DE2549714B1 - Friction clutch and braking device - Google Patents

Description

Beim Einleiten des Bremsvorganges wird das Ventil 19 geöffnet. Das Druckmittel aus den Zylinderräumen 6 und 16 strömt über die zur Verfügung stehenden Bohrungen und Leitungen ab. Der Kolben 7 und die Druckscheibe 14 bewegen sich unter Federkraft auf die Reibscheiben 9 und 11 der Bremsen 8 und 10 zu. Aus dem Zylinderraum 16 kann das Druckmittel nur durch die Bohrungen 30 mit Drosseln 31 verlangsamt in den Zylinderraum 6 fließen. Die Bohrung 23 ist durch das Rückschlagventil 24 in Rückflußrichtung geschlossen. When the braking process is initiated, the valve 19 is opened. That Pressure medium from the cylinder chambers 6 and 16 flows through the available ones Holes and lines. The piston 7 and the pressure disc 14 move under Spring force on the friction disks 9 and 11 of the brakes 8 and 10. From the cylinder space 16, the pressure medium can only be slowed down through the bores 30 with throttles 31 the cylinder space 6 flow. The hole 23 is through the check valve 24 closed in the reflux direction.

Aus dem Zylinderraum 6 fließt das Druckmittel über die Bohrungen 22 zum Ventil 19.The pressure medium flows from the cylinder space 6 via the bores 22 to valve 19.

Die Drosseln 31 können so bemessen werden, daß die Leerung des Zylinderraumes 16 längere Zeit benötigt als die des Zylinderraumes 6. Damit ist sichergestellt, daß beim Kommando »Bremsen« zunächst die Bremse 8 einfällt und danach verzögert die Hilfsbremse 10. Hierdurch wird ein weiches, stufenweises Bremsen ermöglicht, und ein ruckartiges, plötzliches Bremsen verhindert. The throttles 31 can be dimensioned so that the emptying of the cylinder space 16 takes longer than that of the cylinder space 6. This ensures that that when the command "brake" first the brake 8 is applied and then decelerated the auxiliary brake 10. This enables smooth, gradual braking, and prevents jerky, sudden braking.

Durch die Abstimmung der Zylinderflächen 5 und 15 und Kräfte der Druckfedern 26 und 17, sowie durch den Einbau von Rückschlagventilen 24 und Drosseln 31 ist die Funktion derart festgelegt, daß bei Kommando »Kuppeln« die Hilfsbremse 10 vor der Bremse 8 lüftet und bei Kommando »Bremsen« die Bremse 8 vor der Hilfsbremse 10 schließt. Dies hat den Vorteil, daß die Bremse 8 im Wechsel mit der Kupplung 3 die Funktionen Kuppeln und Bremsen übernimmt, während die Hilfsbremse 10 mitbetätigt wird, aber keine Schaltarbeit übernimmt. Die Hilfsbremse 10 tritt erst nach Ausfall der Bremse 8 in Funktion und zwar nach einer Zeitspanne, die durch Dimensionierung der Drossel 31 festgelegt werden kann. By matching the cylinder surfaces 5 and 15 and forces of the Compression springs 26 and 17, as well as through the installation of check valves 24 and throttles 31 the function is defined in such a way that the auxiliary brake is activated when the command "couple" 10 in front of brake 8 is released and when the command "brake" is given, brake 8 in front of the auxiliary brake 10 closes. This has the advantage that the brake 8 alternates with the clutch 3 takes over the functions of coupling and braking, while the auxiliary brake 10 is also actuated but does not do any switching work. The auxiliary brake 10 only occurs after failure the brake 8 in function and after a period of time that is determined by dimensioning the throttle 31 can be set.

Die Vorrichtung nach der Erfindung hat den Vorteil, daß das Ansprechen der Bremsen 8 und 10 über Federn 17 und 26, Zylinderflächen 5 und 15, Rückschlagventile 24 und Drosseln 31 einstellbar ist. Das Bremsmomentverhältnis ist über die Anzahl der Reibflächen in den Bremsen 8 und 10 und die Federn 17 und 26 einstellbar. The device according to the invention has the advantage that the response the brakes 8 and 10 via springs 17 and 26, cylinder surfaces 5 and 15, check valves 24 and chokes 31 is adjustable. The braking torque ratio is based on the number the friction surfaces in the brakes 8 and 10 and the springs 17 and 26 are adjustable.

