DE2631264C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrrad-Kompaktnabe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Nabe ist durch die FR-PS 8 90 064 bekannt und weist einen Naben­ körper auf, der einseitig verlängert ist und innerhalb dessen eine Nabenachse angeordnet ist, die sich an der Verlängerung und am gegenüberliegenden, unverlängerten Ende des Nabenkörpers über jeweils ein Kugellager ab­ stützt.The invention relates to a compact bicycle hub according to the preamble of claim 1. Such a hub is known from FR-PS 8 90 064 and has a hub body that is elongated on one side and inside a hub axle is arranged, which is located on the Extension and on the opposite, unextended End of the hub body from a ball bearing supports.

Auf der Außenseite der Verlängerung ist über zwei Kugel­ lager drehbar ein Antriebsteil angebracht, das über einen Freilauf mit der Verlängerung je nach Drehrichtung in und außer Eingriff gebracht werden kann.On the outside of the extension is over two balls bearing rotatably attached a drive part that over a freewheel with the extension depending on the direction of rotation can be brought in and out of engagement.

Auf der Außenseite des Antriebsteiles sind mehrere dem Durchmesser und somit der Zähnezahl nach gestaffelte Kettenritzel angebracht. On the outside of the drive part there are several Diameter and therefore staggered according to the number of teeth Chain sprocket attached.  

Diese Kettenritzel sind bei der bekannten Nabe mit einem Innen-Feingewinde versehen, zu welchem passend an der Außenseite des Antriebsteiles ein Außen-Feingewinde aus­ gebildet ist. Auf dieses sind die einzelnen Kettenritzel einzeln und aufeinanderfolgend aufgeschraubt.These chain sprockets are in the known hub with a Internal fine thread, which fits on the Outside of the drive part from an external fine thread is formed. On this are the individual sprockets screwed on individually and in succession.

Die Zähnezahlen der einzelnen Kettenritzel sowie deren Zusammenstellung hängen in weitem Umfang ab von der Konstitution, der körperlichen Form und den Fahrgewohn­ heiten des Fahrers, aber auch von der zu erwartenden Fahrstrecke und weiteren Randbedingungen, so daß oft erst beim Verkauf eines Fahrrads vom Händler die vorhandenen Kettenräder gegen einen besser passenden Kettenradsatz ausgetauscht werden müssen, was bei der bekannten Nabe umständlich ist.The number of teeth of the individual chain sprockets and their Compilation largely depend on the Constitution, physical shape and driving habits of the driver, but also of the expected Route and other boundary conditions, so that often only when selling a bike from the dealer the existing ones Sprockets against a better fitting sprocket set need to be replaced, what with the known hub is cumbersome.

Auch für den Benutzer wäre es oft zweckmäßig, z. B. vor einer größeren Bergfahrt den normalerweise verwendeten Kettenradsatz gegen einen solchen auszuwechseln, der speziell für Bergfahrten zusammengestellt ist. Dies wird allerdings bei der bekannten Nabe noch dadurch er­ schwert, daß sich im Laufe der Benutzung die einzelnen Kettenritzel auf dem Vatergewinde des Antriebsteiles fest­ gezogen haben.It would also be useful for the user, e.g. B. before a larger uphill ride that is normally used Exchange sprocket set for one that is specially compiled for mountain trips. This However, he is still in the known hub swords that the individual in the course of use Chain sprocket firmly on the male thread of the drive part have drawn.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte, bekannte Fahrradnabe dahingehend weiterzubilden, daß die einen Kettenritzelsatz bilden­ den Ritzel gemeinsam auswechselbar sein sollen.The invention is therefore based on the object Known bicycle hub mentioned above to further develop that form a chain sprocket set the pinion should be interchangeable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of claim 1 solved.

Hierbei sind die einzelnen Kettenritzel zu einem Paket zusammengeschraubt, welches seinerseits auf die Außen­ seite des Antriebsteiles aufgeschoben ist. The individual chain sprockets are part of a package screwed together, which in turn on the outside side of the drive part is pushed on.  

