DE258175C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 258175 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 258175 CLASS 46 c. GROUP

HEINRICH von der WEIEN in CREFELD.HEINRICH von der WEIEN in CREFELD.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1911 ab.Patented in the German Empire on June 22, 1911.

An Verbrennungskraftmaschinen sind mehrfach Einrichtungen bekannt, welche die Verwendung von zweierlei Brennstoff, einem Zündbrennstoff und einem Treibbrennstoff, ermögliehen. Several devices are known on internal combustion engines which use of two types of fuel, one pilot fuel and a fuel.

Allen diesen Einrichtungen liegt das Bestreben zugrunde, eine Mischung der beiden Brennstoffe vor dem Einblasen möglichst zu verhindern, damit durch den zuerst in denAll of these institutions strive to be a mixture of the two Prevent fuels from being blown in as much as possible, so that they go into the first

ίο Verbrennungsraum eintretenden reinen Zündbrennstoff eine sichere Zündung eingeleitet wird.ίο Pure pilot fuel entering the combustion chamber a safe ignition is initiated.

Eine dieser bekannten Einrichtungen besteht darin; daß jeder der beiden Brennstoffe in einem besonderen Einblaseventilgehäuse vorgelagert wird, und daß der Zünndbrennstoff von dem Treibbrennstoff getrennt eingeblasen wird. Dieses Verfahren bringt jedoch einen Mehrverbrauch an Zerstäubungsluft mit sich und eignet sich wegen des großen Raumbedarfes nur für große Maschinen.One of these known devices is; that each of the two fuels is upstream in a special injection valve housing, and that the ignition fuel is blown in separately from the fuel. However, this procedure brings an increased consumption of atomizing air and is suitable because of the large space requirement only for large machines.

Bei anderen Ausführungen wird nur ein einziges Brennstoffventilgehäuse benutzt, und die beiden Brennstoffe werden unter dem Druck der Einblaseluft in stufenweise angeordneten Räumen hintereinander vorgelagert. Die Tren- - nung beider Brennstoffe wird hierbei dadurch bewerkstelligt, daß der Treibbrennstoff den bekannten Zerstäuberplatten zugeführt, der Zündbrennstoff dagegen in unmittelbarer Nähe des Verbrennungsraumes gelagert wird, ohne daß, abgesehen von dem sog. Diaphragma, eine besondere Zerstäubungsvorrichtung vorgesehen ist. Die Folge davon ist eine unzureichende Zerstäubung des Zündbrennstoffes, da derselbe beim öffnen des Brennstoffventils aus seinem ruhenden Zustande vor der auf ihm lastenden Einblaseluft in den Zylinder geschoben wird und hierbei lediglich durch das Diaphragma strömt. Dies äußert sich besonders beim Anlassen der kalten Maschine und beim Übergang auf Betrieb mit Treibbrennstoff durch auftretende Fehlzündungen. Der Einbau der Zerstäubungsplatten auch für den Zündbrennstoff hat eine unerwünschte Vergrößerung des Einblasewiderstandes zur Folge.In other designs, only a single fuel valve housing is used, and the Both fuels are arranged in stages under the pressure of the injection air One behind the other in front of the rooms. The separation of both fuels is thereby achieved manages that the fuel is fed to the known atomizer plates, the pilot fuel, on the other hand, is stored in the immediate vicinity of the combustion chamber, without a special atomizing device being provided, apart from the so-called diaphragm is. The consequence of this is insufficient atomization of the pilot fuel, since the same occurs when the fuel valve is opened from its resting state in front of the air being blown into the cylinder is pushed and only flows through the diaphragm. This manifests itself especially when starting a cold engine and when switching to operation with fuel due to misfires occurring. The installation of the atomization plates also for the pilot fuel has an undesirable effect The result is an increase in the injection resistance.

