DE2614157A1 - Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edges - Google Patents
Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edgesInfo
- Publication number
- DE2614157A1 DE2614157A1 DE19762614157 DE2614157A DE2614157A1 DE 2614157 A1 DE2614157 A1 DE 2614157A1 DE 19762614157 DE19762614157 DE 19762614157 DE 2614157 A DE2614157 A DE 2614157A DE 2614157 A1 DE2614157 A1 DE 2614157A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- repair
- grit
- edges
- road surface
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
- E01C7/187—Repairing bituminous covers, e.g. regeneration of the covering material in situ, application of a new bituminous topping
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/20—Apparatus for distributing, e.g. spreading, granular or pulverulent materials, e.g. sand, gravel, salt, dry binders
- E01C19/2005—Apparatus for distributing, e.g. spreading, granular or pulverulent materials, e.g. sand, gravel, salt, dry binders without driven loosening, discharging or spreading
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/10—Heated screeds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
Description
Verfahren und Vorrichtung zum Beseitigen von Spurrillen Method and device for removing ruts
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beseitigen von Spurrillen mit heißem Asphalt. Verfahren zum Ausbessern clerartiger Staßenschäden sind bereits bekannt. So ist in der DT-OS 2 202 531 ein Verfahren angegeben, bei dem das Reparaturmaterial so heiß auf die Reparaturstelle aufgebracht wird, daß das keparaturmaterial den ßtrsßenbelag aufweicht und mit diesen verschweißt. Nach dem beschriebenen Verfahren muß auch die gesamte Fahrbahn mit einem neuen Belag versehen werden, de ein zuverlässiges Verschweißen der sehr dUnren Randzonen an den ausgebesserten Stellen nicht gewährleistet werden kann.The invention relates to a method for removing ruts with hot asphalt. Procedures for mending such road damage are already in place known. For example, DT-OS 2 202 531 specifies a method in which the repair material so hot is applied to the repair area that the keparaturmaterial the ßtrsßenbelag softens and welded to this. According to the procedure described the entire roadway must also be provided with a new surface, de a reliable one Welding of the very thin edge zones at the repaired areas not guaranteed can be.
Es ist weiterhin bekannt, den Straßenbelag im Bereich der Spurrillen rechteckig auszufräsen und mit Reparaturmasse aufzufüllen.The road surface in the area of the ruts is also known To be milled out in a rectangular shape and filled with repair compound.
Er ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren vorzuschlagen, mit dem das Ausbessern von Spurrillen ermöglicht will, wobei der unbeschädigte Straßenbelag in seinem Zustand belassen wird.It is the object of the invention to propose a method with which the mending of ruts wants to enable, with the undamaged road surface is left in its state.
Die Verschweißung zwischen dem alten Straßenbelag und dem keparaturmaterial soll hierbei vor allem ein den Rändern gewährleistet sein.The weld between the old pavement and the repair material in this case, above all, the edges should be guaranteed.
.rfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß die Randzonen der husbesserungsstelle so stark erwärmt werden, daß ein Verschweißen der eparaturmasse mit dem Straßenbelag gewährleistet ist.According to the invention, it is proposed that the edge zones of the home improvement point be heated so much that a welding of the repair compound with the road surface is guaranteed.
Bei betonfahrbahnen ist zuvor in bekannter Weise eine bituminose Haftbrücke aufzutragen.In the case of concrete pavements, a bituminous bonding layer is previously used in a known manner to apply.
In Fig. 1 ist schematisch eine Vorrichtung zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt.In Fig. 1 is a device for performing the invention is schematically Procedure shown.
In Fig. 2 ist die Splittverteilung vor dem Einwalzen in die Reparaturmasse dargestellt.In Fig. 2, the grit distribution is before rolling into the repair compound shown.
Eig. 3 zeigt schematisch im Grundriß und Seitenansicht einen Splittstreuer, der eine Splittverteilung nach Fig. 2 gestattet.Prop. 3 shows a schematic plan and side view of a chip spreader, which allows a split distribution according to FIG.
In Fig. 4 ist die Ansicht und in Fig. 5 d'e Draufsicht auf eine Ausführungsform einer Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt.In Fig. 4 is the view and in Fig. 5 d'e plan view of an embodiment an apparatus for performing the method according to the invention.
