DE2548365A1

DE2548365A1 - Vorrichtung zum automatischen wechsel des motorenoels von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2548365A1
Application number: DE19752548365
Authority: DE
Inventors: Antonios Kapellas
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-02-25
Filing date: 1975-10-29
Publication date: 1976-11-04

Description

Vorrichtung zum automatischen Wechsel des Motorenöls von Kraftfahrzeugeh.
Die nsrfindung bezieht sich auf eine neuartige Vorrichtung zum autonatischen wechsel des }totorenöls von Kraftfahrzeugen.
Bei der erfindungsgemäßen Aufgaenstellung ist besonders an schwere Lastkraftwagen gedacht, die große Überlandfahrten durch Gebiete machen, in denen ein Versorgungsnetz von Tankstellen, wo stationäre Ölwechsel vorgenommen werden können, noch unterentwickelt ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Absaugen des Altöls aus der Ölwanne des Rotors in einen Leerbehälter und die Förderung des Neuöls in die leere Ölwanne des Motors vom Fahrersitz aus erfolgt, wobei sowohl der Entleerungs- als auch der Füllprozeß unter optiscner Kontrolle erfolgt.
Das Wesen der Erfindung wird darin erblickt, daß zwischen der Ölwanne des ì!'otors und dem vorzugsweise auswechselbaren Behältern für abgesaugtes Altöl und in die Ölwanne zu förderndes Neuöl ein als Rechts- und Linksläufer ausgebildeter E-Motor zum Antrieb einer Kolben-,Kreisel- Schrauben- oder dergleichen Pumpe entsprechende auf den Öldruck reagierende Ventile und Leitungen vorgesehen sind, die. das Absaugen des Altöls aus der Ölwanne des Motors in einen Leerbehälter und die Förderung des Neuöls aus einem vollen Behälter in die entleerte Ölwanne so regeln, daß mittels zweier Schwimmer und über diese zu verändernde Widerstände vom Fahrersitz aus der jeweilige Ölstand in den Behältern in jeder Arbeitsphase über Meßinstrumente und Kontroll-Lampen kontrollierbar ist.
In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung schematisch dargestellt.
Nach der Zeichnung ist MW die Ölwanne des Motors, aus welcher nach Betätigung des Schalters 3 über den Saugstutzen la und die Leitung 1a das verbrauchte Altöl mittwls einer vom E-Motor (M) betriebenen Pumpe (P) über das auf Öldruck reagierende Ventil Ic und die Leitung 1b in den Auffangbehälter 1 gefördert wird. Uber den Schwimmer (S) und den mit ihm elektrisch verbundenen veränderlichen Widerstand 6 kann mittels des Meßinstrumentes 4 und der Kontroll-Lampe 5 der Füllprozeß ii Behälter 1 kontrolliert werden0 Zur Wiederauffüllung der Jetst entleerten Ölvanne wird in einer zweiten Phase neues Öl nach schließung des Kontaktes 31 aus dem Behälter 2, über die Leitung 2 , das Druokventil 2a, die Leitung 2a und den Fuilstutzen 2b in die Ölwanne gefördert, wobei auch wieder der sich verändernde EYillstand des Behälters 2 über einen Schwimmer S einen veränderlichen Widerstand 61, eine Kontroll-Lampe 51 und über ein am Ammaturenbrett befindliches Meßinstrument 41 vom Fahrersitz aus kontrollierbar ist.
Der Entleerungs- und Füllprozeß ist jeweils dann beendet, wenn der Schwimmer S im Behälter 1 den höchsten Stand und der Schwimmer S des Behälters 2 den tiefsten Stand erreicht hat. Der Elektromotor M liegt im Stromkreis der mit der Batterie B verbundenen Leitungen x,y, in denen auch die Kontaktgeber 3 und 31 angeordnet sind. Eventuelle Fehlerquellen in dem elektrischen System sind jederzeit vom Fahrersitz aus erkennbar. Von hier aus erfolgt auch die Ausschaltung des B-i.otorsO Es fällt naturgemäß unter den vorliegenden Erfindungsgedanken, den als Rechts- und Links läufer ausgebildeten E-otor, die Übertra.ung der Drehbewegungen auf eine dem erflndungsgemäßen Zweck dienende Pumpe, die Anordnung und Ausbildung der auf Öldruck reagierenden Ventile sowie die Anordnung und Ausbildung c;er zweckmäßig aus einem geeigneten Kunststoff bestehenden Leitungen und Behälter nach dem bekannten Stand der einschlägigen Technik vorzunehmen0

Claims

Patentansprüche : 1. Vorrichtung zum automatischen Wechsel des Motorenöls von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Ölwanne des Motors (MW) und den vorzugsweise auswechselbaren Behältern (1,2) für abgesaugtes Altöl und in die Ölwanne zu förderndes Neuöl ein als Rechts- und Linksläufer ausgebildeter und batteriebetriebener E-Motor (I.I) zum Antrieb einer Kolben-, Ereisel-, Schrauben-oder dergleichen Pumpe (P) entsprechende auf den jeweiligen Öldruck reagierende Ventile (1c,2c) und Leitungen (1a,1a 1b,2' ,2a und 2b )vorgesehen sind, die das Absaugen des Altöls aus der Ölwanne (MW) in den Leerbehälter (1) und die Förderung des Neuöls aus dem Behälter (2) in die entleerte Ölwanne (MW) so regeln, daß mittels der Schwimmer (S,S ) und über diese zu verändernde Widerstände (6,61) vom Fahrersitz aus der jeweilige Ölstand in den Behältern (1,2) in jeder Arbeitsphase über Meßinstrumente sowie über Kontroll-Lampen (551) kontrollierbar ist.

20 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ein- Und Ausschaltung des Hie Pumpe antreibenden t-IIotors vom Fahrersitz aus über die Kontaktgeber (3S31) erfolgt, die im Stromkreis (x,y) der Batterie (B) vorgesehen sind0