DE2613388C3 - Synchronizing device for gear drives - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Synchronisiervorrichtung für Zahnradgetriebe mit einer auf einer Getriebewelle festen Nabe, einer axial auf der Nabe verschiebbaren Muffe, einem zwischen Schiobemuffe und einem anliegenden Zahnrad geschalteten Synchronisierring, der mit diesem durch Zwischengeschäfte konische Reibungsflächen zusammenwirkt, wobei elastische, unter radialer Federwirkung stehende, in den Einkerbungen der Nabe angeordnete, mii einer Innen-Nut der Schiebemuffe zusammenarbeitende Verbindungselemente zwischengeschaltet sind, die gleichermaßen seitlich durch Stoßflächen mit dem anliegenden Synchronisierring zusammenarbeiten.The invention relates to a synchronizing device for gear transmissions with one on a transmission shaft fixed hub, a sleeve that can be moved axially on the hub, one between the sliding sleeve and one adjacent gear connected synchronizing ring, which is conical with this through intermediate transactions Friction surfaces interacts, with elastic, under radial spring action, in the notches the hub arranged with an inner groove of the Sliding sleeve cooperating connecting elements are interposed, which are alike Work together laterally with the adjacent synchronizing ring through abutting surfaces.

Wie allgemein bekannt, kommt es durch zyklische, auf der Wirkungsweise von Brennkraftmaschinen beruhenden Unregelmäßigkeiten, häufig zu Klappergeräuschen zwischen den Zähnen miteinander kämmender Zahnradpaare des Getriebes.As is well known, it comes from cyclicals based on the operation of internal combustion engines Irregularities, often resulting in rattling noises between the teeth of meshing gear pairs of the transmission.

Aus der FR-PS 1543 206 ist ein einstellbarer Zahntrieb bekannt, bei dem zum Ausschalten des Klapperns zusätzlich zum Abtriebsrilzel eine Scheibe mit einer dem Ritzel identischen Verzahnung vorgesehen ist, wobei Ritzel und Scheibe durch elastische Mittel miteinander verbunden sind, um eine Winkelversetzung ihrer Verzahnungen und ein stets sattes Anliegen am Antriebsritzel zu erzielen.From FR-PS 1543 206 an adjustable pinion is known in which to turn off the With rattling, a disk with a toothing identical to the pinion is provided in addition to the output roller is, the pinion and disc are connected to each other by elastic means, to an angular displacement to achieve their gears and always a good fit on the drive pinion.

Diese Anordnung erfordert ebenso viele Vorrichtungen wie miteinander kämmende Zahnradpaare in der kinemaiischen Kette vorhanden sind. Bei einer LJbertragungskette, die beispielsweise nacheinander ein Antriebsritzel, ein Zwischenrad und ein Abtriebsritzel aufweist, muß zur vollständigen Beseitigung der Klappergerüusehe eine derartige Vorrichtung auf zwei der Zahnräder angebracht werden.This arrangement requires as many devices as there are meshing pairs of gears in the kinematic chain are present. In the case of a transmission chain, which, for example, one after the other a drive pinion, an intermediate gear and an output pinion has, such a device must be set to two in order to completely eliminate the rattling structure of the gears are attached.

Ebenso ist es erforderlich bei einem Übertragungsmechanismus für Kraftfahrzeuge, der mehrere ineinandergreifende und im Leerlauf sich drehende Ritzelpaare umfaßt, eine Anti-Klapper-Vorrichtung an einem Ritzel jedes Paares anzubringen. Gewisse Vorrichtungen üben auf die Ritzel eine dauernde Bremswirkung aus und schaden daher der reibungslosen Arbeitsweise der Synchronisiervorrichtung.It is also necessary with a transmission mechanism for motor vehicles, the multiple meshing and idle rotating pinion pairs includes an anti-rattle device on a pinion each pair. Certain devices exert a permanent braking effect on the pinion and therefore damage the smooth operation of the synchronizing device.

