DE2554899B2 - RESILIENT ROUTE EXPANSION MADE OF STEEL - Google Patents
RESILIENT ROUTE EXPANSION MADE OF STEELInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/14—Lining predominantly with metal
- E21D11/18—Arch members ; Network made of arch members ; Ring elements; Polygon elements; Polygon elements inside arches
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Description
Die Erfindung betrifft einen nachgiebigen Strecken ausbau aus Stahl unter Verwendung von mindestens zwei Hauptprofil-Segmenten I-förmigen Querschnitts (d. h. Doppel-T-Profile) und jeweils zwischen benachbarten Hauptprofil-Segmenten paarweise angeordneten Nebenprofil-Segmenten ebenfalls I-förmigen, jedoch kleineren Querschnitts, wobei die beiden Nebenprofil-Segmente beidseits überlappend an den benachbarten Hauptprofil-Segmenten angesetzt sind, und wobei in den von den die Nebenprofil-Segmente mit dem entsprechenden Hauptprofil-Segment umfassenden und verspannenden, lösbaren Spannbügeln gebildeten Laschenkammern an den miteinander zu verspannenden Profilen anliegende Ausgleichsstücke vorgesehen und die Nebenprofil-Segmente in ihrem mittleren Bogenbereich mindestens einma: zusätzlich miteinander verspannt sind.The invention relates to a resilient stretch of steel expansion using at least two main profile segments of I-shaped cross-section (i.e. double T-profiles) and each between adjacent ones Main profile segments in pairs arranged secondary profile segments also I-shaped, however smaller cross-section, with the two secondary profile segments overlapping on both sides on the adjacent ones Main profile segments are attached, and in which the secondary profile segments with the corresponding main profile segment comprehensive and bracing, detachable clamping brackets formed Flap chambers are provided on the profile to be braced adjacent compensation pieces and the secondary profile segments in their central arch area at least once: in addition to one another are tense.
Die Erfindung geht dabei von einer durch die DT-PS 19 944 und 9 Jb 563 bekannte Ausführung aus, wobei der jeweils am Fuße zweier in der Firste gelenkig miteinander verbundener Hauptprofil-Segmente jeweils zwei Doppel-T-förmige Verlängerungsprofile angesetzt sind, die sich unter Einwirkung des Gebirgsdruckes am Hauptprohl verschieben und so einen nachgiebigen Streckenausbau schaffen.The invention is based on a version known from DT-PS 19 944 and 9 Jb 563, wherein each at the foot of two main profile segments articulated to one another in the roof two double T-shaped extension profiles are attached, which are under the action of the rock pressure move on the main prohl and thus create a flexible route extension.
Es wird dabei eine ähnliche Wirkung erzieh, wie es bei den bekannten Senkstützen für den Streckenausbau (vergl. DT-PS 11 40 529). Dieser bekannte, nachgiebige Ausbau ist im wesentlichen für Flozstreeken geeignet. die dem sich absenkenden Hangenden gerecht werden müssen, welches sich aufgrund allgemeiner Erfahrungen in etwa vorausberechnen läßt und zur Bestimmung der Lange der Verlängerungsprofile herangezogen werden kann.The effect is similar to that of the well-known pillars for the expansion of the route (see DT-PS 11 40 529). This well-known, indulgent Expansion is essentially suitable for Flozstreeken. which do justice to the lowering hanging wall must, which is based on general experience can be roughly calculated in advance and used to determine the length of the extension profiles can.
Bei Strecken, die einem starken allseitigen Druck ausgesetzt sind, reicht die Nachgiebigkeil des Ausbaues in nur einer Richtung nicht aus. wodurch hierfür diese bekannten Ausbauten nicht mehr günstig zum Einsatz gebracht werden können. Demzufolge haben sich in der Praxis auch die bekannten Rinnenprofile zum Ausbau von Gebirgsbewegungen ausgesetzten Strecken durch gesetzt, da sie den auftretenden Belastungen besser gerecht werden. Trotzdem besteht nach wie vor das Bedürfnis, die Möglichkeit zu haben, auch die kostengünstigeren Doppel-T-Profile im üblicherweise den Ri/j/ienprofilei) vorbehalienen Bereich einsetzen /ii können.In the case of routes that are exposed to strong pressure from all sides, the resilient wedge of the expansion is sufficient does not work in only one direction. As a result, these known extensions are no longer used favorably for this purpose can be brought. As a result, the Practice also the well-known channel profiles for the expansion of routes exposed to mountain movements set because they are better able to cope with the loads that occur. Nevertheless, it still exists Need to have the opportunity, even the cheaper ones Use double-T profiles in the area usually reserved for the Ri / j / ienprofilei) / ii can.
