DE2645601A1 - INTAKE AND EXHAUST DEVICE FOR AN COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. FinckePatent attorneys Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke

Dipl.-Ing. R A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. R A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

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Ansaug- und Abgasleitungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine Intake and exhaust line device for an internal combustion engine

Die Erfindung betrifft eine Ansaug- und Abgasleitungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine.The invention relates to an intake and exhaust line device for an internal combustion engine.

Bekannte Einrichtungen dieser Art für Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Zylindern, die hauptsächlich für Kraftfahrzeuge eingesetzt werden, sind üblicherweise so ausgebildet, daß die mittleren Teile der Ansaug- und Abgasleitungen an eine Ansaugverteilerkammer bzw. eine Abgassammelkämmer angeschlossen sind. Diese Kammern bilden eine Konstruktion, die, auf die Länge der Einrichtung gesehen, mittig angeordnet ist. Bei der bekannten Anordnung behindert diese Position den Zugang zu Bolzen zur Befestigung der Einrichtung an dem Zylinderblock, so daß die Montage schwierig ist.Known devices of this type for internal combustion engines with several cylinders, mainly for Motor vehicles are used, are usually designed so that the central parts of the intake and exhaust lines are connected to an intake manifold or an exhaust manifold. These chambers form a construction which, viewed along the length of the device, is arranged centrally. With the known arrangement this position hinders access to bolts for fastening the device to the cylinder block, so that the assembly is difficult.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist eine Ansaug- und Abgasleitungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine,To avoid these disadvantages, an intake and exhaust line device is required for an internal combustion engine,

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mit einer Ansaugverteilerkammer, die in der Mitte zwischen den Enden der Ansaugleitungen angeordnet ist und unter der eine Abgassammeikammer angeordnet ist, so daß beide Kammern eine Halterung für einen aufgesetzten Vergaser bilden, und mit an den Ansaug- und den Abgasleitungen vorgesehenen Flanschen zur Befestigung der Einrichtung an einem Zylinderblock, erfindungsgemeäß gekennzeichnet durch eine zu den Flanschen hin konvergente Form der einander gegenüberliegenden Seiten der Halterung zur Erleichterung des Zugangs zu im mittleren Bereich der Flansche anzuordnenden Befestigungsbolzen. with an intake manifold located midway between the ends of the intake ducts and below the an exhaust gas collection chamber is arranged so that both chambers form a holder for an attached carburetor, and with flanges provided on the intake and exhaust lines for fastening the device to a cylinder block, according to the invention characterized by a shape converging towards the flanges of the opposite one another Sides of the bracket to facilitate access to mounting bolts to be placed in the middle of the flanges.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf die wichtigsten Teile einer mitAn embodiment of the invention is described below with reference to the figures. Show it: Fig. 1 is a plan view of the most important parts of a with

der Erfindung ausgerüsteten Verbrennungskraftmaschine, Fig. 2 die Vorderansicht H-II aus Fig. 1 und Fig. 3 den Querschnitt HI-III aus Fig. 1.internal combustion engine equipped with the invention, FIG. 2 shows the front view H-II from FIG. 1 and FIG. 3 shows the cross section HI-III from FIG. 1.

In den Figuren ist eine Mehrzylindermaschine 1 mit einer Reihe von Zylindern 2 dargestellt, die jeweils eine Ansaugöffnung 3 und eine Austrittsöffnung 4 haben. Diese Öffnungen liegen auf einer Seite der Maschine, jede Austrittsöffnung ist mit der Austrittsöffnung 4 eines benachbarten Zylinders verbunden.In the figures is a multi-cylinder engine 1 with a Row of cylinders 2 shown, each having an intake opening 3 and an outlet opening 4. These openings lie on one side of the machine, each outlet opening is with the outlet opening 4 of an adjacent one Cylinder connected.

