DE259732C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

— M 259732 KLASSE 47c. GRUPPE

Ausrückvorrichtung für Reibungskupplungen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Dezember 1911 ab.

Gegenstand der Erfindung ist ein Kupplungsausrückgetriebe, welches sich zum Antriebe von Maschinen zur Herstellung der Packrollen von Goldblättern und für andere Maschinen eignet, welche in beliebigen Punkten ihrer Umdrehung stillgesetzt werden können, wie es der Handhabende für nötig erachtet, und welche außerdem sich selbsttätig stillsetzen, wenn die arbeitleistende Umdrehung zu Ende

ίο ist.

Das Wesen der neuen Kupplung besteht darin, daß die Ausrückung durch eine am Kuppelhebel angreifende Feder erfolgt, sobald ein den eingerückten Hebel festhaltender Haken willkürlich durch Loslassen eines ihn haltenden Tritthebels nachgibt und ebenso, wenn dieser Haken durch einen Schieber ausgehakt wird, der am Kuppelhebel entlang läuft und von einem Stellzapfen der Welle vorwärts gestoßen

ao wird.

Der Hauptvorteil dieser Einrichtung liegt in ihrer besonderen Einfachheit insofern, als der Auslöseschieber und auch der Haken am Kuppelhebel selbst gelagert sind, so daß außer der Lagerung des Kuppelhebels und des Tritthebels keinerlei einer besonderen festen Lagerung bedürftige Teile vorhanden sind. Es wird daher diese Einrichtung bei höchster Anpassungsfähigkeit an verschiedenen Maschinen sehr betriebssicher, zumal da das Aushaken eines Hakens zu den zuverlässigsten Auslösungen gehört.

Die Zeichnung stellt eine Kupplung mit der neuen Ausrückvorrichtung dar, und zwar ist Fig. ι eine Oberansicht des ganzen Getriebes,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Schneckengetriebes, welches die Kupplungswelle antreibt,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Kuppelhebels,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Fußhebels, der den Festhaltehaken des Kupplungshebels bewegt, und

Fig. 5 ein Einzelschnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 3.

Ein Antriebselektromotor A trägt auf seiner Welle B eine Schnecke C, die mit den Zähnen eines Schneckenrades D kämmt. Dieses Schneckenrad sitzt fest auf der Nabenhülse einer Kupplungsscheibe E, die auf einer in Lagern G liegenden Welle F lose läuft. Das Kupplungsgetriebe wird durch einen Kuppelhebel H ein- und ausgerückt, der auf einem Ständer I angelenkt ist und von dem Handhabenden willkürlich mittels eines Tritthebeis / umgelegt wird, an dem eine Hubstange oder ein Haken K angreift. Diese Hubstange K trägt einen Anschlagstift h, der gegen die Seite des Kuppelhebels H mittels einer Feder L gedrückt wird, welche zwischen dem Kuppelhebel H und dem oberen Ende des Tritthebels / ausgespannt ist; wenn die Hubstange K durch Treten auf den Fußarm a des Hebels / zurückgezogen wird, wird das Außenende des Kuppelhebels H mitgezogen und bewirkt ein Kuppeln des gleitenden Kupplungsteiles M mit dem festliegenden Kupplungsglied der Scheibe E. Zum Ausrücken des Kuppelhebels H aus der Kupplung dient eine Feder U mit der folgenden Auslösevorrichtung. Am Kuppelhebel läuft ein unter Federdruck stehender Schieber N, der an

seinem oberen Ende Zapfen 0 trägt, welche auf den beiden Seiten des Hakens K liegen. Die Gleithülse P der Kupplung trägt einen hervorragenden Stellzapfen Q, der bei jeder vollen Umdrehung der Welle F auf das abgeschrägte Ende b des Schiebers N- aufläuft und diesen Schieber gegen die Wirkung seiner Feder W verschiebt; dadurch wird das äußere Ende des Kuppelhebels H vom Haken K

ίο befreit, so daß die Feder U die Kupplung ausrückt und damit die Maschine, welche an diese angeschaltet ist, stillsetzt. Das Stillsetzen der Maschine in jedem anderen Augenblick kann dabei willkürlich vom Handhabenden durch Loslassen des Tritthebels / erfolgen. Der Schieber N enthält einen Anschlagzapfen c (Fig. 3), der seine Vorwärtsbewegung unter dem Einfluß der Feder W begrenzt.

Das Außenende der Welle F trägt einen Kurbelzapfen R und eine Schubstange S, deren Querschnitt in Fig. 1 ersichtlich ist, und die zur Kraftübertragung von der sich drehenden Welle Fin Form hin und her gehender Bewegung dient.

Die Rückbewegung der Gleithülse P wird durch einen festen Bund T der Welle F begrenzt. Die Hubstange K greift an der Außenfläche des Hebelkopfes V wie in Fig. 5 ersichtlich an, und das willkürliche Einrücken der Kupplungsglieder wird durch Niedertreten des Tritthebelarmes α bewirkt, während die Entkupplung durch Aufheben des Fußes unter Kraftwirkung der Feder U vor sich geht.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ausrückvorrichtung für Reibungskupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kuppelhebel (H) eine Feder (U) angreift, welche die Ausrückung der Kupplung (E M) bewirkt, sobald eine den Hebel (H) in der Einrückstellung der Kupplung haltende Sperrvorrichtung (K V) entweder beliebig durch Loslassen eines Tritthebels (a) oder nach einem bestimmten Drehungsbetrage der Arbeitswelle (F) durch einen mit der Welle (F) umlaufenden Stellzapfen (a) nebst Schieber (N) an dem Kuppelhebel (H) ausgelöst wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   Berlin gedruckt M der reichsBruckerei.