DE2621599A1 - COMBUSTION MACHINE - Google Patents

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Dr.D.Thomsen PATE N TAN WALTS BÜRODr D. Thomsen PATE N TAN WALTS OFFICE

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Kalser-Ludwlg-Platz 6 14. Mai 1976 Kalser-Ludwlg-Platz 6 May 14th 1976

Nissan Motor Company, Limited Yokohama City, JapanNissan Motor Company, Limited Yokohama City, Japan

BrennkraftmaschineInternal combustion engine

Die Erfindung "betrifft eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, welchen jeweils Zündkerzen zugeordnet sind.The invention "relates to an internal combustion engine with several Cylinders to which spark plugs are assigned.

Zur Reduzierung der NO -Emissionen einer Brennkraftmaschine wird vorgeschlagen, eine Vielzahl von Zündkerzen in jeder Verbrennungskammer der Maschine bzw. des Motors anzuordnen, um die Verbrennung mit einer hohen Abgas-Rückführungsrate bzw. EGR-Rate zu stabilisieren, die im Bereich zwischen 12 % bis 25 % der Abgasrückführung liegt. Eine Erhöhung der Abgas-Rückführungsrate, d.h. der Menge der Abgasrückführung ruft eine entsprechende Reduzierung der NO -Emissionen hervor,To reduce the NO emissions of an internal combustion engine, it is proposed to arrange a large number of spark plugs in each combustion chamber of the machine or the engine in order to stabilize the combustion with a high exhaust gas recirculation rate or EGR rate, which is in the range between 12 % to 25 % of the exhaust gas recirculation is. An increase in the exhaust gas recirculation rate, i.e. the amount of exhaust gas recirculation, causes a corresponding reduction in NO emissions,

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verzögert jedoch die Bewegungsgeschwindigkeit der Flammenfront und verschlechtert die Steuerung von HC. Wenn die Verbrennungskammer mit einer Vielzahl von Zündkerzen versehen wird, wird der Flammenweg verkürzt und die Zeit zwischen der Einleitung der Funken bis zur vollständigen Verbreitung der Flamme durch die Verbrennungskammer kann innerhalb eines bestimmten Bereichs des Kurbelwinkels gehalten werden. Einer Erhöhung der HC-Bestandteile im Abgas auf Grund der Verbrennung mit einer höheren EGR-Rate muß innerhalb des Abgassystems der Maschine entgegengewirkt werden, jedoch besteht das Problem, daß sich die Menge der HC-Bestandteile während der Verzögerungsbedingungen der Maschine stark erhöht.however, it delays the speed of movement of the flame front and deteriorates the control of HC. When the combustion chamber is provided with a large number of spark plugs, the flame path is shortened and the time between the initiation the spark until the flame has fully spread through the combustion chamber can be within a certain range of the crank angle are held. An increase in the HC components in exhaust gas due to combustion at a higher EGR rate must be counteracted within the exhaust system of the engine however, there is a problem that the amount of the HC component increases during the deceleration conditions of the engine greatly increased.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, die Nachteile bei der vorgeschlagenen Brennkraftmaschine zu verhindern und insbesondere eine derartige Maschine zu liefern, die niedrige Emissionen an NO , HC und CO aufweist.In contrast, the invention is based on the problem of the disadvantages to prevent in the proposed internal combustion engine and in particular to deliver such a machine, the low Has emissions of NO, HC and CO.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zündkerzen in Räumen angeordnet sind, die sich in der Nähe der diagonalen Positionen einer Verbrennungskammer innerhalb jedes Zylinders befinden, daß ein Vergaser einen Luftansaugkanal aufweist, der mit den Zylindern in Verbindung steht, sowie eine in dem Luftansaugkanal angeordnete Drosselklappe, daß ein katalytischer Konverter mit einem Oxydationskatalysator und eine Auspuffeinrichtung angeordnet sind, wobei letztere das sich auf Grund der Verbreraiimg in den Zylindern ergebende Auspuffgas zu dem katalytischen Konverter führen, daß eineThis object is achieved in that the Spark plugs are arranged in spaces that are near the diagonal positions of a combustion chamber inside of each cylinder are that a carburetor has an air intake passage communicating with the cylinders, as well a throttle valve arranged in the air intake duct that a catalytic converter with an oxidation catalyst and an exhaust device are arranged, the latter being the result of the combustion in the cylinders Exhaust gas lead to the catalytic converter that a

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Einrichtung vorgesehen ist, um einen Teil des Abgases in die Zylinder zu leiten und daß eine Einrichtung die Bewegung der Drosselklappe während der Verzögerungs-Betriebsbedingungen derart steuert, daß eine ausreichende Strömung an der Drosselklappe vorbei gewährleistet ist, um eine Anreicherung des brennbaren Gemisches zu verhindern, welches den Zylindern zugeführt wird.Means are provided to direct a portion of the exhaust gas into the cylinders and that means the movement of the Controls the throttle valve during the deceleration operating conditions so that there is sufficient flow to the throttle valve is guaranteed to prevent an accumulation of the combustible mixture, which is supplied to the cylinders will.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung schafft somit vorteilhafterweise eine Brennkraftmaschine mit einer Einrichtung zur Verhinderung eines starken Anstiegs von HC während der Verzögerungs-Betriebsbedingungen der Maschine.The invention thus advantageously creates an internal combustion engine with means for preventing HC from rising sharply during deceleration operating conditions the machine.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung zur Erläuterung weiterer Merkmale beschrieben. Es zeigen:Preferred embodiments of the invention are described below to explain further features. Show it:

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Verbrennungsmaschine mit vier Zylindern, die ein Abgas-Rückführungssystem, einen Abgasreiniger und ein Einspritzsystem für Sekundärluft aufweist,1 is a schematic view of an internal combustion engine with four cylinders, which has an exhaust gas recirculation system, has an exhaust gas cleaner and an injection system for secondary air,

Fig. 2 eine etwas vergrößerte Schnittansicht durch einen Zylinder der Maschine gemäß Fig. 1 zur Veranschaulichung der Auspufföffnung und einer Verbrennungskammer,FIG. 2 shows a somewhat enlarged sectional view through a cylinder of the machine according to FIG. 1 for the purpose of illustration the exhaust port and a combustion chamber,

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Fig. 3 eine schematische Ansicht eines in Fig. 1 gezeigten Vergasers undFig. 3 is a schematic view of a carburetor shown in Fig. 1 and

Fig. 4 eine Fig. 3 ähnliche Ansicht eines weiteren Vergasers.4 shows a view similar to FIG. 3 of a further carburetor.

In den Fig. 1 und 2 ist mit 10 ein Motorblock mit vier Zylindern bezeichnet, während mit 12 ein Ansaugkrümmer, mit 14 ein Auspuffkrümmer, mit 16 ein Einführsystem für Sekundärluft, mit 18 eine Leitung mit einem Ventil bzw. Absperrorgan für die Abgasrückführung (EGR), mit 22 ein Abgasreiniger, beispielsweise ein katalytischer Konverter oder ein thermischer Reaktor bezeichnet sind.1 and 2, 10 denotes an engine block with four cylinders, while 12 is an intake manifold and 14 is a Exhaust manifold, with 16 an introduction system for secondary air, with 18 a line with a valve or shut-off device for the exhaust gas recirculation (EGR), with 22 an exhaust gas cleaner, for example a catalytic converter or a thermal Reactor are designated.

Der Ansaugkrümmer 12, der eine brennbare Mischung eines Vergasers 24 zu den Zylindern verteilt, teilt sich in vier Zweige auf, um die unabhängigen Ansaugöffnungen 12a zu liefern, die über einen Zylinderkopf 26 (Fig. 2) zu den zugeordneten Zylindern führen. Jedes Zylinderpaar weist eine Zwillings-Abgasöffnung 28 auf. Jede dieser Abgas-Zwillingsöffnungen erstreckt sich von der Querwand des Zylinderkopfes 26 in Richtung auf zwei nebeneinanderliegende Auslaßventile 30 nach innen und nach unten, wobei letztere Ventile 30 in Fig. 2 dargestellt sind. Jede Abgas- oder Auslaß-Zwillingsöffnung 28 ist mit einer inneren Auskleidung 28a versehen.The intake manifold 12, which distributes a combustible mixture from a carburetor 24 to the cylinders, is divided into four branches to supply the independent suction ports 12a which are connected via a cylinder head 26 (Fig. 2) to the associated cylinders to lead. Each pair of cylinders has a twin exhaust port 28. Each of these twin exhaust openings extends inwardly from the transverse wall of the cylinder head 26 in the direction of two adjacent exhaust valves 30 and downwards, the latter valves 30 being shown in FIG. Each exhaust or twin exhaust port 28 is provided with an inner liner 28a.

