DE2623153A1 - Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve - Google Patents

Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve

Info

Publication number
DE2623153A1
DE2623153A1 DE19762623153 DE2623153A DE2623153A1 DE 2623153 A1 DE2623153 A1 DE 2623153A1 DE 19762623153 DE19762623153 DE 19762623153 DE 2623153 A DE2623153 A DE 2623153A DE 2623153 A1 DE2623153 A1 DE 2623153A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
enamelled
muffler
sleeve
engines
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19762623153
Other languages
German (de)
Inventor
Auf Nichtnennung Antrag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19762623153 priority Critical patent/DE2623153A1/en
Publication of DE2623153A1 publication Critical patent/DE2623153A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844Mechanical joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/10Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F01N13/1894Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells the parts being assembled in longitudinal direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/02Mineral wool, e.g. glass wool, rock wool, asbestos or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/22Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02Tubes being perforated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/24Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/15Plurality of resonance or dead chambers
    • F01N2490/155Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00Surface coverings
    • F01N2510/08Surface coverings for corrosion prevention
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2530/00Selection of materials for tubes, chambers or housings
    • F01N2530/26Multi-layered walls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

The silencer is made in two symmetrical halves (1a, 1b). Each consists of a cylindrical metal tube open at one end and closed at the other with a central hole through the closed end. The two halves are enamelled. Their shape makes enamelling both inside and outside possible. After enamelling an exhaust an exhaust pipe (3a, 3b) with perforations in its wall is pushed into each silencer half through the hole in the closed end. The space round the pipe is filled with steel used to act as sound absorbing material. The two halves are then pushed into a metal sleeve (2) from opposite ends until their open ends abut in the centre of the sleeve. The sleeve is a tight fit and holds the assembly firmly.

Description

5 s H R 1 U5 s H R 1 U

Emaillierter Auspufftopf für Verbrennungsmotoren u.ä.Enamelled muffler for internal combustion engines, etc.

Der Auspufftopf einer Verbrennungskraftmaschine ist starkem Schütteln und sehr wechselnden Temperaturen ausgesetzt und ist daher aus kräftige Eisenblech ausgeführt.The muffler of an internal combustion engine is vigorous shaking and exposed to very changing temperatures and is therefore made of sturdy sheet iron executed.

Die Schwäche der Konstruktion ist die Rostanfälligkeit des Topfes, wobei in erster Linie die von innen kommende Korrosion für die Lebensdauer des Auspufftopfes gefährlich ist. Die Auspuffgase kondensieren nämlich zunächst in dem kalten Topf und schlagen eine wässerige, säurehaltige Flüssigkeit nieder, die mit dem Erwärmen des Auspufftopfes wieder verkochen kann und das Eisen stark angreift. Der Auspufftopf eines PKW's geht in der Regel schon nach relativ kurzer Zeit kaputt.The weakness of the construction is the pot's susceptibility to rust, primarily the corrosion coming from the inside for the life of the muffler is dangerous. The exhaust gases first condense in the cold pot and precipitate a watery, acidic liquid that comes with heating of the muffler can boil again and the iron is severely attacked. The muffler of a car breaks down after a relatively short time.

Es fehlt daher nicht an Bemühungen, eine bessere Korrosionsbeständigkeit des Materials zu erreichen. Eine einfache und preiswerte methode ist das Emaillieren des Auspufftopfes. Das Emaillieren der Außenseite ist natürlich kein Problem und kann durch Tauchen oder Spritzen, ähnlich wie bei einem Kochtopf vor sich gehen. Anders sieht es bezüglich der besonders gefährdeten Innenoberfläche aus. Diese muß nicht nur metal~isoh sauber gemacht werden können, weil das eine wesentliche Voraussetzung für die Haftung der Emailschicht ist, sondern es muß auch die gesamte Innenoberfläche gleichmäßig mit Emailschlicker überzogen werden können und überschüssiger Emailschlicker aus dem Topf wieder entfernt werden können. Diese Anforderungen sind nicht so ohne wsiteres mit den Rohranschlüssen für die Zuführung und Abführung der Abgase zu vereinen.There is therefore no lack of efforts to improve corrosion resistance of the material. A simple and inexpensive method is enamelling of the muffler. Enamelling the outside is of course not a problem and can be done by dipping or spraying, similar to a saucepan. The situation is different with regard to the particularly endangered inner surface. This must not only metal ~ isoh can be cleaned, because that is an essential requirement for the adhesion of the enamel layer, it must also cover the entire inner surface Can be evenly coated with enamel slip and excess enamel slip can be removed from the pot again. These requirements are not so easy to unite wsiteres with the pipe connections for the supply and discharge of the exhaust gases.

Diese ethode entfällt völlig, wenn man sich mit einem Absorptionsscha@@dampfer befaßt. In oiesem ist eine feine Steinwolle oder Basatw lle das wesentliche Dämpfungselement. Diese Steinwolle würde durch en Emailschlicker völlig verdorben. Die Steinwolle verliert auß@ dem ehr an @lastizität, wenn sie d Temperaturen ausgesetzt wlra, die zur Emaillierung von Stahlemail erforderlich sind. In diesem Fall gibt es also nur eine Lösung: Der Auspufftopf muß mehrteilig emailliert werden und in emailliertem Zustand unter gleichzeitigem Einsetzen der Steinwolle wieder zusammengefügt werden. Die Art des Zusammenfügens ist Gegenstand der Erfindung und des Schutzbefleh rens.This method is completely unnecessary if you are dealing with an absorption shea @@ steamer deals. In this case, a fine rock wool or basat wool is the essential damping element. This rock wool would be completely spoiled by the enamel slip. The rock wool also loses elasticity when exposed to temperatures that are required for enamelling steel enamel. So in this case there is only a solution: The muffler must be enamelled in several parts and enamelled State can be put back together again with the simultaneous insertion of the rock wool. The way of joining is the subject of the invention and of Schutzbefleh rens.

Für cas Zusammenfügen von emaillierten Teilen gibt es nur begrenzte Möglichkeiten. Emaillierte Teile lassen sich z.B. nicht zusammenschweißen, chne die Emaldecke zu zerstören. Sie lassen sich auch nicht miteinander verfalzen, weil bei den notwendigen Biegst2eanspruchungen die Emailschicht zerspringt. Klebeverbindungen scheinen wegen der hohen Beanspruchung, die die Verbindung aus Schwingungen und Temperatur erfährt, glaichfalls aus.There are only limited options for joining enamelled parts together Options. Enamelled parts, for example, cannot be welded together, machined to destroy the enamel ceiling. They cannot be falsified either because The enamel layer cracks under the necessary flexural stresses. Adhesive connections seem because of the high stress that the combination of vibrations and Temperature experiences, at the same time from.

Der Erfindungsgegenstand macht sich die Eigenschaft hoher Druckfestigkeit emaillierter Flächen zunutze. Der Auspufftopf wird danach aus mindestens 2 Stücken hergestellt, die sich in gleicher Größe und Form so aneinanderstoßen lassen, daß ein Preßring auf die bündig aneinandergestoßenen Teile aufgeschoben werden kann, wie es in Abbildung 1 dargestellt ist.The subject of the invention makes itself the property of high compressive strength use enamelled surfaces. The muffler is then made from at least 2 pieces produced that can be butt against each other in the same size and shape that a press ring can be pushed onto the parts that are flush with one another, as shown in Figure 1.

Diese Abbildung (1) wird wie folgt beschrieben: Die Teile la und lb sind zwei gleichartige spiegelbildlich aneinandergesetzte Teilkörper bestehend aus einer Topfhälfte mit eingeschweiB-tem Auspuffrohr, die für sich offen und in allen Punkten kontrollierbar emailliert werden können. Dies ist sehr wesentlich für die Funktion. Es sind im Auspufftopf in der Regel gelochte Rohre und gelochte Bleche eingebaut, die an Wirkung verlieren, wenn die Löcher durch das Email geschlossen würden, was beim Emailschlicker möglich ist. Der Emailschlicker kann auch u.U. nicht die gesamte Fläche benetzen oder es können sich Blasen gebildet haben, durch welche der Korrosionsschutz gemindert oder aufgehoben sein kann. All diese Fehler sind nicht erkennbar oder kontrollierbar, wenn Emailschlicker in der herkömmlichen Form in den geschlossenen Auspufftopf eingeschüttet wird und versucht wird, durch Schütteln und Rütteln den Schlicker zu verteilen. Auch das Auslaufen überschüssigen Schlickers ist in der herkömmlichen Form nicht kontrollierbar.This figure (1) is described as follows: The parts la and lb are two similar, mirror-inverted part-bodies consisting of one half of the pot with a welded-in exhaust pipe that is open to itself and in all Points can be enamelled in a controllable manner. This is very essential to that Function. As a rule, there are perforated pipes and perforated metal sheets in the muffler built-in, which lose their effectiveness when the holes are closed by the enamel what is possible with the email slip. The enamel slip may also not be able to wet the entire surface or bubbles may have formed through which the corrosion protection can be reduced or canceled. All of these mistakes are not recognizable or controllable if the enamel slip is in the conventional form is poured into the closed muffler and tried by shaking and shaking to distribute the slip. Also the leakage of excess slip cannot be controlled in its conventional form.

Das beschriebene System ist demnach ein technischer Fortschritt, auch bei den Auspufftopfkonstruktionen, die ohne Anwendung von Stein-, Basalt- oder Metallwolleinstopfung arbeiten. Diese letzteren Ausführungen sind wegen des Verderbes dieser Einlagen durch eingeschütteten Schlicker ohnehin nicht praktikabel.The system described is therefore a technical advance, too in the case of the muffler constructions that do not use stone, basalt or metal wool stuffing work. These latter designs are because of the spoilage of these deposits anyway not practicable due to poured slip.

Ziffer 2 stellt den Preßring dar, in den mit Kraft die Teile la und Ib eingeschoben werden. Weiterhin sind zu sehen zwei Stützscheibsn 3a und 3b, welche in die offenen Seiten von la und lb eingeschoben werden. Diese Stützscheiben haben - abgesehen von akkustischen Aufgaben - eine doppelte Funktion, nämlich 1.) sie stützen die dem Druck des Preßrings (2) unterworfenen Seiten der Teile la und lb ab, 2.) sie fesseln das freie Ende des Auspuffrohres (4) innerhalb des Auspufftopfes gegen Schwingungen und statische Belastungen.Number 2 represents the press ring in which the parts la and with force Ib be inserted. Furthermore, two support disks 3a and 3b can be seen, which be inserted into the open sides of la and lb. These support disks have - apart from acoustic tasks - a double function, namely 1.) it support the sides of parts la and lb subjected to the pressure of the press ring (2) from, 2.) they tie the free end of the exhaust pipe (4) inside the muffler against vibrations and static loads.

In Abbildung 2 der Zeichnungen ist ein ähnlicher Auspufftopf dargestellt. Auch hier werden die Teile, wie oben beschrieben, miteinander verbunden, jedoch sind die Stützscheiben auseinandergerückt, sodaß zwischen den Scheiben ein dritter Raum (5) entsteht. Dieser kann als Resonator mit oder ohne Füllung verwendet werden, ebenso wie auch die Kopfräume grundsätzlich keiner Steinwolle bedürfen. In Abbildung 2 ist eine Ausführung mit zwei gegeneinander versetzten Auspuffrohren dargestellt, wie sie in der Praxis schon wiederholt verwendet werden.A similar muffler is shown in Figure 2 of the drawings. Here, too, the parts are connected to one another as described above, however the support disks are moved apart, so that a third one between the disks Room (5) is created. This can be used as a resonator with or without filling, just like the head spaces, in principle, do not require rock wool. In figure 2 shows an embodiment with two mutually offset exhaust pipes, as they are used repeatedly in practice.

Die Kopfstücke und der gesamte Auspufftopf können auch einen ovalen oder anderen mit einem Ring oder einer Klemmschelle zusammenspannbaren Querschnitt aufweisen. Die Gleichartigkeit und die Zylinderform der beiden Kopfteile ist keine Voraussetzung für die Anwendung des Verbindungssystems, wie in Abbildung 3 dargestellt, allerdings muß die Stelle des Zusammenspannens gleichartig sein. In Abbildung 3 der Zeichnungen wird deshalb ein unsymmetrisches System dargestellt.The head pieces and the entire muffler can also be oval or another cross-section that can be clamped together with a ring or a clamp exhibit. The similarity and the cylindrical shape of the two head parts is not Requirement for the use of the connection system, as shown in Figure 3, however, the point of tensioning must be the same. In Figure 3 the drawings therefore show an unbalanced system.

Unsymmetrische Systeme können akkustische Vorteile haben.Asymmetrical systems can have acoustic advantages.

In Abbildung 4 der Zeichnungen ist eine Auspufftopfausbildung dargestellt, die nur mit Resonatoren arbeitet. Hier kann ein relativ grosser abgeschlossener mittelraum von Vorteil sein. Demgemäß kann man das Gehäuse 3-teilig herstellen, nämlich zwischen die beiden Kopfteile ein sattelteil setzen. In diesem Fall werden die 3 Teile durch zwei Preßverbindungen miteinander verbunden. In dieser Zeichnung sind verschiedene konstruktive Varianten dargestellt, wie sie in Resonatortöpfen an sich bekannt sind und wie sie in das vorgenannte System übertragen werden können.Figure 4 of the drawings shows a muffler design, which only works with resonators. Here can be a relatively large closed middle room would be an advantage. Accordingly, the housing can be made in 3 parts, namely put a saddle part between the two head parts. In this case it will be the 3 parts are connected to each other by two press connections. In this drawing Different structural variants are shown, as they are in resonator pots are known per se and how they can be transferred to the aforementioned system.

Eine wesentliche Gemeinsamkeit dieser Ausführungsformen besteht darin, daß das Schalldampferrohr innerhalb des Schalldämpfers geteilt wird.An essential commonality of these embodiments is that that the muffler pipe is divided within the muffler.

Dadurch erden die gefährlichen durch die unterschiedliche Temperatur von Schalldämpferrohr und Schalldämpfermantel bedingten Spannungen an der Verschweißungsstelle des Rohres im Boden des Kopfstückes ausgsschaltet. Dies ist ein ganz wesentlicher Fortschritt gegenüber vielen bekannten Ausführungen.This ground the dangerous ones due to the different temperature Tensions caused by the silencer tube and silencer jacket at the welding point of the pipe in the bottom of the head piece is switched off. This is a very important one Advancement over many known designs.

Claims (4)

"Emaill".ertOr Auspufftopf für Verbrennungsm9'G£Cll u.ä." SCHUTZANSPRÜCHE 1.) Emaillierter Auspufftopf für Verbrennungsmotoren dadurch gekennzeichnet, daß der Auspuffschalldämpfer aus mindestens 2 innen und außen emaillierten Teilen (la und 1b) mit eingesetztem Auspuffrohr besteht, welche an der Stelle des Zusammenfügens nach innen zusätzlich versteift sein können und die in eine beide Teile verbindende muffe (2) gegebenenfalls unter zusätzlicher Verwendung eines Gleit- und Dichtunqsmaterials eingepreßt werden."Emaill" .ertOr muffler for combustion m9'G £ Cll etc. "PROTECTION CLAIMS 1.) Enamelled muffler for internal combustion engines, characterized in that the exhaust silencer consists of at least 2 inside and outside enamelled parts (la and 1b) with inserted exhaust pipe, which at the point of assembly can be additionally stiffened inward and the two parts connecting in one sleeve (2), if necessary with the additional use of a sliding and sealing material be pressed in. 2.) Emaillierter Auspufftopf nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß je eine Stützscheibe (3a bzw. 3b), die den duerschnitt des Schalldämpfers weitgehend ausfüllt, im Bereich der Muffe in den Auspufftopf eingesetzt ist und in dieser Stützscheibe das nach innen freie Ende des Auspuffrohres (4) gelagert ist. 2.) Enamelled muffler according to claim 1, characterized in that that one support disc (3a or 3b), which largely reduces the diameter of the muffler fills, is inserted in the muffler in the area of the sleeve and in this support disc the inwardly free end of the exhaust pipe (4) is mounted. 3.) Emaillierter Auspufftopf nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß das in die muffe eingezogene Dichtungsmaterial wärmefeste, haftende und dichtende Eigenschaften besitzt. 3.) Enamelled muffler according to claim 1 and 2, characterized in that that the sealing material drawn into the sleeve is heat-resistant, adhesive and sealing Possesses properties. 4.) Emaillierter Auspufftopf nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Stützecheiben von der Trennfuge zurückgesetzt angeordnet werden, sodaß zwischen ihnen eine zusätzliche Pesonanzkammer (5) gebildet wird. 4.) Enamelled muffler according to claim 1 to 3, characterized in that that the support plates are arranged set back from the parting line, so that between them an additional Pesonanzkammer (5) is formed.
DE19762623153 1976-05-22 1976-05-22 Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve Pending DE2623153A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762623153 DE2623153A1 (en) 1976-05-22 1976-05-22 Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762623153 DE2623153A1 (en) 1976-05-22 1976-05-22 Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2623153A1 true DE2623153A1 (en) 1977-12-01

