DE2632714A1 - Vorrichtung zum uebergeben von strangabschnitten von den auslaufrollgaengen einer mehrstranggiessanlage auf ein kuehlbett - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Übergeben von Strangabschnitten von
• den Auslaufrollgängen einer Mehrstrangießanlage auf ein Kühlbett Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Übergeben von Strangabschnitten mit einem Abschieber von den Auslaufrollgängen einer Mehrstranggießanlage auf ein nebengeordnetes Kühlbett und stellt eine Weiterentwicklung der in der deutschen Patentanmeldung P 25 55 280.1 beschriebenen Erfindung dar.
• Ziel der Hauptanmeldung ist eine Vorrichtung, mit der selbst unregelmäßige Strangabschnitte sicher und störungsfrei von den Rollgängen guf ein nebengeordnetes Kühlbett übergeben werden können.
• Nach der Haupterfindung wird dies dadurch erreicht, daß parallel zu den Achsen der Rollgangsrollen über den Bereich aller Aus auf rollgänge reichende Gleitschienen angeordnet sind, die vertikal bis in eine oberhalb der Auflageebene der Rollgänge befindliche Abschiebeebene anhebbar sind.
• Aufgabe der Zusatzerfindung ist die Weiterbildung der Ubergabevorrichtung nach der Haupterfindung mit dem besonderen Ziel einer einfachen, betriebssicheren und wartungsarmen Konstruktion.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hubantrieb der Gleitschienen mechanisch vom Abschieber abgeleitet ist.
• Auf diese Weise kann ein besonderer hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Hubantrieb mit den zugehörigen Steuermitteln entfallen. Dies führt zu einer Erhöhung der Betriebssicherheit und zur Vereinfachung der Wartung.
• Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind am Abschieber Mitnehmer für Hubelemente angeordnet. Als Hubelemente können am festen Rahmen gelagerte Mitnehmerhebel vorgesehen sein, die an der Oberseite mit einer den Mitnehmern entsprechenden Einrastöffnung versehen sind. Der Mitnehmerhebel kann über ein Gestänge mit einem ortsfest.gelagerten Stützhebel für die andere Seite der Gleitschiene verbunden sein.
• Ein weiterer Vorteil wird darin gesehen, daß am Mitnehmerhebel und am Stützhebel Stützrollen als Auflager für die Gleitschiene gelagert sind. Die Gleitschiene kann aber auch am Mitnehmerhebel und am Stützhebel angelenkt sein.
• Da die Mitnehmerhebel und Stützhebel beim Anheben etwas über die senkrechte Lage hinaus geschwenkt werden, ist aufgrund der Schwerkraft eine Sicherheit gegen ungewolltes Zurückschwenken gegeben.
• Zusätzlich kann aber am Mitnehmerhebel eine Sicherheitsklinke gelagert sein, der am ortsfesten Rahmen eine Ausnehmung zugeordnet ist.
• Zur Erzielung der Hubbewegung können die Gleitschienen alternativ mittels Rollen auf geneigten Bahnen verfahrbar sein.
• Ein weiterer Vorteil wird schließlich noch darin gesehen, daß jede Gleitschiene für sich geführt und mit eigener Hubeinrichtung versehen ist. Ein Verbindungarahmen für die Schienen kann so entfallen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 und 2 Abschieber und Gleitschiene vor den Rollgangsrollen einer Mehrstranggießanlage, Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht des Hubantriebes für die Gleitschienen und Fig. 4 einen-Querschnitt zu Fig. 5.
• Die auf einer Mehrstranggießanlage gegossenen und in Abschnitte unterteilten Kuppel 1 werden an einem Vorstoß gesammelt und gelangen auf nebeneinander angeordneten Auslaufrollgängen 2 in den Bereich eines Abschiebelineals 5. Das Abschiebelineal 5 ist von seitlichen Gestellen 4 gehalten, die mit Rädern 5 an Führungen ó quer zu den Rollgängen 2 durch einen nicht dargestellten Antrieb verfahrbar sind.
• Am Abschieberlineal 5 sind Mitnehmerscheiben 7 angebracht, die beim Verfahren des Abschiebers in je eine Ausnehmung 8 von am ortsfesten Rahmen 9 gelagerten Mitnehmerhebeln 10 eingreifen und diese schwenken. An den Mitnehmerhebeln 10 sind im Abstand von deren Schwenkachsen 11 je eine Stützrolle 12 gelagert, auf der je eine Gleitschiene 15 aufliegt. Die Gleitschienen 15 liegen mit ihrem anderen Ende auf je einer Stützrolle 14, die an einem am ortsfesten Rahmen 9 gelagerten Stützhebel 15 drehbar angeordnet ist. Jeder Stützhebel 15 ist über ein Stange 16 mit einer Verlängerung eines Mitnehmerhebels 10 verbunden.
• Fig. 1 zeigt die Vorrichtung beim Einlaufen der Knüppelabschnitte 1.
• Die Mitnehmerhebel 10 und die Stützhebel 15 sind soweit geneigt, daß die auf den Stützrollen 12 und 14 aufliegenden Gleitschienen 15 unterhalb der Oberkante der Rollgänge 2 verlaufen.
• Fig. 2 zeigt, wie zu Beginn des Abschiebevorgangs die am Abschieberlineal 5 angeordneten Mitnehmerscheiben 7 die Mitnehmerhebel 10 und die Stützhebel 15 in eine entgegengesetzte Lage schwenhen.Dabei gelangen die Stützrollen 12 und 14 aufgrund ihrer einseitigen Anordnung an den Hebeln 10 und 15 in eine höhere Lage, so daß die Gleitschienen über die Rollenoberkante angehoben werden. Die KnUppelabschnitte 2 können nun auf den Gleitschienen 15 ohne Kontakt mit dem Rollgang 2 auf ein Kühlbettrost 20 abgeschoben werden.
• Die Mitnehmerhebel 10 und Stützhebel 15 werden soweit geschwenkt, daß die Stützrollen 12 und 14 etwas über den höchsten Punkt hinaus wieder abgesenkt werden. Auf diese Weise wirkt das Eigengewicht von Gleitschienen 13, Knüppelabschnitten 2 einem ungewollten Zurückschwenken entgegen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist am Mitnehmerhebel 10 eine Sicherheitsklinke 17 gelagert, die in der Hochlage in eine Ausnehmung 18 des ortsfesten Rahmens 9 einrastet und den Mitnehmerhebel 10 arretiert und das Absenken der Gleitschienen 15 verhindert (Fig. 4 und 5). Beim Zurückfahren des Abschiebers wird die Sicherheitsklinke 16 durch die Mitnehmerscheibe 7 ausgerastet.
• Die Gleitschienen 13 sind mit Lenkern 19 am festen Rahmen 9 gerührt.
• Die Erfindung ist nicht auf-das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So können beispielsweise die Gleitschienen 15 direkt an den Mitnehmerhebeln 10 und den Stützhebeln 15 angelenkt sein.
• Es ist auch möglich die Hubbewegung der Gleitschienen mittels Rollen und geneigter Bahnen zu bewirken.
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Claims (1)