i> Aus den Unterlagen zum DT-GM 70 42 040 ist eine Synchronisiervorrichtung für Zahnradgetriebe der eingangs beschriebenen Art bekannt, bei der eine Reibungskupplung und eine formschlüssige Kupplung durch Verschieben einer Schaltmuffe axial zur Getriebeachse nacheinander zur Wirkung kommen. Dabei wird von der Schaltmuffe ein Druckstück mitbewegt, das auf einem fest auf der Getriebeachse sitzenden Muffenträger, schwenkbar gelagert ist. Zwecks Verbilligung der Herstellung von Muffenträgern und Druckstücken sowie zum Erzielen einer größeren Beanspruchbarkeit des Druckstückes greift das Druckstück mit einer gabelförmigen Öffnung in eine erhabene Lagerstelle auf den Muffenträger über. Die erhabene Lagerstelle ist als Nocke oder Wulst mit zylindrischer oder balliger Oberfläche im Bereich der Druckstellen ausgebildet.i> From the documents for DT-GM 70 42 040 is one Synchronizing device for gear transmission of the type described above is known in which a Friction clutch and a form-fitting clutch by moving a shift sleeve axially to the transmission axis come into effect one after the other. A pressure piece is moved by the shift sleeve, which is pivotably mounted on a sleeve carrier that is firmly seated on the gear shaft. For the sake of cheaper the production of socket supports and pressure pieces as well as to achieve a higher load capacity of the pressure piece, the pressure piece engages with a fork-shaped opening in a raised bearing point onto the socket carrier. The raised bearing point is a cam or bead with a cylindrical shape or a convex surface in the area of the pressure points.

Bei der bekannten Anordnung stützt sich eine Feder unverschiebbar auf den fest mit der Getriebewelle verbundenen Muffenträger oder auf eine ballig ausgebildete Lagerstelle, und die Druckstücke können ihre Lage unter der Wirkung der Fliehkraft nicht verändern, da das erste immer radial im Innern der Schaltmuffe anschlägt und das zweite auf der ballig ausgebildeten Lagerstelle gelenkig gelagert ist. Offensichtlich ist die Vorrichtung gemäß der Unterlagen zum GM in einer Neutralstellung (drehend oder im Leergang) in der vorgezeichneten Stellung belastet, in der die Synchronisierkonen nicht mit den entsprechenden Konen der Zahnräder in Reibungsberührung sind.In the known arrangement, a spring rests immovably on the fixed to the gear shaft connected sleeve carrier or on a convex bearing point, and the pressure pieces can be their Do not change the position under the effect of centrifugal force, as the first is always radially inside the shift sleeve strikes and the second is articulated on the convex bearing point. Obviously it is Device according to the documents for the GM in a neutral position (turning or idling) in the Loaded predetermined position in which the synchronizing cones do not match the corresponding cones of the Gears are in frictional contact.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, durch eine besonders einfache und wirksame, der Synchronisiervorrichtung der Antriebs- und Abtriebselemente des Getriebes eingegliederte Vorrichtung, die Klappergeräusche der Verzahnungen bei Nullstellung und bei niedrigen Geschwindigkeiten auszuixhalten.The invention is based on the object, through a particularly simple and effective, Device integrated into the synchronization device of the drive and output elements of the gearbox, the rattling noises of the gears at zero position and at low speeds to endure.

Diese Aufgabe ist bei einer Synchronisiervorrichtung der eingangs festgelegten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zwischengeschalteten elastischen Verbindungselemente einen inneren Keilkörper aufweisen, der mit einer axialen Stoßfläche de.. Synchronisierringes so zusammenwirkt, daß er in Nullstellung und bei niedrigen Geschwindigkeiten in Berührung kommt und daß die zwischen den konischen Reibflächen hervorgerufene Reibung bei höheren Geschwindigkeiten durch die Wirkung der Fliehkraft verschwindet.This object is achieved according to the invention in a synchronizing device of the type defined at the outset solved that the intermediate elastic connecting elements have an inner wedge body, which interacts with an axial abutment surface of the synchronizing ring so that it is in zero position and at low speeds comes into contact and that the generated between the conical friction surfaces Friction at higher speeds due to the effect of centrifugal force disappears.

Bei der so ausgebildeten Synchronisiervorrichtung wirkt die axiale Keilkegelfläche des Keilkörpers mit der axialen Stoßfläche des Synchronisierringes derartIn the synchronizing device designed in this way, the axial tapered surface of the wedge body acts with the axial abutment surface of the synchronizing ring in such a way

5} zusammen, ;laß bei einer bestimmten Krafteinwirkung ein Kontakt zwischen der konischen Reibfläche des Synchronisierringes und der zugeordneten konischen Reibfläche am Abtriebsritzel des Getriebes hergestellt wird.5} together,; leave with a certain force a contact between the conical friction surface of the synchronizing ring and the associated conical Friction surface is produced on the output pinion of the transmission.

Dieser Reibungskontakt induzim ein Bremsmoment des Abtriebsritzels gegenüber dem Antriebsritzel, wodurch ein dauernder Kontakt zwischen den Zahnflanken des Antriebsritzcls und des Abtriebsritzels hergestellt ist. Auf diese Weise werden die Klappergc-This frictional contact induces a braking torque of the output pinion compared to the drive pinion, creating permanent contact between the tooth flanks of the drive pinion and the output pinion is made. In this way, the flapper

^s rausche der Verzahnungen ausgeschaltet, wenn sich der Getriebeschalthebel in neutraler Stellung befindet und der l'ahrzeiigmotor im Leergang oder mit niedriger Geschwindigkeit läuft.^ s noise of the gears switched off when the Gear shift lever is in neutral position and the vehicle engine is in neutral or lower Speed is running.

Die durch den Druck der Keilkorper auf die Stoßflächen zwischen den betreffenden konischen Flächen hervorgerufene Reibung verschwindet mit zunehmender Drehgeschwindigkeit der Welle. Die Keilkorper werden durch die Zentrifugalkraft hochgehoben, wodurch sich die Synchronisierringe nun unbehindert drehen können und das dem reibungslosen Funktionieren der Synchronisiervorrichtung entgegenstehende Bremsmoment aufgehoben wird.The conical due to the pressure of the wedge bodies on the abutment surfaces between the Friction caused by surfaces disappears as the speed of rotation of the shaft increases. the Wedges are lifted up by centrifugal force, causing the synchronizing rings to move can rotate freely and that is contrary to the smooth functioning of the synchronizing device Braking torque is canceled.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben.The invention is described below on the basis of an exemplary embodiment with reference to the drawing described in more detail.

Es zeigtIt shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung,F i g. 1 a longitudinal section through the device,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-Il in Fi g. 1,FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1,

Fig.3, 5, 7, 9 Teilansichten im Schnitt, die sich auf einanderfolgende Funktionsphasen der Vorrichtung beziehen,Fig. 3, 5, 7, 9 partial views in section, which relate to refer to successive functional phases of the device,

Fig.4, 6, 8, 10 Teilansichten von außen, die jeweils den F i g. 3,5,7 und 9 entsprechen.4, 6, 8, 10 partial views from the outside, each the F i g. 3, 5, 7 and 9 correspond.

Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt zwar eine auf der Abtriebswelle eines Getriebes angeordnete, doppelte Synchronisiergruppe zwischen zwei freibeweglich angeordneten Ritzeln, die wahlweise mit einer Antriebswelle synchronisierbar sind. Es ist jedoch zu bemerken, daß die Synchronisiervorrichtung auch nur ein einziges Ritzel aufweisen kann.The embodiment shown in Fig. 1 shows although a double synchronizing group arranged on the output shaft of a gearbox between two freely movable pinions that can be optionally synchronized with a drive shaft. It is however, it should be noted that the synchronizing device can have only a single pinion.