Bei nachgiebigen Streckenausbauten unter Verwendung von Doppel-T-Profilen ist es darüber hinaus bekannt, im Bereich der Verbindungen z\s ischen I laupt- und Nebenprofil-Segmenten Disurizstücke (DT-AS 10 58 455 b/.w. DT-AS 10 79 570) vorzusehen, um eine zusätzliche Verspannung zu bewirken. Diese zusätzliche Verspannung, beispielsweise nach der DT-AS 10 79 570. hat den Nachteil, daß bei einer Beanspruchung des Grubenausbaubogens beispielsweise durch von Nachbarbauten über die Verbohrung übertragenen Druckkräften die zusätzliche Verspannung entlastet wird und sich die dort vorgesehenen Spannbügel verschieben können. Eine exakte, bleibende Festlegung der zusätzlichen Verspannung gehlt und auch ein Einknicken eines der Nebenprofil-Segmente in Richtung auf das benachbarte Segment ist nicht auszuschalten.In the case of flexible track extensions using double-T profiles, it is more than that known, in the area of connections between the main and secondary profile segments Disurizteile (DT-AS 10 58 455 b / .w. DT-AS 10 79 570) to provide additional tension. This additional Bracing, for example according to DT-AS 10 79 570. has the disadvantage that when the Pit support arch, for example, by compressive forces transmitted from neighboring buildings via the drilling the additional tension is relieved and the clamps provided there move can. An exact, permanent fixation of the additional tension is missing and also a buckling of one the secondary profile segments in the direction of the adjacent segment cannot be switched off.
Aufgabe der Erfindung ist es, den nachgiebigen Streckenausbau der eingangs genannten Art so auszubilden, daß auch die bei Strecken auftretenden allseitigen Belastungen einwandfrei aufgenommen werden können, wobei die zusätzliche Verspannung eine exakte bleibende Festlegung besitzen und ein Einknikken der Segmente verhindern soll.The object of the invention is to provide the resilient route extension of the type mentioned so to train that the loads occurring on all sides during stretches are properly absorbed can, with the additional tension having an exact permanent fixation and a kink to prevent segments.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß zur zusätzlichen Verspannung ein Distanzstück zwischen den beiden Nebenprofil-Segmenten angeordnet und die Stege der Nebenprofil-Segmente sowie das Distanzstück miteinander fluchtende Bohrungen zur Aufnahme eines durch eine Mutter spannbaren Zugbolzens aufweisen.This object is achieved according to the invention in that a spacer is used for additional bracing arranged between the two secondary profile segments and the webs of the secondary profile segments and the Spacer holes aligned with one another to accommodate a clamped by a nut Have tension bolt.
Die erfindungsgemäß in ihrer Lage gleichbleibende zusätzliche Verspannung über die Distanzstücke bewirkt, daß eine Verschiebung der Spannbügel in diesen· Bereich und auch ein Einknicken der Nebenprofil-Segmente verhindert wird.According to the invention, the additional bracing, which remains constant in its position, is effected via the spacers, that a displacement of the clamping bracket in this · area and also a buckling of the secondary profile segments is prevented.
Eine Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Nebenprofil-Segmenu in der Bogenmitte durch einen entfernbaren Verbin dungsbügel und beidseits des Verbindiingsbügels je eiru zusätzliche Verspannung vorgesehen ist und die beider Endenbereiche der Nebenprofil-Segmente durch da: Zusammenwirken der Spannkraft des Verbindungsbü gels mit den Distanzstücken der zusätzlichen Verspan nung gespreizt sind.An embodiment of the invention is characterized in that the two secondary profile segments in the middle of the arch with a removable connection bracket and each eiru on both sides of the connection bracket additional bracing is provided and the two end areas of the secondary profile segments because: Interaction of the clamping force of the connection bracket with the spacers of the additional Verspan voltage are spread.