Nach der vorliegenden Erfindung wird nun vermöge einer kräftigen Zerstäubung des Zündbrennstoffes eine sichere Einleitung der Zünddung gewährleistet, ohne daß für den Zündbrennstoff ein besonderer, unter einem Zerstäubungsluftdruck stehender Vorlagerraum oder besondere Zerstäubungsorgane erforderlich sind.According to the present invention, the ignition fuel will now be vigorously atomized a safe introduction of the ignition manure is guaranteed without the need for the pilot fuel a special pre-storage room under atomizing air pressure or special atomizing devices are required are.

In der Zeichnung ist eine Einspritzvorrichtung nach der vorliegenden Erfindung dargestellt. In the drawing, an injection device according to the present invention is shown.

In Fig. ι und 2 bezeichnet α den Zylinderkopf, b das Brennstoffventil, c die in üblicher Weise angeordnete Treibbrenn stoff zuleitung, d den Raum für die Brennstoffvorlagerung und die Einblaseluft, e die zugehörigen Zerstäuberplatten, f eine oder mehrere Zündbrennstoffzuleitungen von der Zündbrennstoffpumpe ξ. In Fig. Ι and 2, α denotes the cylinder head, b the fuel valve, c the propellant fuel supply line arranged in the usual way, d the space for the fuel supply and the injection air, e the associated atomizer plates, f one or more pilot fuel supply lines from the pilot fuel pump ξ.

(2. Auflage, ausgegeben am 18. Mai IQ14.)(2nd edition, issued May 18, IQ14.)

Fig. 2 stellt die Brennstoffzuleitungen c und f bei besonders eingesetztem Brennstoffventilgehäuse h dar.Fig. 2 shows the fuel supply lines c and f with a particularly inserted fuel valve housing h.

In Fig. 3 ist die Dauer der Förderung der beiden Brennstoffpumpen in bezug auf das öffnen des Brennstoff ventils durch Winkel des Steuerkreises schematisch veranschaulicht. Der Treibbrennstoff wird durch die zugehörige Pumpe und seine Zuleitung c (Fig. ιIn Fig. 3, the duration of the delivery of the two fuel pumps with respect to the opening of the fuel valve illustrated schematically by angle of the control circuit. The fuel is fed through the associated pump and its supply line c (Fig. Ι

ίο und 2) in üblicher Art unter dem Druck der Zerstäubungsluft auf den Zerstäubungsplatten e gelagert.ίο and 2) stored in the usual way under the pressure of the atomizing air on the atomizing plates e.

Der Zündbrennstoff wird dagegen weder im Brennstoffventilgehäuse noch in einem gesonderten, unter irgendeinem Druck stehenden Raum gelagert, sondern füllt vor der Eröffnung des Brennstoffventils die Leitungen f vollständig und spannungsfrei aus. Diese Leitungen f stehen einerseits mit der Zündbrenn- stoffpumpe g in Verbindung und münden andererseits im Ventilsitz des Brennstoff ventils b, durch welches sie sowohl vom Verbrennungsraum als auch vom Einblaseluftraum d abgeschlossen werden.The pilot fuel, on the other hand, is neither stored in the fuel valve housing nor in a separate room under any pressure, but fills the lines f completely and without tension before the fuel valve is opened. On the one hand, these lines f are connected to the pilot fuel pump g and, on the other hand, open into the valve seat of the fuel valve b, through which they are closed off from both the combustion chamber and the injection air chamber d .

Die Einführung des Zündbrennstoffes in den Verbrennungsraum erfolgt nun in der Weise, daß die Förderung der Zündbrennstoffpumpe g annähernd mit dem Abheben des Brennstoffventils b von seinem Sitz beginnt, so daß derselbe in Form eines oder mehrerer bewegter Strahlen den ebenfalls in Bewegung befindlichen Zerstäubungsluftstrom kreuzt und von diesem in den Verbrennungsraum mitgerissen wird. Da die Vorlagerung des Treibbrennstoffes nur bis in die Zerstäuberplatten e, nicht aber bis an den Sitz des Brennstoffventils reicht, so steht die reine Einblaseluft aus dem Raum i, welche dem Treibbrennstoff vorauseilt, für das Einblasen der geringen Zündbrennstoffmenge zur Verfügung.The introduction of the pilot fuel into the combustion chamber now takes place in such a way that the delivery of the pilot fuel pump g begins approximately with the lifting of the fuel valve b from its seat, so that the same in the form of one or more moving jets crosses the atomizing air flow, which is also in motion, and from this is carried away into the combustion chamber. Since the pre-storage of the fuel only extends into the atomizer plates e, but not up to the seat of the fuel valve, the pure air that is blown in from space i, which runs ahead of the fuel, is available for blowing in the small amount of pilot fuel.