Das Anwärmen der Randzonen der Ausbesserungsstelle kann - wie sich in zahlreichen Versuchen erwiesen hat - beispielsweise dadurch geschehen, daß eine Bohle 1 im Bereich der Ränder der Ausbesserungsstelle 4 durch Propangasbrenner 3 erwärmt wird0 Die in bekannter Weise heiß aufgebrachte Reparaturmasse, die z.B. aus Mastix B 45 oder B 65 mit ca. 1800C bis 2000C über eine Rutsche vor die Bohle 1 geleitet wird, wird von der Bohle 1 glattgestrichen und verschweißt an den sehr dünnen Ubergängen zwischen der Ausbesserungsstelle 4 und dem unbeschädigten Straßenbelag zuverlässig und fugenlos. Die Beheizung an den bohlenenden soll erfahrungsgemäß so stark sein, daß die Repareturmasse auf ca. 1600c gehalten wird.The heating of the edge zones of the repair area can - like yourself has proven in numerous experiments - for example, by the fact that a Screed 1 in the area of the edges of the repair area 4 with a propane gas burner 3 is heated0 The repair compound applied in a known manner, e.g. Made of mastic B 45 or B 65 with approx. 1800C to 2000C over a slide in front of the screed 1 is passed, is smoothed out by the screed 1 and welded to the very thin transitions between the repair point 4 and the undamaged road surface reliable and seamless. Experience has shown that heating at the ends of the planks should be be so strong that the repair mass is kept at approx. 1600c.
Selbstverständlich können die Ränder der Ausbesserungsstelle such direkt von Brennern beheizt werden.Of course, the edges of the repair area can be searched directly heated by burners.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird nach dem Auffüllen der Ausbesserungsstelle Splitt als Stützkorn in die noch weiche Reparaturmasse eingebracht.In a further embodiment of the method according to the invention After the repair area has been filled in, chippings serve as a supporting grain in the still soft one Repair compound introduced.
Da die Splittverteilung in der Reparaturmasse gleichmäßig sein soll, muß die Splittmenge ungefähr proportional zur örtlichen Tiefe der Ausbesserungsstelle eingebracht werden.Since the distribution of chippings in the repair compound should be even, the amount of chippings must be roughly proportional to the local depth of the repair point be introduced.
Bei der Ausbesserung von Spurrillen wird davon ausgegangen, daß der Querschnitt der Ausbesserungsstelle überall annähernd die gleiche Form und Tiefe hat. Es ist daher möglich, eine ausreichend gleichmäßige Verteilung des Stützkorns in die Reparaturmasse dadurch zu erreichen, daß die Blende eines herkömmlichen Splittstreuers der Form einer durchschnittlichen Spurrille so angepaßt wird,. daß er in der Mitte mehr Splitt streut, als an den Rändern. In Fig. 2 ißt im Prinzip die Verteilung des Splitts 5 als Stützkern auf der ausgebesserten Ausbesserungsstelle dargestellt. In Fig. 3 ist im Prinzip die Blende 6 eines Splittstreuers 7 dargestellt. Diese Blende kann selbstverständlich so verstellbar ausgebildet werden, daß Form und Größe der Aussparung 6 eingestellt werden können. In den bisher praktisch erprobten Fällen erwies sich ein 1 96 bituminöser Splitt mit der Körnung 2/5 als gut geeignet.When repairing ruts, it is assumed that the Cross-section of the repair area almost the same shape and depth everywhere Has. It is therefore possible to have a sufficiently uniform distribution of the support grain to achieve in the repair compound that the aperture of a conventional grit spreader the shape of an average ruts like this is adjusted. that it spreads more grit in the middle than on the edges. In Fig. 2 eats in principle the distribution of the chippings 5 as a support core on the repaired repair site shown. In Fig. 3, the screen 6 of a grit spreader 7 is shown in principle. This aperture can of course be made adjustable so that shape and size of the recess 6 can be adjusted. In those that have been tried and tested so far In some cases, 1 96 bituminous chippings with a grain size of 2/5 proved to be well suited.