Diese Ausbildung berücksic'iiiigi insbesondere du Bedürfnisse beim Transport und beim Einbau de Nebenprofil-Segmente. Der Verbindungsbügel dient al· Transportbügel und verspannt darüber hinaus ditThis training takes particular account of you Requirements for transport and installation of the secondary profile segments. The connecting bracket serves as Transport handle and also braced dit
S ι rcrk c η,ι U-.b.i η bo "S ι rcrk c η, ι U-.b.i η bo "
I.I.
Abstützung tier r>Support tier r>
Nebenprofil-Segmente über die Disianzstucke. so daß deren Endenbereiche leichi gespreizt sind und damit leicht auf die Hauptprofü-Segmente aufgesteckt werden können, ohne daß die zusätzliche Vorspannung gelost werden muß.Side profile segments over the disiance pieces. so that whose end areas are easily spread and thus can easily be attached to the main profile segments can be solved without the additional bias must become.
In den Zeichnungen sind Ausluhrungsbeispiele der Ii iindung dargestellt. Ils zeigtIn the drawings are Ausluhrungsbeispiele Ii link shown. Ils shows
I- ι g. 1 einen nachgiebigen
bestehend aus drei Segmenten.I- ι g. 1 a yielding one
consisting of three segments.
i g. 2 eine Draufsicht auf F ι g.i g. 2 is a plan view of FIG.
ig. 5 einen nachgiebigen Strecken.aisbaubogen bestellend aus vier Segmenten,ig. 5 a yielding stretch of building arch ordering from four segments,
i g. 4 eine DruiiKichi auf I' ι g. 5.i g. 4 a DruiiKichi on I 'ι g. 5.
ig.1) einen Ausschnitt aus Ι-' ι g. 1,
Ί g. b, I'ig. 7 die gegenseitige
Segmente,ig. 1 ) an excerpt from Ι- 'ι g. 1,
Ί g. b, I'ig. 7 the mutual
Segments,
ι g. 8 eine Einzelheit aus F ι g. i,ι g. 8 shows a detail from FIG. i,
' i g. 9 einen Ausschnitt aus transportbereiten Nebenpmlil-Segmenien. 'i g. 9 shows an excerpt from secondary pmlil segments ready for transport.
i g. IO eine Spannverbindung,i g. OK a clamping connection,
11 eine Einzelheit aus F ig. 10,11 a detail from Fig. 10,
12 eine weitere Einzelheit aus F ig. 10.12 another detail from Fig. 10.
ι g. 1 3 weitere Einzelheiten der Verspannung,
ig. 14 eine Sonderform in der gegenseitigen Anordnung der Segmente.ι g. 1 3 further details of the bracing,
ig. 14 a special form in the mutual arrangement of the segments.
Der in Fig. I dargestellte Streckenausbaubogen besteht aus zwei Haupiprofil-Segmenten i und einem aus zwei Nebenprofil-Segmenien 2, 2' zusammengesetzten weiteren Streckenausbaubogensegment. Die beiden Hüuptprofil-Segmenie 1 sind über die Nebenprofil-Segmente miteinander verbunden, wobei die beiden Nebenprofil-Segmente 2, 2' beidseits überlappend an den Enden der Hauptprofil-Segmente angesetzt und über Spannbügel 3,4 verklemmt sind. In ihrem mittleren Bogenbereich sind die Nebenprofil-Segmente 2, 2' zweimal unter Einschaltung eines Distanzstückes 5 und unter Benutzung eines Zugbolzens 6 miteinander verspannt. Diese Verspannung verhindert ein seitliches Ausknicken der Nebenprofil-Segmente 2,2'. Sobald sich die Hauptprofil-Segmente 1 und die Nebenprofil-Segmente 2, 2' so weit ineinandergeschoben haben, daß die aus Distanzstück 5 und Zugbolzen 6 bestehende Verspannung erreicht ist, ist diese Verspannung an sich nicht mehr erforderlich. Ein Entfernen derselben ist jedoch nicht notwendig, da sie so ausgelegt werden kann, daß sie durch weiteres Ineinanderschieben der Segmente zerstört wird.The route extension curve shown in Fig. I consists of two main profile segments i and one from two secondary profile segments 2, 2 'composed of further route extension arc segment. the two main profile segments 1 are above the secondary profile segments connected to one another, the two secondary profile segments 2, 2 'overlapping on both sides are attached to the ends of the main profile segments and clamped via clamps 3, 4. In your In the middle arch area are the secondary profile segments 2, 2 'twice with the inclusion of a spacer 5 and clamped together using a tension bolt 6. This tension prevents a lateral Buckling of the secondary profile segments 2.2 '. As soon as the main profile segments 1 and the secondary profile segments 2, 2 'have pushed so far into each other that the spacer 5 and tension bolt 6 existing Bracing is achieved, this bracing is no longer necessary per se. Removing the same is but not necessary as it can be designed so that by further telescoping the Segments is destroyed.
Bei dem in F i g. 3 dargestellten Streckenausbaubogen stehen auf der linken Seite die Nebenprofil-Segmente 2, 2' und auf der rechten Seite ein Hauptprofil-Segmeni t auf der Sohle auf. Die Nebenprofil-Segmente 2, 2' sind zu diesem Zweck am Fußende unter Einschaltung eines inneren Fußstückes 13 und entsprechender Befestigungsschrauben 14 miteinander verbündet) (Fig. 8). Im übrigen Bereich und abhängig von der gewünschten Einschublange sind wiederum über Zugbolzen 6 verspannte Distanzstücke 5 vorgesehen, jedoch nicht eingezeichnet. F i g. 5 zeigt diese gegenseitige Vorspannung der Nebenprofil-Segmente 2,2'.In the case of the FIG. 3 line expansion curves shown are on the left side the secondary profile segments 2, 2 'and on the right side a main profile segment on the sole. The secondary profile segments 2, 2 'are for this purpose at the foot end with the inclusion of an inner foot piece 13 and corresponding fastening screws 14 allied with each other) (Fig. 8). in the The rest of the area and depending on the desired insertion length are again via tie bolts 6 braced spacers 5 provided, but not shown. F i g. 5 shows this mutual bias the secondary profile segments 2, 2 '.
In den F i g. 6 und 7 ist die Anordnung von Ausgleichsstücken 9, tt veranschaulicht, wobei die Ausgleichsstücke 9 äußere hinter die Stirnfläche der Nebenprolil-Segmenie 2, 2' lassende Ansätze 10 und die Ausgleichsstufe 11 innere Ansätze 12 aufweisen, die hinter die Stirnfläche des I laupiprofil-Scgmente:·. 1 lassen.In the F i g. 6 and 7 is the arrangement of Compensating pieces 9, tt illustrated, the compensating pieces 9 outer behind the end face of the Minor prolil segments 2, 2 'letting approaches 10 and the Compensation step 11 have inner lugs 12, which behind the face of the I laupiprofil-Scgmente: ·. 1 permit.
in ilen Fig. 10, 11 und 12 .st tiie Verspannung der Seiiinenicnden dargestellt, wobei in den F i g. Il und 1 2 jeweils nur einseitig ein Ausgleichsstück 11, 9 eingezeichnet ist. Die Spannverbindung besteht aus zwei Spannbugelpaaren 3, 4, die aus jeweils zwei einander gleichen Halbschalen 15j, Ι5Λ b/w. 16,/, I6ft zusammengesetzt und durch Schraubbolzen 18 miteinander verbunden sind. Die dem Hauptprofilende zugeordneten ersten Halbschalen 15.i. I5ö, weisen an den .Stirnflächen der Flansche des I lauptprofil-Segmente^ 1 anliegende und diesen in den Abmessungen weitgehend angepaßte innere Mitnehmer 17 auf, die beim Zusammenschieben ein Mitgehen des Spannbügelpaares 3 sicherstellen. Dem gleichen Zwecke dienen äußere Mitnehmer 19 der zweiten Halbschule 16;i, \6b. in all Figs. 10, 11 and 12, the tensioning of the side ends is shown, whereby in Figs. Il and 1 2 each only one side a compensation piece 11, 9 is shown. The clamping connection consists of two pairs of clamping brackets 3, 4, each of which consists of two identical half-shells 15j, Ι5Λ b / w. 16, /, I6ft are assembled and connected to one another by screw bolts 18. The first half-shells 15.i. assigned to the main profile end. I5ö, have on the .front surfaces of the flanges of the main profile segments ^ 1 and these in the dimensions largely matched inner driver 17, which ensure that the pair of clamps 3 when pushed together. External drivers 19 of the second half school 16; i, \ 6b serve the same purpose.