Der Außendurchmesser dieses Antriebsteils muß jedoch wesentlich kleiner sein als bei der eingangs genannten, bekannten Fahrradnabe, da auch das kleinste Kettenritzel noch auf das Antriebsteil schiebbar sein muß, wobei auch die Verschraubung untergebracht werden muß.However, the outer diameter of this drive part must be significantly smaller than the one mentioned at the beginning, well-known bicycle hub, because even the smallest chain sprocket must still be slidable on the drive part, wherein the screw connection must also be accommodated.

Außerdem werden zum Zwecke der Gewichtsersparnis insge­ samt möglichst kleine Kettenritzel angestrebt, weshalb man auch bisweilen von der bekannten Halb-Zoll-Teilung der Fahrradkette abgeht.In addition, for the purpose of saving weight in total with the smallest possible chain sprocket, which is why one also sometimes from the well-known half-inch division the bike chain goes off.

Um somit einen entsprechend kleinen Außendurchmesser des Antriebsteiles zu ermöglichen, liegt erfindungsge­ mäß die Kugelreihe zur Abstützung des Nabengehäuses und dessen Verlängerung auf der Nabenachse nicht mehr, wie bisher, radial innerhalb der Lagerung des Antriebsteiles gegenüber der Nabe, sondern ist axial gegenüber der letztgenannten Lagerung nach außen gezogen, so daß diese ihrerseits nun einen wesentlich kleineren Durchmesser aufweisen kann. Diese Anordnung ist grundsätzlich zwar bereits durch die US-PS 22 11 548 bekannt, doch auch bei der in dieser Druckschrift gezeigten Nabe sind die Ketten­ ritzel eines Kettenritzelsatzes auf die Außenseite des Antriebsteiles aufgeschraubt, wobei der durch die La­ geranordnung gebotene Vorteil ungenutzt bleibt.In order to have a correspondingly small outside diameter To enable the drive part lies fiction, ge according to the row of balls to support the hub shell and its extension on the hub axle no longer, like so far, radially within the bearing of the drive part opposite the hub, but is axially opposite the last-mentioned storage pulled outwards so that this in turn now a much smaller diameter can have. This arrangement is basically true already known from US-PS 22 11 548, but also at the hub shown in this document are the chains sprocket of a chain sprocket set on the outside of the Screwed drive part, the through the La advantage remains unused.

Am Ansatz der Verlängerung des Nabengehäuses ist wie bei der eingangs genannten, bekannten Nabe einstückig ein Lagerkonus ausgebildet, wodurch nicht nur die Anzahl der Teile verringert und die Montage der Nabe erleichtert wird, sondern außerdem möglichst kleine radiale Abmessun­ gen für die mit dem Lagerkonus zusammenwirkende Lagerung des Antriebsteiles möglich sind.At the approach of the extension of the hub shell is as for of the known hub mentioned above in one piece Bearing cone formed, which means not only the number of Parts reduced and the assembly of the hub easier but also the smallest possible radial dimensions conditions for the interaction with the bearing cone of the drive part are possible.

Der Nabenkörper seinerseits ist bevorzugt getrennt von den Speichenflanschen hergestellt, so daß diese be­ trächtlich weniger stark gehärtet werden können, so daß sie unter durch die Speichen ausgeübten Stoßbelastungen nicht brechen.The hub body in turn is preferably separate from the spoke flanges made so that these be can be hardened less heavily, so that  they under shock loads exerted by the spokes not break.