Weiterhin sind in der Zeichnung dargest lit: Eine Abtriebswelle 1, eine mit dieser fest verbundene Synchronisiernabe 2, ein auf Keilnuten auf der Nabe gleitendes Schiebezahnrad 3, die freibeweglichen Ritzel 4 und 5, welche fest mit ihnen verbundene Schaltklauen 6 und 7 mit konischen Reibflächen 6a bzw. 7a tragen, mit denen die konischen Reibflächen Sa, 9a von .Synchronisierringen 8 und 9 zusammenwirken.Also shown in the drawing are: an output shaft 1, a synchronizing hub 2 firmly connected to it, a sliding gear 3 sliding on splines on the hub, the freely moving pinions 4 and 5, which are permanently connected to them switching claws 6 and 7 with conical friction surfaces 6a or 7a, with which the conical friction surfaces Sa, 9a of .Synchronisierringen 8 and 9 cooperate.

In der Synchronisiernabe 2 gelagerte Zwischenglieder 10 werden radial gegen eine Auskehlung 11 des .Schiebezahnrads 3 gedrückt. Jedes Zwischenglied 10 weisl /u diesem Zweck einen Vordrücker 12 und eine Feder 13 auf, welche die radial wirkenden elastischen Elemente darstellen und entsprechend in dem mit ihnen einen Körper bildenden Keilkorper 20 gelagert sind.In the synchronizing hub 2 mounted intermediate members 10 are radially against a groove 11 of the .Sliding gear 3 pressed. Each intermediate member 10 has a pusher 12 and one for this purpose Spring 13, which represent the radially acting elastic elements and accordingly in with them a body forming wedge 20 are mounted.

Die Zwischenglieder 10 sind in einer Anzahl von mindestens drei Zwischengliedern in entsprechenden Ausnehmungen 14 der Synchronisiernabe 2 angeordnet (Fig. 2) und stehen mit einer am Absatz der Synchronisierringe 8,9 angeordneten, geneigten axialen .Stoßfläche 15,15' in Kontakt.The intermediate links 10 are in a number of at least three intermediate links in corresponding Recesses 14 of the synchronizing hub 2 arranged (Fig. 2) and are with one on the paragraph of Synchronizing rings 8,9 arranged, inclined axial .Stoßfläche 15,15 'in contact.

Diese Synchronisierringe sind an ihrem Außendurchmesser mit drei stabförmigen Ansätzen 16 versehen, deren Dicke E im Verhältnis zur Breite L der Ausnehmungen 14 der Nabe (F i g. 4) vorbes'.imnit ist, so daß die Zahnanlagen 17 des Ringes 8 gegenüber den Zahnanlagen 18 des Schiebezahnrades 3 liegen, wenn das Llmfangsspiel des Synchronisierringes in der einen oder anderen Richtung durch den Anschlag der Ansätze 16 des Ringes an einer der gegenüberliegenden Flächen der Ausnehmungen 14 der Nabe begrenzt ist (F i g. b). These synchronizing rings are provided with three rod-shaped projections 16 on their outer diameter, the thickness E of which is vorbes'.imnit in relation to the width L of the recesses 14 of the hub (FIG. 4), so that the tooth systems 17 of the ring 8 opposite the tooth systems 18 of the sliding gear 3 are when the Llmfangsspiel the synchronizing ring is limited in one direction or the other by the stop of the lugs 16 of the ring on one of the opposite surfaces of the recesses 14 of the hub (F i g. B).

Jedes Zwischenglied 10 umfaßt darüber hinaus den das Lager für den Vordrücker 12 und die Feder 13 aufweisenden Keilkörper 20. Dieser Keilkorper weist eine mit der Stoßfläche 15, 15' der Synchronisierringe 8, 9 zusammenwirkende axiale KeiIkugelfläche 21,21' auf.Each intermediate member 10 also includes the bearing for the pusher 12 and the spring 13 having wedge body 20. This wedge body has a with the abutment surface 15, 15 'of the synchronizing rings 8, 9 cooperating axial KeiIkugelfläche 21,21 '.

Die vorstehend beschriebene Vorrichtung gestattet auch eine Eüminicrung der Knarrgerausche der Zahnräder beim schnellen Einlegen des Rückwärtsgangs, wenn das Fahrzeug angehalten und der Motor ausgekuppelt wird.The device described above also allows Eüminicrung the creaking noises Gears when quickly shifting into reverse when the vehicle is stopped and the engine is running is disengaged.

Die Synchronisiervorrichtung arbeitet wie folgt:The synchronizer works as follows:

Neutralstellung, bei der sich die Welle
im Leergang dreht oder stillstehtNeutral position in which the shaft is
turns idle or stands still

Nach F i g. 3 und 4 liegen die Keilkorper 20 an den Sypchronisierringen 8, 9 an, wobei jede der Keilkegelflächen 21,21' den betreffenden Synchronisierring leicht gegen die entsprechende konische Reibfläche 6a bzw. 7a zurückdrängtAccording to FIG. 3 and 4 are the wedge bodies 20 to the Sypchronisierringen 8, 9, each of the tapered surfaces 21,21 'the relevant synchronizing ring slightly against the corresponding conical friction surface 6a or 7a pushes back

ίο Dieser Reibungskontakt ruft ein Bremsmoment des freibeweglichen Abtriebsritzels 4 oder 5 gegenüber dem entsprechenden Antriebsritzel hervor und ermöglicht, einen dauernden Kontakt zwischen den Zahnflanken des Antriebs- und des Abtriebsritzels herzustellen.ίο This frictional contact causes a braking torque of the freely movable output pinion 4 or 5 relative to the corresponding drive pinion and enables establish permanent contact between the tooth flanks of the drive and output pinions.

Auf diese Weise erhält man einen guten Kontakt zwischen den in Eingriff stehenden Zahnrädern trotz unregelmäßiger Rotation der Antriebswelle des Getriebes. In this way, good contact is obtained between the meshing gears in spite of this irregular rotation of the drive shaft of the gearbox.

Anzugsphase (F i g. 5,6)Tightening phase (Fig. 5,6)

Wenn der Fahrzeugführer die Abtriebswelle 1 mit dem freibeweglichen Ritzel 4 mechanisch verbinden will, muß das Schiebezahnrad 3 in Richtung des Pfeiles F verschoben werden. Der geneigte Teil 11a der Auskehlung 11 des Schiebezahnrades 3 liegt nun gegen den Vordrücker 12 an und verschiebt den Keilkorper 20 axial. Der Kontakt zwischen den konischen Flächen 6a - 7a verstärkt sich.If the vehicle driver wants to mechanically connect the output shaft 1 to the freely movable pinion 4, the sliding gear 3 must be moved in the direction of the arrow F. The inclined part 11a of the groove 11 of the sliding gear 3 now rests against the pusher 12 and moves the wedge body 20 axially. The contact between the conical surfaces 6a-7a increases.

Der Unterschied in der Drehgeschwindigkeit des Synchronisierringes 8, der mit der Abtriebswelle 1 über seine mit den Ausnehmungen 14 der Nabe 2 in Eingriff stehenden Ansätze 16 verbunden ist, und der Drehgeschwindigkeit des Konus 6a des freibeweglichen Ritzels 4 führt zu einer Winkelversetzung des Synchronisierringes 8, so daß die Ansätze 16 an den Flanken 14a der Ausnehmungen 14 der Synchronisiernabe 2 zum Anschlag kommen, und zwar je nach der relativen Drehrichtung der Welle gegenüber dem einzukuppelnden Ritzel 4, das hier durch den Pfeil f ^rür die Schaltklaue 6 angedeutet ist (F i g. 6).The difference in the rotational speed of the synchronizing ring 8, which is connected to the output shaft 1 via its lugs 16 engaging with the recesses 14 of the hub 2, and the rotational speed of the cone 6a of the freely movable pinion 4 leads to an angular displacement of the synchronizing ring 8, see above that the lugs come 16 to the edges 14a of the recesses 14 of the synchronizer hub 2 to the stop, depending on the relative direction of rotation of the shaft relative to the einzukuppelnden pinion 4 f here by the arrow ^r indicated ÜR the shifting claw 6 (F i g . 6).