Der beschriebene Splittstreuer streut den Splitt nah hinter der Bohle in der beschriebenen Weise auf die noch heiße ausgebesserte Ausbesserungsstelle. Nah hinter dem Splittstreuer wird der Splitt in die noch weiche Ausbesserungsmasse so eingedrückt, daß der Splitt von dieser möglichst vollkommen aufgenommen wird. Durch diese Maßnahme wird die Tragfähigkeit der Reparaturmasse wesentlich erhöht. Das Eindrücken des Splitts kann mit einer oder mehreren Walzen erfolgen, die wesentlich leichter als herkömmliche Walzen sein können. Mit einem Walzengewicht von etwa 30 bis 50 kg/m wurden sehr gute Ergebnisse erzielt.The grit spreader described spreads the grit close behind the screed in the manner described on the repaired area that is still hot. Close behind the grit spreader, the grit is turned into the still soft repair compound pressed in so that the grit is absorbed as completely as possible. This measure significantly increases the load-bearing capacity of the repair compound. The crushing of the chippings can be done with one or more rollers, which are essential can be lighter than conventional rollers. With a roller weight of about 30 Very good results were achieved up to 50 kg / m.
Der Einbau des Splitts in die Ausbesserungsmasse kann dadurch weiter verbessert werden, daß nach dem Einwalzen mit einer oder mehreren glatten Walzen eine geriffelte Walze 17 mit etwa dem gleichen Gewicht bezogen auf die Länge wie die glatten Walzen verwendet wird.The installation of the chippings in the repair compound can continue be improved that after rolling with one or more smooth rollers a corrugated roller 17 of about the same weight in length as the smooth rollers is used.
Mit der geriffelten Walze 17, die hinter der oder den Glattwalzen folgt, wird der Splitt durch den Kneteffekt noch tiefer eingepreßt, wodurch die Griffigkeit und Verschleißfestigkeit der Reparaturmasse enorm erhöht wird.With the corrugated roller 17 behind the smooth roller or rollers follows, the grit is pressed even deeper by the kneading effect, whereby the The grip and wear resistance of the repair compound is increased enormously.
Die Mantelfläche der geriffelten Walze 17 wurde in einem Prall mit Stahlnocken versehen, die ca. 15 mm hoch, quadratisch am Nockenfuß ca. 18 x 18 mm und am Nockenkopf ca. 12 x 12 mm groß waren und gebrochene Kanten hatten. Der Abstand am zockenfuß betrug rund 7 mm.The outer surface of the corrugated roller 17 was in an impact with Steel cams, which are approx. 15 mm high, square at the foot of the cam approx. 18 x 18 mm and were approx. 12 x 12 mm in size at the cam head and had broken edges. The distance at the zockenfuß was around 7 mm.
In Fig. 4 und 5 ist in Seitenansicht und Draufsicht eine besonders günstige Kombination von Geräten dargestellt, die nach dem Verfahren nach Anspruch 1 zum Ausbessern von Spurrillen geeignet ist. Eine solche Spurrille 10 ist im Fahrbahnquerschnitt 11 in Fig. 6 dargestellt. Ein mit ca. 130 m/h fahrender Zugwagen 8 schleppt einen LKW oder Anhänger 9 mit aufgesetztem Asphaltkocher. Die Reparaturmasse wird über die Dosierung 12 und die Mastixrutsche 13 vor die Bohle 1 geschüttet.In Figs. 4 and 5, a side view and a plan view are particular favorable combination of devices represented by the method according to claim 1 is suitable for mending ruts. Such a groove 10 is in the cross-section of the roadway 11 shown in FIG. 6. A towing car 8 traveling at approx. 130 m / h tows you Truck or trailer 9 with attached asphalt stove. The repair compound is over the dosage 12 and the mastic chute 13 poured in front of the screed 1.