Claims (5)

Patentansprüche: 1. Mit Druckmittel entgegen Federkraft betätigbare Reibungskupplungs- und Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur ersten Reibungsbremse (8) eine zweite, mit der Kraft von Druckfedern (17) in Einrückstellung belastete Reibungsbremse (10) vorgesehen ist, die mit Hilfe des die Kupplung (3) betätigenden Druckmittels ausrückbar ist. Claims: 1. Can be actuated with pressure medium against spring force Friction clutch and braking device, characterized in that additionally to the first friction brake (8) a second, with the force of compression springs (17) in Engagement loaded friction brake (10) is provided, which with the help of the clutch (3) actuating pressure medium can be disengaged. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Lüftung jeder Reibungsbremse (8, 10) je ein Zylinderraum (6) bzw. (16) mit Kolbenflächen (5) bzw. (15) vorgesehen ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for ventilation each friction brake (8, 10) has a cylinder space (6) or (16) with piston surfaces (5) or (15) is provided. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Zylinderräumen (6) und (16) Bohrungen (23) und (30) vorgesehen sind. 3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that bores (23) and (30) are provided between the two cylinder chambers (6) and (16) are. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den Bohrungen (23) ein oder mehrere Rückschlagventile (24) vorgesehen sind. 4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that one or more check valves (24) are provided in the bores (23). 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in den Bohrungen (30) Drosseln (31) vorgesehen sind. 5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that throttles (31) are provided in the bores (30). Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Druckmittel entgegen Federkraft betätigbare Reibungskupplungs-Bremsvorrichtung, wie sie beispielsweise bei Pressen verwendet werden. The invention relates to a pressure medium against spring force actuatable friction clutch braking device, such as those used in presses be used. Bekannt sind Reibungskupplungs-Bremsvorrichtungen bestehend aus einer Kupplung und einer Bremse, die wechselweise über mechanische Mittel wie Druckfedern oder Hilfskräfte wie Luft oder Ö1 geschaltet werden (s. »Maschinenmarkt« Würzburg, 80 (1974) 38, Seite 724 und 725, Bild 3 und 6). Friction clutch braking devices are known consisting of a Clutch and a brake, which alternate via mechanical means such as compression springs or auxiliary workers such as Luft or Ö1 are switched on (see "Maschinenmarkt" Würzburg, 80 (1974) 38, pages 724 and 725, Figures 3 and 6). Der Nachteil dieser Reibungskupplungs-Bremsvorrichtungen ist, daß keine Bremssicherung im Falle eines Versagens der Bremse vorhanden ist. Auch erfolgt die Bremsung ruckweise mit voller Bremskraft. The disadvantage of these friction clutch braking devices is that there is no brake safety device in the event of a brake failure. Also done braking in jerks with full braking force. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Reibungskupplungs-Bremsvorrichtung zu schaffen, die im Falle des Versagens der mit der Kupplung wechselweise arbeitenden Bremse eine zusätzliche sichere, automatische Bremsung gewährleistet. Auch soll ein ruckweises, plötzliches, mit voller Bremskraft erfolgendes Bremsen vermieden werden. The invention is based on the object of a friction clutch braking device to create that in the event of failure of the alternately working with the clutch Brake ensures additional safe, automatic braking. Also should jerky, sudden braking that takes place with full braking force is avoided will. Die Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen gekennzeichnete Erfindung gelöst. The object is achieved by the invention characterized in the claims solved. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß mit einer hydraulisch betätigten Kupplung zwei mit Federkraft schließende Bremsen verbunden sind, von denen die erste Bremse zwangsläufig wechselweise mit der Kupplung schaltet und die zweite Bremse über ein Druckmittel, beispielsweise Hydrauliköl mit der ersten Bremse verbunden ist. The invention consists essentially in that with a hydraulic actuated clutch, two brakes closing with spring force are connected by which the first brake inevitably switches alternately with the clutch and the second brake via a pressure medium, for example hydraulic oil with the first brake connected is. Der Vorteil dieser Reibungskupplungs-Bremsvorrichtung besteht darin, daß die erste Bremse im Wechsel mit der Kupplung die Funktionen Kuppeln-Bremsen übernimmt, während die zweite Bremse mitbetätigt wird, aber keine Schaltarbeit übernimmt. Die zweite Bremse tritt erst nach Einschalten bzw. Ausfall der ersten Bremse in Funktion und zwar nach einer Zeitspanne, die mit Hilfe einer oder mehrerer entsprechend diemensionierter Drosseln festgelegt werden kann. The advantage of this friction clutch braking device is that that the first brake alternates with the clutch and the clutch-brake functions takes over, while the second brake is also actuated, but does not take over any switching work. The second brake is only activated after the first brake has been switched on or fails Function after a period of time, which with the help of one or more corresponding the dimensioned chokes can be determined. Die Erfindung ist an Hand der Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel darstellen, beschrieben. The