Dadurch kommen die Zahnanlagen 17 der Verzahnung des Synchronisierringes 8 und die Zahnanlagen 18 der Zähne des Schiebezahnrades i in eine gegenüberliegende Stellung, wie sie F i g. 5 zeigt.As a result, the tooth systems 17 of the toothing of the synchronizing ring 8 and the tooth systems 18 of the teeth of the sliding gear wheel i come into an opposite position, as shown in FIG. 5 shows.

Damit ist die »Anzugsphase« hergestellt, d. h., daß von jetzt an das Schiebezahnrad 3 nur mehr gegen das freibewegliche Ritzel hin verschoben werden kann, wenn seine Zahnanlagen gegen die Zahnanlagen des Synchronisierrings zum Anschlag kommen. DieseThe "tightening phase" is thus established; This means that from now on the sliding gear 3 only works against the freely moving pinion can be shifted when its tooth systems against the tooth systems of the The synchronizing ring come to a stop. This

so Zahnanlagen weisen dieselbe Neigung auf.so tooth systems show the same inclination.

Ende der AnzugsphaseEnd of the tightening phase

Wie in F i g. 7 und 8 dargestellt, bewegt sich das Schiebezahnrad 3 weiter auf das Ritzel 4 hin, wobei der geneigte Teil 11a der Auskehlung II, nachdem der Synchronisierring 8 gegen die konische Reibfläche 6a zur Anlage gekommen ist, den Vordrücker 12 zurückdrängt.As in Fig. 7 and 8 shown, the sliding gear 3 moves further towards the pinion 4, the inclined part 11a of the groove II after the synchronizing ring 8 against the conical friction surface 6a has come to rest, the pusher 12 pushes back.

Der Synchronisierring 8 liegt an der konischenThe synchronizing ring 8 lies on the conical

ho Reibfläche 6a mit einer Kraft an. die dem aufgebrachten Widerstand gegen das Zurückdrängen der Vordrücker 12 entspricht. Daraufhin wird das Schiebezahnrad 3 in seiner axialen Bewegung durch den Kontakt der /.ahnanlagen 17-18 angehalten, wie F i g. 8 zeigt.ho friction surface 6a with a force. the angry Resistance to pushing back the pusher 12 corresponds. The sliding gear will then be 3 in its axial movement is stopped by the contact of the tooth systems 17-18, as shown in FIG. 8 shows.

ι>ϊ Wie bei jeder Synchronisiervorrichtung mit Sperre kann das Schiebezahnrad seine Bewegung zum Ritzel 4 hin nicht eher fortsetzen, als ein Gleichlauf des .Synchronisierringes 8 und des Ritzels 4 erreicht ist.ι> ϊ As with any locking device the sliding gear can not continue its movement towards the pinion 4, rather than a synchronism of the .Synchronisierringes 8 and the pinion 4 is reached.