Die Bohle 1 ist als U-Eisen 160/12 ausgebildet und wird im Bereich des Randes der Spurrille 10 mit den Propangasbrennern 3 beheizt. Mit 15 sind die Propangasbehälter bezeichnet. An der Bohle 1, die mit dem Gestänge 14 an den vorausfahrenden LKW gekoppelt ist, ist der Splittstreuer 7 gekoppelt, der den Splitt so auf die Ausbesserungsstelle streut, daß die aufgestreute Splitthöhe ungefähr proportional der Profiltiefe der Spurrille ist, wie dies z.B. in Fig. 2 beschrieben ist. Bei 19 ist in Fig. 5 der LKW angedeutet, der den Splittstreuer mit Splitt versorgt. An den Splittstreuer 7 in ca. 3 m Abstand sind leichte glatte Walzen 16 gekoppelt. Mit ihnen wird der Splitt noch weiter in die Reparaturmasse eingedrückt. Diesen Glattwalzen folgt eine geriffelte Walze 17. Sie bewirkt durch ihren Kneteffekt, daß der Splitt noch stärker in die Masse eingepreßt wird. Vor allem wird mit ihr auch die Griffigkeit und Rauhigkeit der Reparaturmasse erhöht.The screed 1 is designed as a U-iron 160/12 and is in the area the edge of the track groove 10 with the propane gas burners 3 heated. At 15 they are Called propane gas tank. At the screed 1, which with the rod 14 to the preceding Truck is coupled, the chip spreader 7 is coupled, which the grit so on the Repair point scatters that the scattered gravel height is approximately proportional is the tread depth of the track groove, as is described, for example, in FIG. at 19 the truck is indicated in FIG. 5, which supplies the grit spreader with grit. Slight, smooth rollers 16 are coupled to the grit spreader 7 at a distance of about 3 m. With them, the grit is pressed even further into the repair compound. This one Smooth rolling is followed by a corrugated roller 17. Due to its kneading effect, that the grit is pressed even more strongly into the mass. Most of all it will be with her the grip and roughness of the repair compound are also increased.
Wenn die Reparaturmasse erkaltet ist, also z.B. nach ca. 30 Minuten, werden nicht eingewalzte Splittkörner mit der selbstaufnehmenden Kehrmaschine 18 entfernt.When the repair compound has cooled down, e.g. after approx. 30 minutes, are not rolled in chippings with the self-picking sweeper 18 removed.
Die nach dem erfindungsgemäßen Verfahren ausgebesserten Stellen können nach dem Abkehren sofort mit hoher Geschwindigkeit befahren werden.The areas repaired by the method according to the invention can be driven on at high speed immediately after sweeping.
Der Ubergang zwischen ausgebesserter Stelle und dem ursprünglichen unbeschädigten Straßenbelag ist nahtlos.The transition between the repaired area and the original undamaged pavement is seamless.
Gegenüber den billigsten anderen Verfahren zum Ausbessern von Spurrillen beträgt die Einsparung zwischen 50 und 80 .Compared to the cheapest other methods of repairing ruts the saving is between 50 and 80.
Die Geschwindigkeit, mit der durch Spurrillen beschedigte Fahrbahnen ausgebessert werden können, läßt sich äe nach den örtlichen Gegebenheiten bis auf ca. 500 m/h steigern. Gegenüber dem in der DT-OS 2 202 531 angegebenen Verfahren (Seite 9, Absatz 2) ist die Geschwindigkeit also bis zu etwa 12 mal so hoch. Selbst die bei den ersten Versuchen gefahrene Geschwindigkeit beträgt ein-fast 5-faches der in dem bekannten Verfahren angegebenen Maximalgeschwindigkeit.The speed at which roads damaged by ruts can be repaired, depending on the local conditions Increase approx. 500 m / h. Compared to the procedure given in DT-OS 2 202 531 (Page 9, paragraph 2) the speed is up to about 12 times as high. Self the speed driven in the first attempts is almost five times as high the maximum speed specified in the known method.
Darüber hinaus ist der Verbrauch an Reparaturmasse und der Geräteaufwand wesentlich geringer als im Verfahren nach der obengenannten DT-OS 2 202 531.In addition, there is the consumption of repair material and the outlay on equipment significantly lower than in the method according to the above-mentioned DT-OS 2 202 531.
