DE2619095A1 - FUEL SUPPLY UNIT - Google Patents

FUEL SUPPLY UNIT

Info

Publication number
DE2619095A1
DE2619095A1 DE19762619095 DE2619095A DE2619095A1 DE 2619095 A1 DE2619095 A1 DE 2619095A1 DE 19762619095 DE19762619095 DE 19762619095 DE 2619095 A DE2619095 A DE 2619095A DE 2619095 A1 DE2619095 A1 DE 2619095A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
delivery unit
fuel delivery
unit according
rotor
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19762619095
Other languages
German (de)
Inventor
Ulrich Dipl Ing Kemmner
Karl Ing Grad Ruhl
Rainer Dipl Ing Schillinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19762619095 priority Critical patent/DE2619095A1/en
Priority to GB18418/77A priority patent/GB1580972A/en
Priority to FR7713403A priority patent/FR2350470A1/en
Publication of DE2619095A1 publication Critical patent/DE2619095A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
    • F04C15/0061—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Description

R- 3 2 O 2R- 3 2 O 2

22.4.1976 PAT5 Su/MlApril 22, 1976 PAT5 Su / Ml

Anlage zurAttachment to

Patent- undPatent and

GebrauchsmusterhilfsanmeldungUtility model registration

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 KraftstofförderaggregatFuel delivery unit Zusammenfassungsummary

Es wird ein Kraftstofförderaggregat vorgeschlagen, das aus einer Kraftstoffpumpe und einem diese Pumpe antreibenden Elektromotor
besteht, dessen Läufer auf der feststehenden Achse gegen axiales Verschieben fixiert ist.A fuel delivery unit is proposed which consists of a fuel pump and an electric motor driving this pump
consists, whose rotor is fixed on the fixed axis against axial displacement.

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Kraftstofförderaggregat nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einem bekannten Kraftstofförderaggregat dieser Art besteht auch in axialer Richtung zwischenThe invention is based on a fuel delivery unit according to the preamble of the main claim. In a known fuel delivery unit this type also exists in the axial direction between

709040/0016709040/0016

Motorläufer und Pumpenrotor eine kraftschlüssige Verbindung, so daß sich insbesondere die in axialer Richtung wirkenden Anlaufkräfte des Motorläufers auf den Pumpenrotor übertragen und diese an die axiale Begrenzungswand der Pumpe presst. Aufgrund dieser Pressung entsteht ein Verschleiß an der Gehäusewand bzw. dem Pumpenrotor, der bei Trockenlauf oder den schlechten Schmiereigenschaften der neuerdings zunehmend verwendeten Kraftstoffen bis zum Ausfall der Pumpe führen kann.Motor rotor and pump rotor create a force-fit connection, so that in particular the starting forces acting in the axial direction of the motor rotor is transferred to the pump rotor and presses it against the axial boundary wall of the pump. Based on these Pressing results in wear on the housing wall or the pump rotor, which occurs in the event of dry running or poor lubrication properties which fuels, which have recently been increasingly used, can lead to the failure of the pump.

Während beim Motorläufer außer den normalen radialen Kräften auch die beschriebenen axialen Kräfte wirken, bestehen beim Pumpenrotor von innen heraus lediglich radiale Kräfte, die jedoch erheblich, und zwar abhängig vom Pumpendruck, größer sind als die radialen Motorkräfte. Wenn wie bei einem bekannten Kraftstofförderaggregat der Pumpenrotor fest am Motorläufer angeordnet ist und es ist außerdem ein gemeinsames Lager an dem entsprechenden Ende vorgesehen, so bewirkt die stärkere Abnutzung dieses Lagers gegenüber dem am anderen Ende angeordneten Lager, daß sich der Motorlaufer bezüglich der feststehenden Achse schrägstellt. Mit dem Motorläufer stellt sich dann auch der mit diesem fest verbundene Pumpenrotor schräg, was wiederum zu einseitiger axialer Belastung und entsprechender Abnutzung führt.While the described axial forces also act in the motor rotor in addition to the normal radial forces, there are in the pump rotor from the inside only radial forces, which, however, are considerably greater than the radial forces, depending on the pump pressure Engine forces. When, as in a known fuel delivery unit, the pump rotor is fixedly arranged on the motor rotor and it is in addition, a common bearing is provided at the corresponding end, so the greater wear of this bearing causes opposite the bearing at the other end that the motor runner inclined with respect to the fixed axis. Along with the motor rotor, the pump rotor that is firmly connected to it is then also positioned inclined, which in turn leads to one-sided axial loading and corresponding wear.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Kraftstofförderaggregat mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß keine Axialkräfte vom Motorläufer auf den Pumpenrotor übertragen werden.The fuel delivery unit according to the invention with the characterizing Features of the main claim has the advantage that no axial forces are transmitted from the motor rotor to the pump rotor will.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ist eine vorteilhafte Weiterbildung und Verbesserung des im Hauptanspruch angegebenen Kraftstofförderaggregats möglich. Besonders vorteilhaft ist, daß sich an der Vorrichtung das gute Gleiteigenschaften aufweisende und am Ende des Motorläufers eingepresste Lager abstützt, insbesondere über eine Zwischenscheibe.The measures listed in the subclaims are an advantageous further development and improvement of the main claim specified fuel delivery unit possible. It is particularly advantageous that the device has good sliding properties having and at the end of the motor rotor pressed-in bearings is supported, in particular via an intermediate disk.

703848/0016703848/0016

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and described in more detail below.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Das Kraftstofförderaggregat besteht aus einer Kraftstoffpumpe 1 und einem Elektromotor 2. Pumpe und Motor sind in einem topfförmigen Gehäuse 3 untergebracht, welches auf seiner Bodenseite έ-inen Sauganschluß 4 für einen Kraftstoffs chlauch aufweist und welches durch einen Deckel 5 verschlossen ist, an dem ein Druckanschlußstutzen 6 sowie ein als Druckventil dienendes Rückschlagventil 7 angeordnet ist. Zwischen Gehäuse 3 und Deckel 5 ist eine Dichtung 8 angeordnet. Durch eine Bördel 9 des offenen Endes des Gehäuses 3 ist der Deckel 5 am Gehäuse befestigt.The fuel delivery unit consists of a fuel pump 1 and an electric motor 2. Pump and motor are in a cup-shaped Housing 3 housed, which has on its bottom side έ-inen suction connection 4 for a fuel hose and which is closed by a cover 5 on which a pressure connection piece 6 and a check valve serving as a pressure valve 7 is arranged. A seal 8 is arranged between housing 3 and cover 5. Through a flange 9 of the open end of the Housing 3, the cover 5 is attached to the housing.

Im Gehäuse 3 sind von der Saugseite zur Druckseite hin gesehen zuerst die Pumpe 1 und'dann der Elektromotor 2 angeordnet, wobei der von der Pumpe 1 unter Druck geförderte Kraftstoff den Elektromotor 2 auch zu dessen Kühlung umströmt.In the housing 3, seen from the suction side to the pressure side, first the pump 1 and then the electric motor 2 are arranged, wherein the fuel delivered under pressure by the pump 1 also flows around the electric motor 2 to cool it.

Die Pumpe 1 weist eine Grundplatte 11 auf, in deren Mittelbohrung eine an sich feststehende Achse 12 gepresst ist. Axial neben der Grundplatte 11 sind eine Zwischenplatte 13 und eine Stützplatte I1I angeordnet. Grundplatte, Zwischenplatte und Stützplatte sind durch Schrauben 16 ζusammengespannt und nehmen zwischen sich den Pumpenrotor 17 auf, der über ein Lager 18 auf der Achse 12 gelagert ist. Die Pumpe 1 ist über nicht dargestellte Öffnungen auf ihrer Saugseite mit dem Raum 19 verbunden, der durch den Boden des Gehäuses 3 sowie durch die Grundplatte 11 begrenzt ist. Die Druckseite der Pumpe 1 hingegen ist mit einem Raum 20 verbunden, der bereits zum Elektromotor 2 gehört, zum Druckstutzen 6 führt und eine durch ein Drucksteuerventil 21 gesteuerte öffnung zum Raum 19 hin aufweist. Die Verbindungen der Pumpe 1 zu den Räumen 19 und 20 sind lediglich durch den Pumpenrotor gesteuerte, vorzugsweise aber offene Kanäle.The pump 1 has a base plate 11, in the central bore of which an axis 12, which is fixed per se, is pressed. An intermediate plate 13 and a support plate I 1 I are arranged axially next to the base plate 11. The base plate, intermediate plate and support plate are clamped together by screws 16 and hold the pump rotor 17 between them, which is mounted on the axle 12 via a bearing 18. The pump 1 is connected on its suction side via openings (not shown) to the space 19 which is delimited by the bottom of the housing 3 and by the base plate 11. The pressure side of the pump 1, on the other hand, is connected to a space 20 which already belongs to the electric motor 2, leads to the pressure connection 6 and has an opening to the space 19 controlled by a pressure control valve 21. The connections of the pump 1 to the spaces 19 and 20 are only controlled by the pump rotor, but preferably open channels.