Der Auspuffkrümmer 14 teilt sich in zwei Zweige oder Arme, um zu den betreffenden Auslaßöffnungen 28 zu führen, damit das Abgas aufgenommen wird, welches sich auf Grund der VerbrennungThe exhaust manifold 14 divides into two branches or arms in order to lead to the respective outlet openings 28, so that the exhaust gas is received, which is due to the combustion

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in den Zylindern ergibt. Der Auspuffkrümmer führt das Abgas zu dem Abgasreiniger 22, in welchem Kohlenwasserstoff (HC) und Kohlenmonoxyd (CO) oxydiert werden.results in the cylinders. The exhaust manifold leads the exhaust gas to the exhaust gas cleaner 22, in which hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) are oxidized.

Das Einführungssystem 16 für Sekundärluft enthält eine Zufuhroder Speiseleitung für Sekundärluft,die von einer Luftpumpe zu einem Luftkanal 36 geführt ist, wobei die Luftpumpe 34 von dem Motor angetrieben wird. Der Luftkanal 36 weist eine Vielzahl von Luft-Einspritzungen 38 auf, die sich in die Auslaßöffnungen 28 öffnen. Ein Steuerventil 40 in Form eines Überdruckventiles ist dazu vorgesehen, den Druck innerhalb der Leitung 32 zu steuern und ein Rückschlagventil 42 verhindert eine Strömung in entgegengesetzter Richtung. Eine andere Möglichkeit der Einspritzung von Sekundärluft besteht in der Benützung der Pulsierung des Abgasdruckes. Dies macht eine Luftpumpe überflüssig.The secondary air introduction system 16 includes a supply or feed line for secondary air supplied by an air pump is guided to an air duct 36, the air pump 34 being driven by the engine. The air duct 36 has a plurality of air injections 38 which open into the outlet openings 28. A control valve 40 in the form of a pressure relief valve is provided to control the pressure within the line 32 and a check valve 42 prevents a flow in the opposite direction. Another way of injecting secondary air is to use it the pulsation of the exhaust gas pressure. This eliminates the need for an air pump.

Die Leitung 18 für Abgasrückführung erstreckt sich von dem Auspuffkrümmer 14 zum Ansaugkrümmer 12. Das Ventil 20 für die Abgasrückführung ist so konzipiert, daß Abgas durch die Leitung 18 mit einer Abgas-Rückführungsrate hindurchgelangen kann, die von 12 % bis 25 % der Abgasrückführung reicht.The EGR line 18 extends from the exhaust manifold 14 to the intake manifold 12. The EGR valve 20 is designed to allow exhaust gas to pass through the line 18 at an EGR rate ranging from 12% to 25% of the EGR.

Die Verbrennung des brennbaren Gemisches, welches das Abgas enthält, wird innerhalb jedes Zylinders durch Zündfunken von einer Vielzahl von Zündkerzen eingeleitet, die an verschiedenen Stellen in einer Verbrennungskammer innerhalb des Zylinders angeordnet sind. Die Einleitung der Verbrennung mitThe combustion of the combustible mixture, which contains the exhaust gas, is triggered by ignition sparks from within each cylinder a plurality of spark plugs are introduced into different locations in a combustion chamber within the cylinder are arranged. Initiation of combustion with

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den gleichzeitig auftretenden Zündfunken ergibt im Vergleich zur Verbrennung bzw. Zündung mit einem einzigen Zündfunken eine schnelle Verbrennung, weil der Flammweg verkürzt wird. Bei dieser Ausführungsform ist jeder Zylinder mit zwei Zündkerzen 44 ausgerüstet, die innerhalb der Räume sind, die sich in der Nähe der beiden diagonalen Positionen gegenüber den Zylinderachsen befinden. Dies macht eine Verbrennung mit einer hohen EGR- bzw. Abgas-Rückführungsrate und einer beachtlichen Reduzierung der Stickstoffoxyd-Emissionen (NO ) möglieh. the ignition spark occurring at the same time results in comparison to combustion or ignition with a single ignition spark quick combustion because the flame path is shortened. In this embodiment, each cylinder has two spark plugs 44 that are inside the spaces that are close to the two diagonal positions opposite the Cylinder axes are located. This makes combustion with a high EGR rate and considerable Reduction of nitrogen oxide (NO) emissions possible.

Gemäß Fig. 3 ist der Vergaser 24 mit einem Stoßdämpfer (Luftkissen) 46 versehen, welcher als Dämpfungselement wirkt, um zu verhindern, daß eine Drosselklappe 48 sich von einer strichpunktiert dargestellten Stellung zu schnell in die geschlossene Stellung bewegt, nachdem ein nicht gezeigtes Beschleunigungspedal freigegeben wird, um dadurch eine Verzögerung zu bewirken; die Drosselklappe 48 ist drehfähig in einem Luftansaugkanal 50 angeordnet und in Richtung auf ihre geschlossene Stellung, die voll eingezeichnet ist, durch eine Feder 52 vorgespannt. Ein Hebel 54 ist fest an der Drosselklappe 48 zur Ausführung einer Drehung mit letzterer befestigt. Die Feder spannt den Hebel 54 in Uhrzeigerrichtung jederzeit vor, um die Drosselklappe 48 in Richtung auf ihre geschlossene Stellung vorzuspannen. Der Hebel 54 ist derart angeordnet, daß er auf einem Kolben 60 des Stoßdämpfers 46 aufliegt, wenn sich der Hebel 54 in die Stellung bewegt, die durch strichpunktierte Linien dargestellt ist. Der Kolben 60 ist an seinem Ende anAccording to Fig. 3, the carburetor 24 is equipped with a shock absorber (air cushion) 46 provided, which acts as a damping element to to prevent a throttle valve 48 from moving too quickly from a position shown in phantom to the closed position Position moved after an accelerator pedal, not shown, is released to thereby effect a deceleration; the throttle valve 48 is rotatably disposed in an air intake duct 50 and is closed in the direction of its closed The position, which is shown in full, is biased by a spring 52. A lever 54 is fixed to the throttle valve 48 for Execution of a rotation with the latter attached. The spring biases the lever 54 clockwise at all times to the Bias throttle valve 48 toward its closed position. The lever 54 is arranged such that it is on a piston 60 of the shock absorber 46 rests when the lever 54 moves into the position indicated by dash-dotted lines Lines is shown. The piston 60 is at its end

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einer Membran 62 befestigt und wird durch eine Feder 64 derart vorgespannt, daß er in seine vorspringende, strichpunktiert eingezeichnete Stellung vorragt. Die Feder 64 wirkt auf der gegenüberliegenden Seite der Membran 62 auf diejenige Seite, von welcher sich der Kolben 60 weg erstreckt. Die Feder 64 sitzt in einer Kammer 66, die über eine begrenzende öffnung 68 mit der Umgebungsatmosphäre in Verbindung steht. Die Membran 62 liegt der Kammer 66 gegenüber. Die Feder 64 kann schwächer als die Feder 52 sein, so daß der Hebel 54 den Kolben 60 in Richtung einer Position bewegen kann, die voll ausgezeichnet ist, nachdem der Hebel 54 auf dem Kolben aufliegt, und zwar gegen die Vorspannung der Feder 64 und einen in der Kammer 66 herrschenden Druck. Während dieser Bewegung des Kolbens 60 wird in der Kammer 66 befindliche Luft mittels der Membran 62 über die Öffnung 68 herausgedrückt. Die Geschwindigkeit, mit welcher sich die Drosselklappe 48 in ihre geschlossene Stellung bewegt, wird durch die Kraft der Feder 64 und die Größe der drosselnden Öffnung 68 bestimmt. Damit der Kolben 60 sich schnell in Richtung auf seine vorspringende Lage bewegen kann, nachdem die Drosselklappe 48 geöffnet wurde, ist ein Rückschlagventil 70 vorgesehen, damit Luft frei in die Kammer 66 eintreten kann.attached to a membrane 62 and is biased by a spring 64 so that it is in its protruding, dash-dotted line marked position protrudes. The spring 64 acts on the opposite side of the diaphragm 62 on that Side from which the piston 60 extends away. The spring 64 sits in a chamber 66, which has a limiting Opening 68 is in communication with the ambient atmosphere. The membrane 62 lies opposite the chamber 66. The spring 64 may be weaker than the spring 52 so that the lever 54 can move the piston 60 towards a position which is fully excellent after the lever 54 rests on the piston, against the bias of the spring 64 and a pressure prevailing in the chamber 66. During this movement of the piston 60 there is air in the chamber 66 pressed out through the opening 68 by means of the membrane 62. The speed at which the throttle valve 48 moved to its closed position is determined by the force of the spring 64 and the size of the throttling opening 68. So that the piston 60 can move quickly towards its protruding position after the throttle valve 48 has been opened, a check valve 70 is provided to allow air to freely enter the chamber 66.

Der Vergaser 24 sollte so eingestellt sein, daß ein brennbares Gemisch mit einem Luft/Kraftstoff-Verhältnis von etwa 15:1 geliefert wird. The carburetor 24 should be set to provide a combustible mixture with an air / fuel ratio of about 15: 1.

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Wenn ein katalytischer Konverter als Abgasreiniger 2 benützt wird, sollten die Eigenschaften des Katalysators dahingehend besonders beachtet werden, daß die Reduktionsrate bezüglich HC geringer als die Reduktionsrate für CO ist. Um den Oxydationsprozeß im katalytischen Konverter 22 zu fördern, muß die Temperatur des Abgases hoch genug sein und daher strömt das Abgas durch die Abgas-Zwillungsöffnungen 28. Darüber hinaus wird eine Erhöhung der HC-Emissionen wegen der Anreicherung des brennbaren Gemisches auf Grund einer plötzlichen Erhöhung des Druckes im Ansaugstutzen während der Motorverzögerungsbedingungen gemildert bzw. verringert, und zwar durch den Stoßdämpfer 46, indem die Drosselklappe 48 langsam in ihre geschlossene Position bewegt wird.When a catalytic converter is used as an exhaust gas purifier 2 Particular attention should be paid to the properties of the catalyst in that the reduction rate is related to HC is less than the rate of reduction for CO. In order to promote the oxidation process in the catalytic converter 22, the must The temperature of the exhaust gas must be high enough and therefore the exhaust gas flows through the exhaust gas twin openings 28. In addition there will be an increase in HC emissions due to the enrichment of the combustible mixture due to a sudden increase of the intake manifold pressure during engine deceleration conditions is moderated or decreased by the shock absorber 46 by slowly moving the throttle valve 48 to its closed position.

Ein abgewandelter Vergaser ist in Fig. 4 dargestellt. Dieser Vergaser ist mit 24' bezeichnet und wird anstelle des in Fig. veranschaulichten Stoßdämpfers 46 zusammen mit einem elektromagnetisch betätigten Stellglied 72 vorgesehen. Das Stellglied 72 enthält einen Kolben 74, eine nicht dargestellte Feder zur Vorspannung des Kolbens 74 in Richtung auf seine zurückgezogene Position, die durch eine voll ausgezeichnete Linie dargestellt ist, einen nicht dargestellten Elektromagneten, der bei seiner Aktivierung den Kolben 74 in Richtung auf seine vorspringende Position entgegen der Vorspannung der Feder in seine durch strichpunktierte Linien gezeigte vorspringende Position drückt. Der Elektromagnet ist in Serie zu einem Drosselschalter 76 und einem Schalter 78 für die Fahrzeuggeschwindigkeit geschaltet. Der Schalter 76 ist normalerweiseA modified carburetor is shown in FIG. This carburetor is designated 24 'and is used instead of the one shown in Fig. illustrated shock absorber 46 together with an electromagnetically operated actuator 72 is provided. The actuator 72 includes a piston 74, a spring not shown, for biasing the piston 74 towards its retracted Position indicated by a fully drawn line, an electromagnet, not shown, which when activated the piston 74 in the direction of its projecting position against the bias of the spring pushes into its protruding position shown by dash-dotted lines. The electromagnet is in series with one Throttle switch 76 and a switch 78 for the vehicle speed switched. The switch 76 is normally

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geöffnet und dann geschlossen, wenn die Drosselklappe 48 über eine Position hinaus geschlossen ist, die sich über die durch strichpunktierte Linien gezeigte Position hinaus befindet. Der Schalter 78 für die Fahrzeug-Geschwindigkeit ist normalerweise geöffnet und dann geschlossen, wenn die Fahrzeug-Geschwindigkeit größer als eine vorbestimmte Geschwindigkeit von beispielsweise 10 km/h ist. Es ist zu beachten, daß die Schalter 76 und 78 während der Motorverzögerungsbedingungen geschlossen sind, um eine Erregung des Elektromagneten zu bewirken, so daß der Kolben 74 in Richtung auf diejenige Position gedrückt wird, die durch strichpunktierte Linien dargestellt ist, wobei die Drosselklappe 48 in derjenigen Position gehalten wird, die strichpunktiert eingezeichnet ist. Infolgedessen wird eine starke Zunahme des Vakuums im Ansaugkanal verhindert bzw. gemildert.opened and then closed when the throttle valve 48 is closed beyond a position that extends beyond the limit The position shown in dash-dotted lines is also located. The vehicle speed switch 78 is normally opened and then closed when the vehicle speed is greater than a predetermined speed of, for example 10 km / h is. It should be noted that switches 76 and 78 are closed during engine deceleration conditions are to cause energization of the electromagnet, so that the piston 74 toward that position is pressed, which is shown by dash-dotted lines, the throttle valve 48 in that position is held, which is shown in dash-dotted lines. As a result, a large increase in the vacuum in the intake passage is prevented or mitigated.