L e e r s e i t eL e r s e i t e
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762614157 DE2614157A1 (en) | 1976-04-02 | 1976-04-02 | Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762614157 DE2614157A1 (en) | 1976-04-02 | 1976-04-02 | Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2614157A1 true DE2614157A1 (en) | 1977-10-06 |
Family
ID=5974214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762614157 Withdrawn DE2614157A1 (en) | 1976-04-02 | 1976-04-02 | Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2614157A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3002328A1 (en) * | 1980-01-21 | 1981-07-23 | Kurt 1000 Berlin Uderstadt | Road surface roughening to combat smooth ice - involves initially wetting or heating applied granulated material for adhesion to surface |
EP2319985A3 (en) * | 2009-11-09 | 2015-08-05 | N.C.C. Roads A/S | Wheel track repair on paved roads |
US9556569B2 (en) | 2015-06-10 | 2017-01-31 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed system for paving machine |
-
1976
- 1976-04-02 DE DE19762614157 patent/DE2614157A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3002328A1 (en) * | 1980-01-21 | 1981-07-23 | Kurt 1000 Berlin Uderstadt | Road surface roughening to combat smooth ice - involves initially wetting or heating applied granulated material for adhesion to surface |
EP2319985A3 (en) * | 2009-11-09 | 2015-08-05 | N.C.C. Roads A/S | Wheel track repair on paved roads |
US9556569B2 (en) | 2015-06-10 | 2017-01-31 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed system for paving machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3055280A (en) | Means for treating bituminous pavement | |
DE69404986T2 (en) | EVEN COMPACTION OF ASPHALT CONCRETE | |
DE69900924T2 (en) | Procedure for repairing cracks in roadways | |
US4300853A (en) | Plasticizer mixer and method | |
DE2614157A1 (en) | Hot asphalt road surface wheel rut filler - has repair mass fully fused into surface by heat concentrated at edges | |
WO2010031530A1 (en) | Road surface that can be installed in sheets and method for the production and installation thereof | |
EP0081194A1 (en) | Bituminous pavement repair method | |
DE2854263A1 (en) | PROCEDURE AND EQUIPMENT FOR THE PROCESSING OF ROAD COVERINGS | |
DE2700137A1 (en) | Road asphalt surface renovating machine - has old surface heated and softened for planing of set thickness to relay with new additive | |
WO1981003352A1 (en) | Process and device for removing the paving of a road and laying a new paving | |
DE2554710A1 (en) | PROCESS FOR PLASTIFICATION, REMOVAL AND INSTALLATION OF BITUMINOUS CEILING MATERIALS OF DAMAGED ROAD COVERS WITH SIMULTANEOUS FEEDING OF FRESHLY PROCESSED MIXED BITUMINOUS MATERIAL, AS WELL AS THE PERFORMANCE OF THE PERFORMANCE | |
EP0180687B1 (en) | Method and apparatus for spreading crushed stone on mastic asphalt and other surfacings | |
DE2202531A1 (en) | PROCEDURE FOR THE MACHINE REPAIR OF THE COVERING LAYERS OF ROADS, AIRPLANE TUNES AND THE LIKE, AS WELL AS SUPPORT DEVICE TO SUPPORT THE EXERCISE OF THE PROCEDURE | |
EP0044912A1 (en) | Method and apparatus for placing paving material on a road | |
AT238106B (en) | Method and device for producing bituminous sealing coverings, in particular for hydraulic engineering | |
EP0728871A1 (en) | Mastic asphalt repair method for road surfaces | |
AT379626B (en) | METHOD AND DEVICE FOR REMOVING AND RE-COATING ROAD COVERINGS | |
DE631513C (en) | Method and device for producing colored marking strips in concrete pavements | |
DE2325684C2 (en) | Process for producing a surface course with the composition and properties of mastic asphalt | |
EP0157215B1 (en) | Method for increasing the load-carrying capacity of bituminous layers | |
DE2129106A1 (en) | Process for waterproofing building structures and road surfaces using bituminous mixtures | |
DE102004051748B4 (en) | Process for producing a multi-layer asphalt pavement with mastic asphalt top layer and paver combination | |
DE10015394A1 (en) | Connecting layer for renovation of worn road surfaces involves building steel mats laid over entire affected area, welded at joints in cross and longitudinal directions and fixed by ground nails | |
WO1996026319A1 (en) | Process for repairing the top layer of roads and a device for carrying out the said process | |
EP0216148A2 (en) | Bituminous surfacing for roads and process for making bituminous surfacings in the cold state for roads |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8178 | Suspension cancelled | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |