DE2628206A1

DE2628206A1 - ADJUSTMENT DEVICE FOR A DRUM BRAKE

Info

Publication number: DE2628206A1
Application number: DE19762628206
Authority: DE
Inventors: Pierre Courbot; Yves Meyer
Original assignee: DBA SA
Current assignee: Bendix France SA
Priority date: 1975-06-23
Filing date: 1976-06-23
Publication date: 1977-01-20
Also published as: IT1079193B; GB1509126A; BR7603980A; DE2628206C2; NL7606149A

Description

Patentanwälte O C O Q Q Π RPatent attorneys O C O Q Q Π R

Dipl. Ing. H. Hauck Z O Z O Λ U QDipl. Ing. H. Hauck Z O Z O Λ U Q

Dipl. Phys. W. Schmitz Dipl. Ing. E. Graalis Dipl. Ing. W. Wehnert Dipl. Phys. W. CarstensDipl. Phys. W. Schmitz Dipl. Ing. E. Graalis Dipl. Ing. W. Wehnert Dipl. Phys. W. Carstens

8 München 28 Munich 2

D.B.A. Bendix Lockheed Mozartstr. 23
Air Equipment S.A.DBA Bendix Lockheed Mozartstr. 23
Air Equipment SA

98 Bd Victor Hugo Anwaltsakte: M-394698 Vol. Victor Hugo Lawyer File: M-3946

F-92IIO C 1 i c h y 21. Juni 1976 F-92IIO C 1 i y June 21, 1976

Einstelleinrichtung für eine TrommelbremseAdjustment device for a drum brake

Die Erfindung betrifft eine Einstelleinrichtung für eine Trommelbremse. The invention relates to an adjusting device for a drum brake.

Eine große Anzahl bekannter Eiristel!einrichtungen ist entweder innerhalb des Radzylinders oder auf einem Abstandsstück angeordnet, welches sich in der Nähe der Bremsenbetätigungseinrichtung befindet und mit jedem Schuh verbunden ist. Die Einstelleinrichtung kann auch am Ende eines Hebels angebracht sein, der an einem Schuh angelenkt ist; sie ist dann beispielsweise mit dem anderen Schuh über ein Abstandsstück verbunden. Diese bekannten Einstelleinrichtungen fangen automatisch die Abnutzung der Beläge der Bremsschuhe auf. Dies kann entweder beim Betrieb der Bremsen oder beim Losen der Bremsen geschehen. Diese Einrichtungen umfassen üblicherweise eine Klinke, die mit einem gezahnten Abschnitt eines Hebels oder mit einem Klinkenrad zusammenwirkt. In jedem Falle hängt die Einstellung von der Zahnlänge ab, d.h., sie ist naturgemäß verhältnismäßig.groß verglichen mit dem Betriebsab-A large number of well-known Eiristel! Establishments are either arranged inside the wheel cylinder or on a spacer, which is in the vicinity of the brake actuator and is connected to each shoe. The adjustment device can also be attached to the end of a lever that is attached to a Shoe is hinged; it is then connected, for example, to the other shoe via a spacer. These known adjustment devices automatically absorb the wear of the brake shoe linings. This can be done either when operating the brakes or when the brakes are released. These facilities include usually a pawl that cooperates with a toothed portion of a lever or with a ratchet wheel. In each Case, the setting depends on the tooth length, i.e. it is naturally proportionate.

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stand, der normalerweise zwischen den Belägen und der Trommel vorliegt. Es besteht daher die Gefahr der Übereinstellung, wenn die Bremse wiederholt betätigt wurde und dies zu einer nennenswerten Expansion der Trommel geführt hat.that is normally present between the pads and the drum. There is therefore a risk of alignment if the Brake has been operated repeatedly and this has led to a significant expansion of the drum.

Um diese Nachteile bekannter Einstelleinrichtungen zu vermeiden schlägt die Erfindung eine Einstellvorrichtung für Trommelbremsen vor, wie sie im Anspruch 1 beschrieben ist.In order to avoid these disadvantages of known adjusting devices, the invention proposes an adjusting device for drum brakes as described in claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen erläutert.Advantageous embodiments of the invention are set out in the subclaims explained.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Gesamtansicht einer Bremse gemäß der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is an overall view of a brake according to the present invention Invention;

Pig. 2 einen Schnitt gemäß Linie 2 - 2 in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie J5 - 35 in Fig. 2;Pig. 2 shows a section along line 2-2 in FIG. 1; 3 shows a section along line J5-35 in FIG. 2;

Fig. 4 im Detail einzelne Elemente der Einstellvorrichtung, die in den Figuren 2 und 5 gezeigt ist;4 shows in detail individual elements of the adjustment device shown in FIGS. 2 and 5 ;

Fig. 5 einen Querschnitt durch die Einstellvorrichtung, wenn die Bremse in Ruhestellung ist;5 shows a cross section through the adjustment device, when the brake is in rest position;

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-> 26282Ü6-> 26282Ü6

Pig. 6 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 5* welche die Einstelleinrichtung während der Betätigung der Bremse zeigt;Pig. 6 is a view similar to FIG. 5 * showing the adjustment device shows while the brake is being applied;

Fig. 7 eine Ansicht ähnlich zu Figuren 5 und 6, welche die Einstelleinrichtung in der Stellung zeigt, die sie nach dem Lösen der Bremse einnimmt;7 is a view similar to FIGS. 5 and 6 showing the Shows adjustment device in the position it assumes after the brake is released;

Fig. 8 eine Gesamtansicht einer Trommelbremse, welche eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einstelleinrichtung enthält;8 shows an overall view of a drum brake, which is another embodiment of an adjusting device according to the invention contains;

Fig. 9 einen Schnitt in größerem Maßtstab gemäß Linie 9-9 in Fig. 8;9 shows a section on a larger scale along line 9-9 in FIG. 8;

Fig.10 eine Gesamtansicht einer Bremse, welche eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einstelleinrichtung enthält:Fig.10 is an overall view of a brake, which another Embodiment of the adjusting device according to the invention contains:

Fig.11 einen Schnitt gemäß Linie 11 - 11 in Fig. 10; Fig.12 einen Schnitt gemäß Linie 12 - 12 in Fig. 10;11 shows a section along line 11-11 in FIG. 10; FIG. 12 shows a section along line 12-12 in FIG. 10;

Fig.13 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Einstelleinrichtung, die in den Figuren 10 - 12 gezeigt ist;13 is a perspective view of part of the adjusting device, shown in Figures 10-12;

Fig.14 einen Schnitt gemäß Linie 14 - 14 in Fig. 12, welcher die Einstelleinrichtung zeigt, während die Bremse in Ruhestellung isi^Q 9 B 8 3 / 0 3 A 314 shows a section along line 14-14 in FIG. 12, which the adjustment device shows, while the brake is in the rest position isi ^ Q 9 B 8 3/0 3 A 3

Pig.15 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 14, welche die Einstelleinrichtung zeigt, wenn die Bremse betätigt wird, wobei die Abnutzung der Beläge einen bestimmten Wert überschreitet.Pig.15 is a view similar to FIG. 14 showing the adjustment device shows when the brake is applied, with the wear of the pads a certain value exceeds.