Das Wesentliche und Neue des Erfindungsgegenstandes besteht also darin, daß eine kräftige Zerstäubungswirkung des Zündbrennstoffes durch das Kreuzen des bewegten Zündbrennstoffes mit dem gleichfalls in Bewegung befindlichen Einblaseluftstrom erreicht wird,The essence and novelty of the subject matter of the invention is that a powerful atomizing effect of the pilot fuel through the crossing of the moving pilot fuel is achieved with the blowing air flow, which is also in motion,

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: ohne daß für den Zündbrennstoff ein besonderer, unter Luftdruck stehender Vorlagerraum oder besondere Zerstäubungsvorrichtungen erforderlich sind.without a special pre-storage room under air pressure for the pilot fuel or special atomization devices are required. Die Zündbrennstoffmenge kann infolge der zwangläufigen Förderung der Zündbrennstoffpumpe g sehr fein geregelt werden, und zwar kann die Dauer und das Gesetz, nach welchem die Förderung verläuft, entweder von Hand oder vom Regler beeinflußt werden.The amount of pilot fuel can be very finely regulated as a result of the inevitable delivery of the pilot fuel pump g , namely the duration and the law according to which the delivery takes place can be influenced either manually or by the controller. Bei der in Fig. 1 dargestellten Brennstoffpumpe g wird beispielsweise der Pumpenexzenterhub verändert.In the fuel pump g shown in FIG. 1, the pump eccentric stroke is used, for example changes. Durch Winkel α (Fig. 3) ist beispielsweise das öffnen des Brennstoffventils, durch Winkel β die Förderung des Zündbrennstoffes, durch Winkel γ jene des Treibstoffes im Steuerkreise veranschaulicht.Angle α (FIG. 3) illustrates, for example, the opening of the fuel valve, angle β the delivery of the pilot fuel, angle γ that of the fuel in the control circuit. Die Zerstäubungsvorrichtung eignet sich Sowohl für Zweitakt- als Viertaktverbrennungskraftmaschinen, und das Brennstoffventil kann entweder in senkrechter oder wagerechter Lage oder unter einem beliebigen Winkel angeordnet sein.The atomization device is suitable for both two-stroke and four-stroke internal combustion engines, and the fuel valve can be arranged either in a vertical or horizontal position or at any desired angle be. Brennstoffventil für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Gleichdruckmaschinen, welche mit einem Treibbrennstoff und einem Zündbrennstoff arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibbrennstoff in bekannter Weise auf dem Plattenzerstäuber vor dem Anheben des Brennstoffventils gelagert ist und beim öffnen des Brennstoffventils von der Einblaseluft durch die Zerstäuberplatten gepreßt und zerstäubt wird, daß der Zündbrennstoff dagegen vor dem Anheben des Brennstoffventils eine beliebige Anzahl von Leitungen (f), welche einerseits in dem Brennstoffventilsitz münden, andererseits mit der Zündbrennstoff pumpe in Verbindung stehen, nahezu spannungslos ausfüllt und beim öffnen des Brennstoffventils durch die Pumpe zwangläufig in den Einblaseluftstrom eingespritzt wird.Fuel valve for internal combustion engines, in particular constant pressure machines which work with a propellant fuel and a pilot fuel, characterized in that the propellant fuel is stored in a known manner on the plate atomizer before the fuel valve is lifted and is pressed and atomized by the injection air through the atomizer plates when the fuel valve is opened that the pilot fuel, on the other hand, fills any number of lines (f), which open into the fuel valve seat on the one hand and are connected to the pilot fuel pump on the other hand, almost without tension and when the fuel valve is opened by the pump inevitably into the injection air flow is injected. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.