DE256094C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Kupplungsvorrichtung zeichnet sich besonders dadurch aus, daß sie den Kompressor nur in größeren Zeitabschnitten mit dem Motor kuppelt, wenn der Druck im Druckbehälter bereits um einen gewissen größeren Betrag gesunken ist. Es wird daher bei der neuen Kupplungsvorrichtung vermieden, daß die Kupplung schon bei ganz geringen Druck-Schwankungen im Behälter ein- und ausgerückt wird. Die Vorrichtung nach vorliegender Erfindung besteht aus zwei miteinander starr verbundenen, verschieden großen Kolben, die durch ein Gestänge mit dem verschiebbaren Kupplungsgliede des Kompressors in Verbindung stehen, und in einem entsprechend ausgebildeten, mit Seitenkanal versehenen Zylinder angeordnet sind. Die neue Anordnung ist besonders zum Ein- und Ausrücken der Kupplung eines Kompressors bestimmt, der zur Speisung des Hochdruckluftbehälters bei Motorwagen mit einer Druckluftabfederung dient. Gerade für diesen Zweck ist es vorteilhaft, wenn der Behälter nur von Zeit zu Zeit wieder aufgeladen wird, nämlich nur dann, wenn durch die entstehenden Luftverluste der Druck im Behälter auf einen bestimmten Minimaldruck gesunken ist.The coupling device forming the subject of the invention is particularly distinguished in that it only runs the compressor on the engine for longer periods of time couples when the pressure in the pressure vessel has already increased by a certain larger amount has decreased. It is therefore avoided in the new coupling device that the The clutch is engaged and disengaged even with very slight pressure fluctuations in the container will. The device according to the present invention consists of two rigidly connected, different sized pistons, which by a linkage with the sliding coupling members of the compressor in Are connected, and in a correspondingly designed, provided with a side channel Cylinders are arranged. The new arrangement is particularly useful for engaging and disengaging the clutch of a compressor intended to feed the high-pressure air tank in motor vehicles with a compressed air suspension. For this purpose in particular, it is advantageous if the container is only recharged from time to time, namely only when due to the resulting air losses the pressure in the container has dropped to a certain minimum pressure.

Auf der Zeichnung ist die Kupplungsvorrichtung in drei Arbeitsstellungen dargestellt. Wie aus den Figuren ersichtlich ist, besteht die Vorrichtung aus einem Zylinder 9, der zwei mit verschiedenen Durchmessern ausgeführte Bohrungen besitzt, in die entsprechende Kolben 4, 5 eingepaßt sind, die auf einer gemeinsamen Kolbenstange 8 befestigt sind. Der untere Zylinderraum 2 ist durch eine Rohrleitung 1 an den Druckluftbehälter angeschlossen. Der gegen den unteren Kolben wirkenden Druckluft wird durch eine auf den oberen Kolben drückende Feder 7 das Gleichgewicht gehalten. Die Kolbenstange 8 steht durch ein zweckentsprechendes Hebelgestänge mit der Kupplung in Verbindung, die den Kompressor mit dem Motor kuppeln soll.In the drawing, the coupling device is shown in three working positions. As can be seen from the figures, the device consists of a cylinder 9, the has two holes with different diameters in the corresponding one Pistons 4, 5 are fitted, which are mounted on a common piston rod 8. The lower cylinder space 2 is connected to the compressed air tank by a pipe 1. The compressed air acting against the lower piston is balanced by a spring 7 pressing on the upper piston held. The piston rod 8 is supported by an appropriate lever linkage with the coupling that is to couple the compressor to the engine.

Die Fig. 1 zeigt die Kolben in derjenigen Stellung, bei welcher der Druck im Hochdruckbehälter unter das erforderliche Mindestmaß gesunken ist. In dieser tiefsten Stellung halten die Kolben unter dem Druck der Feder 7 und unter Vermittlung der Kolbenstange 8 die Kupplung fest eingerückt. Der Kompressor wird also in Tätigkeit gesetzt, sobald der Motor sich in Bewegung setzt. Der Kompressor wird den Druckluftbehälter weiter laden und den Druck mehr und mehr steigern, so daß unter diesem erhöhten Drucke die Kolben 4, 5 in die in Fig. 2 gezeigte Stellung gehoben werden.Fig. 1 shows the piston in that position in which the pressure in the high pressure container has fallen below the required minimum. In this lowest position, the pistons hold under the pressure of the Spring 7 and, through the intermediary of the piston rod 8, the clutch is firmly engaged. Of the The compressor is activated as soon as the motor starts moving. The compressor will continue to charge the compressed air tank and the pressure will increase more and more increase, so that under this increased pressure the pistons 4, 5 into that shown in FIG Position to be raised.