Die in Figur 1 gezeigte Trommelbremse besitzt zwei Schuhe 10, 12. Diese gleiten auf einer festen Trägerplatte (nicht gezeigt), die an einem festen Teil des Fahrzeugs, beispielsweise an einem Achsflansch befestigt ist. Jeder Schuh 10, 12 besitzt einen Belag 14 bzw. l6, der mit einer Trommel 18 zusammenwirkt. Ein hydraulisch betätigter Radzylinder 20 ist zwischen benachbarten Enden 22, 24 der Schuhe 10 bzw. 12 vorgesehen. Die anderen beiden Enden 26, 28 der Schuhe 10, 12 werden durch eine Feder 32 in freien Kontakt mit einem Lagerblock 30 gedrückt. Eine weitere Feder 34 drückt die Enden 22, 24 der Schuhe 10, 12 auf den Radzylinder 20 zu. Die dargestellte Ausführungsform besitzt außerdem einen Handbremshebel 36, der am Schuh 12 nahe dem Radzylinder 20 angelenkt ist. Der Handbremshebel 3β ist mit dem Schuh 10 über ein Abstandsstück 38 verbunden.The drum brake shown in FIG. 1 has two shoes 10, 12. These slide on a fixed support plate (not shown) that is attached to a fixed part of the vehicle, for example an axle flange is attached. Each shoe 10, 12 has a covering 14 or 16, which cooperates with a drum 18. One hydraulic actuated wheel cylinder 20 is provided between adjacent ends 22, 24 of shoes 10 and 12, respectively. The other two ends 26, 28 of the shoes 10, 12 are in free contact by a spring 32 pressed with a bearing block 30. Another spring 34 presses the ends 22, 24 of the shoes 10, 12 towards the wheel cylinder 20. The embodiment shown also has a handbrake lever 36, which is articulated on the shoe 12 near the wheel cylinder 20. Of the The handbrake lever 3β is connected to the shoe 10 via a spacer 38.

Wie Figur 2 zeigt, besitzt der Radzylinder 20 ein Gehäuse 40, welches eine Bohrung 42 enthält. In dieser gleiten zwei einander gegenüberliegende Kolben 44, 46, die normalerweise die Schuhenden 22, 24 unter dem Einfluß der Feder 34 berühren. Die Kammer 48, die zwischen den Kolben 44, 46 gebildet wird, ist normalerweise über eine (nicht dargestellte) Öffnung mit einer Quelle für unter Druck stehendes Strömungsmittel, beispielsweise mit dem Hauptzylinder des Fahrzeugs, verbunden. In Nuten im Umfang der Kolben 44, 46As Figure 2 shows, the wheel cylinder 20 has a housing 40 which a bore 42 contains. In this slide two opposing pistons 44, 46, which are normally the shoe ends 22, 24 under the influence of the spring 34 touch. The chamber 48 that formed between pistons 44,46 is normally via an orifice (not shown) with a source of pressurized air standing fluid, for example connected to the master cylinder of the vehicle. In grooves in the circumference of the pistons 44, 46

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befinden sich Dichtungen 50, welche die Kammer 48 abdichten. Eine allgemein mit 52 bezeichnete Einstelleinrichtung ist zwischen die Kolben 44, 46 eingesetzt. Die Kolben sind so gebaut, daß sie sich auseinanderbewegen, wenn die Bremse betätigt wird. Die Einstelleinrichtung 52 umfaßt ein verlängerbares Teil, das aus zwei Elementen besteht. Diese wirken mittels einer Schrauben-Mutter-Verbindung zusammen. Das die Mutter bildende Element ist der Kolben 46, der bei 54 mit einem Innengewinde versehen ist. Er nimmt dort ein die Schraube bildendes Element 56 auf. Die Drehung der Kolben 44, 46 wird verhindert, da sie mit den Schuhen 10, 12 zusammenwirken. Die Verlängerung des verlängerbaren Teils aus Kolben 46 und Schraubenelement 56 wird daher durch Drehung des Schraubenelements 56 bewirkt. Diese Drehung wiederum wird durch eine Mitnahmeeinrichtung erzeugt, die allgemein mit 58 bezeichnet ist. Wie aus dem folgenden hervorgeht, umfaßt die Mitnahmeeinrichtung 48 einen ersten Mitnehmer, welcher die Länge des verlängerbaren Teils verändert, wenn sich die Kolben 44, 46 auseinanderbewegen. Die Mitnahmeeinrichtung 58 umfaßt außerdem einen zweiten Mitnehmer, welcher die Länge des verlängerbaren Teils verändert, wenn die Kolben 44, 46 sich aufeinander zu bewegen. Der erste Mitnehmer umfaßt eine Einwegkupplung, die von einer Friktionsfeder 60 gebildet wird. Diese besitzt eine einzige Windung und arbeitet reibungsmäßig mit einer V-Nut 62 zusammen. Diese ist in der Außenfläche des Schraubenelements 56 ausgebildet. Der erste Mitnehmer umfaßt außerdem eine Art Nocken- bzw. Führungsfläche, die von einem Schlitz 64 gebildet wird. Diese ist in einer Hülse 66 ausgebildet, welche mit dem Kolben 44 durch Schweißen oder auf ähnliche Weise verbunden ist. Die Hülse 66 nimmt ein Ende 63 der Feder 60there are seals 50 which seal the chamber 48. An adjusting device, generally designated 52, is inserted between the pistons 44,46. The pistons are designed to move apart when the brake is applied. The adjustment device 52 comprises an extendable part which consists of two elements. These work together by means of a screw-nut connection. The element forming the nut is the piston 46 which is internally threaded at 54. It receives an element 56 forming the screw there. The rotation of the pistons 44, 46 is prevented because they cooperate with the shoes 10, 12. The lengthening of the extendable part made up of piston 46 and screw element 56 is therefore brought about by rotation of screw element 56. This rotation is in turn generated by a driving device, which is generally designated 58. As will be apparent from the following, the driver device 48 comprises a first driver which changes the length of the extendable part when the pistons 44, 46 move apart. The driver 58 also includes a second driver which changes the length of the extendable member when the pistons 44, 46 move towards each other. The first driver comprises a one-way clutch which is formed by a friction spring 60. This has a single turn and works together with a V-groove 62 in terms of friction. This is formed in the outer surface of the screw element 56. The first driver also includes a type of cam or guide surface which is formed by a slot 64. This is formed in a sleeve 66 which is connected to the piston 44 by welding or in a similar manner. The sleeve 66 takes one end 63 of the spring 60