Der mit dem Nabenkörper einstückige, verlängerte Lager­ konus muß nämlich seinerseits gerade angesichts des kleinen Durchmessers ziemlich stark gehärtet sein, da­ mit die Lauffläche für die Kugeln die notwendige Härte hat.The extended bearing integral with the hub body For its part, cone must be in view of the small diameter can be quite strongly hardened because with the tread for the balls the necessary hardness Has.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtThe following is an embodiment of the invention explained using the drawing. It shows

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeigte Vorderansicht einer Kompaktnabe in einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, Fig. 1 is a front view partly in section of a compact wheel in a second embodiment of the invention,

Fig. 2 eine Ansicht im Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 1 und Fig. 2 is a sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 1 and

Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht von wesentlichen Teilen der in Fig. 1 gezeigten Nabe. Fig. 3 is an enlarged sectional view of essential parts of the hub shown in Fig. 1.

In Fig. 1 und 3 erkennt man einen drehbar auf einer Achse 20 gelagerten Nabenkörper 1 mit einem Nabenrohr 11 und an dessen Enden sitzenden, jeweils einen Speichenflansch 2, 3 tragenden Endstücken 12 bzw. 13. Der Nabenkörper 1 kann einstückig hergestellt oder, wie gezeigt, aus dem Nabenrohr 11 und den beiden Endstücken 12, 13 zusammengebaut sein.In Fig. 1 and 3 can be seen a rotatably mounted on an axle 20 the hub body 1 with a hub tube 11 and seated at its ends, each having a spoke flange 2, 3-supporting end pieces 12 and 13 respectively. The hub body 1 can be made in one piece or, as shown, can be assembled from the hub tube 11 and the two end pieces 12, 13 .

Das eine Endstück 13 des Nabenkörpers 1 hat eine axial auswärts hervorstehende Verlängerung 4. Diese ist mit dem Endstück 13 einstückig und weist einen Lagerkonus auf. Nahe dem Endstück 13 hat die Verlängerung 4 eine entlang dem äußeren Umfang verlaufende Kugelrille 4 a (Fig. 3) und trägt an einem daran anschließenden Teil eine Anord­ nung von Klinken 5 für den Eingriff mit der Innenver­ zahnung eines nachstehend beschriebenen Antriebsteils. Anschließend an die Klinken 5 hat die Verlängerung 4 ein Gewinde für die Aufnahme eines Lagerrings 6, welcher an der Außen- und Innenseite jeweils eine Kugelrille 6 a bzw. 6 b aufweist.One end piece 13 of the hub body 1 has an axially outwardly projecting extension 4 . This is in one piece with the end piece 13 and has a bearing cone. Near the end piece 13 , the extension 4 has a ball groove 4 a running along the outer circumference ( FIG. 3) and carries on an adjoining part an arrangement of pawls 5 for engagement with the internal toothing of a drive part described below. Following the pawls 5 , the extension 4 has a thread for receiving a bearing ring 6 , which has a ball groove 6 a and 6 b on the outside and inside.

Ein Antriebsteil 7 hat eine Innenverzahnung 7 h für den Eingriff mit den Klinken 5 und trägt auf dem äußeren Umfang eine Anzahl von Kettenrädern 7 a bis 7 e.A drive part 7 has an internal toothing 7 h for engagement with the pawls 5 and carries a number of sprockets 7 a to 7 e on the outer circumference.

Die Kettenräder haben vorzugsweise eine kleinere Teilung als 12,7 mm, vorzugsweise eine solche von 8,5 bis 11,5 mm. Ferner haben sie vorzugsweise einen proportional der Verringerung der Teilung von 12,7 mm verringerten Teilkreisdurchmesser und eine in einem größeren Verhält­ nis als der Teilkreisdurchmesser verringerte Zahnbreite. Bei einer Verringerung der Teilung auf 9,525 mm läßt sich der Teilkreisdurchmesser eines Kettenrads mit bei­ spielsweise 12 Zähnen gegenüber dem eines Kettenrads mit der üblichen Teilung von 12,7 mm auf 36,80 mm, d. h. also um 25% verringern. The sprockets preferably have a smaller pitch than 12.7 mm, preferably 8.5 to 11.5 mm. Furthermore, they preferably have a proportional to Reduced the division by 12.7 mm Pitch circle diameter and one in a larger ratio nis as the pitch circle diameter reduced tooth width. If the pitch is reduced to 9.525 mm the pitch circle diameter of a sprocket with for example 12 teeth compared to that of a sprocket with the usual division from 12.7 mm to 36.80 mm, d. H. so reduce by 25%.  

Die fünf gezeigten Kettenräder 7 a bis 7 e haben achtzehn, siebzehn, sechszehn, fünfzehn bzw. vier­ zehn Zähne, wobei das kleinste Rad 7 e einen Teilkreis­ durchmesser von 37,73 mm, das nächstgrößere Rad 7 d einen solchen von 40,73 mm hat usw. Die verkleinerte Teilung ermöglicht also eine Verringerung der Teilkreisdurch­ messer der Kettenräder 7 a bis 7 e, so daß auch der Durch­ messer des diese tragenden Antriebsteils 7 kleiner sein muß.The five sprockets 7 a to 7 e shown have eighteen, seventeen, sixteen, fifteen or four ten teeth, the smallest wheel 7 e having a pitch circle diameter of 37.73 mm, the next larger wheel 7 d having a diameter of 40.73 mm has etc. The reduced pitch thus allows a reduction in the pitch circle diameter of the sprockets 7 a to 7 e , so that the diameter of the drive part 7 carrying this must be smaller.

Das Antriebsteil 7 hat an seinem axial äußeren Ende ein Außengewinde und trägt am axial inneren Ende einen Sprengring 17. Die Kettenräder 7 a bis 7 d sind unter Zwischenlage von Abstandringen 18 der Größe nach auf das Antriebsteil 7 aufgeschoben und werden von dem auf dessen Gewinde geschraubten kleinsten Kettenrad 7 e festgehalten.The drive part 7 has an external thread at its axially outer end and carries a snap ring 17 at the axially inner end. The sprockets 7 a to 7 d are pushed onto the drive part 7 with the interposition of spacer rings 18 and are held by the smallest sprocket 7 e screwed onto its thread.

Das Antriebsteil 7 hat an der Innenseite der Verzahnung 7 h beiderseits in axialer Richtung benachbarte Kugelrillen 7 f, 7 g, zwischen welchen und der Kugelrille 4 a der Ver­ längerung 4 bzw. des Lagerkonus bzw. der Kugelrille 6 a des Lagerrings 6 Kugeln 8 bzw. 9 angeordnet sind, mit­ tels welcher das Antriebsteil 7 einsinnig drehbar auf der Verlängerung 4 und dem Lagerring 6 gelagert ist.The drive part 7 has on the inside of the toothing 7 h on both sides in the axial direction adjacent ball grooves 7 f , 7 g , between which and the ball groove 4 a of the extension 4 or the bearing cone or the ball groove 6 a of the bearing ring 6 balls 8 or 9 are arranged, by means of which the drive part 7 is rotatably mounted on the extension 4 and the bearing ring 6 .

Zum Zusammenbau der Nabe wird das Antriebsteil 7 auf die Verlängerung 4 bzw. den Lagerkonus geschoben, die Klinken 5 werden mit der Verzahnung 7 h des Antriebsteils in Eingriff gebracht, und zuletzt wird der Lagerring 6 auf das äußere Gewindeteil der Verlängerung 4 geschraubt. Die Drehung des Antriebsteils 7 in der einen Richtung wird nun über dessen Verzahnung 7 h und die Klinken 5 auf die Verlängerung 4 und damit auf den Nabenkörper 1 übertragen, während es in der anderen Richtung frei drehbar ist.To assemble the hub, the drive part 7 is pushed onto the extension 4 or the bearing cone, the pawls 5 are brought into engagement with the toothing 7 h of the drive part, and finally the bearing ring 6 is screwed onto the outer threaded part of the extension 4 . The rotation of the drive part 7 in one direction is now transmitted via its toothing 7 h and the pawls 5 to the extension 4 and thus to the hub body 1 , while it is freely rotatable in the other direction.

