DE264254C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 264254 KLASSE 77 h. GRUPPE- M 264254 CLASS 77 h. GROUP

SOCIETE „ZODIAC", in PUTEAUX, Frankr.SOCIETE "ZODIAC", in PUTEAUX, France.

Fahrgestell für Flugzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. September 1911 ab. Undercarriage for aircraft. Patented in the German Empire on September 29, 1911.

Die .Erfindung betrifft ein Fahrgestell für Flugzeuge, deren Gleitkufen, Laufräder o. dgl. mittels einer allseitig schwingbaren Stange mit dem Fahrzeuggestell verbunden sind. Gegenüber bekannten Einrichtungen, bei welchen die Verbindungsstange ziemlich wagerecht angeordnet und mit ihrem einen Ende an den Fahrzeugrumpf angelenkt ist, besteht das Eigenartige des vorliegenden FahrgestellesThe .Erfindung relates to a chassis for aircraft, their skids, wheels o. The like. are connected to the vehicle frame by means of a rod that can swing in all directions. Opposite to known devices in which the connecting rod is arranged fairly horizontally and is hinged at one end to the vehicle body, there is the peculiarity of the present chassis

ίο darin, daß die Stange bei nahezu senkrechter Anordnung in ihrem mittleren Teile zugleich allseits drehbar und achsial verschiebbar am Rumpfgestell gelagert und an dem in das Gestell hineinragenden oberen Ende mittels elastischer Glieder mit den Längsbalken des Gestelles verbunden ist. Hierdurch wird bei zugleich erhöhter Beweglichkeit, Federung und Widerstandsfähigkeit der wesentliche Vorteil erzielt, daß die elastischen Glieder anstatt auf der äußeren Seite im Innern des allseits geschlossenen Fahrzeugrumpfes untergebracht werden können. Diese Anordnung der elastischen Glieder ist günstig, weil diese dann einerseits nicht zur Erhöhung des Fahrwiderstandes beitragen und anderseits gegen Aufspritzen des vom Motor abgeschleuderten Öles geschützt sind.ίο in that the rod at nearly vertical Arrangement in its central part at the same time rotatable on all sides and axially displaceable on Fuselage frame and stored at the protruding into the frame upper end by means of elastic Links is connected to the longitudinal beams of the frame. This is at the same time increased mobility, suspension and resilience the main advantage achieved, that the elastic members are closed on all sides instead of on the outside Vehicle fuselage can be accommodated. This arrangement of the elastic members is favorable because this then on the one hand do not contribute to increasing the driving resistance and, on the other hand, prevent the oil thrown off by the engine are protected.

Die beim Landen auftretenden Stöße werden hauptsächlich durch die senkrecht angeordnete Verbindungsstange übertragen. Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß diese Stange oberhalb der Stelle, an welcher die Verstrebungen der Radachse angreifen, unterteilt und im oberen· Teile weniger widerstandsfähig ausgebildet ist, derart, daß der vielgliedrige untere Teil des Fahrgestelles bei zu hartem Aufsetzen geschont und die Bruchstelle vorkommendenfalls in das leichter zu ersetzende obere Stück der Verbindungsstange verlegt ist.The impacts that occur when landing are mainly caused by the vertical one Transfer connecting rod. Characterizes a particularly expedient embodiment in that this rod is above the point at which the struts of the wheel axle attack, subdivided and made less resistant in the upper part, in such a way that that the multi-part lower part of the chassis is spared if it is put down too hard and the break point in the easier-to-replace upper part of the connecting rod is relocated.

Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegender Zeichnung in einem Ausführungsbeispiele veranschaulicht, und zwar zeigen:The subject of the invention is shown in the accompanying drawing in an exemplary embodiment illustrated, namely show:

Fig. ι die Seitenansicht des Fahrgestelles,Fig. Ι the side view of the chassis,

Fig. 2 die Rückansicht desselben bzw. einen Schnitt nach 2-2 der Fig. 1,FIG. 2 shows the rear view of the same or a section according to 2-2 of FIG. 1,

Fig. 3 und 4 ein Glied des Verbindungsgelenkes in großem Maßstabe herausgezeichnet, und zwar in zwei aufeinanderfolgenden' Stufen seiner Herstellung.Fig. 3 and 4 a link of the connecting joint drawn out on a large scale, in two successive stages of its production.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform besteht das Fahrgestell im wesentlichen aus einer nahezu senkrecht angeordneten Stange a, an deren unterem Ende das Räderwerk, zweckmäßig ein auf einer gemeinschaftlichen Achse c sitzendes Laufräderpaar b, angebracht ist. Die Achse desselben ist mit dem unteren Ende der Stange α fest verbunden Und mit derselben durch ein Paar Streben d versteift. Die Stange α wird zweckmäßig zweiteilig ausgeführt; der eine, und zwar der untere Teil, welcher in den Zeichnungen eigentlich mit α bezeichnet ist, wird sehr widerstandsfähig ausgebildet, der andere, und zwar der obere, welcher mit a¹ bezeichnet ist, ist weniger widerstandsfähig, so daß bei über-In the embodiment shown in the drawings, the chassis consists essentially of an almost vertically arranged rod a, at the lower end of which the gear train, expediently a pair of wheels b seated on a common axis c , is attached. The axis of the same is firmly connected to the lower end of the rod α and stiffened with the same by a pair of struts d. The rod α is expediently made in two parts; the one, namely the lower part, which is actually designated by α in the drawings, is designed to be very resistant, the other, namely the upper part, which is designated by a ¹ , is less resistant, so that when over-

mäßigen Landungsstößen stets der obere, leichter zu ersetzende Teil zerbricht.moderate landing impacts always break the upper, easier-to-replace part.

Die Stange α ist ungefähr in ihrer Mitte am Fahrzeugrumpf sowohl schwingbar als auch drehbar und verschiebbar gelagert. Zu diesem Zweck ist sie durch ein beispielsweise aus weichem Material, etwa Holz, bestehendes, außen kugelförmiges Gelenkstück e hindurchgeführt, welches seinerseits in eine kugelförmig gehöhlte Lagerschale f eingesetzt ist. Das etwas elastische Gelenkstück e liegt sowohl an der Stange α als auch an der Lagerschale f ziemlich fest an, so daß die einzelnen Teile der Lagerung bei Bewegung des Fahrgestelles unterThe rod α is mounted approximately in its center on the vehicle body so that it can swing as well as rotate and slide. For this purpose, it is passed through an externally spherical joint piece e , which consists for example of a soft material, such as wood, and which in turn is inserted into a spherically hollowed bearing shell f. The somewhat elastic joint piece e rests fairly firmly on both the rod α and the bearing shell f , so that the individual parts of the storage under movement of the chassis

Überwindung einer · gewissen, jedoch mäßigen Reibung aufeinander gleiten. Die Lagerschale f ruht auf einer Querstrebe g des Gestelles, die in der Mitte eine der Stange « genügenden Spielraum gewährende Öffnung besitzt. Die Lagerschale f umschließt das Gelenkstück β nicht allseitig, sondern nur auf zwei Seiten und wird zweckmäßig aus zwei Teilen zusammengesetzt, welche man erhält, wenn man einen mit einem ■Befestigungsflansch f¹ versehenen sphärischen Ring nach zwei zueinander senkrechten Ebenen durchsägt (Fig. 3 und 4); je zwei der auf diese Weise erhaltenen Viertel bilden ein Lagergehäuse für das Gelenkstück e. Overcoming a certain but moderate friction slide on one another. The bearing shell r rests on a cross strut g of the frame, which has an opening in the middle which allows sufficient clearance for the rod. The bearing shell f does not surround the joint piece β on all sides, but only on two sides and is expediently composed of two parts, which are obtained if a spherical ring provided with a mounting flange f ^{1 is} sawn through according to two mutually perpendicular planes (Fig. 3 and 4); two of the quarters obtained in this way form a bearing housing for the joint piece e.