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auf. Dieses Ende ist radial nach außen abgebogen. In ähnlicher Weise umfaßt der zweite Mitnehmer eine Einwegkupplung, welche von einer Friktionsfeder 68 gebildet wird. Diese besitzt ebenfalls eine einzige Windung und wirkt reibungsmäßig mit einer Nut 70 in der Außenfläche des Schraubenelements 56 zusammen. Das Ende 72 der Feder 68 ist ebenfalls radial nach außen abgebogen und wirkt mit einem zweiten Schlitz 74 in der Hülse 66 zusammen. Die Nuten 62, 70 sind identisch, ebenso wie die Reibungsfedern 60, 68, die in der selben Richtung gewunden sind. Wie Figur 4 zeigt, sind die Schlitze 64, 74 gegenüber der Achse des Radzylinders in entgegengesetzter Richtung geneigt. Die Schlitze 64 und 74 liegen einander diametral auf der Hülse 66 gegenüber. Diese ist zum Teil offen, wodurch Bremsen-Strömungsmittel zwischen die Kolben 44, 46 einströmen und den Radzylinder betätigen kann. Um die axiale Ausrichtung des Schraubenelements 56 und des Kolbens 46 sicherzustellen, wenn das verlängerbare Teil, welches sie bilden, in der verlängerten Stellung ist, besitzt das Schraubenelement 56 einen axialen Vorsprung 76. Dieser tritt in eine Bohrung 78 im Kolben 44 ein.on. This end is bent radially outwards. Similarly, the second driver comprises a one-way clutch which is formed by a friction spring 68. This also has a single turn and interacts in terms of friction with a groove 70 in the outer surface of the screw element 56. The end 72 of the spring 68 is also bent radially outward and cooperates with a second slot 74 in the sleeve 66 . The grooves 62, 70 are identical, as are the friction springs 60, 68 which are wound in the same direction. As FIG. 4 shows, the slots 64, 74 are inclined in the opposite direction with respect to the axis of the wheel cylinder. The slots 64 and 74 are diametrically opposite one another on the sleeve 66. This is partially open, so that brake fluid can flow between the pistons 44, 46 and actuate the wheel cylinder. In order to ensure the axial alignment of the screw element 56 and the piston 46 when the extendable part which they form is in the extended position, the screw element 56 has an axial projection 76. This protrudes into a bore 78 in the piston 44.

Die soeben beschriebene Einstelleinrichtung arbeitet folgendermaßen: Wenn der Radzylinder 20 betätigt wird, d.h., wenn Bremsen-Strömungsmittel in die Kammer 48 eingebracht wird, werden die Kolben 44, 46 auseinandergedrückt. Auf diese Weise wird die Bremse betätigt, indem die Reibungsbeläge 14, l6 an die Trommel l8 angelegt werden. Wenn die Kolben sich auseinanderbewegen, wird das Schraubenelement axial in derselben Richtung wie der Kolben 46 gedrückt. Dies beruht auf der Schrauben-Mutter-Verbindung 54. DieThe adjustment device just described works as follows: When the wheel cylinder 20 is actuated, i.e., when brake fluid is introduced into the chamber 48, the pistons become 44, 46 pushed apart. In this way, the brake is operated by the friction linings 14, l6 being applied to the drum l8 will. As the pistons move apart, the screw member is pushed axially in the same direction as the piston 46. This is based on the screw-nut connection 54. The

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Hülse 66 wird jedoch vom Kolben 44 in die entgegengesetzte Richtung gezogen. Die Enden 63 und 72 der Federn 60, 68 folgen deshalb den Schlitzen 64 bzw. JK. Sie suchen sich daher um das Schraubenelement 56 in zwei entgegengesetzten Richtungen zu drehen. Da sich die Federn 60, 68 in Reibungsberührung mit den Nuten 62, 70 unter derselben Kraft befinden, und da sie in ihrer Ruhestellung die in Figur 5 gezeigten Positionen einnehmen, wird die Feder 60 gegen den Uhrzeigersinn in Figur 5 gedrückt. Die Feder 68 wird dagegen im Uhrzeigersinn gedrückt. Die letztere gleitet daher über die Nut 70, während die Feder 60 die Nut 62 enger faßt. Das Schraubenelement 56 folgt daher der Bewegung der Feder 60, so daß es gegen den Uhrzeigersinn relativ zum Kolben 46 um einen Winkel cL verdreht wird, wie dies in Figur 6 gezeigt ist. Diese Verdrehung des Elements 56 entspricht einer Verlängerung des verlängerbaren Teils, welches es zusammen mit dem Kolben 46 bildet. Die Feder 68 folgt andererseits nur der Bewegung, die ihr vom Schlitz 74 aufgeprägt wird. Sie dreht sich daher gegen den Uhrzeigersinn um einen Winkel β bezüglich seiner Ruhestellung.However, sleeve 66 is pulled by piston 44 in the opposite direction. The ends 63 and 72 of the springs 60, 68 therefore follow the slots 64 and JK, respectively. You are therefore looking to rotate the screw element 56 in two opposite directions. Since the springs 60, 68 are in frictional contact with the grooves 62, 70 under the same force, and since they assume the positions shown in FIG. 5 in their rest position, the spring 60 is pressed counterclockwise in FIG. The spring 68, on the other hand, is pressed in a clockwise direction. The latter therefore slides over the groove 70, while the tongue 60 grips the groove 62 more closely. The screw element 56 therefore follows the movement of the spring 60 so that it is rotated counterclockwise relative to the piston 46 by an angle cL , as shown in FIG. This rotation of the element 56 corresponds to an extension of the extendable part which it forms together with the piston 46. The spring 68, on the other hand, only follows the movement imparted to it by the slot 74. It therefore rotates counterclockwise through an angle β with respect to its rest position.