invention is based on the drawings, which illustrate an embodiment represent, described. Es zeigen in schematischer Darstellung F i g. 1 einen axialen Schnitt durch die erfindungsgemäße Reibungskupplungs-Bremsvorrichtung, F i g. 2 einen, im Bezug auf den Schnitt in F i g. 1 um einen bestimmten Winkel versetzten, axialen Teilschnitt durch die Erfindung. It shows in a schematic representation F i g. 1 shows an axial section by the friction clutch braking device according to the invention, F i g. 2 one, in Reference to the section in FIG. 1 offset by a certain angle, axial Partial section through the invention. In F i g. list3 eine Kupplung mit ihren Reibscheiben 4, welche wechselweise mit einer Mitnehmerverzahnung eines Grundkörpers 25 und einem, an dem anzutreibenden Teil 1 befestigten Außenmitnehmer 2, formschlüssig, jedoch axial beweglich in Verbindung sind. In Fig. list3 a clutch with its friction disks 4, which alternately with a driving gear of a base body 25 and one on which to be driven Part 1 attached outer driver 2, form-fitting, but axially movable in connection are. Weitere Reibscheiben 9 bzw. 11 einer Bremse 8 bzw.Further friction disks 9 or 11 of a brake 8 or einer Hilfsbremse 10 sind ebenfalls wechselweise mit weiteren Mitnehmerverzahnungen des Grundkörpers 25 und einem an einem stationären Körper 13 befestigten Außenmitnehmer 12 formschlüssig, jedoch axial verschiebbar verbunden. Zwischen Kupplung 3 und Bremse 8 ist ein ringförmiger Kolben 7 vorgesehen, welcher in Verbindung mit dem Grundkörper 25 einen Zylinderraum 6 bildet und eine Kolbenfläche 5 aufweist. Druckfedern 26 schieben den Kolben 7 in Richtung der Bremse 8.an auxiliary brake 10 are also alternately with further driver gears of the base body 25 and an external driver attached to a stationary body 13 12 positively but axially displaceably connected. Between clutch 3 and brake 8, an annular piston 7 is provided, which in connection with the base body 25 forms a cylinder space 6 and has a piston surface 5. Compression springs 26 push the piston 7 in the direction of the brake 8. Eine Druckscheibe 14 wird über durch Bolzen 18 vorgespannte Druckfedern 17 in Richtung auf die Hilfsbremse 10 gedrückt. In Verbindung mit dem Grundkörper 25 bildet die Druckscheibe 14 einen Zylinderraum 16 mit einer Zylinderfläche 15. A thrust washer 14 is tightened by compression springs pretensioned by bolts 18 17 pressed in the direction of the auxiliary brake 10. In connection with the main body 25, the pressure disk 14 forms a cylinder space 16 with a cylinder surface 15. Ein ortsfestes Ventil 19 steht über Leitungen 20, 21 und über im Grundkörper vorgesehene Bohrungen 20 mit dem Zylinderraum 6 in Verbindung. Der Zylinderraum 6 ist seinerseits, wie aus F i g. 1 und F i g. 2 ersichtlich, mit dem Zylinderraum 16 durch im Grundkörper 25 vorgesehene Bohrungen 23 und 30 verbunden. A stationary valve 19 is via lines 20, 21 and via im Bores 20 provided for the base body with the cylinder space 6 in connection. The cylinder space 6 is in turn, as shown in FIG. 1 and F i g. 2 can be seen with the cylinder space 16 connected by bores 23 and 30 provided in the base body 25. In den Bohrungen 23 ist je ein Rückschlagventil 24 vorgesehen, während die Bohrungen 30 mit je einer Drossel 31 ausgestattet sind.In each of the bores 23 a check valve 24 is provided while the bores 30 are each equipped with a throttle 31. Soll die Kupplung 3 eingeschaltet werden, wird über das Ventil 19 und die Leitungen 20, 21 Druckmittel, beispielsweise Öl, durch die Bohrungen 22 dem Zylinderraum 6 zugeführt. Der Kolben 7 wird entgegen der Kraft der Druckfedern 26 sich auf die Kupplung 3 zubewegen und die Reibscheiben 4 zusammenpressen. If the clutch 3 is to be switched on, the valve 19 and the lines 20, 21 pressure medium, for example oil, through the bores 22 supplied to the cylinder space 6. The piston 7 is against the force of the compression springs 26 move towards the clutch 3 and press the friction disks 4 together. Die Kupplung 3 ist geschlossen. Gleichzeitig ist die Bremse 8 geöffnet. Zu gleicher Zeit strömt das Druckmittel durch die Bohrungen 22 über das Rückschlagventil 24 als auch durch die Bohrungen 30 mit Drosseln 31 in den Zylinderraum 16. Die Druckscheibe 14 wird entgegen der Kraft der Federn 17 nach rechts, also von der Hilfsbremse weggeschoben, diese öffnend. Durch Abstimmung der Größe der Zylinderflächen 5 und 15 und der Kräfte der Druckfedern 26 und 17 wird bewirkt, daß die Druckscheibe 14 rascher ihre Bewegung nach rechts beginnt als der Kolben 7 seine Bewegung nach links. Die Hilfsbremse 10 lüftet folglich bevor die Kupplung 3 in Eingriff kommt. Ist die Kupplung 3 in Funktion und die Bremsen 8 und 10 gelüftet, laufen die Reibscheiben 9 und 11 mit Spiel um.The clutch 3 is closed. At the same time, the brake 8 is open. At the same time, the pressure medium flows through the bores 22 via the check valve 24 as well as through the bores 30 with throttles 31 into the cylinder space 16. The pressure disc 14 is pushed against the force of the springs 17 to the right, i.e. away from the auxiliary brake, opening this. By matching the size of the cylinder surfaces 5 and 15 and the forces the compression springs 26 and 17 causes the thrust washer 14 to move more rapidly to the right begins as the piston 7 moves to the left. The auxiliary brake 10 consequently ventilates before the clutch 3 comes into engagement. If the clutch is 3 in Function and the brakes 8 and 10 are released, the friction disks 9 and 11 run with it Play around.