Family

ID=5978831

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762623153 Pending DE2623153A1 (en) 1976-05-22 1976-05-22 Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2623153A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0395540A1 (en) * 1989-04-25 1990-10-31 DEVIL (Société anonyme) Modular silencer
EP0444389A1 (en) * 1988-09-02 1991-09-04 Tuotekolmio Oy Exhaust pipe-silencer combination and a method of manufacturing the parts thereof
EP0551713A1 (en) * 1992-01-13 1993-07-21 Copeland Corporation Refrigerant compressor discharge muffler
DE102016103453A1 (en) * 2016-02-26 2017-08-31 Tenneco Gmbh exhaust system
EP3105428B1 (en) * 2014-02-13 2020-08-19 J&E Hall Limited Discharge muffler

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0444389A1 (en) * 1988-09-02 1991-09-04 Tuotekolmio Oy Exhaust pipe-silencer combination and a method of manufacturing the parts thereof
EP0395540A1 (en) * 1989-04-25 1990-10-31 DEVIL (Société anonyme) Modular silencer
US5020631A (en) * 1989-04-25 1991-06-04 Devil, Societe Anonyme Modular silencer
EP0551713A1 (en) * 1992-01-13 1993-07-21 Copeland Corporation Refrigerant compressor discharge muffler
EP3105428B1 (en) * 2014-02-13 2020-08-19 J&E Hall Limited Discharge muffler
DE102016103453A1 (en) * 2016-02-26 2017-08-31 Tenneco Gmbh exhaust system
DE102016103453B4 (en) 2016-02-26 2023-06-15 Tenneco Gmbh Exhaust silencer, catalytic converter and exhaust system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2233886C3 (en) Device for the catalytic cleaning of exhaust gases from internal combustion engines
DE2636956A1 (en) SILENCER
DE3635270C2 (en)
DE2623153A1 (en) Enamelled exhaust silencer for IC engines - has two longitudinal sections with perforated walls held together by sleeve
DE2916030C2 (en) Thermally stressed pipe-like component, in particular the exhaust manifold of an internal combustion engine
CH678565A5 (en)
DE3922667C2 (en) Device for catalytic detoxification for deblocking and / or soundproofing of internal combustion engine exhaust gases with a double-walled housing
EP0450348B1 (en) Catalytic converter for internal combustion engines
DE803452C (en) Silencer for pulsating currents with partially or completely perforated exhaust pipe inside the damper
DE2220921C2 (en) DEVICE FOR CATALYTIC CLEANING OF EXHAUST GASES FROM COMBUSTION MACHINES
DE2417554A1 (en) CATALYTIC CONVERTER FOR THE TREATMENT OF EXHAUST GASES AND THE PROCESS FOR ITS MANUFACTURING
DE3208640C2 (en)
DE4033858C2 (en)
DE2657137C2 (en)
DE2301646A1 (en) Catalyst vessel with catalyst support system - eliminating free play between catalyst and vessel independently of operating temp. for use in exhaust gas purificn. system
DE3836626C2 (en) Bearing element
DE2028056C3 (en) Flexible pipe coupling
DE7412737U (en) Catalytic converter for the treatment of exhaust gases
EP0174919A2 (en) Catalytic off gas purification device
EP0177480A1 (en) Catalytic off gas purification device
DE389114C (en) Reinforced artificial stone pipe
CH243266A (en) Axial expansion joint for pipelines.
AT230521B (en) Ceramic recuperator
DE2150580A1 (en) PIPING FROM GROOVED PIPE
DE2319663A1 (en) CATALYST FOR THE CATALYTIC CLEANING OF EXHAUST GASES

Legal Events

Date Code Title Description
OI Miscellaneous see part 1
OHJ Non-payment of the annual fee