Wenn der Bremsdruck in der Kammer 48 des Radzylinders abgelassen wird, werden die Elemente der Bremse durch die Feder Jk in ihre Ruhestellung zurückgebracht. Die Kolben 44, 46 werden daher aufeinander zu bewegt, ebenso das Schraubenelement 56 und die Hülse 66.' Die Enden 63, 72 der Federn 60, 68 drehen sich demzufolge in Figur 6 im Uhrzeigersinn. Auf Grund der Differenz der Winkel, die von den Schlitzen 64 und Jk mit der Achse des Radzylinders 20 eingeschlossen werden, übersteigt die Reibungskraft, die zwischen der Feder 68 und dem Schraubenelement 56 wirkt, die Reibungskraft, dieWhen the brake pressure in the chamber 48 of the wheel cylinder is released, the elements of the brake are returned to their rest position by the spring Jk. The pistons 44, 46 are therefore moved towards one another, as are the screw element 56 and the sleeve 66. ' The ends 63, 72 of the springs 60, 68 accordingly rotate clockwise in FIG. Due to the difference in the angles made by the slots 64 and Jk with the axis of the wheel cylinder 20, the frictional force acting between the spring 68 and the screw member 56 exceeds the frictional force which

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zwischen der Feder 60 und dem Element 56 wirkt. Daher folgt das letztere der Bewegung, die ihm von der Feder 68 auferlegt wird. Dies beruht auf der Wechselwirkung zwischen dem Ende 72 dieser Feder und dem Schlitz 7^· Die Feder 60 gleite t jedoch über die Nut 62 und dreht sich deshalb bezüglich der in Figur 6 gezeigten Stellung, welche sie bei Betätigung der Bremse einnahm, um einen Winkel cL. Gleichzeitig dreht sich die Feder 68 um einen Winkel β bezüglich der Stellung, die sie bei Betätigung der Bremse einnahm; beim Lösen der Bremse nehmen also die Federn 60, 68 und das Schraubenelement 56 die Stellungen ein, die in Figur 7 gezeigt sind. Insgesamt hat sich also dann das Schraubenelement im Uhrzeigersinn (d.h., in einer Richtung, welche der Verlängerung des verlängerbaren Teils entspricht) um einen Winkel gedreht, der gleich der Differenz zwischen den Winkeln <λ und ρ ist. Diese Drehung erfolgte verteilt auf die Perioden, die der Betätigung und dem Lösen der Bremse entsprachen.acts between the spring 60 and the element 56. Hence, the latter follows the motion imposed on it by the spring 68. This is due to the interaction between the end 72 of this spring and the slot 7. However, the spring 60 slides over the groove 62 and therefore rotates through an angle with respect to the position shown in FIG. 6, which it assumed when the brake was actuated cL. At the same time, the spring 68 rotates through an angle β with respect to the position it assumed when the brake was actuated; When the brake is released, the springs 60, 68 and the screw element 56 assume the positions shown in FIG. Overall, the screw element has then rotated clockwise (that is, in a direction which corresponds to the extension of the extendable part) by an angle which is equal to the difference between the angles <λ and ρ. This rotation was distributed over the periods that corresponded to the actuation and release of the brake.

Die anhand der Figuren 8 und 9 beschriebene Trommelbremse entspricht derjenigen, die anhand der Figuren 1 bis 7 beschrieben wurde. Auch die Einstellvorrichtung, die verwendet wird, ist derjenigen in der zuvorbeschriebenen Ausführungsform vergleichbar. Sie unterscheidet sich von ihr nur in der Stellung, die sie in der Bremse einnimmt. Es wurden daher identische Bezugszahlen plus 100 zur Bezeichnung der Elemente verwendet, die mit denen in der zuvorbeschriebenen Ausführungsform vergleichbar sind. Die in Figur 8 dargestellte Trommelbremse besitzt zwei Bremsschuhe 110, 112, welche Bel ge 114, Il6 tragen. Diese wirken mit einer Trommel II8 zusammen. Bei dieser Ausführungsform ist eine Betätigungseinrich-The drum brake described with reference to FIGS. 8 and 9 corresponds that which has been described with reference to FIGS. 1 to 7. Also the adjuster that is used is the same comparable in the previously described embodiment. It differs from it only in the position it assumes in the brake. Identical reference numbers plus 100 were therefore used used to denote the elements comparable to those in the previously described embodiment. The in Figure 8 drum brake shown has two brake shoes 110, 112, which wear Bel ge 114, Il6. These work with a drum II8 together. In this embodiment, an actuating device

tung in Form eines Radzylinders 120 zwischen den benachbarten Enden 122, 124 der Schuhe 110 bzw. 112 vorgesehen. Die anderen beiden Enden 126, 128 der Schuhe werden in freiem Kontakt mit einem Lagerblock 1^0 durch eine Feder 1^2 gedrückt. Ein Handbremsenhebel 136 ist am Ende 124 des Schuhes 112 angelenkt. Der Hebel 136 ist mit dem anderen Schuh 110 durch ein Abstandsstück 1^8 verbunden. An diesem ist eine Einstelleinrichtung I52 angebracht, welche der Einrichtung 52 vergleichbar ist, die im Zylinder 20 der erstgeschilderten Ausführungsform eingebaut war. Es versteht sich, daß das Abstandsstück I38, welches den Hebel 1J>6 mit dem Schuh 110 verbindet, ebensogut den Schuh 112 mit dem Schuh 110 verbinden könnte.device in the form of a wheel cylinder 120 between the adjacent ends 122, 124 of the shoes 110 and 112, respectively. The other two ends 126, 128 of the shoes are pressed into free contact with a bearing block 1 ^ 0 by a spring 1 ^ 2. A handbrake lever 136 is hinged to the end 124 of the shoe 112. The lever 136 is connected to the other shoe 110 by a spacer 1 ^ 8. An adjusting device I52 is attached to this, which is comparable to the device 52 that was installed in the cylinder 20 of the first-described embodiment. It will be understood that the spacer I38 connecting the lever 1J> 6 to the shoe 110 could just as easily connect the shoe 112 to the shoe 110.

Wie Figur 9 zeigt, besitzt das Abstandsstück I38 zwei Abschnitte 144, 146, die mit dem Schuh 110 bzw. mit dem Handbremsenhebel Ij56 verbunden sind. Die Abschnitte 144 und 146 können sich bei Betätigung der Bremse auseinanderbewegen. Der Abschnitt 146 bildet das Schraubenelement eines verlängerbaren Teils. Auf diesem kann das Mutterelement 156 mittels der Mitnahmeeinrichtung I58 gedreht werden. Diese Mitnahmeeinrichtung bildet zusammen mit dem verlängerbaren Teil die Einstelleinrichtung 152. Wie bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform umfaßt die Mitnahmeeinrichtung I58 einen ersten Mitnehmer, der die Länge des verlängerbaren Teils verändert, wenn sich die Abschnitte 144, 146 auseinanderbewegen. Diese Einrichtung umfaßt einen zweiten Mitnehmer, welcher die Länge des verlängerbaren Teils verändert, wenn die Abschnitte 144, 146 einander näher rücken. Der erste und der zweite Mitnehmer umfassen eine erste Feder I60 und eine zweite Feder 168. Die entsprechenden En-As FIG. 9 shows, the spacer I38 has two sections 144, 146, which with the shoe 110 or with the handbrake lever Ij56 are connected. Sections 144 and 146 can move when actuated the brake apart. The portion 146 forms the screw element of an extendable part. On this one can Nut element 156 are rotated by means of the driving device I58. This entrainment device, together with the extendable part, forms the adjustment device 152. As in the case of the previously described one Embodiment, the entrainment device I58 comprises a first Carrier that changes the length of the extendable part when the sections 144, 146 move apart. This facility includes a second driver which changes the length of the extendable member when the sections 144, 146 meet move closer. The first and second drivers include a first spring 160 and a second spring 168. The corresponding ends

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den 1β3, 172 wirken mit entsprechenden Enden 164, 174 in einer Hülse 166 zusammen. Diese ist durch Schweißen oder auf ähnliche V/eise mit dem Abschnitt 144 des Abstandsstückes 138 verbunden. Die Friktionsfedern I60, 168 besitzen identische Abmessungen und sind in derselben Richtung in den Nuten 162, 170 im Mutterelement 156 gewunden. Ein Vorsprung I76 am Abschnitt 144 tritt in eine Bohrung I58 im Mutterelement I56 ein. Auf diese Weise wird die axiale Ausrichtung der verschiedenen Elemente der Einstelleinrichtung 152 auch dann gewahrt, wenn sich die letztere in ihrer ausgefahrenen Stellung befindet.the 1β3, 172 act with corresponding ends 164, 174 in one Sleeve 166 together. This is connected to the section 144 of the spacer 138 by welding or in a similar manner. The friction springs I60, 168 have identical dimensions and are in the same direction in the grooves 162, 170 in the nut element 156 winding. A protrusion I76 on section 144 enters a bore I58 in nut member I56. In this way, the axial alignment of the various elements of the adjustment device 152 is maintained even when the latter is in its extended position Position.

Die Wirkungsweise der Einstelleinrichtung I52 entspricht vollständig der Wirkungsweise der Einstelleinrichtung 52, die anhand des ersten Ausführungsbeispieles beschrieben wurde, mit der Ausnahme, daß die Mitnahmeeinrichtung nicht auf die Relativbewegung derselben Bremsenteile anspricht. Es versteht sich, daß bei dieser Ausführungsform der Bremsenzylinder 120 durch eine andere Betätigungseinrichtung, beispielsweise eine mechanische Steuerung mit Keil oder Nocken ersetzt werden könnte.The mode of operation of the setting device I52 is completely the same the operation of the adjusting device 52, which is based on the first embodiment has been described, with the exception that the entrainment device does not rely on the relative movement of the same Brake parts responds. It goes without saying that in this embodiment the brake cylinder 120 can be actuated by a different actuating device, for example, a mechanical control with a wedge or cam could be replaced.

Die anhand der Figuren 10 bis 15 beschriebene Trommelbremse entspricht ebenfalls den Bremsen, die in den beiden obigen Ausführungsformen beschrieben wurden. Auch sie unterscheidet sich nur in der Stellung der Einstelleinrichtung. Bei dieser Ausführungsform sind Elemente, die mit denjenigen im ersten Ausführungsbeispiel vergleichbar sind, durch dieselbe Bezugszahl plus 200 bezeichnet. Bei dieser Ausführungsform ist die Einstelleinrichtung 252 z--,':isohen den": Ende eines Einstellhebels 244 und dem Bremsschuh 210The drum brake described with reference to FIGS. 10 to 15 corresponds also the brakes that have been described in the two above embodiments. It is also just different in the position of the adjustment device. In this embodiment, elements are the same as those in the first embodiment are comparable, denoted by the same reference number plus 200. In this embodiment, the adjuster is 252 z -, ': isohen den ": end of an adjusting lever 244 and the brake shoe 210

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angebracht. Diese bilden zwei entsprechende Bremsteile, die sich beim Betätigen der Bremsen auseinanderbewegen können. Der Einstellhebel 244 ist nahe am Ende 222 des Schuhs 210 angelenkt. Er ist mit dem anderen Schuh 212 über ein Abstandsstück 238 verbunden, so daß der Hebel 244 auf die Relativbewegung der Schuhe 210, 212 anspricht.appropriate. These form two corresponding brake parts that can move apart when the brakes are applied. The adjustment lever 244 is hinged near the end 222 of the shoe 210. It is connected to the other shoe 212 via a spacer 238, so that the lever 244 is responsive to the relative movement of the shoes 210,212.

Wie bei den zuvor beschriebenen AusfUhrungsformen umfaßt die Einstelleinrichtung 252 ein verlängerbares Teil, das aus einem Schraubenelement 246 und einem Mutterelement 247 gebildet wird. Die Drehung des Schraubenelementes 246 bezüglich zum Schuh 210 wird unterbunden, wie dies insbesondere aus den Figuren 14 und I5 zu ersehen ist. Die Einstelleinrichtung 252 ist direkt am freien Ende des Einstellhebels mittels einer ein Spiel aufweisenden Verbindung angebracht und mittels einer elastischen Scheibe 249. Diese dient als Einstellbegrenzung. Das Ende des Hebels 244 bildet eine Gabel, deren Arme von zwei axial ausgerichteten KanälenAs in the previously described embodiments, the adjusting device 252 an extendable part consisting of a screw element 246 and a nut element 247 is formed. The rotation of the screw element 246 with respect to the shoe 210 becomes prevented, as can be seen in particular from FIGS. 14 and I5 is seen. The adjusting device 252 is directly at the free end of the adjusting lever by means of a connection having play attached and by means of an elastic washer 249. This serves as a setting limit. The end of the lever 244 forms a fork, the arms of which are formed by two axially aligned channels

j gequert werden. Diese nehmen das Schraubenelement 246 auf. Das Mutterelement 247 und die elastische Scheibe 249 sind zwischen denj to be crossed. These take up the screw element 246. The nut member 247 and the elastic washer 249 are between the

j Armen des Hebels 244 mit vorgegebenem Spiel angebracht. Unter dem Einfluß der Schuh-Rückholfeder 243 und des AbstandsStückes 238 wird der Einstellhebel 244 normalerweise im Uhrzeigersinn gedrückt und komprimiert die elastische Scheibe 249. Dabei wird das Schrau!-j arms of the lever 244 attached with a predetermined play. Under the Influence of the shoe return spring 243 and the spacer 238 the adjustment lever 244 is normally pushed in a clockwise direction and compresses the elastic washer 249. The screw!