703848/0016703848/0016

Der Elektromotor 2 besteht aus einem Motorläufer 23, einem Kollektor 24 und einem Magnetteil 25.The electric motor 2 consists of a motor rotor 23, a collector 24 and a magnetic part 25.

Der Motorläufer 23 ist über Lagerbuchsen 27 auf der Achse 12 gelagert. Die Lagerbüchsen sind in einem Tragrohr 28 angeordnet, auf dem das Lamellenpaket 29, das Ankerwicklungspaket 30 und die Kollektorbuchse 31 befestigt ist. Die Befestigung erfolgt zum Teil durch Aufpressen, zum Teil durch Kunststoffüllteile, die auch durch Umspritzen der einzelnen Elemente für eine gute drehschlüssige sowie axiale Verbindung sorgen. Eine derartige Buchse 32 ist auf dem Tragrohr 28 auf der der Pumpe zugewandten Seite angeordnet und greift als Drehkupplung mit mindestens einem Mitnehmerzapfen 33 m eine entsprechende Ausnehmung im Pumpenrotor 17.The motor rotor 23 is mounted on the axle 12 via bearing bushes 27. The bearing bushes are arranged in a support tube 28 on which the lamellar core 29, the armature winding core 30 and the Collector bushing 31 is attached. The fastening is done partly by pressing on, partly by plastic filler parts, which also By overmoulding the individual elements, ensure a good rotationally locked and axial connection. Such a socket 32 is arranged on the support tube 28 on the side facing the pump and acts as a rotary coupling with at least one driving pin 33 m a corresponding recess in the pump rotor 17.

Auf der Kollektorbuchse 31 gleiten die Kollektorbürsten 35* welche in Käfigen 36 angeordnet sind. Die Käfige 36 sind mit nicht dargestellten, außerhalb des Gehäuses 3 angeordneten Anschlußklemmen verbunden.The collector brushes 35 * slide on the collector bushing 31 are arranged in cages 36. The cages 36 are not shown with arranged outside the housing 3 terminals tied together.

Der Magnetteil 25 des Elektromotors 2 besteht aus einem Permanentmagneten 38, der in einem aus magnetisch leitendem Werkstoff bestehenden rohrförmigen Blech 39 angeordnet ist.The magnetic part 25 of the electric motor 2 consists of a permanent magnet 38, which is arranged in a tubular sheet 39 made of magnetically conductive material.

In der Achse 12 sind jeweils am Ende des Motorläufers Ringnuten 4l angeordnet, in die Sprengringe 42 greifen. Zwischen Sprengring 42 und Lager 27 des Motorläufers sind Unterlegscheiben 43 vorgesehen. Auf diese Weise ist der Motorläufer 23 in axialer Richtung fixiert und vermag keine Axialkräfte, insbesondere beim Anlaufen, auf den Pumpenrotor zu übertragen.In the axis 12, annular grooves 4l are arranged at the end of the motor rotor, into which snap rings 42 engage. Between snap ring 42 and bearings 27 of the motor rotor are washers 43 intended. In this way, the motor rotor 23 is fixed in the axial direction and is not capable of any axial forces, in particular when Start to transfer to the pump rotor.

Um eine günstige Gleitreibung in axialer Richtung zu haben, die auch noch bei Trockenlauf ausreichend ist, wird eine Buchse mit folgendem Schichtaufbau, zur Achse hin gesehen, verwendet. Auf einem Stahlrücken ist eine Kupferschicht und auf dieser eine poröse Zinn-Bronze-Schicht angeordnet, deren Poren mit PTFE sowie Blei gefüllt sind (DU-Lager).In order to have a favorable sliding friction in the axial direction, which is still sufficient even when running dry, a bushing is provided with The following layer structure, seen towards the axis, is used. There is a copper layer on a steel back and one on top of it Porous tin-bronze layer arranged, the pores of which are filled with PTFE and lead (DU bearings).