Zur drehbaren Lagerung des Nabenkörper 1 auf der Achse 20 trägt diese nahe ihren beiden Enden zwei Lagerkonusse 21, 23 jeweils mit einer Kugelrille 21 a bzw. 23 a, zwischen welcher und der Kugelrille 12 a des Endstücks 12 bzw. der Kugelrille 6 b des Lagerrings 6 jeweils eine Anzahl von Kugeln 22 bzw. 24 angeordnet sind.For the rotatable mounting of the hub body 1 on the axle 20 , it carries near its two ends two bearing cones 21, 23 each with a ball groove 21 a or 23 a , between which and the ball groove 12 a of the end piece 12 or the ball groove 6 b of the bearing ring 6 a number of balls 22 and 24 are arranged.

Die Speichenflansche 2, 3 können einstückig mit den End­ stücken 12 bzw. 13 des Nabenkörpers 1 ausgebildet sein. Die Endstücke 12, 13 müssen jedoch ziemlich stark gehärtet werden, um den daran gebildeten Kugelrillen 12 a bzw. 4 a die notwendige Oberflächenhärte zu erteilen. Dadurch besteht die Gefahr, daß die mit den Endstücken einstüc­ kigen Speichenflansche 2 bzw. 3 übermäßig hart und dadurch spröde werden, so daß sie dann relativ leicht brechen können.The spoke flanges 2, 3 can be formed in one piece with the end pieces 12 or 13 of the hub body 1 . However, the end pieces 12, 13 must be hardened to a considerable extent in order to give the ball grooves 12 a and 4 a formed thereon the necessary surface hardness. There is a risk that the one-piece spoke flanges 2 and 3 with the end pieces become excessively hard and therefore brittle, so that they can break relatively easily.

Die Speichenflansche sind deshalb vorzugsweise getrennt vom Nabenkörper gefertigt; eine solche Ausführung ist in der Zeichnung dargestellt. The spoke flanges are therefore preferably separate made from the hub body; is such an execution shown in the drawing.  

Die Speichenflansche 2, 3 haben entlang ihrem Umfang eine Reihe von Bohrungen 2 a bzw. 3 a zum Einziehen der Speichen. Der eine Speichenflansch 2 hat die Form einer zylindrischen Buchse und ist im Preßsitz auf das eine Endstück 12 des Nabenkörpers aufgesetzt. Der andere Speichenflansch 3 hat die Form einer Scheibe und ist auf dem anderen Endstück 13 befestigt.The spoke flanges 2, 3 have a series of bores 2 a and 3 a along their circumference for drawing in the spokes. One spoke flange 2 has the shape of a cylindrical bush and is press-fitted onto one end piece 12 of the hub body. The other spoke flange 3 has the shape of a disc and is attached to the other end piece 13 .

Die getrennte Ausführung des Speichenflanschs 3 und des Endstücks 13 des Nabenkörpers 1 erleichtert die Her­ stellung des Nabenkörpers etwa durch Formguß, da er auf diese Weise weniger hervorstehende Teile hat. Außer­ dem braucht der Speichenflansch 3 nicht gehärtet zu werden. Der Speichenflansch 3 kann zunächst einstückig mit dem Lagerring 6 hergestellt und dann in einem wei­ teren Arbeitsgang von diesem getrennt werden.The separate design of the spoke flange 3 and the end piece 13 of the hub body 1 facilitates the manufacture of the hub body, for example by molding, since in this way it has fewer protruding parts. Other than that, the spoke flange 3 does not need to be hardened. The spoke flange 3 can first be made in one piece with the bearing ring 6 and then separated from it in a further process.