benelement 246 durch das Mutterelement 247 in Anlage mit dem Kör- Ibenelement 246 by the nut element 247 in contact with the body I

per des Schuhs 210 gedrückt, wie dies in Figur 14 gezeigt ist. Wie bei den zuvor beschriebenen Ausführungsformen enthält die Außenfläche des Mutterelements 247 zwei Nuten 262, 270, welche ent-pressed by the shoe 210, as shown in FIG. As in the previously described embodiments, the outer surface contains of the nut element 247 has two grooves 262, 270, which

(eine Windung) \ (one turn) \

sprechende Friktionsfedern / 260, 268 aufnehmen. Die entsprechen-jspeaking friction springs / 260, 268. The correspond -j

den Enden 263 bzw. 272 sind radial nach außen abgebogen. Die Federn 2βθ, 268 sind wie die Federn in den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen eingebaut. Ihre Enden 263, 272 wirken mit Schlitzen 264, 27²I- in einer Platte 266 zusammen. Diese ist mit dem Ende des Einstellhebels 244 verbunden. Bei dieser Ausführungsform sind die Schlitze 264, 274 bezüglich der Achse des verlängerbaren Teils, das aus den Elementen 246, 247 besteht, in entgegengesetzter Richtung geneigt.the ends 263 and 272 are bent radially outward. The springs 2βθ, 268 are installed like the springs in the exemplary embodiments described above. Their ends 263, 272 cooperate with slots 264, 27 ² I- in a plate 266. This is connected to the end of the adjustment lever 244. In this embodiment the slots 264, 274 are inclined in the opposite direction with respect to the axis of the extendable part, which consists of the elements 246, 247.

Die soeben anhand der Figuren 10 bis I5 beschriebene Trommelbremse arbeitet folgendermaßen:The drum brake just described with reference to FIGS. 10 to 15 works like this:

Bei Betätigung des Radzylinders 220 werden die Schuhe 210, 212 auseinander auf die Trommel 218 gedrückt. Bei dieser Bewegung verbindet die elastische Scheibe 249, die zwischen das Mutterelement 247 und den Einstellhebel 244 eingesetzt ist, das verlängerbare ■ Teil mit dem Schuh 210 und den Hebel 244 mit dem Abstandsstück 228. Im Ergebnis wird der Einstellhebel 244 um seinen Schwenkpunkt gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Das verlängerbare Teil folgt dabei der Bewegung des Schuhs 210. Diese Relativbewegung des Hebels und des verlängerbaren Teils läßt die Enden 263, 270 der Federn 260 bzw. 268 sich entlang der Schlitze 264, 274 bewegen. Die Anordnung der Schlitze ist derart, daß die Enden 263, 272 aufeinander zu gedrückt werden, wie dies in Figur 13 gezeigt ist. Auf diese Weise übersteigt die Reibungskraft, die zwischen der Feder 268 und dem Mutterelement 247 wirkt, die Reibungskraft, die zwi- ι sehen der Feder 26Ο und dem Mutterelement 247 wirkt. Das Mutterelement 247 führt daher_die_Bewegung aus, die ihm von der FederWhen the wheel cylinder 220 is actuated, the shoes 210, 212 are pressed apart onto the drum 218. In this movement connects the elastic washer 249 inserted between the nut member 247 and the adjusting lever 244, the extendable ■ Part with shoe 210 and lever 244 with spacer 228. As a result, the adjustment lever 244 is rotated counterclockwise about its pivot point. The extendable part follows the movement of the shoe 210. This relative movement of the lever and the extendable member leaves the ends 263, 270 of the springs 260 and 268, respectively, move along slots 264,274. The arrangement of the slots is such that the ends 263, 272 are on top of one another to be pressed as shown in FIG. on in this way, the frictional force that acts between the spring 268 and the nut element 247 exceeds the frictional force that between ι see the spring 26Ο and the nut element 247 acts. The mother element 247 therefore executes_the_movement given to him by the pen

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268 auferlegt wird. Das ist die Bewegung, die durch den Schlitz 274 definiert wird. Da der Schlitz 274 relativ zur Achse des verlängerbaren Teils geneigt ist, dreht sich das Mutterelement 247 in Figur 12 im Uhrzeigersinn auf dem Schraubenelement 246. In ähnlicher Weise gleitet die Feder 260 gegen den Uhrzeigersinn um das Mutterelement 247 auf Grund der Wechselwirkung zwischen ihrem Ende 263 und dem Schlitz 264. Wenn sich bei Betätigung der Bremse die Schuhe 210, 212 so weit bewegen müssen, daß das Mutterelement in Anlage mit demjenigen Arm des Einstellhebels 244 gelangt, der nicht die elastische Scheibe 249 trägt, wie dies in Figur I5 gezeigt ist, drückt die in der elastischen Scheibe 249 gespeicherte Kraft das verlängerbare Teil nicht mehr auf den Körper des Schuhs 210. Daher findet keine Relativbewegung des Hebels 244 und des verlängerbaren Teils mehr statt; demzufolge auch kein Auffangen der Abnutzung mehr.268 is imposed. This is the movement defined by slot 274. Since the slot 274 is relative to the axis of the extensible Is partially inclined, the nut element 247 in Figure 12 rotates clockwise on the screw element 246. In a similar Thus, the spring 260 slides counterclockwise around the nut member 247 due to the interaction between its ends 263 and the slot 264. If the Shoes 210, 212 must move so far that the nut element comes into contact with that arm of the adjustment lever 244, the does not carry the elastic disc 249, as shown in Figure 15 is, the force stored in the elastic disc 249 no longer presses the extendable part on the body of the shoe 210. Therefore, there is no longer any relative movement of the lever 244 and the extendable part; consequently no catching either the wear more.

Wenn der Bremsdruck im Radzylinder 220 abgelassen wird, werden die Schuhe 210, 212 durch die Feder 234 aufeinander zu gedrückt. Wenn die Betätigung der Bremse die Wirkung der Einstellbegrenzung, die von der elastischen Scheibe 249 und von der Spielverbindung zwischen dem Mutterelement 247 und dem Ende des Hebels 244 gebildet wird, erforderlich gemacht hat, bleibt der Hebel 244 so lange mit dem verlängerbaren Teil verbunden, bis sich das verlängerbare Teil unter der Wirkung der elastischen Scheibe 249 auf den Körper des Schuhs 210 zu zu bewegen beginnt. Von diesem Augenblick an benimmt sich die Einrichtung genau so, als ob die Einstellbegrenzung nicht benutzt worden wäre.■ Unter dem Einfluß der Rückstellfeder 234 wird die elastische Scheibe 249 durch den Hebel 244 und dasWhen the brake pressure in the wheel cylinder 220 is released, the Shoes 210, 212 pressed towards one another by the spring 234. If the application of the brake has the effect of the setting limit, the from the elastic washer 249 and from the play connection between the nut element 247 and the end of the lever 244 is made required, the lever 244 remains with it for so long connected to the extendable part until the extendable part under the action of the elastic washer 249 on the body of the Shoe 210 begins to move. From that moment on, the device behaves exactly as if the setting limit would not have been used. Under the influence of the return spring 234, the elastic disc 249 is moved by the lever 244 and the

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Abstandsstück 2^8 komprimiert, bis sie die in Figur 14 gezeigte Stellung einnimmt. Bei dieser Bewegung dreht sich der Hebel 247 im Uhrzeigersinn um seinen Schwenkpunkt, während das verlängerbare Teil in Berührung mit dem Schuh 210 verbleibt. Die Enden 263, 272 der Federn 260, 268 bewegen sich wiederum entlang der Schlitze 264, 274. Wenn sich der Hebel 244 in dieser Richtung dreht, sind die Relativstellungen der Schlitze 264, 274 derart, daß die Enden 263, 272 auseinandergedrückt werden. Die Reibungskraft, die zwischen der Feder 26O und dem Mutterelement 247 wirkt, wird größer, als diejenige, welche zwischen der Feder 268 und dem Mutterelement 247 vorliegt. Das Mutterelement 247 führt daher die Bewegung aus, die auf es durch den Schlitz 264 aufgeprägt wird. Als Ergebnis dieser Bewegung dreht sich das Mutterelement 247 in. Figur 12 auf dem Schraubenelement 246 im Uhrzeigersinn.Spacer 2 ^ 8 compressed until it is the one shown in Figure 14 Takes position. During this movement, the lever 247 rotates clockwise about its pivot point, while the extendable Part remains in contact with the shoe 210. The ends 263, 272 of the springs 260, 268 in turn move along the slots 264, 274. When the lever 244 rotates in this direction, are the relative positions of the slots 264, 274 such that the ends 263, 272 are pushed apart. The frictional force acting between the spring 26O and the nut member 247 increases, than that which exists between the spring 268 and the nut member 247. The nut element 247 therefore performs the movement which is impressed on it through slot 264. As a result of this movement, the nut element 247 in FIG. 12 rotates the screw element 246 clockwise.

Der Winkel, um den sich das Mutterelement 247 schließlich auf dem Schraubenelement 246 in der Richtung gedreht hat, welche der Verlängerung des verlängerbaren Teils entspricht, welches es bildet, entspricht daher der Summe der Winkel, die durch die Neigung der Schlitze 264, 274 bezüglich der Achse des verlängerbaren Teils gebildet werden. Die Aufnahme der Abnutzung bei der Betätigung der Bremse wird durch den Schlitz 274 definiert, während die Aufnahme der Abnutzung beim Lösen der Bremse durch den Schlitz 264 definiert wird. Wie in den zuvor beschriebenen Ausfuhrungsformen kann also bei einer solchen Anordnung die Aufnahme der Abnutzung zwischen Einrücken der Bremse und Lösen der Bremse nach Bedarf aufgeteilt jThe angle at which the nut element 247 will eventually turn on the Has rotated screw element 246 in the direction corresponding to the extension of the extensible part which it forms, therefore corresponds to the sum of the angles formed by the inclination of the slots 264, 274 with respect to the axis of the extendable part will. The take-up of wear when the brake is applied is defined by the slot 274, while the take-up the wear on releasing the brake is defined by the slot 264. As in the embodiments described above, so can in such an arrangement, the absorption of wear is split between the application of the brake and the release of the brake as required j

i werden. Die gesamte Aufnahme der Abnutzung wird in jedem Fallei will be. The total wear and tear is absorbed in each case

durch den Winkel definiert, der zwischen den beiden Schlitzen ge-defined by the angle between the two slots

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bildet wird.forms is.

Bei der zuletzt beschriebenen Ausführungsform der Einstelleinrich-In the last-described embodiment of the setting device

' tung kann eine Übereinstellung der Bremse vermieden werden, indem der Einstellhebel und die Einstellrichtung verbunden werden, wenn ihre Relativbewegung einen bestimmten Wert überschreitet.Overalignment of the brake can be avoided by using the setting lever and the setting direction are connected when their relative movement exceeds a certain value.

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Claims

D.B.A. Bendix Lockheed
Air Equipment S.A.DBA Bendix Lockheed
Air Equipment SA

Bd Victor Hugo 21. Juni I976Bd Victor Hugo June 21, 1976

g-92110 C 1 i c h y Anwaltsakte: M-^946 g-92110 C 1 ichy Attorney's File : M- ^ 946

PatentansprücheClaims

f l.j Einstelleinrichtung für eine Trommelbremse, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Antrieb umfaßt, der auf die Relativbewegung zweier Bremsenteile (44, 46; 144, 146; 244, 246) anspricht, die bei der Betätigung der Bremse sich auseinanderbewegen können, wodurch die Relativdrehung zweier Elemente (46, 56; 146, I56; 246, 256) eines verlängerbaren Teils in einer ersten Richtung bewirkt wird, in der sich das verlängerbare Teil verlängert, daß der Antrieb zwischen einem ersten der Elemente (46, 56; 146, 156; 246, 256) und einem ersten der Bremsenteile (44, 46; 144, 146; 244, 246) angeordnet ist, wobei das andere Element sich nicht drehen kann und mit dem anderen Bremsenteil verbunden ist, daß der Antrieb auf die Relativbewegung zwischen den beiden Bremsenteilen (44, 46; 144, 146; 244, 246) und zwei Reibungsteilen (60, 68; I60, 168; 260, 268) anspricht, die auf dem ersten Element oder auf dem ersten Bremsenteil ausgebildet sind, wobei jedes Reibungsteil (60, 68; I60, I68; 260, 268) auf ein Drehmoment anspricht, das f lj Adjustment device for a drum brake, characterized in that it comprises a drive which responds to the relative movement of two brake parts (44, 46; 144, 146; 244, 246) which can move apart when the brake is actuated, whereby the relative rotation two elements (46, 56; 146, I56; 246, 256) of an extendable part is effected in a first direction in which the extendable part extends, that the drive between a first of the elements (46, 56; 146, 156; 246, 256) and a first of the brake parts (44, 46; 144, 146; 244, 246) is arranged, wherein the other element cannot rotate and is connected to the other brake part so that the drive is based on the relative movement between the two Brake parts (44, 46; 144, 146; 244, 246) and two friction parts (60, 68; I60, 168; 260, 268) responsive, which are formed on the first element or on the first brake part, each friction part (60 , 68; I60, I68; 260, 268) on egg n torque responds that

