DE2626014C3 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a drive device according to the preamble of patent claim 1.

Eine derartige Antriebsvorrichtung ist in der DT-OS 06 084 gezeigt. Die Ansteuerung der elektrischen Schalter für die Schließlage und die Endstellungen Offen bzw. Ausgestellt erfolgt über ein mit dem einen Gewindekabel kämmendes Zahnritzel, auf dessen Achse ein Außengewindeteil befestigt ist, das mit einem unverdrehbar darauf befindlichen Muttergewinde zusammenwirkt, an welchem Schaltnocken zur Betätigung der Endschalter vorgesehen sind. Die Antriebsvorrichtung und die Steuervorrichtung für die elektrischen Schalter sind getrennt ausgebildet und müssen separat montiert, eingestellt und verkabelt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserteSuch a drive device is shown in DT-OS 06 084. The control of the electrical switches for the closed position and the end positions open or issued takes place via a pinion meshing with the one threaded cable, on the axis of which an external thread part is attached, which cooperates with a non-rotatable nut thread on which switching cam is provided for actuating the limit switch are. The drive device and the control device for the electrical switches are designed separately and must be mounted, adjusted and wired separately.
The object of the invention is to provide an improved

ίο Antriebsvorrichtung zu schaffen, die relativ wenig Einbauraum erfordert und leicht sowie schallgedämmt zu montieren ist.ίο to create drive device that is relatively little Requires installation space and is easy to assemble and is soundproofed.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This object is achieved with the features listed in the characterizing part of claim 1.

Weitere wesentliche Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung za entnehmen.Further essential features and advantages of the invention are set out in the subclaims and the following Take the description from za.

Die Zeichnung des schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles zeigt inThe drawing of the schematically illustrated embodiment shows in

Fig. I ein Kraftfahrzeug mit einem Dachausschnitt für ein Schiebe-Hebedach,Fig. I a motor vehicle with a roof cutout for a sliding / tilting roof,

F i g. 2 eine perspektivische Ansich t der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung,F i g. 2 is a perspective view of the drive device according to the invention,

F i g. 3 die Antriebsvorrichtung in Ansicht X aus Fig.2,F i g. 3 the drive device in view X from FIG.

F i g. 4 eine Ansicht gemäß Linie IV-IV der F i g. 2, teilweise geschnitten,F i g. 4 is a view along line IV-IV of FIG. 2, partially cut,

Fig. 5 eine Ansicht gemäß Linie V-V der Fig. 2, ebenfalls teilweise im Schnitt.Fig. 5 is a view according to line V-V of Fig. 2, also partly in cut.

Das in F i g. 1 schematisch dargestellte Kraftfahrzeug 1 ist mit einem Dachausschnitt 2 für den Einbau eines nicht dargestellten Schiebe-Hebedaches versehen. Wie bekannt, kann ein solches Schiebe-Hebedach mittels eines geeigneten Mechanismus entweder nach hinten unter die Dachhaut in eine Offenstellung verschoben oder nach Art einer Lüftungsklappe an der hinteren Kante über die Ebene des Daches hinaus angehoben bzw. ausgestellt werden. Betätigt wird das Schiebe-Hebedach durch eine elektrische Antriebsvorrichtung 3 (Fig. 2 und 3), deren Antriebsritzel 4 in bekannter Weise mit flexiblen, drucksteifen Gewindekabeln 5 kämmt. Erfindungsgemäß ist am anderen Ende 6a der Welle 6 des Antriebsritzels 4 ein Zahnrad 7 angeordnet, welches über ein Zwischenzahnrad 8 eine Zahnstange 9 antreibt. Das Zahnrad 7 weist über seinen Umfang nur zwei Zähne und eine Zahnlücke auf und ist dementsprechend zum Zwischenzahnrad 8 mit einer größeren Zähnezahl untersetzt. Im Detail kann das Zahnrad 7 und das Zwischenzahnrad 8 wie in der deutschen Patentanmeldung P 25 05 663.7 beschrieben ausgebildet sein. Diese Untersetzungsart benötigt bei einem ausreichenden Untersetzungsverhältnis nur kleinsten Bauraum. In dem Gehäuse 10 ist die nicht näher dargestellte Antriebsuntersetzung für den am Gehäuse 10 ange-The in Fig. 1 schematically illustrated motor vehicle 1 is with a roof cutout 2 for the installation of a not shown provided sliding roof. As is known, such a sliding / tilting roof can by means of a suitable mechanism either moved backwards under the roof membrane into an open position or raised in the manner of a ventilation flap at the rear edge above the level of the roof or issued. The sliding / tilting roof is operated by an electric drive device 3 (Fig. 2 and 3), the drive pinion 4 of which in a known manner with flexible, pressure-resistant threaded cables 5 combs. According to the invention, a gear 7 is arranged at the other end 6a of the shaft 6 of the drive pinion 4, which drives a rack 9 via an intermediate gear 8. The gear 7 only has over its circumference two teeth and a tooth gap and is accordingly to the intermediate gear 8 with a larger one Reduced number of teeth. In detail, the gear 7 and the intermediate gear 8 as in the German patent application P 25 05 663.7 be designed as described. This type of reduction is required with a sufficient Reduction ratio only in the smallest installation space. In the housing 10 is not shown in detail Drive reduction for the attached to the housing 10

SS flanschten Elektromotor 11 untergebracht. Ebenfalls am Gehäuse 10 befestigt sind zwei Unterbrecherschalter 12 und 13, die von einem Schaltnocken 14 bzw. einer Kulisse 15 der Zahnstange 9 betätigt werden. Die Zahnstange 9 ist mittels einer Längsnut 16 in einem korrespondierenden Steg 17 des Gehäuses 10 verschiebbar geführt und durch elastische Klammern 18 gehalten. In der Welle 6 ist an dem zum Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 ragenden Ende 6a (Fig. 4) ein Innensechskant eingeformt, mit dem mittels einerSS flanged electric motor 11 housed. Also on Housing 10 are fixed two circuit breakers 12 and 13, which are of a switching cam 14 and one Link 15 of the rack 9 are operated. The rack 9 is in one by means of a longitudinal groove 16 corresponding web 17 of the housing 10 and guided displaceably by elastic clips 18 held. In the shaft 6 is a protruding to the interior of the motor vehicle 1 end 6a (Fig. 4) Formed hexagon socket, with the means of a

'•5 einfachen, imbusschlüsselartigen Kurbel 19 bei einer elektrischen Störung das Schiebe-Hebedach von Hand betätigt werden kann, wobei jedoch mittels eines Hebels 20 die formschlüssige Verbindung zwischen der Welle 6'• 5 simple, Allen key-like crank 19 in one electrical fault, the sliding / tilting roof can be operated by hand, but by means of a lever 20 the positive connection between the shaft 6

und der nicht näher dargestellten Antriebsuntersetzung in geeigneter Weise, beispielsweise durch eine Trennkupplung oder durch Verschwenken eines Zwischenzahnrades, zu trennen ist.and the drive reduction, not shown in detail, in a suitable manner, for example by means of a separating clutch or by pivoting an intermediate gear, is to be separated.

Die vormontierte, komplette Antriebsvorrichtung 3 wird in eine im vorderen Dachrahtnen 21 angeordnete Wanne 22 (F i g. 1,4 und 5) eingebaut. Die Wanne 22 ist mit schalldämmendem Material 23 ausgekleidet. In Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 1 Lt zu beiden Seiten der Wanne 22 im Dachbereich ein Kopfschutz 27 ι ο für die Insassen aus verformbarem Material eingesetzt, der unter anderem an Flanschen 28 der Wanne 22 mit Clipsen 29 befestigt und ebenfalls mit schalldämmendem Material 23 überzogen ist. Zum Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 ist die Wanne 22 mit einer schalldämmenden Blende 24 abgekapselt. Die Blende 24 ist leicht lösbar, z. B. durch Clipsen am Dachrahmen 21 befestigt und trägt den Bedienungsschalter 25 für das Schiebe-Hebedach. Außerdem ist an der Blende 24 die Kurbel 19 für eine eventuelle manuelle Betätigung angeclipst. Auch das von den Unterbrecherschaltern 12 und 13 angesteuerte Schahrelais 26 ist innerhalb der Wanne 22 angeordnet.The preassembled, complete drive device 3 is arranged in a front roof wire 21 Trough 22 (Figs. 1, 4 and 5) installed. The tub 22 is lined with sound-absorbing material 23. In Longitudinal direction of the motor vehicle 1 Lt on both sides of the tub 22 in the roof area a head protection 27 ι ο used for the occupants made of deformable material, which, among other things, on flanges 28 of the tub 22 with Clips 29 attached and also covered with sound-absorbing material 23. To the interior of the Motor vehicle 1, the tub 22 is encapsulated with a sound-absorbing panel 24. The aperture 24 is easily detachable, e.g. B. fastened by clips on the roof frame 21 and carries the control switch 25 for the Sliding lifting roof. In addition, the crank 19 is on the panel 24 for a possible manual operation clipped on. The shift relay 26 controlled by the interrupter switches 12 and 13 is also within the Trough 22 arranged.

Die durch die Erfindung erzielbaren Vorteile sind zunächst die einfache Montage und der geringe Platzbedarf der kompletten Antriebsvorrichtung 3. Beim Einsetzen der Antriebsvorrichtung 3 ist lediglich auf das richtige Verhältnis zwischen der momentanen Stauung der Gewindekabel 5 antriebsseitig und der Zahnstange 9 steuerseitig zu achten. Gegebenenfalls kann eine Nachjustierung des Schaltpunktes für die Schließlage des Schiebe-Hebedaches durch den in der Höhe (exzentrisch) und Länge (sthraubbar) verstellbaren Schaltnocken 14 durchgeführt werden. Zudem ist durch den Zusammenbau eine günstige, schalldämmendf Kapselung der Antriebsvorrichtung 3 und eine einfache, kostengünstige Verkabelung der dicht beieinanderliegenden elektrischen Bauteile zu verwirklichen. Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung auch noch der Bedienungsschalter 25 und das Schaitrelais 26 unmittelbar am Gehäuse 10 befestigt sein. Es wäre dann nur an der Blende 24 eine entsprechende Ausnehmung für die Zugänglichkeit des BedienungsschaJters 25 vorzusehen. Ansiaü der Zahnstange 9 könnte auch eine Zahnrad-Steuerscheibe vorgesehen werden, deren ortsfeste Kontakte anstelle der Unterbrecherschalter 12 und 13 eine gedruckte Schaltung (Leiterplatte) abtasten.The advantages that can be achieved by the invention are first of all the simple assembly and the low Space requirement of the complete drive device 3. When inserting the drive device 3 is only on the correct ratio between the current stowage of the threaded cable 5 on the drive side and the Pay attention to rack 9 on the control side. If necessary, readjustment of the switching point for the The closed position of the sliding / tilting roof is adjustable in height (eccentric) and length (stowable) Switching cam 14 are carried out. In addition, due to the assembly, a cheap, sound-absorbing Encapsulation of the drive device 3 and a simple, inexpensive cabling of the closely spaced to realize electrical components. Of course, within the scope of the invention the operating switch 25 and the switching relay 26 are also attached directly to the housing 10 being. There would then only be a corresponding recess on the panel 24 for the accessibility of the Control switch 25 to be provided. Ansiaü the rack 9, a gear wheel control disk could also be provided, the stationary contacts of which instead the circuit breaker 12 and 13 scan a printed circuit (circuit board).

Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Antriebsvorrichtung für ein elektrisch betätigtes Schiebe-Hebedach in einem Kraftfahrzeug, wobei ein Elektromotor über ein Untersetzungsgetriebe ein Antriebsritzel antreibt, welches ggf. über drucksteife, flexible Gewindekabel das Schiebedach in die verschiedenen Stellungen befördert und der Elektromotor durch mit der Antriebsvorrichtung gekoppelte, elektrische Schalter in der Schließstellung und ggf. in den Endstellungen des Schiebedaches gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) des Antriebsritzels (4) unmittelbar auch die Steuermittel (Zahnstange 9 mit Kulisse 15 und Schaltnocken 14) für die elektrischen Unterbrecherschalter (12 und 13) antreibt.1. Drive device for an electrically operated sliding / tilting roof in a motor vehicle, wherein an electric motor drives a drive pinion via a reduction gear, which possibly via Pressure-resistant, flexible threaded cable that moves the sunroof into various positions and the Electric motor by means of electric switches coupled to the drive device in the closed position and, if necessary, is controlled in the end positions of the sliding roof, characterized in that that the shaft (6) of the drive pinion (4) directly also the control means (rack 9 with Link 15 and switching cam 14) for the electrical circuit breaker (12 and 13) drives. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle (6) des Antriebsritzels (4) ein Zahnrad (7) angeordnet ist, welches mit einer Zahnstange (9) kämmt, die mit Anschlägen (Kulisse 15, Schaltnocken 14) für die Betätigung der elektrischen Unterbrecherschalter (12 und 13) versehen ist. 2. Drive device according to claim 1, characterized in that on the shaft (6) of the drive pinion (4) a gear (7) is arranged, which meshes with a rack (9) with stops (link 15, switching cams 14) for the actuation of the electrical circuit breaker (12 and 13) is provided. 3. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (9) gegenüber der Welle (6) des Antriebsritzels (4) durch ein Zwischenzahnrad (8) untersetzt ist.3. Drive device according to claims 1 and 2, characterized in that the rack (9) with respect to the shaft (6) of the drive pinion (4) is reduced by an intermediate gear (8). 4. Antriebsvorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß im Zusammenbau an dem Gehäuse (10) für die Antriebsuntersetzung auch der Elektromotor (11), die Steuermittel (Zahnstange 9) und die elektrischen Unterbrecherschalter (12 und 13) angeordnet sind.4. Drive device according to the preceding claims, characterized in that im Assembling on the housing (10) for the drive reduction also the electric motor (11), the control means (rack 9) and the electrical breaker switches (12 and 13) are arranged. 5. Antriebsvorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) des Antriebsritzels (4) an dem im Kraftfahrzeug (1) zum innenraum ragenden Ende (%a) ein Innensechskant für den Handantrieb durch eine imbusschlüsselartige Kurbel (19) aufweist, wobei über einen Hebel (20) die formschlüssige Verbindung zwischen Elektromotor-Antriebsuntersetzung und Antriebswelle (6) trennbar ist.5. Drive device according to the preceding claims, characterized in that the shaft (6) of the drive pinion (4) at the end (% a) projecting towards the interior in the motor vehicle (1) has a hexagon socket for manual drive by an Allen key-like crank (19) , wherein the positive connection between the electric motor drive reduction and the drive shaft (6) can be separated via a lever (20). 6. Antriebsvorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (9) mittels einer Lä'.igsnut (16) in einem korrespondierenden Steg (17) des Gehäuses (10) verschiebbar geführt und durch elastische Klammern (18) gehalten ist.6. Drive device according to the preceding claims, characterized in that the Toothed rack (9) by means of a longitudinal groove (16) in a corresponding web (17) of the housing (10) is displaceably guided and held by elastic clips (18). 7. Antriebsvorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der komplette Zusammenbau in einer im Dachrahmen7. Drive device according to the preceding claims, characterized in that the complete assembly in one in the roof frame (21) des Kraftfahrzeuges (1) vorgesehenen Wanne(21) of the motor vehicle (1) provided tub (22) montiert ist, welche schaltdämmend ausgekleidet ist.(22) is mounted, which is lined with switching insulation. 8. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (22) mit einer schalldämmenden Blende (24) zum Innenraum des Kraftfahrzeuges (1) abgekapselt ist.8. Drive device according to claim 7, characterized in that the trough (22) with a sound-absorbing panel (24) to the interior of the motor vehicle (1) is encapsulated.