Oberhalb ihrer Lagerung ist die Stange a durch elastische Glieder mit dem Fahrzeugrumpf verbunden. Da das obere Ende der Stange in das Innere des Rumpfes hineinragt, so' befinden sich diese in der gebräuchlichen Weise aus Gummischnüren bestehenden Glieder ebenfalls im Innern des Fahrzeugrumpfes, wo sie gegen schädliche Einwirkung des vom Motor abspritzenden Öles geschützt sind und keinen Fahrwiderstand verursachen.Above its mounting, the rod a is connected to the vehicle body by elastic links. Since the upper end of the rod protrudes into the interior of the fuselage, these links, consisting of rubber cords in the usual way, are also located inside the vehicle fuselage, where they are protected against the harmful effects of the oil spraying off the engine and do not cause any driving resistance.

Die Befestigung der elastischen Glieder erfolgt zweckmäßig in der aus der Zeichnung ersichtlichen Anordnung. Die Stange α trägt am oberen Ende ein mit seinem Schenkel nach abwärts gerichtetes U-förmiges Eisenstück i und außerdem einen Bügel m, welche Teile gemeinsam durch die Schraube / befestigt sind. An das U-förmige Verbindungsstück i ist ein Satz elastischer Glieder h angeschlossen, deren andere Enden mit den beiden unteren Längsbalken des Rumpfgestelles verbunden sind; sie greifen zweckmäßig an besonderen, geeignet gestalteten Befestigungsstücken k an, die im vorliegenden Lalle zugleich zur Auflagerung der Querstrebe g dienen. Zweckmäßig reicht die Stange α bis nahe an die obere Seite des Rumpfgestelles, so daß die Glieder h ziemlich steil gerichtet sind, also in der Rückansicht (Fig. 2) das Aussehen eines umgekehrten V haben. Der erwähnte Bügel m dient zum Durchziehen eines weiteren elastischen Gliedes I, dessen beide Enden mit den beiden oberen Längsbalken des Fahrzeugrumpfes verbunden sind, und zwar liegen die Verbindungsstellen nicht genau oberhalb der Befestigungsglieder k, sondern sie sind etwas zurückversetzt, so daß die Stange α in der Normalstellung etwas nach hinten geneigt ist. Das elastische Glied I hat in der Rückansicht das Aussehen eines aufrechten, flachen V.The attachment of the elastic members is expediently carried out in the arrangement shown in the drawing. The rod α carries at the upper end a U-shaped iron piece i with its leg pointing downwards and also a bracket m, which parts are fastened together by the screw /. A set of elastic members h is connected to the U-shaped connecting piece i , the other ends of which are connected to the two lower longitudinal beams of the fuselage frame; they expediently attack special, suitably designed fastening pieces k , which in the present Lalle also serve to support the cross brace g. The rod α expediently extends to close to the upper side of the fuselage frame, so that the links h are directed rather steeply, that is to say they have the appearance of an inverted V in the rear view (FIG. 2). The mentioned bracket m is used to pull through another elastic member I, the two ends of which are connected to the two upper longitudinal beams of the vehicle body, namely the connection points are not exactly above the fastening members k, but they are set back a little so that the rod α in the normal position is inclined slightly backwards. When viewed from the rear, the elastic member I has the appearance of an upright, flat V.

Die Glieder h dienen zum Tragen des Fahrzeuges ; sie fangen die Landungsstöße auf, soweit sich dieselben als Längsverschiebungen, Drehungen oder Querschwingungen der Stange a geltend machen. Das Glied I wirkt den in der Längsrichtung erfolgenden Ausschlägen der Stange entgegen und bildet zugleich eine Begrenzung sowie Dämpfung für ihre Schwingungen nach erfolgter Landung.The members h are used to carry the vehicle; they absorb the landing jolts, insofar as these assert themselves as longitudinal displacements, rotations or transverse vibrations of the rod a. The link I counteracts the deflections of the rod in the longitudinal direction and at the same time forms a limitation and damping for its oscillations after landing.