1. Patentansprüche Vorrichtung zum uebergeben von Strangabschnitten mit einem Abschieber von den Auslaufrollgängen einer Mehrstranggießanlage auf ein nebengeordnetes Kühlbett, wobei parallel zu den Achsen der Rollgangsrollen angeordnete, Uber den Bereich aller Rollgänge reichende Gleitschienen vertikal bis in eine oberhalb der Auflageebene der Rollgänge befindliche Verschiebeebene anhebbar sind, nach Patentanmeldung P 25 55 280.1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,daß der Hubantrieb der Gleitschienen (13) mechanisch vom Abschieber (3) abgeleitet ist.

   2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,daß am Abschieber (j) Mitnehmer (7) für den Gleitschienen (13) zugeordnete Hubelemente (10) angeordnet sind.

   5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß als Hubelemente am festen Rahmen (9) gelagerte Mitnehmerhebel (10) vorgesehen sind, die an der Oberseite mit einer den Mitnehmern (7) entsprechenden Einrastöffnung (8) versehen sind.

   4. Vorrichtung nach den AnsprUchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Mitnehmerhebel (10) über ein Gestänge (16) mit einem ortsfest gelagerten Stützhebel (15) für die andere Seite der Gleitschiene (13) verbunden ist.

   5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am Mitnehmerhebel (10) und am Stützhebel (15) Stützrollen (12, 14) als Aufleger für die Gleitschiene (13) gelagert sind.

   6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Gleitschiene (1)) am Mitnehmerhebel (10) und am Stützhebel (15) angelenkt ist.

   7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am Mitnehmer--hebel (10) eine Sicherheitsklinke (17) gelagert ist, der am ortsfesten Rahmen (9) eine Ausnehmung (18) zugeordnet ist.

   8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gleitschienen mittels Rollen auf geneigten Bahnen verfahrbar sind.

   9. Vorrichtung nach einem oder mehrern der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß jede Gleitschiene für sich geführt und mit eigener Hubeinrichtung versehen ist.