Die Ausgleichsstücke 9, 11 können wie Fig. 6 andeutet, Hohlkörper sein, die aus zwei Schalen 9j und 9/i zusammengeschweißt werden. In den Fig. !3 und 14 sind die Ausgleichsstücke 9, 23 Vollkörper. F i g. 13 zeigt weiter Einzelheiten der Halbschalen 15a und 156. nämlich seitliche Eindrückungen 20, die dem Profil der Nebenprofil-Segmente 2, 2' angepaßt sind und weitere Findrückungen 21, die der Fixierung der miteinander zu verspannenden Teile dienen.The compensating pieces 9, 11 can, as in FIG. 6 indicates hollow bodies which are welded together from two shells 9j and 9 / i. In Figs.! 3 and 14 the compensating pieces 9, 23 are solid. F i g. 13 shows further details of the half-shells 15a and 156. namely lateral indentations 20, which correspond to the profile of the Secondary profile segments 2, 2 'are adapted and further Findrückungen 21, the fixation of each other bracing parts are used.
In Fig. 14 ist eine Sonderform der Erfindung dargestellt, wobei die Nebenprofil-Segmente 2, 2' versetzt zum Hauptprofil-Segment 1 angeordnet sind. Entsprechend angepaßt ist auch die Form der Ausgleiehsstücke 23, und es sind in dem Hauptprofü-Segment 1 zugeordneten Teil der Halbschalen 16;i, 16£> innere Vorsprünge 22 vorgesehen.14 shows a special form of the invention, the secondary profile segments 2, 2 ′ being offset from the main profile segment 1. The shape of the compensating pieces 23 is correspondingly adapted, and inner projections 22 are provided in the main profile segment 1 associated with part of the half-shells 16;
In Fig. 9 sind Nebenprofil-Segmenie 2, 2' im Ausschnitt dargestellt, wobei zwischen den Verspannungen über die Distanzstücke 5 und Zugbolzen 6 eine Transportverspannung über einen Transportbügel 7 und Transportteile 8 vorgesehen. Der Transportbügel 7 wird so stark gespannt, daß sich die freien Enden der Nebenprofil-Segmente 2, 2' spreizen und damit ohne Schwierigkeit auf ein Hauptprofil-Segment 1 aufgeschoben werden können. Nach dem Aufschieben der Nebenprofil-Segmente 2, 2' wird die Transportverspannung wieder entfernt. Auf diese Weise ist es möglich, die Nebenprofil-Segmente in der Werkstatt für den Einbau vorzubereiten.In Fig. 9 are secondary profile segments 2, 2 'im Excerpt shown, wherein between the tension on the spacers 5 and tie bolts 6 a Transport bracing is provided via a transport bracket 7 and transport parts 8. The transport handle 7 is so tight that the free ends of the secondary profile segments 2, 2 'spread and thus without Difficulty being postponed to a main profile segment 1. After the Secondary profile segments 2, 2 ', the transport bracing is removed again. In this way it is possible to use the Prepare secondary profile segments for installation in the workshop.
Abschließend sei noch auf die für die Praxis geeigneten Profilpaarungen unter Verwendung des bekannten Grubenausbaustahles (Abkürzung GT-Abmessungen nach DIN 21 541. Blatt 1) hingewiesen werden. Diese geeigneten Profilpaarungen sind:Finally, the profile pairings that are suitable for practice using the known pit lining steel (abbreviation GT dimensions according to DIN 21 541. Sheet 1) will. These suitable profile pairings are:
Beispiel 1: Hauptprofil GT 140
Nebenprofil GT 110Example 1: main profile GT 140
Side profile GT 110
Beispiel 2: Hauptprofil GT 1 30
NebenprofilGT 100Example 2: Main profile GT 1 30
Side profileGT 100
Diese GT-Profile finden vielseitig im Bergbau Anwendung und sind daher in großer Menge und zu relativ günstigen Preisen verfügbar.These GT profiles are used in many ways in mining and are therefore in large quantities and too relatively cheap prices available.
Hier/u 4 Blatt ZeichnungenHere / u 4 sheets of drawings
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19752554899 DE2554899C3 (en) | 1975-12-04 | 1975-12-04 | Flexible track extension made of steel |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19752554899 DE2554899C3 (en) | 1975-12-04 | 1975-12-04 | Flexible track extension made of steel |
Publications (3)
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| DE2554899A1 DE2554899A1 (en) | 1977-08-25 |
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| DE2554899C3 DE2554899C3 (en) | 1978-08-17 |
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Family Applications (1)
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1975
- 1975-12-04 DE DE19752554899 patent/DE2554899C3/en not_active Expired
Also Published As
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |