DE2629393A1 - Zwischenlagerstuetze fuer mehrteilige gelenkwellen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Zwischenlagerstuetze fuer mehrteilige gelenkwellen, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
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Description
PATPf'ANWAuTE J E L ■. EMTIN
DIPL-CHEM. LEO ZELLENTIN · DR. RER. NAT. RÜDIGER ZELLENTIN · DIPL-ING. WIGER ZELLENTIN
LUDWIGSHAFEN/RH. MÜNCHEN LUDWIGSHAFEN/RH.
Ihr Zeichen: 2629393
Unser Zeichen: PL 2390
Bitte atett «ngebenl
β Mönchen 22, den 30. Juni 1976
POLMO Fabryka MechanismOw Samochodowych
71-347 Szczecin, Polen
Zwischenlagerstütze für mehrteilige Gelenkwellen, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Zwischenlagerstütze für insbesondere in Kraftfahrzeugen verwendete, mehrteilige Gelenkwellen.
Fahrzeuge mit großem Achsabstand und vorne angeordnetem
Motor und mit Hinterachsenantrieb erfordern den Einsatz von mehrteiligen 'Gelenkwellen für die Übertragung des Antriebs
über ein Wechselgetriebe auf die Achsen. Infolge der Verlagerung des elastisch aufgehängten Wechselgetriebes sowie
der Bewegungen der Antriebsachse während der Fahrt des Fahrzeuges,
unterliegt die Wellenneigung und die wirksame Länge
Telefon (089) 22Λ585 Deutache Bank AG. Mundler. 27/02803
Telegramm: PATENTIN Mündi« Poiltch.<toto Ife*« »223M04
Telex: 5-22903 DUaCöZ/ Uo3 I
- 2 der Welle beständigen Änderungen.
Zur Abstützung: d°r Wellen sowie zur Sicherung ihrer freien
Verlagerung in der Längsrichtung und unter einem Winkel werden Zwischenlagerstützen verwendet.
Bekannte Zwisclisnlagerstützen weisen ein in ein --lastisches
Lagergehäuse eingebautes Wälzlager auf, das in einem am Fahrzeugrahmen
befestigten metallischem Tragarm angeordnet wird. ■.-,"-Iliisnd der Bewegungen des Fahrzeuges treten infolge der Badial-
und Winkelbelastungen, die sich aas der übertragung des Drehmomentes unter einem bestimmten Winkel und auch aus dem
Vorhandensein einer geringen Unwucht der Wellen ergeben, im
Zwischenlager Schwingungen auf. Diese Schwingungen werden durch das aus Gummi oder aus einem anderen Elastomer erzeugte
elastische Gehäuse gedämpft, das auf seinem Umfang zwei Kränze zahnartiger VorSprünge aufweist, deren Querschnitt und Form
den Anforderungen der Dämpfungscharakteristik angepaßt sind. Von der Stifnflächenseite weist das Gehäuse periphere Aussparungen
auf, die seine Elastizität erhöhen und die Winkelbeweglichkeit des Lagers verbessern.
Das elastische Gehäuse erlaubt eine geringe Verlagerung der Weile in Längsrichtung gegenüber dem Fahrzeugrahmen. Die Ermcglichung
von erweiterten Verlagerungen in Längsrichtung der Welle wird durch ein Lager bewirkt, dessen auf der Welle
aufgesetzter Innenring von zylindrischer Form ist, und dessen
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Laufbahnbreite erheblich großer ist als die Länge von darauf
beweglichen Wälzzylindern, wodurch dieser Ring gegenüber den Zylindern in Längsrichtung verschiebbar ist. In bekannten
Zwischenlagerstützen ist ein derartiges L^ger mittels eines Metallringes im elastischen Gehäuse angeordnet und von
beiden Seiten des Lagers mit Dichtungsringen abgedichtet.
Bekannt sind auch Zwischenlagerstützen, in welchen der Außenring
des Lagers eine breite gerade Laufbahn aufweist, auf welcher sich Wälzelemente verschieben können. Derartige Zwischenlagerstützen
sind mit Lagern mit Labyrinthdichtungen versehen.
Die Hauptnachteile der bekannten Zwischenlagerstützenlösungen sind die komplizierte Bauart ihrer Gehäuse, die großen Außenabmessungen
und ihre relativ geringe Lebensdauer. Der notwendige Einsatz breiter Lagerinnenringe zur Sicherung ihres Zusammenwirkens
mit den Wälzelementen und den Dichtungsringen für jede Größe der Längsverlagerung der Welle verursacht eine
erhebliche Ausdehnung der gesamten Konstruktion. Bei einer Abdichtung des Lagers mittels Ringen ist das Fassungsvermögen
der Schmierkammern verhältnismäßig klein, wodurch eine oftmalige
Ergänzung des Schmierfettes während des Betriebes der Zwischenlagerstütze notwendig ist. Eine Labyrinthabdichtung
des Lagers gewährleistet keinen sicheren und wirksamen Schutz gegen das Eindringen von Staub und Wasser in das Lagerinnere,
was die Lebensdauer des Lagers ungünstig beeinflußt.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der dem Stand der Technik anhaftenden Nachteile eine Konstruktion
einer Zwischenlagerstütze für Gelenkwellen anzugeben,
die einfacher ist und eine längere Lebensdauer aufweist und bei der insbesondere eine übermäßige Breite der
Lagerlaufbahn bei Einhaltung der geforderten Größenbereiche der Längenverschiebungen vermieden wird und bei der die
Schmier- und Dichtungsbedingungep des Zwischenstützlagers
verbessert werden.
Erfindungsgemäß wurde die gestellte Aufgabe durch Entwicklung einer Zwischenlagerstütze gelöst, in welcher das Lager einen
Außenring mit einer annähernd U-förmigen Querschnittsform aufweist,
dessen Schenkel zur Innenseite des Lagers gerichtet sind und als Innenstützflächen für die Bewegungen der Wälzelemente
dienen. Die Breite der Laufbahn des Außenringes soll erheblich größer als die Länge der zylindrischen Wälzelemente
sein, wodurch sich diese längs der Lagerachse im Bereich der Wellenlängsverlagerungen frei verschieben können.
Der Außenring des Lagers ist in einem elastischen aus Gummi oder einem anderen Elastomer hergestellten Gehäuse eingesetzt,
das an beiden Stirnseiten ringförmige Vorsprünge aufweist, deren Außenflächen zur Zwischenlagerstützenmitte geneigt sind.
Auf diesen VorSprüngen sind elastische aus Gummi oder einem
anderen Elastomer hergestellte Seitendeckel aufgesetzt. Diese Deckel weisen in ihrer Mitte eine öffnung auf, deren Umrandun-
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gen in Gestalt von Dichtungskanten ausgebildet sind. Diese
Deckel liegen dicht an der Fläche der ringförmigen Vorsprünge des Gehäuses an und dichten mit ihren Innenkanten beide
Schmierkammern des Lagers ab. Die Außenabschlüsse der Deckel
weisen ringförmige Verdickungen auf, welche die Rolle von Schellen erfüllen. Zur noch besseren Absicherung gegen ein
Abrutschen der Deckel von den Vorsprüngen des Gehäuses sind die Außenabschlüsse der Deckel in Form eines Schloßringes ausgebildet,
der in die am Ansatz der ringförmigen Vorsprünge des Lagergehäuses ausgeführten Nut eingeht und somit eine
Schloßverbindung darstellt. Im Umfang des elastischen Lagergehäuses sind mindestens drei Durchgangsöffnungen ausgeführt,
deren Achsen in einer gemeinsamen Ebene liegen und die Verlängerungen der Halbmesser der Gehäuseinnenöffnung darstellen,
wobei die Größe des zwischen den Achsen zweier benachbarter öffnungen eingeschlossenen Winkels, vorzugsweise 30
bis 100° beträgt.
Diese öffnungen dienen zum Aufsetzen der Zwischenlagerstütze auf Stützstifte einer Auswuchtmaschine. Einen vorteilhaften
Einfluß auf die Kompaktheit des Zwischenstützenlagers übt der Einsatz von Wälzzylinderelementen mit einem Verhältnis der
Länge zum Duchmesser von 1:1 bis 2:1 aus.
Die Hauptvoi'teile der erfindungsgemäßen Lösung bilden die
vereinfachte, auf der Verringerung der Anzahl der Bestandteile beruhenden Konstruktion der Zwischenlagerstütze, die
Verminderung der Abmessungen und der Eigenmasse der Zwischen-
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lagerstütze bei gleichzeitiger Beibehaltung der geforderten. Arbei f skennwerte.
Die mit abgedichteten Seitendeckeln verschlossenen Bäume bilden zwei große Schmierkammern, die ein Fassungsvermögen
aufweisen, das die Erfassung einer für die gesamte Betriebszeit der Zwischenlagerstütze ausreichenden Schmiermittelmenge
gewährleistet. Das große Fassungsvermögen der Schmierkammern
und die Elastizität der Seitendeckel gewährleisten während der Bewegungen des Lagers in Längsrichtung eine zwangsläufige
Verlagerung des Schmierfettes zwischen den Wälzelementen (Rollen) des Lagers und sichern eine gute Schmierung, was die Lebensdauer
der Stütze günstig beeinflußt. Zu den weiteren Vorteilen zählt auch die Auswuchtmöglichkeit der Kraftleitung
der Wellengelenke im komplett zusammengebauten Zustand, die dank der Ausführung von drei Durchgangsbohrungen im elastischen
Gehäuse der Stütze erreicht wird.
Kachstehend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels
unter Bezug auf die Zeichnungen, auf die bezüglich der Offenbarung wegen ihrer großen Klarheit und Anschaulichkeit
ausdrücklich hingewiesen wird, näher erläutert. Es zeigt:
Fig. Ί eine erfindungsgemäße Zwischenlagerstütze im Längsschnitt;
Fig. 2 ein Wälzlager im Querschnitt;
Fig. 3 einen Teil eines Seitendeckels im Längsschnitt;
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Fig. 4 das elastische Gehäuse in perspektivischer Darstellung mit teilweisem Schnitt, und
Fig. 5 das elastische Gehäuse im Querschnitt.
Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, weist eine erfindungsgemäße Zwischenlagerstütze ein elastisches aus Gummi gefertigtes
Gehäuse 1 auf, in das das aus Wälzelementen 2 (Rollen), einem Außenring 3, einem Innenring 4 und einem den Rollensatz
im Innenring 4 abschließenden Spurring 5 zusammengesetztes
Wälzlager unmittelbar eingesetzt ist.
Der Außenring 3 weist einen U-förmigen Querschnitt mit nach innen gerichteten Schenkeln auf und seine gerade Innenlaufbahn
6 ist von beiden Seiten durch Stützflächen 7 begrenzt, die eine Längsverlagerung der Rollen 2 begrenzen. Die Breite
der Laufbahn 6, das heißt der Abstand zwischen den Stützflächen 7 ist größer als die Länge der Rollen 2 und der Unterschied
dieser Abmessungen bestimmt den Bereich der Längsverlagerung der -Rollen 2 gegenüber dem Lageraußenring 3· Die
Breite der Laufbahn 6 wird entsprechend dem Bereich der am häufigsten auftretenden Wellenverlagerungsgrößen angemessen
gewählt.
Das elastische Gehäuse 1 ist an beiden Seiten mit ringförmigen Vorsprüngen 8 versehen, die sich nach oben verjüngen und
abgerundete Scheitel 9 aufweisen, wobei deren Außenflächen zur Zwischenlagerstützenmitte geneigt ausgebildet sind.
Auf die Vorsprünge 8 sind unmittelbar Seitendeckel 11 aufgesetzt, deren an die Vorsprünge anliegende Teile eine der Form
der ringförmigen Vorsprünge 8 angepaßte entsprechende Form aufweisen. Der äußere Abschluß der Deckel 11 weist entlang
des gesamten Umfangs eine Verdickung 12 auf, die mit einem Schließring 13 abgeschlossen ist, der in einer am Ansatz der
ringförmigen Vorsprünge 8 des elastischen Lagergehäuses 1 ausgeführte Nut eingeht und somit eine Schloßverbindung bildet.
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Die Seitendeckel 11 sind mit einer zentralen öffnung versehen,
deren Umrandungen in Form zweier Dichtungskanten 14 vom Simmertyp ausgebildet sind und welche nach dem Aufsetzen
auf die Gelenkwelle Schmierkammern 15 abdichten. Der
Innenring 4 und der Spurring 5 sind auf Preßmaß auf die
Zylinderfläche des hinteren Wellenendes 16 der Zwischenwelle aufgesetzt sowie mittels einer Mutter 1? zwischen den
Stirnflächen einer Grabelverbindung 18 und dem hinteren WeI-lenende
16 festgespannt.
Am Umfang des elastischen Gehäuses 1 sind drei Durchgangsöffnungen 19 ausgeführt, deren Achsen in einer gemeinsamen
Ebene liegen und die Verlängerungen der Halbmesser der Gehäuseinnenöffnung darstellen. Der zwischen den Achsen der zwei
unteren öffnungen 19 eingeschlossene Winkel beträgt-72°.
Um dem Gehäuse 1 die notwendige Elastizität zu verleihen, sind am Gehäuseumfang zwei Reihen länglicher gegeneinander
um die Hälfte ihrer Winkelerstreckung verschoben ' angeordnete Ausschnitte 20 ausgeführt. Am Wellenende 16 sowie an
der Gabelverbindung 18 sind Schutzbleche 21 angeordnet, welche
die Bolle des Schutzes der Zwischenlagerstütze und von
Abwerfern der durch die Fahrzeugräder nach oben geschleuderten
Verunreinigungen, wie Straßenstaub und Steine, aufgelöstem Asphalt und dergleichen mehr, erfüllen.
Infolge einer Lageänderung des Wechselgetriebes sowie der Antriebsachse
unterliegt die Antriebswelle einer Längsverlagerung. Der eng auf· der Welle 16 aufgesetzte Lagerinnenring 4-verschiebt
infolge seiner Verlagerung mit der Welle die Wälzelemente 2 in Bewegungsrichtung der Welle. Die sich abrollenden
(drehenden) und auf der breiten Laufbahn 6 des Lageraußenringes 3 sich verschiebenden Bollen 2 werden an die Stützfläche
7 des Binges 3 angeschoben, wodurch die auf das elastische
Gehäuse 1 wirkende Kraft dessen Verformung verursacht und dabei eine zusätzliche Verlagerung der Welle bewirkt, was
im Falle von gegenüber den üblicherweise auftretenden Längenverschiebungen, deren Größe durch den Abstand der Stützflächen
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voneinander berücksichtigt ist, sporadisch auftretenden größeren Verschiebungen von Bedeutung ist. Die Winkelverlagerung
der abgestützten Welle wird durch das Lagergehäuse 1 dank seiner sich aus den federnden Eigenschaften des Gummis ergebenden
Elastizität und dessen entsprechender Verformung aufgenommen.
Das elastische Gehäuse 1 dämpft auch die im Lager während des Betriebseinsatzes der Welle auftretenden Schwingungen.