Eine weitere Abwandlung des Vergasers kann in der Anordnung eines Kreises zur Zuführung eines Gemisches bestehen, welche das Drosselventil umgeht und anstelle des Stoßdämpfers oder des elektromagnetischen Stellgliedes vorgesehen ist.Another modification of the carburetor can be in the arrangement consist of a circuit for supplying a mixture, which bypasses the throttle valve and instead of the shock absorber or the electromagnetic actuator is provided.

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Claims (6)

- ίο -- ίο - PatentansprücheClaims f1.j Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, welchen jeweils Zündkerzen zugeordnet sind,f1. j Internal combustion engine with several cylinders, each of which is assigned spark plugs, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerzen in Räumen angeordnet sind, die sich in der Nähe der diagonalen Positionen einer Verbrennungskammer innerhalb jedes Zylinders befinden, daß ein Vergaser (24; 24') einen Luftansaugkanal (12) aufweist, der mit den Zylindern in Verbindung steht, sowie eine in dem Luftansaugkanal angeordnete Drosselklappe (48), daß ein katalytischer Konverter (22) mit einem Oxydationskatalysator und eine Auspuffeinrichtung (14) angeordnet sind, wobei letztere das sich auf Grund der Verbrennung in den Zylindern ergebende Auspuffgas zu dem katalytischen Konverter (22) führen, daß eine Einrichtung vorgesehen ist, um einen Teil des Abgases in die Zylinder zu leiten und daß eine Einrichtung (46; 72) die Bewegung der Drosselklappe während der Verzögerungs-Betriebsbedingungen derart steuert, daß eine ausreichende Strömung an der Drosselklappe vorbei gewährleistet ist, um eine Anreicherung des brennbaren Gemisches zu verhindern, welches den Zylindern zugeführt wird.characterized in that the spark plugs are arranged in spaces that are in the Near the diagonal positions of a combustion chamber within each cylinder are that a carburetor (24; 24 ') has an air intake duct (12) which is connected to the Cylinders is in connection, as well as a throttle valve (48) arranged in the air intake duct, that a catalytic Converter (22) with an oxidation catalyst and an exhaust device (14) are arranged, wherein the latter the exhaust gas to the catalytic converter resulting from the combustion in the cylinders (22) lead that a device is provided to guide part of the exhaust gas into the cylinders and that means (46; 72) controls movement of the throttle valve during deceleration operating conditions such that that a sufficient flow past the throttle valve is guaranteed to enrich the combustible mixture to prevent which is fed to the cylinders. 609848/0742609848/0742 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Paar der Zylinder eine Auspuff-Zwillingsöffnung (28) aufweist.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that that each pair of cylinders has a twin exhaust port (28). 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Auspufföffnung (28) mit einer Auskleidung (28a) versehen ist.3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that each exhaust port (28) with a liner (28a) is provided. 4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Einspritzsystem (1*6) für Sekundärluft vorgesehen ist, um Sekundärluft in die Abgaseinrichtung (16) einzuführen.4. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that an injection system (1 * 6) for secondary air is provided to introduce secondary air into the exhaust device (16). 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (46) zur Steuerung der Bewegung der Drosselklappe einen Stoßdämpfer enthält, der die Bewegung der Drosselklappe in Richtung auf deren geschlossene Position zu nach der Freigabe der Drosselklappe dämpft.5. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the device (46) for controlling the movement The throttle valve contains a shock absorber that controls the movement of the throttle valve towards its closed Position closed after releasing the throttle valve. 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (72) zur Steuerung der Bewegung der Drosselklappe ein elektromagnetisch betätigtes Stellglied ist, welches die Bewegung der Drosselklappe6. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that that the means (72) for controlling the movement of the throttle valve is an electromagnetically operated Actuator is what the movement of the throttle valve . in Richtung auf deren geschlossene Position zu während der Verzögerungs-Betriebsbedingungen begrenzt.. limited towards their closed position during the deceleration operating conditions. 609848/0742609848/0742