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an dieses in der einen oder anderen Richtung angelegt wird, wodurch die Reibungskraft, die zwischen dem Reibungsteil (6o, 68; l60, 168; 260, 268) und der entsprechenden Fläche herrscht, vergrößert oder verringert wird, wobei das Drehmoment, das an jedes Teil (60, 68; 160, 168; 260, 268) gelegt wird, verschieden ist und beim Lösen der Bremse im wesentlichen entgegengesetzt gleich dem Drehmoment ist, das jedem Teil (6O, 68; I60, 168; 260, 268) bei Betätigung der Bremse angelegt wird, so daß der Antrieb bei der Betätigung der Bremse von der das Drehmoment ausübenden Einrichtung und einem ersten der Reibungsteile (60, 68; 160, 168; 260, 268) und beim Lösen der Bremse von der das Drehmoment anlegenden Einrichtung und dem anderen Reibungsteil (60, 68; 160, 168; 260, 268) gebildet wird.is applied to this in one direction or the other, whereby the frictional force between the friction part (6o, 68; 160, 168; 260, 268) and the corresponding area prevails, is increased or decreased, the torque applied to each part (60, 68; 160, 168; 260, 268) being different and when the brake is released is essentially the opposite of the torque which each part (6O, 68; I60, 168; 260, 268) is applied when the brake is actuated, so that the drive when the brake is actuated by the torque exercising device and a first of the friction parts (60, 68; 160, 168; 260, 268) and when the brake is released from the the torque applying device and the other friction member (60, 68; 160, 168; 260, 268) is formed.

2. Einstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Reibungsteil (60, 68; 160, I68; 260, 268) eine Reibungsfeder ist, von der ein Ende (63, 72; 165, 172; 263, 272) radial nach außen gebogen ist und so mit der das Drehmoment anlegenden Einrichtung (64, 164, 264; 74, 174, 274) zusammenwirkt.2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that each friction part (60, 68; 160, I68; 260, 268) is a friction spring, one end of which (63, 72; 165, 172; 263, 272) is bent radially outward and so with the torque applying device (64, 164, 264; 74, 174, 274) cooperates.

3. Einstelleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die das Drehmoment anlegende Einrichtung mindestens einen Schlitz (64, 164, 264; 74, 174, 274) umfaßt, der im ersten Bremsenteil bzw. im ersten Element ausgebildet ist und in welchen das Ende (63, 72; I63, 172; 263, 272) einer entsprechenden Feder (60, 68; 160, 168; 260, 268) eintritt. 3. Adjusting device according to claim 2, characterized in that the device applying the torque comprises at least one slot (64, 164, 264; 74, 174, 274) formed in the first brake part and in the first member, respectively and in which the end (63, 72; I63, 172; 263, 272) a corresponding spring (60, 68; 160, 168; 260, 268) occurs.

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4. Einstelleinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Feder (60, 68; l60, 168; 260, 268) ein Ring mit einer einzigen Windung ist, welcher mit einer Nutenfläche (62, 70; l62, 170; 262, 270) auf dem ersten Element oder auf dem ersten Bremsenteil zusammenwirkt.4. Adjusting device according to claim 2 or 3, characterized in that each spring (60, 68; l60, 168; 260, 268) is a ring with a single turn, which with a groove surface (62, 70; l62, 170; 262, 270) on the first Element or cooperates on the first brake part.

5. Einstelleinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nutenflächen (62, 70) auf dem ersten Element (56) des verlängerbaren Teils ausgebildet sind.5. Adjusting device according to claim 4, characterized in that the groove surfaces (62, 70) on the first Element (56) of the extendable part are formed.

6. Einstelleinrichtung nach Anspruch J5 und 5* dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Schlitz (64, 164, 264; 74, 174, 274) im ersten Bremsenteil ausgebildet ist.6. Adjusting device according to claim J5 and 5 *, characterized in that at least one slot (64, 164, 264; 74, 174, 274) is formed in the first brake part.

7. Einstelleinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Einrichtung, welche das Drehmoment anlegt, Mittel umfaßt, welche das an jedes Reibungsteil (60, 68; I60, 168; 260, 268) angelegte Drehmoment eliminiert, wenn die Relativbewegung des Bremsenteils einen bestimmten Wert überschreitet.7. Setting device according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the device which applies the torque comprises means which eliminates the torque applied to each friction member (60, 68; I60, 168; 260, 268) when the relative movement of the Brake part exceeds a certain value.

8. Einstelleinrichtung nach Anspruch j5 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der eine Schlitz ■ (64, 164, 264; 74, 174, 274) an einem Ende offen ist und die das Drehmoment eliminierendenMittel bildet.8. Adjustment device according to claims 5 and 7, characterized in that at least one slot (64, 164, 264; 74, 174, 274) is open at one end and forms the torque eliminating means.

9. Einstelleinrichtung nach Anspruch 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die das Drehmoment eliminierenden 9. Adjusting device according to claim 3 and 7, characterized in that the eliminating the torque

60 9 383/0343 _₁₉_60 9 383/0343 _ ₁₉ _

Mittel ein Anschlag sind, der an einem Ende von mindestens einem Schlitz (264, 274) und einer federnden Einrichtung (249) gebildet wird, die mit dem ersten Bremsenteil verbunden ist und eine Relativbewegung zwischen dem ersten Bremsenteil und dem ersten Element ohne Betätigung der das Drehmoment anlegenden Einrichtung ermöglicht.Means are a stop which at one end of at least one slot (264, 274) and a resilient device (249) is formed, which is connected to the first brake part and a relative movement between the first brake part and allows the first element without actuation of the torque applying device.

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