DE264212C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

ATENTSCHRIFTIDENTIFICATION

- M 264212 KLASSE 63 c. GRUPPE 25.- M 264212 CLASS 63 c. GROUP 25.

von Motorfahrzeugen.of motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1911 ab.Patented in the German Empire on February 12, 1911.

Die Erfindung betrifft eine mit der Lenkvorrichtung in Verbindung stehende Vorrichtung zum Einstellen der Laternen von Motorfahrzeugen, bei welcher die Drehung der Steuerwelle oder eines anderen, mit dem Handrad in Verbindung stehenden Teiles der Lenkvorrichtung in gebräuchlicher Weise mittels Seile, Kabel oder sonstiger Übertragungsglieder den Laternenhaltern übermittelt wird.The invention relates to a device associated with the steering device for adjusting the lanterns of motor vehicles, in which the rotation of the control shaft or another part of the steering device connected to the handwheel in the usual way by means of ropes, cables or other transmission elements Lantern holders is transmitted.

ίο Gewöhnlich sind bei den Einstell vorrichtungen dieser Art beide Laternen eines Paares derart zwangläufig mit der Lenkvorrichtung verbunden, daß sie beide gleichmäßig der vollen Drehbewegung des Lenkrades folgen müssen.ίο Usually with the adjustment devices of this type both lanterns of a pair are inevitably connected to the steering device, that they both have to follow the full turning movement of the steering wheel evenly.

Es sind aber auch Übertragungen bekannt, bei welchen von zwei vor der Motorhaube angebrachten Laternen überhaupt nur die jeweils an der Innenseite der Kurve befindliche ausgeschwenkt wird, während das Licht der anderen Laterne geradeaus gerichtet bleibt.But there are also known transmissions in which of two in front of the hood attached lanterns only the one located on the inside of the curve is swiveled out, while the light of the other lantern remains directed straight ahead.

Nun verhindern bei den Fahrzeugen moderner Bauart die Schutzbleche der Lenkräder, daß jede der beiden vorderen Laternen, der sogenannten Scheinwerfer, um den vollen Aus-Schlagwinkel nach auswärts gedreht werden kann; umgekehrt ist bei den am Spritzbrett angebrachten kleinen Laternen die Einwärtsschwenkung durch die Motorhaube beeinträchtigt. Infolgedessen ist es bei der üblichen zwangläufigen Verbindung wegen der beschränkten Drehbarkeit beider Laternen eines Paares nicht möglich, eine Kurve starker Krümmung richtig zu beleuchten. Dieser Mangel tritt noch stärker hervor, wenn überhaupt nur die jeweils innere der beiden Vorderlaternen in Drehung versetzt wird.Now prevent the mudguards of the steering wheels in modern vehicles each of the two front lanterns, the so-called headlights, to the full deflection angle can be turned outwards; The reverse is the inward swiveling of the small lanterns attached to the splashboard affected by the hood. As a result, it is the usual inevitable connection because of the limited rotation of both lanterns one Couple is unable to properly illuminate a curve of great curvature. This deficiency is even more pronounced, if at all only the inner of the two front lanterns is set in rotation.

Um diesen Übelstand zu beheben, ist nun gemäß der Erfindung die Anordnung derart getroffen, daß von den beiden beim Ausschwenken aus der Mittelstellung sich zunächst gleichzeitig drehenden Laternen eines Laternenpaares sowohl bei der Rechts- als auch bei der Linksdrehung des Steuerrades je die eine Laterne trotz einer beschränkten Ausschlagsmöglichkeit der anderen Laternen eine volle dem Lenkräderausschlag entsprechende Ausschwenkung ausführt. Hierdurch wird erreicht, daß der Fahrweg beim Befahren von Krümmungen stets mindestens von der einen Laterne eines Paares belichtet wird.In order to remedy this drawback, according to the invention, the arrangement is such met that of the two when pivoting out of the middle position initially at the same time rotating lanterns of a pair of lanterns in both right and right When the steering wheel is turned to the left, one lantern is shown in spite of the limited deflection the other lanterns a full amount corresponding to the steering wheel deflection Swing out executes. This ensures that the route when driving on Curvatures is always illuminated by at least one lantern of a pair.