Die Kettenräder 7 a bis 7 e sind, wie in Fig. 1 und 3 dargestellt, mittels Schrauben 71 zu einem Stapel oder Paket zusammengefügt und in dieser Form gemeinsam ab­ nehmbar auf das Antriebsteil 7 aufgeschoben.The sprockets 7 a to 7 e are, as shown in FIGS. 1 and 3, assembled by means of screws 71 to form a stack or package and in this form are jointly pushed onto the drive part 7 .

Hierbei sind die Kettenräder 7 a bis 7 e nahe ihrem inneren Rand von Bohrungen durchsetzt, und das kleinste Kettenrad 7 e hat nahe dem inneren Rand wenig­ stens eine Gewindebohrung. Die Kettenräder 7 a bis 7 e werden unter Zwischenlage von Abstandringen 72 über­ einandergesetzt, und die Schrauben 71 werden von der Seite des größten Kettenrads 7 a durch die Bohrungen geführt und in die Gewindebohrungen des kleinsten Ket­ tenrads 7 e geschraubt. Das dergestalt aus den Ketten­ rädern gebildete Paket wird von einem Ende her auf das Antriebsteil 7 geschoben und mittels eines Sprengrings 73 gesichert.Here, the sprockets 7 a to 7 e are penetrated by holes near their inner edge, and the smallest sprocket 7 e has little threaded bore near the inner edge. The sprockets 7 a to 7 e are interposed with spacer rings 72 , and the screws 71 are guided from the side of the largest sprocket 7 a through the holes and screwed into the threaded holes of the smallest Ket tenrads 7 e . The package formed in this way from the chain wheels is pushed from one end onto the drive part 7 and secured by means of a snap ring 73 .

Für die Sicherung der Lagerkonusse 21, 23 auf der Achse 20 sind Kontermuttern 25 bzw. 26 vorgesehen, und zwei Muttern 27, 28 dienen der Befestigung der Achse 20 an einem (nicht gezeigten) Fahrradrahmen. In der Ausfüh­ rung nach Fig. 3 bis 5 ist nahe dem Speichenflansch 3 ein Speichenschutz 29 mittels einer Ringfeder 30 auf dem Endstück 13 befestigt, und an der Außenseite des kleinsten Kettenrads 7 e ist ein Kettenschutz 31 ange­ ordnet, welcher mittels der Schrauben 71 befestigt ist. Zwischen der Verlängerung 4 des Endstücks 13 und dem Lagerring 6 sitzt ein Abstandring 32.Lock nuts 25 and 26 are provided for securing the bearing cones 21, 23 on the axle 20 , and two nuts 27, 28 serve to fasten the axle 20 to a bicycle frame (not shown). In the exporting tion according to Fig. 3 to 5, a spoke protector 29 is attached by means of an annular spring 30 on the tail 13 near the spoke flange 3, and at the outer side of the smallest sprocket 7 E is a chain cover 31 disposed, which is fixed by means of screws 71 is. A spacer ring 32 sits between the extension 4 of the end piece 13 and the bearing ring 6 .

Wie man aus vorstehender Beschreibung erkennt, ist bei der erfindungsgemäßen Kompaktnabe der Nabenkörper ein­ stückig mit dem eine Kugelrille aufweisenden Lagerkonus ausgebildet, auf welchem das eine Ende des Antriebs­ teils einsinnig drehbar gelagert ist. Dadurch hat die Nabe eine verringerte Anzahl von Einzelteilen und ist mühelos zusammensetzbar. Das Antriebsteil kann einen kleineren Durchmesser haben, wodurch eine Verringerung des Teilkreisdurchmessers der darauf angebrachten Kettenräder möglich ist. As can be seen from the description above, is at the compact hub of the hub body according to the invention in one piece with the ball cone bearing cone formed on which the one end of the drive is partially rotatably mounted. As a result, the Hub and is a reduced number of items easy to assemble. The drive part can one have smaller diameters, causing a reduction of the pitch circle diameter of the attached Sprockets is possible.  