Die auf den ringförmigen VorSprüngen 8 des Gehäuses 1 aufgesetzten
elastischen Seitendeckel, 11 dichten mit ihren Dichtungskanten 14 die Schmierkammern 15 des Lagers ab. Die sich
auf der Laufbahn 6 verschiebenden Lagerrollen 2 fördern das Schmierfett aus der einen Kammer in die andere, wodurch in
jedem Falle eine gute Schmierung gewährleistet ist. Die elastischen Seitendeckel 11 des Lagers ermöglichen ohne Veränderung
der Lage der Dichtungskanten 14 die Übertragung geringer Längsverlagerungen.
Zum Auswuchten wird die mehrteilige Gelenkwelle in Haltern einer Auswuchtmaschine fest eingespannt, wobei der Halter
der Zwischenstütze feste Stützstifte aufweist, welche in die im elastischen Lagergehäuse ausgeführten Durchgangsöffnungen
hineingehen.
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Claims (9)
1. Zwischenlagerstütze für mehrteilige Gelenkwellen, insbe-
dere für Kraftfahrzeuge, die ein Wälzlager aufweist,
dessen eine Laufbahn eine wesentlich größere Breite als die Länge der Wälzelemente aufweist, und das in einem elastischen,
aus Gummi oder einem anderen Elastomer erzeugten Gehäuse angeordnet ist und von beiden Seiten mit Dichtungsringen
abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet
, daß ein Lageraußenring (3) einen annähernd U-förmigen Querschnitt und eine gerade Innenlaufbahn (6)
aufweist, die an beiden Seiten durch zur Innenseite des Lagers gerichtete Stützflächen (7) begrenzt ist und daß die
Breite dieser Laufbahn (6) größer als die Länge der Wälzelemente (2) ist, wobei die Differenz dieser Abmessungen
den Bereich der freien Verlagerung der Wälzelemente (2) entlang der Laufbahnbreite bestimmt, und wobei das elastische
Lagergehäuse (1) an beiden Stirnseiten ringförmige Vorsprünge (8) aufweist, deren Außenflächen (10) zur Mitte
der Zwischenlagerstütze geneigt sind und die elastische aus Gummi oder einem anderen Elastomer gefertigte Seitendeckel
(11) tragen, die in der Mitte eine öffnung aufweisen, deren Umrandungen als Dichtungskanten (14) ausgebildet
sind.
2. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lageraußenring (3) unmittelbar im elastischen
Gehäuse (1) gelagert oder ausgebildet ist.
3. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmigen Vorsprünge (8) des elastischen
Gehäuses (1) nach oben zu verjüngt ausgestaltet sind und abgerundete Scheitel (9) aufweisen.
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4. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitendeckel (11) unmittelbar auf den ringförmigen Vorsprüngen (8) des elastischen Gehäuses (1) aufgesetzt
sind.
5- Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitendeckel (11) an ihren äußeren Abschlüssen ringförmige Verdickungen (12) aufweisen.
6. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1 oder 5» dadurch gekennzeichnet,
daß der äußere Abschluß der Seitendeckel (11) in Form eines den Deckel an das Gehäuse (1) andrückend
und klemmend haltenden Schließrings (13) ausgebildet ist.
7. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wälzelemente (2) des Lagers eine zylindrische Form mit einem Verhältnis der Länge zum Durchmesser von
1:1 bis 2:1 aufweisen.
8. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Umfang des elastischen Gehäuses (1) mindestens
drei Durchgangsöffnungen (19) ausgeführt sind, die in einer gemeinsamen Ebene liegen und die Verlängerungen der Halbmesser
der Gehäuseinnenöffnung darstellen, wobei die Größe
des zwischen den Achsen zweier anliegender Öffnungen eingeschlossenen Winkels im Bereich zwischen 30 und 100° liegt.
9. Zwischenlagerstütze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Winkel zwischen den Achsen der beiden unteren benachbarten Öffnungen 19, 72° beträgt.
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