Eine zweckmäßige und einfache Ausführungsform des Erfindungsgedankens besteht in der Anordnung von festen Anschlägen, welche das Ausschwenken der Laternen nach derjenigen Seite, auf welcher sich das Hindernis befindet, abgrenzen, und in der Einschaltung von elastischen Organen in den Laternenantrieb, welche beim Festhalten der einen Laterne die Weiterdrehung der anderen, entsprechend dem Weiterdrehen der Lenkvorrichtung, ermöglichen.An expedient and simple embodiment of the inventive concept consists in the Arrangement of fixed stops, which swivel out the lanterns after the one Delimit the side on which the obstacle is located, and include elastic ones Organs in the lantern drive, which continue to rotate when one lantern is held the other, according to the further turning of the steering device, enable.

Werden die Laternen in bekannter Weise mit größerer Geschwindigkeit als die Lenkräder geschwenkt, so dienen die gleichen und in diesem Falle für beide Drehrichtungen angeordneten Anschläge zugleich dazu, zu verhindern, daß der volle Ausschlag der Later-· nen denjenigen der Lenkräder wesentlich überschreitet.Are the lanterns in a known manner at greater speed than the steering wheels pivoted, the same and in this case arranged for both directions of rotation are used Attacks at the same time serve to prevent the full rash of the later- NEN significantly exceeds that of the steering wheels.

Die Erfindung ist auf den Zeichnungen in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt .The invention is illustrated on the drawings in one embodiment, for example, namely shows.

Fig. ι in schematischer Darstellung eineFig. Ι a schematic representation

Draufsicht auf den vorderen Teil eines Motorwagens mit je einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Einstellvorrichtung für die vorderen und hinteren Laternen, und zwar in der.beim Befahren einer Linkskurve eingenommenen Stellung,Top view of the front part of a motor vehicle, each with one designed according to the invention Adjustment device for the front and rear lanterns, in the .beim Driving on a left-hand bend assumed position,

Fig. 2 in Seitenansicht die Verbindung der Übertragungsglieder mit der Steuerwelle der Lenkvorrichtung,Fig. 2 shows the connection of the transmission members with the control shaft of the side view Steering device,

ίο Fig. 3 im Längsschnitt den Laternenhalter mit dem gemäß der Erfindung angeordneten Anschlägen und Federn.ίο Fig. 3 in longitudinal section the lantern holder with the stops and springs arranged according to the invention.

Das in Fig. ι dargestellte Fahrzeug ist in bekannter Weise mit einem Paar an der Vorderseite angebrachter Scheinwerfer 1 und 2 und mit einem Paar am Spritzbrett befestigter Lampen 3 und 4 ausgestattet. Wie aus der Abbildung ersichtlich ist, ist bei einer Linksschwenkung die Drehung des linken Schein- werfers durch das Schutzblech des linken Vorderrades verhindert; desgleichen ist der verfügbare Drehwinkel für die rechte der am Spritzbrett befindlichen Lampen 4 durch die Motorhaube beengt. Bei der üblichen Verbindung der beiden Laternen eines Paares würde daher die volle Ausschwenkung derselben um den Betrag des Ausschlages der Lenkräder nicht möglich sein.The vehicle shown in Fig. Ι is in a known manner with a pair on the front attached headlights 1 and 2 and attached to the splashboard with a pair Lamps 3 and 4 equipped. As can be seen from the figure, when pivoting to the left, the rotation of the left dummy the thrower prevented by the fender on the left front wheel; so is the one available Angle of rotation for the right of the lamps 4 on the splashboard through the hood cramped. With the usual connection of the two lanterns of a pair, the full swing out of the same by the amount of the deflection of the steering wheels is not possible be.

Gemäß der Erfindung werden bei der gezeichneten Lage die Laternen 1 und 4 vor Beendigung der Schwenkung festgehalten, während die Laternen 2 und 3 gleichzeitig mit der Lenkvorrichtung weitergedreht werden und somit die richtige Beleuchtung der Kurve ermögliehen. According to the invention, the lanterns 1 and 4 are in the position shown before completion the pivoting held while the lanterns 2 and 3 simultaneously with the steering device be rotated further and thus enable the correct lighting of the curve.

Der Antrieb der Laternen erfolgt in an sich bekannter Weise von der in der Muffe g gelagerten Steuerwelle c mittels einer auf letzterer aufgeschraubten und durch die Schraube 5^a gesicherten Muffe 5, auf welcher Seile, Kabel oder sonstige biegsame Glieder in der gebräuchlichen Weise aufgewickelt sind. Von diesen führen die Seile 6 und 7 zu den vorderen Scheinwerfern und die Seile 8 und 9 zu den am Spritzbrett angebrachten Lampen. Die Seile eines Paares sind in entgegengesetzter Richtungaufgewickelt, so daß beim Drehen der Lenkvorrichtung das eine derselben angezogen, das andere dagegen nachgelassen wird. Zur Führung und Umlenkung der Seile dienen beispielsweise die am Spritzbrett g² angebrachten Röhren 10.The drive of the lanterns is carried out in a known manner from that in the sleeve g mounted control shaft c by means of a nut screwed onto the latter and through the screw 5 ^a secure socket 5, to which ropes, cables or other flexible elements wound in the usual manner are. From these cables 6 and 7 lead to the front headlights and cables 8 and 9 to the lamps attached to the splashboard. The ropes of a pair are wound in opposite directions, so that when the steering device is turned, one of them is tightened while the other is slackened. The tubes 10 attached to ^{the splashboard g 2} are used, for example, to guide and deflect the ropes.

Jedes der Seile 6, 7, 8 oder 9 ist zu einem drehbaren Laternenhalter geführt, wie er beispielsweise in Fig. 3 abgebildet ist. Der Halter besteht aus einem festen und in den Tragarm einzuschraubenden Teil 11 mit den zur Abgrenzung des Laternenausschlages dienenden Anschlägen 12 und 13, und zwei drehbaren Teilen 14 und 15. Von diesen ist der letztere oberhalb des festen Teiles und der erstere im Innern desselben, und zwar als Übertragungsglied zwischen dem oberen und dem festen Teil angeordnet.Each of the ropes 6, 7, 8 or 9 is led to a rotatable lantern holder, as he is for example is shown in FIG. The holder consists of a fixed arm and one in the support arm Part 11 to be screwed in with those used to delimit the lantern deflection Stops 12 and 13, and two rotatable parts 14 and 15. Of these, the latter is above the fixed part and the former inside it, namely as a transmission link arranged between the upper and the fixed part.

Das von der Lenkvorrichtung kommende Seil, ζ. B. 6, umschlingt den oberen Drehteil 15 auf einer größeren Strecke seines Umfanges, indem es durch eine Öffnung des festen Teils 11 hindurchgeführt und in eine am Umfang des Drehteiles angebrachte Nut eingelegt ist. Das Ende des Seiles ist an einer im Innern des Drehteiles 15 angebrachten Stellschraube 16 derart befestigt, daß durch Anziehen der letzteren die Spannung des Seiles geregelt werden kann. Ein Sicherheitsschräubchen 17 verhindert das selbttätige Rückdrehen der StellschraubeThe rope coming from the steering device, ζ. B. 6 wraps around the upper rotating part 15 over a greater part of its circumference by passing it through an opening in the fixed part 11 is passed through and inserted into a groove made on the circumference of the rotating part. That The end of the rope is attached to a set screw 16 in the interior of the rotating part 15 attached that the tension of the rope can be regulated by tightening the latter. A safety screw 17 prevents the adjusting screw from turning back by itself

Der obere Drehteil 15 ist mit dem drehbaren Zwischenstück 14 durch eine Schraubenfeder 18 und mit dem festen Teile 11 des Halters durch eine Schraubenfeder 19 verbunden.The upper rotating part 15 is connected to the rotatable intermediate piece 14 by a helical spring 18 and with the fixed part 11 of the holder connected by a coil spring 19.

Die Feder 19 ist derart angeordnet, daß sie bestrebt ist, den Drehteil 15 beständig in eine der beiden Endlagen zu führen, so daß also das in entgegengesetzter Drehrichtung wirkende Seil 6 bei Einstellung des Drehteiles beständig in Spannung gehalten wird.The spring 19 is arranged such that it tends to the rotating part 15 consistently in a of the two end positions, so that the one acting in the opposite direction of rotation Rope 6 is constantly kept in tension when the rotating part is adjusted.

Das Zwischenglied 14, welches auf dem festen Teil unter Verwendung eines Kugellagers 20 aufruht, ist der eigentliche Träger der Laterne. Mit demselben ist ein sich in der Länge des Laternenhalters erstreckendes Rohr t verbunden, in welches der Schaft u der Laternengabel eingesetzt wird. Auf das obere Ende des Rohres ist eine Mutter 23 aufgeschraubt und durch spitze Schraubchen 24 gesichert; die letzteren dienen zugleich zum Festklemmen des Schaftes u im Rohr t. Das Rohr wird auf der unteren Seite gegen den festen Teil des Laternenhalters durch ein Kugellager abgestützt, welches im wesentlichen aus den Laufkugeln 21 und den auf dem Rohre aufgeschraubten Druckring 22 besteht. Im übigen ist das Rohr sowohl in dem festen Teil 11 als auch in dem Drehteil 15 leicht drehbar eingepaßt.The intermediate member 14, which rests on the fixed part using a ball bearing 20, is the actual support of the lantern. A tube t , which extends the length of the lantern holder and into which the shaft u of the lantern fork is inserted, is connected to the same. A nut 23 is screwed onto the upper end of the tube and secured by pointed screws 24; the latter also serve to clamp the shaft u in the tube t. The tube is supported on the lower side against the fixed part of the lantern holder by a ball bearing, which essentially consists of the running balls 21 and the pressure ring 22 screwed onto the tube. Usually, the pipe is fitted in both the fixed part 11 and the rotating part 15 so as to be easily rotatable.

Das Zwischenstück 14 ist mit einem nach unten vorspringenden Ansatz 14" versehen, welcher mit den im festen Teil des Halters angebrachten Anschlägen 12 und 13 zusammenwirkt. Die letzteren werden zweckmäßig durch Stellschrauben, gebildet.The intermediate piece 14 is with one after below protruding shoulder 14 "provided, which with the in the fixed part of the holder Attached stops 12 and 13 cooperates. The latter are expedient by Adjusting screws formed.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende :The device works as follows:

Wird die' Lenkvorrichtung aus der Mittellage herausgedreht, so wird entweder eine Zugwirkung auf das Seil 6 ausgeübt und infolgedessen der Drehteil 15 entgegen der Wirkung der Feder 19 mitgenommen, oder das Seil 6 wird nachgelassen, und die Feder 19 bewirkt eine Drehung des Teiles 15. Der letztere überträgt seine Bewegung vermittels der Feder 18 auf das Zwischenstück 14 und auf das mitIf the 'steering device is rotated out of the central position, either a pulling effect is created exerted on the rope 6 and, as a result, the rotating part 15 against the action the spring 19 is entrained, or the rope 6 is slackened and the spring 19 is effected a rotation of the part 15. The latter transmits its movement by means of the spring 18 on the intermediate piece 14 and on the with

diesem verbundene Rohr t bzw. den Schaft u der Laterne. Infolge der leichten Drehbarkeit des Rohres t erfolgt die Mitnahme desselben ohne wesentliche Spannung der Feder 18.
Die Drehung der Laterne wird unterbrochen, wenn der Vorsprung 14^ des Zwischenstückes 14 je nach dem Drehsinne gegen einen der Anschläge 12 oder 13 stößt. Das Zwischenstück ist dann in der gewünschten Endlage festgehalten, während der obere Drehteil der weiteren Bewegung der Lenkvorrichtung folgen kann, indem sich die Drehung nunmehr unter Spannung beider Federn 18 und 19 vollzieht.this connected tube t or the shaft u of the lantern. As a result of the easy rotatability of the tube t, it is carried along without any substantial tension on the spring 18.
The rotation of the lantern is interrupted when the projection 14 ^ of the intermediate piece 14 hits one of the stops 12 or 13, depending on the direction of rotation. The intermediate piece is then held in the desired end position, while the upper rotating part can follow the further movement of the steering device, in that the rotation now takes place under tension of both springs 18 and 19.

Beim Rückdrehen der Lenkvorrichtung wird entsprechend das Seil 6 nachgelassen, wobei die Feder ig das Zurückdrehen der Laterne bewirkt.When the steering device is turned back, the rope 6 is released accordingly, with the spring ig causes the lantern to turn back.

Auf diese Weise wird durch die Einschaltung der Feder 18 das Festhalten der Laterne in beliebigen Stellungen unabhängig von der Bewegung der Lenkvorrichtuug ermöglicht. Die Größe des Laternenausschlages kann nach beiden Seiten hin durch Verstellen der Anschlagsschrauben 12-und 13 beliebig geregelt werden. In this way, by switching on the spring 18, the lantern is held in place in allows any position regardless of the movement of the Lenkvorrichtuug. the The size of the lantern deflection can be regulated as desired on both sides by adjusting the stop screws 12 and 13.

Ist in den Antrieb der Laternen eine Übersetzung eingeschaltet, um die ersteren in bekannter Weise mit größerer Geschwindigkeit als die Lenkräder zu drehen, so kann die Einrichtung zugleich vorteilhaft dazu benutztA translation is switched on in the drive of the lanterns in order to make the former known Way at greater speed than turning the steering wheels so the device can at the same time used advantageously

.30 werden, um zu verhindern, daß bei Beendigung der Schwenkung die Richtung des Laternenlichtes und der Lenkräder nicht übereinstimmt. Die Vorrichtung ermöglicht also die Laternen mit erheblicher Voreilung anzutreiben..30 to prevent that the direction of the lantern light and the steering wheels do not coincide when the pivoting is completed. The device thus enables the lanterns to be driven with a considerable advance.

Die Gegenfedern 19 eines Laternenpaares werden zweckmäßig derart angeordnet, daß sie im entgegengesetzten Drehsinne wirken, so daß sich die auf die Lenkvorrichtung übertragenen Spannungen der Zugorgane (6, 7 bzw. 8, 9) gegenseitig möglichst aufheben.The counter springs 19 of a pair of lanterns are expediently arranged such that they act in the opposite direction of rotation, so that the transmitted to the steering device Tensions in the tension members (6, 7 or 8, 9) cancel each other out as far as possible.

Die Anordnung der Gegenfeder 19 empfiehlt sich bei kleineren leichten Laternen, während bei größeren Laternen die Bewegung der einen zweckmäßig in bekannter Weise auf die andere übertragen wird, wie dies beispielsweise in Fig. ι durch Seil 27 geschieht. Bei dieser Ausführungsform kommen die Federn 19 selbstverständlich in Fortfall.The arrangement of the counter spring 19 is recommended for smaller light lanterns, while in the case of larger lanterns, the movement of one expediently to the other in a known manner is transmitted, as is done, for example, in FIG. In this embodiment the springs 19 are of course eliminated.