In der bevorzugten Ausführungsform sind die Speichen­ flansche getrennt vom Nabenkörper gefertigt und auf diesem befestigt, was die Herstellung des Nabenkörpers erleichtert. Außerdem können der Nabenkörper und die damit einstückigen Kugelrillen sehr stark gehärtet werden, während die Speichenflansche ungehärtet blei­ ben, so daß sie unter Einwirkung von während der Fahrt über die Speichen ausgeübten Stoßbelastungen weniger leicht brechen.In the preferred embodiment, the spokes are flanges manufactured separately from the hub body and on this attached to what the manufacture of the hub body facilitated. In addition, the hub body and the thus one-piece ball grooves very strongly hardened while the spoke flanges remain unhardened ben so that it is under the influence of while driving less impact loads exerted on the spokes break easily.

Claims (3)

1. Fahrrad-Kompaktnabe mit den folgenden Merkmalen:

• - ein Nabenkörper ist aus einem Nabenrohr und zwei End­ stücken gebildet,
• - eine Nabenachse mit zwei an deren Enden aufgeschraubten Achskonussen mit jeweils einer Naben-Lagerkugelreihe stützt jeweils ein Endstück ab,
• - eines der Endstücke weist eine axiale, Freilaufklinken und einen Lagerkonus tragende Verlängerung auf, der an deren Ansatz angeordnet ist und eine erste Antriebs­ teil-Lagerkugelrille aufweist,
• - das freie Ende der Verlängerung ist mit einem Gewinde versehen,
• - auf das Gewinde ist ein Lagerring aufgeschraubt, welcher eine zweite Antriebsteil-Lagerkugelrille trägt, und
• - ein Antriebsteil, das über die zwei Antriebsteil-Lager­ kugelreihen auf der jeweiligen Antriebsteil-Lagerkugel­ rille des Lagerkonus und des Lagerrings abgestützt ist, trägt auf seiner Außenseite mehrere Kettenritzel und ist auf seiner Innenseite, den Freilaufklinken gegenüberliegend, mit Ratschenzähnen versehen,

1. Bicycle compact hub with the following features:

• - A hub body is formed from a hub tube and two end pieces,
• a hub axle with two axle cones screwed onto their ends, each with a row of hub bearing balls, supports one end piece each,
• one of the end pieces has an axial, freewheel pawls and a bearing cone-bearing extension, which is arranged at their neck and has a first drive part-bearing ball groove,
• - the free end of the extension is threaded,
• - A bearing ring is screwed onto the thread, which carries a second drive part bearing ball groove, and
• - A drive part, which is supported by the two drive part-bearing rows of balls on the respective drive part-bearing ball groove of the bearing cone and the bearing ring, carries several chain sprockets on the outside and is provided with ratchet teeth on the inside, opposite the freewheel pawls,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

• - daß die zweite Antriebsteil-Lagerkugelrille (6 a), in Achsrichtung gesehen, an der Innenseite und die Kugel­ rille (6 b) für die Naben-Lagerkugelreihe (24) an der Außenseite des Lagerringes (6) ausgebildet ist, und- That the second drive part bearing ball groove ( 6 a) , seen in the axial direction, on the inside and the ball groove ( 6 b) for the hub bearing ball row ( 24 ) on the outside of the bearing ring ( 6 ) is formed, and
• - daß die zu einem Paket zusammengeschraubten Ketten­ ritzel (7 a bis 7 e) auf die Außenseite des Antriebsteiles (7) axial von außen her aufgeschoben sind.- That the chain sprocket screwed together into a package ( 7 a to 7 e) on the outside of the drive part ( 7 ) are pushed axially from the outside.

2. Fahrrad-Kompaktnabe nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Kettenritzel-Paket (7 a bis 7 e) durch einen Sprengring (73) auf dem Antriebsteil (7) ge­ sichert ist.2. Bicycle compact hub according to claim 1, characterized in that the chain sprocket package ( 7 a to 7 e) by a snap ring ( 73 ) on the drive part ( 7 ) is secured ge.