703848/0016 _ 5 _703848/0016 _ 5 _

Als axiale Fixierung kann möglicherweise auch das Lager des Pumpenrotors dienen, wobei sich dieses Lager dann auf der anderen Seite an einen entweder gehäuse- oder achsenfesten Punkt abstützt. Maßgebend ist, daß sich vom Motorläufer 23 her keine Axialkräfte auf den Pumpenrotor übertragen können.The bearing of the pump rotor can possibly also serve as an axial fixation, this bearing then being on the other Side supported on either the housing or the axis fixed point. The decisive factor is that the motor rotor 23 does not produce any Can transmit axial forces to the pump rotor.

709848/0016709848/0016

LeerseiteBlank page

Claims (1)

- sr- - sr- 1. Kraftstofförderaggregat bestehend aus Pumpe und Elektromotor, bei dem Pumpenrotor und Motorläufer auf einer gemeinsamen feststehenden und bezüglich dem Pumpenrotor axial festgelegten Achse gelagert sind und eine drehschlüssige Verbindung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (2) eine seine Axialbewegung fixierende an den Pumpenrotor (17) ungebundene Vorrichtung (42) aufweist, die zu den feststehenden Teilen (Gehäuse, Achse) des Kraftstofförderaggregats eine in axialer Richtung kraftschlüssige Verbindung (4l) aufweist.1. Fuel delivery unit consisting of pump and electric motor, in the case of the pump rotor and motor rotor on a common fixed and are mounted axially fixed axis with respect to the pump rotor and have a rotationally locked connection, characterized in that the electric motor (2) has an unbound axial movement that fixes its axial movement on the pump rotor (17) Has device (42) which to the stationary parts (housing, axis) of the fuel delivery unit in an axial Has direction positive connection (4l). 2. Kraftstofförderaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Achse (12) eine Ringnut (4l) angeordnet ist, in die die Fixiervorrichtung (42) greift.2. Fuel delivery unit according to claim 1, characterized in that that in the axis (12) an annular groove (4l) is arranged, in which the fixing device (42) engages. 3. Kraftstofförderaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixiervorrichtung (42) als Sprengring ausgebildet ist.3. Fuel delivery unit according to claim 2, characterized in that that the fixing device (42) is designed as a snap ring. 4. Kraftstofförderaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Fixiervorrichtung (42) und Motorläufer (23) eine Unterlegscheibe (43) angeordnet ist.4. Fuel delivery unit according to one of the preceding claims, characterized in that a washer (43) is arranged between the fixing device (42) and the motor rotor (23). 5. Kraftstofförderaggregat nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Stirnseiten des Motorläufers (23) je eine Fixiervorrichtung (42) angeordnet ist.5. Fuel delivery unit according to one of the preceding claims, characterized in that a fixing device (42) is arranged on each of the two end faces of the motor rotor (23). 709848/0016709848/0016 - 7 ORIGINAL 5NSPECTED- 7 ORIGINAL 5NSPECTED - r - 3 · ο 2- r - 3 ο 2 6. Kraftstofförderaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager von Pumpenrotor und Motorläufer unabhängig voneinander auf der Achse angeordnet sind.6. Fuel delivery unit according to one of the preceding claims, characterized in that the bearings of the pump rotor and motor rotor are arranged independently of one another on the axis. 7. Kraftstofförderaggregat nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Motorläufer (23) mindestens zwei in seine Mittelbohrung eingepresste Lagerbüchsen (DU-Buchsen). angeordnet sind, die folgenden Schichtaufbau zur Achse hin aufweisen:7. Fuel delivery unit according to claim 6, characterized in that that in the motor rotor (23) at least two bearing bushes (DU bushes) pressed into its central bore. are arranged have the following layer structure towards the axis: einen Stahlrücken,
eine Kupferschicht,a steel back,
a copper layer, und eine poröse Zinn-Bronze-Schicht, deren Poren mit PTFE sowie Blei gefüllt sind.and a porous tin-bronze layer, the pores of which are filled with PTFE and lead are. ö. Kraftstofförderaggregat nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß Anker und Kollektor auf einem Tragrohr angeordnet sind, in deren Enden die Lagerbuchsen eingepresst sind. ö. Fuel delivery unit according to claim 7, characterized in that the armature and collector are arranged on a support tube, into the ends of which the bearing bushes are pressed. 9. Kraftstofförderaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die drehschlüssige Verbindung mindestens zwei im wesentlichen in Axialrichtigung verlaufende Zapfen(33)aufweist, die mit Spiel in entsprechende Ausnehmungen des Pumpenrotors (17) greifen.9. Fuel delivery unit according to one of the preceding claims, characterized in that the rotationally locking connection runs at least two essentially in the axial direction Has pins (33) with play in corresponding recesses grip of the pump rotor (17). 709848/0016709848/0016
DE19762619095 1976-05-03 1976-05-03 FUEL SUPPLY UNIT Withdrawn DE2619095A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762619095 DE2619095A1 (en) 1976-05-03 1976-05-03 FUEL SUPPLY UNIT
GB18418/77A GB1580972A (en) 1976-05-03 1977-05-03 Fuel feed units
FR7713403A FR2350470A1 (en) 1976-05-03 1977-05-03 MOTORCYCLE-FUEL DELIVERY PUMP UNIT

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762619095 DE2619095A1 (en) 1976-05-03 1976-05-03 FUEL SUPPLY UNIT

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2619095A1 true DE2619095A1 (en) 1977-12-01

Family

ID=5976736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762619095 Withdrawn DE2619095A1 (en) 1976-05-03 1976-05-03 FUEL SUPPLY UNIT

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2619095A1 (en)
FR (1) FR2350470A1 (en)
GB (1) GB1580972A (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2303687A1 (en) * 1973-01-26 1974-08-08 Bosch Gmbh Robert CONVEYOR UNIT FOR LIQUIDS

Also Published As

Publication number Publication date
GB1580972A (en) 1980-12-10
FR2350470A1 (en) 1977-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2809390C2 (en) Electric drive unit, in particular for wiper motors
DE19632099C2 (en) Air control valve
DE4315826A1 (en) Unit consisting of an electric motor and an element which is to be driven
DE2250003A1 (en) ROTARY PISTON MACHINE, IN PARTICULAR MACHINE OF THE VANE CELL DESIGN, WITH AXIALLY FIXED ROTOR
DE2619062A1 (en) FUEL SUPPLY UNIT CONSISTING OF A PUMP AND ELECTRIC MOTOR
DE2112799A1 (en) Electromagnet
DE1653617A1 (en) Hydraulic energy transfer
DE2637980A1 (en) FUEL SUPPLY UNIT
DE3806032A1 (en) STARTER FOR COMBUSTION ENGINES
DE2741535A1 (en) LIQUID PUMP, IN PARTICULAR FUEL FEED PUMP
DE2430732A1 (en) SENSOR FOR MEASURING THE ROTATING SPEED OF A WHEEL
DE2029087A1 (en) Piston pump or piston motor with cylinders arranged in parallel in a rotating cylinder block
DE2619094A1 (en) FUEL SUPPLY UNIT
DE3311271A1 (en) ELECTRICAL MACHINE WITH LOW PERFORMANCE, IN PARTICULAR COLLECTOR MOTOR
DE2827609A1 (en) RADIAL PISTON PUMP
DE2619095A1 (en) FUEL SUPPLY UNIT
DE2364725A1 (en) Piston esp. for hydraulic pumps or motors - has weight-reducing annular hollow space closed at each end
DE102007055624A1 (en) Direct current motor for use in internal-combustion engine, has projections defined by side walls, where one wall is oriented by each projection, to bend wall to preset direction at preset angle that lies in range of preset degrees
DE2920102A1 (en) FUEL SUPPLY UNIT
DE2361591A1 (en) SLIDER VALVE FOR CONTROLLING THE WORKING PRESSURE OF A WORKING MEDIUM
DE2644704A1 (en) FUEL FEED PUMP
DE2449142A1 (en) MAGNETICALLY CONTROLLED LOCK
DE3245853A1 (en) TIME CONTROL DEVICE
DE1763855A1 (en) Synchronous motor with a clearly definable direction of rotation
EP1430586B1 (en) Commutation device for an electrical machine

Legal Events

Date Code Title Description
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8141 Disposal/no request for examination