Synchronisierung (F i g. 7,8)Synchronization (Fig. 7,8)

Die Neigung der Anlageflächen, welche die Zahnanlagen 17,18 bilden, ist so, daß jedes durch den Koniakt der konischen Reibflächen 6a und 8a hervorgerufene Reibungsmoment eine axiale Kraft auf das Schiebezahnrad 3 ausübt, welche der Fortbewegungskraft dieses Schiebezahnrades entgegensteht und größer ist als diese. Eine Weiterbewegung des Schiebezahnrades 3 auf das freibewegliche Ritzel hin wird somit verhindert, solange die Drehgeschwindigkeit des Synchronisierringes 8 und des Ritzels 4 nicht gleich ist. Die drehfeste Feststellung des sich drehenden Ringes ist durch das Anliegen der Ansätze 16 an den Flanken 14a dci Ausnehmungen 14 sichergestellt.The inclination of the contact surfaces which form the tooth systems 17,18 is such that each by the Koniakt the Conical friction surfaces 6a and 8a caused friction torque an axial force on the sliding gear 3 exercises, which opposes the propulsion force of this sliding gear and is larger as this. A further movement of the sliding gear 3 towards the free-moving pinion is thus prevented, as long as the speed of rotation of the synchronizing ring 8 and the pinion 4 is not the same. The non-rotating The rotating ring is determined by the lugs 16 resting against the flanks 14a dci Recesses 14 ensured.

Kuppeln (F ig. 9.10)Domes (Fig. 9.10)

Wie Fig.9 und 10 zeigen, wird nach der erfolgter Synchronisierung die F.ntblockung der Synchronisiervorrichtung durch eine Winkelversctzung des Synchro nisierringes 8 entgegen der Richtung des Pfeiles
bewerkstelligt, und das Schiebezahnrad 3 kann sein<As shown in FIGS. 9 and 10, after synchronization has taken place, the synchronizing device is unblocked by angular displacement of the synchronizing ring 8 against the direction of the arrow
accomplished, and the shift gear 3 can be <

ίο Bewegung ungehindert fortsetzen, um mit seiner Keilnuten in die Verzahnung der Schaltklaue einzugrci fen.ίο Continue unhindered movement to keep up with his Keyways in the teeth of the shift dog.

Hierzu 3 Blatt ZcichiuinccnFor this purpose 3 sheets of zcichiuinccn

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Synchronisiervorrichtung für Zahnradgetriebe mit einer auf einer Getriebewelle festen Nabe, einer axial auf der Nabe verschiebbaren Muffe, einem zwischen Schiebemuffe und einem anliegenden Zahnrad geschalteten Synchronisierring, der mit diesem durch zwischengeschaltete konische Reibungsflächen zusammenwirkt, wobei elastische, unter radialer Federwirkung stehende, in den Einkerbungen der Nabe angeordnete, mit einer Innen-Nut der Schiebemuffe zusammenarbeitende Verbindungselemente zwischengeschaltet sind, die gleichermaßen seitlich durch Stoßflächen mit dem anliegenden Synchronisierring zusammenarbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischengescfcalteten elastischen Verbindungselemente einen inneren Keilkörper (20) aufweisen, der mit einer axialen Stoßfläche (15) des Synchronisierringes (8) so zusammenwirkt, daß er in Nullstellung und bei niedrigen Geschwindigkeiten in Berührung kommt und daß die zwischen den konischen Reibflächen (6a, 8a) hervorgerufene Reibung bei höheren Geschwindigkeiten durch die Wirkung der Fliehkraft verschwindet. Synchronizing device for gear transmissions with a hub fixed on a transmission shaft, a axially displaceable sleeve on the hub, one between the sliding sleeve and one adjacent Gear-connected synchronizing ring, which is connected to this by means of interposed conical friction surfaces cooperates, with elastic, standing under radial spring action, in the Notches of the hub arranged, cooperating with an inner groove of the sliding sleeve Connecting elements are interposed, which are equally laterally by abutment surfaces with the working together adjacent synchronizing ring, characterized in that the intermediate elastic connecting elements have an inner wedge body (20), which with an axial abutment surface (15) of the synchronizing ring (8) cooperates so that it is in the zero position and at comes into contact with low speeds and that the between the conical friction surfaces (6a, 8a) the friction caused by the effect of centrifugal force disappears at higher speeds.