 11 and snap ring 12. A white ^ The peder ring disk 5 prevents teres running back due to their expanding effect on the inside diameter. The desired clearance of the linings has been created.
Mit zunehmendem Verschleiß wandert der Kolben 2 mit Kolbenstange 3 immer weiter nach links. Das vorgegebene Lüftspiel von Klotz bzw. Backe bleibt dabei konstant. Der insgesamt mögliche Kolbenhub des Bremszylinders reicht aus, um das gesamte Verschleißmaß eines Bremsklotzes oder einer Bremsbacke zu durchlaufen.With increasing wear, the piston 2 with piston rod 3 moves further and further to the left. The given clearance von Klotz or Jaw remains constant. The total possible piston stroke of the brake cylinder is sufficient to go through the entire wear dimension of a brake pad or brake shoe.
Sollen die Bremsbeläge ausgetauscht werden, ist es notwendig, den Kolben 2 mit Kolbenstange 3 in die Ausgangslage zurückzubringen. Hierzu zieht man am Handgriff bzw. Auge 8, wodurch Hebel 7 das Gleitelement 6 gegen die Federringscheibe 5 vorschiebt. Der Eingbund des Gleitelements 6 spreizt den Innenrand der Federringscheibe 5 auf und gibt die Kolbenstange 3 frei. Die Druckfeder 10 oder eine anderweitig aufgebrachte Kraft drückt den Kolben 2If the brake pads are to be replaced, it is necessary to return the piston 2 with the piston rod 3 to the starting position bring back. To do this, pull the handle or eye 8, whereby lever 7 pushes the sliding element 6 against the spring washer 5 advances. The bond of the sliding element 6 spreads the inner edge of the spring washer 5 and releases the piston rod 3. The compression spring 10 or some other force applied presses the piston 2
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mit Kolbenstange 5 nach rechts bis zum Anschlag zurück. Die Beläge können ausgewechselt werden und die Nachstellvorrichtung ist wieder funktionsbereit. with piston rod 5 to the right back to the stop. The pads can be exchanged and the adjustment device is ready for use again.
Die Rückhaltekraft von Federringscheibe 5 kann abgesehen von ihrer Formgebung auch von der Axialkraft der Druckfeder 10 auf die Kolbenstange 3 bestimmt werden. Eine Erhöhung der Sperrwirkung läßt sich durch Aufrauhen der Oberfläche der Kolbenstange (Rillen) erreichen.The retaining force of spring washer 5 can be disregarded their shape can also be determined by the axial force of the compression spring 10 on the piston rod 3. An increase the locking effect can be achieved by roughening the surface of the piston rod (grooves).
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Claims (3)
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Cited By (2)
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| DE2838423A1 (en) * | 1978-09-02 | 1980-03-20 | Stromag Maschf | DISC BRAKE WITH SELF-ACTING WEAR ADJUSTMENT DEVICE |
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- 1977-12-16 FR FR7738000A patent/FR2374561A1/en active Granted
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| SE421236B (en) | 1981-12-07 |
| SE7714261L (en) | 1978-06-18 |
| FR2374561B1 (en) | 1984-09-14 |
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