Die beschriebene Anordnung ist nicht nur zur elastischen Lagerung von Laufrädern, sondern gegebenenfalls auch für die Lagerung von Gleitkufen anwendbar.The arrangement described is not only for the elastic mounting of impellers, but possibly also applicable for the storage of skids.

Auch kann das beschriebene Fahrgestell in Verbindung mit besonderen Gleitkufen benutzt werden, was gemäß dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel zweckmäßig in folgender Weise erfolgen kann:The chassis described can also be used in conjunction with special skids be what, according to the embodiment shown in the drawing, is expedient in can be done in the following way:

Vor dem Fahrgestell befindet sich in bekannter Weise eine geneigte Strebe 0, die an ihrem unteren Ende kufenförmig gekrümmt und zweckmäßig mit einem Hilfsräderpaar o¹ versehen ist. Diese Strebe ist durch zwei Zugstangen p mit der Radachse c derart verbunden, daß die letztere um einen gewissen Betrag um die Längsachse der Stange α schwingen kann.In front of the chassis there is an inclined strut 0 in a known manner, which is curved at its lower end in the shape of a runner and is expediently provided with a pair of auxiliary wheels o ¹ . This strut is connected to the wheel axis c by two tie rods p in such a way that the latter can swing a certain amount about the longitudinal axis of the rod α.

Bei dem Zeichnungsbeispiel dient' eine einzige Stange α zur Verbindung des Fahrgestelles mit dem Fahrzeugrumpf. Selbstverständlich läßt sich das Fahrgestell mehrteilig ausführen, wobei dann jeder Teil desselben mittels einer besonderen Stange gemäß der Erfindung an das Rumpfgestell angeschlossen werden kann. Gegebenenfalls können auch zwei der in der Zeichnung veranschaulichten Einrichtungen, und zwar symmetrisch zur Längsachse des Fahrzeuges, angeordnet sein. .In the drawing example, a single rod α is used to connect the chassis to the vehicle body. Of course, the chassis can be made in several parts, each part of which can then be connected to the fuselage frame by means of a special rod according to the invention. If necessary, two of the devices illustrated in the drawing can also be arranged symmetrically to the longitudinal axis of the vehicle. .

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: i. Fahrgestell für Flugzeuge, deren Gleitkufen, Laufräder o. dgl. mittels einer allseits schwingbaren Stange mit dem Fahrzeuggestell verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange/«,) bei nahezu senkrechter Anordnung in ihrem mittleren Teile zugleich allseitig drehbar und achsial verschiebbar am Rumpfgestell gelagert und an dem in das Gestell hineinragenden oberen Ende mittels elastischer Glieder (h, I) mit den Längsbalken des Gestelles verbunden ist.i. Chassis for aircraft whose skids, running wheels o. The like. Are connected to the vehicle frame by means of a rod that can swing on all sides, characterized in that the rod / «,) is mounted on the fuselage frame so as to be rotatable in all directions and axially displaceable in its central part when it is almost vertical and at the upper end protruding into the frame is connected to the longitudinal beams of the frame by means of elastic members (h, I). 2. Fahrgestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die das Räderwerk mit dem Fahrzeug verbindende Stange (a) oberhalb der Stelle, an welcher die Verstrebungen (d) der Radachse (c) angreifen, unterteilt und im oberen Teile weniger widerstandsfähig ausgebildet ist, derart, daß der vielgliedrige untere Teil des Fahrgestelles bei zu hartem Aufsetzen geschont und die Bruchstelle Vorkommendenfalls in das leichter zu ersetzende obere Stück (a¹) der Verbindungsstange (a) verlegt ist.2. Chassis according to claim i, characterized in that the rod (a) connecting the wheel train to the vehicle is subdivided above the point at which the struts (d) of the wheel axle (c) attack and is designed to be less resistant in the upper part, in such a way that the multi-part lower part of the chassis is spared if it is placed too hard and the break point is relocated to the easier-to-replace upper part (a ¹ ) of the connecting rod (a). Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.