Ein Ansaugleitungssystem 7 umfaßt mehrere Ansaugleitungen 5, die die Ansaugöffnungen 3 mit einer Ansaugverteilerkammer 6 verbinden, welche, bezüglich der Länge des Leitungssystems 7 gesehen, mittig angeordnet ist. Ein Abgasleitungssystem 10 umfaßt mehrere Abgasleitungen 8, die die Austrittsöffnungen 4 mit einer Abgassammeikammer 9 verbinden, die gleichfalls in angebener Weise mittig angeorndet ist. Die Ansaugverteilerkammer 6 ist auf der Abgassammei-A suction line system 7 comprises a plurality of suction lines 5, which the suction openings 3 with a suction distribution chamber 6 connect which, viewed with respect to the length of the line system 7, is arranged centrally. An exhaust pipe system 10 comprises several exhaust pipes 8 which connect the outlet openings 4 to an exhaust collection chamber 9, which is also centrally arranged in the manner indicated. The intake manifold 6 is on the exhaust

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kammer 9 angeordnet, so daß eine Halterung 11 gebildet ist, in der ein Wärmeaustausch zwischen der Abgassammeikammer 9 und der Ansaugverteilerkammer 6 stattfindet.chamber 9 arranged so that a holder 11 is formed in which a heat exchange between the exhaust collection chamber 9 and the intake manifold 6 takes place.

Die beiden Leitungssysteme 7 und 10 sind mit Flanschen 12 und 13 an der Verbrennungskraftmaschine mittels Bolzen 14 befestigt. Die Bolzen 14 sind unter geeigneten Abständen vorgesehen, beispielsweise sind bei der in Fig. 2 gezeigten Anordnung zwei Bolzen rechts und links auf den beiden Seiten der Halterung vorgesehen, ferner zwei Bolzen außerhalb und drei Bolzen oben und unten an jeder weiteren Außenseite.The two line systems 7 and 10 are connected to the internal combustion engine with flanges 12 and 13 by means of bolts 14 attached. The bolts 14 are provided at suitable intervals, for example in the case of the one in FIG. 2 Arrangement shown two bolts are provided on the right and left on both sides of the bracket, also two bolts outside and three bolts above and below on each further outside.

Bei bekannten Anordnungen sind insbesondere die Bolzen 14 im mittleren Bereich der Maschine nicht leicht zugänglich, wie bereits ausgeführt. Dadurch ergibt sich ein schwieriger Zusammenbau. Bei einer Einrichtung nach der Erfindung ist jedoch die Halterung 11 so konstruiert, daß ihre beiden einander gegenüberliegenden Seitenwände zur Maschine 1 in dem Bereich der mittleren Bolzen 14 konvergieren. Die Halterung 11 ist gemäß Fig. 1, von oben gesehen, somit dreieckförmig ausgebildet und wird allmählich zur Maschine 1 hin schmaler. Dadurch sind die zur Mitte hin angeordneten Bolzen 14 leichter mit einem Schlüssel oder einem anderen Werkzeug a zugänglich. Dieses wird gemäß Fig. 1 von einer der beiden Seiten der Halterung 11 her eingeführt, wodurch eine leichte mechanische Befestigung möglich ist.In known arrangements, the bolts 14 in particular are not easily accessible in the central area of the machine, as already stated. This makes assembly difficult. In a device according to the invention However, the bracket 11 is constructed so that its two opposite side walls to Machine 1 converge in the area of the central bolts 14. The bracket 11 is shown in FIG. 1, seen from above, thus formed triangular and gradually becomes narrower towards the machine 1. This puts them in the middle towards the arranged bolt 14 more easily accessible with a wrench or other tool a. This will 1 introduced from one of the two sides of the holder 11, whereby an easy mechanical fastening is possible.

Auf der Ansaugverteilerkammer 6 ist ein nicht dargestellter Vergaser montiert.A carburetor, not shown, is mounted on the intake manifold 6.