In dieser Stellung wird das Gleichgewicht zwischen dem sich erhöhenden Druck der Druckluft und dem Gegendruck der Feder 7 hergestellt, wonach die beiden Kolben 4 und 5 unter dem weiter ansteigenden Druck der Druckluft weiter hochgehen und dabei die Mündungen des Verbindungsrohres 6 freilegen. In diesem Augenblick tritt der Raum unter dem unteren Kolben 4 mit dem Raum zwischenIn this position, the balance between the increasing pressure of the Compressed air and the counter pressure of the spring 7 produced, after which the two pistons 4 and 5 go up further under the increasing pressure of the compressed air and thereby the Expose the mouth of the connecting pipe 6. At this moment the room steps down the lower piston 4 with the space between

den beiden Kolben 4, 5 in Verbindung, wobei die durch das Rohr 1 zugeführte Druckluft sowohl den Raum 2 als auch den Raum 3 anfüllt und somit infolge der größeren Flächenausdehnung des oberen Kolbens 5 plötzlich einen den Gegendruck der Feder 7 überwiegenden Druck auf die Kolben ausübt, wodurch diese mit plötzlichem Ruck in die in Fig. 3 gezeigte Stellung hochgetrieben werden. Durch diese Bewegung der Kolben wird die Kupplung unter Vermittlung des Gestänges gelöst und damit der Kompressor abgestellt.the two pistons 4, 5 in connection, the compressed air supplied through the tube 1 both the room 2 and the room 3 fills and thus due to the larger area of the upper piston 5 suddenly exerts a pressure on the piston which predominates over the counter pressure of the spring 7, whereby these are driven up with a sudden jolt into the position shown in FIG. By this movement of the pistons releases the clutch through the intermediary of the linkage and thus the compressor is switched off.

Sobald der Druck im Hochdruckbehälter unter seine normale Grenze fällt, muß der Kompressor wieder in Betrieb gesetzt, d. h. die Kupplung wieder eingerückt werden. Sobald bei Verminderung des Druckes die beiden Kolben 4, 5 sich so weit wieder gesenkt haben, daß sie die Mündungen des Rohres 6 nach unten hin wieder abschließen, vermindert sich der Druck unter dem Kolben 4 immer mehr, und zwar findet diese Verminderung während der ganzen Zeit statt, während welcher die Mündungen des Rohres 6 abgedeckt bleiben.As soon as the pressure in the high pressure vessel falls below its normal limit, the must Compressor restarted, d. H. the clutch must be re-engaged. As soon When the pressure is reduced, the two pistons 4, 5 have lowered again so far, that they close the mouths of the tube 6 downwards again, is reduced the pressure under the piston 4 more and more, this reduction takes place during the whole time during which the mouths of the tube 6 remain covered.

Da der Federdruck den Druck unter dem Kolben 4 überwiegt, so wird dieser Federdruck durch Zurückführen der Kolben in die tiefste Stellung das Einrücken der Kupplung wieder veranlassen. Sobald dann der Kompressor wieder den Druck im Hochdruckbehälter bis zur Maximalgrenze gebracht hat, steigen die Kolben wieder hoch und werden, nachdem sie die Mündungen des Rohres 6 wieder freigegeben haben, mit plötzlichem Ruck weiter hochgetrieben, wobei die Kupplung wieder gelöst wird.Since the spring pressure outweighs the pressure under the piston 4, this spring pressure becomes by returning the piston to the lowest position, the clutch is engaged again cause. As soon as the compressor increases the pressure in the high pressure tank has brought to the maximum limit, the pistons rise again and after they the mouths of the tube 6 have released again, with a sudden jolt further driven up, the clutch is released again.

Um die beschriebene Wirkung zu erreichen, ist es nötig, daß in das zur Kupplung führende Gestänge ein nachgiebiges Organ eingeschaltet ist, so daß für die in Fig. 2 gezeichnete Mittelstellung der Kolben, in der die Öffnungen der Verbindungsleitung 6 abgeschlossen werden, beim Aufwärtsgang der Kolben die Kupplung noch nicht ausgerückt, beim Abwärtsgang noch nicht eingerückt ist.In order to achieve the effect described, it is necessary that in the coupling leading linkage a resilient organ is turned on, so that for the drawn in FIG Middle position of the piston in which the openings of the connecting line 6 are closed when the piston is not disengaged when the piston is up, the clutch is not yet engaged when it is down.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Selbsttätige Kupplungsvorrichtung für den Kompressor zur Lieferung von Druckluft für eine Abfederungsvorrichtung von Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem entsprechend ausgebildeten Zylinder zwei starr miteinander verbundene, verschieden große Kolben (4, 5) angeordnet sind, die durch ein Gestänge mit dem verschiebbaren Kupplungsgliede des Kompressors in Verbindung stehen und durch eine Feder (7) in die der Einrückstellung der Kupplung entsprechende Endstellung bewegt und in dieser so lange erhalten werden, bis der unter der Einwirkung der Druckluft stehende kleinere Kolben (4) bei seiner durch Steigerung der Spannung der Druckluft hervorgerufenen Verschiebung einen den Zutritt der Druckluft zu dem Raum zwischen den beiden Kolben ermöglichenden Seitenkanal (6) öffnet und durch den infolgedessen auf den größeren Kolben wirkenden Druck eine weitere und zwar plötzliche Verschiebung der Kolben und dadurch das Ausrücken der Kupplung hervorgerufen wird.Automatic coupling device for the compressor to supply compressed air for a cushioning device for motor vehicles, characterized in that in a correspondingly designed cylinder two rigidly interconnected, different sized pistons (4, 5) are arranged, which by a linkage with the displaceable Coupling members of the compressor are in communication and through a spring (7) in the end position corresponding to the engagement position of the clutch moved and maintained in this until the smaller piston (4) is under the action of the compressed air its displacement caused by increasing the tension of the compressed air means that the compressed air can access the The side channel (6) that allows space between the two pistons opens and, as a result, the larger one Piston acting pressure causes a further and sudden displacement of the piston and thereby the disengagement of the clutch is caused. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.