Claims (6)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: i. Mit der Lenkvorrichtung in Verbindung stehende Vorrichtung zum Einstellen der Laternen von Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß von zwei beim Ausschwenken aus der Mittelstellung sich zunächst gleichzeitig drehenden Laternen eines Laternenpaares sowohl bei der Rechtsals auch bei der Linksdrehung des Steuerrades je die eine Laterne trotz einer beschränkten Ausschlagsmöglichkeit der anderen Laterne eine volle, dem Lenkräderausschlag entsprechende Ausschwenkung ausführen kann.i. Adjustment device connected to the steering device the lanterns of motor vehicles, characterized in that of two when pivoting out of the central position initially simultaneously rotating lanterns of a pair of lanterns both at the right and the left even when the steering wheel is turned to the left, one lantern despite a restricted one The other lantern can be swiveled fully, corresponding to the steering wheel deflection can perform. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den La- ■ ternen je ein Anschlag (14") vorgesehen ist, der durch Anstoß an einen festen Anschlag (12) je die eine Laterne nach einem beschränkten Ausschlag feststellt, wobei in den Antrieb jeder Laterne ein elastisches Organ (18) eingeschaltet ist, welches beim Festhalten der einen Laterne die Weiterbewegung der anderen beim Weiterdrehen der Lenkvorrichtung ermöglicht.2. Apparatus according to claim i, characterized marked that a stop (14 ") is provided on each ■ lantern, which by bumping against a fixed stop (12) each restricted one lantern after one Rash detects, with an elastic member (18) is switched on in the drive of each lantern, which when Holding one lantern allows the other to continue moving while turning the steering device. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer Übersetzung zur Erhöhung der Drehgeschwindigkeit der Laternen gegenüber derjenigen der Lenkräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Laternen auch bei der vollen, dem Ausschlag der Lenkräder entsprechenden Schwenkung durch Anstoß an einen festen Anschlag (13) an ei^r Weiterdrehung behindert werden, so daß die Laternen trotz ihrer schnelleren Drehgeschwindigkeit nicht weiter als die Lenkräder aus- : geschwenkt werden können.3. Apparatus according to claim 1 with a translation to increase the rotational speed of the lanterns compared to that of the steering wheels, characterized in that the lanterns also in the full pivoting, corresponding to the deflection of the steering wheels, can be hindered by pushing against a fixed stop (13) to prevent further rotation, so that the lanterns despite their faster turning speed no further than the steering wheels: can be swiveled. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge zwecks Anpassung an die jeweils vorliegenden baulichen Verhältnisse des Fahrzeuges einstellbar sind.4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the stops for the purpose of adapting to the respective structural conditions of the vehicle are adjustable. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Laternenhalter (11) zwei drehbare, durch eine Feder (18) miteinander verbundene Teile (14, 15) enthält, von denen der eine (14), durch Anschläge beschränkt drehbar, die Laternen trägt, während der andere (15) mit der Lenkvorrichtung durch ein um seinen Umfang geschlungenes, nur nach einer Richtung wirksames Zugorgan (6) verbunden ist, welches durch eine entgegengesetzt wirkende zweite Feder (19) beständig in Spannung erhalten wird.5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that the lantern holder (11) two rotatable parts (14, 15) connected to one another by a spring (18) contains, one of which (14), rotatable limited by stops, the lanterns carries, while the other (15) with the steering device by one around its circumference looped, only effective in one direction pulling element (6) is connected, which is connected by an oppositely acting second spring (19) is kept constantly in tension. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5> dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenfedern (19) eines Laternenpaares im entgegengesetzten Drehsinne wirken, so daß sich die auf die Lenkvorrichtung übertragenen Spannungen der Zugorgane (6, 7 bzw. 8, 9) gegenseitig nahezu aufheben.6. Apparatus according to claim 1 to 5> characterized in that the counter springs (19) of a pair of lanterns in the opposite Rotational senses act so that the transmitted to the steering device Tensions in the tension members (6, 7 or 8, 9) almost cancel each other out. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.