Bei der dargestellten Verbrennungskraftmaschine umfaßt der Verbrennungsraum 15 am oberen Ende eines jeden ZylindersIn the illustrated internal combustion engine, the combustion chamber comprises 15 at the upper end of each cylinder

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2 eine Hauptverbrennungskammer 15a und eine Verbrennungskammer 15b, die über einen Flammkanal miteinander verbunden sind. Die Hauptverbrennungskammer 15a wird mit einer relativ großen Menge vergleichsweise abgemagerten Gemische gespeist, während die Vorverbrennungskammer 15b mit einer relativ kleinen Menge vergleichsweise angereicherten Gemischs gespeist wird. Entsprechend umfaßt die Vergaseranordnung einen Hauptvergaser und einen Hilfsvergaser, und jede Ansaugleitung 5 umfaßt eine Hauptansaugleitung 5a, die mit der Hauptverbrennungskammer 15a verbunden ist, und eine Hilfsansaugleitung 5b, die mit der Vorverbrennungskammer 15b verbunden ist. Der Hauptvergaser hat zwei Kanäle, einen Primärkanal und einen Sekundärkanal. In diesem Fall ergibt sich ein Zusammenhang zwischen den Ansaugkanälen in der Halterung 11 derart, daß gemäß Fig. 1 ein Hilfskanal 17 von der Maschine 1 her an den Hilfsvergaserkanal angeschlossen ist, ein sekundärer Hauptkanal 18 mit dem Sekundärkanal des Hauptvergasers verbunden ist und ein primärer Hauptkanal 19 mit dem Primärkanal des Hauptvergasers verbunden ist. Die Kanäle sind in der vorstehend beschriebenen Reihenfolge angeordnet. Die Halterung 11 enthält einen in den Figuren nicht dargestellten Kanal, der mit dem sekundären Hauptkanal 18 verbunden ist und relativ zum Hilfskanal so angeordnet ist, daß er nicht direkt durch die Abgase aufgeheizt wird. Durch diese Anordnung wird die Maschinenleistung verbessert und der Wärmeaufnahmebereich des Hilfskanals 17 vergrößert.2, a main combustion chamber 15a and a combustion chamber 15b, which are connected to one another via a flame duct. The main combustion chamber 15a is with fed a relatively large amount of comparatively lean mixtures, while the pre-combustion chamber 15b is fed with a relatively small amount of comparatively enriched mixture. Correspondingly included the carburetor assembly has a main carburetor and an auxiliary carburetor, and each suction pipe 5 includes a main suction pipe 5a connected to the main combustion chamber 15a is connected, and an auxiliary suction line 5b connected to the pre-combustion chamber 15b is connected. The main carburetor has two channels, one primary channel and one Secondary channel. In this case there is a relationship between the intake ducts in the bracket 11 such that that according to FIG. 1, an auxiliary channel 17 is connected from the engine 1 to the auxiliary carburetor channel, a secondary main channel 18 is connected to the secondary channel of the main carburetor and a primary main channel 19 is connected to the primary channel of the main carburetor. The channels are in the order described above arranged. The holder 11 contains a channel, not shown in the figures, with the secondary Main channel 18 is connected and is arranged relative to the auxiliary channel so that it is not directly through the exhaust gases is heated. This arrangement improves machine performance and increases the heat absorption area of the Auxiliary channel 17 enlarged.

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Le e rs e i teBlank page

Claims (1)

Patent an spruchPatent to claim Ansaug- und Abgasleitungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Ansaugverteilerkammer, die in der Mitte zwischen den Enden der Ansaugleitungen angeordnet ist und unter der eine Abgassammeikammer angeordnet ist, so daß beide Kammern eine Halterung für einen aufgesetzten Vergaser bilden, und mit an den Ansaug- und den Abgasleitungen vorgesehenen Flanschen zur Befestigung der Einrichtung an einem Zylinderblock, gekennzeichnet durch eine zu den Flanschen (12, 13) hin konvergente Form der einander gegenüberliegenden Seiten der Halterung (11) zur Erleichterung des Zugangs zu im mittleren Bereich der Flansche (12, 13).anzuordnenden Befestigungsbolzen (14).Intake and exhaust line device for an internal combustion engine, with an intake manifold located midway between the ends of the intake ducts is and under which an exhaust gas collection chamber is arranged, so that both chambers have a holder for an attached one Form carburetor, and provided with flanges on the intake and exhaust lines for securing the device on a cylinder block, characterized by a shape of the one another which converges towards the flanges (12, 13) opposite sides of the bracket (11) to facilitate access to the central area of the flanges (12, 13). Fastening bolts (14) to be assigned. 09 815/039609 815/0396